高鐵隧道洞口陡坡危石清理專項(xiàng)方案

高鐵地道洞口斜坡危石清理專項(xiàng)方案高鐵地道洞口斜坡危石清理專項(xiàng)方案高鐵地道洞口斜坡危石清理專項(xiàng)方案新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標(biāo)XX村地道出口邊坡危石清理專項(xiàng)施工方案中鐵三局企業(yè)有限企業(yè)滬昆客專云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇XX年十一月十二日新建鐵路滬昆客專云南段TJ-4標(biāo)XX村地道出口邊坡危石清理專項(xiàng)施工方案編制：復(fù)核：審察：中鐵三局企業(yè)有限企業(yè)滬昆客專云南段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇XX年十一月十二日目錄一、編制依照.4二、合用范圍.4三、工程大體.4四、工程特點(diǎn).6五、整體方案.6六、施工方案及施工方法.7七、施工安全舉措.12XX村地道出口邊坡危石清理專項(xiàng)方案一、編制依照1）中鐵二院工程企業(yè)有限企業(yè)設(shè)計(jì)XX村地道地道施工圖及其余有關(guān)的地道配套圖集、標(biāo)準(zhǔn)圖及工程圖書；（2）《高速鐵路地道工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10752-2010)；（3）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量查收標(biāo)準(zhǔn)TB10424-2010》；（4）《高速鐵路地道工程施工技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào)》；5）《鐵路混凝土工程技術(shù)指南鐵建設(shè)【2010】241號(hào)》；6）國(guó)家、鐵道部、交通部、云南省有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持的法律、法例、規(guī)則、條例；7）鐵路總企業(yè)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理方法》（[20XX]280號(hào)）；8）昆明鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理推行細(xì)則》；9）昆明鐵路局《營(yíng)業(yè)線施工安全管理推行細(xì)則補(bǔ)充方法》；10）現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其余地域性條件等資料；11）我部從事同種類施工所積累的成熟經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)成就及可調(diào)用到本項(xiàng)目的各樣資源及現(xiàn)場(chǎng)踏勘檢查獲取的資料及現(xiàn)有技術(shù)裝備和施工實(shí)力。二、合用范圍本方案合用范圍為：XX村地道出口邊坡危石清理。三、工程大體1、工程概括1.1原設(shè)計(jì)水文、地質(zhì)情況1）危巖落石地道出口位于采石場(chǎng)內(nèi)（DK1156+530～+585），采石場(chǎng)開挖后形成絕壁，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石岌岌可危。）地表水地道區(qū)地表水以塘水為主，受大氣降雨補(bǔ)給。1.2地道出口洞口段設(shè)計(jì)出口采用抗震布防雙耳墻明洞洞門；出口仰坡陡峭，且存在危巖落石，支墊危巖落石后，于D1K1156+550~+585段邊墻左側(cè)外15m設(shè)置鋼軌柵欄進(jìn)行防備；并對(duì)洞口陡峭仰坡沿線路方向采用主動(dòng)防備網(wǎng)防備。1.3設(shè)計(jì)更正情況1）20XX年7月13日依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)情況上報(bào)了滬昆客專云南HKTJ-4標(biāo)施隧變（20XX）38號(hào)《更正設(shè)計(jì)建議書》的建議，滬昆鐵路客運(yùn)專線云南有限責(zé)任企業(yè)曲靖指揮部于20XX年7月16日組織現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審并形成《會(huì)審紀(jì)要》[滬昆客專云南HKTJ-4標(biāo)曲指隧變紀(jì)（20XX）38號(hào)]，對(duì)XX村地道出口進(jìn)行了工程更正設(shè)計(jì)，加寬洞口主動(dòng)防備網(wǎng)防備面積合計(jì)162m2。2）20XX年3月、7月二院陳建武專業(yè)工程師先后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)勘探，于20XX年1月下發(fā)《長(zhǎng)昆客專玉昆施路（云）危石》對(duì)XX村出口范圍D1K156+520~+612左側(cè)92m范圍既有山坡設(shè)置主動(dòng)防備網(wǎng)，據(jù)線路左側(cè)9-73m。并在D1K156+570~+612左側(cè)，長(zhǎng)42m；D1K156+570左側(cè)垂直線路方向，長(zhǎng)16m，排水渠外側(cè)設(shè)置一道攔石墻，防備長(zhǎng)度60m，墻高度5m。3）依照滬昆企業(yè)安排，曲靖指揮部于20XX年6月8日組織，路局介入辦、工務(wù)處、曲靖工務(wù)段、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位有關(guān)人員參加滬昆客專云南段危巖落石地段防備舉措進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)；6月24日下發(fā)了《滬昆客專云南段危巖落石地段防備舉措現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)會(huì)議紀(jì)要》。紀(jì)要對(duì)XX村地道出口查對(duì)情況以下：現(xiàn)場(chǎng)情況：地道頂及左右因地方開采形成陡峭邊坡，高度約74m，巖石裸露，節(jié)理、裂隙比較發(fā)育，有坍毀落石的較暴風(fēng)險(xiǎn)。防備舉措設(shè)計(jì)情況：柔性主動(dòng)防備網(wǎng)，左側(cè)設(shè)有鋼軌柵欄。查對(duì)建議：認(rèn)為該地道出口洞頂及左右側(cè)陡峭邊坡不牢固，有可能發(fā)生較大坍毀落石，此后運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)較大。建議：由建設(shè)單位組織有關(guān)單位現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)研究，確定整頓方案。依照依照上述紀(jì)要的要求及歷次現(xiàn)場(chǎng)踏勘的有關(guān)精神，20XX年11月29日達(dá)成了更正設(shè)計(jì)方案:對(duì)地道出口高陡邊仰坡采用預(yù)應(yīng)力錨索加固，錨索呈矩形部署，相鄰錨索豎向間距8m，立面間距8m，錨索按與水平面成15°下傾角施作，每孔錨索采用6束高強(qiáng)度、低廢弛φ15.2mm無(wú)粘結(jié)鋼絞線制作，鋼絞線極限強(qiáng)度為1860MPa，單孔錨索最大拉力設(shè)計(jì)值700kN，按超張拉10%鎖定；錨索長(zhǎng)27m，錨固段長(zhǎng)10m。1.5本方案推行的原因1）20XX年9月21日XX村地道出口D1K1156+550周邊左側(cè)坡頂發(fā)生坍滑落石，坍塌體約10m3，落石滾落砸壞鋼軌攔石網(wǎng)15米，砸壞柵欄1片。9月22日，滬昆客專云南企業(yè)曲靖指揮部組織昆南工務(wù)段及鐵路參建各方進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，并開會(huì)研究形成《滬昆客專云南段XX村地道出口落石現(xiàn)場(chǎng)查對(duì)紀(jì)要》（指揮部會(huì)議紀(jì)要20XX年第193期總第1225期）。紀(jì)要認(rèn)為XX村地道出口高陡邊仰坡已按設(shè)計(jì)施作預(yù)應(yīng)力錨索加固，山體整體牢固。經(jīng)分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破裂、裂隙發(fā)育且存在倒懸體是造成本次局部坍塌的主要原因;設(shè)計(jì)院出具方案中要求對(duì)XX村地道出口正面塹頂往下15米范圍內(nèi)存在的零星危石進(jìn)行清理。四、工程特點(diǎn)1、周邊線路安全防備壓力大由于滬昆項(xiàng)目處于試驗(yàn)行車階段，施工離線路最大

55米，最小

32米。在施工過程中零星危石存在滾落沖擊柵欄的風(fēng)險(xiǎn)。2、高邊坡施工，施工風(fēng)險(xiǎn)大地道出口位于采石場(chǎng)內(nèi)（DK1156+530～+585），采石場(chǎng)開挖后形成絕壁，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被切割成塊狀，危石岌岌可危，邊坡坡高最高達(dá)到74米，本次施工存在的風(fēng)險(xiǎn)主要為：1）誠(chéng)然山體整體牢固。但經(jīng)分析，局部邊坡上部溶槽發(fā)育，坍滑處巖體破裂、裂隙發(fā)育且存在倒懸體仍可造成零星危石滾落，施工風(fēng)險(xiǎn)大。2）高邊坡清理危石屬高大邊坡施工。五、整體方案1、危石清理采用人工清理，混凝土關(guān)閉的方法；施工整體原則為：先下后上、先防備、后施工、監(jiān)測(cè)同步。2、大概施工以下：1）設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)在下部明洞頂修建攔石壩洞頂設(shè)置防拋網(wǎng)）清理危石5）加固辦理6）關(guān)閉節(jié)理裂隙機(jī)溶蝕通道六、施工方案及施工方法6.1施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙及有關(guān)規(guī)范，明確設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底。施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1）主要設(shè)施以下：機(jī)械設(shè)施名稱規(guī)格型號(hào)額定功率單位數(shù)量吊車QY25VF25t輛1噴混機(jī)臺(tái)1挖掘機(jī)卡特312臺(tái)1混凝土罐車10m3臺(tái)2自卸車臺(tái)2電焊機(jī)10Kw臺(tái)2空壓機(jī)臺(tái)2發(fā)電機(jī)150kw臺(tái)1施工人員、防備人員準(zhǔn)備序號(hào)工種人數(shù)主要工作內(nèi)容1安全防備員6現(xiàn)場(chǎng)安全防備2管理人員5組織安全生產(chǎn)、質(zhì)量卡控3施工作業(yè)人員25施工作業(yè)4電工、焊工4平時(shí)用電供給、檢查及保護(hù)、電焊作業(yè)5吊車、自卸車等司機(jī)7吊裝及混凝土、渣土運(yùn)輸合計(jì)476.2、確認(rèn)施工范圍及設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)6.2.1確認(rèn)施工范圍1）第一對(duì)施工范圍進(jìn)行確認(rèn)，本次施工的范圍位于地道正面幅寬42米高度為15米（重點(diǎn)地域）；需提早設(shè)置安全防備圍擋，安排專人巡守，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；湊近既有線側(cè)，在安全限界外設(shè)置牢固的限界樁并圍蔽，嚴(yán)禁施薪資料、機(jī)具設(shè)施侵入限界（限界距離按《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)定》設(shè)置）。6.2.2設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)在施工開始及過程中設(shè)置了地道洞頂（口）的地表及邊坡監(jiān)測(cè)等項(xiàng)目。1）地表監(jiān)測(cè)對(duì)洞口段張開地表開裂、沉降察看，監(jiān)測(cè)點(diǎn)在施工前布設(shè)。為掌握地表沉降范圍，在與線路中線垂直的橫斷面上部署測(cè)點(diǎn),間距5m，在一個(gè)斷面上部署7個(gè)點(diǎn)。）邊坡監(jiān)測(cè)邊坡監(jiān)測(cè)主假如采用人工察看的方法，在整個(gè)施工過程中專人負(fù)責(zé)對(duì)邊坡、仰坡進(jìn)行察看。6.3修建攔石壩為保證清理的危石不會(huì)由于滾落沖擊防備柵欄，于防備柵欄外側(cè)5米用沙袋堆碼一道攔石壩，高度2.5米。6.4洞頂設(shè)置防拋網(wǎng)由于地道洞頂比較陡峭，溶蝕破裂，考慮清理采用人工，為保證人員作業(yè)安全距地道洞頂3~5米設(shè)置一道防拋網(wǎng)，阻擋異物；預(yù)防高空墜物。防拋網(wǎng)采用路基用防備柵欄金屬網(wǎng)片加以密目網(wǎng)。6.5危石清理施工范圍主要清理的地域?yàn)閴q頂以下15米范圍的零星危石，幅寬42米。6.5.2施工準(zhǔn)備⑴組織2個(gè)清理危巖作業(yè)組，每組4人，做打樁、套繩、護(hù)樁、喊話、攔截和清理等詳細(xì)操作。⑵由項(xiàng)目部生產(chǎn)技術(shù)安全管理人員，配合監(jiān)理確定，在清理工作作業(yè)面以前，確定應(yīng)當(dāng)清理的危巖松石，并一一指定不同樣組別，進(jìn)行逐一人工清理。6.5.3清理危石地道邊坡已采用錨索加固加固形式以以下列圖：1）清理次序第I步先清理塹頂與第一排錨索間浮土及零星碎石第II步沿錨索錨頭周邊清理第III步清理錨索錨點(diǎn)之間部分2）清理的標(biāo)準(zhǔn)①依照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)質(zhì)情況因巖石節(jié)理產(chǎn)生的小塊剝離直接除掉；溶蝕破裂造成的松弛體夾雜泥土的直接清理。②節(jié)理或?qū)永砗穸容^大，清理周邊零落體后進(jìn)行加固清理收效以無(wú)松弛危石、無(wú)倒懸為準(zhǔn)。3）清理工藝①在坡頂?shù)刭|(zhì)牢固處插打錨固安全樁，并考證其安全性，每次作業(yè)前對(duì)安全裝進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)應(yīng)實(shí)時(shí)進(jìn)行加固辦理，或許從頭插打安全樁。②清理操作者拴好安全帶，隨繩慢下，腳在松動(dòng)巖石上方，采用隨身鑿石撬杠等工具，對(duì)指定的松動(dòng)巖石塊和有豎向裂紋的巖面進(jìn)行清理，并實(shí)時(shí)進(jìn)行必要的放坡或許放階，保證基礎(chǔ)施工作業(yè)時(shí)期無(wú)石塊松動(dòng)塌落，防備高空墜落傷人。③針對(duì)浮石浮土采用一看、二敲、三撬的作業(yè)方法，對(duì)可能隨時(shí)滾落的零小危石、活石按輕重緩急定人、準(zhǔn)時(shí)辦理；關(guān)于危巖體采用機(jī)械鑿孔，鋼契擠壓的方法進(jìn)行破裂作業(yè)。④關(guān)于清理局部邊坡溶槽、裂隙發(fā)育或存在倒懸體的危石，進(jìn)行逐層破裂除掉，并對(duì)溶槽清理潔凈。⑤逐層除掉，逐層掛網(wǎng)。每除掉完一層危石，立刻進(jìn)行掛網(wǎng)施工。4）加固辦理（較大概量的危石辦理）①如較大概量的巖體被加固的山體錨索穿越的不做辦理。②處于錨索加固點(diǎn)之間獨(dú)自的巖體則采用長(zhǎng)錨桿與山體串聯(lián)加固并與錨索構(gòu)造相連；詳細(xì)為在相鄰錨索錨頭墊板施做長(zhǎng)錨桿，經(jīng)過縱橫槽鋼鋼梁使加固體錨桿與錨索相連并用鋼墊板錨固，最后發(fā)射混凝土關(guān)閉。6.6關(guān)閉節(jié)理裂隙、溶蝕破裂通道一般地段采用發(fā)射混凝土關(guān)閉裂隙機(jī)溶蝕空腔；關(guān)于凹坑不平的地方或噴射混凝土附著力不足的地方采用掛網(wǎng)爾后發(fā)射混凝土。七、施工安全舉措7.1高空作業(yè)安全舉措1、高處作業(yè)的安全技術(shù)舉措以及所需和資料、料具必定列入該項(xiàng)目工程的施工組織設(shè)計(jì)。工程負(fù)責(zé)人應(yīng)付工程項(xiàng)目的安全技術(shù)負(fù)責(zé)并成立相應(yīng)的責(zé)任制；施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底。并落實(shí)所有的安全技術(shù)和勞動(dòng)保護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工。2、高邊坡清理施工人員必定佩帶好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)拉直，不得在同一個(gè)安全樁2根及以上安全繩拴2人以上。3、高邊坡清理施工應(yīng)設(shè)置安全通道；清理邊坡突出的塊石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下次序進(jìn)行，坡面上的松動(dòng)土、石塊必定實(shí)時(shí)除掉。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、歇息和寄存機(jī)具。清理石料工作面應(yīng)與裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)。4、施工中如發(fā)現(xiàn)山體滑動(dòng)、坍毀跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)立刻停止施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)告項(xiàng)目部辦理。5、施工生產(chǎn)地域主要出入口處應(yīng)設(shè)有顯然的施工警告標(biāo)志和安全文明生產(chǎn)規(guī)定、禁令。與施工沒關(guān)人員、設(shè)施不得進(jìn)入施工區(qū)。6、作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格恪守勞動(dòng)紀(jì)律，遵照領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指揮，工作思想集中，固守崗位，未經(jīng)贊同不得從事本工種之外的工作；嚴(yán)禁酒后上班。7、遇雨天、霧天，均停止清理作業(yè)，清理作業(yè)全過程，下部基礎(chǔ)施工暫停。8、清理工人，須經(jīng)證明沒心臟病、癲癇病等高空作業(yè)嚴(yán)禁的病史，方準(zhǔn)予派往。每組安全喊話、護(hù)樁和遞物人員必定與清理人員配合工作，清理人員，必定系好安全帶，在懸空作業(yè)前，檢查安全裝置，對(duì)繩卡的圓滿應(yīng)實(shí)時(shí)提出和提早改換，不得讓物件帶損使用；作業(yè)時(shí)必定正確用好安全裝置。9、清理工作全過程應(yīng)在項(xiàng)目部安全員的監(jiān)察下進(jìn)行。7.2周邊既有線施工安全舉措7.2.1、施工監(jiān)測(cè)既有線施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控目的是為了保證既有線行車和設(shè)施安全；供給信息反應(yīng)，為各方?jīng)Q議供給依照；動(dòng)向科學(xué)的組織和指導(dǎo)施工。監(jiān)控內(nèi)容:邊坡位移、沉降變形察看和施工時(shí)期地表裂紋及沉降。監(jiān)控方法Ⅰ、察看時(shí)基準(zhǔn)點(diǎn)采用現(xiàn)場(chǎng)的加密導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)。監(jiān)測(cè)既有邊坡位移、形變。、地表察看依照現(xiàn)場(chǎng)所形條件，設(shè)一排察看樁，縱向間距20m，其中塌陷顯然地段應(yīng)加密察看斷面。因變形產(chǎn)生地表裂紋，在出現(xiàn)5mm以上的裂紋兩頭設(shè)察看標(biāo)志，施工過程中，按察看頻次檢查其發(fā)展情況，測(cè)量裂痕的寬度，采用小鋼尺進(jìn)行察看，精度為±1mm。、周邊巡視對(duì)線路邊坡、地表準(zhǔn)時(shí)間巡視察看，察看可否有開裂、傾斜、掉塊、移動(dòng)等異樣情況。監(jiān)控頻次既有邊坡位移、沉降察看每個(gè)天窗1次，發(fā)生異樣時(shí)則每小時(shí)察看一次。周邊巡視每個(gè)天窗3次，并實(shí)時(shí)做好記錄。察看數(shù)據(jù)的辦理、分析及察看報(bào)告的提交Ⅰ、察看數(shù)據(jù)獲取后，先由操作人員進(jìn)行簡(jiǎn)單計(jì)算，爾后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人復(fù)核后，由主管部門提出辦理建議。Ⅱ、其余數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算并復(fù)核形成報(bào)表，由工程部審察，進(jìn)行辦理及分析，提出結(jié)果和分析報(bào)告，發(fā)生較大變化時(shí)立刻與設(shè)計(jì)及上級(jí)主管研究對(duì)策。察看程序及察看反應(yīng)程序由于察看工作的特別性，察看的程序化是察看工作成敗的重點(diǎn)。為保證既有線運(yùn)營(yíng)安全，保證正常施工，在施工的全過程進(jìn)行全面、系統(tǒng)的察看工作。在施工全過程中隨時(shí)掌握監(jiān)控情況，并反應(yīng)給產(chǎn)權(quán)單位、業(yè)主單位、監(jiān)理單位等，實(shí)時(shí)采用舉措，保證沉降值、變形值等均在贊同范圍內(nèi)，確定現(xiàn)場(chǎng)察看程序圖及察看反應(yīng)程序圖以下?，F(xiàn)場(chǎng)察看程序圖察看儀器檢測(cè)標(biāo)定察看點(diǎn)部署察看人員固定分工察看成就獲取察看數(shù)據(jù)收集察看戒備線確定察看人員和儀器設(shè)施為了保證察看數(shù)據(jù)的真切性、可靠性及連續(xù)性。依照施工的詳細(xì)情況進(jìn)行人員配置，由一名經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員擔(dān)當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)察看負(fù)責(zé)人，裝備4名熟悉測(cè)量業(yè)務(wù)的測(cè)量人員和知足察看工作的儀器設(shè)施。負(fù)責(zé)察看測(cè)點(diǎn)部署、觀測(cè)數(shù)據(jù)的收集及初步整理工作。數(shù)據(jù)匯總后立刻提交上報(bào)資料。主要人員組成、主要察看儀器和精度分別見下表。序號(hào)名稱數(shù)量型號(hào)精度備注1計(jì)算器1臺(tái)卡西歐58002全站儀1臺(tái)萊卡0.5秒3鋼尺3把1mm4100米弦線2根察看人員組成表姓名職務(wù)分工備注李恒杰察看負(fù)責(zé)人察看、數(shù)據(jù)辦理李磊技術(shù)員察看王岳技術(shù)員察看李德龍技術(shù)員周邊巡視主要察看儀器設(shè)施表7.2.2、危險(xiǎn)源因素分析不影響既有線安全運(yùn)行，為本工程控制的重點(diǎn)。其致使安全事故的危險(xiǎn)峻素有：人的因素、物質(zhì)機(jī)械設(shè)施的因素、作業(yè)方法及作業(yè)環(huán)境的因素，詳細(xì)情況以下：主要危險(xiǎn)源鑒識(shí)序號(hào)項(xiàng)目名稱主要危險(xiǎn)源及可能致使的事故1周邊既有線施工防備侵入既有線界；影響火車正常運(yùn)行2吊裝施工周邊既有線施工，車體推翻侵