灃涇大道南段質量評價報告

一、工程概況二、工程各參建單位三、工程質量驗收情況四、質量事故及其處理情況五、竣工資料審查情況六、工程質量評估結論陜西省西咸新區(qū)灃東新城灃涇大道（108國道-昆明三十三路）市政工程質量評估報告一、工程概況灃涇大道屬于西咸新區(qū)〃五縱、五橫〃骨架路網，其中灃涇大道南段屬于五縱之一。本項目南起規(guī)劃昆明三十三路，北與陳之路相接，規(guī)劃紅線寬100米，城市I級主干道標準。因受征地拆遷限制，全線施工并完工3段，為K0+340—K1+220，總長度共計880m，主要施工內容包括道路工程、雨水管道、污水管道、電力管道及通信管道工程。（一I道路工程灃涇大道南段規(guī)劃紅線由原設計寬度100m漸變?yōu)?2m，道路采用兩幅路型式設計，主行車道雙向10車道，設計時速60km/h，兩側為非機動車道及人行道，橫斷面組成如下：4.5m人行道（其中1.5m為綠籬帶）+3m非機動車道+3m綠化帶+17.5m機動車道+6m中央綠化帶+17.5m機動車道+3m綠化帶+3m非機動車道+4.5m人行道（其中1.5m為綠籬帶）=62m。機動車道路面結構：上面層：4cm細粒式瀝青馬蹄脂碎石（SMA-13）；粘層瀝青：瀝青黏層油0.3kg/tf；中面層：5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）（添加0.4%抗車轍劑）；粘層瀝青：瀝青黏層油0.3kg/tf；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）；下封層：1cm瀝青單層表面處理封層（S12）;透層瀝青：乳化透層瀝青1kg/tf;基層：36cm二灰碎石（重量比8:17:75）;底基層：30cm石灰土（石灰含量12%，重量比）；機動車道總厚度83cm。瀝青上面層交工驗收彎沉值LS=19.2（0.01mm）,路床頂面交工驗收彎沉值LS=232.9（0.01mm）非機動車道路面結構：防滑層：3mm磚紅色薄層環(huán)氧抗滑層；上面層：4cm細粒式瀝青混凝土（AC-13C）；粘層瀝青：瀝青黏層油0.3kg/tf；下面層：6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）；透層瀝青：乳化透層瀝青1kg/tf；基層：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）；底基層：20cm石灰土（石灰含量10%，重量比）；非機動車道總厚度50.3cm。人行道路面結構：面層：6cm厚C30水泥混凝土透水工程+2cm后M10水泥砂漿；基層：5cm厚C20細粒式水泥混凝土；底基層：15cm厚石灰土（石灰含量8%，重量比）；人行道結構總厚度28cm。路緣石及平石均采用C30砼預制吸水率不大于7%，緣石基座采用C15澆砼。①中央分隔帶側采用弧形預制緣石，高出路面25cm;②機動車道兩側、平石側立緣石以及渠化島處路緣石采用30cm*15cm*79cm砼R型路緣石高出路面18cm；③其余位置處均采用18cm*10cm*39cmC30砼I型路緣石；④兩側側綠化帶邊緣采用50cm*10cm*39cmC30預制平石；（二）雨水管道工程：本次監(jiān)理雨水工程敷設于西、東兩側輔道上，距離路中線30.5m，管道南起昆明三十三路，北至陳之路，雨水經收集后自南向北匯入陳之路規(guī)劃雨水干管，最終經規(guī)劃雨水提升泵站排至灃河。東側輔道設計雨水干管管徑范圍d1500?d2400，坡度范圍為1%。?3%。，干管全長880m。檢查井：檢查井井面標高與涉及路面齊平。檢查井采用鋼筋混凝土結構，檢查井定位主要按管線標準斷面與道路樁號結合定位，其余非標準段檢查井按標注坐標方式定位。沉泥井：雨水干管每隔約120米左右設一座雨水沉泥井，沉泥槽寬度為50cm。（三）污水管道工程：本次監(jiān)理污水工程敷設于西、東兩側輔道上，距離路中線33.5m，污水干管南起點接昆明三十三路d800污水干管、灃涇大道（昆明三十三路以南段）d800污水干管，污水經收集后自南往北匯入灃涇大道（陳之路以北段）規(guī)劃污水干管，最終排至污水處理廠。東側輔道設計污水干管管徑范圍d1200?d1350，坡度范圍為1%。?2.5%。，干管全長880m。檢查井：檢查井井面標高與涉及路面齊平。檢查井采用鋼筋混凝土結構,檢查井定位主要按管線標準斷面與道路樁號結合定位，其余非標準段檢查井按標注坐標方式定位。（四）通信工程：本次通信管道工程位于道路中心線45.5米處。管道容量按主干道8孔波紋加8根七孔梅花管。（五）電力管溝工程：本次監(jiān)理電力管溝全長880米，管溝工程位于道路中線東側，距道路中線48.5米處人行道下，電力管溝以采用1.4X1.8米磚砌體結構，與道路同步建設，用于敷設35KV及以下電纜，電力管溝為磚砌半通行防水地溝，雙側支架，上部壁厚370mm,下部壁厚490mm,可敷設36個回路的電力電一^3。管溝部分：砌體采用MU10機制磚，M10水泥砂漿。預制溝蓋板混凝土為C30，壓梁混凝土為C20，底板混凝土為C20，底板下30cm級配砂石，級配砂石壓實系數(shù)不小于0.97。電力管溝人孔井部分：井壁、井底、頂板混凝土為C30;墊層混凝土為C15，墊層下30cm級配砂石，級配砂石壓實系數(shù)不小于0.97。電力管溝直通井、三通井均采用鋼筋砼結構，井內預留電纜溝洞口，人孔井蓋采用①700鋼纖維〃C〃級井蓋（人行道邊）。電力管溝外防水采用聚氨酯防水涂料進行防水處理，內墻防水采用1:2水泥砂漿（摻加3%防水粉）抹面，厚度為20mm。支架在溝內雙側交錯布置，間距0.8米；管溝內支架采用預埋式玻璃鋼電纜支架，檢查井內支架采用角鋼電纜支架。本次施工為DL06-DL22井段全長880米。（六）開竣工時間：2013年3月2S-2018年9月20日（七）工程造價約6600萬元二、工程各主要參建單位1、建設單位：陜西省西咸新區(qū)灃東新城市政園林配套中心2、設計單位：廣東省建筑設計研究院3、監(jiān)理單位：西安眾和市政工程監(jiān)理咨詢有限公司4、施工單位：中交第四公路工程局有限公司5、勘察單位：中國有色金屬工業(yè)西安勘察設計研究院三、工程質量驗收情況1、道路工程：機動車道實際完成880米，K0+340-K1+220段，路面：下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）;下封層：1cm瀝青單層表面處理封層（S12）;透層瀝青：乳化透層瀝青1kg/itf；基層：36cm二灰碎石（重量比8:17:75）;底基層：30cm石灰土（石灰含量12%，重量比）；10%特殊路基處理1m，路基頂面交工驗收彎沉值LS=232.9（0.01mm），路基成型后彎沉檢測符合設計要求，壓實度和標高及平整度均符合設計要求。非機動車道實際完成880米，K0+340-K1+220段段，路面：下面層:6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）;透層瀝青：乳化透層瀝青1kg/壯；基層：20cm二灰碎石（重量比8:17:75）;底基層：20cm石灰土（石灰含量10%，重量比），壓實度和標高及平整度均符合設計要求。人行道路面結構面層6cm厚C30水泥混凝土透水工程+2cm后M10水泥砂漿；基層：5cm厚C20細粒式水泥混凝土；底基層：15cm厚石灰土（石灰含量8%，重量比），鋪裝面磚過程中嚴格控制平整度、磚縫、坡度均符合設計要求。路緣石、平石：路緣石及平石均采用C30砼預制，吸水率不大于7%，緣石基座采用C10澆砼。①中央分隔帶側采用弧形預制緣石，高出路面25cm；②輔道兩側、平石側立緣石以及渠化島處路緣石采用30cm*15cm*79cm砼R型路緣石高出路面18cm;③其余位置處均采用18cm*10cm*79cmC30砼I型路緣石；④兩側側綠化帶邊緣采用50cm*10cm*39cmC30預制平石，標高、平整度、垂直度及縫寬均符合設計要求。2、雨水工程雨水管道實際施工完成：880米，基礎為砂基礎，基礎上管座，管道采用d500?d1500n級鋼筋混凝土鋼承□管，180°混凝土基礎，管道兩側及上頂50cm回填砂，分層水墜密實，壓實度符合設計要求。完成雨水檢查井42座，井內無雜物及積水，井框蓋齊全，爬梯安裝牢固。按規(guī)范要求管徑大于700mm按1/3進行閉水試驗，管壁無滴漏現(xiàn)象，滲水量小于允許滲水量，符合規(guī)范要求。3、污水工程污水管道實際施完成：880米，基礎級配碎石，碎石上為管座，管道采用d400?d1200n級鋼筋混凝土鋼承口管，180°混凝土基礎，管道兩側及上頂50cm回填砂，分層水墜密實，壓實度符合設計要求。完成雨水檢查井22座，井內無雜物及積水，井框蓋齊全，爬梯安裝牢固。按規(guī)范要求管徑大于700mm按1/3對污水進行閉水試驗，管壁無滴漏現(xiàn)象，滲水量小于允許滲水量，符合規(guī)范要求。

4、電力管溝工程電力管溝工程實際完成880米，井號DL06—DL22',基礎級配砂石，砂石上為20cmC20鋼筋混凝土，采用1.4X1.8米磚砌體結構，上部壁厚370mm，下部壁厚490mm。砌體上為C30鋼筋混凝土壓梁，蓋板采用預制C30混凝土蓋板。完成電力檢查井座，井內無雜物及積水，井框蓋齊全。接地極每50米一根，用-5*50鍍鋅扁鐵與接地極焊接。預埋玻璃鋼電纜保護管數(shù)量及包封混凝土符合設計要求。所有管材進場后，均對其檢驗報告及合格證進行檢查，現(xiàn)場進行抽檢，滿足規(guī)范要求5、通信工程通信管道實際完成：8孔波紋管8孔梅花管段1683米，16孔硬塑管115米，24孔硬塑管134米，通信檢查井共19座（直通井18座、四通井1座），經過程中驗收均符合設計要求，完工后進行了試通，符合要求。所有管材進場后，均對其檢驗報告及合格證進行檢查，現(xiàn)場進行抽檢，滿足規(guī)范要求。通信管鋪管層數(shù)、數(shù)量施工過程中驗收符合要求，檢查井為磚砌，幾何尺寸符合設計要求。四、施工遺問題四、施工遺問題1、K0+080-K0+320段未施工完成，沒有參加施工驗收;2、K1+220-K1+400段有部分未征地；3、通信及人行道工程K0+430-K0+490,K0+820-K0+980,征地范圍不足，未施工。五、質量事故及其處理情況本工程施工中嚴把質量關，將質量問題消滅在萌芽狀態(tài)，未出現(xiàn)質量事故和安全事故。六、竣工資料審查情況施工過程中監(jiān)理部定期對施工資料進行檢查，確保質量保證資料能與工程進度同步?？⒐ず螅O(jiān)理部對施工資料的完整性進行了檢查，道路各結構層主控項目檢查齊全，結構層壓實度符合要求。路床路面彎沉檢測小于設計要求。檢驗批資料按頻率抽查，填寫規(guī)范。各類實驗、檢驗資料齊全，簽字齊全，施工技術文件整齊完備，收集整理到位，層次分明，能反映出工程真實情況。七、工程質量評估結論工程完工后，監(jiān)理部于2018年8月10日由總監(jiān)鄒震組織，全體監(jiān)理人員參加，依據(jù)本工程招標文件、監(jiān)理合同、施工合同、地質勘察報告、設計圖紙、設計說明書及有關文件要求等對道路工程、通信工程、電力管溝、雨水工程及污水工程進行預驗收，對不符合規(guī)范要求的寫出書面要求進行整改，并提出整改時間。整改完成后，業(yè)主于2018年8月25進行預驗收。經驗收評定，該工程觀感質量好，安全和功能滿足合同及使用要求，質量控制資料齊備，手續(xù)完整，可反映本項目真實情況。具體情況如下：1、各單位工程檢驗批驗收合格，主控項目抽檢合格，一般項目抽檢合格，合格點率達到80%及以上，具有完整施工原始資料和質量記錄。2、各單位工程分項工程驗收合格，所含檢驗批質量合格，且相關質量記錄完整。3、各單位工程分部工程驗收合格，所含分項工程質量驗收均合格，質量控制資料齊全，填寫規(guī)范，手續(xù)完備，涉及結構安全和使用功能的質量驗收均合格，觀感質量驗收符合要求。4、各單位工程驗收合格，所含分部工程質量均驗收合格，質量控制質量完整，涉及安全和使用功能的質量控制資料齊全、完備。觀感質量符合要求。工程質量評估結果：經監(jiān)理竣工預驗，道路工程面層平整、堅實、無裂縫、脫落、波浪、泛油、積水等觀感質量問題。附屬工程平整穩(wěn)定，滿足使用要求，無沉陷現(xiàn)象。排水管道、通信工程坡度正確，結構完整，無滲漏現(xiàn)象；檢查井、人孔井等結構物完好無損，滿足使用要求；雨水收水井井框、井篦完好無損，滿足使用要求。檢查井各尺寸、爬梯安裝位置及井筒直徑檢測指標符合設計要求功能性實驗資料