造價(jià)工程師《土建工程》講義：第二章第二節(jié)

2018年造價(jià)工程師《土建工程》講義：第二章第二節(jié)《土建工程》講義：橋梁、涵洞工程的分類、組成及構(gòu)造應(yīng)為15年，支路宜為10~15年。次干路兩側(cè)可設(shè)置公共建筑物的出入口，但相鄰出入口的間距不宜小于80m，3、綠化帶的寬度應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，最小寬度為1.5m護(hù)性路肩，中間設(shè)置排水溝的道路于mm于1.50m。強(qiáng)度、剛度損害及耐高級(jí)路面的基層2.其他當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆翀?chǎng)出入口不得少于兩個(gè)，特大型停車(chē)場(chǎng)出入口不得少于三個(gè)，距不小于15m。停車(chē)m個(gè)出入口時(shí)，出(入)口寬度不m離學(xué)校、醫(yī)院、公交車(chē)站等人流集中得排除及施工可能高程誤差水平為原則，一般取0.4%~0.5%。彎半徑終點(diǎn)宜為80~150m。站臺(tái)長(zhǎng)度最短應(yīng)按同時(shí)?？?jī)奢v車(chē)布置，最長(zhǎng)不2m;當(dāng)條件受限時(shí)，站臺(tái)寬度不得小于1.5m。%-2%，嚴(yán)寒積雪地區(qū)，透水路面宜采用向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%承式和下承式橋。21、根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式，橋梁可劃分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和徑很大時(shí)23、裝配式板橋特征：范圍板厚板寬鋼筋混凝土實(shí)心板1.5~8.0m0.16~0.32m1.0m24、簡(jiǎn)支梁式橋再分：25、橋按承重結(jié)構(gòu)形式：或拱肋為主。拱式橋在豎向荷載作用下，兩拱腳處不僅產(chǎn)生豎向反力，還產(chǎn)生水平反力(推力)剛架橋是由梁式橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺(tái)(支柱、板墻)整體相連而形成的結(jié)構(gòu)體系，其索結(jié)構(gòu)與梁式結(jié)構(gòu)的組合式橋(如斜拉橋等)。26、空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：U形、埋置式、八字式耳墻式基礎(chǔ)形式特征擴(kuò)大基礎(chǔ)將基礎(chǔ)底板設(shè)在直接承載地基上，物對(duì)地基強(qiáng)度、變形和穩(wěn)定性要求時(shí)依其施工工藝不同分沉入樁及鉆孔灌注柱自身重量克服井壁摩擦阻力下沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高而形成基礎(chǔ)。既是基又是施工時(shí)的擋土和擋土圍堰結(jié)構(gòu)物29、涵洞和橋的區(qū)別，按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，單孔跨30、真正制約地下鐵路建設(shè)的因素是經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題。城市地下鐵路建設(shè)必須考慮城市地鐵堵塞，還能減輕多線式存在的市中心區(qū)換乘的負(fù)擔(dān)。%。4)斜道坡度。斜道的縱坡，一般規(guī)定在17%以下。如與出入口直接相連時(shí)，應(yīng)區(qū)，由于冰凍線較深，給水、排水，以及含有水分的煤氣管道，需深埋敷設(shè);道往往處于深埋狀況。35、一些常規(guī)做法是：建筑物與紅線之間的地帶用于敷設(shè)電