連續(xù)梁施工方案終

目錄HYPERLINK\l"_Toc240507252"1.編制依據(jù)及規(guī)范1HYPERLINK\l"_Toc240507253"1.1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc240507254"1.2施工技術(shù)規(guī)范及驗評標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc240507255"2.工程概述2HYPERLINK\l"_Toc240507256"2.1地質(zhì)情況2HYPERLINK\l"_Toc240507257"2.2連續(xù)梁梁體2HYPERLINK\l"_Toc240507258"2.3預(yù)應(yīng)力體系3HYPERLINK\l"_Toc240507259"2.4普通鋼筋3HYPERLINK\l"_Toc240507260"2.5防水層及保護(hù)層4HYPERLINK\l"_Toc240507261"2.6橋梁支座設(shè)置4HYPERLINK\l"_Toc240507262"3.施工總體方案4HYPERLINK\l"_Toc240507263"3.1總體施工方案4HYPERLINK\l"_Toc240507264"3.2分項施工方案5HYPERLINK\l"_Toc240507265"墩身施工方案5HYPERLINK\l"_Toc240507266"線路防護(hù)施工方案5HYPERLINK\l"_Toc240507267"連續(xù)梁施工方案8HYPERLINK\l"_Toc240507268"3.3施工總體安排及組織12HYPERLINK\l"_Toc240507269"施工前準(zhǔn)備工作12HYPERLINK\l"_Toc240507270"施工組織安排13HYPERLINK\l"_Toc240507271"主要施工設(shè)備配置13HYPERLINK\l"_Toc240507272"4.主要施工方法14HYPERLINK\l"_Toc240507273"4.1支座安裝14HYPERLINK\l"_Toc240507274"4.2混凝土泵送設(shè)備及管道的選擇、布置16HYPERLINK\l"_Toc240507275"混凝土泵送設(shè)備選擇及布置16HYPERLINK\l"_Toc240507276"混凝土輸送管道選擇及布置16HYPERLINK\l"_Toc240507277"4.30#塊施工17HYPERLINK\l"_Toc240507278"施工工藝流程17HYPERLINK\l"_Toc240507279"墩梁臨時固結(jié)18HYPERLINK\l"_Toc240507280"4.3.30#塊托架施工20HYPERLINK\l"_Toc240507281"梁體模板施工21HYPERLINK\l"_Toc240507282"托架預(yù)壓22HYPERLINK\l"_Toc240507283"混凝土澆注22HYPERLINK\l"_Toc240507284"預(yù)應(yīng)力筋張拉24HYPERLINK\l"_Toc240507285"4.4懸臂澆注梁段施工24HYPERLINK\l"_Toc240507286"掛籃設(shè)計24HYPERLINK\l"_Toc240507287"掛籃預(yù)壓27HYPERLINK\l"_Toc240507288"箱梁懸臂澆注施工順序27HYPERLINK\l"_Toc240507289"連續(xù)梁懸臂澆注施工工藝流程28HYPERLINK\l"_Toc240507290"掛籃走行及錨固體系轉(zhuǎn)換28HYPERLINK\l"_Toc240507291"4.5箱梁邊跨現(xiàn)澆段施工30HYPERLINK\l"_Toc240507292"支架基礎(chǔ)處理30HYPERLINK\l"_Toc240507293"支架搭設(shè)30HYPERLINK\l"_Toc240507294"模板工程30HYPERLINK\l"_Toc240507295"支架預(yù)壓31HYPERLINK\l"_Toc240507296"邊墩支座安裝33HYPERLINK\l"_Toc240507297"普通鋼筋施工、混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力施工34HYPERLINK\l"_Toc240507298"4.6掛籃拆除34HYPERLINK\l"_Toc240507299"4.7箱梁合攏段施工34HYPERLINK\l"_Toc240507300"概況34HYPERLINK\l"_Toc240507301"邊跨合攏35HYPERLINK\l"_Toc240507302"中跨合攏35HYPERLINK\l"_Toc240507303"工藝流程36HYPERLINK\l"_Toc240507304"體系轉(zhuǎn)換37HYPERLINK\l"_Toc240507305"平衡設(shè)計37HYPERLINK\l"_Toc240507306"4.8連續(xù)梁懸臂施工線型控制38HYPERLINK\l"_Toc240507307"概述38HYPERLINK\l"_Toc240507308"懸臂箱梁的施工撓度控制39HYPERLINK\l"_Toc240507309"5.總體施工計劃安排43HYPERLINK\l"_Toc240507310"5.1主跨橋墩施工43HYPERLINK\l"_Toc240507311"5.2邊跨橋墩施工43HYPERLINK\l"_Toc240507312"5.3掛籃施工44HYPERLINK\l"_Toc240507313"5.3.10號塊施工44HYPERLINK\l"_Toc240507314"掛籃安裝44HYPERLINK\l"_Toc240507315"5.3.31—7號塊施工44HYPERLINK\l"_Toc240507316"5.3.49號塊施工45HYPERLINK\l"_Toc240507317"合攏段施工45HYPERLINK\l"_Toc240507318"6.連續(xù)梁施工工藝及措施46HYPERLINK\l"_Toc240507319"6.1掛籃拼裝施工工藝及措施46HYPERLINK\l"_Toc240507320"1、主桁結(jié)構(gòu)拼裝46HYPERLINK\l"_Toc240507321"2、底平臺和模板結(jié)構(gòu)拼裝46HYPERLINK\l"_Toc240507322"3、拼裝過程注意事項48HYPERLINK\l"_Toc240507323"4、掛籃的移動及錨固體系轉(zhuǎn)換48HYPERLINK\l"_Toc240507324"5、掛籃試驗50HYPERLINK\l"_Toc240507325"6、掛籃結(jié)構(gòu)拆除50HYPERLINK\l"_Toc240507326"6.2普通鋼筋及預(yù)埋件施工工藝及措施50HYPERLINK\l"_Toc240507327"6.3混凝土泵送施工工藝及措施51HYPERLINK\l"_Toc240507328"6.4預(yù)應(yīng)力工程施工工藝及措施52HYPERLINK\l"_Toc240507329"1、預(yù)應(yīng)力筋的制作52HYPERLINK\l"_Toc240507330"2、預(yù)應(yīng)力管道布置54HYPERLINK\l"_Toc240507331"3、縱向預(yù)應(yīng)力鋼束的穿束55HYPERLINK\l"_Toc240507332"4、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋安放56HYPERLINK\l"_Toc240507333"5、預(yù)應(yīng)力張拉工藝56HYPERLINK\l"_Toc240507334"6、預(yù)應(yīng)力施工中各種注意事項59HYPERLINK\l"_Toc240507335"7、壓漿及封錨61HYPERLINK\l"_Toc240507336"6.5混凝土施工工藝及措施63HYPERLINK\l"_Toc240507337"6.6合攏段施工工藝及措施64HYPERLINK\l"_Toc240507338"2、中跨合攏段施工66HYPERLINK\l"_Toc240507339"7、安全質(zhì)量保證措施68HYPERLINK\l"_Toc240507340"7.1安全保證措施68HYPERLINK\l"_Toc240507341"1、組織保證措施68HYPERLINK\l"_Toc240507342"2、既有線附近施工安全保證措施69HYPERLINK\l"_Toc240507343"3、高空作業(yè)安全保證措施72HYPERLINK\l"_Toc240507344"4、施工用電安全保證措施72HYPERLINK\l"_Toc240507345"5、腳手架施工安全措施74HYPERLINK\l"_Toc240507346"6、預(yù)應(yīng)力工程中的安全措施75HYPERLINK\l"_Toc240507347"7、掛籃施工安全保證措施75HYPERLINK\l"_Toc240507348"⑴、掛籃拼裝主要防護(hù)措施75HYPERLINK\l"_Toc240507349"⑵、掛籃絕緣防護(hù)76HYPERLINK\l"_Toc240507350"⑶、掛籃施工防墜落措施76HYPERLINK\l"_Toc240507351"⑷、掛籃施工防水措施77HYPERLINK\l"_Toc240507352"8、防火、消防安全措施77HYPERLINK\l"_Toc240507353"9、掛籃行走安全保證措施78HYPERLINK\l"_Toc240507354"7.2質(zhì)量保證措施80HYPERLINK\l"_Toc240507355"1、技術(shù)保證措施80HYPERLINK\l"_Toc240507356"2、制度保證措施80HYPERLINK\l"_Toc240507367"3、大體積混凝土施工的質(zhì)量保證措施83HYPERLINK\l"_Toc240507368"4、墩身施工的質(zhì)量保證措施84HYPERLINK\l"_Toc240507369"5、連續(xù)梁施工的質(zhì)量保證措施84HYPERLINK\l"_Toc240507370"6、混凝土外觀質(zhì)量保證技術(shù)措施85HYPERLINK\l"_Toc240507379"8.應(yīng)急預(yù)案87HYPERLINK\l"_Toc240507380"8.1防承力索接觸網(wǎng)斷線應(yīng)急預(yù)案87HYPERLINK\l"_Toc240507381"㈠、編制目的87HYPERLINK\l"_Toc240507382"㈡、編制依據(jù)、適用范圍87HYPERLINK\l"_Toc240507383"㈢、事故處理組織機(jī)構(gòu)87HYPERLINK\l"_Toc240507400"㈣、事故報告程序、方式、內(nèi)容89HYPERLINK\l"_Toc240507401"㈤、事故救援原則90HYPERLINK\l"_Toc240507402"㈥、救援設(shè)備、物資90HYPERLINK\l"_Toc240507403"㈦、事故報告及救援通信91HYPERLINK\l"_Toc240507404"㈧、應(yīng)急措施91HYPERLINK\l"_Toc240507405"㈨、救援隊伍93HYPERLINK\l"_Toc240507406"㈩、保障措施93HYPERLINK\l"_Toc240507407"（十一）、事故故調(diào)查93HYPERLINK\l"_Toc240507408"（十二）、承力力索、接觸觸網(wǎng)斷線事事故處理程程序94HYPERLINK\l"_Toc240507409"8.2防高空墜墜落應(yīng)急預(yù)預(yù)案94HYPERLINK\l"_Toc240507410"㈠、編制目的94HYPERLINK\l"_Toc240507411"㈡、編制依據(jù)、適適用范圍94HYPERLINK\l"_Toc240507412"㈢、事故處理組組織機(jī)構(gòu)94HYPERLINK\l"_Toc240507429"㈣、高空墜落事事故預(yù)防措措施96HYPERLINK\l"_Toc240507430"㈤、事故報告程程序、方式式、內(nèi)容97HYPERLINK\l"_Toc240507431"㈥、事故救援原原則98HYPERLINK\l"_Toc240507432"㈦、救援設(shè)備、物物資98HYPERLINK\l"_Toc240507433"㈧、事故報告及及救援通信信98HYPERLINK\l"_Toc240507434"㈨、救援隊伍99HYPERLINK\l"_Toc240507435"㈩、保障措施99HYPERLINK\l"_Toc240507436"(十一)、事故調(diào)調(diào)查99HYPERLINK\l"_Toc240507437"（十二）、高空空墜落事故故處理程序序99HYPERLINK\l"_Toc240507439"8.3大型機(jī)械械設(shè)備防傾傾覆應(yīng)急預(yù)預(yù)案101HYPERLINK\l"_Toc240507440"㈠、編制目的101HYPERLINK\l"_Toc240507441"㈡、編制依據(jù)、適適用范圍101HYPERLINK\l"_Toc240507442"㈢、事故處理組組織機(jī)構(gòu)101HYPERLINK\l"_Toc240507459"㈣、事故報告程程序、方式式、內(nèi)容103HYPERLINK\l"_Toc240507460"㈤、救援工作的的組織103HYPERLINK\l"_Toc240507461"㈥、事故救援原原則104HYPERLINK\l"_Toc240507462"㈦、救援設(shè)備、物物資104HYPERLINK\l"_Toc240507463"㈧、應(yīng)急措施104HYPERLINK\l"_Toc240507464"㈨、事故報告及及救援通信信105HYPERLINK\l"_Toc240507465"㈩、救援隊伍105HYPERLINK\l"_Toc240507466"（十一）、保障障措施106HYPERLINK\l"_Toc240507467"（十二）、事故故調(diào)查106HYPERLINK\l"_Toc240507468"（十三）、大型型設(shè)備防傾傾覆預(yù)防措措施106HYPERLINK\l"_Toc240507469"8.4火災(zāi)事事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案107HYPERLINK\l"_Toc240507470"㈠、編制目的107HYPERLINK\l"_Toc240507471"㈡、編制依據(jù)、適適用范圍107HYPERLINK\l"_Toc240507472"㈢、事故處理組組織機(jī)構(gòu)108HYPERLINK\l"_Toc240507489"㈣、事故報告程程序、方式式、內(nèi)容109HYPERLINK\l"_Toc240507490"㈤、事故救援原原則110HYPERLINK\l"_Toc240507491"㈥、火災(zāi)事故處處理程序110HYPERLINK\l"_Toc240507492"㈦、救援設(shè)備、物物資110HYPERLINK\l"_Toc240507493"㈧、救援隊伍111HYPERLINK\l"_Toc240507494"㈨、保障措施111HYPERLINK\l"_Toc240507495"㈩、事故調(diào)查112HYPERLINK\l"_Toc240507496"（十一）、火災(zāi)災(zāi)事故預(yù)防防措施112跨xx公路xx特特大橋40+64+40m連續(xù)梁施施工方案1.編制依據(jù)及規(guī)范范1.1編制依據(jù)據(jù)1、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計計文件及鐵鐵道xx勘察設(shè)設(shè)計院設(shè)計計的施工圖圖紙等。2、鐵道部、xx鐵鐵路局有關(guān)關(guān)文件及其其它相關(guān)技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及及規(guī)范。3、鐵道部客運專專線工程設(shè)設(shè)計規(guī)范、施施工規(guī)范、驗驗標(biāo)及施工工技術(shù)安全全規(guī)則等。4、建設(shè)單位《xxx高速鐵鐵路xx西客站站及相關(guān)工工程指導(dǎo)性性施工組織織設(shè)計》。5、以批準(zhǔn)的由xxx高速鐵鐵路xx西客站站及相關(guān)工工程xx標(biāo)段二二工區(qū)提報報的《xxx高速鐵路路xx西客站站及相關(guān)工工程聯(lián)絡(luò)線線工程實施施性施工組組織設(shè)計》。6、xx鐵路局（關(guān)關(guān)于公布《xx鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細(xì)則》的通知）（濟(jì)鐵總發(fā)［2008］226號）7、建設(shè)單位組織織的技術(shù)交交底及現(xiàn)場場實地勘察察資料。8、施工前期技術(shù)人人員對聯(lián)絡(luò)絡(luò)線工程的的施工調(diào)查查報告。我我公司現(xiàn)有有的施工技技術(shù)水平、施施工管理水水平和機(jī)械械設(shè)備配備備能力。1.2施工技術(shù)術(shù)規(guī)范及驗驗評標(biāo)準(zhǔn)1、《鐵路混凝土強(qiáng)強(qiáng)度檢測評評定標(biāo)準(zhǔn)》(TB1104255-94))；2、《鐵路混凝土工工程施工質(zhì)質(zhì)量驗收補(bǔ)補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20005]1660號)；3、《客運專線鐵路路橋涵工程程施工質(zhì)量量驗收暫行行標(biāo)準(zhǔn)》(鐵建設(shè)[20005]1660號)；4、《鐵路混凝土工工程施工技技術(shù)指南》(TZ2210-22005))；5、《客運專線鐵路路橋涵工程程施工技術(shù)術(shù)指南》（TZ2113-20005）；6、《鐵路工程基樁樁無損檢測測規(guī)程》（TB100218--99）；構(gòu)強(qiáng)規(guī)0-448、《鐵路工程施工工安全技術(shù)術(shù)規(guī)程（上上、下冊）》（TB10401.1-2003/J2259-22003）（TB100401..2-20003/JJ260--20033）；9、《鐵路專線高性性能混凝土土?xí)盒屑夹g(shù)術(shù)條件》2.工程概述2.1地質(zhì)情況地質(zhì)狀況為新黃黃土（160kkPa）、粉質(zhì)粘粘土（1880kPa）、粗圓礫礫土（650kPa）角礫狀狀灰?guī)r（800kkPa）。2.2連續(xù)梁梁梁體跨xx公路xx特特大橋在161#和162#墩間上跨橋黨線、水水白線，連續(xù)梁主主墩為161#和162#墩，邊墩墩為1600#和163#墩；本連續(xù)續(xù)梁為單線線曲線梁，設(shè)設(shè)計圖號為為叁橋（2006）22033-B，梁上線路路在DK4426+4400處為邊坡坡點，為-7.112‰下坡和-10..5‰下坡。連續(xù)梁計算跨度度為40+664+400m，全長1455.4m,截面采用用單箱單室室直腹板形形式。頂板寬度度7.2m，梁底寬為3..8m，在中支支點附近局局部加寬至至4.8mm，兩側(cè)懸懸臂寬為11.7m。頂板厚度除梁端端附近外均均為32cm，腹板厚度40～60～80cm，箱梁底板厚度由跨中中的40ccm按二次次拋物線變變化至根部部的70ccm。支座處及及中跨跨中中共設(shè)置5個橫隔板板，橫隔板板及梁端底底板設(shè)有孔孔洞，供檢檢查人員通通過。全橋共35個節(jié)節(jié)段，其中中2個0#梁段在支架架上現(xiàn)澆，長9m；1#-7#梁段各4個、為懸澆澆節(jié)段，長長度分別為為3.5m×3+4m×4；2個9#梁段(邊跨現(xiàn)澆澆段)長7.7m，在支架上上現(xiàn)澆；2個邊跨合攏攏段及1個中跨合攏攏段，合攏段長度度均為2m。截面參數(shù)數(shù)：底板厚厚度從70cm變化化到40ccm，腹板板厚度從880cm變化化到60ccm，再從從60cmm變化到40cm，頂板板厚度366.5cmm(現(xiàn)澆段由由56.55cm變到36..5cm)，翼緣板板厚20cm；翼緣緣板寬1337cm,底板寬3880cm(除開0#塊補(bǔ)塊4880cm)。連續(xù)梁中支點梁梁高5.00m,邊支點及及跨中梁高高3.0mm，中跨跨跨中等高段段長10mm，邊跨等等高段長113.7米，梁底下緣緣按二次拋拋物線變化化，邊支座座中心線至至梁端0..7m。梁體混凝土強(qiáng)度度等級為C55，封錨采采用強(qiáng)度等等級為C55的無收縮縮混凝土，管管道壓漿為為M45，技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足足《鐵路后后張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土管道壓漿漿技術(shù)條件件》。附《跨xx公路路xx特大橋40+64+40m連續(xù)梁立立面圖》《跨xx公路xx特特大橋40+64+40m連續(xù)梁平平面圖》2.3預(yù)應(yīng)力體體系⑴、縱向預(yù)應(yīng)力鋼鋼束采用抗抗拉強(qiáng)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值為18600MPa的高強(qiáng)低低松弛鋼絞絞線，公稱稱直徑155.2mmm，技術(shù)條條件符合GB/TT52244-20003標(biāo)準(zhǔn)。管管道形成采采用金屬波波紋管。錨錨具采用OVM系列錨具具。張拉采采用與錨具具配套的千千斤頂設(shè)備備。(2)、豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋采采用Φ25mmm高強(qiáng)精扎扎螺紋鋼筋筋,型號為PSB9330，抗拉強(qiáng)度度標(biāo)準(zhǔn)值為為930MMPa，其技術(shù)術(shù)條件應(yīng)符符合《預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土用螺紋鋼鋼筋》（GB/TT200665-20006）要求，錨錨固體系采采用JLM--25型錨具，張張拉體系采采用YC60AA型千斤頂頂，管道形形成采用內(nèi)內(nèi)徑φ35mmm鐵皮管成成孔。2.4普通鋼筋筋Q235鋼筋應(yīng)應(yīng)符合《鋼鋼筋混凝土土用熱扎光光圓鋼筋》（GB13013-1991），HRB335級鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱扎帶肋鋼筋》（GB1499.2-2007）。2.5防水層及及保護(hù)層防水層采用氯化化聚乙烯防防水卷材,,聚氨酯防防水涂料；；保護(hù)層采采用C40聚丙烯晴晴纖維混凝凝土。按照照《客貨共共線鐵路橋橋梁防水體體系》（通通橋（2006）8061）技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)施工。2.6橋梁支座座設(shè)置按照叁橋通（22008）83600-LXQQZ-JHH鐵路橋梁梁大噸位球球型鋼支座座（LXQZ型）安裝裝圖施工，本橋設(shè)計地震動峰值加速度為0.05g，邊墩采用5000-DX,5000-ZX,主墩采用17500-GD、HX、ZX、DX。附《40+64+40m連連續(xù)梁LXQZ球型支座座布置圖》3.施工總體方方案3.1總體施工工方案路基采用挖孔樁樁防護(hù)，正式樁采采用鉆孔施施工，防護(hù)護(hù)樁和正式式樁同時進(jìn)進(jìn)行，防護(hù)樁用沉沉管作護(hù)壁壁施工,沉管每節(jié)節(jié)0.5mm，以確保既既有線施工工安全。承臺基坑采用挖挖掘機(jī)開挖挖，自卸車車運輸，初初始開挖時時，挖掘機(jī)機(jī)大臂盡量量平放，確確保行車及及機(jī)械安全全。承臺及墩身采用用整體鋼模模板澆注，主主墩模板加加工一套，邊墩模板板加工一套套。為確保施工安全全，采用掛掛籃底部及及周圍工作作平臺1..2m高度度范圍內(nèi)使使用絕緣板板封閉的方方案。為防防止施工時時物體墜落落與接觸線線接觸或砸砸斷接觸線線，危及人人身與行車車安全，在在掛籃上、下下工作平臺臺上鋪設(shè)厚厚度≥2cm的木木板，將木木板與槽鋼鋼固定，在在木板上鋪鋪釘鐵皮作作為防墜落落層,，鐵皮合合縫處搭接接并做好防防水處理,在掛籃四四周側(cè)面包包裹密目鋼鋼絲網(wǎng)片，使使墜物不掉掉落到地面面。連續(xù)梁懸臂澆注注段采用菱菱形掛籃施施工。0#塊采用托托架法施工工。邊跨現(xiàn)澆段及合合攏段均采用支支架法施工工，中跨合攏段采用懸懸空吊架法法(利用一側(cè)側(cè)掛籃)施工。先合合攏邊跨后合合攏中跨。3.2分項施工工方案3.2.1墩身身施工方案案橋墩身施工采用用廠制的整整體定型鋼鋼模。模板板框架采用用槽鋼加固固，加勁肋采用等邊邊角鋼加固固，嚴(yán)格控控制加工質(zhì)質(zhì)量，作到到表面平整整，尺寸偏偏差符合設(shè)設(shè)計要求，具具有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度、穩(wěn)定定性，拆裝裝方便，接接縫采用契契口縫確保保嚴(yán)密不漏漏漿。3.2.2線路路防護(hù)施工工方案1、絕緣防護(hù)方案案采用掛籃底部及及周圍工作作平臺1..2m高度度范圍內(nèi)使使用絕緣板板封閉的方方案。絕緣緣防護(hù)構(gòu)造造詳見附圖圖所示。絕緣板型號為：：ZRCDDE高分子材材料軟絕緣緣板，板厚厚2mm（絕絕緣等級1.8萬伏/mm），應(yīng)符符合GB133031--19988標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定。具體做法是將ZZRCDEE軟絕緣板板用粘合劑劑粘貼在一一面打磨干干凈的竹膠膠板（厚度度不小于11.2cmm）上；在在掛籃底部部縱梁下焊焊接槽鋼（采采用10號槽鋼鋼）支架，底底面與下橫橫梁底平齊齊，做為吊吊掛絕緣板板的剛性吊吊架；工作作平臺外側(cè)側(cè)焊接槽鋼鋼支架（詳詳見掛籃側(cè)側(cè)面防護(hù)構(gòu)構(gòu)造示意圖圖），做為為安裝絕緣緣板之用。絕絕緣板用螺螺栓固定在在吊架上。外側(cè)模向下移動動處采用折折疊防護(hù)絕絕緣套，隨隨著掛籃的的前行而逐逐步展開。絕緣板粘結(jié)前必必須用布砂砂輪將竹膠膠板的粘結(jié)結(jié)面打磨一一遍，并用用汽油擦干干凈，不得得有灰塵。同同時軟絕緣緣板的粘結(jié)結(jié)面也用汽汽油擦干凈凈。在竹膠膠板和軟絕絕緣板粘合合面上用專專用噴涂器器噴上專用用噴結(jié)劑。將將竹膠板和和軟絕緣板板粘合面進(jìn)進(jìn)行拼粘，用用專用工具具從粘合在在一起的板板面中心向向四周滾壓壓數(shù)次，防防止中心起起包，達(dá)到到平整為止止。然后用用螺栓把竹竹膠板固定定在鋼骨架架槽鋼上。粘粘結(jié)后絕緣緣板的吊裝裝必須保證證絕緣板面面不受損壞壞。安裝后的絕緣板板形成的接接縫用軟絕絕緣板（寬寬20CMM）進(jìn)行粘粘貼搭接、補(bǔ)補(bǔ)縫，將接接縫處縫面面清洗干凈凈，粘結(jié)面面刷專用粘粘結(jié)劑，粘粘結(jié)后用磙磙子壓平整整。掛籃絕絕緣防護(hù)在在掛籃拼裝裝完成并提提升到位后后開始安裝裝。安裝防電板施工工人員必須須穿絕緣鞋鞋，帶絕緣緣手套，穿穿防護(hù)服，戴戴防護(hù)帽才才能進(jìn)行絕絕緣板安裝裝。對掛籃下及掛籃籃邊緣兩側(cè)側(cè)各10mm范圍的1110千伏高壓承承力索安裝裝絕緣套管管，絕緣套套管采用MVLC中壓絕緣緣包卷管。承承力索影響響掛籃走行行的，應(yīng)提提前下降索索面。工藝流程圖如下下：竹膠板及軟膠板檢驗竹膠板及軟膠板檢驗打磨施工準(zhǔn)備輥壓膠粘總檢吊裝清潔補(bǔ)縫檢驗槽鋼吊架及工作平臺上的槽鋼支架安裝2、防墜落方案為防止施工時物物體墜落與與接觸線接接觸或砸斷斷接觸線，危危及人身與與行車安全全，在掛籃籃上、下工工作平臺上上鋪設(shè)厚度度4cm的木板板，作為防防墜落層。將將木板與槽槽鋼固定，在在木板上鋪鋪釘鐵皮，鐵鐵皮合縫處處搭接并做做好防水處處理。這樣樣既可防止止落物，也也能起到一一定的防止止施工用水水流下的作作用。掛籃移動到位后后，應(yīng)及時時掛設(shè)前方方密目安全全（鋼絲）網(wǎng)網(wǎng)和防水蓬蓬布，自前前上橫梁向向下掛設(shè)至至下方工作作平臺防墜墜落層上。本本梁段張拉拉完畢，掛掛籃移位前前，將防水水蓬布撤除除。在連續(xù)梁施工時時，兩側(cè)翼翼板邊緣預(yù)預(yù)埋鋼筋（直直徑2cmm以上）或或鋼管，在在梁段前端端預(yù)埋鋼筋筋，鋼筋或或鋼管間距距控制在11.5m以以內(nèi)，混凝凝土凝固后后焊接水平平方向鋼筋筋或鋼管，及及時形成封封裝式防護(hù)護(hù)欄桿（11.2m高高左右），再再安裝密目目式安全網(wǎng)網(wǎng)，然后在在防護(hù)欄桿桿底部安裝裝25cmm高竹跳板板，以防止止物件滾落落或人員墜墜落。吊裝前，應(yīng)確定定吊物的重重心，吊具具應(yīng)認(rèn)真檢檢查，捆綁綁應(yīng)牢固。汽車吊作業(yè)時，吊吊物必須沿沿著梁體軸軸線前進(jìn)，吊吊物高度離離梁面距離離不應(yīng)過大大，應(yīng)高出出其跨越的的障礙物00.5m。3、防水方案為防雨水和混凝凝土養(yǎng)護(hù)用用水等直接接通過防電電板縫和槽槽鋼縫落入入既有線范范圍內(nèi)，在在防電竹膠膠板上方或或內(nèi)側(cè)鋪設(shè)設(shè)地板革防防水，地板板革搭接寬寬度10ccm，搭接接縫處用塑塑料膠布粘粘貼牢固防防水，地板板革在工作作平臺兩端端上敷，固固定在側(cè)面面防護(hù)竹膠膠板上。為為防止養(yǎng)護(hù)護(hù)用水被風(fēng)風(fēng)吹落到既既有線內(nèi)，利利用橋頂周周邊防護(hù)欄欄桿及前上上橫梁拴掛掛防水蓬布布至掛籃底底部工作平平臺，并用用鐵絲等將將蓬布牢牢牢捆在工作作平臺欄桿桿底部，將將水引入掛掛籃下部防防護(hù)平臺上上，然后及及時將匯水水抽排至連連續(xù)梁箱體體內(nèi)，不允允許施工范范圍內(nèi)的雨雨水或混凝凝土養(yǎng)護(hù)用用水直接落落入既有線線范圍內(nèi)。梁體外側(cè)養(yǎng)護(hù)采采用養(yǎng)護(hù)劑劑，內(nèi)側(cè)采采用噴霧器器噴水養(yǎng)護(hù)，減減少用水量量。同時應(yīng)應(yīng)覆蓋好梁梁體，減少少養(yǎng)護(hù)次數(shù)數(shù)。雨天施工前，必必須先讓電電工全面檢檢查，滿足足安全作業(yè)業(yè)要求后，方方可上橋面面及工作平平臺施工。附《掛籃絕緣防防護(hù)構(gòu)造示示意圖》《掛籃側(cè)面防護(hù)護(hù)構(gòu)造圖》《掛籃底部絕緣緣鋼龍骨示示意圖》3.2.3連續(xù)續(xù)梁施工方方案3.2.3.11施工順序序本連續(xù)梁施工共共分十一個階段。⑴、第一階段160～1633號墩身施施工完畢至至墩頂，在在161、16xx墩附近近拼裝托架→在托架上立模澆澆注0號塊，將0號塊分別別與1611、16xx墩身臨臨時固結(jié)→→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束T1、F1、F1a及豎向向預(yù)應(yīng)力筋筋。⑵、第二階段墩梁臨時固結(jié)，拆拆除托架，在0號塊上安裝掛籃→在掛籃懸臂上對稱澆注1號、1′號節(jié)段→張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束T2、F2、F2a及豎向預(yù)應(yīng)力筋。⑶、第三階段分別以161、16xx墩中心心線為對稱稱線同時移移動掛籃至至下一節(jié)段段→在掛籃懸懸臂上對稱稱澆注2、2′號節(jié)段→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束F3及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。⑷、第四階段移動掛籃至下一一節(jié)段→在掛籃懸懸臂上對稱稱澆注3號、3′號節(jié)段→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束T4、F4及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。⑸、第五階段移動掛籃至下一一節(jié)段→在掛籃懸懸臂上對稱稱澆注4號、4′號節(jié)段→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束T5、F5及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。⑹、第六階段移動掛籃至下一一節(jié)段→在掛籃懸懸臂上對稱稱澆注5號、5′號節(jié)段→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束T6、F6及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。⑺、第七階段移動掛籃至下一一節(jié)段→在掛籃懸懸臂上對稱稱澆注6號、6′號節(jié)段→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束T7、F7及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。⑻、第八階段移動掛籃至下一一節(jié)段→在掛籃懸懸臂上對稱稱澆注7號、7′號節(jié)段→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力束T8、F8及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋→→在160#、163#墩旁搭設(shè)設(shè)支架，同時澆注邊邊跨9號節(jié)段。⑼、第九階段拆除掛籃，安裝裝臨時剛性性連接構(gòu)造造，張拉合合攏束，現(xiàn)現(xiàn)澆邊跨合合攏段，現(xiàn)現(xiàn)澆邊跨合合攏段8號，養(yǎng)生→張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束B2→拆除邊孔孔支架，安安裝中跨跨跨中臨時剛剛性連接構(gòu)構(gòu)造→張拉(或補(bǔ)張拉)并錨固T9、B1、B3～B5縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束及及豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋。⑽、第十階段拆除中墩處臨時時固結(jié)，安安裝正式支支座，張拉拉臨時鋼束T10及底板合合攏束→用懸吊支支架現(xiàn)澆中中跨合攏段8′號→張拉并錨錨固B6～B11縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束及及豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋。⑾、第十一階段拆除懸吊支架、拆拆除臨時墩墩，拆除臨臨時鋼束T10→進(jìn)行橋面面鋪設(shè)等工工作。附《跨xx公路xx特特大橋跨京京滬線連續(xù)續(xù)梁施工順順序圖一》《跨xx公路xx特特大橋跨京京滬線連續(xù)續(xù)梁施工順順序圖二》3.2.3.22主要施工工順序說明明主要施工順序說說明階段號說明1主跨橋墩施工完完畢后,在主墩上上安裝臨時時支座,進(jìn)行墩梁梁固結(jié),拼裝托架架施工0#塊,待砼達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度度90%,齡期5天張拉本本階段索(縱向、豎豎向),然后安裝裝掛籃。2在掛籃上澆筑1##梁段梁段,待砼強(qiáng)度度達(dá)到90%的設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度后,張拉本階階段預(yù)應(yīng)力力索(同上),并移動掛籃籃準(zhǔn)備下一一階段施工工。3重復(fù)階段2操作作程序,對稱澆筑筑其它懸澆澆梁段(到7號梁段止)4在邊跨搭設(shè)支架架,澆筑邊跨跨現(xiàn)澆段5拆除掛籃,安裝裝臨時剛性性連接構(gòu)造造,現(xiàn)澆邊跨跨合攏段,待砼強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計計的90%后,張拉并錨錨固縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力B22拆除臨時時固結(jié)，落落梁。6張拉并錨固縱向向預(yù)應(yīng)力TT9、B1、B3～B5及豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力筋，拆除邊跨支架,安裝中跨臨時剛性連接構(gòu)造,用改裝掛籃合攏段中跨，張拉并錨固縱向預(yù)應(yīng)力束B6～B11及豎向預(yù)應(yīng)力筋，再拆除懸吊支架、臨時預(yù)應(yīng)力索T10。7進(jìn)行橋面鋪設(shè)等等工作3.2.3.33施工工藝流程連續(xù)梁施工流程程詳見下圖連續(xù)梁總體施工工工藝流程程圖主墩施工完畢主墩施工完畢在主墩上安裝臨時支座及永久支座鋪設(shè)0#段底模、外側(cè)模、內(nèi)模及頂板模板安裝托架及托架預(yù)壓綁扎底板、腹板鋼筋及頂板鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道模板加工制作鋼筋加工管道加工制作錨具檢驗檢查簽證澆注0#梁段混凝土選定配合比掛籃就位穿預(yù)應(yīng)力索預(yù)應(yīng)力索張拉孔道壓漿拆模板綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力管道澆注1#節(jié)段混凝土穿預(yù)應(yīng)力索預(yù)應(yīng)力索張拉孔道壓漿拆模板拆除掛籃（外側(cè)模除外）安裝吊架安裝內(nèi)模合攏段綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力筋合攏段臨時鎖定澆注合攏段混凝土穿預(yù)應(yīng)力索預(yù)應(yīng)力索張拉孔道壓漿拆模板穿預(yù)應(yīng)力索鋼絞線檢驗制作砼試件強(qiáng)度試壓掛籃試驗掛籃加工制作檢查簽證制作砼試件強(qiáng)度試壓掛籃前移移吊架加工制作制作試件澆注砼張拉鋼絞線制作鋼絞線檢驗張拉設(shè)備校正、試驗壓漿機(jī)具準(zhǔn)備拼裝邊墩墩旁支架支架預(yù)壓鋪設(shè)現(xiàn)澆段模板綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道構(gòu)架加工制安制作砼試件強(qiáng)度試壓循環(huán)施工完成中跨合攏段合格合格循環(huán)澆注各段合格3.2.3.44各分項工工程進(jìn)度安安排序號分項工程工期（天）1主墩承臺102主墩墩身830#梁段404掛籃拼裝95懸澆節(jié)段(共77個)706掛籃拆除57邊跨現(xiàn)澆段208邊跨合攏段159中跨合攏段8連續(xù)梁施工總工工期天（因因工序搭接接，所以總總工期不是是以上簡單單的累加，具具體見橫道道圖）。3.3施工總體體安排及組組織3.3.1施工工前準(zhǔn)備工工作3.3.1.11施工場地地布置現(xiàn)場施工布置詳詳見《施工工平面布置置圖》3.3.1.22施工用水水、電布置置設(shè)設(shè)備的維護(hù)護(hù)與保養(yǎng)對箱梁施工所用用掛籃、拌拌和站、混混凝土輸送送泵、塔吊吊等設(shè)備進(jìn)進(jìn)行維護(hù)與與保養(yǎng)，檢檢查設(shè)備的的所有性能能，保證施施工時所有有設(shè)備的完完好性。針針對拌和站站和輸送泵泵準(zhǔn)備一定定數(shù)量的易易損件，以以便出現(xiàn)故故障時及時時更換。3.3.1.44施工放樣樣對連續(xù)梁平面位置置進(jìn)行施工工放樣，確確定箱梁的的局部特征征點和箱梁梁立模邊線線。本橋測測量采取建建立局部三三角控制網(wǎng)網(wǎng)與總路線線導(dǎo)線點相相連接，測測量儀器為為全站儀、水水準(zhǔn)儀，測測量精度滿滿足規(guī)范要要求，確保保箱梁高程程及平面位位置準(zhǔn)確。3.3.2施工工組織安排排跨xx1#特大橋橋與跨xxx2#特大橋基基本并行，兩兩座橋在跨跨既有鐵路路線時，都都采用連續(xù)續(xù)梁跨越，在在跨鐵路處處梁橋相距距約35mm，為相互互協(xié)調(diào)安排排，兩座橋橋連續(xù)梁安安排一個施施工架子隊隊負(fù)責(zé)施工工；架子隊隊長由工工段副經(jīng)理理徐民擔(dān)任。技術(shù)負(fù)責(zé)人：郝郝勝偉、陳陳明海。材料員1名，線線路防護(hù)人人員4名，駐站站員2名。架子隊作業(yè)層安安排生產(chǎn)工工人76人，輔助助生產(chǎn)工人人8人。連續(xù)梁掛籃施工工勞動配備備表序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)一梁體懸灌施工501起重裝吊工2(含司機(jī))2鋼筋工153模板工154砼工105張拉工6二砼供應(yīng)81輸送泵司機(jī)42輸送泵管道安拆拆43機(jī)械修理工2合計計563.3.3主要要施工設(shè)備配置施工生產(chǎn)設(shè)備配配置表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1掛籃菱形套42汽車吊QY50臺13塔吊40臺24砼輸送泵臺1備用一臺5插入式振動器φ30、50×500mmm臺7交流電焊機(jī)ZLD21臺88氧割焊設(shè)備套49砂輪鋸SJ-320臺2鋼絞線切割10張拉千斤頂見張拉工藝臺611高壓油泵ZB4-5000臺6千斤頂配套油泵泵12灰漿攪拌機(jī)臺213灰漿泵臺214卷揚(yáng)機(jī)3T臺2鋼絞線穿束用4.主要施工方法4.1支座安裝裝本梁支座采用LLXQZ球型支座座，由于支支座的體積積和自重都都較大，采采用墩下組組裝、整體體吊裝就位位的方法安安裝。支座安裝應(yīng)在綁綁扎澆注段段鋼筋之前前進(jìn)行。安安裝前，應(yīng)應(yīng)先檢查產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)術(shù)指標(biāo)、規(guī)規(guī)格尺寸是是否符合設(shè)設(shè)計要求，如如不符合，不不得使用。必必須用小型型磨光機(jī)打打磨墊石表表面，以保保證整個面面上均勻壓壓力。并認(rèn)認(rèn)真檢查所所有表面、底底座及墊石石標(biāo)高，直直至墊石頂頂任一點標(biāo)標(biāo)高與設(shè)計計標(biāo)高之差差都在2mmm以內(nèi)，且且四角高差差不大于11mm；安安裝支座時時，各先在在無灰塵干干擾的平整整地面上，按按產(chǎn)品說明明書組裝支支座并臨時時鎖定，再再整體吊起起，縱橫向向?qū)χ蟹诺降街С袎|石石上，經(jīng)復(fù)復(fù)核確定支支座標(biāo)高及及縱橫向中中心數(shù)據(jù)無無誤后錨固固地腳螺栓栓。安裝支支座時，要要注意有無無支座偏心心設(shè)置。根據(jù)連續(xù)梁混凝凝土收縮徐徐變、彈性性變形、氣氣溫影響以以及施工過過程中連續(xù)續(xù)梁臨時支支承的設(shè)置置，計算確確定支座上上滑板的預(yù)預(yù)偏值(請設(shè)計單單位協(xié)助提提供)。使得混混凝土的收收縮徐變?nèi)客瓿珊蠛笤谄骄鶜鈿鉁貢r，支支座的上下下座板中心心能重合，以以滿足支座座設(shè)計要求求。調(diào)整后后，再將上上、下支座座板臨時鎖鎖定。支座安裝前，應(yīng)應(yīng)檢查支座座連接狀況況是否正常常，但不得得松動上、下下座板連接接螺栓。安安裝時，鑿鑿毛支座就就位部位的的支承墊石石表面，清清除錨栓孔孔內(nèi)中的雜雜物，安裝裝灌漿用模模板，并用用水將支承承墊石表面面浸濕，用用鋼楔塊楔楔入支座四四角，找平平支座，并并將支座底底面調(diào)整到到設(shè)計標(biāo)高高，在支座座底面與支支承墊石之之間應(yīng)留有有20-300mm空隙隙，安裝灌灌漿用模板板。仔細(xì)檢查支座中中心位置及及標(biāo)高后，用用無收縮高高強(qiáng)度灌注注材料灌漿漿，灌漿材材料性能要要求見下表表所示：抗壓強(qiáng)度（MPPa）泌水性不泌水8h≥20流動度≥220mm12h≥25溫度范圍＋5～＋35℃24h≥40凝固時間初凝≥30min,終終凝≤3h28d≥50收縮率＜2%56d和90dd后強(qiáng)度不降低膨脹率≥0.7%應(yīng)采用重力灌漿漿方式，灌灌注支座下下部及錨栓栓孔處空隙隙，灌漿過過程應(yīng)從支支座中心部部位向四周周注漿，直直至從鋼模模與支座底底板周邊間間隙觀察到到灌漿材料料全部灌滿滿為止。灌漿前，應(yīng)初步步計算所需需的灌漿體體積，灌注注實用漿體體數(shù)量不應(yīng)應(yīng)與計算值值產(chǎn)生過大大誤差，應(yīng)應(yīng)防止中間間缺漿。灌灌漿材料終終凝后，拆拆除模板及四角鋼楔塊，檢檢查是否有有漏漿處，必必要時對漏漏漿處進(jìn)行行補(bǔ)漿，并并用砂漿填填堵鋼楔塊塊抽出后的的空隙。擰擰緊下支座座板錨栓，待待灌注梁體體混凝土后后，及時拆拆除各支座座的上、下下支座連接接鋼板及螺螺栓，并安安裝支座鋼鋼圍板。安裝支座時注意意：支座中中心線與主主梁中線應(yīng)應(yīng)平行；支支座標(biāo)高應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計計要求，且且頂面水平平；縱向活活動支座上上下導(dǎo)向塊塊保持平行行。4.2混凝土泵泵送設(shè)備及及管道的選選擇、布置置4.2.1混凝凝土泵送設(shè)設(shè)備選擇及及布置根據(jù)大橋施工現(xiàn)現(xiàn)場最大水水平輸送距距離、混凝凝土澆注時時要求的最最高速度等等條件，選選用2臺混凝土土輸送泵。4.2.2混凝凝土輸送管管道選擇及及布置選用管徑為1225mm的的輸送管，同同時配以截截止閥、錐錐形管、管管接頭。彎彎頭根據(jù)管管道路徑配配備，在輸輸送管末端端接一根88m長的軟軟管直接布布料?？紤]慮兩端平衡衡澆筑,豎管上橋橋后接橫管管,橫管后端端接三通管管,然后接縱縱向管道到到倉內(nèi)。布置管管道時盡可可能縮短管管線長度，少少用彎管及及軟管，使使用彎管其其曲率半徑徑應(yīng)盡量大大，最大限限度地減少少壓力損失失。輸送管管的鋪設(shè)應(yīng)應(yīng)保證安全全施工、便便于清洗管管道，排除除故障和裝裝拆維修的的方便。同同時采用新新、舊管段段時，將新新管布置在在泵送壓力力較大處。在同一一條管線中中，應(yīng)采用用相同管徑徑的混凝土土輸送管；；管線布置置為橫平豎豎直。垂直向向上配管時時，地面水水平管長度度不小于直直管長度的的四分之一一，且不小小于15mm。在混凝凝土泵機(jī)Y型管出料料口3～6m處輸送送管根部設(shè)設(shè)置截止閥閥，以防混混凝土拌和和物反流。輸送管管沿墩身向向上布置，垂垂直管用預(yù)預(yù)埋件固定定在橋墩上上，每節(jié)管管不少于1個固定點點。垂直管管下端的彎彎管，不得得作為上部部管道的支支撐點，設(shè)設(shè)鋼支撐承承受垂直管管重量。管道接頭卡箍處處不得漏漿漿。定期檢檢查輸送管管，特別是是彎管和錐錐形管等部部位的磨損損情況，以以防爆管。4.30##塊施工4.3.1施工工工藝流程程詳見下圖所示。0#塊施工工藝流程程圖預(yù)埋中墩臨時固結(jié)構(gòu)造預(yù)埋中墩臨時固結(jié)構(gòu)造鋼筋、模板加工各種材料準(zhǔn)備墩旁托架搭設(shè)托架預(yù)壓底模安裝鋼筋綁扎預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)、加固模板安裝模板加固調(diào)校檢查混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨拆除模板托架拆除、現(xiàn)場清理底模調(diào)整4.3.2墩梁梁臨時固結(jié)結(jié)4.3.2.11設(shè)計要求求臨時錨固措施中中支點處應(yīng)應(yīng)能承受1197000KN·m的不平衡衡彎矩及1149077KN的支反力力，兩端混混凝土澆注注不平衡重重不超過20t。4.3.2.22確定產(chǎn)生生不平衡彎彎矩的荷載載現(xiàn)澆梁在分段施施工過程中中會產(chǎn)生部部分不平衡衡荷載，產(chǎn)產(chǎn)生不平衡衡荷載主要要為三部分分：堆放在已施工節(jié)節(jié)段上的料料具、鋼材材、以及施施工人員等等臨時荷載載引起的不不均衡荷載載，此部分分荷載為主主荷載；箱梁構(gòu)件自重因因施工產(chǎn)生生的誤差及及T構(gòu)自身兩兩端設(shè)計重重量偏差引引起的不均均衡荷載，此此部分荷載載較小。施工過程中空中中吊裝機(jī)具具時，吊裝裝機(jī)具墜落落在橋面上上對橋梁產(chǎn)產(chǎn)生的沖擊擊荷載。4.3.2.33墩梁固結(jié)結(jié)方案采用在橋墩兩側(cè)側(cè)設(shè)置鋼管砼立柱并在墩頂四四角設(shè)置臨時支支墩的臨時時固結(jié)方案案，具體做做法如下：：在承臺距墩中心心線縱向33.2m處預(yù)埋4根φ800mm鋼管（橫橫橋向距墩墩中心線11.55m）。承臺上布置立柱柱周圍1mm范圍內(nèi)要要增設(shè)φ12螺紋鋼鋼加強(qiáng)鋼筋筋網(wǎng),網(wǎng)距10X100cm。鋼管砼立柱施工工步驟為：：澆注承臺臺前，先在在承臺內(nèi)預(yù)預(yù)埋鋼板，承臺臺混凝土澆澆注后，利利用吊車配配合安裝φ800mmm鋼管(δ=12mm)，鋼管內(nèi)壁壁上下端焊焊接長度為為140ccm按等間間距焊接10根Φ25羅紋鋼筋筋，其中要要求各700cm嵌入入鋼管和梁梁體或承臺臺混凝土內(nèi)內(nèi)。鋼管內(nèi)內(nèi)灌注C40混凝土。為為加強(qiáng)鋼管管立柱的穩(wěn)穩(wěn)定性，加加工2根30雙槽鋼，用用雙槽鋼將將兩立柱連連結(jié)成整體體。在墩內(nèi)內(nèi)預(yù)埋鋼板板，把鋼管管和鋼板焊焊接在一起起，與墩身身形成一個個整體。在墩頂四角設(shè)個個臨時支墩墩，采用C40混凝土。每每個臨時支支墩內(nèi)布置置4根φ25螺紋鋼，螺紋鋼鋼距墩橫軸軸線1.55m，間距20cm，埋入入墩內(nèi)1000cm，埋埋入梁體660cm。支墩尺寸寸85cm×30cm。施工工過程中嚴(yán)嚴(yán)格控制累累計不均衡衡荷載不超超過20T。臨時支座分三次次澆注成型型，第一次次澆注300cm厚C40混凝土，然然后澆注55cm厚硫硫磺砂漿，強(qiáng)度不低于C40。最后C40混凝土至梁底。為便于拆除，在澆注硫磺砂漿時，里面預(yù)埋電阻絲，拆除時通電熔化硫磺砂漿。連續(xù)梁箱體與臨臨時支座相相接部位布布設(shè)縱橫φ12間距1000mm的鋼鋼筋網(wǎng)。臨時支座頂?shù)酌婷娓髟O(shè)一薄薄層隔離層層，隔離層層用兩層油油氈制作，以便在合攏后清除臨時支座。4.3.2.44臨時支墩墩拆除（解解除墩梁固固結(jié)）邊跨合攏前，安安裝剛性骨骨架后，應(yīng)應(yīng)隨即將邊邊跨一側(cè)的的支座上、下下座板約束束解除。邊跨合攏并張拉拉該階段所所有預(yù)應(yīng)力力束后，先先對稱割除除墩旁鋼管管臨時支墩墩，然后鑿鑿掉立柱砼砼；墩頂支支墩硫磺砂砂漿內(nèi)的電電阻絲通電電熔化硫磺磺，再割除除墩四角預(yù)預(yù)埋鋼筋，拆拆除臨時支支座。中跨合攏后、張張拉前，將將主墩支座座上、下座座板的臨時時約束解除除后，方可可進(jìn)行預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉。附《墩梁臨時固固結(jié)圖》4.3.30#塊托架施工橋正面（順橋向向）每側(cè)預(yù)預(yù)埋4片托架，間間距1.66m，用10號槽鋼連連接；托架架埋進(jìn)墩內(nèi)內(nèi)80cm，為為防止預(yù)埋埋托架上下下面混凝土土因受力開開裂，在上上下混凝土土接觸面布布置10x100cm的φ16鋼筋網(wǎng)片片。先在順橋向托架架上布置44根橫梁,橫梁為40雙槽鋼；；橫梁上置置7根縱梁，間間距1.2m。再在縱梁上置11xx橫向槽槽鋼，槽鋼鋼縱向間距距0.6mm，在槽鋼鋼上立鋼管管支架，縱縱向間距00.6m,在腹板處處橫向間距距30cmm。鋼管支架架上安可調(diào)調(diào)頂托，頂頂托上置兩兩層10x100cm方木木，方木上上鋪設(shè)底模模。所有托架桿件之之間的連接接全部采用用焊接，焊焊接采用滿滿焊，焊接接質(zhì)量要符符合規(guī)范要要求。托架應(yīng)有足夠的的強(qiáng)度、剛剛度及穩(wěn)定定性。在托托架上澆筑筑梁段時，由由于托架彈彈性、桿件件連接處有有縫隙等原原因，承壓壓后易變形形引起模板板下沉移位位甚至導(dǎo)致致混凝土梁梁段出現(xiàn)裂裂縫。因此此在支架搭搭設(shè)好并鋪鋪好底板模模板后，對對支架進(jìn)行行預(yù)壓試驗驗。預(yù)壓以消除其非非彈性變形形，測出彈彈性變形，并并檢驗支架架的安全性性能。預(yù)壓壓方法采取取堆砂袋預(yù)預(yù)壓，預(yù)壓壓噸位為箱箱梁自重的的120%。本橋0#塊墩外部部分兩側(cè)托托架每側(cè)應(yīng)應(yīng)預(yù)壓1000×1..2(約120)噸。附《0#塊托架布置圖》4.3.4梁體體模板施工1)底模0#段底模支承在托托架上，按設(shè)設(shè)計要求調(diào)調(diào)整模板面面坡度，模模板底梁采采用10ccm的槽鋼鋼，并用楔楔木或鋼板板墊平。立立模標(biāo)高應(yīng)應(yīng)根據(jù)預(yù)壓壓結(jié)果預(yù)留留支架系統(tǒng)的的彈性變形形值，設(shè)計計預(yù)拱度，砼砼徐變及二二期荷載等等因素確定定。2)外側(cè)模板外側(cè)模板用型鋼鋼和組合鋼鋼模板加工工組拼，以以螺栓定位位，標(biāo)高調(diào)調(diào)整和拆模模采用鋼管管頂托。3)內(nèi)模板和過過人洞模板板箱梁內(nèi)腔選用組組合鋼模。為為便于模板板的拆運，構(gòu)構(gòu)件長度宜宜小于2mm。過人洞洞模板可采采用竹膠板。4)端板與堵頭頭板端板與堵頭板是是保證0#段梁端和和孔道成形形滿足要求求的措施。端端模架為鋼鋼結(jié)構(gòu)，骨骨架∠100mmm×100mm×10mmm角鋼做做橫梁、豎豎梁，用長長拉桿穿過兩內(nèi)模模對拉。每每端可用多多根角鋼作作斜撐與支支架聯(lián)結(jié)，以以保證端板板準(zhǔn)確定位位。由于箱箱梁縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力管道道密集，堵堵頭板預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋孔道道集中，根根據(jù)施工要要求及制作作條件，用用鋼板加工工后組拼。外外側(cè)模、內(nèi)內(nèi)模、端模模間用拉桿桿螺栓聯(lián)結(jié)結(jié)并用鋼管管做內(nèi)撐，以以制約施工工時模板變變位和變形形。5)模板安裝成形后模板的整整體、局部部強(qiáng)度和剛剛度應(yīng)滿足足安全要求求，其允許許撓度及變變形誤差應(yīng)應(yīng)符合規(guī)定定，外形尺尺寸準(zhǔn)確，模模面平整光光潔，裝拆拆操作安全全方便。模模板內(nèi)部尺尺寸允許偏偏差為0～3mm；軸線偏偏位允許偏偏差為±50mmm，模面面平整度（2m內(nèi)）允許偏差為1mm。模板安裝順序為為：安裝底底板→外側(cè)模→內(nèi)?！祟^板→底板堵頭頭板→頂板內(nèi)?！敯宥骂^頭板→外翼邊板板。6)模板拆卸澆筑混凝土后，待待強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計強(qiáng)度度的75%時可按如如下順序脫脫模：堵頭板→端模板板→外側(cè)?！^人洞?！啄?。底底模必須等等到本節(jié)段段預(yù)應(yīng)力筋筋張拉后才才能進(jìn)行。4.3.5托架架預(yù)壓參照邊跨現(xiàn)澆段段施工。4.3.6混凝凝土澆注混凝土澆筑前，必必須對模板板、鋼筋間間距、鋼筋筋保護(hù)層、預(yù)預(yù)埋件、構(gòu)構(gòu)件輪廓幾幾何尺寸等等作認(rèn)真檢檢查，報監(jiān)監(jiān)理批準(zhǔn)后后方可澆筑筑?；炷劣苫炷镣涟韬驼竟┕?yīng)，通過過施工便道道由混凝土土運輸車運運輸，混凝凝土輸送采采用地泵。泵泵管適當(dāng)覆覆蓋，混凝凝土必須在在30miin內(nèi)運至澆筑筑部位，完完成入倉。當(dāng)當(dāng)入倉卸料料高度大于于2m時，必必須采取防防止砼離析析的措施（設(shè)設(shè)溜槽）。箱梁混凝土自標(biāo)標(biāo)高較低處處向高處進(jìn)進(jìn)行澆筑，用用兩臺地泵泵對稱布料料，水平分分層、斜向向分段、兩兩側(cè)腹板對對稱。澆筑筑時同一斷斷面先澆筑筑底板，后后腹板、頂頂板。為避避免下梗脅脅處出現(xiàn)露露筋、蜂窩窩麻面等質(zhì)質(zhì)量問題，澆澆筑底板時時擬從頂板板預(yù)留的天天窗下料，待底板板打平后，再再從腹板下下料。底板、腹腹板立面澆澆筑順序示示意圖如下下圖所示：：為保證腹板混凝凝土不從下下部擠出，底底板與腹板板混凝土應(yīng)應(yīng)相錯進(jìn)行行，并適應(yīng)應(yīng)控制澆注注高度、速速度，混凝凝土坍落度度控制在120～160mmm內(nèi)，嚴(yán)禁禁過振。振振搗時設(shè)專專人負(fù)責(zé)，在在振搗上一一層時，振振搗棒須插插入下一層層10～15cm，而且必必須在下層層混凝土初初凝之前。根根據(jù)施工時時外界溫度度和混凝土土初凝時間間及混凝土土每小時輸輸送率來調(diào)調(diào)整分段長長度，混凝凝土振搗采采用插入式式振搗棒，并并嚴(yán)格按規(guī)規(guī)范振搗，振振搗時選用用經(jīng)驗豐富富的作業(yè)工工人，確保保底板混凝凝土振搗密密實；混凝凝土澆筑過過程中需注注意每個內(nèi)內(nèi)模兩側(cè)對對稱下料，對對稱振搗，澆澆筑分層厚厚度控制在在40cmm，減小內(nèi)內(nèi)模上浮力力并防止傾傾斜、偏位位。頂板混凝土的厚厚度采用焊焊接臨時豎豎向鋼筋，在在鋼筋上作作頂面混凝凝土高程標(biāo)標(biāo)記，澆筑筑時嚴(yán)格控控制。隔墻人洞以下砼砼采用局部部開口的方方法加強(qiáng)搗搗固確保澆澆筑質(zhì)量。橋面板混凝土灌灌筑到設(shè)計計標(biāo)高后用用提漿整平平機(jī)抹平，保保證排水坡坡度和平整整度?；炷猎谡駬v平平整后即進(jìn)進(jìn)行第一次次抹面，頂頂板混凝土土應(yīng)進(jìn)行二二次抹面。第第二次抹面面應(yīng)在混凝凝土近初凝凝前進(jìn)行，以以防早期無無水引起表表面干裂。澆澆筑橫隔板板時,適當(dāng)減小小坍落度,保證混凝凝土澆筑不不翻漿。灌筑前檢查鋼筋筋保護(hù)層墊墊塊的位置置、數(shù)量及及其緊固程程度；檢查查所有模型型緊固件是是否擰緊、完完好；模型型接口是否否有縫隙；；所有振動動器是否完完好。在混凝土澆注過過程中，隨隨機(jī)取樣制制作混凝土土強(qiáng)度及彈彈性模量試試件，其中中強(qiáng)度和彈彈性模量試試件應(yīng)分別別從箱梁底底板、腹板板和頂板取取樣。試件件要隨梁體體或在同樣樣條件下振振動成型。已完工梁段接茬茬混凝土應(yīng)應(yīng)進(jìn)行鑿毛毛，露出新新鮮石子面面，并充分分潤濕，以以加強(qiáng)相鄰鄰節(jié)段的連連接。預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)梁懸臂臂澆筑允許許偏差應(yīng)符符合下表規(guī)規(guī)定：項目允許偏差懸臂梁端高程與與設(shè)計高程程之差+15合攏前兩懸臂端端相對高差差合攏段長度的11/1000且不大于15梁段模板中線與與設(shè)計中線線之差5軸線偏差15頂面高程差±10懸臂施工的要點點在于對稱稱平衡施工工，所以箱箱梁澆筑時時兩端應(yīng)注注意平衡，應(yīng)控制兩側(cè)混凝土澆筑進(jìn)度差不大于2立方，兩側(cè)施工不平衡荷載不得超過20t。4.3.7預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋張拉拉縱向預(yù)應(yīng)力體系系：采用1×7--15.22-18660-GBB/T52224-22003預(yù)應(yīng)力鋼鋼絞線，錨錨固體系采采用自錨式式拉絲體系系，張拉采采用與之配配套的機(jī)具具設(shè)備。管管道形成采采用鍍鋅金金屬波紋管管成孔。豎向預(yù)應(yīng)力體系系：豎向預(yù)預(yù)應(yīng)力采用用PSB9330型Φ25高強(qiáng)度精精軋螺紋鋼鋼,錨固體系系采用JLM--25型錨具,張拉采用YC60AA型千斤頂頂，管道采采用內(nèi)徑Φ35mmm鐵皮管成成孔。預(yù)施應(yīng)力分階段段一次張拉拉完成。張張拉應(yīng)在梁梁體混凝土土強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計值的的90%后進(jìn)行，且且必須保證證張拉梁體體混凝土齡齡期大于5天。預(yù)施力采用兩端端同步張拉拉，并左右右對稱進(jìn)行行，最大不不平衡約束束不超過1束，張拉拉順序先腹腹板束，從從外到內(nèi)左左右對稱進(jìn)進(jìn)行。各節(jié)節(jié)段先張拉拉縱向再豎豎向，并及及時壓漿。預(yù)預(yù)施應(yīng)力采采用雙控措措施，預(yù)施施應(yīng)力值以以油壓表讀讀數(shù)為主，以以預(yù)應(yīng)力筋筋伸長值進(jìn)進(jìn)行校核。預(yù)預(yù)施應(yīng)力過過程中保持持兩端的伸伸長量基本本一致。4.4懸臂澆注注梁段施工工4.4.1掛籃籃設(shè)計4.4.1.11掛籃技術(shù)術(shù)參數(shù)及性性能簡介按照大橋的設(shè)計計要求，掛掛籃按以下下主要技術(shù)術(shù)參數(shù)進(jìn)行行改裝：掛掛籃可承載載不大于11000kkN的梁段；；掛籃自重重及全部施施工荷載不不大于5000kN；掛籃澆澆注箱梁分分段長度33.5、4m；掛籃澆澆注箱梁高高度：5～3m；掛籃澆澆注箱梁腹腹板厚80～60～40cm，且成線線性變化。4.4.1.22掛籃構(gòu)造造一臺掛籃總長99.7米，適用寬度度7.2米，后錨在在已澆好梁梁段上5..9米處，懸臂臂長5米。掛籃及附屬設(shè)設(shè)備的重量量約41t。掛籃主主要由主桁桁架、行走走及錨固系系統(tǒng)、吊帶帶系統(tǒng)、底底平臺系統(tǒng)統(tǒng)、模板系系統(tǒng)五大部部分組成。4.4.1.33主桁架系系統(tǒng)主桁架是由兩片片外型呈菱菱形的桁片片在其橫向向設(shè)置前后后橫梁組成成一空間桁桁架，并在在前后橫梁梁上設(shè)置上上下兩層平平面聯(lián)結(jié)桿桿件以提高高主桁的穩(wěn)穩(wěn)定性和剛剛度。主桁桁桿件采用用H型鋼兩側(cè)側(cè)焊鋼板，桿桿件間采用用30CrrMnTii銷子銷接接，前后橫橫梁桁片及及其平聯(lián)采采用鋼板和和角鋼。在在前后橫梁梁下方設(shè)分分配梁，用用于懸掛底底籃、模板。為為改善露天天施工條件件，桁架頂頂部設(shè)置遮遮雨棚。4.4.1.44行走及錨錨固系統(tǒng)掛籃在懸澆完一一段箱梁，預(yù)預(yù)應(yīng)力筋張張拉完畢后后開始前移移。掛籃前前移時，通通過后錨千千斤頂將上上拔力轉(zhuǎn)換換到行走小小車上，由由反扣于工工字型鋼軌軌道上的行行走小車來來平衡傾覆覆力矩，前前支點采用用底貼四氟氟板組合滑滑船，由液液壓油缸頂頂推前移。采采用焊接型型鋼的軌道道分長軌和和短軌兩種種，由錨固固梁與箱梁梁豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋連接接并錨固。澆澆筑混凝土土?xí)r，需通通過箱梁頂頂板上預(yù)留留的孔道，穿穿錨桿與主主桁后結(jié)點點錨固。走行系統(tǒng)主要由由軌道、錨錨固軌道的的精軋鋼（φ25）、前支點、后支點、墊枕和后錨體系組成。軌道由面板、22側(cè)肋板和和底板（全全為1.55cm）鋼鋼板焊接而而成，軌道道兩側(cè)肋板板和底板開開有小孔，供供錨固精軋軋鋼操作使使用。軌道道一般由一一根長軌（3mm）和一根根短軌（11.5m）組組成。前支座直接安放放在軌道面面板上，后后支座上有有四個滑輪輪扣在軌道道面板上。墊枕由18或220工字鋼組組成，主要要用以調(diào)平平軌道。錨固軌道的精軋軋鋼間距50ccm一根，錨錨固深度（砼砼內(nèi)50ccm即可），露露出砼面高高度為37±3cm。后錨裝置主要由由后錨梁和和錨固精軋軋鋼組成。后后錨梁由30雙槽鋼焊焊接而成，梁梁直接壓在在主構(gòu)架后后支點上，精精軋鋼直接接將梁錨在在已澆好的的梁段上。4.4.1.44吊帶系統(tǒng)統(tǒng)用以連連接掛籃主主桁架和底底模平臺，根根據(jù)不同位位置和作用用，吊帶均均選用Φ32精軋螺紋紋鋼。上端端懸吊于前前后橫梁桁桁片上，下下端與底平平臺或側(cè)模模分配梁連連接，用液液壓提升裝裝置來調(diào)節(jié)節(jié)底模系統(tǒng)統(tǒng)的標(biāo)高。4.4.1.55底平臺系系統(tǒng)底平臺臺系統(tǒng)由底底籃前后橫橫梁、縱梁梁等組成，模模板直接鋪鋪于底平臺臺上，前后后橫梁懸吊吊于主桁架架，澆筑混混凝土?xí)r，后后橫梁錨固固于前段已已完箱梁底底板上。4.4.1.66模板系統(tǒng)統(tǒng)模板結(jié)結(jié)構(gòu)包括外外模、內(nèi)模模、堵頭模模板等。外模分模板、骨骨架及滑梁梁，外模模模板由6mmm鋼板加加型鋼帶組組成，與內(nèi)內(nèi)模模板用用對拉桿連連接，外加加支撐固定定。支承模模板及滑架架的滑梁前前端懸吊于于主桁上?；汉蠛蠖藨业跤谟谝褲蚕淞毫阂戆澹瑵矟仓炷镣?xí)r錨于前前段已完箱箱梁翼板，拆拆模時放松松錨固端，隨隨平臺下沉沉和前移。內(nèi)模亦亦由模板、骨骨架、滑梁梁組成。支支承模板、骨骨架的滑梁梁前端懸吊吊于主桁，后后端懸吊于于前段已澆澆箱梁頂板板。掛籃行行走時，滑滑梁同時隨隨掛籃前移移。內(nèi)模板板采用組合合鋼模和型型鋼帶組成成，與外模模對拉，內(nèi)內(nèi)支撐固定定。內(nèi)支撐撐設(shè)調(diào)節(jié)螺螺栓