客車檢車員高級測試題與答案

客車檢車員高級測試題與答案1、客車空調機組的車內空氣溫度調節(jié)過程之一：空調機組內加熱，主要是用于在寒冷季節(jié)對送入車內的新鮮空氣進行預熱。一般情況下的取暖是采用客室內的()取暖。A、蒸發(fā)器B、電加熱器C、干燥過濾器D、冷凝器答案：B2、《運規(guī)》規(guī)定，扁開尾銷剩余厚度小于（）時更換。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：C3、列車軟管組成后，須進行風壓漏泄試驗，其風壓為（）。A、500～600kPaB、600～700kPaC、750～800kPaD、800～1000kPa答案：B4、閘瓦間隙調整器的直接作用是（）。A、調整制動缸活塞行程B、直接調整閘瓦間隙C、調整制動倍率D、調整制動率答案：A5、車輪踏面圓周磨耗超限后使輪緣的相對高度()。A、減少B、相對不變C、增加D、絕對不變答案：C6、25T型車的隔離變壓器原副邊的對地絕緣()（500伏級兆歐表）。A、≥0.2MΩB、≥5MΩC、≥2MΩD、≥20MΩ答案：B7、TFX1型電子防滑器列車管壓力大于200kPa，主機不能自動上電，手動按“診斷”或“顯示”按鈕也不能上電，電源（應急電源）電壓表顯示大于46V故障的排查處理方法：啟動應急電源加負載觀察其電壓表指示是否在()范圍內。A、44～50VB、44～55VC、44～64VD、44～72V答案：C8、網絡的軟件系統(tǒng)不包括（）。A、網絡通信協(xié)議B、網絡工作站C、網絡實用軟件D、網絡操作系統(tǒng)答案：B9、運用客車每年應進行（）集中整修。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：B10、KC15彈性膠泥緩沖器的行程（）。A、≤73mmB、≤83mmC、≤93mmD、≤103mm答案：A11、25T車的風口調節(jié)器工作電壓()。A、AC220VB、DC24VC、DC48VD、DC110V答案：C12、旅客列車凡因超員、超重、偏載造成彈簧壓死、車鉤鉤差過限、車體傾斜過限或走行部零部件與車體發(fā)生頂抗、磨碰等危及行車安全時，車輛乘務員應立即通知（），由他會同車站及時采取疏散措施，消除上述現象后，方準繼續(xù)運行。A、乘警長B、列車長C、乘務長D、司機答案：B13、最高運行速度160km/h的旅客列車（動車組列車除外）緊急制動距離（）km。A、1100B、1200C、1300D、1400答案：D14、軟管浸入水槽內，用（600±10kPa）風壓試驗，保壓（）不得有漏泄或鼓泡現象。A、2minB、3minC、4minD、5min答案：D15、愛崗敬業(yè)是指()。A、市場經濟鼓勵人才流動，再提倡愛崗敬業(yè)已不合時宜B、即便在市場經濟時代，也要提倡“干一行、愛一行、專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應一輩子在崗位上無私奉獻D、在現實中，我們不得不承認，“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由答案：B16、在施行制動的過程中,分配閥內無響聲,也不產生制動的原因是（）。A、主活塞泄漏B、減速彈簧過強C、副風缸泄漏D、制動缸泄漏答案：A17、人工強制選擇電源供電回路“Ⅰ路供電”或“Ⅱ路供電”，可以按下“控制”觸摸開關，調出()窗口，根據觸摸開關上的文字提示人工強制選擇“Ⅰ路供電”或“Ⅱ路供電”。A、“運行參數”B、“電源控制”C、“自動供電”D、“PLC”答案：B18、在三相橋式整流電路中，如果要求流過負載的電流為60安，則通過每只二極管的平均電流為（）。A、20AB、10AC、30AD、120A答案：A19、列車在區(qū)間被迫停車后，對于鄰線上妨礙行車地點，應按下列規(guī)定放置響墩防護：從兩方面()處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。A、不少于300mB、不少于800mC、不少于1000mD、按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置答案：D20、空調客車采暖時，當通風溫度升至()時，過熱保護器自動斷開。A、（60±5）℃B、（70±5）℃C、（80±5）℃D、（90±5）℃答案：B21、用單車試驗器進行制動感度試驗，104型分配閥局部減壓量不大于()。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa答案：B22、蓄電池用蒸餾水做電導試驗時須大于或等于()。A、0.1MΩB、0.3MΩC、0.6MΩD、0.9MΩ答案：B23、25型車當外溫22℃以上時，空調機組全載運轉30分鐘，外溫與出風口溫差不小于()。A、22℃B、10℃C、20℃D、30℃答案：B24、25T型客車充電機將由DC600V干線取來的DC600V電源經過EMI濾波，LC直流濾波送到由()模塊作開關管的半橋逆變電路。A、IGATB、IGBTC、IGCTD、IGDT答案：B25、折棚風擋組成部分渡板簧折損屬于（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：B26、最高運行速度120km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為()。A、600mB、700mC、800mD、900m答案：C27、25K型普屬客車采用（）裝置。A、104空氣制動B、F8電空制動C、120空氣制動D、104或F8電空制動答案：D28、增壓部的作用是在（）位時，提高制動缸壓力，以獲得更大的制動力。A、常用制動B、階段制動C、制動保壓D、緊急制動答案：D29、鐵路運輸具有（）的特點，各工作環(huán)節(jié)須緊密聯系、協(xié)同配合。A、高度緊密B、高度聯合C、高度集中D、高度分散答案：C30、A3修時客車鉤舌尾部和鎖鐵接觸面磨耗大于()時焊修。A、1mmB、2mmC、2.5mmD、3mm答案：C31、車輛偏倚量與轉向架軸距的關系是（）。A、總偏倚量隨軸距增大而增大B、總偏倚量隨軸距增大而減小C、外偏倚量隨軸距增大而增大D、外偏倚量隨軸距增大而減小答案：D32、TK981型應急電源電池電壓正常時，斷開交流電源，應急電源應自動通過電池向應急負載供電。達到電池欠壓保護值（）時，自動切斷電池供電。應急轉換試驗時，接觸器有異聲時更新。A、DC36V～DC45VB、DC42V～DC45VC、DC42V～DC55VD、DC42V～DC65V答案：B33、發(fā)電車火災或爆炸內部燒損需要修換面積達()，既構成車輛大破（包括頂、端、側、地、門板以及間隔板）。A、10m2B、25m2C、15m2D、20m2答案：D34、MF47型萬用表測()時，注意表筆的正、負極性，即紅表筆接電流流入端，黑表筆接電流流出端。A、直流電壓B、直流電流C、交流電壓D、交流電流答案：B35、車體傾斜測量尺的構造是（）。A、桿、線鉛垂、直尺B、桿、定位尺、直尺C、桿、定位尺、線鉛垂D、桿、垂線、直尺答案：C36、軸箱定位也就是輪對定位，即約束（）之間的相互位置。A、輪對與搖枕B、輪對與構架C、輪對與車體D、輪對與軸箱答案：B37、車輪輪緣產生偏磨的主要原因是()。A、制動力過大B、制動力不足C、車輪材質不良D、同一輪對兩車輪直徑差過大答案：D38、運用中快速客車制動盤摩擦盤面熱裂紋長度距制動盤邊緣10mm以外/內分別小于（）。A、100mm/70mmB、98mm/68mmC、95mm/65mmD、90mm/60mm答案：C39、客車輔(A1)修質量鑒定要求:基礎制動裝置各磨耗部位給油潤滑，全部不給油，扣()分。A、4B、5C、6D、每處扣1分答案：D40、獨立燃煤鍋爐取暖裝置系統(tǒng)中最低水位的閥門是（）閥。A、進氣B、排氣C、排水D、進水答案：C41、緩沖器受力壓縮時，內外彈簧相互擠壓，并沿其錐面滑動摩擦易產生（）故障。A、環(huán)彈簧的裂紋及塑性變形B、環(huán)彈簧錐面的磨耗C、環(huán)彈簧“咬死”D、圓彈簧衰弱、裂損答案：B42、密接式車鉤緩沖器的內半筒相對外殼后端面的伸出量不得超過（）mm,從外表面觀察到有彈性膠泥溢出滴落時，應立即更換。A、35B、25C、15D、5答案：A43、鐵路職工除了要有較高的()，還要有很強的責任心，嚴守規(guī)程，精心操作。A、職業(yè)技能B、個人修養(yǎng)C、自信心D、理論知識答案：A44、U5A型空重車自動調整閥主要有（）、杠桿部、壓力作用部和空氣壓力調整部四大部分組成。A、延時部B、充氣部C、側重部D、均衡部答案：C45、104型分配閥采用緊急制動與常用制動分開控制，為此專設（）來控制緊急制動作用。A、104型主閥B、輔助閥C、緊急閥D、空重車閥答案：C46、發(fā)現客車車輛輪軸故障、車體下沉、傾斜、車輛劇烈振動等危及行車安全的情況時須（）。A、監(jiān)視運行B、請示上級C、立即采取停車措施D、疏散旅客答案：C47、（）是維護鐵路運輸安全生產、提高鐵路經濟效益、保持鐵路競爭優(yōu)勢的重要保證。A、人民鐵路職業(yè)理想B、人民鐵路職業(yè)修養(yǎng)C、人民鐵路職業(yè)道德D、人民鐵路職業(yè)技能答案：C48、加掛客車的供風形式與列車編組不一致時，只允許編掛在列車（）。A、前部B、中部C、尾部D、中后部答案：C49、彈簧的()愈小，愈不容易變形。A、靜撓度B、剛度C、柔度D、動撓度答案：C50、運用列車折棚風擋附屬機構手柄盒變形為（）故障。A、AB、BC、CD、D答案：A51、25K型空調客車照明控制箱操作方法之一:閉合空氣開關()，接通顯示屏電源，由應急電源給顯示屏供電。A、Q1B、Q2C、Q3D、Q4答案：B52、最高運行速度160km/h以上至200km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為()。A、2000mB、1400mC、1100mD、800m答案：B53、運用客車質量鑒定時，無消防錘應屬于（）類故障。A、AB、BC、CD、D答案：C54、ZSW.300型頂式電扇的主要部件定子:包括激磁鐵芯、激磁繞組、()。A、引出線B、前后蓋C、軸承D、連桿答案：A55、車鉤中心高度（空氣彈簧充氣狀態(tài)）的運用限度為最低為（）mm。A、860B、890C、830D、800答案：C56、車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)由車廂網關(Gateway)進行通信管理，它既是車廂網絡()管理器，又是列車網與車廂網的網關。A、聯網B、通信C、聯網通信D、集控答案：B57、F8分配閥有（）個作用位。A、4B、5C、6D、7答案：B58、斷電會使存儲的數據自動丟失的存儲器是()。A、RAMB、硬盤C、ROMD、軟盤答案：A59、當停留車達（）時，在該車運用前，其蓄電池需充電。A、1個月B、1.5個月C、2個月D、2.5個月答案：C60、文檔常用的保存方法有（）。A、單擊“文件”菜單中的“保存”命令B、單擊工具欄上的保存按鈕C、按【Ctrl+S】組合鍵D、A.B.C的綜合答案：D61、高速鋼具有很高的（）。A、韌性B、塑性C、耐蝕性D、硬度答案：D62、客車盤形制動裝置中，圓銷磨耗運用限度不大于（）。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：A63、負有事故次要責任的，承擔損失費用的()以下。A、50％B、40％C、30％D、20％答案：C64、道德具有獨特的（）。A、多層次性B、不穩(wěn)定性C、社會性D、不平衡性答案：A65、空調機組的兩只時間繼電器KT1、KT2整定時間相差10s，是為了使兩臺壓縮機啟動時間錯開，避免兩臺壓縮機同時啟動引起線路中電流過大，造成電網()波動過大。A、電壓B、電流C、電感D、電場答案：A66、橫過線路和道口時，注意了望()，執(zhí)行相關安全通過制度。A、車輛B、機車C、機車、車輛D、行人答案：C67、UT201數字鉗式萬用表的安全操作標準：不要測量高于允許輸入值的電壓或電流，在不能確定被測量值的范圍時，須將功能量程開關置于()量程位置。A、最大B、最小C、不確定D、最低答案：A68、油壓減振器油液過濾網的規(guī)格為()孔/cm2。A、1000～1100B、1100～1200C、1200～1300D、1300～1400答案：C69、調查車輛配件破損脫落時應記載破損配件名稱、型別、材質及()。A、顏色B、大小C、部位D、多少答案：C70、ZSW.300型頂式電扇的()帶動扇翼旋轉，即可推動空氣流動，起到通風降溫的作用。A、激磁繞組B、主軸蝸桿C、定子D、轉子答案：D71、從板是車輛（）部分的部件之一。A、轉向架B、車鉤緩沖裝置C、制動裝置D、車體答案：B72、速度傳感器使用超過1個()修周期時更新。A、A2B、A3C、A4D、A5答案：D73、TCL-22系列電熱開水器工作()左右，打開放水嘴即可供應開水。A、5minB、10minC、20minD、30min答案：C74、當鉤舌推鐵有彎曲變形，兩端磨耗過甚時會導致車鉤()。A、閉鎖位置不良B、開鎖位置不良C、全開位置不良D、防跳作用不良答案：C75、下列轉向架中，標記速度為160km／h的是（）。A、206B、209TC、CW-2D、SW-220K答案：D76、液壓傳動系統(tǒng)控制部分是用來控制和調節(jié)油液的壓力、（）和流動方向。A、體積B、質量C、流量D、容積答案：C77、CJ11470-100型油壓減振器的壓縮阻力()。A、等于拉伸阻力B、小于拉伸阻力C、與拉伸阻力之比為1.07D、與拉伸阻力之比為1.145答案：D78、LV型高度調整閥的動作延遲時間試驗標準為()。A、2±1sB、3±1sC、4±1sD、5±1s答案：B79、中修后，餐車冰箱控制箱壓力溫度表的誤差為()。A、±1℃B、±2℃C、±3℃D、±4℃答案：B80、客列檢通過旅客列車技術檢查作業(yè)對車輪踏面剝離、擦傷深度在（）mm以內，準許一次運行到終點站換輪。A、0.5B、2C、1D、1.5答案：D81、()F8型電空制動機在需要處于一次性緩解時，F8閥轉換蓋板上箭頭應指向上。A、正確B、錯誤答案：A82、()發(fā)生嚴重以上路風事件，給予站段負有領導和管理責任的人員撤職處分。()A、正確B、錯誤答案：B83、()客車配線按用途可分為電力、電氣控制、軸溫測量、照明及廣播等五大系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A84、()閘調器內部零件不良不能使ST1-600型閘調器產生螺桿能縮短不能伸長的故障。（）A、正確B、錯誤答案：B85、()鉤尾扁銷的作用是聯結鉤舌與鉤體，防止列車分離。A、正確B、錯誤答案：B86、()定位尺寸是標注尺寸、測量尺寸的基準。（）A、正確B、錯誤答案：B87、()鐵路職業(yè)道德只含有服務性行業(yè)的要求。()A、正確B、錯誤答案：B88、()客列檢對紅外線預報軸溫超過外溫加45℃的滾動軸承應重點檢查，站折返列車須開蓋檢查。()A、正確B、錯誤答案：A89、()旅客列車餐車LC7-7立式冰箱工作原理已經在蒸發(fā)器上吸收了熱量的R134a制冷劑，成為低溫低壓的氣體，被壓縮機吸入，壓縮成高溫高壓的氣體，進入冷凝器被冷卻成液體，再通過毛細管節(jié)流，成為低溫低壓的、氣液共存的制冷劑，送到蒸發(fā)器里，蒸發(fā)時吸收蒸發(fā)器周圍物品的熱量，使蒸發(fā)器周圍的物品降溫。蒸發(fā)后的制冷劑成為蒸汽，再次被壓縮機吸入壓縮，整個過程周而復始。（）A、正確B、錯誤答案：A90、()分配閥主活塞脹圈周圍漏泄，不能使車輛產生緩解不良故障。（）A、正確B、錯誤答案：B91、()旅客列車應實行包乘制，檢修應實行包修制和專修制。()A、正確B、錯誤答案：A92、()單車試驗器的壓力表每半個月校驗一次。()A、正確B、錯誤答案：B93、()造成1億元以上直接經濟損失的事故為特別重大事故。（）A、正確B、錯誤答案：A94、()試驗時,當防滑器的5Km/h信號產生后,塞拉門的各種操作不起作用。A、正確B、錯誤答案：A95、()空調制冷系統(tǒng)中混入水易發(fā)生冰堵。()A、正確B、錯誤答案：A96、()由于粘性潤滑脂通常會粘附磨損性物料，有加速零件磨耗的趨勢，因此在潤滑車鉤系統(tǒng)時只能采用干性潤滑劑。（）A、正確B、錯誤答案：A97、()TFX1型防滑器功能代碼顯示“84”，意義為“車門診斷”。（）A、正確B、錯誤答案：A98、()列車制動機試驗有全部試驗、持續(xù)一段時間試驗、簡略試驗、漏泄試驗。（）A、正確B、錯誤答案：B99、()金屬迷宮式軸箱裝置由軸箱體、前蓋、防塵擋圈、壓板等組成。（）A、正確B、錯誤答案：A100、()TKDT型兼容供電客車電氣控制柜顯示觸摸屏主要功能是現場參數設定，電源轉換、空調機組等功能單元運行工況的人為控制，運行工況、參數的顯示，實時顯示各功能單元的運行狀態(tài)及實時報告故障現象，并可查詢各功能單元的運行記錄及故障記錄。（）A、正確B、錯誤答案：A101、()車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)為兩級層次網絡結構的LONWORKS列車通信網絡系統(tǒng)。由連接同一列車上不同車廂的列車網絡（列車總線）TBUS和連接同一車廂內不同功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)的車廂網（車廂總線）VBUS所組成。（）A、正確B、錯誤答案：A102、()客車空調機組的制冷系統(tǒng)的工作過程由壓縮機壓縮成高溫高壓的R22蒸氣，進入風冷冷凝器，冷凝成常溫高壓的液體，進入毛細管節(jié)流降壓，變成低溫低壓的氣液混合氟利昂，然后進入蒸發(fā)器，吸收流過蒸發(fā)器的空氣的熱量，蒸發(fā)成低溫低壓的蒸氣，再經過氣液分離器，被壓縮機吸入，完成一個制冷循環(huán)。壓縮機不斷工作，達到連續(xù)制冷的效果。（）A、正確B、錯誤答案：A103、()愛護貨物、尊重貨主不是檢車員的職業(yè)道德規(guī)范。()A、正確B、錯誤答案：B104、()TKDT型兼容供電客車電氣控制柜監(jiān)視全列其它車廂狀態(tài)、控制全列其它車廂：按下“全列監(jiān)控”觸摸開關，可切換到“全列監(jiān)視”畫面，只要輕觸監(jiān)視車廂號數字顯示處，調出“鍵盤”，輸入監(jiān)視車廂號，確認后所監(jiān)視車廂的電氣系統(tǒng)基本信息即可顯示出來。（）A、正確B、錯誤答案：A105、()鉤緩裝置的連掛、牽引和緩沖作用稱為三態(tài)作用。A、正確B、錯誤答案：B106、()設計產品時，一般要先畫出產品或部件的零件圖，再根據零件圖畫出裝配圖。（）A、正確B、錯誤答案：B107、()RFD-3048V直流無刷電機風扇在正常使用情況下，風扇懸掛系統(tǒng)應定期檢查，通常至少六個月詳細檢查一次，以免插銷脫落，造成風扇跌落，發(fā)生事故。（）A、正確B、錯誤答案：B108、()TFX1型電子防滑器列車管壓力大于200kPa，主機不能自動上電，手動按“診斷”或“顯示”按鈕也不能上電，電源（應急電源）電壓表顯示大于46V故障的處理方法：（1）啟動應急電源加負載觀察其電壓表指示若在44～64V范圍內。（2）用“48V、8W”試燈檢查39號、38號線端對地絕緣情況（3）打開乘務員室門側壓力開