公路項(xiàng)目施工管理創(chuàng)新研究報(bào)告

-.z公路工程施工管理創(chuàng)新研究引言

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，施工管理的創(chuàng)新對(duì)公路施工企業(yè)的生存與開(kāi)展起著越來(lái)重要的作用，施工工程部應(yīng)定位是企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)，是企業(yè)的縮影，代表著企業(yè)的形象，表達(dá)著企業(yè)的實(shí)力，是企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的微觀根底，是企業(yè)創(chuàng)造自身經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的根本單位，因此工程施工管理的有效運(yùn)作是公路施工企業(yè)的生命，是確保企業(yè)有效益可持續(xù)開(kāi)展的必然因素。1.施工管理創(chuàng)新的必然性1.1施工管理創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)制度建立的需要施工企業(yè)在招標(biāo)承包制下，逐步走向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，施工企業(yè)必須盡快適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的需要，改變傳統(tǒng)“等、靠、要〞的思想，要不斷更新觀念、解放思想，要用現(xiàn)代企業(yè)制度的思維指導(dǎo)公司的開(kāi)展，盡快適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境。建立公路施工企業(yè)現(xiàn)代企業(yè)制度的落腳點(diǎn)應(yīng)該是不斷創(chuàng)新和完善工程施工管理，解決好工程與企業(yè)的關(guān)系是關(guān)鍵，必須通過(guò)創(chuàng)新使工程施工管理適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度建立的要求，處理好工程與企業(yè)內(nèi)部責(zé)任不明、權(quán)限利益關(guān)系模糊、鼓勵(lì)機(jī)制不夠、約束監(jiān)管不嚴(yán)，內(nèi)部關(guān)系不理順、不確定因素過(guò)多等問(wèn)題和矛盾。1.2施工管理創(chuàng)新是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求縱觀市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的規(guī)律，沒(méi)有創(chuàng)新就沒(méi)有進(jìn)步。在劇烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要不斷提升企業(yè)內(nèi)部管理創(chuàng)新水平，努力走一條“創(chuàng)新、改革、開(kāi)展〞的一體化道路，積極探索企業(yè)文化及品牌效應(yīng)需要的工程施工管理模式，是公路施工企業(yè)亟需面對(duì)的一項(xiàng)艱巨而關(guān)鍵的任務(wù)。不斷提升企業(yè)在管理、資本、機(jī)制、體制、技術(shù)、品牌等方面的優(yōu)勢(shì)，才能參與市場(chǎng)的劇烈競(jìng)爭(zhēng)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的規(guī)律，迫切要求公路施企業(yè)必須加強(qiáng)工程施工管理的創(chuàng)新。1.3施工管理創(chuàng)新是公路市場(chǎng)不斷開(kāi)展和日趨完善的要求在公路建立市場(chǎng)，工程投標(biāo)過(guò)渡競(jìng)爭(zhēng)、相互壓價(jià)、低價(jià)中標(biāo)，合同中存在不合理的要求、不平等的條款，設(shè)計(jì)和監(jiān)理職能錯(cuò)位等不規(guī)*行為時(shí)常發(fā)生，行業(yè)保護(hù)、地區(qū)保護(hù)仍然較為嚴(yán)重，公路市場(chǎng)行業(yè)、地區(qū)間的壁壘，嚴(yán)重阻礙和影響著市場(chǎng)的安康開(kāi)展。我國(guó)公路市場(chǎng)的開(kāi)展還不能完全按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律運(yùn)行，法規(guī)沒(méi)有健全，存在著許多人為因素、政策導(dǎo)向、政府行為乃至灰色交易，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)*化的開(kāi)展趨勢(shì)是不可阻擋的，公路市場(chǎng)的逐步完善必然要求我們的工程施工管理不斷創(chuàng)新來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的規(guī)律。1.4施工管理的創(chuàng)新是先進(jìn)管理的要求管理科學(xué)的目的是把科學(xué)的原理，通過(guò)人與工具的有機(jī)結(jié)合的活動(dòng)，采取管理決策的數(shù)學(xué)和統(tǒng)計(jì)模型，使投入的資源發(fā)揮最大的作用，獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。較為成熟的管理科學(xué)模型有：決策理論模型、盈虧平衡模型、資源配置模型、對(duì)策模型等。工程施工管理的創(chuàng)新就是要求將不斷進(jìn)步和日趨完善的管理科學(xué)的理論及時(shí)運(yùn)用于工程施工管理和企業(yè)管理當(dāng)中，及時(shí)轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。如何將最新管理手段及時(shí)有效地運(yùn)用于企業(yè)的管理、生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，對(duì)于公路施工企業(yè)而言關(guān)鍵是結(jié)合工程施工進(jìn)展創(chuàng)新。2.施工管理創(chuàng)新原則2.1施工管理的創(chuàng)新要有利于適應(yīng)生產(chǎn)力的開(kāi)展生產(chǎn)力開(kāi)展的水平與管理模式是相互促進(jìn)、相互制約的。只有生產(chǎn)力三要素即勞動(dòng)者、勞動(dòng)對(duì)象、勞開(kāi)工具有效的結(jié)合，才能發(fā)揮潛在的生產(chǎn)力。在方案經(jīng)濟(jì)時(shí)期，不愁勞動(dòng)對(duì)象。而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，勞動(dòng)對(duì)象是要靠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才能獲得；勞動(dòng)者是生產(chǎn)力三要素的靈魂，是獲得勞動(dòng)對(duì)象，掌握、使用勞開(kāi)工具的主宰。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)勞動(dòng)者素質(zhì)要求越來(lái)越高；在高科技開(kāi)展的今天，勞開(kāi)工具“高、新、大〔技術(shù)含量高、設(shè)備新、產(chǎn)量大〕〞設(shè)備、器具的廣泛應(yīng)用，工程本錢(qián)在勞開(kāi)工具中的比重不斷提升，成為關(guān)注的焦點(diǎn)。生產(chǎn)力三要素很好、有效的協(xié)調(diào)組合，是公路工程工程施工管理創(chuàng)新所遵循的原則。2.2施工管理的創(chuàng)新要有利于適應(yīng)市場(chǎng)的需要良好的自身效益和社會(huì)效益是企業(yè)占有市場(chǎng)、開(kāi)拓潛在市場(chǎng)的關(guān)鍵。工程是指公路施工企業(yè)與業(yè)主簽訂的合同工程規(guī)定的*圍，從市場(chǎng)的角度，應(yīng)把工程延伸到市場(chǎng)，即從市場(chǎng)中得到工程，在市場(chǎng)中執(zhí)行工程，在工程的執(zhí)行中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，然后參與新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。因此工程施工管理的創(chuàng)新從廣義上講要將工程的內(nèi)涵前后延伸，處理好企業(yè)與工程的關(guān)系，增強(qiáng)適應(yīng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。2.3施工管理的創(chuàng)新要有利于企業(yè)文化及品牌效應(yīng)的提升只有高素質(zhì)的企業(yè)在劇烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中，才能及時(shí)明確自身的市場(chǎng)定位，能夠適應(yīng)千變?nèi)f化的市場(chǎng)需求，才能在市場(chǎng)中生存、開(kāi)展。在進(jìn)展工程施工管理創(chuàng)新過(guò)程中，要充分考慮如何有利于提高企業(yè)的文化及品牌效應(yīng)這一重要問(wèn)題。通過(guò)工程工程的實(shí)施發(fā)現(xiàn)、造就一批高素質(zhì)的人才，以不斷充實(shí)、更新企業(yè)各級(jí)管理層；通過(guò)工程的實(shí)施為企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)，使工程部成為企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)的前沿陣地；通過(guò)工程的實(shí)施不斷熟悉了解市場(chǎng)，為企業(yè)的改革創(chuàng)新提供市場(chǎng)信息。3.施工管理創(chuàng)新方案3.1工程施工管理觀念創(chuàng)新工程施工管理不斷創(chuàng)新的關(guān)鍵是高層管理者的重視，提高經(jīng)費(fèi)的投入，加大人才的培養(yǎng)、引進(jìn)和凝聚，切實(shí)加強(qiáng)創(chuàng)新意識(shí)，以創(chuàng)新的思維方式對(duì)企業(yè)進(jìn)展管理，即以市場(chǎng)的需求為出發(fā)點(diǎn)，要深刻認(rèn)識(shí)工程施工管理創(chuàng)新的緊迫性、重要性、艱巨性和長(zhǎng)期性，公路施工企業(yè)應(yīng)將工程施工管理的創(chuàng)新放在企業(yè)戰(zhàn)略的高度來(lái)定位并將創(chuàng)新工作切實(shí)落到實(shí)處。工程施工管理的創(chuàng)新方案，并不是要固定*一種模式，而是要不斷尋求符合實(shí)際的模式并不斷創(chuàng)新完善。這一方案就是探索符合市場(chǎng)的公路工程施工管理模式。創(chuàng)新方案要具有公路施工企業(yè)的實(shí)際情況和工程施工管理的內(nèi)在要求，要根據(jù)要求和遵循創(chuàng)新原則去提出創(chuàng)新方案。3.2工程施工管理組織機(jī)構(gòu)創(chuàng)新在工程施工管理中，傳統(tǒng)的工程定義為合同簽訂后，合同明確的*圍作為工程，然后對(duì)此工程進(jìn)展管理。工程經(jīng)理部隨著合同的簽訂而誕生，隨著合同的終止而完結(jié)。工程部代表公路施工企業(yè)，但它本身又并不是企業(yè)，無(wú)法承當(dāng)這一明確的有界限的責(zé)任，工程部在工程施工中只考慮自身的局部利益，不能將工程部的運(yùn)作與企業(yè)的開(kāi)展聯(lián)系起來(lái)，給企業(yè)留下了潛在的隱患；工程經(jīng)理?yè)碛腥恕⒇?cái)、物的處置權(quán)，擁有指揮、決策權(quán)，企業(yè)對(duì)工程經(jīng)理有責(zé)任書(shū)，但缺乏有效的制約；公路施工企業(yè)一般同時(shí)進(jìn)展著數(shù)個(gè)工程的工程施工，企業(yè)與工程、工程與職工三者之間的利益關(guān)系很難協(xié)調(diào)，這些都是需要不斷創(chuàng)新來(lái)加以解決的。有必要把公路施工工程施工管理進(jìn)展空間、主體延伸，應(yīng)從市場(chǎng)跟蹤、投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)、合同簽訂、履約、獲得效益和經(jīng)濟(jì)效益全過(guò)程出發(fā)，通過(guò)對(duì)工程全過(guò)程的有效管理來(lái)建立健全工程部的組織機(jī)構(gòu)，即將工程部作為企業(yè)的分公司進(jìn)展定位和設(shè)立。3.3工程施工管理體制創(chuàng)新對(duì)公路施工企業(yè)工程施工管理進(jìn)展機(jī)構(gòu)創(chuàng)新后，必須給這一機(jī)構(gòu)的體制進(jìn)展創(chuàng)新。工程的生命周期仍然是合同履約期，但工程部不再僅僅是企業(yè)的派出機(jī)構(gòu)，而是把工程部變成分支機(jī)構(gòu)，用現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)展規(guī)*和管理。首先要確立有限責(zé)任制度。企業(yè)是工程分公司的投資主體，制定資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，做到產(chǎn)權(quán)清晰，依法建立新型的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，作為所有者的企業(yè)定位在控股公司的位置，用股東的方式來(lái)行使自己的職責(zé)，同時(shí)承當(dāng)有限責(zé)任，用這個(gè)方法來(lái)界定企業(yè)與工程部各自的邊界責(zé)任。第二就是要建立企業(yè)法人財(cái)產(chǎn)制度。使工程部擁有一塊邊界清楚的財(cái)產(chǎn)，用邊界清楚的法人財(cái)產(chǎn)來(lái)承當(dāng)法人責(zé)任。要依據(jù)邊界清楚的法人財(cái)產(chǎn)來(lái)確定工程部獨(dú)立的法人地位。使工程部真正走向市場(chǎng)，自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自我開(kāi)展，獨(dú)立的承當(dāng)法人責(zé)任。第三是強(qiáng)化的法人治理構(gòu)造，制定鼓勵(lì)和約束機(jī)制，不斷加強(qiáng)統(tǒng)一法人和授權(quán)經(jīng)營(yíng)意識(shí)。3.4工程施工管理機(jī)制創(chuàng)新創(chuàng)新機(jī)制就是要使工程局部公司不斷增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力，牢牢占有已有的市場(chǎng)，不斷開(kāi)拓和占有潛在的市場(chǎng)。企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具體表達(dá)在企業(yè)的實(shí)力和企業(yè)對(duì)市場(chǎng)機(jī)遇的判斷和捕捉能力，而企業(yè)的實(shí)力是來(lái)源于工程部的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，市場(chǎng)機(jī)遇的判斷和捕捉能力是來(lái)源于工程部及時(shí)準(zhǔn)確的信息和良好的業(yè)績(jī)，因此要增強(qiáng)企業(yè)實(shí)力，加強(qiáng)工程部的建立，提高其贏利水平、社會(huì)形象和市場(chǎng)敏感性，建立鼓勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)各類(lèi)、各層次的人才脫穎而出，為人才創(chuàng)造環(huán)境；建立約束機(jī)制，工程部必須遵守黨和國(guó)家的方針、政策，按市場(chǎng)規(guī)律合法經(jīng)營(yíng)、守法經(jīng)營(yíng)。建立風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制和決策機(jī)制，規(guī)*工程部決策層的行為，實(shí)行**、科學(xué)的決策程序，回避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。3.5工程施工管理技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)創(chuàng)新的知識(shí)和新技術(shù)、新工藝、新裝備，采用新的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)管理模式，提高產(chǎn)品的技術(shù)含量、附加值和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)市場(chǎng)并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)價(jià)值。技術(shù)創(chuàng)新采用從后往前做的模式，即根據(jù)市場(chǎng)確定產(chǎn)品，根據(jù)產(chǎn)品確定技術(shù)和工藝，最后確定所采用的技術(shù)是自主開(kāi)發(fā)、合作開(kāi)發(fā)還是引進(jìn)。工程施工管理只有在強(qiáng)有力的創(chuàng)新技術(shù)的支持下才能得以順利實(shí)施，才能保證施工的質(zhì)量和進(jìn)度，才能獲取最大經(jīng)濟(jì)效益；只有掌握了相關(guān)的核心技術(shù)才能占領(lǐng)相應(yīng)市場(chǎng)使企業(yè)立于不敗之地，同時(shí)技術(shù)創(chuàng)新還為體制創(chuàng)新、構(gòu)造創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新提供支持和保障，是工程施工管理創(chuàng)新的根底。4.完畢語(yǔ)

公路施工企業(yè)的工程工程施工管理逐步走向現(xiàn)代化管理，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐步走向完善的情況下，需要在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新，努力探索有特色的現(xiàn)代公路工程工程施工管理模式，以適應(yīng)生產(chǎn)力開(kāi)展，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，適應(yīng)企業(yè)文化及品牌效應(yīng)的提升。參考文獻(xiàn)[1]李合年.公路工程施工技術(shù)管理[J].**科技,2007,(09)[2]*向英.淺議高速公路施工中工程質(zhì)量的管理[J].**建筑2007,(24)[3]*偉.城市道路施工管理[J].**建筑2009，〔20〕[4]李和平.談公路工程施工的管理要點(diǎn)與本錢(qián)管理控制[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息;2009，〔17〕興安職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文〔設(shè)計(jì)〕評(píng)定論文〔設(shè)計(jì)〕題目：院〔系〕專(zhuān)業(yè)年級(jí)作者**指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)：論文〔設(shè)計(jì)〕成績(jī)：指導(dǎo)教師簽字：年月日論文摘要公路工程工程施工管理是公路施工根據(jù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和企業(yè)內(nèi)外條件，按照企業(yè)運(yùn)行，通過(guò)生產(chǎn)諸要素的優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理，以實(shí)現(xiàn)工程工程的合同目標(biāo)、工程效益。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，提出工程施工管理創(chuàng)新的必然性、創(chuàng)新的原則和方案，適應(yīng)生產(chǎn)力的開(kāi)展、企業(yè)文化及品牌效應(yīng)的提升，努力探索有特色的現(xiàn)代公路工程工程施工管理模式?！娟P(guān)鍵詞】：施工管理

創(chuàng)新研究目錄引言................................................................11.施工管理創(chuàng)新的必然性..............................................11.1施工管理的創(chuàng)新是現(xiàn)代企業(yè)制度建立的需要.......................11.2施工管理的創(chuàng)新是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的要求...........................11.3施工管理的創(chuàng)新是公路市場(chǎng)不斷開(kāi)展和日趨完善的要求.............11.4施工管理的創(chuàng)新是先進(jìn)管理的要求...............................12.施工管理創(chuàng)新原則.................................................22.1施工管理的創(chuàng)新要有利于適應(yīng)生產(chǎn)力的開(kāi)展.......................22.2施工管理的創(chuàng)新要有利于適應(yīng)市場(chǎng)的需要.........................22.3施工管理的創(chuàng)新要有利于企業(yè)文化及品牌效應(yīng)的提升...............23.施工管理創(chuàng)新方案.................................................23.1工程施工管理觀念創(chuàng)新.........................................23.2工程施工管理組織機(jī)構(gòu)創(chuàng)新.....................................33.3工程施工管理體制創(chuàng)新.........................................33.4工程施工管理機(jī)制創(chuàng)新.........................................33.5工程施工管理技術(shù)創(chuàng)新.........................................44.完畢語(yǔ).....