陜西屋面網(wǎng)架結(jié)構(gòu)液壓提升施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc209515495"1.工程概況況3HYPERLINK\l"_Toc209515496"2.液壓同步步提升技術(shù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介3HYPERLINK\l"_Toc209515497"2.1、本工程程中的關(guān)鍵技技術(shù)及設(shè)備33HYPERLINK\l"_Toc209515498"2.2、液壓同同步提升施工工技術(shù)特點(diǎn)44HYPERLINK\l"_Toc209515499"2.3、液壓提提升原理4HYPERLINK\l"_Toc209515500"2.4、液壓提提升主要設(shè)備備7HYPERLINK\l"_Toc209515501"2.5、計(jì)算機(jī)機(jī)控制系統(tǒng)77HYPERLINK\l"_Toc209515502"3.網(wǎng)架吊裝裝施工8HYPERLINK\l"_Toc209515503"3.1、網(wǎng)架吊吊裝概述8HYPERLINK\l"_Toc209515504"3.2、網(wǎng)架吊吊裝總體流程程10HYPERLINK\l"_Toc209515505"4.液壓提升升系統(tǒng)配置115HYPERLINK\l"_Toc209515506"4.1、提升設(shè)設(shè)備總體布置置原則15HYPERLINK\l"_Toc209515507"4.2、液壓提提升承重系統(tǒng)統(tǒng)配置15HYPERLINK\l"_Toc209515508"4.3、計(jì)算機(jī)機(jī)同步提升控控制16HYPERLINK\l"_Toc209515509"5.提升平臺(tái)臺(tái)設(shè)置19HYPERLINK\l"_Toc209515510"6.提升下吊吊點(diǎn)設(shè)置233HYPERLINK\l"_Toc209515511"7.提升前系系統(tǒng)調(diào)試266HYPERLINK\l"_Toc209515512"8.網(wǎng)架鋼結(jié)結(jié)構(gòu)液壓提升升26HYPERLINK\l"_Toc209515513"8.1、分級(jí)加加載（試提升升）27HYPERLINK\l"_Toc209515514"8.2、正式提提升27HYPERLINK\l"_Toc209515515"8.3、提升就就位29HYPERLINK\l"_Toc209515516"9.提升過程程中的主要問問題30HYPERLINK\l"_Toc209515517"9.1、負(fù)載轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移30HYPERLINK\l"_Toc209515518"9.2、鋼絞線線的保護(hù)322HYPERLINK\l"_Toc209515519"9.3、吊裝間間歇過程中的的安全措施333HYPERLINK\l"_Toc209515520"9.4、網(wǎng)架就就位時(shí)調(diào)整允允許范圍344HYPERLINK\l"_Toc209515521"9.5、提升設(shè)設(shè)備的保護(hù)335HYPERLINK\l"_Toc209515522"9.6、網(wǎng)架提提升到頂后安安裝原則355HYPERLINK\l"_Toc209515523"9.7、深化設(shè)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)施工工措施35HYPERLINK\l"_Toc209515524"10.提升過過程的應(yīng)急措措施43HYPERLINK\l"_Toc209515525"10.1突然然停電故障443HYPERLINK\l"_Toc209515526"10.2液壓壓油管突然爆爆裂故障433HYPERLINK\l"_Toc209515527"10.3液壓壓泵源故障443HYPERLINK\l"_Toc209515528"10.4傳感感器故障433HYPERLINK\l"_Toc209515529"10.5控制制系統(tǒng)故障443HYPERLINK\l"_Toc209515530"10.6其它它故障43HYPERLINK\l"_Toc209515531"11.施工組組織安排433HYPERLINK\l"_Toc209515532"12.提升所所需設(shè)備一覽覽表44HYPERLINK\l"_Toc209515533"13、施工工期期及施工監(jiān)測(cè)測(cè)45HYPERLINK\l"_Toc209515534"14.施工安安全措施4771.工程概況本工程對(duì)象為西西安***工業(yè)有限公公司369號(hào)總裝廠房房的屋面網(wǎng)架架鋼結(jié)構(gòu)。該該屋面網(wǎng)架平平面呈長(zhǎng)方形形，東西向長(zhǎng)長(zhǎng)度為260米，南北向向?qū)挾葹?7.8米。屋面網(wǎng)網(wǎng)架主體結(jié)構(gòu)構(gòu)為三層斜放放四角錐體系系，自身軸線線高度6.5米；在位于于大門處（南南側(cè)）約5.8米范圍內(nèi)，沿沿東西向通長(zhǎng)長(zhǎng)為類似鋼桁桁架體系，自自身軸線高度度為11.5米。屋面網(wǎng)網(wǎng)架最上層桿桿件中心線標(biāo)標(biāo)高為32.5米，支座球球中心標(biāo)高為為26米，其中在在鋼桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)處支座球中中心標(biāo)高為21米。廠房立柱為鋼筋筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，廠房北側(cè)側(cè)共有19個(gè)立柱（含含轉(zhuǎn)角處），截截面尺寸為1600mmm×10000mm（轉(zhuǎn)角處為1400mmm），間距10～18米；東西側(cè)側(cè)網(wǎng)架下方各各有5個(gè)立柱，截截面尺寸為1600mmm×10000mm，間距12米；南側(cè)鋼鋼桁架結(jié)構(gòu)下下放共有6個(gè)立柱，其其中兩端各兩兩個(gè)，截面尺尺寸為1600mmm×16000mm，中部?jī)蓚€(gè)個(gè)，截面尺寸寸為3400mmm×32000mm，中部?jī)筛⒅g距118米。南面6根立柱形成成三個(gè)廠房大大門。廠房東、西、北北三側(cè)砼立柱柱之間設(shè)有鋼鋼結(jié)構(gòu)聯(lián)系梁梁。整個(gè)屋面網(wǎng)架結(jié)結(jié)構(gòu)自重約2000噸。2.液壓同步步提升技術(shù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)介2.1、本工程程中的關(guān)鍵技技術(shù)及設(shè)備我司已有過多次次采用液壓同同步提升技術(shù)術(shù)進(jìn)行大跨度度鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)吊裝的成功功經(jīng)驗(yàn)。在本本工程中采用用了液壓同步步整體提升的的新型吊裝工工藝。配合本本工藝的先進(jìn)進(jìn)性和創(chuàng)新性性，我司主要要使用如下關(guān)關(guān)鍵技術(shù)和設(shè)設(shè)備：超大型構(gòu)件液壓壓同步提升施施工技術(shù)；TJJ-20000型液壓提升升器；TJJ-6600型液壓提升升器；TJD-330型變頻液壓壓泵源系統(tǒng)；；TJD-115型比例液壓壓泵源系統(tǒng)；；YT-2型計(jì)算機(jī)同同步控制系統(tǒng)統(tǒng)。2.2、液壓同同步提升施工工技術(shù)特點(diǎn)2.2.1、通通過提升設(shè)備備擴(kuò)展組合，提提升重量、跨跨度、面積不不受限制；2.2.2、采采用柔性索具具承重。只要要有合理的承承重吊點(diǎn)，提提升高度不受受限制；2.2.3、液液壓提升器錨錨具具有逆向向運(yùn)動(dòng)自鎖性性，使提升過過程十分安全全，并且構(gòu)件件可以在提升升過程中的任任意位置長(zhǎng)期期可靠鎖定；；2.2.4、液液壓提升器通通過液壓回路路驅(qū)動(dòng)，動(dòng)作作過程中加速速度極小，對(duì)對(duì)被提升構(gòu)件件及提升框架架結(jié)構(gòu)幾乎無無附加動(dòng)荷載載；2.2.5、液液壓提升設(shè)備備體積小、自自重輕、承載載能力大，特特別適宜于在在狹小空間或或室內(nèi)進(jìn)行大大噸位構(gòu)件牽牽引安裝；2.2.6、設(shè)設(shè)備自動(dòng)化程程度高，操作作方便靈活，安安全性好，可可靠性高，使使用面廣，通通用性強(qiáng)。2.3、液壓提提升原理“液壓同步提升升技術(shù)”采用液壓提提升器作為提提升機(jī)具，柔柔性鋼絞線作作為承重索具具。液壓提升升器為穿芯式式結(jié)構(gòu)，以鋼鋼絞線作為提提升索具，有有著安全、可可靠、承重件件自身重量輕輕、運(yùn)輸安裝裝方便、中間間不必鑲接等等一系列獨(dú)特特優(yōu)點(diǎn)。液壓提升器兩端端的楔型錨具具具有單向自自鎖作用。當(dāng)當(dāng)錨具工作（緊緊）時(shí)，會(huì)自自動(dòng)鎖緊鋼絞絞線；錨具不不工作（松）時(shí)時(shí)，放開鋼絞絞線，鋼絞線線可上下活動(dòng)動(dòng)。液壓提升過程見見如下框圖所所示，一個(gè)流流程為液壓提提升器一個(gè)行行程。當(dāng)液壓壓提升器周期期重復(fù)動(dòng)作時(shí)時(shí)，被提升重重物則一步步步向前移動(dòng)。液壓提升過程示示意圖液壓提升器工作作過程詳細(xì)步步驟如下圖所所示：第1步：上錨緊緊，夾緊鋼絞絞線；第2步：提升器器提升重物；；第3步：下錨緊緊，夾緊鋼絞絞線；第4步：主油缸缸微縮，上錨錨片脫開；第5步：上錨缸缸上升，上錨錨全松；第6步：主油缸缸縮回原位。2.4、液壓提提升主要設(shè)備備本工程中液壓提提升承重設(shè)備備主要采用穿穿芯式液壓提提升器，如下下圖所示：穿芯式液壓提升升器2.5、計(jì)算機(jī)機(jī)控制系統(tǒng)液壓同步提升施施工技術(shù)采用用行程及位移移傳感監(jiān)測(cè)和和計(jì)算機(jī)控制制，通過數(shù)據(jù)據(jù)反饋和控制制指令傳遞，可可全自動(dòng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)同步動(dòng)作、負(fù)負(fù)載均衡、姿姿態(tài)矯正、應(yīng)應(yīng)力控制、操操作閉鎖、過過程顯示和故故障報(bào)警等多多種功能。操作人員可在中中央控制室通通過液壓同步步計(jì)算機(jī)控制制系統(tǒng)人機(jī)界界面進(jìn)行液壓壓提升過程及及相關(guān)數(shù)據(jù)的的觀察和（或或）控制指令令的發(fā)布。液壓同步提升控控制系統(tǒng)人機(jī)機(jī)界面3.網(wǎng)架吊裝裝施工3.1、網(wǎng)架吊吊裝概述根據(jù)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形形式及支座布布置位置，設(shè)設(shè)置30個(gè)提升吊點(diǎn)點(diǎn)來整體提升升網(wǎng)架，其中中東西面各設(shè)設(shè)置3個(gè)提升吊點(diǎn)點(diǎn)，分別位于于Ｂ、Ｄ、ＦＦ軸線上，北北面設(shè)置12個(gè)提升吊點(diǎn)點(diǎn)，分別位于于2、6、8、10、12、14、15、17、19、21、23、28軸線上，南南面設(shè)置12個(gè)提升吊點(diǎn)點(diǎn)，每根獨(dú)立立柱上對(duì)稱設(shè)設(shè)置4個(gè)，利用框框撐柱在兩邊邊對(duì)稱設(shè)置2個(gè)，提升吊吊點(diǎn)布置情況況詳見提升吊吊點(diǎn)平面布置置圖，如下：：提升吊點(diǎn)主要設(shè)設(shè)置在廠房立立柱柱頂。在在柱頂設(shè)置預(yù)預(yù)埋件，再在在預(yù)埋件上設(shè)設(shè)置提升平臺(tái)臺(tái)，用于支撐撐提升用液壓壓設(shè)備。由于于網(wǎng)架設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高（網(wǎng)架下下弦中心標(biāo)高高）高出柱頂頂750mm（南面獨(dú)立立柱此值為800mm），而提升升平臺(tái)設(shè)置在在柱頂面以下下，所以要將將網(wǎng)架提升至至設(shè)計(jì)標(biāo)高位位置，需將提提升下吊點(diǎn)設(shè)設(shè)置在網(wǎng)架下下弦以下，如如下示意圖：：網(wǎng)架提升示意圖圖3.2、網(wǎng)架吊吊裝總體流程程網(wǎng)架吊裝總體流流程如下：網(wǎng)架整體提升流流程圖網(wǎng)架吊裝立面流流程圖以2、20（221\22\\23）、19（24\255\30）號(hào)吊點(diǎn)斷斷面示意網(wǎng)架架吊裝立面流流程圖4.液壓提升升系統(tǒng)配置4.1、提升設(shè)設(shè)備總體布置置原則4.1.1、滿滿足屋面鋼網(wǎng)網(wǎng)架液壓提升升力的要求，盡盡量使每臺(tái)液液壓設(shè)備受載載均勻；4.1.2、盡盡量保證每臺(tái)臺(tái)液壓泵站驅(qū)驅(qū)動(dòng)的液壓設(shè)設(shè)備數(shù)量相等等，提高液壓壓泵站利用率率；4.1.3、在在總體布置時(shí)時(shí)，要認(rèn)真考考慮系統(tǒng)的安安全性和可靠靠性，降低工工程風(fēng)險(xiǎn)。4.2、液壓提提升承重系統(tǒng)統(tǒng)配置液壓同步提升承承重系統(tǒng)主要要由液壓提升升器、提升地地錨和專用鋼鋼絞線組成。結(jié)合以往提升經(jīng)經(jīng)驗(yàn)及網(wǎng)架受受力特性，在在南側(cè)中部的的獨(dú)立柱上每每獨(dú)立柱設(shè)置置4臺(tái)提升器，其其余各吊點(diǎn)各各設(shè)置一臺(tái)提提升器，共計(jì)計(jì)30臺(tái)提升器。本工程中，根據(jù)據(jù)鋼網(wǎng)架模擬擬提升工況計(jì)計(jì)算得出的提提升反力數(shù)據(jù)據(jù)，各吊點(diǎn)提提升反力最大大約為180噸（已取動(dòng)動(dòng)載系數(shù)1.2），最小約17噸。據(jù)此配配備TJJ-6600及TJJ-22000型兩種規(guī)格格的液壓提升升器。TJJ-6600型液壓提升升器額定提升升載荷為60噸，對(duì)應(yīng)布布置于荷載值值小于60噸的吊點(diǎn)處處，為1～5吊點(diǎn)及7、8、10～12、14～19、30吊點(diǎn)處，共共計(jì)17個(gè)。其余各各吊點(diǎn)荷載值值在60噸～200噸以內(nèi)，故故各吊點(diǎn)采取取額定提升荷荷載為200噸的TJJ-22000液壓提升器器，共計(jì)13臺(tái)。結(jié)合各提升吊點(diǎn)點(diǎn)的數(shù)量及布布置，需配置置4臺(tái)TJD-330型變頻液壓壓泵站和2臺(tái)TJD－15型比例液壓壓泵站，東西西面各3個(gè)提升吊點(diǎn)點(diǎn)的提升器各各連接1臺(tái)TJD－15型泵站，北面面共12個(gè)吊點(diǎn)，分分別連接2臺(tái)TJD-330型泵站，南南面共12個(gè)吊點(diǎn)，連連接2臺(tái)TJD-330型泵站。提升鋼絞線作為為柔性承重索索具，采用高高強(qiáng)度低松弛弛預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線，抗拉強(qiáng)強(qiáng)度為1860MMp，直徑為15.24毫米，破斷斷拉力為26.3t。本吊裝工程中單單臺(tái)TJJ-22000型液壓提升升器的吊點(diǎn)處處最大反力值值為180噸（荷載不不均勻系數(shù)已已取1.2），每臺(tái)提提升器內(nèi)穿18根鋼絞線，則則單根鋼絞線線的平均工作作荷載為：180/118=10噸。單根鋼鋼絞線的荷載載系數(shù)為：26.3//10=2..63；TJJ-6600型液壓提升升器的吊點(diǎn)處處最大反力值值為49.5噸（荷載不不均勻系數(shù)已已取1.2），每臺(tái)提提升器內(nèi)穿7根鋼絞線，則則單根鋼絞線線的平均工作作荷載為：49.5//7=7.007噸。單根鋼鋼絞線的荷載載系數(shù)為：26.3//7.07==3.72。提升地錨及吊具具采用配合設(shè)設(shè)計(jì)和試驗(yàn)的的規(guī)格。根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范和以往工工程經(jīng)驗(yàn)，液液壓提升器工工作中采用如如上荷載系數(shù)數(shù)是安全的。此種配置的提升升速度約為6米/小時(shí)（可調(diào)速速）。4.3、計(jì)算機(jī)機(jī)同步提升控控制4.3.1、同步控制策策略液壓提升同步控控制應(yīng)滿足以以下要求：盡量保證各臺(tái)液液壓提升設(shè)備備均勻受載；；保證各個(gè)吊點(diǎn)在在提升過程中中保持一定的的同步性。根據(jù)以上要求，制制定如下的控控制策略：將南側(cè)獨(dú)立柱處處的8臺(tái)液壓提升升器并聯(lián)，設(shè)設(shè)定為主令點(diǎn)點(diǎn)A，北側(cè)的提提升吊點(diǎn)并聯(lián)聯(lián)，設(shè)定為從從令點(diǎn)B，其余提升升吊點(diǎn)并聯(lián)并并設(shè)定為從令令C。將主令點(diǎn)A液壓壓提升器的速速度設(shè)定為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值，作為為同步控制策策略中速度和和位移的基準(zhǔn)準(zhǔn)。在計(jì)算機(jī)機(jī)的控制下從從令點(diǎn)B、C以位移量來來動(dòng)態(tài)跟蹤比比對(duì)主令點(diǎn)A，保證各提提升吊點(diǎn)在鋼鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)整整體液壓提升升過程中始終終保持同步。通通過三點(diǎn)確定定一個(gè)平面的的幾何原理，保保證整體結(jié)構(gòu)構(gòu)在整個(gè)提升升過程中的平平穩(wěn)。4.3.2、同同步控制原理理計(jì)算機(jī)同步控制制原理框圖詳詳見下圖：同步控制原理圖圖4.3.3、液液壓提升控制制要點(diǎn)為確保鋼網(wǎng)架結(jié)結(jié)構(gòu)及砼立柱柱框架提升過過程的安全，根根據(jù)鋼網(wǎng)架結(jié)結(jié)構(gòu)的特性，擬擬采用“吊點(diǎn)油壓均均衡，結(jié)構(gòu)姿姿態(tài)調(diào)整，位位移同步控制制，分級(jí)卸載載就位”的同步提升升和卸載落位位控制策略，具具體步驟如下下。共設(shè)置3個(gè)同步步提升吊點(diǎn)。每每個(gè)吊點(diǎn)處各各設(shè)置一套位移同步傳傳感器。計(jì)算機(jī)控制系系統(tǒng)根據(jù)這3套傳感器的位位移檢測(cè)信號(hào)號(hào)及其差值，構(gòu)構(gòu)成“傳感器－計(jì)計(jì)算機(jī)－泵源源比例閥－液壓提升器－－鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)”閉環(huán)系統(tǒng)，控控制整個(gè)提升升過程的同步步性。每一吊點(diǎn)處的液壓提升器器并聯(lián)，對(duì)每個(gè)個(gè)提升吊點(diǎn)的各液壓提升器施施以均恒的油油壓，這些吊吊點(diǎn)以恒定的的載荷力向上上提升。5.提升平臺(tái)臺(tái)設(shè)置本工程中因廠房房立柱支撐位位置不同提升升平臺(tái)分為兩兩種形式。第第一種提升平平臺(tái)設(shè)置在東東、西、北面面，適合吊點(diǎn)點(diǎn)1――18，1個(gè)柱頂設(shè)置1個(gè)吊點(diǎn)，配配置1臺(tái)提升器；；第二種提升升平臺(tái)設(shè)置在在南面兩獨(dú)立立柱處，適合合吊點(diǎn)20～23、26～29，每個(gè)柱頂頂設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，配配置4臺(tái)提升器；；第三種提升升平臺(tái)采用我我公司自行設(shè)設(shè)計(jì)并已在工工程中應(yīng)用的的框撐結(jié)構(gòu)體體系。第一種提升平臺(tái)臺(tái)的1～5吊點(diǎn)、7～8吊點(diǎn)、10～12吊點(diǎn)、14～18吊點(diǎn)（共計(jì)15個(gè)，此處采采用TJJ-6600型液壓提升升器）設(shè)置如如下圖：6、9、10、13吊點(diǎn)位置提升升平臺(tái)與上述述相似，不同同之處在于提提升平臺(tái)的兩兩Ｈ型鋼間距距由110mm變?yōu)?80mm。如下圖示示：每件提提升平臺(tái)由水水平拉桿和斜斜撐組成，都都由兩相并的的Ｈ型鋼組成成，兩Ｈ型鋼鋼間距180mm，水平拉桿桿Ｈ型鋼截面面為200mmm×200mmm×16mmm，斜撐為300mmm×200mmm×16mmm。第二種提升平臺(tái)臺(tái)為20～23、26～29吊點(diǎn)位置提提升平臺(tái)。示示意圖如下：：此中提升平臺(tái)ＨＨ型鋼截面與與上同。第三種提升平臺(tái)臺(tái)為19、24～25及30吊點(diǎn)，示意圖圖如下：模型實(shí)體圖6.提升下吊吊點(diǎn)設(shè)置提升下吊點(diǎn)先設(shè)設(shè)置在網(wǎng)架下下弦桿件平面面上方1600mmm處，提升至一一定高度后再再下降至下弦弦桿件平面下方約3米。而鋼絞絞線需垂直受受力，為避免免鋼絞線與網(wǎng)網(wǎng)架內(nèi)桿件相相碰，下吊點(diǎn)點(diǎn)需設(shè)置在網(wǎng)網(wǎng)架外（網(wǎng)架架周邊桿件在在提升結(jié)束后后再安裝），而而且需增加設(shè)設(shè)置臨時(shí)焊接接球?qū)?yīng)桿件件。根據(jù)本工程提升升特點(diǎn)，網(wǎng)架架最終就位位位置為下弦桿桿件（支座）坐坐落于砼柱頭頭，而提升上上吊點(diǎn)設(shè)置標(biāo)標(biāo)高低于支座座就位標(biāo)高，在在此情況下，為為了完成網(wǎng)架架的液壓整體體提升工作，考考慮每一臺(tái)提提升器對(duì)應(yīng)下下吊點(diǎn)設(shè)置兩兩套，在初始始提升時(shí)，第第一套下吊點(diǎn)點(diǎn)安裝在下弦弦桿件平面上上方1600mmm位置，在在網(wǎng)架提升一一定高度后，進(jìn)進(jìn)行吊點(diǎn)置換換（負(fù)載轉(zhuǎn)移移），即將網(wǎng)網(wǎng)架的負(fù)載轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至安裝在在下弦桿件底底部3米處的第二二套吊點(diǎn)上。對(duì)于單臺(tái)提升器器的下吊點(diǎn)，采采用臨時(shí)球支支座＋提升地地錨作為提升升用下吊點(diǎn)，臨臨時(shí)球支座中中心開孔，直直徑為180毫米或110毫米（鋼絞絞線外圍直徑徑）。對(duì)于1～5吊點(diǎn)點(diǎn)、7～8吊點(diǎn)、10～12吊點(diǎn)、14～19吊點(diǎn)、24～25吊點(diǎn)及30吊點(diǎn)的設(shè)設(shè)計(jì)如下圖所所示：TJJ-6000型提升器下下吊點(diǎn)示意圖圖其它單臺(tái)提升器器對(duì)應(yīng)的下吊吊點(diǎn)與上述相相似，不同之之處在于臨時(shí)時(shí)球支座內(nèi)開開孔直徑為180毫米。如下下圖所示：TJJ-20000型提升器下下吊點(diǎn)示意圖圖對(duì)于雙臺(tái)提升器器的下吊點(diǎn)，其其設(shè)計(jì)方式與與單臺(tái)提升器器下吊點(diǎn)相似似，不同之處處在于，臨時(shí)時(shí)球支座外形形尺寸略大，同同時(shí)球支座中中心不開孔，鋼鋼絞線從球支支座兩側(cè)穿入入球支座底部部地錨內(nèi)。雙臺(tái)提升器下吊吊點(diǎn)示意圖7.提升前系系統(tǒng)調(diào)試液壓提升裝置系系統(tǒng)安裝完成成后，按下列列步驟進(jìn)行調(diào)調(diào)試：7.1、檢查泵泵站上所有閥閥或硬管的接接頭是否有松松動(dòng)，檢查溢溢流閥的調(diào)壓壓彈簧處于是是否完全放松松狀態(tài)。、檢查泵站與液液壓提升器之之間電纜線的的連接是否正正確。、檢查泵站與液液壓提升主油油缸之間的油油管連接是否否正確。系統(tǒng)送電，檢查查液壓泵主軸軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向是是否正確。7.4、在泵站站不啟動(dòng)的情情況下，手動(dòng)動(dòng)操作控制柜柜中相應(yīng)按鈕鈕，檢查電磁磁閥和截止閥閥的動(dòng)作是否否正常，截止止閥編號(hào)和提提升器編號(hào)是是否對(duì)應(yīng)。7.5、檢查傳傳感器（行程程傳感器，位位移傳感器）。按按動(dòng)各臺(tái)液壓壓提升行程傳傳感器的2LL、2L-、L+、L-，使控制柜柜中相應(yīng)的信信號(hào)燈發(fā)訊。7.6、液壓提提升前檢查：：?jiǎn)?dòng)泵站，調(diào)調(diào)節(jié)一定的壓壓力（5Mppa左右），伸伸縮提升油缸缸：檢查A腔、B腔的油管連連接是否正確確；檢查截止止閥能否截止止對(duì)應(yīng)的油缸缸；檢查比例例閥在電流變變化時(shí)能否加加快或減慢對(duì)對(duì)應(yīng)油缸的伸伸縮速度。7.7、預(yù)加載載：調(diào)節(jié)一定定的壓力（2～3Mpa），使錨具具處于基本相相同的鎖緊狀狀態(tài)。8.網(wǎng)架鋼結(jié)結(jié)構(gòu)液壓提升升一切準(zhǔn)備工作做做完，且經(jīng)過過系統(tǒng)的、全全面的檢查確確認(rèn)無誤后，經(jīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)吊裝總總指揮下達(dá)吊吊裝命令后，可可進(jìn)行網(wǎng)架的的液壓整體提提升。8.1、分級(jí)加加載（試提升升）先進(jìn)行分級(jí)加載載試提升。通過過試提升過程中中對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)構(gòu)、提升設(shè)施施、提升設(shè)備備系統(tǒng)的觀察察和監(jiān)測(cè)，確確認(rèn)符合模擬擬工況計(jì)算和和設(shè)計(jì)條件，保保證提升過程程的安全。初始提升時(shí)各吊吊點(diǎn)提升器伸伸缸壓力應(yīng)緩緩慢分級(jí)增加加，最初加壓壓為所需壓力力的40%，60%，80%，90%，在一切都都穩(wěn)定的情況況下，可加到到100%，即即網(wǎng)架試提升離離開拼裝胎架架。在分級(jí)加載過程程中，每一步步分級(jí)加載完完畢，均應(yīng)暫暫停并檢查如如：上吊點(diǎn)平臺(tái)（牛牛腿、斜撐）、下吊點(diǎn)等加載前后的變形情況，以及砼柱的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下，繼續(xù)下一步分級(jí)加載。當(dāng)分級(jí)加載至網(wǎng)網(wǎng)架即將離開開拼裝胎架時(shí)，可能能存在各點(diǎn)不不同時(shí)離地，此此時(shí)應(yīng)降低提升速速度，并密切切觀查各點(diǎn)離離地情況，必必要時(shí)做“單點(diǎn)動(dòng)”提升。確保保網(wǎng)架離地平平穩(wěn)，各點(diǎn)同同步。分級(jí)加載完畢，網(wǎng)架提升離開拼裝胎架約200mm后暫停，停留24小時(shí)作全面檢查各設(shè)備運(yùn)行及構(gòu)件的正常情況：如上吊點(diǎn)平臺(tái)（牛牛腿、斜撐）、下吊點(diǎn)等提升前后的變形情況，每一吊點(diǎn)的提升器受載均勻情況（壓力表讀數(shù)），以及砼柱、網(wǎng)架整體的穩(wěn)定性等情況。一切正常情況下下，繼續(xù)提升升。8.2、正式提提升試提升階段一切切正常情況下下開始正式提提升。提升過程中吊點(diǎn)點(diǎn)置換如下圖圖所示。單臺(tái)提升器對(duì)應(yīng)應(yīng)的下吊點(diǎn)：：STEP1STTEP2STEP3STTEP4STEP1：網(wǎng)網(wǎng)架開始整體體提升；STEP2：網(wǎng)網(wǎng)架整體提升升離開胎架5米后，暫停停，在網(wǎng)架下下弦桿底部三三米處安裝第第二套提升下下吊點(diǎn)；第二二套提升下吊吊點(diǎn)安裝完畢畢，張拉器對(duì)對(duì)該段（4.6米）鋼絞線線加載張拉，使使其承載該吊吊點(diǎn)網(wǎng)架的載載荷，同時(shí)釋釋放掉原下吊吊點(diǎn)所承載的的荷載，即負(fù)負(fù)載轉(zhuǎn)移；STEP3：負(fù)負(fù)載轉(zhuǎn)移完畢畢，拆除原下下吊點(diǎn)，繼續(xù)續(xù)網(wǎng)架提升。當(dāng)繼續(xù)再次提升升約3米高后，以以相同單臺(tái)提提升器下吊點(diǎn)點(diǎn)置換方式對(duì)對(duì)雙臺(tái)提升器器下吊點(diǎn)置換換。吊點(diǎn)置換完畢，繼繼續(xù)整體提升升直至網(wǎng)架提提升至設(shè)計(jì)位位置。在整個(gè)同步提升升過程中應(yīng)隨隨時(shí)檢查：（1）、每一吊吊點(diǎn)提升器受受載均勻情況況；（2）、上吊點(diǎn)點(diǎn)平臺(tái)的整體體穩(wěn)定情況；（3）、鋼網(wǎng)架架提升過程的整體穩(wěn)穩(wěn)定性；（4）、計(jì)算機(jī)機(jī)控制各吊點(diǎn)點(diǎn)的同步性；（5）、激光測(cè)測(cè)距儀配合測(cè)測(cè)量鋼網(wǎng)架提升過過程中的同步步性；（6）、提升承承重系統(tǒng)監(jiān)視視：提升承重系統(tǒng)是是提升工程的的關(guān)鍵部件，務(wù)務(wù)必做到認(rèn)真真檢查，仔細(xì)細(xì)觀察。重點(diǎn)點(diǎn)檢查：錨具具（脫錨情況況，錨片及其其松錨螺釘）；導(dǎo)向架中鋼絞線穿出順暢；主油缸及上、下錨具油缸（是否有泄漏及其它異常情況）；液壓鎖（液控單向閥）、軟管及管接頭；行程傳感器和錨具傳感器及其導(dǎo)線。、液壓動(dòng)力系統(tǒng)統(tǒng)監(jiān)視：系統(tǒng)壓力變化情情況；油路泄漏情情況；油溫變化情情況；油泵、電機(jī)機(jī)、電磁閥線線圈溫度變化化情況；系統(tǒng)噪音情情況。8.3、提升就就位網(wǎng)架提升至設(shè)計(jì)計(jì)位置后，暫暫停，各吊點(diǎn)點(diǎn)微調(diào)使網(wǎng)架架精確提升到到達(dá)設(shè)計(jì)位置置，安裝就位位支座及其它它桿件，最終終使網(wǎng)架整體體坐落于各柱柱柱頂上。即即網(wǎng)架整體安安裝就位。液壓提升系統(tǒng)設(shè)設(shè)備卸載、拆拆除，完成網(wǎng)網(wǎng)架的提升安安裝。9.提升過程程中的主要問問題9.1、負(fù)載轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移因網(wǎng)架提升特點(diǎn)點(diǎn)，吊點(diǎn)置換換時(shí)分前后兩兩次對(duì)26個(gè)提升吊吊點(diǎn)（30個(gè)提升器）進(jìn)進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移移，第一次為為網(wǎng)架整體提提升約5米高時(shí)，對(duì)對(duì)東、西、北北側(cè)2～17號(hào)吊點(diǎn)（共共計(jì)16個(gè)吊點(diǎn)）進(jìn)進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移移；第二次為為南側(cè)桁架底部5米高桁架安安裝好后再次次提升約3米高時(shí)，對(duì)對(duì)南側(cè)1、18、20～23、26～29號(hào)吊點(diǎn)（共共計(jì)10個(gè)吊點(diǎn)）進(jìn)進(jìn)行負(fù)載轉(zhuǎn)移移;19、24、25、30號(hào)吊點(diǎn)不需需要進(jìn)行吊點(diǎn)點(diǎn)置換。負(fù)載轉(zhuǎn)移的最終終目的是使該該吊點(diǎn)的荷載載由原來的下下吊點(diǎn)地錨轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至新的下下吊點(diǎn)地錨上上，在沒轉(zhuǎn)移移之前該吊點(diǎn)點(diǎn)處荷載全部部由原下吊點(diǎn)點(diǎn)地錨承載，負(fù)負(fù)載轉(zhuǎn)移過程程中，該吊點(diǎn)點(diǎn)處荷載由原原下吊點(diǎn)地錨錨及新的下吊吊點(diǎn)地錨共同同承載，在負(fù)負(fù)載轉(zhuǎn)移完畢畢后，即吊點(diǎn)點(diǎn)荷載全部轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移至新下吊吊點(diǎn)地錨上（原原吊點(diǎn)地錨松松弛不受力），原原吊點(diǎn)拆除。負(fù)載轉(zhuǎn)移過程中中，必須使轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移后的下吊吊點(diǎn)所承載的的荷載完全相相同于原吊點(diǎn)點(diǎn)所承載的荷荷載，否則轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移后會(huì)使網(wǎng)網(wǎng)架略有不同同步。為此，本方案采采取在下吊點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)支墩。在置換吊點(diǎn)時(shí)，在在置換位置下下方鋪設(shè)石子子，整平壓實(shí)實(shí)，放置1600xx1600xx30鋼板，放置置支墩將下吊吊點(diǎn)支撐，卸卸載鋼絞線，使使此吊點(diǎn)反力力全部傳到下下吊點(diǎn)上，然然后拆除上吊吊點(diǎn)，再利用用提升器張拉拉鋼絞線，完完成該吊點(diǎn)的的置換。各支支墩如下圖：：?jiǎn)蔚觞c(diǎn)支墩雙吊點(diǎn)支墩對(duì)同次的吊點(diǎn)置置換時(shí)，每吊吊點(diǎn)置換順序序沒有必需要要求，可按吊吊點(diǎn)的編號(hào)順順序進(jìn)行逐一一置換，即初初始置換時(shí)，4套張拉設(shè)備備先分別對(duì)2～5號(hào)吊點(diǎn)進(jìn)行行吊點(diǎn)置換，置置換完畢后，再再進(jìn)行下組吊吊點(diǎn)置換，依依次置換完2～17號(hào)吊點(diǎn)。對(duì)對(duì)與1、18、20～23、26～29號(hào)吊點(diǎn)置置換時(shí)相同于于2～17號(hào)吊點(diǎn)，按按照吊點(diǎn)編號(hào)號(hào)依次置換完完畢。進(jìn)行張拉時(shí)，每每根鋼絞線張張拉后承載大大小都真實(shí)的的反應(yīng)在張拉拉高壓油泵上上的壓力表上上。為了確保保負(fù)載轉(zhuǎn)移過過程安全以及及每根鋼絞線線受力的均勻勻性，每組鋼鋼絞線張拉時(shí)時(shí)采取分級(jí)張張拉，一般采采取三級(jí)張拉拉。即每根鋼鋼絞線初始張張拉荷載為計(jì)計(jì)算（實(shí)際所所需）荷載的的40％，在40％荷載情況況下鋼絞線張張拉完畢后，再再逐級(jí)加至計(jì)計(jì)算荷載的80％，鋼絞線線再次均勻張張拉一次，最最后鋼絞線加加至滿荷載張張拉一次，亦亦即原吊點(diǎn)荷荷載全部均勻勻轉(zhuǎn)換至新下下吊點(diǎn)。9.2、鋼絞線線的保護(hù)因?yàn)楸痉桨冈谔崽嵘欢ǜ叨榷群?，需進(jìn)行行吊點(diǎn)的置換換，即在下弦弦桿底部三米米處再設(shè)置一一組提升下吊吊點(diǎn)，網(wǎng)架提提升一定高度度后，進(jìn)行吊吊點(diǎn)置換。所所以初始穿鋼鋼絞線時(shí)，必必須在網(wǎng)架下下弦桿底部多多預(yù)留4～9米（南側(cè)網(wǎng)網(wǎng)架提升吊點(diǎn)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的底部部鋼絞線預(yù)留留9米，其它吊吊點(diǎn)對(duì)應(yīng)的底底部鋼絞線預(yù)預(yù)留4米）。網(wǎng)架架提升一定高高度吊點(diǎn)置換換時(shí)，置換的的吊點(diǎn)將與多多預(yù)留的鋼絞絞線底端連接接。在網(wǎng)架初始拼裝裝位置，網(wǎng)架架下弦桿底部部距離地面較較近（拼裝胎胎架高度約500mm），而預(yù)留留的鋼絞線較較長(zhǎng)（4～9米），且承承載用的鋼絞絞線又不能彎彎折。所以有有必要對(duì)預(yù)留留的鋼絞線進(jìn)進(jìn)行保護(hù)?？紤]現(xiàn)場(chǎng)網(wǎng)架南南面吊點(diǎn)是在在地面上拼裝裝，提升鋼絞線線在此面置換換時(shí)需要留4～9m長(zhǎng)鋼絞線，所所以需要在此此面吊點(diǎn)球位位置下挖槽來來放置預(yù)留的的鋼絞線，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)挖槽大小小為4m（長(zhǎng)）X0.3m（寬）X0.5m（高），保證證了鋼絞線不不被彎折和損損傷。9.3、吊裝間間歇過程中的的安全措施鋼結(jié)構(gòu)整體提升升高度達(dá)到約約20余米，提升升過程中根據(jù)據(jù)工況所需鋼鋼結(jié)構(gòu)分2次空中停留留。液壓同步提升器器在設(shè)計(jì)中獨(dú)獨(dú)有的機(jī)械和和液壓自鎖裝裝置，提升器器錨具具有逆逆向運(yùn)動(dòng)自鎖鎖性，提升器器內(nèi)共有三道道錨具鎖緊裝裝置，分別為為天錨、上錨錨及下錨，在在構(gòu)件暫停提提升過程中，各各錨具均由液液壓鎖緊狀態(tài)態(tài)轉(zhuǎn)換為機(jī)械械自鎖狀態(tài)。保保證了鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)在吊裝過程程中能夠長(zhǎng)時(shí)時(shí)間的在空中中停留（三峽峽船閘1、2閘首閘門液液壓同步提升升、下降工程程中，每一閘閘首重量約850余噸，提升升高度10米后，閘門門底部需澆鑄鑄混凝土基座座，閘門提升升半空中曾停停留約4個(gè)月后再次次下降，閘門門空中停留工工程無任何安安全影響）。三峽閘門提升（空空中停留）過過程對(duì)于本工程，因因結(jié)構(gòu)屬于鏤鏤空結(jié)構(gòu)，風(fēng)風(fēng)荷載對(duì)提升升吊裝過程影影響較小。為為確保鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)提升過程的的絕對(duì)安全，并并考慮到高空空對(duì)精度的要要求，在鋼結(jié)結(jié)構(gòu)空中停留留時(shí)，或遇到到更大風(fēng)力影影響時(shí)，暫停停吊裝作業(yè)，提提升設(shè)備鎖緊緊鋼絞線。同同時(shí)，通過5T導(dǎo)鏈將鋼網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與周周邊框架結(jié)構(gòu)構(gòu)連接，起到到限制鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)水平擺動(dòng)和和位移的作用用。在網(wǎng)架提升到頂頂安裝支座及及后裝桿件時(shí)時(shí)，網(wǎng)架需要要在高空停留留較長(zhǎng)時(shí)間，為為防止風(fēng)荷載載對(duì)網(wǎng)架的影影響，在每個(gè)個(gè)吊點(diǎn)位置設(shè)設(shè)置一道纜風(fēng)風(fēng)繩，頂部與與網(wǎng)架球節(jié)點(diǎn)點(diǎn)拉結(jié)，底部部與柱基礎(chǔ)拉拉結(jié)。構(gòu)件空中停留時(shí)時(shí)導(dǎo)鏈葫蘆限限位9.4、網(wǎng)架就就位時(shí)調(diào)整允允許范圍液壓提升過程中中必須確保上上吊點(diǎn)（提升升器）和下吊吊點(diǎn)（地錨）之之間連接的鋼鋼絞線始終垂垂直，亦即要要求混凝土柱柱上的上支撐撐平臺(tái)和網(wǎng)架架下弦桿上的的下吊點(diǎn)在初初始定位時(shí)確確保精確。根根據(jù)提升器內(nèi)內(nèi)錨具缸與鋼鋼絞線的夾緊緊方式以及試試驗(yàn)數(shù)據(jù)，一一般將上、下下吊點(diǎn)的偏移移角度控制在在1度以內(nèi)。本工程網(wǎng)架提升升到位后，上上下吊點(diǎn)最短短距離約30000mm，即提升器器距離網(wǎng)架下下弦桿底部的的地錨約1600mmm。在此距離離范圍內(nèi)，網(wǎng)網(wǎng)架水平方向向的調(diào)整范圍圍在30mm以內(nèi)。9.5、提升設(shè)設(shè)備的保護(hù)提升設(shè)備（包括括鋼絞線）在在提升作業(yè)過過程中，因無無外界影響，一一般不需特別別保護(hù)（大雪雪、暴雨等天天氣除外），但但構(gòu)件在提升升到位暫停，后后裝桿件安裝裝時(shí)，應(yīng)予以以適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)護(hù)，主要為承承重用的鋼絞絞線。特別是是在焊接作業(yè)業(yè)時(shí)，鋼絞線線不能作為導(dǎo)導(dǎo)體通電，如如焊接作業(yè)距距離鋼絞線較較近時(shí)，焊接接區(qū)域鋼絞線線可采用橡膠膠或石棉布予予以保護(hù)。9.6、網(wǎng)架提提升到頂后安安裝原則a、網(wǎng)架提升到到頂后，先安安裝沒有設(shè)置置吊點(diǎn)的柱頂頂支座及與支支座相連的桿桿件及球；b、然后安裝吊吊點(diǎn)位置柱頂頂支座時(shí)，如如果有桿件與與平臺(tái)梁或鋼鋼絞線相碰，可可以先安裝與與此支座相連連的其它桿件件，最后拆除除平臺(tái)梁后，再再安裝相碰桿桿件。c、網(wǎng)架總體安安裝順序?yàn)橄认劝惭b未設(shè)置置吊點(diǎn)的柱頂頂桿件和球，再再安裝南面桁桁架柱頂構(gòu)件件和支座，最最后安裝四周周設(shè)置有平臺(tái)臺(tái)梁的柱頂桿桿件和球。9.7、深化設(shè)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)施工工措施9.7.1、典典型性節(jié)點(diǎn)施施工步驟(粉紅色為第第一次吊裝桿桿件，黃色為為第二次吊裝裝桿件)：a、提升吊點(diǎn)11（18）處提升順順序b、吊點(diǎn)2（33、4、5、7、12、14、15、16、17）處提升順順序c、吊點(diǎn)6（113）處提升順順序d、吊點(diǎn)8（111）處提升順順序e、吊點(diǎn)9（110）處提升順順序f、吊點(diǎn)20～～23（26～29）處提升順順序9.7.2、節(jié)節(jié)點(diǎn)處理措施施a、由于后增設(shè)設(shè)的用于吊裝裝的桿件同原原網(wǎng)架桿件夾夾角較小，造造成相交處桿桿件無法全截截面焊接于球球節(jié)點(diǎn)上，考考慮到吊裝桿桿件在網(wǎng)架吊吊裝完畢后是是要割除的，因因此從施工的的可操作性及及滿足連接節(jié)節(jié)點(diǎn)的強(qiáng)度考考慮。對(duì)此類類節(jié)點(diǎn)做法作作如下修改：：焊接球節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)示意圖圖(1)焊接球節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)示意圖圖(2)焊接球節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)強(qiáng)節(jié)點(diǎn)示意圖圖(3)b、交叉桿處增增設(shè)節(jié)點(diǎn)由下圖所知，桿桿件1與桿件2在第一次吊吊裝和第二次次吊裝過程存存在交叉連接接，中途吊點(diǎn)點(diǎn)轉(zhuǎn)換后，，桿桿件2不存在了，在在網(wǎng)架最后落落在柱頂上以以后，原設(shè)計(jì)計(jì)存在的桿件件1又存在交叉叉連接。因此此存在桿件2在第一次吊吊裝先后的切切割問題。為為減輕切割對(duì)對(duì)桿件1的影響及便便于桿件3的連接，考考慮在桿件1與桿件2的交叉處增增設(shè)一個(gè)焊接接球。經(jīng)復(fù)算算，強(qiáng)度能滿滿足桿件的軸軸壓及軸拉力力。c、在網(wǎng)架北面面第二步吊裝裝所用的下吊吊點(diǎn)中，因吊吊裝桿件與吊吊裝焊接球的的夾角很小，造造成吊索與吊吊裝桿件相碰碰。經(jīng)研究并并作計(jì)算，決決定采用如右右圖所示的連連接節(jié)點(diǎn),該節(jié)點(diǎn)在保保證連接節(jié)點(diǎn)點(diǎn)強(qiáng)度的情況況下，又能避避開吊索位置置。另外，將將吊點(diǎn)焊接球球由WSR6000x20變更為WSR8000x25，材質(zhì)為Q345B鋼。d、與鋼絞線相相碰桿件網(wǎng)架在在提升到頂后后，在吊點(diǎn)處處與支座相連連桿件有極少少數(shù)存在與鋼鋼絞線相碰，在在安裝時(shí)要遵遵循9.6后裝桿件安安裝原則，即即在其它桿件件都安裝完成成后，拆除此此吊點(diǎn)支架（其其它吊點(diǎn)并不不拆除），再再安裝與鋼絞絞線相碰桿件件，驗(yàn)算是滿滿足要求的。10.提升過過程的應(yīng)急措措施10.1突然然停電故障各泵源控制閥自自動(dòng)關(guān)閉，提提升器液壓鎖鎖自動(dòng)鎖緊，各各上下錨及安安全錨處于自自鎖狀態(tài)；停停電后恢復(fù)供供電，系統(tǒng)將將自動(dòng)處于安安全停止?fàn)顟B(tài)態(tài)。10.2液壓壓油管突然爆爆裂故障提升器液壓鎖自自動(dòng)鎖緊，提提升器不致下下沉，各上下下錨及安全錨錨處于自鎖狀狀態(tài)；更換爆爆裂油管。10.3液壓壓泵源故障通常的漏油故障障能夠及時(shí)解解決。只有在在短時(shí)檢修無無效情況下，快速更換相應(yīng)電磁閥。10.4傳感感器故障在短時(shí)檢修無效效情況下，更更換傳感器。10.5控制制系統(tǒng)故障應(yīng)準(zhǔn)確判斷故障障點(diǎn)，在短時(shí)時(shí)檢修無效情情況下，更換換系統(tǒng)零件、部部件乃至整套套系統(tǒng)。10.6其它它故障在液壓提升過程程中，任何監(jiān)監(jiān)測(cè)人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有異常情況況都可隨時(shí)叫叫停；但提升升的重新啟動(dòng)動(dòng)則必須由現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)總指揮下下達(dá)指令，其其他任何人不不得擅自重新新啟動(dòng)提升作作業(yè)。11.施工組組織安排項(xiàng)目負(fù)責(zé)人項(xiàng)目負(fù)責(zé)人安全、技術(shù)顧問項(xiàng)目指揮承重系統(tǒng)液壓系統(tǒng)控制系統(tǒng)張拉系統(tǒng)起重系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)備系統(tǒng)作業(yè)組圖15施施工組織框圖圖表1姓名分工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1人現(xiàn)場(chǎng)安全員1人液壓系統(tǒng)2人電器系統(tǒng)2人承重系統(tǒng)3人提升監(jiān)測(cè)人員10人12.提升所所需設(shè)備一覽覽表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)設(shè)備單重?cái)?shù)量1液壓泵源系統(tǒng)30KWTJD-302噸4臺(tái)15KWTJD-151噸2臺(tái)2液壓閥塊箱YF-10.3噸20臺(tái)3液壓提升器2000KNTJJ-200001噸11臺(tái)600KNTJJ-60000.4噸19臺(tái)4標(biāo)準(zhǔn)油管標(biāo)準(zhǔn)油管箱150箱5計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)統(tǒng)32通道YT-21套6傳感器位移3套7傳感器錨具、行程36套8專用鋼絞線φ15.24mmm1860MPaa12KM9激光測(cè)距儀Destoppro3臺(tái)10對(duì)講機(jī)Kenwoodd15臺(tái)13、施工工期期及施工監(jiān)測(cè)測(cè)13.1、施工工工期提升設(shè)備吊裝到到位后設(shè)備間間的連接：6天；提升設(shè)備調(diào)試：：2天；預(yù)提升200mmm停留時(shí)間：1天；網(wǎng)架整體提升55m時(shí)間：5小時(shí)；第一次空中停留留，置換東、西西、北面吊點(diǎn)點(diǎn)以及安裝南南面下掛桁架架時(shí)間：15天；網(wǎng)架整體提升33m時(shí)間：3小時(shí)；第二次空中停留留，置換南面面吊點(diǎn)時(shí)間：：2天；網(wǎng)架整體提升到到頂時(shí)間：2天；第三次空中停留留，安裝支座座及附近桿件件時(shí)間：15天；提升設(shè)備拆除、卸卸載：5天。施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M橫道圖如下：：13.2、施工工監(jiān)測(cè)提升材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)，提升器要要有出廠合格格證，壓力表表和鋼絞線要要經(jīng)過法定單單位鑒定，合合格后才能投投入使用。在網(wǎng)架提升2000mm后，需要監(jiān)監(jiān)測(cè)：砼柱：未施工前前，在混凝土土柱頂及柱底底標(biāo)注一道垂垂直中心線，施施工時(shí)，主要要采用經(jīng)緯儀儀和卷尺進(jìn)行行測(cè)量，測(cè)量量混凝土柱垂垂直度H，當(dāng)H<x/4450時(shí)（為原設(shè)設(shè)計(jì)單位提供供），則混凝凝土柱承載力力是滿足要求求的。上下吊點(diǎn)水平偏偏移：采用全全站儀測(cè)量，偏偏移角度≤1°，偏移水平平距離≤30mm。提升器受載情況況：采用壓力力表讀數(shù)；與與設(shè)計(jì)反力值值對(duì)照，差異異不大，則滿滿足要求，否否則需要與設(shè)設(shè)計(jì)、提升技技術(shù)人員商議議解決