地下工程盾構(gòu)機(jī)過站方案圖文并茂

PAGEPAGE9盾構(gòu)機(jī)過站方案案1.工程概況況況**站起點里程程YYDK1777+6008..8,終點里程YDK1177+7334..7，車站長125..99m。侖－大大盾盾構(gòu)區(qū)間間施工工過程中中，盾盾構(gòu)主機(jī)機(jī)及后后配套將將經(jīng)過過車站站站臺層層而后繼繼續(xù)向向前掘進(jìn)進(jìn)。這這里需要解解決決盾構(gòu)機(jī)機(jī)到站站和二次次始發(fā)發(fā)的有關(guān)關(guān)方面面的問題題。2.盾構(gòu)機(jī)過過過站籌劃劃⑴盾構(gòu)機(jī)到站站前前一個月，一一定要加固好好車站兩端的的洞門土體，以以保證加固體體的強(qiáng)度及盾盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出站站安全。⑵盾構(gòu)機(jī)到站站前前20天應(yīng)開始始進(jìn)進(jìn)行盾構(gòu)構(gòu)到站站的一切切準(zhǔn)備備工作，包包括括接受托托架的的安設(shè)、滑滑行行軌道的的安設(shè)設(shè)、始發(fā)發(fā)反力力架的修修改、對對盾構(gòu)機(jī)機(jī)維修修保養(yǎng)的的準(zhǔn)備備工作等等。⑶盾構(gòu)機(jī)到站站的的洞門破除除除，必須須在盾盾構(gòu)機(jī)完完全進(jìn)進(jìn)入加固固體后后進(jìn)行，確確保保到站安安全。⑷利用盾構(gòu)機(jī)機(jī)在在站內(nèi)維修修修保養(yǎng)期期間，鋪鋪設(shè)好站站內(nèi)的的運(yùn)輸軌軌道。站站內(nèi)軌道道采用用枕木架架高鋪鋪設(shè)。3.盾構(gòu)機(jī)到到到站施工工3.1施工流流流程盾構(gòu)施工流程見見見圖1。端頭加固端頭加固洞門鑿除托架安裝與固定洞門密封安裝掘進(jìn)參數(shù)的調(diào)整掘進(jìn)方向的控制到站段的掘進(jìn)貫通后步上始發(fā)托架渣土清理圖1盾構(gòu)到站施工流程圖圖1盾構(gòu)到站施工流程圖3.2施工方方方法⑴、**站端頭頭加固采用旋噴樁、攪攪攪拌樁及及袖閥閥管加固固方式式對南北北端頭頭進(jìn)行加加固（詳詳見**站端頭加加固固方案），現(xiàn)現(xiàn)已加固完成成。⑵、盾構(gòu)推進(jìn)至至至最后50～100m時，進(jìn)行行貫貫通前的的測量量，復(fù)檢檢盾構(gòu)構(gòu)所處的的方位位，確認(rèn)認(rèn)盾構(gòu)構(gòu)狀態(tài)，以以便便盾構(gòu)在在此階階段的施施工中中始終按按預(yù)定定的方案案實施施，以良良好的的姿態(tài)到到站，正正確無誤誤的落落到接收收托架架上。⑶、當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)進(jìn)進(jìn)入洞門門加加固體時時，進(jìn)進(jìn)行洞門門破除除工作，先先破破除洞門門維護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)一一半厚厚，當(dāng)盾盾構(gòu)推推進(jìn)至洞洞門約約2m時，以快快速速破除剩剩余洞洞門部分分，如如圖2。圖2盾構(gòu)到站站前示示意圖⑷、在洞圈安裝裝裝橡膠止水水簾簾布、折折葉壓壓板等組組成的的密封裝裝置，作作為盾構(gòu)構(gòu)到站站階段臨臨時的的防水措措施，與與此同時時做好好接受托托架的的安裝與與固定定。⑸、盾構(gòu)機(jī)到站站站時，可采采用用敞開式式掘進(jìn)進(jìn)模式慢慢速推推進(jìn)，刀刀盤轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速及掘掘進(jìn)推推力均相相應(yīng)減減小，其其中推推進(jìn)速度度應(yīng)控控制在10～20mm//mmin以內(nèi)內(nèi)，推推力控制制在500t左右，刀刀盤盤轉(zhuǎn)速控控制在在1～1.8rppmm。在即將將破破洞時，應(yīng)應(yīng)盡盡量掏空空倉內(nèi)內(nèi)的泥土土，使使盾構(gòu)正正面土土壓力降降低到到最低值值。洞洞門破除除后，盾盾構(gòu)應(yīng)盡盡快連連續(xù)推進(jìn)進(jìn)和拼拼裝管片片，確確保管片片環(huán)間間推力并并，盡盡量縮短短盾構(gòu)構(gòu)進(jìn)洞時時間，減減少水和和土體體的流失失。洞洞圈特殊殊環(huán)管管片脫出出盾尾尾后，必必要時時采用二二次注注漿將管管片和和洞圈的的間隙隙進(jìn)行填填充，以以防止水水土流流失造成成危險險。3.3主要技術(shù)術(shù)術(shù)要點與措措施施⑴到站前500mm要進(jìn)行導(dǎo)導(dǎo)線線和高程程測量量多層復(fù)復(fù)測，并并報監(jiān)理理審核核，同時時應(yīng)對對到站洞洞門進(jìn)進(jìn)行測量量，以以精確確確定其其位置。⑵以50m為為起點點，結(jié)合合洞門位位置，根根據(jù)設(shè)計計線路路，制定定嚴(yán)格格的掘進(jìn)進(jìn)計劃劃，落實實到每每一環(huán)。⑶到站前300mm要采取輔輔助助措施確確保管管片環(huán)間間連接接壓力，以以防防盾構(gòu)掘掘進(jìn)推推力的減減小引引起環(huán)間間推力力不足而而影響響密封防防水效效果。⑷到站前6環(huán)環(huán)要要根據(jù)復(fù)測測測結(jié)果確確定掘掘進(jìn)參數(shù)數(shù)，調(diào)調(diào)整盾構(gòu)構(gòu)機(jī)姿姿態(tài)，以以確保保站端墻墻的穩(wěn)穩(wěn)定和防防止地地層坍塌塌。⑸到站前6環(huán)環(huán)的的注漿材料料料配合比比及注注漿量要要進(jìn)行行調(diào)整，必必要要時可通通過盾盾構(gòu)殼體體設(shè)置置的孔向向盾殼殼外注入入特殊殊的止水水材料料，以防防涌水水、涌泥泥而引引起地層層坍塌塌。⑹安設(shè)好接收收托托架并固定定定，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)進(jìn)進(jìn)站后立立即做做好洞圈圈的封封堵工作作。盾構(gòu)進(jìn)站施工如如如圖3所示。圖3盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)到站前示示意意圖站內(nèi)底板結(jié)構(gòu)上上上輔設(shè)43kgg//m鋼軌作為為盾盾構(gòu)機(jī)的的運(yùn)輸輸軌道。4.盾構(gòu)過站站站施工4.1官洲站站站過站條條件盾構(gòu)機(jī)過站需要要要區(qū)間承承包商商與車站站承包包商之間間充分分協(xié)調(diào)，根根據(jù)據(jù)設(shè)計圖圖紙，盾盾構(gòu)過站站在結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸方面面存在以以下問問題需注注意：：①站內(nèi)底板結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)上預(yù)留的的的風(fēng)道側(cè)側(cè)墻鋼鋼筋要折折伏到到車站結(jié)結(jié)構(gòu)底底板上，折折筋筋曲線頂頂端距距車站結(jié)結(jié)構(gòu)底底板高度120mmm，在折筋筋兩兩側(cè)適當(dāng)當(dāng)位置置處按1.6—4m(根據(jù)托架架結(jié)結(jié)構(gòu)確定)的軌距輔輔設(shè)設(shè)四條43kgg//m的鋼軌作作為為盾構(gòu)機(jī)機(jī)的縱縱移運(yùn)輸輸軌道道（見圖4）。圖4鋼軌布布布置圖②線路中心線線距距車站標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)準(zhǔn)段側(cè)墻2.200m，即盾構(gòu)構(gòu)機(jī)機(jī)在車站站內(nèi)托托運(yùn)時，考考慮慮盾構(gòu)刀刀盤與與側(cè)墻之之間需需有至少200mmm間隙，因因此此，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)需需橫移1.2m。4.2過站方方方案與程程序盾構(gòu)主機(jī)過站采采采用平臺臺搬運(yùn)運(yùn)、千斤斤頂頂頂推橫移1.2m；后配套套過過站直接接通過過先行鋪鋪設(shè)的的軌道進(jìn)進(jìn)行整整體拖運(yùn)運(yùn)。具具體見圖5,圖6。圖5盾構(gòu)機(jī)機(jī)機(jī)過站平面面圖圖圖6盾構(gòu)機(jī)機(jī)機(jī)過站正斷斷面面圖盾構(gòu)過站具體施施施工程序序見圖圖7：盾構(gòu)接收基座的安裝、固定盾構(gòu)接收基座的安裝、固定盾構(gòu)步進(jìn)至接收基座上主機(jī)與后配套解體主機(jī)和基座橫移就位固定主機(jī)準(zhǔn)備頂推盾構(gòu)機(jī)過站設(shè)備檢修及部件更換盾構(gòu)機(jī)橫移始發(fā)就位鋪設(shè)后配套行走軌道后配套過站連接盾構(gòu)機(jī)及后配套盾構(gòu)機(jī)過站完成圖7盾構(gòu)過過過站施工程程序序圖5.過站施施施工步驟驟5.1盾構(gòu)機(jī)機(jī)機(jī)盾體橫橫移根據(jù)**站的結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸寸及盾盾構(gòu)機(jī)盾盾體尺尺寸計算算，在在盾尾距距洞門門預(yù)留15cm凈空的情情況況下，左左右線線均可安安全駛駛出洞體體實施施橫移，具具體體尺寸如如下圖圖8。盾體總重不大于于于350噸，有潤潤滑滑鋼對鋼鋼的摩摩擦系數(shù)數(shù)為0.1，需要的的推推力大約約為35噸，所以以通通過千斤斤頂頂頂推完全全可以以實施。在車站底板上，盾盾構(gòu)拖運(yùn)路線線范圍內(nèi)鋪設(shè)設(shè)20mm厚的鋼板，鋼鋼板下部用黃黃砂找平壓實實。鋼板接縫縫將做特殊處處理，鋼板四四周與車站底底板預(yù)埋件焊焊接在一，以以確保拖運(yùn)成成功。鋼板表表面涂抹黃油油潤滑。接收收托架在洞口口對位后與鋼鋼板通過焊接接固定。盾體完全駛?cè)虢咏咏邮胀屑芗埽醇礊槎軜?gòu)構(gòu)二次次始發(fā)托托架）并并固定后后，盾盾體與后后配套套系統(tǒng)解解體，期期間可對對盾構(gòu)構(gòu)機(jī)進(jìn)行行初步步檢查以以便為為盾構(gòu)機(jī)機(jī)維修修做好充充分準(zhǔn)準(zhǔn)備。盾盾體過過站采取取與托托架一起起搬運(yùn)運(yùn)的方式式進(jìn)行行。首先先在鋼鋼板焊相相應(yīng)位位置處焊焊接千千斤頂支支點，利利用千斤斤頂在在鋼板上上橫向向頂推托托架，使使其橫移1.2米，如圖8、9所示。圖8盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)橫移施工工示示意圖一一圖9盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)橫移施工工示示意圖二二5.2盾體縱縱縱移盾體橫移到位后后后，同樣樣利用用千斤頂頂將盾盾體頂升20cm，在托架架下下穿入四四條鋼鋼軌，利利用85T千斤頂將將盾盾構(gòu)機(jī)延延隧道道方向頂頂推縱縱移。鋼鋼軌鋪鋪設(shè)到官官洲站站南端，當(dāng)當(dāng)盾盾體向前前移動動一段距距離，及及時在鋼鋼軌上上涂黃油油利于于滑動。如如此此頂推直直至盾盾尾距始始發(fā)后后反力架架安裝裝墻體1米左右處處。圖10盾構(gòu)構(gòu)構(gòu)縱移施工工示示意圖5.3盾體體體就位盾體頂推至車站站站南端適適當(dāng)位位置后，采采用用與出洞洞后橫橫移同樣樣方法法將其橫橫移至至盾體軸軸線與與隧道軸軸線重重合后，在在隧隧道軸線線上找找準(zhǔn)盾體體位置置后，固固定始始發(fā)托架架。整整個頂推推過程程施工大大概需需要4天左右。圖11盾盾盾構(gòu)橫移就就位位施工示示意圖圖5.4后配套套套過站在盾體過站后，在在車站底板上上鋪設(shè)后配套套臺車走行軌軌道，該軌道道與隧道內(nèi)臺臺車走行軌道道對正連接在在一起。后配配套臺車通過過電瓶機(jī)車將將其牽引就位位。5.5盾構(gòu)機(jī)機(jī)機(jī)檢修后配套系統(tǒng)就位位位后，將將其與與主機(jī)重重新連連接好，開開始始對整機(jī)機(jī)進(jìn)行行檢修，具具體體檢修內(nèi)內(nèi)容包包括刀盤盤檢修修、拼裝裝機(jī)檢檢修、盾盾尾密密封刷檢檢修、注注漿泵及及注漿漿管路檢檢修、液液壓系統(tǒng)統(tǒng)檢修修、電氣氣系統(tǒng)統(tǒng)檢修等等。在在檢修的的同時時著手進(jìn)進(jìn)行二二次始發(fā)發(fā)的準(zhǔn)準(zhǔn)備工作作，如如準(zhǔn)備反反力架架、鋼支支撐等等。5.6盾構(gòu)二二二次始發(fā)發(fā)盾構(gòu)二次始發(fā)的的的施工方方法與與盾構(gòu)始始發(fā)的的施工方方法相相同，二二次始始發(fā)具體體見盾盾構(gòu)始發(fā)發(fā)掘進(jìn)進(jìn)方案。6.過站時間安安排排（見下表表）序號作業(yè)項目用時（天）備注1盾體在托架上就就就位12盾體與臺車解體體體13盾體平移0.54盾體縱向移動35盾體平移定位16反力架焊接安裝裝裝47鋪設(shè)枕木及臺車車車行走軌軌3在盾體縱向移動動動時進(jìn)行行8臺車前移19盾體與臺車連接接接1.510盾構(gòu)機(jī)整修6考慮部分作業(yè)項項項目實施施時間間重合，盾盾構(gòu)構(gòu)機(jī)過站站時間間為15天。7.使用材料及及工工具（1）千斤頂20000T4臺（2）千斤頂85TTT2臺（3）液壓站50MMMPa4臺（4）卷揚(yáng)機(jī)3T1臺（5）電焊機(jī)BX333-30005臺（6）氣割3套（7）電瓶運(yùn)輸輸車車2列（8）鋼軌4333kg//m44800米（9）鋼板δ20mmm770米2（10）枕木88000根8.安全文明明明施工⑴在各項施工工前前，必須對對對所有參參與施施工的人人員進(jìn)進(jìn)行安全全交底底。過程程中發(fā)發(fā)現(xiàn)違規(guī)規(guī)者一一律開除除或罰罰款。⑵做好個人防防護(hù)護(hù)