涂裝工簡明教材（中級）

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第一章涂裝概論

1.1引言

在現(xiàn)代生產(chǎn)和生活中，人們越來越離不開涂料和涂裝。家電、家具、房屋、汽車等都需要涂漆。特別是汽車和摩托車，其外表面的90％以上是涂裝面。漆層外觀、嬌艷性、光澤、顏色等的好壞是人們對汽車質(zhì)量的表觀評價，因此它將直接影響汽車的市場競爭力。同時，涂裝也是提高汽車產(chǎn)品的耐蝕性和延長汽車使用壽命的主要措施之一。因此汽車行業(yè)越來越重視產(chǎn)品的涂裝。

涂裝是指將涂料涂覆于物體表面上，經(jīng)枯燥成膜的工藝。俗稱“涂漆〞或“油漆〞。已固化的涂料膜稱為涂膜（俗稱漆膜）或涂層（涂層一般是指由兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層）。

1.2涂裝功能與要素

1.2.1涂裝的功能

涂裝有以下幾方面的功能

1.保護(hù)作用：保護(hù)被涂物，使其免受周邊介質(zhì)的侵蝕，起防腐蝕、抗老

化和耐各種介質(zhì)的作用。世界上每年因腐蝕造成的損失可達(dá)鋼鐵總產(chǎn)量的1/4～1/5。涂裝是最便利、最可行的防腐蝕方法之一。在物體表面上涂裝形成具有一定耐水性、耐候性和耐油、耐化學(xué)品等性能的涂膜，可獲得保護(hù)物體，延長其使用壽命。

2.裝飾作用：涂裝使被涂物具有色調(diào)、光澤、鮮映性等，給人以美的視

覺感受。

3.特種功能：涂裝能調(diào)理熱、電等能量的傳導(dǎo)性，防止微生物的附著

（殺菌），示溫，控制聲波的散發(fā)、反射和吸收，產(chǎn)生夜光等。在美化環(huán)境的同時還起到色調(diào)對心里和生理的調(diào)理作用，能改善工廠、醫(yī)院、學(xué)校、船舶和車輛內(nèi)部的環(huán)境，防止災(zāi)難和提高效率等。

1.2.2涂裝三要素

為了使涂層滿足底材、被涂物要求的技術(shù)條件和使用環(huán)境所需的功能，保證涂裝質(zhì)量，獲得最正確的涂層，取得最大限度的經(jīng)濟(jì)效益，必需精心進(jìn)行涂裝工藝設(shè)計，把握涂裝各要素。涂裝材料、涂裝工藝和涂裝管理被稱為涂裝三要

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素。在工業(yè)化的汽車及零部件的流水性涂裝生產(chǎn)中，抓好這三要素是保證涂裝質(zhì)量的關(guān)鍵。

1.涂裝材料

涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件。在選用涂料時，要從涂料性能、作業(yè)性能和經(jīng)濟(jì)效益等方面綜合衡量。假使忽略涂膜性能，單純考慮價格，會明顯地縮短涂層地使用壽命，造成早期補(bǔ)漆或重新涂漆，反而會造成更大的損失。而且，假使涂料選擇不當(dāng)，即使精心施工，所得涂層的性能達(dá)不到理想的效果。2.涂裝工藝

涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得優(yōu)質(zhì)涂層，降低涂裝生產(chǎn)成本和提高經(jīng)濟(jì)效益的必要條件。涂裝工藝包括所采用的涂裝技術(shù)（工藝參數(shù)）的合理性和先進(jìn)性；涂裝設(shè)備和涂裝工具的先進(jìn)性和可靠性；涂裝環(huán)境條件以及操作人員的技能、素質(zhì)等。3.涂裝管理

涂裝管理是確保所制定的工藝的實施，確保涂裝質(zhì)量的穩(wěn)定，達(dá)到涂裝目的和最正確經(jīng)濟(jì)效益的重要條件。涂裝管理包括工藝管理、設(shè)備管理、工藝紀(jì)律管理、質(zhì)量管理、現(xiàn)場環(huán)境管理、人員管理等。

以上三要素是互為依存的制約關(guān)系，忽略哪一方面都不可能達(dá)到優(yōu)質(zhì)涂裝的目的。

1.3涂裝分類

涂裝種類品種繁多，根據(jù)分類方法不同，有不同的涂裝類別。如：按使用領(lǐng)域的不同，可分為工業(yè)涂裝和民用涂裝；而在工業(yè)涂裝領(lǐng)域內(nèi)，按涂裝對象的不同，可分為汽車涂裝、摩托車涂裝、零部件涂裝等；根據(jù)涂裝方式的不同，又可劃分為空氣噴涂、靜電噴涂、旋杯噴涂等。一般來說，在汽車涂裝領(lǐng)域，按涂層（coat）和烘烤（bake）的次數(shù)不同分為，單層涂裝體系（1coat1bake簡稱1C1B）、雙層（2C2B）、三層（3C3B或3C2B）、四層（4C4B或4C3B）等。

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其次章油漆理論知識

2.1油漆的組成和分類

2.1.1油漆的組成

不同種類或不同廠家生產(chǎn)的油漆其成分是大不一致的，但都包括基料、顏填料、揮發(fā)性物質(zhì)和添加劑四個主要組分。

1.基料

基料，也叫成膜物質(zhì)，它使顏料結(jié)合在一起并最終附著于物體表面，使漆膜具有各種物理化學(xué)屬性，對漆膜的性能起決定性作用。基料可以是油，也可以上樹脂或二者的混合物。基料分為兩類，熱塑性基料和熱固性基料。熱塑性基料是指枯燥成膜后可用溶劑或稀料溶解的一類基料，如硝酸纖維素、自然樹脂漆和各種揮發(fā)性涂料等。

目前工業(yè)用漆的基料絕大多數(shù)是合成樹脂，如醇酸樹脂、有機(jī)硅樹脂、聚氨酯樹脂、丙烯酸樹脂等。各種樹脂都有其獨到的特別功能，一般根據(jù)油漆的不同用途和要求來選擇樹脂或幾種樹脂的混合物。總體來說，樹脂賦予漆膜的物理性能有：光澤、附著力、硬度、抗石擊性、柔韌性、耐候性、耐溶劑性、耐化學(xué)品性等。

2.顏料

顏料一般包括填料，即顏料分為著色顏料和體質(zhì)顏料，體質(zhì)顏料俗稱為填料。

顏料的定義：帶有色調(diào)特性的無機(jī)或有機(jī)不溶性微細(xì)粉末。它提供了涂層的色調(diào)，具有遮蓋物體表面的作用，另外提供防腐蝕、保護(hù)及特別功能作用。

顏料品種：

按化學(xué)結(jié)構(gòu)分類：a.有機(jī)顏料；b.無機(jī)顏料

按功能作用分類：a.著色顏料：鈦白粉、鈦箐顏料等

b.防銹顏料：紅丹、鉛粉、鍶鈣黃、鐵紅等c.體質(zhì)顏料：碳酸鈣、滑石粉、硫酸鋇、云母等d.閃爍效果顏料：鋁粉、珠光粉、變色龍等

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3.揮發(fā)性物質(zhì)

揮發(fā)性物質(zhì)是指當(dāng)油漆枯燥成膜過程中揮發(fā)掉的油漆組分，一般通稱溶劑。由此可見，溶劑不是構(gòu)成漆膜的組成部分，揮發(fā)到大氣中造成環(huán)境污染。因此，油漆廠家都在開發(fā)高固體涂料和無溶劑涂料。

溶劑的定義：溶劑一般指在常溫常壓下液體狀的有機(jī)混合物，它們不需要化學(xué)反應(yīng)就能溶解其他物質(zhì)。溶劑可以稀釋涂料以達(dá)到它們的施工粘度，此時溶劑也叫稀料。

溶劑可分為六大類，烴類（如甲苯、二甲苯、200＃溶劑油等）、酮類（如丁酮、甲乙酮、甲基異丁基酮等）、醇類（如乙醇、丁醇、異丙醇等）、酯類（如乙酸乙酯、乙酸丁酯等）、二醇醚（如乙二醇丁醚、乙二醇乙醚醋酸酯等）及氯化物（如四氯化碳、氯仿等）。由此看出，溶劑的種類繁多，要選擇好適合的溶劑并非易事。

溶劑的選擇是為了優(yōu)化涂料的施工性和濕膜性，具體會影響到：流掛、流平、氣泡、漆膜外觀、油漆利用率等。

尋常，為了使溶劑適合特定的噴涂工藝和噴涂環(huán)境，需要配制混合溶劑。也可以根據(jù)實際涂裝設(shè)備、生產(chǎn)線速度、噴房的濕度和溫度等因素對溶劑進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時應(yīng)考慮溶解性、揮發(fā)率、燃燒性、毒性、價格及在靜電噴涂時的導(dǎo)電性等因素，充分參考供應(yīng)商提供的資料，根據(jù)以往的經(jīng)驗，邊調(diào)整邊試驗。

4.添加劑

添加劑也叫助劑，助劑是微小量的用來改變涂料特性的物質(zhì)。盡管添加劑只占油漆總量的1％～2％，但它對涂層的物理及化學(xué)特性起到十分關(guān)鍵的作用。根據(jù)實際狀況，添加劑有如下作用：

?改善涂料的特性：潤濕分散劑，防結(jié)皮劑，防浮色、發(fā)花劑，消泡劑

和粘度調(diào)理劑。

?在貯存過程中防止涂料變質(zhì)：防沉淀劑、防腐劑、凍－融穩(wěn)定劑。?便于涂裝：增稠劑、防流掛劑。

?使涂料具有理想特性：增亮劑、消光劑、抗劃傷劑、防滑劑、催干劑

等。

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2.1.2油漆分類

與涂裝的分類一樣，油漆的種類根據(jù)分類的方法不同也有不同的名稱。以下介紹幾種常見的分類方法：

1.按油漆在被涂物的涂層中的位置和作用分為，底漆、中涂（也叫底漆

二道漿）、色漆和清漆（有時色漆和清漆合稱為面漆）。

2.按油漆中主樹脂的種類分為，丙烯酸樹脂漆、氨基醇酸樹脂漆、聚氨

酯樹脂漆等。

3.按油漆的組分和固化方式分為，單組分油漆和雙組分油漆，低溫漆和

高溫漆等。

2.2油漆的制造過程

了解油漆的制造過程對油漆的使用和貯存管理有很好的幫助，在此對油漆的制造過程做一簡單介紹。一般油漆的制造工藝如下：預(yù)混砂磨細(xì)度合格后添加粘度調(diào)整檢測過濾包裝1.預(yù)混：用部分樹脂和溶劑預(yù)分散顏料和填料；2.砂磨：用砂磨機(jī)把預(yù)混漿磨到要求的細(xì)度；

3.后添加：參與工藝配方中尚未參與的樹脂、溶劑和助劑，攪拌均勻后成為油漆；

4.檢測過濾包裝：質(zhì)量控制和滿足客戶要求的必需步驟。

2.3油漆的性能指標(biāo)

要了解和使用好油漆，首先須知道油漆的一些基本性能指標(biāo)。下面從常用指標(biāo)和施工指標(biāo)兩方面進(jìn)行說明。2.3.1油漆的常用指標(biāo)

常用指標(biāo)也就是油漆廠家在生產(chǎn)和出廠時必需檢測的一些基本指標(biāo)，如：外觀、密度、固體分、細(xì)度、色差、遮蓋力等。

1.外觀：指油漆在包裝桶內(nèi)的狀態(tài)。一般好的油漆，在規(guī)定的保質(zhì)期

內(nèi)，是分散均勻，無沉降和浮色，即使有微弱沉降和浮色，經(jīng)攪拌分散后也能均勻一致。

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2.密度：即比重，單位為g/cm3，為參考指標(biāo)，測量儀器為比重杯。3.固體分：指油漆中固體物質(zhì)所占的比例，與揮發(fā)分（VOC）相對應(yīng)。如

某種油漆的固體分是38％，那么揮發(fā)分就是62％（1－38％）。4.細(xì)度：是衡量油漆中顏填料粒子粗細(xì)的指標(biāo)，也是油漆的重要指標(biāo)之

一，單位是微米（μm），用刮板細(xì)度儀檢測。

5.色差：指油漆與標(biāo)準(zhǔn)板之間的顏色差異，尋常用ΔE表示，也是油漆成

膜后的重要指標(biāo)之一。

6.遮蓋力：遮蓋力指標(biāo)是針對底漆和色漆來的，對清漆不適用。它表示

油漆對底材或底漆顏色的遮蓋能力，單位為微米（μm）。數(shù)字越大，說明遮蓋力越差。

2.3.2油漆的施工指標(biāo)

施工指標(biāo)包括稀釋率、主漆與固化劑的配比、適用期、流掛極限和針孔極限等，它們都與施工過程緊湊相關(guān)，也是在使用油漆之前應(yīng)當(dāng)了解的參數(shù)。

1.稀釋率：指對一定量的油漆為了調(diào)到施工粘度，參與稀釋劑的比率，

尋常為一大約值，是調(diào)配油漆的參考指標(biāo)。

2.主漆與固化劑的配比：僅對雙組分油漆，調(diào)漆時必需按油漆供應(yīng)商提

供的指標(biāo)進(jìn)行配漆，否則比例不對將嚴(yán)重影響漆層的質(zhì)量。

3.適用期：指雙組分油漆調(diào)配后的可以使用的時間。由于雙組分油漆一

經(jīng)調(diào)配，就開始發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，粘度會漸漸增加直至結(jié)塊。一般來說，溫度低，適用期延長；溫度高，適應(yīng)期縮短。因此對雙組分油漆的施工，要根據(jù)生產(chǎn)量和完成時間來配料，不要盲目多配，以免浪費油漆。

4.流掛極限：是衡量油漆抗流掛的能力指標(biāo)，單位是微米（μm），數(shù)值

越大，抗流掛能力越好，施工穩(wěn)定性也就越好。

5.針孔極限：是衡量油漆抗針孔的能力指標(biāo)，單位是微米（μm），數(shù)值

越大，抗針孔能力越好，施工穩(wěn)定性也就越好，特別在夏天，漆膜不簡單出現(xiàn)針孔。

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第三章涂裝工藝及管理

涂裝一般由若干道工序組成，工序多少取決于涂層的裝飾性和涂層的功能要求。對于裝飾性要求高的場合多達(dá)十幾道，甚至上百道。但按工序內(nèi)容及其實質(zhì)來看，涂裝工藝是由前處理、涂料的涂裝和涂膜的烘干三個基本工序和若干輔助工序組合而成。

涂裝工藝管理的重點是對原材料的質(zhì)量控制（如油漆的質(zhì)量、基材的質(zhì)量等）、涂裝參數(shù)的控制（如油漆溫度/粘度、噴房的溫度/濕度、烘房溫度、噴涂環(huán)境等）、涂膜的質(zhì)量檢驗（外觀、光澤、顏色等）和涂裝工藝紀(jì)律等。在現(xiàn)代化的流水線生產(chǎn)中，管理的作用就更加突出了。假使僅選用了優(yōu)質(zhì)的原材料和先進(jìn)的涂裝設(shè)備，而無科學(xué)的管理，也將得不到理想的涂裝質(zhì)量，甚至?xí)斐煞敌蘼实膭≡?，我們對此必需引起足夠的重視?/p>

3.1涂裝工序

3.1.1涂裝前處理（預(yù)處理）

涂裝前處理是指在噴漆之前對被涂面進(jìn)行各種處理，使之清潔清白，為各涂層質(zhì)量創(chuàng)造良好基底的工序?？杉?xì)分為底材處理工序（脫脂、水洗、磷化、鈍化等）和噴涂中涂、面漆前的表面準(zhǔn)備工序（打磨、表面修平、除塵等）。3.1.1.1底材處理工序

底材的表面質(zhì)量直接影響涂裝的質(zhì)量（如附著力、外觀、防腐蝕性等），因此涂裝前必需對基材進(jìn)行適合有效的處理，才能保證涂層的良好功能。針對不同的底材，有不同的處理工藝。對汽車車身來說，主要包括脫脂、表調(diào)、磷化和鈍化等；對汽車零部件等塑料件來說，主要有水洗和火焰處理等。

1．脫脂

定義：指采用一定的方法除去物體表面的油污的工序。目的：有利于磷化膜的形成，提高涂層結(jié)合力和耐腐蝕性。

方法：1）溶劑脫脂，即依靠有機(jī)溶劑對油污的浸透、溶解等作用達(dá)到

去除油污的目的；

2）堿液脫脂，利用含有表面活性劑的堿性物質(zhì)對動植物油的皂化及表面活性劑的浸潤、分散及增溶作用達(dá)到去除油污的目的。

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2．表調(diào)

定義：表調(diào)全稱為磷化表面調(diào)整處理，是指采用磷化表面調(diào)整劑使需要磷化的金屬表面改變微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細(xì)小、均勻、致密的磷化膜的工藝方法。3．磷化

定義：指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生產(chǎn)穩(wěn)定的不溶性的無機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法，所生成的膜叫作磷化膜。

作用：1）提供一清潔、均勻、無油脂的表面；

2）加強(qiáng)了有機(jī)涂層對基材的附著力；3）具有抑制腐蝕的作用。

4．鈍化

定義：指對磷化膜采用含鉻的酸性水溶液補(bǔ)充處理。作用：進(jìn)一步提高磷化膜的耐蝕性。5．水洗

此處的水洗專指塑料件在涂裝前的水洗處理。塑料表面的油污及脫模劑（蠟、硅酮或硬脂酸）會大大降低涂料的附著力和引起涂膜縮孔等弊病，因此一般采用酸性水洗使得塑料件表面清白、清潔。6．火焰處理

定義：是指塑料表層在極短的時間內(nèi)（以秒計）接觸溫度可達(dá)1000～2000℃的火焰，使塑料表面分子局部氧化的工藝方法。

目的：改善塑料表面的潤濕性，從而提高附著力。

3.1.1.2表面準(zhǔn)備工序

為了獲得優(yōu)質(zhì)的、高裝飾性的涂層，對底漆涂層或前道涂層上的缺陷或弊病必需清除掉，涂裝前涂層表面應(yīng)達(dá)到清潔無塵。隨著技術(shù)進(jìn)步，以往板金上的缺陷少了或完全消失了，所以老式的刮膩子、打磨的工序少了。目前清除被涂物表面的灰塵是涂裝前表面準(zhǔn)備工作的主要內(nèi)容。塵埃是涂裝的大敵，被涂表面有塵?；虿磺灏讓⒅苯佑绊懲繉拥馁|(zhì)量。清除被涂物表面的灰塵的常用方法介紹如下：

1.用抽風(fēng)機(jī)吸塵切忌用壓縮空氣吹灰，這是灰塵搬家，且影響環(huán)境。

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2.用粘性抹布擦凈使用時注意不要重復(fù)使用，以免灰塵掉在產(chǎn)品上；

也不要用力過重，以防止粘性劑粘在產(chǎn)品上。有時，特別是在夏天，為消除手污、汗水對被涂物的污染，在用黏性抹布擦拭前用溶劑浸潤的清潔抹布擦拭一遍。

3.采用鴕鳥毛擦拭由于鴕鳥毛強(qiáng)度高且不產(chǎn)生靜電，在現(xiàn)代化的涂裝

線上采用自動的仿形鴕鳥毛除塵機(jī)。在鴕鳥毛滾輪前吹離子化風(fēng)，消除塵埃在被涂物表面的靜電吸附，在鴕鳥毛滾輪的背后裝有吸風(fēng)管，吸掉鴕鳥毛上的灰塵，從而達(dá)到除塵的目的。優(yōu)點：自動、快速；缺點：投資大。

3.1.2涂料的涂布

采用各種涂布方法將各種類型涂料均勻地涂布到被涂物表面上的工序稱之為涂布工序。涂料的涂布方法好多，大致可分為浸涂（如電泳）、噴涂、滾涂及刷涂等。在汽車涂裝中，大量地采用噴涂法，如手工空氣噴涂、靜電噴涂、旋杯噴涂及自動靜電噴涂（ESTA）等，當(dāng)然，底漆為了良好的耐腐蝕性均采用陰極電泳涂裝（CED）。詳細(xì)的涂裝方法介紹留到下一節(jié)，本節(jié)主要介紹涂層的涂布流程，如底漆、中涂和面漆等涂布工序。3.1.2.1底漆的涂布

直接涂在被涂物底材表面的第一道油漆叫底漆（俗稱打底）。底漆是整個涂層的基礎(chǔ)，與底材的結(jié)合力和涂層的耐腐蝕性主要靠它實現(xiàn)。因此底漆層的質(zhì)量好壞直接影響到整個涂層的質(zhì)量。為確保底漆層的質(zhì)量，防止產(chǎn)生種種涂膜弊病，應(yīng)嚴(yán)格把握以下涂底漆的操作要點：

1.選用底漆時，應(yīng)注意與被涂物底材及處理膜和隨后涂層（中涂或面漆）的配套性。如底漆層的烘干溫度一般不低于中涂、面漆層的烘干溫度；底漆中不能含有易滲入中涂或面漆的顏料；底漆層的力學(xué)性能（附著力、抗沖擊、彎曲性能）應(yīng)優(yōu)于中涂、面漆涂層。

2.涂底漆前應(yīng)檢查被涂表面的質(zhì)量是否符合工藝要求，在被涂表面不清潔（有油污、塵埃和銹蝕）或磷化膜不均勻等狀況下必需馬上中止涂底漆。對涂裝前處理的被涂物應(yīng)及時涂底漆，不宜存放過夜，儲存應(yīng)當(dāng)在底漆烘干之后。

3.應(yīng)嚴(yán)格遵守底漆涂裝方法的技術(shù)規(guī)范和操作要點。

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4.涂裝環(huán)境要保持整齊清白。雖然底漆噴涂場所的環(huán)境清潔程度可以比中涂、面漆時的噴涂環(huán)境略低一點，但為了減少打磨量，也不可忽視。5.底漆層應(yīng)按規(guī)定的烘烤工藝烘干。只有待底漆層干透后才能涂下道漆（濕碰濕工藝除外），否則易產(chǎn)生底涂層被“咬起〞或結(jié)合力變差的弊病。

3.1.2.2中涂的涂布

中涂是介于底漆層和面漆層之間的涂層。中涂層所用涂料按其功能不同，可分為通用底漆（又稱底漆二道漿、二道漿）、膩子二道漿（又稱噴用膩子）、封底漆等，通稱為中涂涂料。

中涂層的功能是保護(hù)底漆層和膩子層，防止被面漆咬起；增加底漆涂層與面漆涂層的結(jié)合力；消除底漆層的粗糙度，提高涂層的裝飾性。為確保中涂層的質(zhì)量，防止產(chǎn)生種種涂膜弊病，應(yīng)嚴(yán)格把握以下中涂噴涂的操作要點：1.要注意選用中涂與底漆、面漆的配套性。未打磨的中涂層與面漆之間也應(yīng)有良好的結(jié)合力，其強(qiáng)度應(yīng)與面漆相仿，烘干溫度應(yīng)與面漆的烘干溫度一致或略高一些。

2.在涂中涂前應(yīng)檢查底漆層的表面質(zhì)量和清潔度應(yīng)符合工藝要求。3.應(yīng)嚴(yán)格遵守所選用涂裝方法（如手工噴涂、手工靜電噴涂和高速旋杯自動靜電涂裝）的操作要求和技術(shù)規(guī)范（參見下一節(jié)）。

4.涂裝環(huán)境應(yīng)整齊清白、清潔無塵，這樣可以減少或消除中涂層的弊病，達(dá)到減少打磨量或?qū)崿F(xiàn)中涂層不打磨。

5.中涂層打磨應(yīng)有規(guī)律，要求采用圓圈式打磨方式，阻止直線式打磨，砂紙采用600～800號的水砂紙，有條件的話盡量濕打磨。盡量避免打磨露底（露出基材，特別是金屬底材），假使露底，在涂面漆前應(yīng)補(bǔ)涂底漆，以加強(qiáng)該處的防繡性和與面漆的附著力。3.1.2.3面漆的涂布

在多層涂裝工藝中，涂布最終一層涂料的工序稱為涂面漆。面漆層直接影響被涂物的外觀裝飾性、耐候性和物品價值。因此必需選用高裝飾性、耐候性好、遮蓋力強(qiáng)、與底漆結(jié)合力好的涂料作為面漆。面漆的涂裝道數(shù)取決于被涂物的外觀要求和使用條件。

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面漆一般分為色漆和清漆。色漆在中涂或底漆層與清漆層之間，主要起到遮蓋底漆顏色、使被涂物著色，也叫底色漆。色漆根據(jù)著色顏料的不同又分為單色漆與閃光漆（金屬閃光漆和珠光漆兩種）。清漆在轎車行業(yè)中被普遍采用，由于清漆不僅能提供高的光澤、嬌艷性，還能提高車輛的耐候性。而在一般工業(yè)或外觀裝飾性要求低的場合，只采用噴單色面漆的工藝。

目前，面漆一般采用“濕碰濕〞的噴涂工藝，即噴第一道面漆（一般是色漆）后不烘干，只在室溫下閃干5～10min，然后進(jìn)行噴其次道面漆（即清漆），再一起進(jìn)烘房烘干成膜。但對閃光漆來說，為了防止金屬閃光漆發(fā)花，

一般采用多道“濕碰濕〞噴涂工藝，例如：手工或靜電噴涂第一道閃光底色漆閃干數(shù)分鐘手工或機(jī)械手空氣噴涂其次道閃光底色漆閃干5～10min手工或靜電噴涂罩光清漆（膜厚控制在30～35μm）在一定溫度下烘干30min。

為確保面漆層的質(zhì)量，防止產(chǎn)生種種涂膜弊病，應(yīng)嚴(yán)格把握以下涂面漆的操作要點：

1.根據(jù)汽車零部件的技術(shù)要求及使用條件選好面漆。千萬不能用耐候性不好的內(nèi)用面漆作為外用面漆使用；應(yīng)通過耐候性試驗或其他單位經(jīng)驗來選用面漆；應(yīng)注意底漆層的配套性，切忌面漆的烘干溫度高于底漆的烘干溫度。

2.在涂面漆前應(yīng)嚴(yán)格檢查被涂面的清潔度和底漆層的質(zhì)量。不應(yīng)有影響面漆層質(zhì)量的缺陷；如有露底金屬面，應(yīng)補(bǔ)涂底漆。在涂面漆前應(yīng)用粘性抹布或鴕鳥毛擦凈，吹離子化空氣消除靜電吸附的灰塵。

3.應(yīng)嚴(yán)格遵守所選用涂裝方法（如手工噴涂、手工靜電噴涂和高速旋杯自動靜電涂裝）的操作要求和技術(shù)規(guī)范。

4.應(yīng)保持噴涂環(huán)境的清潔度。面漆噴涂室應(yīng)是涂裝車間清潔度要求最高的工位。塵埃的許可程度如下：塵埃粒子的大小為5μm以下，粒子數(shù)為100個/cm3以下，塵埃量1.5mg/m3以下。環(huán)境空氣溫度20～25℃；濕度60％～75％。面漆最好能在具有空調(diào)（調(diào)溫、調(diào)濕、除塵）的噴漆室中進(jìn)行，以確保面漆漆層無垃圾、顆粒和具有良好的展平性。

5.在進(jìn)行面漆涂層的最終檢查時不應(yīng)用硬的粉筆作標(biāo)記，而應(yīng)采用貼標(biāo)記或軟的蠟筆作標(biāo)記，注意保護(hù)涂層，防止劃傷。

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3.1.3涂層的烘干

烘干工序是涂料濕膜轉(zhuǎn)變成干膜的必需工序（低溫自干漆除外），烘烤不僅能縮短涂膜的枯燥固化時間，還能提高涂膜的性能（如硬度、光澤等）。需要注意的是，烘烤必需按規(guī)定的烘干條件（烘烤溫度、時間）進(jìn)行。一般，涂料供應(yīng)商會根據(jù)物體的材質(zhì)、涂料的烘干性能和現(xiàn)場條件提供最正確的烘干方式和烘干規(guī)范，也叫烘烤窗（BakingWindow）見圖3－1。

圖3－1烘烤規(guī)范

烘干工序的本卷須知：

1.烘干室的溫度應(yīng)均勻、穩(wěn)定，應(yīng)符合工藝規(guī)定的要求。嚴(yán)防各區(qū)段溫差過大和溫度過高、過低，避免產(chǎn)生烘不干或過烘干現(xiàn)象，從而影響產(chǎn)品的性能。

2.烘干室內(nèi)裝載的工件量不應(yīng)太多，以防影響涂膜的枯燥和產(chǎn)生爆炸事故。

3.補(bǔ)給烘干室的新鮮空氣和烘干室的循環(huán)風(fēng)應(yīng)過濾，以保證烘干室內(nèi)空氣清潔無塵。烘干室內(nèi)應(yīng)定期清掃，清掃后開始啟動烘干室時最好先用粘灰車吸附調(diào)烘干室內(nèi)飛揚的灰塵。3.1.4涂裝的輔助工序

輔助工序系指不是組成涂裝工藝的必不可少的工序，而是對主要工序起輔助作用，或是某種特別的涂裝工序。它包括打磨、拋光、打蠟、密封技術(shù)檢查

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等工序?，F(xiàn)簡單介紹如下：3.1.4.1打磨

打磨是指手工或借助一定的工具，用砂紙清除被涂物表面的顆?；虼植诙鹊囊坏拦ば?。打磨可分為干打磨和濕打磨兩種。涂裝工藝中的打磨工序主要有三大功能：

1）清除底材表面的毛刺和雜物；

2）清除工件被涂面的顆粒、粗糙和不平整度；3）加強(qiáng)涂層的附著力。

打磨雖然有以上三大功能，但是由于打磨勞動強(qiáng)度大和打磨產(chǎn)生的打磨灰簡單破壞清潔的噴涂環(huán)境，在目前的流水線涂裝中正努力消除這一工序。

打磨操作應(yīng)注意的要點如下：

1）應(yīng)嚴(yán)格按工藝要求選用打磨材料。選用的砂紙?zhí)?xì)，打磨吃力；但選

用的砂紙?zhí)?，打磨痕明顯，影響外觀質(zhì)量。一般來說，面漆的砂紙最細(xì)，底漆用的砂紙較粗一些。

2）打磨時要注意打磨方向，不宜朝各個方向亂磨，打磨時不要壓得過

緊，應(yīng)平面地冷靜不迫地動作。

3）在打磨過程中應(yīng)不斷清除掉打磨灰，濕打磨終止后要用去離子水完全

沖洗清白，吹干，使被涂面清白、枯燥。

4）涂層應(yīng)干透后才能打磨，不然打磨時會粘砂紙，影響打磨質(zhì)量。3.1.4.2拋光

拋光是使面漆涂層具有溫柔、穩(wěn)定的光澤，使漆面更加光滑。在目前汽車涂裝工業(yè)中，一般采用打磨拋光的方式來消除面漆層的顆粒。即先用細(xì)砂紙（一般1200＃以上）打磨平面漆表面的顆粒，然后擠上拋光膏，用拋光槍固定羊毛球進(jìn)行拋光，使表面光亮如新，最終擦凈拋光膏。

3.2典型的涂裝方法介紹

涂裝方法系指將涂料均勻地涂布在被涂物表面上的工藝。在汽車工業(yè)100來年的涂裝史中，剛開始采用的涂裝方法是刷涂、刮涂、噴涂、浸涂、淋涂等，隨著涂裝技術(shù)的進(jìn)步、新型涂料的出現(xiàn)和汽車涂層質(zhì)量要求的提高，汽車涂裝方法有了很大的變革。目前，汽車涂裝方法流行采用電泳涂裝法、自動靜電涂裝法、粉末靜電涂裝法等，而老的涂裝方法中除噴涂法尚占一定比例外，

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其他方法基本上被淘汰了。本節(jié)主要介紹噴涂法、電泳涂裝法及自動靜電涂裝法的原理及應(yīng)用。3.2.1噴涂法

噴涂法是靠壓縮空氣或高壓擴(kuò)散使涂料霧化，高速噴射到被涂物上的一種涂裝方法。根據(jù)噴涂原理及其改進(jìn)方式的不同，可以分為以下幾種：

冷噴涂――手工、自動涂裝機(jī)（機(jī)械手或往復(fù)機(jī)）

空氣噴涂法熱噴涂――手工噴涂法

靜電噴涂―手工、自動涂裝機(jī)（機(jī)械手或往復(fù)機(jī)）

熱噴涂――手工、自動涂裝機(jī)靜電噴涂――手工空氣輔助噴涂――手工

高壓無氣噴涂法

噴涂法在絕大多數(shù)場合下涂料不加熱，一般為室溫或溫度控制在規(guī)定的±1℃范圍內(nèi)，故稱為冷噴涂。而在一些特別場合，為了節(jié)省稀釋劑的用量和提高一次噴涂的膜厚，將涂料加熱到一定溫度再噴涂，這種噴涂方法稱為熱噴涂。熱噴涂主要用于稀釋劑用量多的硝基漆、乙烯系、氨基樹脂系和水溶性涂料等加熱后粘度顯著下降的涂料的涂裝。例如在噴涂硝基漆時采用熱噴涂法（涂料加熱到70～75℃），不僅儉約稀釋劑，涂膜的流平性好，光澤高，還不受氣候影響，不用擔(dān)憂濕度大易產(chǎn)生白化弊病，而且涂膜飽滿，不易產(chǎn)生流掛等弊病。

靜電噴涂法是將靜電涂裝法的原理與空氣噴涂法或高壓無氣噴涂法相結(jié)合，以提高涂料利用率。它是將噴槍噴頭上的閥針作為高壓負(fù)電極，槍體絕緣，手柄部分接地，改裝開發(fā)而成。其缺點是電纜較硬且重，不便操作。

表3.1不同噴槍的涂著效率

噴槍類型空氣噴槍涂著效率（％）選擇何種噴涂方法主要根據(jù)被涂物的特性，所噴涂的涂料品種，涂層的裝飾性和現(xiàn)場條件決定。但在當(dāng)今高環(huán)保要求及儉約資源的要求下，各種涂裝方

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高壓無空氣輔助空氣靜高壓無氣空氣輔助無氣噴槍無氣噴槍電噴槍45～75靜電噴槍氣靜電噴槍50～8055～8515～3020～4025～45中級涂裝工簡明教材

法的涂著效率（或稱涂料利用率）是選擇噴涂方法的關(guān)鍵因素。各種噴涂方法的涂著效率大體見表3.1。3.2.1.1空氣噴涂法及其要點

空氣噴涂法是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化，在氣流帶動下，噴涂到被涂物表面的一種涂裝方法。由于它幾乎適用于各種涂料，各種被涂物，作業(yè)性好，效率高（是刷涂的8～10倍），且能得到均勻美觀的涂膜，因此空氣噴涂法至今還是中小批量汽車及零部件涂裝和汽車修補(bǔ)涂裝的主要方法之一?？諝鈬娡糠ǖ娜秉c是涂料涂著效率低（30％左右），漆霧飛散多，施工環(huán)境差；優(yōu)點是適應(yīng)性強(qiáng)，設(shè)備投資小。

空氣噴涂的技巧：

1.應(yīng)把握正確的持槍方式，使噴槍與被涂工件表面保持垂直，在噴槍移

動過程中其軌跡要與噴涂表面保持平行。

2.在每個噴涂行程開始后開槍，在行程終止前關(guān)槍，不要先開槍后移動

和移動中止后再關(guān)槍。

3.噴槍與被涂物表面的距離由所噴涂料和霧化壓力所決定，一般15～

30cm，使落在工件表面的涂料顆粒分布均勻、潤濕。

4.為了獲得均勻的涂層，下一道噴涂行程的涂裝面要與上一道行程涂裝

面有50％的重疊。（具體參見圖3-2）

圖3-2噴涂技巧示意圖

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3.2.1.2噴涂時的噴涂故障及對策現(xiàn)象1.涂料時有時無原因1）空氣進(jìn)入涂料管道中2）涂料缸中涂料不足3）涂料接頭松弛和破損4）涂料管道阻塞5）噴嘴損傷或緊固不好6）針閥密封墊圈破損或松弛7）涂料粘度過高8）吸上式和重力式噴槍的涂料杯蓋上的空氣孔阻塞對策1）防止空氣進(jìn)入涂料管道2）補(bǔ)加涂料3）緊固或更換接頭4）除去干固的涂料5）更換或緊固噴嘴6）更換、緊固7）稀釋涂料8）除去阻塞物2.噴霧圖樣不完整（呈拱形）1）空氣帽的角孔阻塞2）涂料噴嘴一側(cè)有污物3）空氣帽中心孔和涂料噴嘴之間受阻或空氣帽的輔助噴射孔堵塞4）空氣帽和涂料噴嘴的接觸面有污物附著，使空氣帽協(xié)同不良5）空氣帽和噴嘴的其中之一面損傷先噴一下，然后轉(zhuǎn)動空氣帽180°，取兩者的噴涂霧圖樣比較，假使噴霧圖樣一致，是噴嘴不良；假使噴霧圖樣不同，則是空氣帽不良。1）除去堵塞物2）除掉污物3）除掉堵塞物4）除去污物5）更換3.涂料一方過濃1）空氣帽和噴嘴的間隙部分有污物或干固的涂料附著2）空氣帽松弛3）空氣帽或噴嘴變形1）除去污物或干固的涂料2）緊固3）更換4.涂料中部稀疏兩邊濃1）噴涂氣壓過高2）涂料粘度過低3）角孔空氣量過多4）在空氣帽和噴嘴的間隙中有污物或涂料固著5）噴出量小1）調(diào)低噴涂氣壓至適合范圍2）提高涂料粘度3）減少角孔空氣量4）除去污物或干固的涂料5）加大噴出量5．噴霧圖樣小1）噴涂壓力過低2）噴嘴的口徑磨損過大3）空氣帽和噴嘴的間隙過大1）調(diào)高噴涂氣壓至適合范圍2）更換噴嘴3）更換空氣帽1）稀釋涂料至適合粘度2）調(diào)低噴涂量至適合大小6．霧化不良1）涂料粘度過高2）涂料的噴出量過大第16頁

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7．涂料中部濃兩頭過薄1）空氣調(diào)理螺母擰得太緊2）噴涂氣壓過低3）涂料粘度過高4）壓送涂料壓力過高5）涂料噴嘴過大1）放松2）調(diào)高噴涂氣壓3）調(diào)稀4）降低涂料壓力5）更換噴嘴3.2.2電泳涂裝法

電泳涂裝是一種特別的涂膜形成方法，僅適用于電泳涂裝專用的水性涂料（簡稱電泳涂料），它是汽車涂裝近20～30年來最普及的涂底漆的方法之一。電泳涂裝是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極（或陰極），在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)的陰極（或陽極），在兩極間通一定時間的直流電，在被涂物上析出均一、水不溶涂膜的一種涂裝方法。

根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類，電泳涂裝法（ED）可分為陽極電泳（AED）和陰極電泳（CED）兩種。

陽極電泳涂裝法：被涂物為陽極，所采用的電泳涂料是陰離子型（帶負(fù)電荷）。

陰極電泳涂裝法：被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽離子型（帶正電荷）。

在陰極電泳中，金屬車身作為陰極收到保護(hù)，不會造成電解，這是陰極電泳比陽極電泳最大的優(yōu)勢所在。而且陰極電泳涂料的泳透力高于陽極電泳涂料，因而使被涂物的內(nèi)腔和焊縫泳涂得更好，再加上陰極電泳涂料含有對基材有阻蝕作用的基團(tuán)，因此陰極電泳涂膜的耐腐蝕性顯著地優(yōu)于陽極電泳涂膜。這就是目前車身90％以上采用陰極電泳的根本原因所在。3.2.2.1電泳涂裝法的原理和特征

電泳涂裝過程由電解、電泳、電沉積、電滲四個電化學(xué)物理過程組成。電解：任何一種導(dǎo)電液體在通電時產(chǎn)生的分解現(xiàn)象稱為電解。

電泳：在導(dǎo)電介質(zhì)中的帶電荷的膠體粒子在電場的作用下，向相反電極移動的現(xiàn)象稱為電泳。例如：在陰極電泳涂裝中帶正電荷的膠體樹脂粒子和顏料粒子移向陰極（被涂物）。

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電沉積：漆粒子在電極上的沉析現(xiàn)象稱為電沉積。例如：在陰極電泳涂裝時帶正電荷的粒子在陰極上聚集，帶負(fù)電荷的粒子在陽極聚集。電沉積的第一步是水的電解。假使槽液的PH值是7，在陰極上的最初反應(yīng)是形成氫氣和氫氧根離子（OH-），這一反應(yīng)使在陰極表面產(chǎn)生高堿性界面層，當(dāng)陽離子（樹脂和顏料）與氫氧根離子反應(yīng)就生成了不溶性的涂膜。

電滲：剛沉積到被涂物表面的涂膜是半滲透的膜，在電場的持續(xù)作用下，涂膜內(nèi)部所含的水分從涂膜中滲析出來移向槽液，使涂膜脫水的現(xiàn)象稱為電滲。電滲使親水的涂膜變成憎水的涂膜，脫水使涂膜致密化。電滲性好的電泳涂料泳涂后的濕膜可用手摸不發(fā)粘，可用水沖洗掉附在濕膜上的槽液。

電泳涂裝的特征可通過電泳涂裝的優(yōu)點及局限性來全面的了解。電泳涂裝的優(yōu)點見下表：項目自動化程度內(nèi)容涂底漆工序可實現(xiàn)完全自動化，適用于流水生產(chǎn)。因此從涂裝前處理到電泳底漆、烘干可以實現(xiàn)生產(chǎn)完全自動化?？傻玫骄坏哪ず褚揽空{(diào)整電量簡單得到均一目標(biāo)的膜厚，靠選擇電泳涂料的品種和調(diào)整電泳工藝參數(shù)，膜厚可控制在10～35μm范圍內(nèi)。耐腐蝕性由于電泳涂裝可使物體的內(nèi)腔、焊縫等噴涂無法涂著的地方上漆，因而耐腐蝕性能大大提高。陰極電泳涂膜的耐鹽霧性在500h以上，高達(dá)1000h，是噴涂法的10～50倍。涂料的利用率安全性通過超濾回收裝置，涂料的利用率高達(dá)95％以上。溶劑含量少，涂料回收率高，因而對水質(zhì)和大氣污染少、安全性高。采用UF和RO裝置，實現(xiàn)電泳后水洗的全封閉作業(yè)，大大減少了廢水處理量。涂膜的外觀好，烘干時有較好的展平性電泳涂膜的含水、含溶劑量少，在烘干過程中不會象其他涂料那樣產(chǎn)生流掛、溶落、積漆等弊病，并且可直接進(jìn)入高溫烘干。電泳涂裝的局限性：

1．一般電泳涂膜耐候性差，在戶外使用需涂面漆；2．對掛具的管理較嚴(yán)，要確保被涂物良好接地；3．僅適用與具有導(dǎo)電性的被涂物涂底漆；

4．不能耐高溫（140～180℃）的被涂物，也不能采用電泳涂裝；5．對顏色多變的場合不宜采用；

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6．對小批量生產(chǎn)場合也不推薦使用。3.2.2.2電泳涂裝工藝

電泳涂裝工藝一般由涂裝前處理、電泳涂裝、電泳后清洗及電泳涂膜的烘干等四道主要工序組成。

電泳涂裝的工藝（以陰極電泳為例）包括以下四個方面13個條件：

1．槽液的組成方面：固體分、灰分、MEQ和有機(jī)容積含量（VOC）；2．電泳條件方面：槽液溫度、泳涂電壓、泳涂時間；3．槽液特性方面：PH值、電導(dǎo)率；

4．電泳特性方面：庫侖效率、最大電流值、膜厚、泳透力。在以上13個電泳工藝參數(shù)中，泳涂電壓和時間，槽液的固體分、溫度、PH值和電導(dǎo)率是現(xiàn)場控制和管理的主要項目。現(xiàn)將這些參數(shù)簡單介紹如下：

1．電泳槽液的固體分：電泳涂料（或槽液）在110℃以下烘干時所留下的不揮發(fā)部分稱為電泳涂料（或槽液）的固體分。為保證電泳涂膜的質(zhì)量穩(wěn)定，電泳槽液的固體分需嚴(yán)格控制在一定范圍內(nèi)。

2．槽液的PH值和電導(dǎo)率：它們是電泳槽液的兩大特性值，它們對電泳特性、槽液的穩(wěn)定性和涂裝效果都有較大的影響，因此必需將槽液的PH值、電導(dǎo)率嚴(yán)格地控制在規(guī)定的工藝范圍內(nèi)。

3．泳涂電壓：能夠獲得規(guī)定厚度、外觀優(yōu)良的涂膜時，兩極間接通的電壓稱為泳涂電壓。泳涂電壓一般有一定的范圍，跟涂料的品種、涂裝其他工藝（如：溫度、被涂物、電極間距等）密切相關(guān)。但一般來說，超出泳涂電壓上限一定值時，在沉積電極上的反應(yīng)加劇，產(chǎn)生大量氣體，使沉積的漆膜炸裂，絕緣被破壞，產(chǎn)生異常附著，這一電壓值稱為破壞電壓。低于泳涂電壓下限的某一電壓值時，電沉積與再溶解涂膜量相抵消，幾乎泳涂不上涂膜，這一電壓值稱為臨界電壓。電泳工作電壓（泳涂電壓）介于臨界電壓與破壞電壓之間。

泳涂電壓是電泳涂裝的重要工藝參數(shù)之一。在其他條件不變的場合，泳涂膜厚和泳透力隨泳涂電壓的增高而增厚和提高。在生產(chǎn)中，為獲得優(yōu)良的涂膜外觀和較高的泳透力，一般起始電壓低一點，以減輕電極反應(yīng)；隨后電壓高一些，以提高內(nèi)腔縫隙表面的泳涂質(zhì)量。

4．槽液溫度和電泳時間：槽液溫度、電泳時間和泳涂電壓是電泳涂裝的三個基本工藝條件。經(jīng)調(diào)試選擇最正確值后，在穩(wěn)定的電泳涂裝生產(chǎn)線上是保持

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穩(wěn)定不變的。隨槽液溫度增高，涂膜增厚，但涂料易變質(zhì)，槽液的穩(wěn)定性變差；槽液穩(wěn)定降低，不僅涂膜變薄，由于濕涂膜的粘度增大，涂膜表面的氣泡不易排出，易產(chǎn)生涂膜弊病。槽液溫度對泳透力也略有影響，一般來說，在較低的溫度下得到較高的泳透力。

電泳時間系指被涂物浸在槽液中通電時間，尋常限定在2～4min。隨泳涂時間的延長，涂膜厚度增厚，泳透深度增大。適當(dāng)提高泳涂電壓可縮短泳涂時間，達(dá)到同樣泳涂膜厚。3.2.3自動靜電噴涂法

靜電噴涂法是以接地的被涂物作為陽極，涂料霧化器或電柵作為陰極，接上負(fù)高壓電，兩極間形成高壓靜電場，陰極產(chǎn)生電暈放電，使噴出的涂料粒子帶電，并進(jìn)一步霧化，按異性相吸的原理使帶電的涂料粒子在靜電場的作用下沿電力線方向飛向被涂物，放電后吸附在被涂物上。這種涂裝方法稱為靜電噴涂法。由于“靜電環(huán)繞〞現(xiàn)象，被涂物的部分后面也能涂上涂料（見圖3-3）。靜電噴涂法經(jīng)歷了從50年代的電噴槍靜電涂裝法（RansburgII法）到高轉(zhuǎn)速旋杯式自動靜電噴涂的發(fā)展歷程。正由于靜電涂裝的省料、省工和低的環(huán)境污染，它已成為汽車工業(yè)涂裝的主要方法之一。

圖3-3靜電涂裝示意圖

3.2.3.1高轉(zhuǎn)速旋杯式自動靜電噴涂的優(yōu)點

相對于傳統(tǒng)的手工噴涂，它擁有以下突出優(yōu)點：

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1、裝飾性好、質(zhì)量穩(wěn)定；2、涂著效率高、節(jié)省涂料；3、節(jié)能降耗、保護(hù)環(huán)境；4、使用便利、生產(chǎn)效率高。與一般空氣噴涂的性能比較見下表：

指標(biāo)壓縮空氣消耗量（m/h）噴漆室內(nèi)的垂直風(fēng)速（m/s）涂著效率（％）涂膜表面質(zhì)量靜電環(huán)繞性涂料適應(yīng)性霧化細(xì)度與涂料粘度的相關(guān)性霧化細(xì)度與表面張力的相關(guān)性過噴漆霧噴漆流的可調(diào)整性換色的可能性維修工作量投資費用有機(jī)溶劑的揮發(fā)量涂膜厚度的可調(diào)整性3一般空氣噴涂40～600.5～0.730～40好無沒有問題高低多很好好少低高好高轉(zhuǎn)速旋杯式靜電噴涂120.2～0.3>90很好很好沒有問題低高少好好中等高低很好3.2.3.2高轉(zhuǎn)速旋杯式靜電噴涂工藝參數(shù)

旋杯的轉(zhuǎn)速、涂料流率（或稱涂料輸出量）和限幅空氣是高轉(zhuǎn)速旋杯式靜電噴涂的三大特性，他們是直接影響涂料霧化、噴流幅度、噴涂質(zhì)量的關(guān)鍵因素。

1．旋杯轉(zhuǎn)速：旋杯的轉(zhuǎn)速是對高轉(zhuǎn)速旋杯式霧化細(xì)度影響最大的因素。當(dāng)其他工藝參數(shù)不變時，旋杯的轉(zhuǎn)速越大，涂料粒子的直徑越小。在稍低速范圍內(nèi)，轉(zhuǎn)速對霧化細(xì)度的影響比高速范圍內(nèi)明顯增大。

2．涂料流率：它指單位時間內(nèi)輸給旋杯的涂料量。除旋杯轉(zhuǎn)速外，涂料流率是其次個影響霧化顆粒細(xì)度的因素。當(dāng)其他參數(shù)不變的狀況下，涂料流率

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越低，其霧化顆粒越細(xì)，但同時會導(dǎo)致漆霧中溶劑揮發(fā)量增大。另外，涂料流率高會形成波紋狀的涂膜。

3．旋杯的限幅空氣（也叫整形空氣）：限幅空氣的功能是調(diào)整漆霧流的幅度，并將漆霧推向被涂物；防止漆霧飛散，防止往后返，污染旋杯和導(dǎo)向的電暈電極環(huán)。限幅空氣的壓力值由涂料輸出量、工件表面及噴涂室的主要條件來決定，并且應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際經(jīng)驗進(jìn)行設(shè)定和調(diào)整。3.3涂裝質(zhì)量控制

涂裝質(zhì)量，從廣義上來說，是指用戶對涂裝效果的滿意程度。優(yōu)良的涂裝質(zhì)量，不僅是給用戶的汽車涂層具有滿意的外觀裝飾效果、優(yōu)異的耐腐蝕性和耐久性，還應(yīng)當(dāng)是最低的費用/性能比。

控制涂裝質(zhì)量的四個基本方面是：

1．必需認(rèn)真征求和聽取用戶對涂裝的看法；

2．優(yōu)良的設(shè)計質(zhì)量，即適合于涂裝的產(chǎn)品設(shè)計和先進(jìn)合理的涂裝工藝和

設(shè)備設(shè)計；

3．符合技術(shù)要求的制造質(zhì)量；4．良好的售后服務(wù)質(zhì)量。3.3.1涂裝過程控制

按目前流行的質(zhì)量觀念，質(zhì)量是制造出來的（built－inquality），而不是檢驗出來的。制造是一個過程，也是原材料升值的唯一過程。因此，我們通過制造過程控制，生產(chǎn)出客戶滿意的產(chǎn)品。

所謂涂裝過程控制，是指對涂裝質(zhì)量產(chǎn)生關(guān)鍵影響的生產(chǎn)過程因素進(jìn)行分析、控制，使之穩(wěn)定并且不斷完擅長有利于產(chǎn)品質(zhì)量的水平。按涂裝工藝流程來分，影響涂裝質(zhì)量的過程因素主要有以下幾個方面：原材料、生產(chǎn)工藝、設(shè)備、制造環(huán)境、涂裝人員。3.3.1.1原材料

原材料包括塑料件、油漆等直接材料和擦拭溶劑、抹布、打磨/拋光材料等間接材料。直接材料是涂層質(zhì)量的保證，在質(zhì)量不好的注塑件上即使用最好的油漆也得不到好的涂裝質(zhì)量；同樣，在表面質(zhì)量十分高的注塑件上使用劣質(zhì)的油漆也得不到好的涂裝質(zhì)量。因此對原材料方面來說，過程控制的內(nèi)容有注

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塑件的表面質(zhì)量控制、油漆的進(jìn)廠檢驗、油漆的調(diào)配、對所有進(jìn)入涂裝現(xiàn)場使用的間接材料的縮孔試驗及纖維試驗等。3.3.1.2生產(chǎn)工藝

生產(chǎn)工藝是涂裝質(zhì)量的方法保證，假使僅有好的原材料和設(shè)備而沒有適合的工藝保證，產(chǎn)品質(zhì)量是不可想象的。涂裝的生產(chǎn)工藝一般是供應(yīng)商提供初稿，經(jīng)現(xiàn)場調(diào)試后逐步穩(wěn)定下來。因此，生產(chǎn)工藝是不能隨意更改的，必需按工藝文件規(guī)定的去執(zhí)行。當(dāng)然，對一些已過時的工藝，我們也應(yīng)當(dāng)大膽的去改進(jìn)，但一切改進(jìn)必需在試驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行。3.3.1.3設(shè)備

設(shè)備也是影響涂裝質(zhì)量的重要因素之一，設(shè)備的穩(wěn)定性是涂裝質(zhì)量穩(wěn)定的前提條件。在日常生產(chǎn)中，必需保證設(shè)備的正常使用、正常點檢，早發(fā)現(xiàn)、早解決設(shè)備故障。3.3.1.4制造環(huán)境

制造環(huán)境對涂裝業(yè)來說十分重要，但往往被忽視了。在大型的汽車涂裝車間里，負(fù)責(zé)涂裝環(huán)境的清潔、管理工作一般是外包給專業(yè)的清潔公司的。灰塵是涂裝的天敵，但有時候卻對它無可奈何。為了盡量減少灰塵，除了增加設(shè)備投入外（增加空氣過濾設(shè)備、人員進(jìn)出口的風(fēng)淋門等），還要加強(qiáng)管理，不要帶進(jìn)灰塵，不要產(chǎn)生灰塵，及時清潔等?；覊m少了，返修就少了，不僅涂層質(zhì)量高了、生產(chǎn)效率提升了，而且還可節(jié)省原材料的消耗，降低生產(chǎn)成本。3.3.1.5涂裝人員

不管是機(jī)器涂裝還是手工噴涂，人總是影響涂裝質(zhì)量的最關(guān)鍵因素。對生產(chǎn)人員來說，除了進(jìn)行技能培訓(xùn)外，加強(qiáng)質(zhì)量意識和責(zé)任心也是一大課題。

涂膜的質(zhì)量指標(biāo)及檢測方法

涂膜的質(zhì)量指標(biāo)經(jīng)歷100來年的發(fā)展擴(kuò)展，已十分豐富，涉及到涂層的方方面面，如物理、光學(xué)、氣候等方面。同時，各個汽車廠家對各方面的質(zhì)量指標(biāo)的側(cè)重點也不一樣，也就有了大同小異的各家標(biāo)準(zhǔn)。下面主要介紹基本的涂膜質(zhì)量指標(biāo)及檢測方法。3.3.2.1光澤

涂膜的光澤是指涂膜對光線的鏡面反射能力。在涂裝質(zhì)量管理中，光澤是一個經(jīng)常檢測的項目。光澤的檢測一般使用便攜式光澤儀，如BYK－Gardner公

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司的微型光澤儀。必需注意的是，為了提高測量的靈敏度，對于不同的光澤度范圍，應(yīng)選中用不同角度的光澤儀進(jìn)行測量。例如：60o光澤儀適用于測量光澤度為10％～70％的中光澤涂膜；當(dāng)用60o光澤儀測量超過70％的高光澤涂膜時，則應(yīng)采用20o光澤儀測量；當(dāng)用60o光澤儀測量小于10％的低光澤涂膜時，則應(yīng)采用85o光澤儀測量。3.3.2.2鮮映性

涂膜鮮映性是用來描述涂膜表面顯映物體的明了程度。鮮映性與涂膜的平滑性、飽滿度及光澤等因素有關(guān)，是表征涂膜裝飾性的綜合指標(biāo)。一般用便攜式鮮映性測定儀（PGD）進(jìn)行測定。3.3.2.3桔皮

在高光澤涂膜表面上，若出現(xiàn)0.1～1.0mm大小的波紋結(jié)構(gòu)，就會出現(xiàn)亮/暗的圖紋，這被稱為桔皮。在約3m遠(yuǎn)的距離能觀測到的波紋是長波紋，在約0.5m的距離能觀測到的是短波紋，即長波（L）和短波（S）。測定儀器是桔皮儀，一般是BYK－Gardner的桔皮儀。按住測量鍵，在試樣表面勻速移動10cm即可得到L，S及R的值。R為桔皮級數(shù)，是一綜合指標(biāo)。3.3.2.4鉛筆硬度

鉛筆硬度方法是現(xiàn)場測定涂膜硬度的常用方法。根據(jù)客戶的要求，使用一定型號、規(guī)格的鉛筆（如中華鉛筆9B～9H），在涂膜上畫線，以不能劃破涂膜的最高硬度的鉛筆型號即為所測涂膜的鉛筆硬度。測量時以下注意兩點：

1）鉛筆心要削成圓柱形，長5～6mm，每次使用前在400號砂紙上畫圈磨

平，使鉛筆端面邊緣鋒利，注意邊緣不得有破碎和缺口。2）鉛筆與被測涂膜表面保持45o角，用力勻速推進(jìn)3～5cm。3.3.2.5色差

色差是指樣品與標(biāo)準(zhǔn)板的顏色差異。有兩種測量方式，一種為目測，另一種為儀器測試。目測色差的方法是行之有效的，但存在個體差異，也不能量化表示。因此，為了數(shù)據(jù)的保存和傳遞，防止人為誤差，目前普遍采用色差儀測量。色差用△E表示，色差儀測出三組數(shù)據(jù)即△L、△a（或△C）、△b（或△H），通過公式（△E2＝△L2＋△a2＋△b2）計算得△E。△L表示亮度差異，正值為偏白，負(fù)值為偏黑；△a表示紅綠相差異，正值偏紅，負(fù)值偏綠；△b表示

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黃藍(lán)相差異，正值偏黃，負(fù)值偏藍(lán)。一般單色漆涂層只測45o角的色差，金屬漆則要求25o、45o、75o三角度的色差。3.3.2.6耐鹽霧性

耐鹽霧性是用來評價漆膜耐腐蝕性的一種方法。汽車廠家一般采用ISO7253標(biāo)準(zhǔn)或ASTMB117或其等效標(biāo)準(zhǔn)，即連續(xù)噴霧試驗法，其試驗條件為：試驗溶液PH：6.5～7.2；w（鹽水濃度）＝5±0.5％

箱內(nèi)溫度：35±1℃連續(xù)噴灑鹽霧

按規(guī)定時間試驗終止后，根據(jù)涂膜上起泡、生銹、脫落及刻劃線兩側(cè)擴(kuò)蝕寬度進(jìn)行評價。

涂膜缺陷及對策

所謂涂膜缺陷，是指涂膜的質(zhì)量與規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)相比所存在的缺陷。根據(jù)缺陷產(chǎn)生的時間和場合，分為涂裝過程中產(chǎn)生的涂膜缺陷和使用初期產(chǎn)生的涂膜缺陷兩種。本節(jié)僅探討涂裝過程中產(chǎn)生的涂膜缺陷，分析其原因，尋覓對策，為實際操作中解決問題提供思路。

涂裝過程（含涂裝后打磨、拋光過程）中產(chǎn)生的涂膜缺陷，一般與被涂物的狀態(tài)、所用的涂料（包括稀釋劑、擦拭劑）、涂裝方法及操作、涂裝工藝、設(shè)備和涂裝環(huán)境等因素有關(guān)，即尋常所說的人、機(jī)、料、法、環(huán)五因素?，F(xiàn)將涂裝中常見的漆膜缺陷及其防治方法詳述如下。3.3.3.1流掛

流掛，指在涂裝和烘干過程中出現(xiàn)底下邊緣較厚或流痕的現(xiàn)象。產(chǎn)生的原因：

1）所用溶劑揮發(fā)過慢或與涂料不配套；

2）一次涂得過厚，噴涂操作不當(dāng)，噴槍壓力過大；3）涂料粘度過低；

4）噴涂環(huán)境溫度過低或周邊空氣的溶劑蒸汽含量過高；5）涂料中含有密度大的顏料（如硫酸鋇）；6）在光滑的涂膜上涂布新油漆時，也易發(fā)生垂流。防治對策：

1）正確選用溶劑，注意溶劑的溶解力和揮發(fā)速度；

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鹽霧沉降量：2±1ml/（80cm2.h）

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2）提高噴涂操作的熟練程度，噴涂均勻，一次不宜噴涂過厚；3）嚴(yán)格按工藝手冊規(guī)定的溫度和粘度施工；4）加強(qiáng)換氣，施工場所的溫度保持在15℃以上；5）調(diào)整涂料配方或加抗流掛樹脂，選用具有觸變性的涂料3.3.3.2顆粒

涂膜中的突起物呈顆粒狀分布在整個或局部表面上的現(xiàn)象稱為顆粒。由混入涂料中的異物或涂料變質(zhì)而引起的顆粒稱為涂料顆粒；由金屬閃光涂料中鋁粉在涂膜表面造成的凸起異物稱為金屬顆粒，此時一般叫作疵點；在涂裝時或剛涂裝完的濕涂膜上附著的灰塵或異物稱為塵埃，通稱垃圾。

產(chǎn)生的原因：

1）涂裝環(huán)境的空氣清潔度差。調(diào)輸漆室、噴涂室、流平室和烘干室內(nèi)有

灰塵。

2）被涂物表面不清白。

3）施工操作人員的工作服、手套及涂裝前擦拭用的材料上有灰塵。4）涂料未充分?jǐn)嚢杌蜻^濾。

5）涂料變質(zhì)，如顏料返粗、鋁粉分散不良等。防治對策：

1）輸漆室、噴涂室、流平室和烘干室的供風(fēng)、循環(huán)風(fēng)除塵要充分，確保

涂裝環(huán)境清白。

2）被涂物表面應(yīng)清潔，如用粘性擦布或用離子化空氣吹凈被涂物表面上

靜電吸附的塵埃。

3）操作人員的衣服、手套和使用的擦拭物應(yīng)清潔無塵。

4）供漆管路上應(yīng)安裝過濾器，使用正確規(guī)格的過濾網(wǎng)和及時更換。5）不使用變質(zhì)的涂料，涂料使用前需攪拌均勻并過濾。3.3.3.3纖維

纖維指涂膜表面或漆膜中間附著的纖維狀的異物。產(chǎn)生的原因：

1）被涂物表面未擦凈；

2）操作人員的工作服、手套及涂裝前擦拭用的材料上掉纖維；3）油漆過濾網(wǎng)掉纖維；

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4）機(jī)器人衣服掉纖維；防治對策：

1）用合格的粘性擦布擦拭被涂物表面；

2）進(jìn)入噴涂室的衣服、手套及其他輔料必需通過纖維試驗；3.3.3.4露底

露底也叫遮蓋不良，指油漆完全或部分沒有蓋住底材。一般來說，由于漏噴造成被涂物表面未噴上油漆的現(xiàn)象稱為露底（俗稱缺漆）；因膜厚不夠或涂料遮蓋力差未蓋住底色的現(xiàn)象稱為遮蓋不良。

產(chǎn)生的原因：

1）所用涂料的遮蓋力差或涂料在使用前未攪拌均勻；2）涂料的施工粘度（或施工固體分）偏低、涂得過?。?）噴涂不細(xì)心或被涂物外形繁雜，發(fā)生漏噴現(xiàn)象；

4）底、面漆的色差過大，如在深色底漆上噴涂高亮度的淺色涂料。防治對策：

1）選用遮蓋力強(qiáng)的涂料，增加噴涂道數(shù)以提高漆膜厚度，涂料使用前和

使用中應(yīng)充分?jǐn)嚢琛?/p>

2）適當(dāng)提高涂料的施工粘度或選用施工固體分高的涂料，每道涂裝應(yīng)達(dá)

到規(guī)定的噴涂厚度。3）細(xì)心噴涂操作，不漏噴。

4）對于繁雜的工件，機(jī)器人無法自動噴全時采用手工補(bǔ)噴。5）對與遮蓋力差的面漆，盡量選用顏色接近的底漆。3.3.3.5咬起（咬底）

涂面漆層后底漆層被咬起脫離，產(chǎn)生皺紋、脹起、起泡等現(xiàn)象稱為咬起或咬底。

產(chǎn)生的原因：

1）底漆層未干透就涂面漆；

2）涂料不匹配，底漆層的耐溶劑性差或面漆含有能溶脹底漆層的強(qiáng)溶

劑；

3）涂層涂得過厚。防治對策：

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1）底漆干透后再涂面漆；

2）改變涂料體系，另選用適合的底漆；

3）在以發(fā)生咬起的配套涂層場合，先在底漆層上薄薄涂一層面漆，稍干

后再繼續(xù)噴涂面漆。

3.3.3.6縮孔

涂料受被涂物上的（或混入涂料中的）異物（如油、水等）的影響不能均勻附著，產(chǎn)生抽縮而露底的現(xiàn)象稱為縮孔。根據(jù)露底程度的不同，有幾種不同的叫法：露底面積大且不規(guī)則的稱為抽縮（俗稱發(fā)笑）；露底呈圓形（直徑多為0.1mm～2mm）的稱為縮孔；在露底的圓孔內(nèi)有顆粒的稱為魚眼。這種缺陷產(chǎn)生在剛涂裝完的濕膜上，有時要等烘干后才能發(fā)現(xiàn)。

產(chǎn)生的原因：

1）所用涂料的表面張力偏高，流平性差，釋放氣泡性差，本身對縮孔的

敏感性大。

2）調(diào)漆工具及設(shè)備不清白，使有害異物混入涂料中。

3）被涂物表面不清白，有水、油、灰塵、肥皂、硅酮、打磨灰等異物附

著。

4）涂裝工具、工作服、手套不清白。5）涂裝環(huán)境不清白，壓縮空氣中有水、油等。防止對策：

1）選用涂料時，要注意涂料對縮孔的敏感性。2）進(jìn)入涂裝車間的所有物品必需通過縮孔試驗。3）確保壓縮空氣清潔，無油無水。

4）嚴(yán)禁裸手、臟手套和臟抹布接觸被涂面，確保被涂面的清白。5）在舊涂層上噴涂時，應(yīng)用砂紙充分打磨，并擦清白。3.3.3.7針孔

在涂膜上產(chǎn)生針狀小孔或象皮革的毛孔的現(xiàn)象稱為針孔，也叫針眼。產(chǎn)生的原因：

1）涂裝后閃干不充分，烘干時升溫過急，表干過快。2）被涂物溫度過高或表面有小孔。3）涂料的流平性差，釋放氣泡性差。

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4）涂料中混入不純物，如溶劑型油漆中混入水分。5）涂裝環(huán)境空氣濕度過高。防治對策：

1）涂裝后應(yīng)按工藝要求進(jìn)行閃干，添加慢干劑使涂膜的表干減慢，降低

第一區(qū)的烘干溫度。

2）降低被涂物的溫度，消除其表面的小孔。

3）添加流平劑或防針孔劑以增加涂料的氣泡釋放能力。4）注意涂料的貯存和使用，避免異物混入。5）控制噴涂環(huán)境的溫度和濕度不能太高。3.3.3.8氣泡

在涂裝過程中，涂膜表面呈泡狀鼓起或在涂膜中有氣泡的現(xiàn)象的涂膜缺陷稱為氣泡。烘干型涂料易產(chǎn)生氣泡。

產(chǎn)生的原因：

1）溶劑揮發(fā)快，涂料的粘度偏高。2）烘干時加熱過急，閃干時間過短。

3）底材、底涂層或被涂物含有（或殘留有）溶劑、水分或氣體。4）攪拌混入涂料中的氣泡未釋放就進(jìn)行涂裝。防治對策：

1）使用指定溶劑或參與慢干劑，涂料粘度要按施工規(guī)范調(diào)配，不宜過

高。雙組分涂料調(diào)配后要在規(guī)定的時間內(nèi)使用，粘度升高后不能再用。

2）增加閃干時間，烘干時升溫不宜過急。3）對底材、底涂層進(jìn)行烘干處理。4）添加消泡劑或等氣泡釋放后再涂裝。3.3.3.9發(fā)花

在噴涂金屬閃光面漆時，因噴涂的厚度不均、流掛和所用溶劑與涂料不配套而引起鋁粉分布不均、定向不勻，導(dǎo)致涂膜外觀顏色不勻的現(xiàn)象稱為發(fā)花。

產(chǎn)生的原因：

1）噴涂粘度不當(dāng)，過高或過低。

2）涂層過厚或膜厚不均勻，霧化差、噴涂操作不熟練。

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3）與清漆進(jìn)行“濕碰濕〞工藝時中間閃干時間過短。4）涂裝溫度過低。防治對策：

1）調(diào)理噴涂粘度至適合范圍。

2）提高噴涂操作的熟練程度，或采用自動涂裝機(jī)。3）調(diào)理適合的閃干時間。

4）將噴涂環(huán)境溫度調(diào)理到適合的范圍，或增加快干劑。3.3.3.10桔皮

涂膜的表面不光滑，出現(xiàn)類似桔子表皮狀的皺紋的漆膜弊病稱為桔皮。產(chǎn)生的原因：

1）涂料的粘度大，流平性差。

2）壓縮空氣的壓力低，出漆量過大或噴涂工具不佳，導(dǎo)致霧化不良。3）被涂物和空氣的溫度過高，噴涂室內(nèi)空氣滾動過快，溶劑揮發(fā)過快。4）流平日間太短，噴涂厚度不足。5）噴涂距離不適合，如太遠(yuǎn)。防治對策：

1）調(diào)理粘度在適合的范圍內(nèi)，或添加流平劑或慢干劑以改善涂料的流平

性。

2）選擇適合的壓縮空氣壓力，選擇出漆量和霧化性能好的噴涂工具，使

涂料達(dá)到良好的霧化。

3）一次噴涂到規(guī)定的膜厚，適當(dāng)延長流平日間，避免過早進(jìn)入高溫爐烘

干。

4）被涂物應(yīng)冷卻到50℃以下，噴涂室的溫度不能太高。5）調(diào)整噴涂距離。3.3.3.11拉絲

在噴涂時，涂料呈絲狀噴出，使涂膜表面呈絲狀的現(xiàn)象，稱為拉絲。產(chǎn)生的原因：

1）涂料的粘度高或涂料中的樹脂分子量高。2）選用的溶劑的溶解力不足。3）噴涂環(huán)境溫度太高。

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防治對策：

1）通過試驗選擇適合的施工粘度。2）選用溶解力強(qiáng)的溶劑。3）降低噴涂環(huán)境溫度。3.3.3.12光澤不良

光澤不良，也叫發(fā)霧，是指有光澤涂層枯燥后沒有達(dá)到應(yīng)有的光澤或涂裝后不久涂層出現(xiàn)光澤下降、霧狀朦朧現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因：

1）涂層過烘干或烘干時換氣不充分；2）噴涂時漆霧附著或由于補(bǔ)漆造成；3）涂層未干透就拋光；

4）在高溫、高濕或極低溫度的環(huán)境下涂裝。防治對策：

1）嚴(yán)格遵守烘干工藝，烘干室換氣要適當(dāng)。2）優(yōu)化噴涂程序，減少漆霧的附著。3）涂層要干透后才進(jìn)行拋光處理。4）控制涂裝條件。3.3.3.13砂紙紋

面漆涂裝和枯燥后仍能明白地見到砂紙打磨紋、且影響涂層外觀（光澤、平滑度、飽滿度、鮮映性）的現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因：

1）使用的砂紙?zhí)只蛸|(zhì)量太差；2）涂層未干透（或未冷卻）就打磨；

3）被涂物表面狀態(tài)不良，有極深的銼刀紋或打磨紋。防治對策：

1）應(yīng)按工藝要求選用打磨砂紙，涂面漆前用600～800＃水砂紙打磨，高

裝飾性涂層采用800～1000＃水砂紙。2）涂層干透或冷至室溫后再打磨。

3）對于裝飾性要求高的場合，以濕打磨代替干打磨。4）提高涂裝前被涂物表面質(zhì)量或刮膩子填平。

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3.3.3.14未烘干、未干透

涂膜枯燥（自干或烘干）后未達(dá)到完全干固，手摸涂膜有發(fā)粘之感，涂膜發(fā)軟，未達(dá)到規(guī)定硬度或存在表干里不干的現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因：

1）烘干的溫度或時間未達(dá)到工藝要求。2）涂層一次涂得過厚。

3）自干型涂料所含催干劑失效或表干型涂料催干劑用量過多。4）烘房內(nèi)的工件太多，熱容量不同的工件同時在一個烘房內(nèi)烘干。5）被涂物上有蠟、硅油、油和水等。防治對策：

1）嚴(yán)格執(zhí)行烘干工藝。

2）氧化固化型涂料一次不宜涂得太厚，如厚度超過20um，則應(yīng)分幾次涂

裝。

3）添加催干劑。

4）烘房的工件數(shù)應(yīng)控制在工藝規(guī)定范圍內(nèi)，不同熱容量的工件應(yīng)有不同

的烘干規(guī)范。

5）嚴(yán)防被涂物和壓縮空氣中的油污、蠟、水等帶入涂層中。3.3.3.15過烘烤

涂層在烘干過程中因烘干溫度過高或烘干時間過長，產(chǎn)生失光、變色、變脆、開裂和剝落等現(xiàn)象。

產(chǎn)生的原因：

1）烘干設(shè)備失控，造成烘干溫度過高。

2）烘干時間過長，如在流水線上，被涂物停留在烘房內(nèi)。3）涂層配套和烘干規(guī)范選擇不當(dāng)。防治對策：

1）確保烘干設(shè)備工作正常，多巡檢及時發(fā)現(xiàn)問題。2）烘干時間應(yīng)符合工藝要求，若停線應(yīng)緊急降溫。

3）涂層配套應(yīng)適合，面漆的烘干溫度不應(yīng)高于底漆的烘干溫度。3.3.3.16落上漆霧

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噴涂過程中，漆霧飛散落在被涂物涂膜上，影響涂膜的光澤和外觀裝飾性的現(xiàn)象。如落上異色漆霧則稱為漆霧污染。

產(chǎn)生的原因：

1）噴涂操作不正確，如噴槍與被涂物的距離太遠(yuǎn)或噴流與被涂面不垂

直。

2）被涂件之間距離太近。

3）噴涂室空氣流混亂，風(fēng)速太低（中級涂裝工簡明教材

第四章涂裝設(shè)備及使用

4.1噴涂設(shè)備及使用

噴涂設(shè)備是將油漆霧化，并使霧化好的油漆微粒均勻地涂附在被涂工件的表面。一般分為手動噴涂設(shè)備和自動噴涂設(shè)備兩種。手動噴涂設(shè)備投資少、使用靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，但勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、涂裝質(zhì)量受人為因數(shù)影響大；自動涂裝設(shè)備雖然投資大、要求操作素質(zhì)高，但生產(chǎn)效率高、質(zhì)量穩(wěn)定性好。

4.1.1手動噴涂設(shè)備

手動噴涂設(shè)備中最常見的便是空氣噴槍了，它一般配有兩個控制閥門，可以便利地用來分別接通和阻斷壓縮空氣和涂料的通道?？諝鈬姌尶蓢娡克锌伸F化的液體涂料，可完成最精細(xì)的涂裝而且設(shè)備造價最低。按空氣和涂料混合場所分為外混式噴槍和內(nèi)混式噴槍；根據(jù)供料的方式不同，又可分為虹吸式噴

槍（見圖4-1）、重力式噴槍（見圖4-2）和壓力式噴槍（見圖4-3）。

圖4-1虹吸式噴槍

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圖4-2重力式噴槍

圖4-3壓力式噴槍

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4.1.1.1噴槍的結(jié)構(gòu)

空氣噴槍雖然種類較多，但它們的基本原理和結(jié)構(gòu)基本一致（見圖4-4），下面分別介紹其基本組成及其各部件的作用：

圖4-4噴槍的基本結(jié)構(gòu)

A．空氣噴嘴：就整個噴槍而言，空氣噴嘴是最重要的部件，它的作用是其產(chǎn)生的空氣射流將涂料霧化并賦予霧化顆粒足夠的速度，使其能夠達(dá)到工件表面。空氣噴嘴分為外部混合式和內(nèi)部混合式兩種，他們的結(jié)構(gòu)示意圖（見圖4-5）和優(yōu)缺點如下。外部混合式空氣噴嘴優(yōu)點霧化精細(xì)、霧化直徑可調(diào)空氣噴嘴不受磨損可用于虹吸式及壓力式噴嘴缺點用氣量大、只可使用高氣壓過噴量大、膜厚最薄噴涂直徑小內(nèi)部混合式空氣噴嘴缺點霧化不精細(xì)、霧化直徑不可調(diào)空氣噴嘴會磨損只可用于壓力式送料方式優(yōu)點用氣量少、霧化空氣的壓力低過噴量少、膜厚最厚噴涂直徑大第38頁

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圖4-5外混式與內(nèi)混式空氣噴嘴的區(qū)別

其中外部混合式空氣噴嘴又分為虹吸式和壓力式兩種（見圖4-6），一般噴嘴上有“S〞標(biāo)記的代表虹吸式；有“P〞標(biāo)記的代表壓力式。使用時注意區(qū)別，壓力式噴嘴不能用到虹吸式噴槍上。

圖4-6虹吸式和壓力式空氣噴嘴的區(qū)別

B．涂料噴嘴：控制著液體涂料的輸送。涂料噴嘴的孔徑選擇由涂料的粘度和所需的涂料最大流量決定。

C．針閥組件：閥針就像一個截止閥，與涂料噴嘴協(xié)同使用，控制涂料的通斷。

D．扇面控制：通過調(diào)整向空氣噴嘴的供氣量來改變噴涂寬度。E．涂料控制組件：控制涂料的流量。

F．槍柄：用于承受全槍的重量，便于操使用。G．空氣入口：與空氣軟管相連。

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H．槍機(jī)：控制通往噴嘴的空氣和涂料的通斷，操作槍機(jī)時設(shè)計上保證先開啟空氣通道再開啟涂料通道。

I．空氣閥門：用于控制噴槍中空氣的滾動。

J．涂料入口：可與虹吸料杯或涂料軟管相連，在重力式噴槍中，涂料入口朝上。

4.1.2自動噴涂設(shè)備

自動噴涂設(shè)備應(yīng)用在大批量流水線作業(yè)中，大大地提高了噴涂的質(zhì)量和產(chǎn)量，目前應(yīng)用十分廣泛。設(shè)計各異的自動噴涂設(shè)備幾乎可用來噴涂任何形式的產(chǎn)品。自動噴涂設(shè)備的種類和生產(chǎn)廠家較多，比較著名的有ABB、DURR等。但只要將以下幾種基本的噴涂設(shè)備進(jìn)行組合和改動，就可滿足特定生產(chǎn)的需要。

4.1.2.1水平往復(fù)機(jī)

水平往復(fù)機(jī)可噴涂由傳送帶傳送的平板式工件，如鋼板、膠合板等。水平往復(fù)機(jī)和傳送帶的運動軌跡相結(jié)合形成一系列的“W〞型。噴槍與工件的被涂面保持垂直，為了得到均勻的涂層，應(yīng)使下一行程的涂層與上一行程的涂層有至少50％的重疊區(qū)域。

1——水平往復(fù)機(jī)；2——垂直往復(fù)機(jī)；3——被涂工件

圖4-7ESTA涂裝設(shè)備示意圖

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4.1.2.2垂直往復(fù)機(jī)

垂直往復(fù)機(jī)用于產(chǎn)生垂直行程，它尋常與吊懸式傳送鏈協(xié)同使用。與水平往復(fù)機(jī)組合使用就可噴涂如汽車樣的立體外表件如，如ESTA（自動靜電噴涂設(shè)備），見圖4-7。4.1.2.3機(jī)器人

機(jī)器人是能模范模仿人手、手腕和手臂繁雜動作的噴涂機(jī)。他們由計算機(jī)控制，在噴涂生產(chǎn)線上使用，而控制組件在噴涂室外，見圖4-8。機(jī)器人特別適用于在危險場合工作和完成重復(fù)性的工作，只要編好相應(yīng)的噴涂程序和控制程序，機(jī)器人就忠實地執(zhí)行。相對往復(fù)機(jī)而言，機(jī)器人可完成十分精細(xì)的噴涂動作，但維修成本高。

圖4-8涂裝機(jī)器人

4.2調(diào)漆輸漆

4.2.1油漆的調(diào)配

油漆的調(diào)配一般集中在調(diào)漆間內(nèi)進(jìn)行，要求高的調(diào)漆間需保持濕度和溫度的恒定，但最基本的要求必需保證良好的通風(fēng)、照明，防塵和防爆。調(diào)漆過程中使用的工具有攪拌器、稱、溫度計、粘度杯和秒表等。

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攪拌器一般是氣動的，防止電火花的產(chǎn)生。使用前先夾好靜電夾，根據(jù)油漆的多少，調(diào)理氣源氣壓使轉(zhuǎn)速適當(dāng)，使用后把攪拌漿清洗清白，以免油漆相互污染。

稱要根據(jù)稱量的多少選用適合精度的稱。使用中避免油漆污染，并定期進(jìn)行校正。

調(diào)漆間使用的溫度計有普通的玻璃式和紅外電子式的。電子式的測溫迅速，但需定時校正。玻璃式的易打碎，使用時避免碰見攪拌器和桶壁。

粘度杯和秒表是測油漆的粘度時用的，都屬縝密儀器。粘度杯不使用時放在溶劑中浸泡，以免油漆干固。同樣，它們也需定期校正。測油漆的粘度時，粘度杯完全浸滅在油漆中，然后垂直地迅速提起，當(dāng)粘度杯的下端離開液面時按動秒表開始計時，當(dāng)液流第一次斷開時終止計時，連測2次，當(dāng)兩者的差