知識(shí)大全汽車抖動(dòng)的原因大全

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新車用了一段時(shí)間，有的車主會(huì)發(fā)覺(jué)車身有些小抖動(dòng)，卻不知道哪里出了問(wèn)題?！败嚿矶秳?dòng)”是一個(gè)信號(hào)，告知車主車子已消失了問(wèn)題。這里我給大家共享一些關(guān)于汽車抖動(dòng)的緣由大全，便利大家學(xué)習(xí)了解。

汽車抖動(dòng)的緣由大全

汽車啟動(dòng)時(shí)車身抖動(dòng)

1、怠速低：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在電腦里已設(shè)定，當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)低到肯定范圍，汽車電腦會(huì)自動(dòng)調(diào)整。假如怠速太低發(fā)生抖動(dòng)說(shuō)明超出電腦的掌握范圍了，有的車在節(jié)氣門(mén)上有調(diào)整螺絲可調(diào)整怠速，而有的車則不能調(diào)整，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門(mén)、空氣流量計(jì)、真空度傳感器、調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會(huì)發(fā)生怠速低的現(xiàn)象，可檢查更換節(jié)溫器。

2、空氣濾清器臟：

空氣濾清器是為了愛(ài)護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)削減磨損設(shè)計(jì)的，一般在一萬(wàn)公里左右更換，假如更換不準(zhǔn)時(shí)，會(huì)發(fā)生進(jìn)氣不足引起怠速低，而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，只要更換濾芯就可解決。

高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導(dǎo)線芯斷路，可影響點(diǎn)火，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，可用萬(wàn)用表測(cè)量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

3、噴油嘴堵塞：

電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關(guān)鍵部件，使用壽命是很長(zhǎng)的可達(dá)到幾十萬(wàn)公里。但是由于汽油里有膠質(zhì)會(huì)堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個(gè)噴油嘴噴油量不全都，導(dǎo)致每個(gè)缸工作不全都，引起發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。解決方法是拆下來(lái)清洗即可。

4、火花塞壽命：

火花塞是有壽命的，超過(guò)3-4萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率明顯降低，并可影響點(diǎn)火，這是最常見(jiàn)得故障將火花塞全部更換即可。

5、缸壓低：

發(fā)動(dòng)機(jī)有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，假如有一個(gè)缸工作不好就會(huì)有缺缸現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對(duì)缸壓低、不平衡有獨(dú)到的效果。可加在機(jī)油里或直接加到氣缸里恢復(fù)平衡缸壓。

6、水溫不正常：

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度有一個(gè)正常范圍，水溫高會(huì)發(fā)生點(diǎn)火時(shí)間變?cè)纭⒂蜌饣旌媳绒D(zhuǎn)變、機(jī)油粘度變稀、潤(rùn)滑性能變差。一般故障緣由是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開(kāi)、風(fēng)扇不轉(zhuǎn)、溫控開(kāi)關(guān)溫度不準(zhǔn)而引起的抖動(dòng)，將以上故障排解即可。

7、積碳、油垢堵塞：

節(jié)氣門(mén)、怠速閥、進(jìn)氣孔使用一段時(shí)間會(huì)有積碳、油垢堵塞，進(jìn)氣不暢，會(huì)影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動(dòng)現(xiàn)象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來(lái)清洗。

汽車高檔低速車身抖動(dòng)

問(wèn)題一：

引擎要能發(fā)動(dòng)，必需要有三個(gè)重要、且缺一不行的因素，就是燃料、空氣、火花。假如這三個(gè)因素受到阻礙、不順暢時(shí)，也就會(huì)造成引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，此時(shí)、抖動(dòng)現(xiàn)象就隨之而來(lái)。

1.在加速過(guò)程中，消失上氣不接下氣、踩油門(mén)突然沒(méi)反應(yīng)的.現(xiàn)象。有時(shí)，這個(gè)現(xiàn)象在車輛靜止怠速時(shí)，又顯得非常正常，像是沒(méi)事一般。

2.加速到某特定時(shí)速的時(shí)候，消失間歇性的抖動(dòng)，有點(diǎn)像車輛壓過(guò)地面減速帶的感覺(jué)。3.一開(kāi)頭冷車上路時(shí)還好好的，等到過(guò)一會(huì)兒車熱了之后，就開(kāi)頭抖動(dòng)了。

靜止怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)，一般是節(jié)氣門(mén)臟了，清洗一下即可。也很有可能只是單純的火花塞老舊故障所造成，有時(shí)候換一組火花塞就自動(dòng)不藥而愈了;基本上，一般火花塞的建議更換里程約為5萬(wàn)公里。而假如換了火星塞也沒(méi)有改善，就還有可能是連接火星塞的導(dǎo)線(老舊的車型)、高壓線圈、或接頭有問(wèn)題，通常這樣的問(wèn)題都要到修理廠才能解決，無(wú)法自行DIY解決問(wèn)題。

問(wèn)題二：

有些抖動(dòng)的現(xiàn)象，是必需要在剎車的時(shí)候才會(huì)發(fā)生。這種抖動(dòng)經(jīng)常會(huì)搞得駕駛?cè)?，不確定要不要將剎車踏板連續(xù)踩下去。剎車系統(tǒng)的基本原理，就是剎車片用力摩擦剎車碟盤(pán)或是剎車鼓，來(lái)達(dá)到降低輪胎滾動(dòng)速度，而將車輛停止的目的。假如剎車系統(tǒng)的軸承、或是剎車碟盤(pán)、剎車鼓，發(fā)生不平、甚至變形的狀況時(shí)，我們踩下剎車踏板的時(shí)候，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。這時(shí)候的抖動(dòng)，有可能是踏板反饋而來(lái)的抖動(dòng)(這個(gè)現(xiàn)象肯定會(huì)有)，但也有可能同時(shí)伴隨著車體稍微的抖動(dòng)。車輛碟盤(pán)會(huì)變形、不平的緣由，有可能是由于剎片材質(zhì)過(guò)硬、或是熱漲冷縮導(dǎo)致(例如碟盤(pán)還很熱的時(shí)候，遇到冷水)。早期碟盤(pán)變形可以用車床加工來(lái)恢復(fù)平整度，現(xiàn)在幾乎都是直接更換新的碟盤(pán)總成件，來(lái)修復(fù)這方面的問(wèn)題。包括軸承故障也是不再更換單一軸承，而是將軸承總成換掉。

問(wèn)題三：

車輛在行駛時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。由于軸承，球頭自然磨耗或變形產(chǎn)生。很多稍微的變形，其實(shí)肉眼是完全無(wú)法察覺(jué)的，但隨著車速越快、離心力越大，軸承變形所帶來(lái)的擺蕩效果就越加明顯;所以速度越快、抖動(dòng)就越大。除此之外，傳動(dòng)軸變形也會(huì)是類似的感覺(jué)。除了軸承、傳動(dòng)軸，就連連接輪軸的和尚頭機(jī)構(gòu)，也有可能是造成抖動(dòng)的元兇。由于全新的和尚頭、它雖然是一個(gè)可以做360度旋轉(zhuǎn)的接頭機(jī)構(gòu)，但是它本身的間隙也是特別緊致的，并非松弛的機(jī)構(gòu)。而這類接頭在使用一段時(shí)間之后，就會(huì)磨損、以致最終變形或損壞;尤其愛(ài)開(kāi)快車的伴侶，車子的和尚頭更是壞得更快。至于傳動(dòng)軸的部分，最常見(jiàn)的就是前驅(qū)車的傳動(dòng)軸防塵套裂開(kāi)、導(dǎo)致潤(rùn)滑油流失，以至于接頭沾附灰塵、污垢，而接頭加速磨損變形。

問(wèn)題四：

車子開(kāi)起來(lái)的時(shí)候，感覺(jué)方向盤(pán)有一些抖動(dòng)，就是懷疑是輪胎出了問(wèn)題，由于胎壓不正確、輪胎螺絲鎖緊的磅數(shù)不正確、過(guò)度磨損、膠質(zhì)老化...都有可能造成輪胎的變形。當(dāng)輪胎變形、不是真圓的時(shí)候，它滾動(dòng)起就會(huì)造成車體、或方向盤(pán)的抖動(dòng)。

輪胎本身假如沒(méi)有問(wèn)題，也有可能是輪胎平衡不佳，而在某一特定時(shí)速之下，就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的問(wèn)題或者是輪胎四輪定位、跟輪轂失圓的問(wèn)題。有時(shí)候花了錢(qián)做四輪定位，卻仍是有問(wèn)題呢?由于包含輪胎的底盤(pán)機(jī)構(gòu)，它都是由一堆活動(dòng)的組件組成，例如方向機(jī)、方向機(jī)拉桿、連桿、球接頭、襯套、軸承...等等，所以些活動(dòng)的部分在使用一段時(shí)間、常常外力拉扯之后，的確會(huì)漸漸開(kāi)頭變形損壞。當(dāng)該圓的不圓、該緊的不緊、該直的不直的現(xiàn)象發(fā)生后，車輪跑起來(lái)就是抖個(gè)不停。最簡(jiǎn)潔的，就連輪框刮到路邊的平安島，都有可能會(huì)造成開(kāi)起來(lái)抖動(dòng)的問(wèn)題。

汽車抖動(dòng)留意事項(xiàng)

行駛時(shí)發(fā)覺(jué)車身抖動(dòng)

假如在行車過(guò)程中，發(fā)覺(jué)車身有稍微的抖動(dòng)或偏移，一般是輪胎引起的故障。首先可能是輪胎平衡狀況不佳，需要車主盡快去做一個(gè)四輪定位和動(dòng)平衡，假如車輛不跑偏做一下輪胎動(dòng)平衡即可。

另一種狀況則較為嚴(yán)峻，可能是由于鋼圈變形所致，這就需要車主去專業(yè)的修理店檢查。這種狀況一般發(fā)生在使用年限較長(zhǎng)的車輛身上。一般汽車更換新輪胎、新鋼圈時(shí)都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時(shí)方向盤(pán)就簡(jiǎn)單發(fā)生抖動(dòng)的現(xiàn)象。車身抖動(dòng)對(duì)行車舒適感和操控推斷都會(huì)有所影響。

第三種狀況是由于傳動(dòng)軸變形不平衡引起，一般這種狀況消失在汽車底盤(pán)碰撞過(guò)的車比較多。

汽車發(fā)動(dòng)后車身抖動(dòng)

點(diǎn)火能量偏低車子冷啟動(dòng)時(shí)面臨的第一個(gè)問(wèn)題就是低溫，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的溫度不夠，燃油和潤(rùn)滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動(dòng)時(shí)應(yīng)當(dāng)多噴油以滿意動(dòng)力性的要求.火花塞的間隙越大，點(diǎn)火能量就越小。低溫時(shí)燃油霧化不好，燃油需要更高的點(diǎn)火能量，車子長(zhǎng)時(shí)間使用，火花塞的點(diǎn)火間隙簡(jiǎn)單變大，導(dǎo)致點(diǎn)火能量下降，從而影響動(dòng)力性，使車子發(fā)生抖動(dòng)。另外,點(diǎn)火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。

混合比不合適

油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)，在開(kāi)環(huán)和閉環(huán)掌握中都存在。在閉環(huán)掌握的車子中，氧傳感器的最低工作溫度是370攝氏度，假如剛啟動(dòng)車，由于排氣管中的溫度達(dá)不到370攝氏度，所以氧傳感器不工作。此時(shí)ECU推斷失誤，其通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)對(duì)油氣混合、點(diǎn)火時(shí)間的掌握消失誤差，從而減小了車子的動(dòng)力輸出，消失抖動(dòng)現(xiàn)象。

氣門(mén)和進(jìn)氣道積碳

假如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣門(mén)和進(jìn)氣道發(fā)生積碳，由于積碳可以汲取適量的燃油(就像水流過(guò)河堤，泥土要吸水一樣)，ECU推斷消失錯(cuò)誤。電腦實(shí)際掌握噴出了假設(shè)100份的油氣，但實(shí)際進(jìn)到汽缸里的只有90份(10份被積碳汲取)，那么即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達(dá)不到需要的動(dòng)力性，抖動(dòng)現(xiàn)象就在所難免了。

各缸工況不同

同樣，多缸機(jī)的火花塞也會(huì)有上述的問(wèn)題。在長(zhǎng)時(shí)間使用后，火花塞的點(diǎn)火間隙和時(shí)間掌握會(huì)消失不同，但是ECU診斷不出這種偏差，照舊對(duì)“它們”公平相待，這就消失了實(shí)際與理論的差錯(cuò)，結(jié)果有的缸產(chǎn)生的功率偏小，會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)在長(zhǎng)時(shí)間使用后，每個(gè)缸套與活塞的間隙也會(huì)消失或大或小的不同，即有的間隙大，有的間隙小。在冷啟動(dòng)時(shí)，又無(wú)良好的機(jī)油潤(rùn)滑，大間隙的汽缸簡(jiǎn)單從間隙中泄漏掉肯定的高溫氣體，從而削減了動(dòng)力輸出。

水溫傳感器失靈

假如你發(fā)燒，但是溫度表的讀數(shù)卻是正常，會(huì)消失什么結(jié)果?水溫傳感器是電腦推斷當(dāng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的重要依據(jù)之一。假如發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)溫度為零下10攝氏度，但傳感器“告知”電腦“現(xiàn)在溫度是20攝氏度”，那么電腦就會(huì)按20攝氏度的工況噴油，油量當(dāng)然要小，消失抖動(dòng)當(dāng)然是自然的。

其他的因素

空氣流量計(jì)臟了，導(dǎo)致進(jìn)氣量減小;EGR(廢氣再循環(huán))閥工作狀況不好，在怠速時(shí)引入廢氣;怠速馬達(dá)掌握旁通進(jìn)氣道，以調(diào)整進(jìn)氣量大小，假如電壓低工作可能不到位;油品太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個(gè)因素都可以導(dǎo)致冷啟動(dòng)或者空擋候車時(shí)某個(gè)缸的燃燒不好，從而產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

汽車掛倒檔車身為什么抖動(dòng)

自動(dòng)檔車最近發(fā)覺(jué)掛上R倒檔怎么車身感覺(jué)抖一下的緣由：

1.由于速箱齒輪油比較粘稠，密度大，傳動(dòng)部分接受發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的動(dòng)力比較明顯，因此，車子也明顯地抖動(dòng)一下。

2.一旦車子跑開(kāi)了，變速箱齒輪油溫度上升了，變稀了，密度變小了就會(huì)自動(dòng)消逝。

所謂自動(dòng)擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換擋，車輛會(huì)依據(jù)行駛的速度和交通狀況自動(dòng)選擇合適的擋位行駛。

假如是正常的長(zhǎng)時(shí)間行駛，掛倒檔仍舊車身抖動(dòng)明顯可以將車送4S店修理確認(rèn)。

開(kāi)車掛倒檔時(shí)為什么車抖聲音大?真相是這樣的：

由于一般車輛的倒擋沒(méi)有配置斜齒和同步器，而是齒輪直接嚙合齒輪這種方式，所以假如掛倒檔時(shí)發(fā)出特別大的噪音，基本上都是由于齒輪沒(méi)有完全嚙合造成，接下來(lái)給大家介紹一下，如何倒擋行車。

1、首先車輛掛倒擋時(shí)，肯定要將離合器踩到低，這樣完全的切斷發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的動(dòng)力輸出，然后再掛倒擋，而且建議掛倒擋時(shí)不要猛烈的掛入，防止激烈打齒的狀況。假如在停車后掛倒檔掛不進(jìn)去，可以嘗試先掛前進(jìn)檔讓車略微動(dòng)一下然后再掛倒擋。

2、肯定要在車輛停穩(wěn)后再掛倒擋，由于車輛倒擋的動(dòng)力傳遞到倒擋時(shí)動(dòng)力的方向其實(shí)需要轉(zhuǎn)變的。假如不把車停穩(wěn)就掛入倒擋打齒就在所難免了。

3、倒車時(shí)肯定要慢。許多車主反應(yīng)車輛倒車時(shí)有很大的嗡嗡聲音，這是由于車輛倒擋采納直齒，齒輪的傳遞特別直接，平順性差，聲音也不是很好聽(tīng)

4、車輛倒擋其實(shí)跟其他檔位的掛入有一些區(qū)分，一般車輛的倒擋都在檔位的左前側(cè)或者右后側(cè)，掛入倒檔時(shí)需要按壓或者提拉一下?lián)Q擋桿，這樣設(shè)計(jì)的緣由還是為了防止倒擋的誤掛。

汽車高檔低速車身抖動(dòng)

引擎要能發(fā)動(dòng)，必需要有三個(gè)重要、且缺一不行的因素，就是燃料、空氣、火花。假如這三個(gè)因素受到阻礙、不順暢時(shí)，也就會(huì)造成引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，此時(shí)、抖動(dòng)現(xiàn)象就隨之而來(lái)。

1.在加速過(guò)程中，消失上氣不接下氣、踩油門(mén)突然沒(méi)反應(yīng)的現(xiàn)象。有時(shí)，這個(gè)現(xiàn)象在車輛靜止怠速時(shí)，又顯得非常正常，像是沒(méi)事一般。

2.加速到某特定時(shí)速的時(shí)候，消失間歇性的抖動(dòng)，有點(diǎn)像車輛壓過(guò)地面減速帶的感