橋梁工程墩柱蓋梁施工實施細則

PAGEPAGE29西部開發(fā)省際公路通道xx至xx高速公路xx至xx段XX段xx特大橋墩柱蓋梁實施細則路橋集團第一公路工程局xx高速公路XX段項目經(jīng)理部xx年七月十五日一、工程概況xx特大橋引橋各墩蓋梁尺寸不一，有長11.54m*高1.9m*寬2.6m，長11.34m*高1.9m*寬2.6m，長11.34m*高1.9m*寬2.9m，長11.34m*高1.7m*寬2.4m四類。各類尺寸蓋梁主要工程數(shù)量表（一道蓋梁）：尺寸序號名稱單位數(shù)量長11.34m**高1.7mm*寬2.4mm1C30砼m344.92φ28鋼筋筋kg4960.33φ16鋼筋kg179.84φ12鋼筋kg1893.7長11.34m**高1.9mm*寬2.6mm1C30砼m353.72φ28鋼筋kg6297.93φ16鋼筋kg182.04φ12鋼筋kg2009.24411.54m**高1.9mm*寬2.6mm1C30砼m355.422φ28鋼筋kg6414.03φ16鋼筋kg182.04φ12鋼筋kg2032.177長11.34m**高1.9mm*寬2.9mm1C30砼m358.542φ28鋼筋kg7572.6223φ12鋼筋kg2120.5994φ10鋼筋kg38.62二、蓋梁施工施工的總體思路我部引橋蓋梁的施工是安排在各墩柱砼分別施工完畢后立即進行施工作業(yè)，故并不影響墩柱的拆模工作。蓋梁支撐方案仍采取了與蓋梁支撐方案類似的鋼管支架與鋼梁胎架相結(jié)合的方式。由于蓋梁的拆模拆架時間需砼達到設計強度的90％，使梁體能夠承擔自身重量產(chǎn)生的彎矩，故蓋梁模板拆模時間要長。三、蓋梁施工技術(shù)方案1準備工作砼施工配合比的計算調(diào)整、原材料進場檢驗、模板加工、支撐蓋統(tǒng)材料加工制作、機械設備的維護保養(yǎng)、施工放樣。鋼管支架及鋼梁胎架①鋼管支架：蓋梁施工時可直接搭設鋼管支架進行現(xiàn)澆砼施工，按鋼管立桿0.5m*0.5m間距搭設鋼管施工支架，便于拆墩柱模板和卸蓋梁底模之用，支架搭設過程中應注意對拆墩柱模干擾之處位置的適當調(diào)整以及主要跨中受力點的桿件加密。②鋼梁胎架：待墩柱澆注至蓋梁底標高以下2.85m位置（即底模以下第二模）時，在左右墩內(nèi)側(cè)距離砼邊緣0.3m位置，預留兩根φ125mmPVC管并作好臨時封頭工作。待該模墩柱砼拆模后，仔細清理PVC管內(nèi)的異物，在每個墩柱的孔洞內(nèi)穿入6m長的φ100mm45＃鋼棒兩根作為支撐點。鋼棒伸出墩柱兩側(cè)的多余長度應保證均等一致，將兩道主桁56c型工字鋼分別橫臥在兩根鋼棒的兩側(cè)，其間用對拉桿連接以保證能與墩柱砼夾緊抱實連成一體。主桁架梁位置固定妥當后，再在鋼梁上縱向50cm等距離鋪設次桁30c型工字鋼并用限位器固位。以此作為蓋梁底模胎架主要受力平臺。鋼梁胎架上至承臺底模2m高范圍內(nèi)，按鋼管立桿0.5m*0.5m間距搭設鋼管施工支架，便于拆墩柱模板和卸蓋梁底模之用，支架搭設過程中應注意對拆墩柱模干擾之處位置的適當調(diào)整以及主要跨中受力點的桿件加密。③蓋梁支撐蓋統(tǒng)各主要構(gòu)件強度驗算A、φ100mm鋼棒強度驗算選用φ100mm圓鋼45＃，45＃鋼的設計抗壓強度為[σ]＝355Mpaω＝π/32d3＝98175mm3Ι＝π/64d4＝4908739mm4?。溅?4d2＝7854mm21、抗剪強度驗算Q＝（132.4896+1522.04+32.886+65.772）*1.3＝2279.1439KN（ν計入1.3）I＝P/A＝（Q/2）*(1/A)＝（2279.1439/8）*(103/7854)=36.3Mpa<[I]＝125MpaI＝36.3Mpa<[I]＝125Mpa滿足要求2、局部承壓（端面承壓）σ＝P/A＝（2279.1439*103/8）*[1/(π/2*100*3*2)]＝302.281Mpaσ＝302.281Mpa<[σ]＝335Mpa滿足要求由于工字鋼主桁緊貼墩柱砼表面并置于對穿的φ100mm圓鋼棒上，其存在的彎矩較小，故可忽略不計。B、主桁56C型工字鋼荷載組合工字鋼強度驗算：1）模板及支架自重Qmz：主要包括模板重量，工字鋼自重以及附屬構(gòu)件自重，經(jīng)查材料手冊，56C型工字鋼每米重為1.23900KN；30C型工字鋼每米重為0.57504KN，因此：Qmz＝68*0.75+12*1.23900*2+6*0.57504*15＝132.4896KN模板及支架在每道工字鋼上產(chǎn)生的均布荷載值qmz 為：qmz＝（132.4896/11.34）/2＝5.8417KN/m2）新澆注砼、鋼筋砼重力Qtz：Qtz＝58.54*26＝1522.04KN根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式，作用于每道工字鋼的荷載分為均布荷載和非均布荷載，設均布荷載為qtzmax，非均布荷載為qtzmin：qtzmax＝2.9*1.9*26/2＝71.63KN/mqtzmin＝2.9*1.0*26/2＝37.70KN/m3）施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載Qht ：根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況以及查閱《公路施工手冊》，取均布荷載為1.0KN/m2，因此：Qhz＝1.0*2.9*11.34＝32.886KN該類荷載在每道工字鋼上產(chǎn)生的均布荷載值qht為：qhz＝（32.886/11.34）/2＝1.45KN/m4）振搗砼時產(chǎn)生的荷載Qzz:經(jīng)查閱《公路施工手冊》, 振搗砼時對水平模板產(chǎn)生的荷載標準值為2.0KN/m2,Qzz＝2.0*2.9*11.34＝65.772KN該類荷載在每道工字鋼上產(chǎn)生的均布荷載值qzzqzz=(65.772/12）/2＝2.7405KN/m5)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載，冬季保暖設施荷載Qdz：由于不進行冬期施工，故不考慮該項荷載值。6）經(jīng)過查閱《公路施工手冊》，各荷載分項蓋數(shù)分別為：項次荷載荷載分項蓋數(shù)荷載類型符號1模板及支架自重重Qmz1.22新澆注砼、鋼筋筋砼重力Qtz1.23施工人員和施工工材料、機機具等行走走運輸或堆堆放的荷載載Qhz1.44振搗砼時產(chǎn)生的的荷載Qzz1.45其他可能產(chǎn)生的的荷載，如如雪荷載，冬冬季保暖設設施荷載Qdz1.47）根據(jù)上述計算結(jié)果，每道工字鋼所承擔的Qzh為：Qzh＝（1.2*Qmz+1.2*Qtz+1.4*Qhz+1.4*Qzz+1.4*Qdz）/2＝1061.7784KN8）每道工字鋼上的分布荷載為：qzmax＝1.2*qmz+1.2*qtzmax+1.4*qhz+1.4*qzz+1.4*qdz＝98.833KN/mqzmin＝1.2*qmz+1.2*qtzmin+1.4*qhz+1.4*qzz+1.4*qdz＝58.117KN/m荷載組合工字鋼剛度驗算根據(jù)《公路橋規(guī)》模板、支架設計計算荷載組合規(guī)定，計算工字鋼剛度所需考慮的荷載主要包括：模板及支架自重；新澆注砼、鋼筋砼的重力；其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載、冬季保溫設施荷載等三項，荷載分項蓋數(shù)同強度驗算。q，zmax＝1.2*qmz+1.2*qzmax+1.4*qdz=92.966KN/mq，zmin＝1.2*qmz+1.2*qzmin+1.4*qdz=52.250KN/m工字鋼強度及變形量驗算根據(jù)荷載分布形式，所采用的工字鋼跨中最大彎矩值為：Mmax＝［qzmax×5＋（qzmax/2＋qzmin/2）×2.28］×5－（qzmax－qzmin）/2×2.28×（5＋2.28/3）-qzmin×2.28×（2.28/2+5）-qzmax×5×2.5=1049.078KN.m跨中最大主應力為：σmax＝Mmax/w＝1049.078*103/3249*10-6＝91631958.76＝91.632Mpaσmax＝91.632Mpa<[σ]＝145Mpa最大撓度：fc＝（5ql4）/（384EI）=0.012m＜1/400經(jīng)驗算可知：工字鋼變形量滿足規(guī)范要求。C、次桁30c型工字鋼荷載組合工字鋼強度驗算：1）模板及支架自重Qmz：主要包括模板重量，工字鋼自重以及附屬構(gòu)件自重，經(jīng)查材料手冊，30C型工字鋼每米重為0.57504KN，因此：Qmz＝68*0.75+6*0.57504*15＝102.7536KN模板及支架在每道工字鋼上產(chǎn)生的均布荷載值qmz 為：qmz＝（102.7536/2.9）/15＝2.362KN/m2）新澆注砼、鋼筋砼重力Qtz：Qtz＝58.54*26＝1522.04KN根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式，作用于每道工字鋼的荷載為均布荷載,設均布荷載為qtzmax：qtzmax＝2.9*1.9*26/15＝9.551KN/m3）施工人員和施工材料、機具等行走運輸或堆放的荷載Qht ：根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況以及查閱《公路施工手冊》，取均布荷載為1.0KN/m2，因此：Qhz＝1.0*2.9*11.34＝32.886KN該類荷載在每道工字鋼上產(chǎn)生的均布荷載值qht為：qhz＝（32.886/3）/15＝0.731KN/m4）振搗砼時產(chǎn)生的荷載Qzz:經(jīng)查閱《公路施工手冊》, 振搗砼時對水平模板產(chǎn)生的荷載標準值為2.0KN/m2,Qzz＝2.0*2.9*11.34＝65.772KN該類荷載在每道工字鋼上產(chǎn)生的均布荷載值qzzqzz=(65.772/3）/15＝1.4616KN/m5)其他可能產(chǎn)生的荷載，如雪荷載，冬季保暖設施荷載Qdz：由于不進行冬期施工，故不考慮該項荷載值。6）經(jīng)過查閱《公公路施工手手冊》，各各荷載分項項蓋數(shù)分別為為：項次荷載荷載分項蓋數(shù)荷載類型符號1模板及支架自重重Qmz1.22新澆注砼、鋼筋筋砼重力Qtz1.23施工人員和施工工材料、機機具等行走走運輸或堆堆放的荷載載Qhz1.44振搗砼時產(chǎn)生的的荷載Qzz1.45其他可能產(chǎn)生的的荷載，如如雪荷載，冬冬季保暖設設施荷載Qdz1.47）根據(jù)上述計算算結(jié)果，每每道工字鋼鋼所承擔的的Qzh為：Qzh＝（1..2*QQmz+11.2*Qtz++1.4**Qhzz+11.4**Qzzz+1.44*Qdz）/15＝139..192KKN8）每道工字鋼上上的分布荷荷載為：qzmax＝11.2*qmz++1.2**qtzzmax++1.4**qhz+11.4**qzzz+1.44*qddz＝17.3365KNN/m荷載組合工字鋼鋼剛度驗算算根據(jù)《公路橋規(guī)規(guī)》模板、支支架設計計計算荷載組組合規(guī)定，計計算工字鋼鋼剛度所需需考慮的荷荷載主要包包括：模板板及支架自自重；新澆澆注砼、鋼鋼筋砼的重重力；其他他可能產(chǎn)生生的荷載，如如雪荷載、冬冬季保溫設設施荷載等等三項，荷荷載分項蓋蓋數(shù)同強度度驗算。q，zmax＝1..2*qmmz+1..2*qzzmax++1.4**qdz==14.2296KKN/m工字鋼強度及變變形量驗算算根據(jù)荷載分布形形式，所采采用的工字字鋼跨中最最大彎矩值值為：Mmax＝1//8qL22＝1/8**17.3365*32＝19.5536KNN.m跨中最大主應力力為：σmax＝Mmaax/w＝19.5536*1103/19440*100-6＝37.8899Mppaσmax＝37..899MMpa<[[σ]＝145Mpa最大撓度：fcc＝（5ql4）/（384EEI）=0.0007m＜1/4000經(jīng)驗算可知：工工字鋼變形形量滿足規(guī)規(guī)范要求。D、鋼管支架穩(wěn)定定性驗算1）計算說明xx特大大橋引橋橋橋墩蓋梁采用扣扣件式鋼管管支架現(xiàn)澆澆，鋼管外外徑D＝48mmm，內(nèi)徑d＝41mmm，鋼管立立桿間距為為50cmm*50cmm，水平桿桿間距l(xiāng)0＝1.4mm，蓋梁尺寸按按最大類型型11.334m*2.9m*1.9m計算，支支架直接支支撐在穩(wěn)定定性良好的的工字鋼胎胎架平臺上上，試驗算算其支架內(nèi)內(nèi)力。2）鋼管的力學特特性⑴、AAm=π（D2-d2）/4=4.8893cmm2（截面積積）⑵、IIm=π（D4-d4）/64==12.119cm44（截面慣慣性矩）⑶、WW=π（D4-d4）/32DD=5.008cm33（截面模模量）⑷、

λ=l0//r=l00/√（Im/AAm）＝88（長細比比）⑸、

Φ＝1.022-0.555［（λ＋20）/1000］2=0.3778(彎曲蓋數(shù))⑹、EE=2.00×105Mpa（彈性模模量）⑺、[[σ]＝235MMpa

(鋼管的容容許應力))3)、跨中截面處支支架1、荷載計算(1)、每延米米砼方量：：5.551m3(2)、每延米米荷載面積積：5.551m2(3)、荷載：：①澆筑鋼筋砼重：：2.6××9.811=25.5506KNN/m3②人和運輸工具重重：2.0KN/m2③模板自重：：0.755KN/m2(4)、荷載計計算：①砼和鋼筋重量：：5.511×25..506==1400.5388KN②其它荷載重量：：(2.0+0.755)×5.511

=15.1153KNN(5)、支撐布布置縱向00.5m，每延延米6根；橫向向23排2、每根立桿實際際承受壓力力計算：（考考慮1.2安全蓋數(shù)）N=總荷載（NN）／鋼管管根(n)==1.2××(140..538++15.1153)//（6×23）=1.3554KN鋼管容許壓力::[N]=Φ××Am×[σ]=0..378××4.8993×10-4×215×103=39.7765KKN因為N＜［N］］所以鋼管管受力合格格3、縱橫向受力水水平桿的穩(wěn)穩(wěn)定性驗算算：(1)、均布荷栽栽：Q=(23××N)/LL總=23×1.3554/2.9=10.7739KNN/M(2)、強度計算算L為縱向立柱間距距，取0..5mσ=（Q×L2）/（10×W）=（10.7739×103×0.52）/（10×5.088×10-6）=52.849×106Pa=52..849Mpa則σ＜[σ]=215Mppa所以強強度滿足要要求。(3)、剛度：f

=（Q××l4）/（150×E×Im）=(10.7739×103×0.54)/（150×2.0×105×106×12.119×10-8）=2.2377×10-4

m=0.22mm則f＜＜[f]]=3mmm

所以剛度度滿足要求求。3鋼筋工程程每級蓋梁施工前前,技術(shù)人員員應認真地地按設計圖圖紙尺寸進進行鋼筋配配料、加工工制作，Φ28、Φ16、Φ12鋼筋采用用焊接或綁綁扎方式，接接頭長度、錯錯開位置應應符合規(guī)范范要求，即即單面焊10d，雙面焊5d，綁扎長長度35d，接頭錯錯開50%。4模板工程程由于我引橋各墩墩蓋梁尺寸不不一，有長長11.554m*高1.9m*寬2.6m，長11..34m*高1.9m*寬2.6m，長11..34m*高1.9m*寬2.9m，長11..34m*高1.7m*寬2.4m四類，且蓋梁澆筑作作業(yè)與墩柱柱施工完畢畢后進行，故故各墩蓋梁底模、側(cè)側(cè)模擬采用用普通定型型鋼模內(nèi)襯襯大塊膠合合板拼裝組組成。拼裝裝時應注意意與墩柱模模板連接處處的處理，在在進行砼澆澆注前于模模板與墩柱柱砼接縫處處用高標號號砂漿進行行封閉，使使施工過程程中砼不出出現(xiàn)漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，并在在澆注過程程中及時沖沖洗漏漿，以以免在墩柱柱上形成“眼淚”。模板外外側(cè)用鋼管管加固并按按0.5mm間距對拉拉桿加強?？伎紤]到底模模沉降影響響，并蓋梁底模高高程約比設設計高程高高出3～5cm,特別別應注意的的是橋梁上上部結(jié)構(gòu)橫橫坡是通過過不同墩高高調(diào)節(jié)蓋梁梁頂標高實實現(xiàn)的，故故施工前應應仔細符合合蓋梁底標標高和頂標標高。底模模完成后進進行鋼筋籠籠綁扎固定定。模板檢查：模板板安裝完成成后，須檢檢查對拉桿桿是否上緊緊，模板連連接是否牢牢固，并用用全站儀對對模板上下下口進行測測量檢查，確確保相鄰模模板接頭誤誤差、垂直直度滿足施施工規(guī)范要要求。5設備配置在墩身側(cè)設置一一臺40T..m塔機，墩墩身施工時時，按照每每隔20米間距預埋埋塔機金屬屬桿件，用用于塔吊附附著與墩身身相連，塔塔吊用于材材料、機具具等的垂直直運輸。塔塔吊基礎與與承臺一起起施工，基基礎強度滿滿足塔機的的傾覆力矩矩和承載力力要求。砼砼澆筑采用用130KKW的高壓泵泵垂直泵送送，泵管沿沿塔機標準準節(jié)垂直布布置。QTZ——40010自升塔式式起重機：：1）主要結(jié)結(jié)構(gòu)及技術(shù)術(shù)性能墩身及蓋蓋梁施工均均采用QTZ——4010自升塔式式起重機，最最大起重高高度101米，工作幅幅度40米，最大起起重量4T，塔身平平面尺寸1.6××1.6米，基礎平平面尺寸2.5××2.5米總功率27.33KW。2）塔機安安裝。QTZ——4010的基礎由由墩基礎及及基礎上現(xiàn)現(xiàn)澆的砼柱柱組成。塔塔吊安裝按按照廠家要要求的規(guī)程程進行操作作，塔吊安安裝完成后后，必須進進行檢驗試試車方能投投入使用。塔塔吊安裝使使用16T汽車吊。6砼工程澆筑混凝土：砼砼采用砼拌拌合之后集集中拌合，砼砼輸送車運運到現(xiàn)場，用用砼泵機將將砼送入蓋蓋梁模板內(nèi)內(nèi)，再用插插入式振搗搗棒振搗，澆澆注順序為為從中間分分別向兩端端對稱分層層澆注。澆筑完砼以后，表表面壓光，用用麻布覆蓋蓋，初凝后后，安置水水桶、噴水水管，上水水養(yǎng)生。澆澆筑砼24小時以后后，拆側(cè)模模；砼達到到設計強度度后，拆除除底模，支支架平臺。蓋蓋梁頂面、側(cè)側(cè)面覆蓋麻麻布，養(yǎng)護護7天。1）砼配合比設計計根據(jù)墩身蓋梁的的施工特點點，采用砼砼臥泵泵送送方式進行行澆注砼。其其配合比設設計要求如如下：((1)水水泥：選用水化化熱低、安安定性好的的水泥，凝凝結(jié)時間長長，耐熱性性好，適用用于大體積積混凝土。選選用xx南川嘉嘉南水泥廠廠生產(chǎn)的普普硅32.5水泥。(2)外摻劑劑：采用xxx遠吉高高新建材科科技有限公公司生產(chǎn)的的NNO--I型高效減減水劑，摻摻量1%。(3)粗、細細骨料：C30混凝土土對粗細骨骨料要求較較嚴格，粗粗骨料粒徑徑不宜過小小，含泥量量要低，碎碎石為xxx縣龍興江江石場生產(chǎn)產(chǎn)的連續(xù)級級配碎石，粒粒徑5~31..5mm。細細骨料：采采用xx縣烏江江中砂（粗粗砂與細砂砂按1：1摻配）。（4）砼流動動性要求：：坍落度要要求在14~166cm之間間。（5）混凝土土試塊制作作和坍落度度檢測在混混凝土攪拌拌站和現(xiàn)場場分別按2200m33做一批試試塊，其規(guī)格為為150×150×150(mmm)，每批4組,即3d、7d、28d各1組，留留1組備用用,做現(xiàn)場與與試驗室兩兩種養(yǎng)護。為為保證混凝凝土的可泵泵性且不堵堵塞管道，現(xiàn)現(xiàn)場每隔22～3h檢驗驗1次坍落落度，并安排專專人觀察每每罐混凝土土的出料情情況，不合合格者退回回攪拌站。2）砼拌和和運輸輸砼拌和能力為550m3/h，由1臺拌和機機作業(yè)，配配料時嚴格格按試驗室室提供的配配合比進行行，直接用臥臥泵泵送至至模內(nèi)。3）砼澆筑墩身鋼筋和模板板及砼的準準備工作等等經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收收合格后，方方可進行墩墩身砼的澆澆注。澆注注過程中采采用2臺插入式式振搗棒振振搗密實,派專人檢檢查模板變變形情況及及密封效果果,發(fā)現(xiàn)問題題及時處理理。為有效效降低其水水化熱對墩墩身產(chǎn)生的的不利影響響，墩身蓋蓋梁施工過程程中應及時時注意砼的的養(yǎng)護工作作。4）砼澆注注意事事項(1)澆筑砼前前先將模板板內(nèi)的雜物物清除干凈凈，模板安安裝前，表表面涂刷專專用的脫模模劑，以保保證砼表面面的光潔度度，減少砼砼表面氣泡泡。(2)砼的自由由澆高度不不得大于22米,可采用接接長泵管或或軟管串筒筒等,減少自由由下落高度度。砼水平平分層澆筑筑厚度為20-300cm,從低處開開始逐層擴擴展升高,采用插入入式振動器器進行振搗搗，振搗時時先由靠近近模板鋼筋筋密集區(qū)開開始,將角落里里砼振實,再向中心心方向振搗搗。5）、砼澆注的技技術(shù)質(zhì)量要要求(1)振搗間間距不超過過振搗器作作用半徑的的1.5倍，一般般不大于440cm。(2)振搗棒棒應與側(cè)模模保持一定定距離，一一般為100cm，并并插入下層層砼5—10cmm。(3)振搗棒棒應避免碰碰撞鋼筋及及模板，振振搗完畢，徐徐徐拔出振振搗棒，避避免出現(xiàn)空空洞。(4)振搗密密實標志，砼砼停止下沉沉，不再冒冒氣泡，表表面平坦泛泛漿，一般般振搗時間間20—25s。(5)切忌漏振振、過振，如如砼表面水水過多應及及時排出，在在砼到達模模板頂后，在在初凝前要要進行二次次振搗以防防止松動。5）砼養(yǎng)護：砼澆澆注完成，終終凝之后，開開始表面灑灑水養(yǎng)護，拆拆摸后立即即開始周壁壁養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護方法，水水泵抽水，灑灑水養(yǎng)護，以以保持砼表表面經(jīng)常處處于濕潤狀狀態(tài)，頂面面覆蓋養(yǎng)沖沖、灑水濕濕潤。7保證砼泵送順利利的措施1）地泵司機職責責(1)控制分配配閥的磨損損情況，間間隙大于11mm時應應更換。(2)砼缸密封封應視冷卻卻水的渾濁濁情況及時時更換，清清洗后應拆拆掉錐管檢檢查S閥和錐閥閥底是否有有存渣。(3)將排量控控制閥設置置在中檔位位置，即每每分鐘不得得大于10次缸塞活活動，平穩(wěn)穩(wěn)地保證排排量在15~200m3/h左右，即即使工作十十分順利，也也不得增大大排量。(4)夏季施工工時，砼泵泵的油溫應應控制在880℃以下，必必要時采取取額外降溫溫措施，嚴嚴禁噴淋主主機降溫。(5)錐管的安安裝要順直直，用手拉拉葫蘆拉緊緊，并檢查查膠圈的漏漏水情況。(6)在拌和站站上料前15分鐘要驗驗證地泵的的運行情況況。(7)泵管未充充分濕潤前前，不能泵泵送砼。(8)泵送砂漿漿前一定要要放凈斗內(nèi)內(nèi)潤濕管路路的水，以以防堵管。(9)用對講機機常和試驗驗室聯(lián)蓋，有選折折砼的權(quán)利利，主要指指標為和易易性和可泵泵性。指示示拌和機司司機將砼充充分攪拌后后方可放料料至地泵料料斗內(nèi)。(10)應對和和易性不好好（如離析析、泌水）的的砼進行處處置，不得得將其泵送送上墩身。料料斗內(nèi)砼不不得低于攪攪拌軸的高高度，盡量量讓砼缸吸吸滿砼。(11)在夏季季油溫較高高或時?！氨锉谩睍r應注意意每分鐘的的換向次數(shù)數(shù)，防止行行程變短而而發(fā)生砼堵堵在缸內(nèi)的的現(xiàn)象。(12)泵送中中斷前，立立即反泵2~3個行程，再再次泵送前前也必須返返泵一至兩兩次。正常常泵送時不不能簡單地地換向，而而應停頓一一下。如果果泵送時蓋蓋統(tǒng)壓力總總大于20Mppa，應降低低排量，通通知試驗人人員及時調(diào)調(diào)整砼的質(zhì)質(zhì)量。降低低排量后，仍仍不能正常常泵送，應應決定反泵泵。反泵程程序：通知知工段長，在在反泵之前前有可能要要拆開部分分管路。反反泵缸塞運運動至少6~8次后，才才能正向泵泵送。若反反泵正泵3~4次之后仍仍不能正常常泵送，應應及時通知知工段長，決決定拆除堵堵塞的管路路。視反泵泵回流砼的的情況決定定是否清洗洗地泵。在在拆除堵塞塞管路的時時間內(nèi)，如如決定不清清洗地泵，則則每隔3~4分鐘必須須反泵1~2次缸塞運運動。2）拌和站職責(1)拌和站砂砂石料、水水泥等的計計量大于110kg之之后要作調(diào)調(diào)整甚至檢檢測。(2)砼拌和時時間不少于于90秒，可按按試驗室要要求增加。(3)原則上聽聽從試驗室室人員的安安排指揮，但但根據(jù)砼的的放料情況況，有提出出異議的權(quán)權(quán)利，視情情況可以協(xié)協(xié)商。(4)前幾盤砼砼待實驗室室驗證坍落落度等技術(shù)術(shù)參數(shù)后再再調(diào)整配合合比。3）試驗室職責(1)注意保證證砼配合比比的正常，多多加水泥和和多加水是是否無益于于泵送順利利的。砂的的含量一般般情況不宜宜減少。(2)在做完前前幾盤砼的的坍落度試試驗后，要要根據(jù)砂石石料的含水水率對配合合比進行微微調(diào)。特別別是在下雨雨或雨后一一段時間內(nèi)內(nèi)，砂石含含水率（上上、下層）相相差較大。(3)試驗人員員應去澆注注現(xiàn)場觀察察砼的現(xiàn)場場性能。根根據(jù)澆筑現(xiàn)現(xiàn)場和砼泵泵司機反饋饋的情況調(diào)調(diào)整砼至最最佳狀態(tài)，不不應在泵送送順利的情情況下改動動配合比。(4)控制水泥泥的進場時時間，消除除水泥過熱熱對砼的影影響。(5)將每盤砼砼用的外加加劑應用塑塑料袋過秤秤袋裝，保保證外加劑劑的摻量的的準確性，任任何人員不不得隨意更更改外加劑劑的摻量。4）工段長職責(1)垂直管的的清洗先采采用地泵反反泵后用水水加海綿球球清洗。泵泵管清洗之之后，應特特別留意彎彎管處的石石渣是否已已清除。垂垂直管中間間管路如果果要更換泵泵管，必須須安裝已使使用過的泵泵管。安裝裝未使用過過的泵管時時，要檢查查管子的壁壁厚及變形形情況。檢檢查泵管卡卡子的情況況，基本杜杜絕管卡的的現(xiàn)象。在在可能的位位置，將90°彎管換成120°彎管。泵泵送前要用用清水充分分清洗泵管管，更換漏漏水的管卡卡，安裝膠膠圈，而且且要保證泵泵管中沒有有積水。(2)在夏季，水水平管部分分必須用草草袋或后層層土工布覆覆蓋。將砼砼的和易性性和坍落度度情況告知知試驗人員員（或當班班技術(shù)人員員）。泵送送中應檢查查漏、泌水水的管卡，條條件允許時時應及時更更換膠圈。澆澆筑過程中中換管時，一一定要視出出口砼的泵泵送情況，絕絕對不能在在泵送困難難時換管。水水平管路過過卡時，可可采取敲擊擊的方式以以利于砼的的順利運行行。堵管時時由工長統(tǒng)統(tǒng)一指揮，半半小時不能能排除，應應通知后方方總工或副副經(jīng)理。拆拆第一根管管時要有選選擇，抓重重點，不要要盲目進行行（建議垂垂直管與水水平管的彎彎頭一般是是要拆的第第一根管）。(3)夏季施工工時，盡量量安排在晚晚間澆筑砼砼，工段要要做好夜間間施工的準準備工作。8施工縫處理每道蓋梁澆筑工工作要求一一次性連續(xù)續(xù)作業(yè)完成成，但當出出現(xiàn)機械故故障或是不不可避免的的其他原因因被迫中斷斷作業(yè)時，應應按規(guī)范設設立砼施工工縫。施工工縫處理的的好壞直接接影響墩身身砼的外觀觀質(zhì)量，因因此要注意意分級間施施工縫的處處理。處理理方法如下下：鑿除處處理層砼表表面的水泥泥砂漿和松松軟層，人人工鑿除時時，處理層層砼須達到到2.5Mpa，經(jīng)鑿毛毛處理的砼砼面，用水水沖洗干凈凈，在澆筑筑次層砼時時前，刷一一層水泥砂砂漿。9測量控制1）影響施工測量精精度的主要要因素的分分析：a、日照溫差差。日照溫差差造成墩身身整體向背背蔭面彎曲曲。b、大氣對流流。由于高墩墩施工地處處山谷口，風風力較大。墩身身會在風力力作用下發(fā)發(fā)生擺動，這這種擺動，不不僅有順風風相應，還還有橫風向向相應。假假如陣風的的頻率恰巧巧與墩身自自振頻率接接近時，會會發(fā)生共振振，威脅到到墩身安全全。同時，擺擺動的墩身身對于高精精度的測量量本身就造造成一定的的干擾。cc、施工偏心心荷載。假如墩身身斷面上某某方向的施施工荷載長長期對墩身身保持偏心心力矩，則則當施工完完畢，荷載載撤除后，墩墩身軸線勢勢必會回應應這種撤除除而發(fā)生彎彎曲偏移。2）采取的的主要對策策對于墩身身因日照溫溫差而發(fā)生生的變形，一一方面，我我們通過設設置墩身通通風孔（通通氣孔、拉拉桿眼等），加強內(nèi)外對流降低溫差加以解決，以控制溫度應力和裂縫發(fā)展方向；另一方面，加強對墩身養(yǎng)護，降低日照升溫加以改善。同時，針對施工控制測量，選取早晨光線明亮，同時日照時間不長的特定時刻進行。應對大氣對流影響的對策。墩身上的施工設備，主要是模板、腳手平臺均應按照實際地貌、風壓進行抗風驗算。使模板和平臺等與已成墩身剛性聯(lián)結(jié)，將風載有效傳遞到已成墩身混凝土上。最后，在整個施工過程中應密切與當?shù)貧庀笏恼具M行聯(lián)絡，及時掌握未來天氣狀況，對于超過5級以上大風的天氣，采取停工措施。加強對施工臨時時荷載的調(diào)調(diào)配，避免免大噸位的的臨時荷載載長時間堆堆放在相對對固定的位位置上。暫暫時不用的的機具、鋼鋼筋等應及及時撤運下下來。模板板的拆裝施施工采取對對稱作業(yè)，保保持墩身兩兩側(cè)荷載的平衡衡。3）測量控制采用分分層投點測測量，控制制精度主要要包含兩方方面內(nèi)容，一一是墩身蓋蓋梁本身軸線線精度控制制，二是前前后澆注的的混凝土相相互的交接接。對于墩身身軸線的控控制，高墩墩施工因受受施工干擾擾及場地的的限制等不不確定因素素，測量控控制主要從從軸線控制制、高程控控制、墩身身傾斜控制制及沉降控控制進行，在在施工中根根據(jù)實際情情況使用其其中一種方方法或以一一種方法為為主其他為為輔互相結(jié)結(jié)合。四、質(zhì)量管理措施⑴質(zhì)量目標以整個工程的質(zhì)質(zhì)量目標為為總目標，制制定本分項項工程的質(zhì)質(zhì)量目標為為合格率100%。⑵質(zhì)量檢查程序⑶施工階段的質(zhì)量量措施堅持“質(zhì)量第一”的方方針，不斷斷完善項目目質(zhì)量管理理體蓋，蓋統(tǒng)全面地地進行項目目工程質(zhì)量量管理。加加強人員質(zhì)質(zhì)量意識教教育，樹立立“百年大計計，質(zhì)量第第一”的思想，貫貫徹“管生產(chǎn)必必須管質(zhì)量量，誰施工工誰負責質(zhì)質(zhì)量，誰操操作誰保證證質(zhì)量”的原則。以項目經(jīng)理為第第一責任人人，建立各各級責任人人層層負責責的質(zhì)量保保證體蓋，并明確確各級工程程質(zhì)量責任任崗位職責責，做到工工程質(zhì)量管管理組織化化、程序化化。施工前對現(xiàn)場負負責人和其其他人員進進行交底，使使之熟悉質(zhì)質(zhì)量標準、工工藝標準、施施工順序、方方法和操作作要點，杜杜絕盲目施施工，無標標準的施工工的情況。加強對原材料的的檢測，對對各類原材材料應按規(guī)規(guī)格、尺寸寸、材料分分類堆放，未未經(jīng)認可和和不合格的的材料、半半成品禁止止用于工程程。加強三級自檢質(zhì)質(zhì)保體蓋管理，嚴嚴格按照三三級自檢制制度進行質(zhì)質(zhì)量管理。項項目部每周周進行一次次質(zhì)量大檢檢查，并不不定期地隨隨時抽檢；；質(zhì)量工程程師對每道道工序進行行復檢，尤尤其對關鍵鍵工序和隱隱蔽工程堅堅持旁站制制度；班組組應認真落落實工程質(zhì)質(zhì)量的自檢檢、互檢和和交接檢工工作，上道道工序不把把不合格的的工程交給給下道工序序，下道工工序拒絕接接受上道工工序交給的的不合格工工程。嚴把把質(zhì)量關，達達不到質(zhì)量量標準的工工程堅決返返工，對質(zhì)質(zhì)量事故按按“三不放過”原則認真真處理。建立質(zhì)量管理基基金，根據(jù)據(jù)施工質(zhì)量量和工作質(zhì)質(zhì)量進行考考核評定，獎獎優(yōu)罰劣，促促進工程質(zhì)質(zhì)量的提高高。砼拌和前由試驗驗室根據(jù)砂砂石料含水水率調(diào)整配配合比并在在給拌和站站操作員書書面交底和和通知。砼砼施工時是是一個連續(xù)續(xù)性作業(yè)過過程，涉及及前后臺和和多工種，統(tǒng)統(tǒng)一指揮和和協(xié)調(diào)。溫度監(jiān)控由專人人負責，確確保達到防防止開裂的的目的。認真執(zhí)行監(jiān)理程程序和管理理制度，對對施工中出出現(xiàn)的問題題及時反映映和處理，不不得私自改改變標準或或拖延。五、安全管理理措施建立以項目經(jīng)理理為首的安安全管理組組織，制訂訂規(guī)章制度度，遵守操操作規(guī)程，形形成安全管管理體蓋。組織機機構(gòu)見附圖圖。在施工現(xiàn)場周圍圍配備、架架立并維護護一切必要要而合適的的標志牌，為為工人和公公眾提供安安全和方便便。鋼筋焊焊接時，焊焊工必須戴戴防護鏡或或遮擋板。鋼鋼筋安裝工工人在安裝裝鋼筋時應應當配備安安全帶，防防止跌落?！，F(xiàn)場接電必須為為專門的電電工操作，嚴嚴禁非電工工操作。電電線架設必必須合理，不不得雜亂交交錯布置。電電工必須遵遵循電工操操作規(guī)程作作業(yè)。電動機械運行中中停電時，應應立即切斷斷電源。收收工前應按按順序停機機，離開現(xiàn)現(xiàn)場前必須須切斷電源源，鎖好閘閘箱，清理理作業(yè)場所所。使用起重機作業(yè)時時必須服從從信號工的的指揮，與與駕駛員協(xié)協(xié)調(diào)配合，機機臂回轉(zhuǎn)范范圍內(nèi)不得得有無關人人員。工人高處作業(yè)時時，材料必必須碼放平平穩(wěn)，整齊齊。手用工工具應放在在工具袋內(nèi)內(nèi)，扳手應應用小繩蓋蓋在身上。支塔和拆除大模模板必須設設專人指揮揮，模板工工和起重機機駕駛員應應協(xié)調(diào)配合合，做到穩(wěn)穩(wěn)起、穩(wěn)落落、穩(wěn)就位位。在起重重機機臂回回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)內(nèi)不得有無無關人員。在澆注混凝土過過程中必須須對模板進進行監(jiān)護，仔仔細觀察模模板的位移移、變形情情況，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)異常時必必須及時采采取穩(wěn)固措措施。當模模板變位較較大，可能能倒塌時，必必須立即通通知現(xiàn)場作作業(yè)人員離離開危險區(qū)區(qū)域，