軌道交通工程綜合監(jiān)控系統(tǒng)用戶需求及技術(shù)規(guī)格書-FAS技術(shù)要求

PAGE23/33 軌道交通五號線北延伸段工程(園博中心-悅港北路)綜合監(jiān)控系統(tǒng)集成用戶需求及技術(shù)規(guī)格書第三分冊FAS技術(shù)要求目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1. 總則 31.1.設(shè)計原則 31.2.采用標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范 42. 系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置 62.1.全線工程概況 62.2.全線FAS系統(tǒng)構(gòu)成概述 62.3.車站型式及換乘關(guān)系 62.4.與一期工程的FAS接口銜接 62.5.中央級FAS系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置 72.6.車站級FAS系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置 72.7.就地控制級設(shè)備組成 72.8.車站附屬設(shè)施的設(shè)計要求 82.9.FAS電源配置 83. 系統(tǒng)功能 93.1.中心級功能 93.2.車站級功能 93.3.FAS現(xiàn)場級功能 113.4.火災(zāi)報警模式： 113.5.消防聯(lián)動模式 114. 系統(tǒng)硬件要求 124.1.FAS設(shè)備技術(shù)要求 124.2.FAS設(shè)備技術(shù)指標(biāo) 135. 系統(tǒng)軟件要求 285.1.圖形監(jiān)視軟件功能 295.2.火災(zāi)報警控制器的軟件功能 306. 主要性能指標(biāo) 306.1 全線主干網(wǎng)技術(shù)要求 306.2 車站級網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求： 306.3 系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)要求 307. 其它要求 308. 防火門監(jiān)控系統(tǒng) 319. 換乘站以及車站附屬設(shè)施接口 3210. 工程量清單 33PAGE4總則★投標(biāo)人所提供的FAS系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)是信譽(yù)可靠、技術(shù)先進(jìn)的工業(yè)級產(chǎn)品，應(yīng)已通過中國國家消防產(chǎn)品檢測中心的產(chǎn)品檢測。系統(tǒng)的主要設(shè)備（如火災(zāi)自動報警控制器、感溫感煙探測器、輸入輸出模塊等）必須為同一廠家系列標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，其系列產(chǎn)品須在國內(nèi)城市軌道交通FAS工程中有5條及以上線路開通運(yùn)行業(yè)績。投標(biāo)人應(yīng)在不增加配置的情況下滿足各種運(yùn)營方案下的功能要求。投標(biāo)人應(yīng)在不增加配置的情況下滿足遠(yuǎn)期工程容量接入，必須承諾開放各車站、車輛基地FAS設(shè)備的協(xié)議。投標(biāo)人提供的系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)具有較強(qiáng)的抗干擾能力，適合重慶軌道交通特殊環(huán)境要求?？垢蓴_能力不小于20V/m,投標(biāo)時應(yīng)提供國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的抗電磁干擾報告。系統(tǒng)的主要設(shè)備（如火災(zāi)自動報警控制器、探測器、各種輸入輸出模塊）必須為同一廠家系列標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。投標(biāo)人提供的系統(tǒng)設(shè)備及對安裝中所使用的設(shè)備、材料、布線方法、安裝工藝、調(diào)試開通及驗收等要求，均應(yīng)符合國家的消防規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。如投標(biāo)人沒有以書面形式對本技術(shù)規(guī)格書提出異議，則意味著投標(biāo)人所提供的設(shè)備完全符合本技術(shù)規(guī)格書的要求，如有異議，投標(biāo)人必須在投標(biāo)書中以“對技術(shù)規(guī)格書的意見和同技術(shù)規(guī)格書的差異”為題的專門章節(jié)中加以詳細(xì)描述。本工程FAS系統(tǒng)應(yīng)與相鄰商業(yè)FAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)信息互聯(lián)互通。監(jiān)視到災(zāi)害信息時，F(xiàn)AS控制接口通道自身側(cè)防火卷簾的下降封閉，并告知對方實(shí)現(xiàn)對側(cè)防火卷簾的下降封閉。另要實(shí)現(xiàn)兩個FAS消防控制室的消防電話互通等。相關(guān)功能要求由后建工程實(shí)施并實(shí)現(xiàn)，所有相關(guān)費(fèi)用由后建工程承擔(dān)。若投標(biāo)時無相關(guān)商業(yè)互聯(lián)互通需求或無明顯建設(shè)先后階段，則建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)解決，投標(biāo)人必須無條件響應(yīng)并在投標(biāo)文件中作專題說明。本技術(shù)規(guī)格書所使用的標(biāo)準(zhǔn)如果遇到與投標(biāo)人所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生矛盾，則按高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，投標(biāo)人并應(yīng)在標(biāo)書中加以注明，并附上引用的標(biāo)準(zhǔn)的名稱及相應(yīng)條文內(nèi)容。系統(tǒng)功能應(yīng)滿足發(fā)包人、最終用戶的要求。設(shè)計原則1、FAS報警系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，應(yīng)遵循國家有關(guān)的法規(guī)和規(guī)定，并應(yīng)符合重慶市公安消防部門的有關(guān)規(guī)定。2、全線按照同一時間發(fā)生一次火災(zāi)設(shè)計指揮救災(zāi)能力，換乘車站主體及相鄰的區(qū)間隧道按照同一時間發(fā)生一次火災(zāi)考慮指揮救災(zāi)能力。3、FAS系統(tǒng)采用中央級、車站級兩級管理，中央級、車站級、現(xiàn)場級三級控制的監(jiān)控管理模式，全線防災(zāi)救災(zāi)調(diào)度指揮權(quán)在中央級。FAS的中央級調(diào)度管理及監(jiān)控功能、車站級調(diào)度管理功能及監(jiān)控功能由ISCS完成。4、FAS系統(tǒng)集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)。FAS系統(tǒng)不單獨(dú)設(shè)置光纖通道，利用綜合監(jiān)控傳輸通道，通過綜合監(jiān)控系統(tǒng)局域網(wǎng)實(shí)現(xiàn)各車站級FAS與綜合監(jiān)控工作站的數(shù)據(jù)交換。5、五號線北延伸段（園博中心-悅港北路）工程，利用五號線一期工程控制中心級設(shè)備，本次工程負(fù)責(zé)接入中央級FAS系統(tǒng)。6、各車站、車輛基地、變電所等建筑物的站級FAS均能夠獨(dú)立地對其所管轄范圍進(jìn)行消防監(jiān)控管理。7、FAS系統(tǒng)具有最高優(yōu)先權(quán)。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS向BAS和ISCS發(fā)出控制指令，BAS和ISCS按預(yù)定的火災(zāi)模式，將相應(yīng)的機(jī)電設(shè)備轉(zhuǎn)換為火災(zāi)運(yùn)行模式。8、地下區(qū)間的消防設(shè)備按就近的原則，納入相鄰車站級監(jiān)控管理。地下車站級的監(jiān)控范圍為車站及相鄰區(qū)間的一半。9、FAS系統(tǒng)消防閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)與通信閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)合用，火災(zāi)時，能在車站控制室將通信閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)強(qiáng)制轉(zhuǎn)入消防監(jiān)視狀態(tài)。10、車站(含變電所)消防廣播與車站公共廣播系統(tǒng)合用，由通信系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，火災(zāi)時公共廣播轉(zhuǎn)入火災(zāi)應(yīng)急廣播狀態(tài)；在車輛基地內(nèi)由FAS系統(tǒng)單獨(dú)設(shè)置消防應(yīng)急廣播系統(tǒng)。11、在發(fā)生火災(zāi)時，便于第一時間對地鐵乘客發(fā)出警報、警示人員及時疏散，保障人生安全，在車站或車輛基地的公共區(qū)及附屬用房通道設(shè)置火災(zāi)聲光報警器；在車輛基地等相關(guān)地面建筑單獨(dú)設(shè)置火災(zāi)聲光報警器。12、FAS系統(tǒng)聯(lián)動控制的消防設(shè)備，其聯(lián)動觸發(fā)信號采用兩個獨(dú)立的報警觸發(fā)裝置報警信號的“與”邏輯組合。即采用由一只火災(zāi)探測器與一只手動火災(zāi)報警按鈕或兩只及以上獨(dú)立的火災(zāi)探測器的報警信號作為消防設(shè)備的聯(lián)動觸發(fā)信號，聯(lián)動觸發(fā)信號由火災(zāi)報警控制器或消防聯(lián)動控制器發(fā)出。13、火災(zāi)報警控制器應(yīng)設(shè)有自動和手動兩種觸發(fā)模式，系統(tǒng)容量留有一定余量。在各車站、車輛基地內(nèi)的消防水泵（消火栓泵、噴淋泵）、專用防煙、排煙風(fēng)機(jī)等重要的消防設(shè)備除設(shè)FAS系統(tǒng)自動控制外，還應(yīng)在車站控制室（或車輛基地的消防控制室）的IBP盤上設(shè)置手動直接控制裝置。對于防煙、排煙系統(tǒng)與正常通風(fēng)系統(tǒng)合用的設(shè)備，在火災(zāi)情況下由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控，不考慮在車站控制室（或車輛基地的消防控制室）的IBP盤上設(shè)置手動直接控制裝置。14、FAS系統(tǒng)應(yīng)具有高可靠性及穩(wěn)定性；系統(tǒng)所采用的技術(shù)應(yīng)先進(jìn)，并具備強(qiáng)抗電磁干擾能力，具有組網(wǎng)靈活、易于維護(hù)、擴(kuò)展方便等特點(diǎn)。15、FAS系統(tǒng)與BAS系統(tǒng)在車站級之間設(shè)有通信接口。正常工況和火災(zāi)工況兼用的設(shè)備，正常工況由BAS系統(tǒng)監(jiān)控管理，火災(zāi)工況時，F(xiàn)AS向BAS系統(tǒng)發(fā)出指令，由BAS系統(tǒng)執(zhí)行指令，轉(zhuǎn)入火災(zāi)工況模式運(yùn)轉(zhuǎn)，F(xiàn)AS指令具有優(yōu)先權(quán)。16、地下車站重要的設(shè)備用房采用氣體自動滅火系統(tǒng)保護(hù)，該系統(tǒng)為獨(dú)立系統(tǒng)。氣體滅火保護(hù)范圍主要包括綜合監(jiān)控設(shè)備室、通信設(shè)備室、信號設(shè)備室、變電所等重要電氣設(shè)備房間，其保護(hù)范圍內(nèi)的火災(zāi)探測器由氣體自動滅火系統(tǒng)設(shè)置。車站FAS與氣體自動滅火系統(tǒng)之間設(shè)接口，根據(jù)不同的氣體滅火控制系統(tǒng)形式，F(xiàn)AS與氣體自動滅火系統(tǒng)的接口可為通信接口或硬線接口，具體接口在設(shè)計聯(lián)絡(luò)階段確定。17、與軌道交通車站出入口或通道相連的物業(yè)的火災(zāi)自動報警不納入本系統(tǒng)，但本工程FAS系統(tǒng)應(yīng)與相鄰商業(yè)或其它線路換乘站的火災(zāi)自動報警系統(tǒng)預(yù)留接口條件，實(shí)現(xiàn)火災(zāi)信息互聯(lián)互通。18、地面及地下變電所獨(dú)立成系統(tǒng)，接入鄰近車站管理，相鄰車站具有變電所內(nèi)FAS所有功能。19、氣體滅火系統(tǒng)的火災(zāi)報警系統(tǒng)采用本技術(shù)規(guī)范要求。采用標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范系統(tǒng)設(shè)備所涉及的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)必須完全滿足所有相關(guān)的中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)的規(guī)定，并按這些標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和法規(guī)的最新版本執(zhí)行，包括（不限于此）：《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157-2013《地鐵設(shè)計防火標(biāo)準(zhǔn)》GB51298-2018《重慶市地鐵設(shè)計規(guī)范》DBJ50-244-2016《城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)104-2008《城市軌道交通技術(shù)規(guī)范》GB50490-2009《城市軌道交通綜合監(jiān)控系統(tǒng)工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50636-2018《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16-2008《地鐵安全疏散規(guī)范》GB/T33668-2017《遠(yuǎn)動終端設(shè)備》GB/T13729-2019《數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范》GB50174-2017《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50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14287.3-2005

《人-系統(tǒng)交互工效學(xué)支持以人為中心設(shè)計的可用性方法》GB/T21051-2007《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測量方法》GB9254-2008《電磁兼容試驗和測量技術(shù)射頻電磁場輻射抗擾度試驗》GB/T17626.3-2006《計算機(jī)場地通用規(guī)范》GB/T2887-2011《計算機(jī)軟件需求規(guī)格說明規(guī)范》GB/T9385-2008《電氣裝置安裝工程盤、柜及二次回路接線施工及驗收規(guī)范》GB50171-2012《火力發(fā)電廠與變電所設(shè)計防火規(guī)范》GB50229-2019《計算機(jī)軟件測試文檔編制規(guī)范》GB/T9386-2008《計算機(jī)軟件測試規(guī)范》GB/T15532-2008國際電工學(xué)會標(biāo)準(zhǔn)（IEC）國際電信聯(lián)盟（ITU）的有關(guān)建議公安部、信息產(chǎn)業(yè)部等部委的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定其他相關(guān)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)上述所列標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范均須按最新版本的規(guī)定執(zhí)行。如上述技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范未能達(dá)到國際和國家最新標(biāo)準(zhǔn)或有其他未涉及的，投標(biāo)人應(yīng)使系統(tǒng)符合最新版本的國際和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，并提供所采用的國際和國家標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范以及所采用版本的有關(guān)技術(shù)資料（投標(biāo)人中標(biāo)后提供正本一份、副本二份)。投標(biāo)人使用上述以外的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范時，應(yīng)加以說明，并提交用于替代的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，明顯的差異點(diǎn)要說明。只有當(dāng)推薦的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等效于或優(yōu)于本規(guī)格書的要求時，才能為發(fā)包人接受。系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)發(fā)包人提供技術(shù)規(guī)格書中的要求，提供投標(biāo)方案的中心級系統(tǒng)接入、車站FAS系統(tǒng)、車輛基地FAS系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，并提供投標(biāo)方案的系統(tǒng)圖、構(gòu)成配置圖。全線工程概況五號線北延伸段工程呈南北走向，主要位于渝北區(qū)及兩江新區(qū)。線路起點(diǎn)接五號線一期工程起點(diǎn)，終點(diǎn)位于秋成大道與悅港北路交叉路口南側(cè)。線路主要沿秋成大道地下敷設(shè)。線路起于園博中心站（屬于一期工程），終于悅港北路站，本次設(shè)計起點(diǎn)FCK0+000.000，設(shè)計終點(diǎn)FCK8+644.768，線路全長8.645km，其中地下線長8.396km，高架線長0.249km。共設(shè)7座車站，均為地下車站。平均站間距1.235km，最大站間距1.468km（甘悅大道站～魯家溝站），最小站間距0.712km（魯家溝站～中央公園西站），沿線分別與十號線、十四號線換乘。在線路終點(diǎn)設(shè)獅子山停車場一座，占地約29.09ha?？刂浦行脑O(shè)于大竹林車輛段（已建），本工程不新建主變電所，利用十號線一期工程大壩寺主變電所供電，同時由一號線工程高廟村主變電所提供備用電源。全線FAS系統(tǒng)構(gòu)成概述全線FAS系統(tǒng)由中央級系統(tǒng)、車站級（包括各車站、車輛基地）系統(tǒng)、現(xiàn)場控制級系統(tǒng)等組成。車站型式及換乘關(guān)系五號線北延伸段（園博中心-悅港北路）工程換乘站車站型式及換乘關(guān)系表序號車站名稱車站型式換乘線路換乘方式建設(shè)時序1中央公園西地下島式十號線通道換乘先建2悅港大道站地下島式十四號線通道換乘后建與一期工程的FAS接口銜接五號線一期工程全線FAS系統(tǒng)集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)，中央級FAS系統(tǒng)、這種級FAS系統(tǒng)功能均由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。本次五號線北延伸段工程中央級FAS系統(tǒng)利用既有五號線一期工程FAS中央級系統(tǒng)，不增加硬件設(shè)備，僅將車站級FAS系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息上傳至中央級FAS系統(tǒng)。專題一：由于FAS系統(tǒng)在中央級、車站級集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)，五號線北延伸工程接入控制中心中央級FAS系統(tǒng)實(shí)質(zhì)重點(diǎn)在控制中心綜合監(jiān)控系統(tǒng)。投標(biāo)人需就本工程FAS系統(tǒng)接入一期工程中央級給出詳細(xì)的接入方案，如何確保系統(tǒng)接入、調(diào)試對既有系統(tǒng)正常運(yùn)行不造成影響。中央級FAS系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置FAS系統(tǒng)中央級集成于綜合監(jiān)控系統(tǒng)，已由一期工程建設(shè)完成。車站級FAS系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置車站火災(zāi)報警控制器通過網(wǎng)關(guān)提供兩個獨(dú)立的10/100M以太網(wǎng)接口直接與車站ISCS的交換機(jī)相連，集成在車站級ISCS中，不存在全線單獨(dú)的傳輸網(wǎng)絡(luò)。車站級火災(zāi)報警控制器通過環(huán)型總線方式與各車站、變電所、車輛基地管轄范圍內(nèi)火災(zāi)報警控制盤、現(xiàn)場各種火災(zāi)探測器、手動火災(zāi)報警按鈕、聲光報警器、各種輸入輸出模塊等聯(lián)網(wǎng)組成車站級火災(zāi)自動報警系統(tǒng)，負(fù)責(zé)監(jiān)視各車站、變電所、車輛基地、車站與車站相鄰各半個區(qū)間管轄范圍內(nèi)的火災(zāi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、接收火災(zāi)報警信息。設(shè)在各車站車站控制室或車輛基地消防控制室內(nèi)的消防電話主機(jī)以及電話插孔、消防電話分機(jī)組成消防電話網(wǎng)絡(luò)。車站消防專用設(shè)備的緊急手動直接控制裝置由綜合監(jiān)控系統(tǒng)IBP盤實(shí)現(xiàn)，車站IBP盤面布置由綜合監(jiān)控系統(tǒng)完成。車輛基地火災(zāi)報警控制器通過網(wǎng)關(guān)或冗余以太網(wǎng)接口接入車輛基地綜合監(jiān)控交換機(jī)，實(shí)現(xiàn)在綜合監(jiān)控系統(tǒng)中的集成。網(wǎng)關(guān)設(shè)備應(yīng)優(yōu)先采用原廠產(chǎn)品，若采用非原廠產(chǎn)品，須為原廠認(rèn)證的一線品牌。就地控制級設(shè)備組成本工程FAS保護(hù)范圍內(nèi)的各車站、車輛基地、變電所和區(qū)間、電纜隧道，配置各類就地級設(shè)備，包括各類火災(zāi)探測器、聲光報警器、總線隔離模塊、各類輸入輸出模塊、消防電話分機(jī)、手動報警按鈕（帶電話插孔）等。1、車站設(shè)備用房（衛(wèi)生間除外）、辦公用房、值班室、會議室、工具材料庫房、公共通道、地下車庫設(shè)點(diǎn)型感煙探測器。2、根據(jù)建筑及裝修形式不同，各車站站廳公共區(qū)、站臺公共區(qū)域按需考慮設(shè)置點(diǎn)型感煙探測器或吸氣式感煙火災(zāi)探測器；變電所變壓器室、GIS室采用管路吸氣式煙霧探測系統(tǒng)。3、車站內(nèi)附屬通道走廊按通道距離遠(yuǎn)近及管線多少選擇點(diǎn)型感煙火災(zāi)探測器或管路吸氣式感煙火災(zāi)探測器來探測火情，每套探測器采樣管總長不得大于200m，單管長度不應(yīng)超過100m，同一根采樣管不應(yīng)穿越防煙分區(qū)。4、變電所電纜隧道、變電所和降壓變電所電纜夾層、站臺板下夾層及電纜通道設(shè)置可恢復(fù)纜式線型感溫火災(zāi)探測器，感溫電纜的保護(hù)長度不應(yīng)超過100米；感溫電纜的數(shù)量應(yīng)按電纜托架層數(shù)及托架長度綜合考慮。5、全線區(qū)間隧道疏散平臺側(cè)和風(fēng)道設(shè)手動火災(zāi)報警按鈕、電話插孔；區(qū)間消火栓旁設(shè)消火栓報警按鈕、手動火災(zāi)報警按鈕、電話插孔，消火栓報警按鈕由FAS設(shè)備廠家提供，F(xiàn)AS實(shí)現(xiàn)對消火栓報警按鈕監(jiān)視功能。6、在站廳層、站臺層、出入口通道、附屬設(shè)備用房通道等區(qū)域設(shè)置手動火災(zāi)報警按鈕（帶電話插孔）。每個防火分區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個手動火災(zāi)報警按鈕（帶電話插孔），從一個防火分區(qū)內(nèi)的任何位置到最鄰近的一個按鈕的距離不應(yīng)大于30m。在設(shè)置消火栓的地方均應(yīng)設(shè)置手動火災(zāi)報警按鈕（帶電話插孔）。7、在發(fā)生火災(zāi)時，便于第一時間對地鐵乘客發(fā)出警報、警示人員及時疏散，保障人生安全，在車站或車輛基地的公共區(qū)及附屬用房通道設(shè)置聲光報警器；在車輛基地等相關(guān)地面建筑單獨(dú)設(shè)置聲光報警器。8、在消防控制室、消防泵房、配電室、變電所、通風(fēng)機(jī)房等重要房間內(nèi)應(yīng)設(shè)置壁掛式消防電話分機(jī)；在設(shè)有氣體滅火系統(tǒng)的重要房間應(yīng)在門外設(shè)壁掛式消防電話分機(jī)。9、設(shè)氣體自動滅火的用房，由氣體滅火系統(tǒng)配置兩種類型火災(zāi)探測器和氣體滅火控制器、放氣指示燈、聲光報警等控制設(shè)備。10、防火卷簾門根據(jù)其用途在兩側(cè)設(shè)感煙探測器，或感煙探測器及感溫探測器兩種探測器，并在附近設(shè)監(jiān)控模塊。11、模塊采取集中與分散相結(jié)合的方式設(shè)在接受FAS監(jiān)控的風(fēng)機(jī)、風(fēng)閥、水泵、非消防電源等設(shè)備附近，控制設(shè)備啟、停和采集運(yùn)行狀態(tài)、故障等信號。模塊箱主要設(shè)置在環(huán)控電控室、照明配電室、空調(diào)機(jī)房、消防泵房等位置。12、車輛基地火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)置：車輛停放和各類檢修車庫的停車部位、燃油車庫、可燃物品倉庫、設(shè)備用房等，根據(jù)情況設(shè)置吸氣式感煙火災(zāi)探測器，智能型光電感煙探測器、智能型光電感溫探測器、防爆型可燃?xì)怏w探測器、防爆型火焰探測器等、消防電話、手動報警按鈕（帶電話插孔）、聲光報警器、輸入輸出模塊、總線隔離模塊、區(qū)域顯示器等設(shè)備。13、主變電所根據(jù)情況設(shè)置管路吸氣式煙霧探測器、可恢復(fù)纜式線型感溫火災(zāi)探測器、智能型光電感煙探測器、智能光電感溫探測器、消防電話分機(jī)、聲光報警器、總線隔離模塊、手動火災(zāi)報警按鈕、電話插孔、輸入輸出模塊等設(shè)備。車站附屬設(shè)施的設(shè)計要求1、有人值守小型便民商業(yè)、車站便民服務(wù)商業(yè)街、車站獨(dú)立附屬設(shè)施小型剩余空間等的設(shè)計要求：設(shè)置FAS系統(tǒng)，接入車站FAS系統(tǒng)，并共用車站消防控制室。2、車站獨(dú)立附屬設(shè)施大型剩余空間的設(shè)計要求：按照建筑防火設(shè)計要求，設(shè)置水滅火系統(tǒng)（包括自動噴淋和消火栓）、火災(zāi)報警系統(tǒng)（包括自動報警系統(tǒng)和手動報警裝置）、應(yīng)急照明系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)、消防應(yīng)急電話和獨(dú)立消防控制室，超過防火分區(qū)面積時，還應(yīng)設(shè)置防火卷簾，地下的應(yīng)設(shè)置送排風(fēng)系統(tǒng)。同時與車站的防火分區(qū)應(yīng)設(shè)置防火卷簾。剩余空間的FAS系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)對剩余空間的火災(zāi)探測、報警、聯(lián)動等要求，并與車站FAS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息互聯(lián)互通。FAS電源配置供電條件設(shè)備負(fù)荷等級：一級負(fù)荷。動力照明專業(yè)提供經(jīng)過雙電源自切后的消防電源至車站級控制室、變電所控制室、車輛基地消防控制室等位置?；馂?zāi)報警控制器自帶蓄電池，蓄電池組的容量應(yīng)保證系統(tǒng)滿負(fù)荷狀態(tài)下連續(xù)工作3小時以上。圖形工作站采用UPS供電。電壓允許偏差：單相供電+7%--10％電源波動范圍：1.6%；頻率范圍：50Hz；電源：單相220V。設(shè)備供電盡量采用交流220V，若采用其他電壓等級供電，由投標(biāo)人自行解決電源轉(zhuǎn)換。FAS系統(tǒng)和氣體滅火系統(tǒng)原則上設(shè)置獨(dú)立的雙電源切換箱（車控室可合用，動照專業(yè)實(shí)施）。接地條件采用綜合接地系統(tǒng)，接地電阻不大于1Ω。與綜合接地的接口位置在各車站控制室（包括車輛基地、主變消防控制室）動照接地箱下口的接線端子排處。投標(biāo)人負(fù)責(zé)提供并敷設(shè)接地端子箱到FAS設(shè)備的接地電纜，接地線采用4mm2電纜。系統(tǒng)功能中心級功能大竹林控制中心是全線FAS的調(diào)度、管理中心，對全線報警系統(tǒng)信息及消防設(shè)施有監(jiān)視、控制及管理權(quán)，對車站級的防救災(zāi)工作有指揮權(quán)。通過全線防災(zāi)直通電話、閉路電視、列車無線電話等通信工具，組織指揮全線防救災(zāi)工作。FAS中心級功能由綜合監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。中心級負(fù)責(zé)與市防洪指揮部門、地震檢測中心、消防局l19火警通信，接收自然災(zāi)害預(yù)報信息，負(fù)責(zé)軌道交通工程防救災(zāi)工作對外界的聯(lián)絡(luò)。中心級預(yù)留與市公安消防局消防控制中心聯(lián)網(wǎng)的功能。編制、下達(dá)全線FAS運(yùn)行模式，火災(zāi)時確定全線火災(zāi)自動報警系統(tǒng)的運(yùn)行模式，監(jiān)視運(yùn)行工況。應(yīng)能夠完成對全線所有車站火災(zāi)自動報警控制器的程序修改并能夠通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程下載。接收各車站級報送的火災(zāi)信息和防救災(zāi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，并記錄存檔，按信息類別進(jìn)行歷史資料檔案管理。中心級通過車站級接收報警設(shè)備信息，向火災(zāi)區(qū)間相鄰車站下達(dá)模式控制指令，相關(guān)車站執(zhí)行救災(zāi)模式，啟動相應(yīng)的救災(zāi)設(shè)備。在車站火災(zāi)時，中心對火災(zāi)點(diǎn)相鄰車站發(fā)布救災(zāi)運(yùn)行模式的控制指令。接收控制中心列車無線電話報警，當(dāng)列車在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)事故時，對車站級發(fā)布、實(shí)施災(zāi)害工況指令，將相應(yīng)救災(zāi)設(shè)施轉(zhuǎn)為按預(yù)定的災(zāi)害模式運(yùn)行。中心級不僅能夠通過網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)設(shè)備的管理、監(jiān)視和控制，還必須實(shí)現(xiàn)對各個車站級的火災(zāi)自動報警控制器、現(xiàn)場級設(shè)備等的工作狀態(tài)監(jiān)視。中心級能夠自動監(jiān)測與相關(guān)系統(tǒng)的數(shù)字接口狀態(tài)，及時報告接口故障和故障類型。車站級功能1、各車站控制室設(shè)置“車站監(jiān)控管理級”系統(tǒng)，作為二級管理，實(shí)現(xiàn)對管轄范圍內(nèi)的FAS設(shè)備的自動監(jiān)視與控制、以及對重要設(shè)備的手動控制。2、車站分控級是FAS關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，也是FAS基本組成單元。實(shí)現(xiàn)火災(zāi)的預(yù)期報警功能，監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火情，管理防排煙、消防滅火、疏散救災(zāi)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)自動化管理。3、災(zāi)害發(fā)生時作為現(xiàn)場指揮部，經(jīng)防災(zāi)通信設(shè)施(廣播、閉路電視、有線和無線電話等)，接受FAS控制中心指令或獨(dú)立組織指揮乘客疏散，負(fù)責(zé)車站搶險救災(zāi)工作。4、系統(tǒng)實(shí)時自動監(jiān)視車站管轄范圍內(nèi)的火災(zāi)災(zāi)情和專用消防救災(zāi)設(shè)施的工作狀態(tài)，采集、確認(rèn)火警信號?？刂栖囌竟茌牱秶鷥?nèi)防救災(zāi)設(shè)施啟/停，顯示運(yùn)行狀態(tài)。5、設(shè)置與車站ISCS通信接口，將FAS所有信息傳至ISCS?；馂?zāi)時，F(xiàn)AS向本站ISCS發(fā)布火災(zāi)模式指令，由ISCS控制現(xiàn)場相關(guān)設(shè)備轉(zhuǎn)入災(zāi)害模式運(yùn)行。6、火災(zāi)自動報警控制器應(yīng)接受綜合監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)布的時鐘校核指令，使各設(shè)備系統(tǒng)時間與主時鐘保持一致，并能將時鐘信息傳輸給氣體滅火報警主機(jī)，由氣體滅火系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部時間同步。7、車站級FAS應(yīng)與地鐵接駁的商業(yè)開發(fā)場所或換乘站各自的FAS設(shè)有接口，以互通災(zāi)情。各自的區(qū)域分別設(shè)置FAS，并且兩FAS之間有硬線接口或通信接口；火災(zāi)時，兩個FAS能相互發(fā)送報警信息。8、全線范圍內(nèi)相關(guān)便民設(shè)施（如無單獨(dú)設(shè)置FAS報警主機(jī)及消防控制值班室）的火災(zāi)報警區(qū)域納入車站級FAS系統(tǒng)。9、車站FAS在消防應(yīng)急廣播在車站（含變電所）與通信系統(tǒng)公共廣播合用，由通信系統(tǒng)設(shè)置，火災(zāi)時，公共廣播能具用強(qiáng)制切入消防應(yīng)急廣播的功能。10、車站級基本監(jiān)視功能包括但不限于：（1）監(jiān)視車站管轄范圍（包括車站及所轄區(qū)間）內(nèi)災(zāi)情，采集火災(zāi)信息；（2）顯示火災(zāi)報警點(diǎn)，專用防救災(zāi)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)及所在位置畫面；（3）監(jiān)視車站專用消防救災(zāi)設(shè)備的工作狀態(tài)；（4）FAS接收氣體自動滅火系統(tǒng)的反饋信號：火災(zāi)預(yù)報警、火災(zāi)確認(rèn)、系統(tǒng)故障、氣體釋放、手動/自動狀態(tài)信號等。11、聯(lián)動控制功能（1）對于消防設(shè)備如專用排煙風(fēng)機(jī)、加壓送風(fēng)機(jī)、消防泵（消火栓泵、噴淋泵）等，除可自動控制外，緊急情況下能夠在車站控制室內(nèi)的IBP盤上的按鈕直接手動控制。對于防煙、排煙系統(tǒng)與正常通風(fēng)系統(tǒng)合用的設(shè)備，在火災(zāi)情況下由環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)統(tǒng)一監(jiān)控。（2）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，F(xiàn)AS具有優(yōu)先控制權(quán)，由FAS向BAS發(fā)布模式控制指令，BAS將正常模式轉(zhuǎn)為火災(zāi)模式，確保火災(zāi)聯(lián)動正確執(zhí)行。（3）FAS控制消防泵（消火栓泵、噴淋泵）的啟泵，接收消防泵（消火栓泵、噴淋泵、穩(wěn)壓泵）的運(yùn)行狀態(tài)、故障信號。消火栓箱處設(shè)置消火栓按鈕，F(xiàn)AS能監(jiān)視消火栓按鈕的動作狀態(tài)。（4）發(fā)生火災(zāi)時，由FAS按防火分區(qū)（正常照明及垂直電梯延遲切除外）在變電所400V低壓柜或配電箱處切除相關(guān)區(qū)域的非消防電源(分勵脫扣器)，并接通相關(guān)區(qū)域內(nèi)應(yīng)急照明電源裝置。（5）發(fā)生火災(zāi)時，由FAS控制垂直電梯迫降于疏散層（接近地面層），接收其反饋動作信號。（6）防火卷簾門的監(jiān)控：火災(zāi)時，F(xiàn)AS接到報警信息后，根據(jù)事先編制好的程序，向卷簾門控制器發(fā)出下降指令，使卷簾門自動下降，并接收其反饋信號，及時將信息上傳至控制中心。（7）氣體自動滅火系統(tǒng)的監(jiān)控：氣體自動滅火系統(tǒng)自成系統(tǒng)，氣體滅火保護(hù)區(qū)內(nèi)的火災(zāi)探測器、聲光報警等裝置由氣體滅火配套提供。一般情況下當(dāng)任一探測器發(fā)出報警信號，值班人員應(yīng)立即趕至現(xiàn)場進(jìn)行人工確認(rèn)，確認(rèn)后，由值班人員在現(xiàn)場決定是否啟動氣體自動滅火系統(tǒng)。在報警、噴射階段，車站控制室應(yīng)有相應(yīng)的聲、光報警信號，并能手動切除聲響信號。（8）常開防火門的監(jiān)控：火災(zāi)時由常開防火門所在防火分區(qū)內(nèi)的兩只獨(dú)立的火災(zāi)探測器或一只火災(zāi)探測器與一只手動報警按鈕的報警信號，作為常開防火門關(guān)閉的聯(lián)動觸發(fā)信號，聯(lián)動觸發(fā)信號由火災(zāi)報警控制器或消防聯(lián)動控制器發(fā)出，并由消防聯(lián)動控制器聯(lián)動控制常開防火門關(guān)閉。（9）非消防電源切除非消防電源在變電所400V低壓柜切除非消防電源(分勵脫扣器)，可實(shí)現(xiàn)按防火分區(qū)（正常照明及垂直電梯延遲切除外）切除非消防電源，并能實(shí)現(xiàn)立即切除及根據(jù)負(fù)荷要求進(jìn)行延時切除的需求，具體控制需求設(shè)計聯(lián)絡(luò)會時確定。（10）自動售檢票機(jī)的控制功能：火災(zāi)時，AFC接到FAS發(fā)送的火警確認(rèn)信號后打開自動售檢票閘機(jī)，便于人員的疏散，當(dāng)所有自動檢票閘門打開后，AFC反饋給FAS一個狀態(tài)信號，F(xiàn)AS接收并顯示AFC提供的閘機(jī)全部打開的信息。(11)火災(zāi)時發(fā)送火災(zāi)信息至綜合監(jiān)控系統(tǒng)，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動廣播、門禁等系統(tǒng)進(jìn)入火災(zāi)模式，啟動應(yīng)急廣播、釋放火災(zāi)區(qū)域所有的電鎖。FAS現(xiàn)場級功能1、現(xiàn)場級的探測器、輸入輸出模塊、手動火災(zāi)報警按鈕（帶電話插孔）有良好的線路故障自我保護(hù)、隔離功能。2、現(xiàn)場級設(shè)備能夠直接控制完成現(xiàn)場滅火、阻隔火源蔓延、控制煙霧、疏散人群等功能?；馂?zāi)報警模式：自動確認(rèn)（有人職守）模式：火災(zāi)報警的確認(rèn)有自動確認(rèn)和人工確認(rèn)兩種方式?；馂?zāi)自動報警系統(tǒng)的控制盤具有火災(zāi)報警自動確認(rèn)的功能。自動確認(rèn)（無人職守）模式在車站、車輛基地及主變電所內(nèi)同一個探測區(qū)域，如果有兩個火災(zāi)探測器同時報警或有一只點(diǎn)型感煙探測器或點(diǎn)型感溫探測器報警，同時有一只手動報警按鈕報警，則為自動確認(rèn)報警，F(xiàn)AS自動發(fā)出火災(zāi)模式指令至BAS；FAS自動啟動消防聯(lián)動模式。人工確認(rèn)（有人職守）模式當(dāng)只有一只探測器或手動報警按鈕報警時，系統(tǒng)只向車站控制室發(fā)出火災(zāi)預(yù)警信號，并即自動生成相應(yīng)的火災(zāi)聯(lián)動程序，需要人工對火災(zāi)預(yù)警信號進(jìn)行確認(rèn)。在人工確認(rèn)為火災(zāi)時，由人工選擇相應(yīng)的火災(zāi)模式，向BAS發(fā)出火災(zāi)模式指令。人工確認(rèn)的方式有：人員現(xiàn)場確認(rèn)和通過閉路電視確認(rèn)。在車站級FAS收到火災(zāi)預(yù)報警信號后，若報警區(qū)域在閉路電視監(jiān)視范圍，消防值班員通過閉路電視進(jìn)行報警確認(rèn)；若報警區(qū)域不在閉路電視監(jiān)視范圍，則由車控室值班員通知現(xiàn)場值班員攜帶無線對講機(jī)到報警現(xiàn)場進(jìn)行報警確認(rèn)。在區(qū)間隧道除手動報警火災(zāi)外，還可通過車載電話向控制中心值班人員報警。在系統(tǒng)確認(rèn)為火災(zāi)模式時（自動確認(rèn)和人工確認(rèn)），F(xiàn)AS自動聯(lián)動相應(yīng)消防設(shè)備，包括電動防火卷簾門、電動擋煙垂壁等。當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)任何一只探測器或手動火災(zāi)報警按鈕（帶電話插孔）報警后，由值班人員到報警現(xiàn)場確認(rèn)火災(zāi)情況：如果現(xiàn)場實(shí)際無火災(zāi)情況，值班人員可以復(fù)位報警點(diǎn)設(shè)備或通過輸入密碼后屏蔽報警點(diǎn)設(shè)備。消防聯(lián)動模式火災(zāi)工況下的消防聯(lián)動涉及的系統(tǒng)主要有：FAS系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ACS系統(tǒng)、通信系統(tǒng)（CCTV、PA及PIS）、信號系統(tǒng)、電梯、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、消防給水系統(tǒng)、低壓動力照明系統(tǒng)、站臺門系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)等。各系統(tǒng)合理有效的配合運(yùn)作，是保證軌道交通防災(zāi)救災(zāi)體系快速、可靠性的關(guān)鍵。車站區(qū)域發(fā)生火災(zāi)聯(lián)動模式1、FAS系統(tǒng)自動或人工檢測到火警，發(fā)出火災(zāi)報警信號，報警信號上送至FAS系統(tǒng)；2、在FAS圖形工作站彈出一個報警信息并顯示火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)；3、FAS系統(tǒng)自動或人工確認(rèn)后報送至控制中心并啟動通風(fēng)系統(tǒng)防排煙模式、啟動消防給水設(shè)備、切除非消防電源；4、FAS聯(lián)動AFC、ACS，釋放AFC閘機(jī)及門禁門鎖電源；5、CCTV系統(tǒng)控制CCTV上顯示相關(guān)受到影響區(qū)域的圖像，并進(jìn)行錄像；6、FAS聯(lián)動廣播系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急廣播狀態(tài)，自動觸發(fā)或人工廣播火警提示及疏散信息；7、FAS系統(tǒng)聯(lián)動PIS系統(tǒng)進(jìn)入緊急狀態(tài)；8、當(dāng)車站工作站等設(shè)備故障時通過IBP盤、BAS觸摸屏或FAS聯(lián)動控制盤執(zhí)行車站火災(zāi)模式的控制。9、FAS系統(tǒng)聯(lián)動常開防火門，實(shí)現(xiàn)常開防火門自動關(guān)閉功能。區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)聯(lián)動模式1、通過區(qū)間的手動火災(zāi)報警按鈕、軌旁電話、車廂CCTV監(jiān)控系統(tǒng)或列車無線調(diào)度電話獲取火災(zāi)報警信號，火災(zāi)報警信息需經(jīng)控制中心人工確認(rèn)；2、控制中心防災(zāi)調(diào)度人員結(jié)合操作員工作站報警信息以及信號系統(tǒng)相關(guān)信息確定火災(zāi)發(fā)生的位置，發(fā)出火災(zāi)模式指令，確認(rèn)人員疏散策略；3、相關(guān)車站FAS系統(tǒng)接收并執(zhí)行火災(zāi)模式指令；4、信號系統(tǒng)控制列車按照火災(zāi)模式運(yùn)行或扣車。車輛基地發(fā)生火災(zāi)聯(lián)動模式1、當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，通過FAS聯(lián)動消防設(shè)備，啟動防排煙風(fēng)機(jī)、正壓送風(fēng)系統(tǒng)，啟動消防水泵并監(jiān)視其狀態(tài)等。2、同時通過FAS系統(tǒng)切斷發(fā)生火災(zāi)區(qū)域及相關(guān)區(qū)域的非消防電源，啟動消防專用廣播系統(tǒng)報警疏散，控制電梯迫降至疏散層，聯(lián)動門禁系統(tǒng)釋放發(fā)生火災(zāi)區(qū)域的通道門門鎖電源，達(dá)到人員疏散的救災(zāi)目的。3、當(dāng)氣體防護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，通過氣體滅火控制器控制氣體鋼瓶放氣進(jìn)行滅火。4、在車輛基地的消防控制室還需要設(shè)置消防聯(lián)動控制盤（手動控制按鈕），其作為緊急情況下后備模式，F(xiàn)AS系統(tǒng)具有最高權(quán)限。5、FAS聯(lián)動常開防火門，實(shí)現(xiàn)常開防火門自動關(guān)閉功能。系統(tǒng)硬件要求FAS設(shè)備技術(shù)要求FAS系統(tǒng)主要設(shè)備（如火災(zāi)自動報警控制器、各種探測器、各種輸入輸出模塊、手動報警按鈕、網(wǎng)關(guān)等）的調(diào)試及運(yùn)營必須適應(yīng)重慶軌道交通地下車站的高濕度、輕度污染的環(huán)境要求，調(diào)試及運(yùn)行期間不能發(fā)生大面積設(shè)備故障報警現(xiàn)象。FAS主機(jī)設(shè)備（含管路吸氣式感煙火災(zāi)探測器、紅外光束感煙火災(zāi)探測器等）軟件使用及維護(hù)授權(quán)必須是一次性該產(chǎn)品無限期永久授權(quán)，嚴(yán)禁采用分期授權(quán)方式。FAS系統(tǒng)的設(shè)計聯(lián)絡(luò)、現(xiàn)場設(shè)備安裝技術(shù)服務(wù)、單體調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試、消防檢測、消防驗收、消防培訓(xùn)、質(zhì)保期技術(shù)服務(wù)及工程范圍內(nèi)的所有技術(shù)服務(wù)均必須由FAS系統(tǒng)廠家有經(jīng)驗的技術(shù)人員承擔(dān)全部的技術(shù)服務(wù)，技術(shù)服務(wù)人員必須有1人每月內(nèi)有24天長駐工程所在地，單體調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試、消防檢測期間必須3名廠家技術(shù)人員每月內(nèi)有24天長駐工程所在地，要求FAS系統(tǒng)廠家在投標(biāo)時提供技術(shù)服務(wù)人員名單及社保證明。如FAS系統(tǒng)廠家技術(shù)人員未按要求進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)，發(fā)包人將按6000元/人/天進(jìn)行罰款，并追究FAS系統(tǒng)廠家相關(guān)違約責(zé)任?；馂?zāi)自動報警控制器、感溫感煙探測器、輸入輸出模塊等主要設(shè)備須取得UL、FM或FM、VDS認(rèn)證，火災(zāi)報警控制器、樓層顯示器、感溫感煙探測器等應(yīng)已通過我國消防產(chǎn)品的國家強(qiáng)制性認(rèn)證（即CCCF認(rèn)證）?；馂?zāi)自動報警控制器、智能感煙、感溫探測器須具有高溫、濕熱檢測報告。投標(biāo)人必須在投標(biāo)文件內(nèi)提供有效的上述檢驗報告、質(zhì)量認(rèn)證證書和業(yè)績證明文件資料，投標(biāo)人還須提供相關(guān)系統(tǒng)主要設(shè)備技術(shù)說明書等相關(guān)技術(shù)資料供發(fā)包人評標(biāo)參考和確認(rèn)。為更好開展FAS系統(tǒng)與氣體滅火系統(tǒng)、BAS系統(tǒng)、ISCS系統(tǒng)等系統(tǒng)的接口工作，要求投標(biāo)人須承諾無條件向發(fā)包人提供FAS系統(tǒng)相關(guān)軟件協(xié)議，要求ISCS系統(tǒng)能通過FAS系統(tǒng)的車站級火災(zāi)報警控制器進(jìn)行控制命令操作。停車場內(nèi)員工食堂高溫蒸汽、高溫油氣致常規(guī)溫感和煙感探頭經(jīng)常報火警不適用的問題，設(shè)計聯(lián)絡(luò)會根據(jù)具體環(huán)境專題討論解決，投標(biāo)人可根據(jù)工程經(jīng)驗編寫參考解決方案。FAS設(shè)備技術(shù)指標(biāo)火災(zāi)自動報警控制器（1）車站級火災(zāi)自動報警控制器（聯(lián)動型）投標(biāo)人應(yīng)根據(jù)其投標(biāo)方案，闡述火災(zāi)自動報警控制器的具體配置和技術(shù)參數(shù)。采用分布智能型火災(zāi)自動報警控制器，應(yīng)為集中聯(lián)動型火災(zāi)自動報警控制器?；馂?zāi)自動報警控制器通過回路總線連接現(xiàn)場報警設(shè)備和輸入輸出模塊?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)為模塊化結(jié)構(gòu)：CPU主板、回路卡、網(wǎng)絡(luò)卡、通信接口卡、顯示卡、電源卡等均應(yīng)具備通用性，能方便擴(kuò)展或拆換。采用總線（雙線）傳輸方式，回路布線支持采用環(huán)路及分支配線?？偩€距離≥3000米?；芈房偩€應(yīng)采用帶屏蔽帶護(hù)套的雙絞線?；芈房偩€截面積不低于1.5平方毫米，隧道區(qū)間、車輛段等較長回路或T接總線截面積不低于2.5平方毫米。每個環(huán)路地址點(diǎn)預(yù)留余量≥15%，整臺火災(zāi)自動報警控制器地址點(diǎn)預(yù)留余量≥25%,當(dāng)系統(tǒng)增加監(jiān)控設(shè)備及探測設(shè)備時無需增加回路卡等裝置。要求配置報警回路卡、聯(lián)動回路卡的數(shù)量滿足工程需求，并留有一定的余量。單回路全負(fù)荷響應(yīng)時間≤1秒。系統(tǒng)響應(yīng)時間≤1秒?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)擁有完整的自我檢測功能，應(yīng)能夠明確報告火災(zāi)自動報警控制器內(nèi)的各功能模塊（卡）的故障和故障類型?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)擁有完整的回路總線監(jiān)視功能，應(yīng)能夠準(zhǔn)確報告回路總線開路和短路故障、報告開路故障具體位置?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)具備抗回路短路能力和故障回路隔離功能?；芈房偩€上的設(shè)備故障或回路線路故障等，均不能影響該回路上的其它設(shè)備、或者火災(zāi)自動報警控制器上的其它回路的正常通信和報警?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)擁有完整的總線智能探測器、手動報警按鈕（帶電話插孔）、輸入輸出模塊的通信和狀態(tài)監(jiān)視功能。應(yīng)能夠明確報告總線設(shè)備的故障、故障類型和故障點(diǎn)具體位置?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)能夠設(shè)置多級別密碼保護(hù)功能，至少應(yīng)滿足：值班員、值班管理員和系統(tǒng)高級維護(hù)主管等不同使用級別的密碼。火災(zāi)自動報警控制器應(yīng)擁有歷史事件記錄查詢功能，具有一定的故障、報警、操作記錄等信息的數(shù)據(jù)存儲能力，存儲容量不少于1000條。投標(biāo)人應(yīng)闡述其火災(zāi)自動報警控制器的歷史事件的最大存儲數(shù)目?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)具備完整的系統(tǒng)復(fù)位、報警復(fù)位等復(fù)位功能。應(yīng)能夠通過火災(zāi)自動報警控制器屏蔽、恢復(fù)某個（或整個一個區(qū)域的）探測器、手動報警按鈕（帶電話插孔）、輸入輸出模塊。應(yīng)能夠通過火災(zāi)自動報警控制器模擬控制模塊輸出，方便系統(tǒng)檢測。應(yīng)能夠通過火災(zāi)自動報警控制器讀取某個智能探測器當(dāng)前工作狀態(tài)值。應(yīng)能夠通過火災(zāi)自動報警控制器設(shè)定智能探測器的靈敏度參數(shù)?；馂?zāi)自動報警控制器應(yīng)能夠通過面板鍵盤、外接PC機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等多種方式進(jìn)行編程，應(yīng)能夠進(jìn)行設(shè)備離線和在線編程。火災(zāi)自動報警控制器面板應(yīng)有完整的、意義明確的各類工作和報警狀態(tài)顯示LED。蜂鳴器的鳴叫方式應(yīng)區(qū)分火警報警與故障報警或其它類型報警，應(yīng)具備LED、蜂鳴器、液晶屏等的檢測功能?；馂?zāi)自動報警控制器面板的LED和按鍵的標(biāo)識、液晶屏的文字顯示等應(yīng)完全為簡體中文?；馂?zāi)自動報警控制器液晶顯示屏應(yīng)不低于960字符，在同一屏上應(yīng)能完全顯示一條完整的信息。應(yīng)包含免維護(hù)備用電池組，電源卡工作時應(yīng)具備給蓄電池組充電、放電及其相應(yīng)的防護(hù)功能，火災(zāi)自動報警控制器應(yīng)具備備用電源過壓、失壓等監(jiān)視和防護(hù)功能。備用電源應(yīng)至少滿足系統(tǒng)正常監(jiān)視24小時、報警工作3小時不間斷運(yùn)行。蓄電池組采用成熟配套的主流品質(zhì)的工業(yè)級產(chǎn)品，使用壽命要求在10年以上，并具有過放保護(hù)功能。投標(biāo)人應(yīng)提供免維護(hù)備用電池組容量計算說明?；馂?zāi)自動報警控制器自帶可編程設(shè)備手動控制盤。手動控制盤具備手自動轉(zhuǎn)換開關(guān)、設(shè)備啟動／停止按鈕、設(shè)備狀態(tài)指示LED（啟動運(yùn)行、停止、故障）。以手動控制線連接重要消防設(shè)備的現(xiàn)場控制箱。當(dāng)手自動轉(zhuǎn)換開關(guān)置于自動時，該設(shè)備僅受控于FAS的控制模塊；當(dāng)手自動轉(zhuǎn)換開關(guān)置于手動時，該設(shè)備僅受控于手動控制盤的設(shè)備啟動／停止按鈕。該設(shè)備的狀態(tài)（啟動運(yùn)行、停止、故障）不僅通過FAS的監(jiān)視模塊監(jiān)視，還應(yīng)通過手動控制線連接到手動控制盤，通過設(shè)備狀態(tài)指示LED直接反映。具體內(nèi)容及安裝方式待設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定。具有火災(zāi)報警自動確認(rèn)的功能，火災(zāi)報警的確認(rèn)有兩種方式，即自動確認(rèn)和人工確認(rèn)?；馂?zāi)自動報警控制器面板上應(yīng)具備一個專用的可編程火警確認(rèn)按鈕，為人工確認(rèn)火警報警的操作按鈕。FAS主機(jī)配置1臺小型實(shí)時打印機(jī)（熱敏，并提供10卷打印紙。）每臺火災(zāi)自動報警控制器應(yīng)配置8個（或以上）標(biāo)準(zhǔn)RS232/485接口、2個(或以上)以太網(wǎng)接口，用于連接本站的ISCS等設(shè)備。投標(biāo)人應(yīng)承諾根據(jù)發(fā)包人要求無償開放該接口協(xié)議。投標(biāo)人須承諾接口協(xié)議對本工程項目是開放的，并無償、無條件提供。FAS主機(jī)應(yīng)能夠自動編址，不需使用手持編碼器或撥碼開關(guān)設(shè)定。FAS主機(jī)應(yīng)具有自動拓?fù)鋱D功能。更換探測器或模塊時，不需再次設(shè)定地址和編程，使用同類型設(shè)備直接替換即可?？⒐r應(yīng)打印完整的線路拓?fù)鋱D交由業(yè)主保管。FAS主機(jī)應(yīng)能夠自動編址，不需使用手持編碼器或撥碼開關(guān)設(shè)定。FAS主機(jī)應(yīng)具有自動拓?fù)鋱D功能。更換探測器或模塊時，不需再次設(shè)定地址和編程，使用同類型設(shè)備直接替換即可。竣工時應(yīng)打印完整的線路拓?fù)鋱D交由業(yè)主保管。FAS主機(jī)HMI操作界面要求中文顯示。火災(zāi)報警控制器機(jī)柜火災(zāi)報警控制器機(jī)柜設(shè)置于車站控制室（或車輛段消防控制室）內(nèi)，用于放置火災(zāi)報警控制器、消防聯(lián)動控制器、消防專用電話主機(jī)、DC24V聯(lián)動電源裝置、蓄電池以及各種接口等；材料：靜荷載達(dá)600KG，立柱采用的鋼材厚度不小于2.5mm，前側(cè)后板選用冷軋鋼板，厚度不小于2.0mm。生產(chǎn)廠家必須通過ISO9001質(zhì)量認(rèn)證和ISO14001環(huán)保認(rèn)證，投標(biāo)人在投標(biāo)時應(yīng)提供機(jī)柜生產(chǎn)廠家的資質(zhì)及產(chǎn)品技術(shù)資料。機(jī)柜尺寸應(yīng)與火災(zāi)報警控制器配套，暫定為650×1800×600mm（寬×高×深），尺寸單位為：mm；具體要求設(shè)計聯(lián)絡(luò)時確定，尺寸要求全線統(tǒng)一考慮。表面工藝處理：機(jī)柜鋼板內(nèi)、外表面經(jīng)磷化、電泳浸涂底漆和紋面粉末涂層處理，表面涂層厚度達(dá)90－130um。涂層應(yīng)有良好的附著力。涂層不應(yīng)有明顯的色差，應(yīng)均勻、牢固、不應(yīng)有氣泡、皺紋、掛漆、擦傷、剝落、錘痕及修補(bǔ)刮痕等缺陷。柜門正面應(yīng)注明“FAS主機(jī)柜”字樣及投標(biāo)人名稱標(biāo)志等，制作字體大小形式在第一次設(shè)計聯(lián)絡(luò)中由招標(biāo)人提出具體要求。IP防護(hù)等級不小于IP31。機(jī)柜、面板盤顏色應(yīng)協(xié)調(diào)，色標(biāo)在工程實(shí)施階段由投標(biāo)人提出建議，招標(biāo)人確認(rèn)。柜體內(nèi)含標(biāo)準(zhǔn)機(jī)架，并預(yù)留一定數(shù)量的模板插接位置。柜體設(shè)計應(yīng)防止灰塵、昆蟲、老鼠的侵入，機(jī)柜側(cè)板便于拆卸和安裝，機(jī)側(cè)板應(yīng)有通風(fēng)孔。機(jī)柜應(yīng)帶有前后兩對安裝角規(guī)，機(jī)柜底面應(yīng)方便安裝進(jìn)線底板。投標(biāo)人負(fù)責(zé)完成消防機(jī)柜內(nèi)部設(shè)備布置及接線，并提供內(nèi)部接線端子圖。機(jī)柜內(nèi)的配線及布線應(yīng)結(jié)實(shí)合理、整齊、美觀、排列有序，配線應(yīng)采用不同的顏色區(qū)分，易于連接和識別。機(jī)柜應(yīng)有抗電磁干擾及靜電干擾能力，具有良好的屏蔽功能，并具有良好的通風(fēng)散熱能力。投標(biāo)人應(yīng)充分考慮火災(zāi)自動報警模塊設(shè)備的放置、安裝、承重、接線等方面的因素，配齊機(jī)柜所需的配件，包括背板、用于安裝和固定模塊及線槽、端子排和中間繼電器、門鎖等部件，端子的金屬部分要求為銅材質(zhì)。機(jī)柜靠墻落地槽鋼基礎(chǔ)支架安裝，機(jī)柜及柜內(nèi)設(shè)備安裝、走線的布置，應(yīng)滿足機(jī)柜前、側(cè)開門檢修的條件。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)及提供布置圖。FAS操作工作站FAS不單獨(dú)配置圖形顯示工作站，F(xiàn)AS操作工作站設(shè)備配置在車站及車輛基地由綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供，詳細(xì)配置見ISCS系統(tǒng)相關(guān)章節(jié)技術(shù)要求。特殊情況設(shè)計聯(lián)絡(luò)會確定。硬件基本配置：見《ISCS技術(shù)要求》相應(yīng)操作工作站部分。供貨時應(yīng)按當(dāng)時的市場上最高的檔次供貨，業(yè)主有權(quán)在價格不變的情況下按照全線各系統(tǒng)品牌統(tǒng)一的原則進(jìn)行更換操作工作站設(shè)備。軟件基本配置軟件工作平臺，應(yīng)為簡體中文UniX或Linux或Windows平臺。軟件包括但不限于：圖形監(jiān)視軟件、邏輯編程軟件、系統(tǒng)維護(hù)軟件、防病毒軟件等。除專用軟件以外，應(yīng)安裝MS-OFFICE文字/電子表格/數(shù)據(jù)庫處理軟件等。全部平臺軟件和應(yīng)用軟件必須提供原裝正版安裝光盤。提供系統(tǒng)啟動恢復(fù)光盤及全部相應(yīng)設(shè)備驅(qū)動程序光盤。提供10套操作工作站程序編制完成后的全套軟件備份光盤。圖形監(jiān)控軟件基本功能：車站級的圖形監(jiān)控軟件的總體基本要求包括但不限于：軟件要求基于UNIX或WINDOWS界面下運(yùn)行，64位窗口式操作平臺。圖形界面是全中文顯示,并以不同的顏色區(qū)分車站各防火分區(qū)。在每層平面圖上以具有顯著區(qū)別的不同類型的圖標(biāo)表示不同類型的設(shè)備，同一類型的設(shè)備應(yīng)有不完全相同的圖標(biāo)來分別表示該設(shè)備的正常、報警、故障、動作反饋、屏蔽等狀態(tài)?；馂?zāi)自動報警具有最高級優(yōu)先級，當(dāng)同時存在火災(zāi)及其它故障報警時，優(yōu)先報火警；當(dāng)有火警時，能夠自動彈出報警設(shè)備的信息所在位置，彈出時間不大于1秒，同時發(fā)出聲光報警，代表報警設(shè)備點(diǎn)的圖符自動填充為紅色并閃爍，并將事件信息記錄在報警歷史記錄中?；馂?zāi)報警信息未經(jīng)人工確認(rèn)時，火災(zāi)報警信息窗口應(yīng)始終在屏幕最前面。當(dāng)火災(zāi)消除時，火災(zāi)狀態(tài)下被填充為紅色的圖符能自動恢復(fù)為正常狀態(tài)下的綠色，并將恢復(fù)事件的信息記錄在歷史記錄中。當(dāng)有故障發(fā)生時，能夠自動彈出故障信息，代表故障設(shè)備點(diǎn)的圖符自動填充為黃色，并將該故障事件信息記錄在歷史記錄中。當(dāng)故障消除時，故障狀態(tài)下被填充為黃色的圖符將恢復(fù)為正常狀態(tài)下的綠色，并將恢復(fù)事件的信息記錄在歷史記錄中。當(dāng)多條非火警信息產(chǎn)生于不同層時，系統(tǒng)管理人員應(yīng)能夠根據(jù)文字報警窗口的信息，方便地查找報警設(shè)備具體位置的平面圖層。具有一切正常及事故情況下對FAS設(shè)備的監(jiān)視、管理、火災(zāi)模式指令發(fā)出的功能。能顯示車站及區(qū)間的報警設(shè)備及被控設(shè)備的平面圖、系統(tǒng)原理圖、報警及事件記錄等界面，具備災(zāi)害模式手動控制界面。對于所監(jiān)控的設(shè)備，當(dāng)設(shè)備狀態(tài)改變時能自動以圖形或文字的方式將狀態(tài)信息顯示出來。支持實(shí)時的事件打印工作，當(dāng)收到火災(zāi)報警系統(tǒng)的事件信息后，立即將事件信息傳遞到相連的打印機(jī)進(jìn)行實(shí)時的打印。圖形監(jiān)視軟件含相關(guān)資料庫，能夠按時間及事件等類別分類查閱歷史記錄信息，可自動生成多種文件格式的事件報表，可以對該事件報表進(jìn)行獨(dú)立存盤和打印工作。數(shù)據(jù)庫可容納最少13個月的原有記錄。操作工作站應(yīng)附帶歷史數(shù)據(jù)分析軟件包，應(yīng)能夠按照不同分類方式和時間段生成統(tǒng)計分析報表或分析圖。服務(wù)器作為FAS和氣體滅火控制系統(tǒng)的歷史信息存儲、管理、分析中心，必須具備全部信息的存儲、管理和分析功能。更改報表時，系統(tǒng)不需要增加、連接其他程序，更不需將系統(tǒng)關(guān)閉或重新啟動。報表中的記錄如沒有增補(bǔ)或更新，不會因其他記錄更新而改變。軟件設(shè)有保護(hù)資料庫的程序，可根據(jù)使用者的身份而分級使用。資料的記錄可以按下列兩個方式進(jìn)行：表格形式：采用固定的表格或操作人員自己設(shè)定的格式。文字輸入形式：文字輸入形式容易使用。具備多級密碼設(shè)置功能，通過對普通操作人員及系統(tǒng)管理員，設(shè)置不同級別的管理密碼，確保圖形監(jiān)控系統(tǒng)安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行?？煞譃?級密碼:級別1:推出登錄模式,只能看到啟動畫面級別2:觀察級,支持級別1所有功能。還提供觀察所有畫面的功能，此級別適合初級操作員。級別3:支持級別2所有功能。允許操作員對點(diǎn)進(jìn)行操作，如：啟動/停止，有效/無效等，還可以確認(rèn)報警。級別4:支持級別3所有功能。允許操作員訪問主時間程序，分配系統(tǒng)外圍設(shè)備，改變點(diǎn)的工程參數(shù)，建立報表和使用大多數(shù)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置畫面。級別5:支持級別4所有功能?？蓳碛泄こ處煹臋?quán)限，如：建立和鏈接畫面。此功能適合工程主管。級別6:最高級別的權(quán)限，支持系統(tǒng)中所有功能，此功能適合運(yùn)營主管經(jīng)理。能夠?qū)ο缊缶到y(tǒng)中任何一個帶地址的設(shè)備進(jìn)行故障隔離、故障處理操作；能夠?qū)馂?zāi)自動報警系統(tǒng)中任何一個被控制設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的開啟、關(guān)閉操作。能屏蔽未能及時維修的和正在維修的系統(tǒng)設(shè)備。系統(tǒng)在調(diào)試完成后安裝上最新版的防病毒軟件，并負(fù)責(zé)定期升級、維護(hù)。在同一界面應(yīng)具備（或應(yīng)能方便地打開）文字窗口，顯示當(dāng)前系統(tǒng)報警文字信息。應(yīng)具備專門設(shè)計的、方便快捷的圖層和設(shè)備查找方式。當(dāng)火警情況處理完畢后，應(yīng)能夠通過鼠標(biāo)操作直接復(fù)位報警設(shè)備。應(yīng)能夠直接復(fù)位或通過密碼輸入屏蔽系統(tǒng)內(nèi)任意選定的探測器、手動報警按鈕、監(jiān)視模塊、控制模塊等設(shè)備。通過GCC應(yīng)能夠直接讀取任意選定的智能探測器的當(dāng)前工作的數(shù)據(jù)值，以便系統(tǒng)維護(hù)管理人員借以判斷該探測器的狀況。為防止非系統(tǒng)高級管理員以外的人員，人為退出GCC程序，對系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，GCC系統(tǒng)應(yīng)具備非相關(guān)級別登陸密碼不能退出的程序執(zhí)行保護(hù)措施。應(yīng)能夠存儲全線各區(qū)域的平面圖。投標(biāo)人應(yīng)明確其系統(tǒng)平面圖形存儲的最大層數(shù)。應(yīng)能夠通過直接或間接的接口方式，自動保持其系統(tǒng)時間與OCC主時鐘時間的同步。投標(biāo)人應(yīng)闡述系統(tǒng)時間的自動調(diào)校方式。車站級圖形監(jiān)控軟件除應(yīng)滿足以上功能要求外，還應(yīng)滿足的基本要求包括但不限于：車站級應(yīng)能通過圖形和文字的方式對本站各類探測器、手動火災(zāi)報警按鈕、電話插孔、輸入輸出模塊的報警、故障、屏蔽、復(fù)位、反饋、控制等信息進(jìn)行實(shí)時監(jiān)視、控制和處理。應(yīng)能夠通過操作工作站直接屏蔽、復(fù)位設(shè)備點(diǎn)、讀取智能探測器工作參數(shù)、啟動/停止聯(lián)動控制設(shè)備等。應(yīng)能夠存儲本站的各層（或各區(qū)域）平面圖。在每層平面圖上以具有顯著區(qū)別的不同類型的圖標(biāo)表示不同類型的設(shè)備，同一類型的設(shè)備應(yīng)有不完全相同的圖標(biāo)來分別表示該設(shè)備的正常、報警、故障、動作反饋、屏蔽等狀態(tài)。應(yīng)能夠直接啟動任意選定的控制模塊輸出，從而啟動某個設(shè)備；或復(fù)位某個模塊的輸出，停止已啟動的設(shè)備。消防聯(lián)動控制盤在各車站及停車場，F(xiàn)AS不單獨(dú)設(shè)置消防聯(lián)動控制盤，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)置緊急后備盤（IBP盤），IBP盤設(shè)置在車站控制室或消防控制室內(nèi)，火災(zāi)時，通過IBP盤上的按鈕手動直接啟動或停止與之相聯(lián)的消防設(shè)備（消火栓泵、噴淋泵、防排煙風(fēng)機(jī)等），并顯示設(shè)備的狀態(tài)，對于控制線路具備短路、開路檢測功能。消防聯(lián)動控制盤所用24VDC蓄電池應(yīng)選擇不低于陽光、德克、荷貝克、艾諾斯同等品質(zhì)的國際知名蓄電池品牌產(chǎn)品。車站、變電所內(nèi)每臺火災(zāi)報警控制器（聯(lián)動型）機(jī)柜內(nèi)消防聯(lián)動控制盤按照需接8個手動控制設(shè)備和28個手動控制模式配置。消防聯(lián)動控制盤安裝在消防立柜的機(jī)架上，通過消防聯(lián)動控制盤上的按鈕手動直接啟動或停止與之相聯(lián)的消防設(shè)備（消火栓泵、噴淋泵、防排煙風(fēng)機(jī)等），并顯示設(shè)備的狀態(tài)，對于控制線路具備短路、開路檢測功能。聯(lián)動控制盤面板上應(yīng)有各種功能按鈕及指示燈。聯(lián)動控制盤按32點(diǎn)（32路輸入及32路輸出）配置。聯(lián)動控制盤內(nèi)應(yīng)配置有（但不限于）以下各種主要功能器件：功能按鈕、指示燈、24VDC繼電器：觸點(diǎn)容量220V，不小于3A、手動/自動轉(zhuǎn)換鑰匙開關(guān)、接線端子排：一套。適用相對濕度：5～95%（無凝露）工作溫度：0～45℃消防電話消防電話主機(jī)采用總線制系統(tǒng)，通過電話線連接現(xiàn)場各分機(jī)和電話插孔，消防電話主機(jī)具有時間同步功能、通話記錄功能、通話音量調(diào)節(jié)功能。在全線各站的車站控制室以及車場的消防值班室內(nèi)，配置消防電話主機(jī)（至少45門）。消防電話主機(jī)可以是火災(zāi)自動報警控制器自帶的消防電話主機(jī)，也可以另外配置消防電話主機(jī)。1、內(nèi)部消防電話系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)：每部消防電話分機(jī)為單獨(dú)的一門，與消防電話主機(jī)連接；手動報警按鈕上的電話插孔按照不同區(qū)域（每站暫按8個區(qū)域考慮），連接到消防電話主機(jī)。消防電話主機(jī)上有各門固定電話的呼出按鍵，有各門固定電話和電話插孔的呼入顯示LED。消防電話分機(jī)應(yīng)選用與環(huán)境明顯對比的顏色（如紅色）。2、消防電話的工作方式：主機(jī)呼出：在消防電話主機(jī)上按下某個固定電話的呼出按鍵，該設(shè)備間的固定電話振鈴，提起固定電話的聽筒后即可與主機(jī)通話；固定電話呼入：當(dāng)某設(shè)備間需要呼叫主機(jī)時，只需提起聽筒，在主機(jī)上相對應(yīng)的呼入顯示ＬＥＤ動作，主機(jī)振鈴，提起主機(jī)話筒后按下代表該固定電話的呼出按鍵后，即可以與該固定電話通話。插孔電話呼入：當(dāng)現(xiàn)場巡視人員將攜帶的插孔電話手柄插入某個電話插孔后，消防電話主機(jī)上代表該區(qū)域插孔電話的呼入顯示LED動作，主機(jī)振鈴，提起主機(jī)話筒后按下代表該區(qū)域插孔電話的呼出按鍵后，即可以與插孔電話通話。聯(lián)動電源箱FAS系統(tǒng)在車站設(shè)置聯(lián)動電源箱，F(xiàn)AS系統(tǒng)對其進(jìn)行帶電狀態(tài)監(jiān)視；并具備告警功能。智能光電感煙探測器探測器應(yīng)具有足夠的靈敏度和可靠性，具備環(huán)境自動補(bǔ)償能力，靈敏度范圍：五級以上。應(yīng)為分布智能產(chǎn)品，具有獨(dú)立工作模式。應(yīng)具有環(huán)境自學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)應(yīng)用環(huán)境和現(xiàn)場探測數(shù)據(jù)持續(xù)自行微調(diào)修改內(nèi)建的火災(zāi)燃燒數(shù)據(jù)，始終保持最適合現(xiàn)場環(huán)境的數(shù)據(jù)模型。內(nèi)置微處理器CPU和非遺失性存儲器。應(yīng)具備環(huán)境分析和適應(yīng)能力，有較強(qiáng)的火災(zāi)識別能力和抗干擾能力，抗強(qiáng)電磁場干擾(射頻電磁場輻射20V/m)。應(yīng)具備自診斷、自識別功能，應(yīng)具備多重故障判斷功能。采用自動電子編碼，軟地址。自動編址，生成拓?fù)鋱D。須具有良好的線路故障自我保護(hù)功能，具有短路隔離能力。應(yīng)具備污染程度分析功能，報告探測器污染水平。采用三防技術(shù)（防霉、防塵、防水）；具有密封裝置。應(yīng)采用低功耗設(shè)計，應(yīng)為uA級產(chǎn)品；多級預(yù)報警靈敏度設(shè)置（報警值之0～95%）；可在線清洗，免專業(yè)清洗。最大氣流速度：1.5米/秒（可正常工作）；靈敏度具備自動調(diào)整或手動切換功能；★應(yīng)具有良好的防水防潮濕、防粉塵污染性能，可方便拆卸并互換、維修、保養(yǎng)。應(yīng)能適應(yīng)重慶地鐵地下車站設(shè)備調(diào)試期間非常潮濕的環(huán)境。探測器必須帶防塵罩。除特殊原因或調(diào)試測試要求外，探測器安裝完成后，工程竣工正式使用前，不得拆卸掉防塵罩。調(diào)試或測試完成后應(yīng)安裝好防塵罩。須具有密封圈，可防水，且散熱性能好。探測器的報警指示燈應(yīng)360度可見。應(yīng)具有較強(qiáng)抗電磁干擾能力?！锾綔y器設(shè)置于結(jié)構(gòu)頂板時，導(dǎo)致無法觀察時，須在吊頂下加裝探測器確認(rèn)燈，投標(biāo)人在投標(biāo)時須考慮探測器確認(rèn)燈的設(shè)備量計列于投標(biāo)總價中，由此產(chǎn)生的風(fēng)險由投標(biāo)人承擔(dān)。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。智能感溫探測器應(yīng)采用差定溫智能感溫探測器。滿足規(guī)范GB4716-2005相關(guān)要求，常規(guī)環(huán)境按照A1,A2，特殊環(huán)境按照實(shí)際情況選擇C~F探測器類型。探測器應(yīng)具有足夠的靈敏度和可靠性。內(nèi)置微處理器CPU和非遺失性存儲器，應(yīng)具有環(huán)境自學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)應(yīng)用環(huán)境和現(xiàn)場探測數(shù)據(jù)持續(xù)自行微調(diào)修改內(nèi)建的火災(zāi)燃燒數(shù)據(jù)，始終保持最適合現(xiàn)場環(huán)境的數(shù)據(jù)模型。應(yīng)具備較強(qiáng)的火災(zāi)識別能力和抗干擾能力。應(yīng)具備自診斷、自識別功能，應(yīng)具備多重故障判斷功能。須具有良好的線路故障自我保護(hù)功能，具有短路隔離能力。采用三防技術(shù)（防霉、防塵、防水）應(yīng)采用低功耗設(shè)計，應(yīng)為uA級產(chǎn)品?！飸?yīng)具有良好的防水防潮濕、防粉塵污染性能，可方便拆卸并互換、維修、保養(yǎng)。應(yīng)能適應(yīng)設(shè)備調(diào)試期間重慶地鐵地下車站非常潮濕的環(huán)境。探測器必須帶防塵罩。除特殊原因或調(diào)試測試要求外，探測器安裝完成后，工程竣工正式使用前，不得拆卸掉防塵罩。調(diào)試或測試完成后應(yīng)安裝好防塵罩。須具有密封圈，可防水，且散熱性能好。探測器的報警指示燈應(yīng)360度可見。應(yīng)具有較強(qiáng)抗電磁干擾能力，抗強(qiáng)電磁場干擾(射頻電磁場輻射20V/m）?！锾綔y器設(shè)置于結(jié)構(gòu)頂板時，導(dǎo)致無法觀察時，須在吊頂下加裝探測器確認(rèn)燈，投標(biāo)人在投標(biāo)時須考慮探測器確認(rèn)燈的設(shè)備量計列于投標(biāo)總價中，由此產(chǎn)生的風(fēng)險由投標(biāo)人承擔(dān)。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。探測器底座探測器底座方便安裝、拆卸。底座應(yīng)具備點(diǎn)式感煙探測器、點(diǎn)式感溫探測器互換性。探測器底座接觸及鍍層良好，反復(fù)拆裝探測器后，接觸及鍍層不脫落。具備抗電腐蝕、煙霧腐蝕能力。探測器底座須不帶電路。設(shè)置在區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、各水泵房處、風(fēng)機(jī)房、開水間、出入口通道等應(yīng)加裝IP44以上的防水底座，并應(yīng)提供相應(yīng)的IP認(rèn)證證書。應(yīng)具有良好的防水防潮濕、防粉塵污染性能。應(yīng)能適應(yīng)設(shè)備調(diào)試期間非常潮濕（濕度接近95%）的環(huán)境。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。手動報警按鈕電話插孔為手動報警按鈕自帶或附設(shè)電話插孔，電話插孔上應(yīng)有消防電話字樣。手動報警按鈕采用破玻式按鈕或自復(fù)位按鈕，并應(yīng)以簡體中文標(biāo)明“火警時擊碎玻璃或火警時按下玻璃”等字樣。應(yīng)具有報警LED，按下或擊碎玻璃報警后LED長亮。應(yīng)采用低功耗設(shè)計。手動報警按鈕應(yīng)配有報警測試鑰匙。應(yīng)方便安裝和維修拆卸。應(yīng)采用三防技術(shù)（防霉、防塵、防水）。須具有良好的線路故障自我保護(hù)功能，具有短路隔離能力。區(qū)間設(shè)置的手動火災(zāi)報警按鈕（帶電話插孔）需配置IP65級以上防水盒，防水盒的穿線孔徑不小于25mm，并應(yīng)提供相應(yīng)的IP等級認(rèn)證證書。須自帶獨(dú)立地址。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。消火栓按鈕消火栓按鈕采用破玻式按鈕或可復(fù)位式。消火栓按鈕采用總線帶地址型或不帶地址型(但需另配相應(yīng)的輸入模塊)。應(yīng)采用低功耗設(shè)計。消火栓報警按鈕應(yīng)配有報警測試鑰匙。應(yīng)方便安裝和維修拆卸。應(yīng)采用三防技術(shù)（防霉、防塵、防水）。須具有良好的線路故障自我保護(hù)功能，具有短路隔離能力。區(qū)間設(shè)置的消火栓按鈕需配置IP65級以上防水盒，防水盒的穿線孔徑不小于25mm，并應(yīng)提供相應(yīng)的IP等級認(rèn)證證書。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。總線短路隔離器總線短路隔離器分為模塊型和底座型兩類，模塊型設(shè)置在模塊箱內(nèi)，底座型即為具有隔離功能的探測器底座。短路隔離器應(yīng)采用低功耗設(shè)計。工作電壓16～28V，工作電流≤500uA觸點(diǎn)容量：2A/24VDC。總線短路隔離器需按照國標(biāo)要求配置。總線短路隔離器應(yīng)具備狀態(tài)指示LED。應(yīng)方便安裝和維修拆卸。應(yīng)具有良好的抗潮濕、防粉塵污染性能?？偩€短路隔離器動作靈敏可靠，當(dāng)發(fā)生回路總線短路時，短路點(diǎn)二側(cè)臨近的隔離器自動啟動隔離繼電器，使短路點(diǎn)脫離總線。具有良好的線路故障自我保護(hù)功能，具有短路隔離能力?？勺詣訉l(fā)生短路故障的總線線路段與總線隔離，保證其余總線正常工作，短路故障排除后可自動恢復(fù)全部總線正常工作。應(yīng)具有地址編碼功能，能直接接入回路中。應(yīng)具備自診斷、自識別功能，在火災(zāi)報警控制器上能夠自動識別地址。區(qū)間的總線短路隔離器需配置IP65級以上防水盒，防水盒的穿線孔徑不小于25mm，并應(yīng)提供相應(yīng)的IP等級認(rèn)證證書。投標(biāo)人結(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)，若需要配置短路隔離器，則需滿足上述要求。投標(biāo)人應(yīng)闡述總線短路隔離模塊的技術(shù)參數(shù)。各類智能監(jiān)控模塊監(jiān)控模塊按系統(tǒng)功能需要設(shè)置控制模塊、輸出模塊、輸入模塊或組合型模塊等，根據(jù)被控對象進(jìn)行配置。監(jiān)視模塊和控制模塊均按單輸入或單輸出型式配置并報價，但同時仍要求對其他規(guī)格的進(jìn)行報價。監(jiān)控模塊應(yīng)采用自帶CPU的智能型，工作電壓16～28V，工作電流≤500uA觸點(diǎn)容量：2A/24VDC。應(yīng)具有地址編碼功能，能直接接入回路中。應(yīng)具備自診斷、自識別功能，在火災(zāi)報警控制器上能夠自動識別地址。能對其進(jìn)行編程定義模塊的作用和控制對象。模塊應(yīng)采用低功耗設(shè)計。模塊應(yīng)具備狀態(tài)指示LED。應(yīng)方便安裝和維修拆卸。能對其進(jìn)行編程定義模塊的作用和控制對象。監(jiān)視模塊和控制模塊都應(yīng)具備信號線和控制線開路/短路監(jiān)測功能。控制模塊動作靈敏可靠。具有良好的線路故障自我保護(hù)功能。在制造工藝上應(yīng)采取密封結(jié)構(gòu)，采取有效措施保證其電極具有良好的防水、防潮、防腐和抵抗電磁干擾能力。投標(biāo)人應(yīng)詳細(xì)說明所采取的措施或工藝供發(fā)包人審批。應(yīng)安裝靈活、布線簡單、維修和保養(yǎng)方便。投標(biāo)人應(yīng)闡述各類模塊的技術(shù)參數(shù)。監(jiān)視模塊和控制模塊均按單輸入或單輸出型式報價，優(yōu)化方案待深化設(shè)計時確定。紅外光束感煙探測器采用反射式探測器。具有報警、故障指示LED。具有對外界環(huán)境補(bǔ)償功能。具有火警、故障判斷功能。具有現(xiàn)場復(fù)位和測試功能。保護(hù)面積不小于100米×12米。具有防止因振動而產(chǎn)生誤報的功能。安裝、調(diào)試方法簡單方便。投標(biāo)人應(yīng)充分考慮車輛基地車庫結(jié)構(gòu)晃動時對設(shè)置的紅外光束感煙探測器的影響，要求投標(biāo)人提供詳細(xì)技術(shù)解決方案，以避免誤報警。紅外光束感煙探測器需FM,UL認(rèn)證或VDS認(rèn)證。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。防爆型可燃?xì)怏w探測器對于車輛基地食堂、易燃品庫房等易燃易爆環(huán)境下的區(qū)域，需要設(shè)置防爆型可燃?xì)怏w探測器；防爆型探測器應(yīng)符合GB50058-2014《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》等要求。可燃?xì)怏w探測器的報警信息和故障信息應(yīng)在消防控制室FAS圖文工作站或起集中控制功能的火災(zāi)報警控制器上顯示，且該信息與火災(zāi)報警信息的顯示應(yīng)有區(qū)別。具有報警、故障指示LED。具有火警、故障判斷功能。安裝、調(diào)試方法簡單方便。應(yīng)配置隔離柵；如采用隔爆型結(jié)構(gòu)，可以不配置隔離柵。此設(shè)備用于探測天燃?xì)獾瓤扇細(xì)怏w。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。防爆型火焰探測器對于車輛基地易燃品庫房等易燃易爆環(huán)境下的區(qū)域，需要設(shè)置防爆型探測器；防爆型探測器應(yīng)符合GB50058-2014《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》等要求。具有報警、故障指示LED。具有火警、故障判斷功能。安裝、調(diào)試方法簡單方便。應(yīng)配置隔離柵；如采用隔爆型結(jié)構(gòu)，可以不配置隔離柵。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。防爆型感溫探測器探測器應(yīng)為本質(zhì)安全型防爆差溫探測器,適用于有易爆性氣體或粉塵的危險場合，有效防止引爆易爆性氣體。應(yīng)配置隔離柵。探測器應(yīng)具有足夠的靈敏度和可靠性。應(yīng)具有環(huán)境自學(xué)習(xí)功能，能根據(jù)應(yīng)用環(huán)境和現(xiàn)場探測數(shù)據(jù)持續(xù)自行微調(diào)修改內(nèi)建的火災(zāi)燃燒數(shù)據(jù)，始終保持最適合現(xiàn)場環(huán)境的數(shù)據(jù)模型。應(yīng)具備較強(qiáng)的火災(zāi)識別能力和抗干擾能力。應(yīng)具備自診斷、自識別功能，應(yīng)具備多重故障判斷功能。須采用自動電子編碼。須具有良好的線路故障自我保護(hù)功能，具有短路隔離能力。應(yīng)采用低功耗設(shè)計。★應(yīng)具有良好的防水防潮濕、防粉塵污染性能，可方便拆卸并互換、維修、保養(yǎng)。應(yīng)能適應(yīng)設(shè)備調(diào)試期間非常潮濕（濕度接近100%）的環(huán)境。應(yīng)具有較強(qiáng)抗電磁干擾能力。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。數(shù)字化纜式線型測溫系統(tǒng)其產(chǎn)品須在國內(nèi)城市軌道交通或國家重點(diǎn)行業(yè)工程中有工程業(yè)績和成功應(yīng)用經(jīng)驗，所選產(chǎn)品應(yīng)為工業(yè)級產(chǎn)品。數(shù)字化纜式線型測溫系統(tǒng)及其接口模塊主要設(shè)置在車輛段廚房等區(qū)域。應(yīng)選用數(shù)字化纜式線型測溫系統(tǒng)，并應(yīng)符合GB16280-2014《線型感溫探測器》的相關(guān)要求，其動作性能試驗的受熱長度不大于1米。應(yīng)包含測溫控制器、測溫電纜、智能監(jiān)控模塊及其它相關(guān)附件。測溫電纜在-40°~260°范圍內(nèi)可重復(fù)使用，測溫范圍內(nèi)報警后自動恢復(fù)正常。應(yīng)具有輸出標(biāo)準(zhǔn)K型熱電偶信號及開關(guān)量報警信號。應(yīng)具有實(shí)時測量和顯示探測器沿線的最高溫度，具有數(shù)據(jù)傳輸功能，可自行設(shè)置報警值，提供運(yùn)行、故障、和火警指示燈。應(yīng)具有報警自動復(fù)位功能。應(yīng)具有抗水性、耐高壓、耐磨性、防化學(xué)腐蝕、抗老化、抗干擾、抗拉性強(qiáng)等的性能，測溫電纜應(yīng)滿足低煙、無鹵、阻燃等要求。應(yīng)具有硬線接口：火警、故障。應(yīng)具有通訊接口：RS-485（Modbus/RTU）。熱偶型測溫電纜、智能監(jiān)控模塊防護(hù)等級應(yīng)滿足不低于IP65，并應(yīng)提供相應(yīng)的IP等級認(rèn)證證書。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。纜式線型感溫探測器其產(chǎn)品須在國內(nèi)城市軌道交通或國家重點(diǎn)行業(yè)工程中有工程業(yè)績和成功應(yīng)用經(jīng)驗，所選產(chǎn)品應(yīng)為工業(yè)級產(chǎn)品。纜式線型感溫探測器及其接口模塊主要設(shè)置在車站站臺板下電纜夾層，以及停車場變電所、區(qū)間變電所等處的變電所夾層布置，呈正弦波形式敷設(shè)。應(yīng)選用可恢復(fù)式定溫纜式線型感溫探測器，并應(yīng)符合GB16280-2014《線型感溫探測器》的相關(guān)要求，其動作性能試驗的受熱長度不大于1米。應(yīng)包含纜式線型感溫探測器控制器、纜式線型感溫探測器、纜式線型感溫探測器連接器、終端盒及其它相關(guān)附件。定溫報警動作溫度可在75℃、85℃、105℃選擇。具有火災(zāi)報警、故障報警兩組獨(dú)立無源繼電器觸點(diǎn)輸出?？梢员O(jiān)視纜式線型感溫探測器的開路、短路故障。應(yīng)具有報警自動復(fù)位功能。纜式線型感溫探測器按正弦波形式在電纜橋架上分層敷設(shè)。以每100米纜式線型感溫探測器為一段，通過模塊接入FAS。纜式線型感溫探測器的線芯必須有足夠的旋絞強(qiáng)度，在運(yùn)輸、鋪設(shè)安裝過程中不應(yīng)造成旋絞強(qiáng)度降低。纜式線型感溫探測器采用兩芯或四芯金屬屏蔽結(jié)構(gòu)，抗機(jī)械損傷、抗電磁干擾能力強(qiáng)、耐腐蝕、耐老化、耐潮濕，要求低煙、無鹵、耐火。纜式線型感溫探測器控制器、終端盒防護(hù)等級滿足IP55，并應(yīng)提供相應(yīng)的IP等級認(rèn)證證書?！镌谡九_板下夾層及變電所夾層安裝時，纜式線型感溫探測器須集中設(shè)置于不銹鋼控制箱中，投標(biāo)人根據(jù)工程經(jīng)驗應(yīng)將不銹鋼控制箱計列于投標(biāo)報價中，并提供控制箱內(nèi)的探測器控制器最大布置數(shù)量及內(nèi)部布置圖，設(shè)計聯(lián)絡(luò)時進(jìn)行確認(rèn)。投標(biāo)人應(yīng)針對上述技術(shù)要求詳細(xì)闡述產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)參數(shù)。吸氣式感煙火災(zāi)探測器（空氣采樣煙霧探測報警器）其產(chǎn)品須在國內(nèi)城市軌道交通FAS工程中有工程業(yè)績和成功應(yīng)用經(jīng)驗，所選產(chǎn)品應(yīng)為工業(yè)級產(chǎn)品。1、功能要求設(shè)備類型應(yīng)為空氣采樣（吸氣式）煙霧探測報警器。應(yīng)采用較為先進(jìn)的激光或LED光源作為探測器光源。應(yīng)具備火災(zāi)發(fā)生時對微小煙霧絕對濃度的探測能力，能夠在火災(zāi)產(chǎn)生初期發(fā)出報警。探測器應(yīng)具備提供現(xiàn)場實(shí)時煙霧濃度數(shù)值的能力，而不能只提供經(jīng)過補(bǔ)償過的相對數(shù)值。設(shè)備應(yīng)提供針對現(xiàn)場不同煙霧濃度的報警級別，并應(yīng)在現(xiàn)場煙霧達(dá)到預(yù)先設(shè)置的報警級別時，發(fā)出相應(yīng)的警報。報警級別不應(yīng)少于4級，報警靈敏度的設(shè)置范圍應(yīng)可調(diào)。選用設(shè)備需要具有對采樣進(jìn)氣管路氣流狀態(tài)的監(jiān)測功能，并應(yīng)在氣流值到達(dá)預(yù)先設(shè)置的報警級別時，發(fā)出相應(yīng)的氣流報警。報警級別不應(yīng)少于4級。選用設(shè)備需有能夠有效避免灰塵引起探測器誤報和造成探測器污染的外置式空氣過濾裝置（能重復(fù)使用），且該過濾器的使用壽命應(yīng)受到監(jiān)視。具備現(xiàn)場煙霧的實(shí)時采集功能：實(shí)時探測和采集現(xiàn)場各保護(hù)區(qū)內(nèi)的火警信息，并偵測系統(tǒng)運(yùn)行狀況。告警功能：當(dāng)告警產(chǎn)生，該設(shè)備可向車站級火災(zāi)自動報警系統(tǒng)告警。該設(shè)備可通過遠(yuǎn)程顯示屏異地顯示告警的目標(biāo)位置。故障自檢：選用設(shè)備可定時全面檢查本設(shè)備的運(yùn)行狀況以及線路情況，發(fā)現(xiàn)有故障時，會實(shí)時發(fā)出故障告警。報警確認(rèn)：報警發(fā)生后，值班人員可進(jìn)行確認(rèn)。系統(tǒng)自動記錄確認(rèn)時間。報警復(fù)位：報警發(fā)生后，允許用戶對自動報警系統(tǒng)進(jìn)行復(fù)位，并關(guān)閉聲光報警。但只要火災(zāi)報警條件仍滿足，系統(tǒng)還會再次報警。系統(tǒng)配置：高級用戶通過口令后