包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工程施工組織設(shè)計

一章施工總體部署編制依據(jù)第一節(jié)編制依據(jù)包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工程《包頭機場飛行區(qū)改造工程場道設(shè)計研究總院《包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工第二節(jié)工程執(zhí)行的技術(shù)規(guī)范及施工與驗收規(guī)范－》》－－－《民用機場飛行區(qū)水泥混凝土道面面層施工技術(shù)規(guī)范》－《民用機場飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范》－《民用機場飛行區(qū)工程竣工驗收質(zhì)量檢驗評定標準》－第三節(jié)現(xiàn)場條件工通道和施工用地進場道路由雇主提供，由我單位負責進場道路的維護，若由于我單位使用施工場地外的公用道路，必須注意行車和行人的安不停航施工設(shè)備可以在雇主指定的地點存放。我單位未經(jīng)雇主、水準點位置及相第四節(jié)工程概況1工程名稱包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工程(合1同段)包頭機場現(xiàn)有跑道長度5米，本次改造跑道向東南延長米，道面寬5米，兩側(cè)各設(shè)寬1.5米的道肩，同時將現(xiàn)跑道每側(cè)道肩加寬現(xiàn)有跑道部分上瀝青混凝土加蓋，瀝青混凝土厚度為15。跑道延長造將滑的道面加寬至米，每側(cè)道肩1年月日開工。守勞動安全法律法規(guī)保護員工身心健康。瀝青砼道面工程：原跑道(×米)加蓋瀝青砼并延長米約平方米，道肩加蓋瀝青砼平方米，新建水泥砼道肩平方米。原滑行道加寬并加蓋瀝青砼平方米，新建水新建聯(lián)絡(luò)滑行道瀝青砼道面平方米，新建水泥砼道肩土方工程：挖草皮土立方米、土方開挖立方米、回填平方米、局部地基處理。施工總體思路延長段、防吹坪(西北端及東南端)、新建滑、滑加寬、蓋被、瀝，保證飛行安全及航班正常極為重要。對聚丙烯晴纖維計量精度限制嚴格，要求聚丙烯晴纖維添加系統(tǒng)精添加系統(tǒng)。由于本工程是不停航施工，施工時間短，因此對設(shè)備的可靠性和成為延緩反射裂縫的發(fā)生，在原水泥砼道面板接縫處鋪貼改性瀝青油氈，鋪貼寬度為來防止瀝青砼道面開裂，鋪設(shè)質(zhì)量對平整度跑道、聯(lián)絡(luò)滑行道寬度和變坡線寬度互不相同，尤其是聯(lián)絡(luò)滑行道發(fā)．施工現(xiàn)場條件較好，場地寬闊，料場基礎(chǔ)為其他施工單位使用過的第五節(jié)施工組織機構(gòu)、主要管理人員配備副經(jīng)理、測人員、工瀝青砼道面加蓋施工面基層施工一隊面基層施工二隊隊青道面面層施工隊第二章機械設(shè)備能力第一節(jié)設(shè)備、人員動員周期和運到施工現(xiàn)場的方法設(shè)備、人員的動員周期和車輛，完全滿足完成包頭機場飛行區(qū)改造工程場道工程(主的工期要求。作，天內(nèi)進場。車輛通過公路或鐵路運輸進入工地。的方法到現(xiàn)場的方法第二節(jié)擬投入本工程的機械設(shè)備數(shù)量、生產(chǎn)效率及生產(chǎn)能力根據(jù)雇主招標文件中施工進度目標的要求，本工程自年月月日完工，我單位按此階段性工期目標的工一、土石方工程量、地基處理工程量及我單位擬投入的機械設(shè)備土方工程總工程量：土方工程總工程量為挖方填方我單位擬投入的機械設(shè)備生產(chǎn)效率及生產(chǎn)能力履帶式小松挖掘機臺，每臺×。()水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石攤鋪跑道延長段及聯(lián)絡(luò)滑行道施工時共配置臺履帶式小松挖()壓路機碾壓遍數(shù)平均遍，碾壓速度控制在~×。共配置鋪后未碾壓前其壓實度可達％以上，可減少由于下承層厚度的變化，起步或待料時，可自動鎖定一般攤鋪機熨平板是自然放在熱瀝青面上，避免熨平板在自重力作用下產(chǎn)生下沉而影響道面平整度。為適應(yīng)瀝青砼的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。初壓配置臺德國雙鋼輪壓路機，復(fù)壓配置臺壓路機，臺德國“悍馬”雙鋼輪振動振蕩壓路機，復(fù)壓遍數(shù)為~遍，碾壓速度控制在~，可(挑戰(zhàn)者)移動式改性瀝青生產(chǎn)設(shè)備；該設(shè)備具有以下用聚合物改性瀝青發(fā)明人先生的最新設(shè)計產(chǎn)品(剪切速率極高的型磨機)，產(chǎn)量為~即挖即回填)字型探槽或探坑，探明消防管道、通訊、助航燈光等地下設(shè)施的布因此，在道槽施工前必須在道槽南北兩側(cè)范圍先筑土埂，并開挖排水溝，將水引出(必要時抽除積水)接通出水口，使地面水及時得區(qū)排水，道槽內(nèi)采用強排方式，土面區(qū)采用強排與自流相結(jié)合的方埋深深度、填筑高度、材料條件等因素，分別采取合適措施(如采安全進行過程控制。影響本工程工期的關(guān)鍵因素是基礎(chǔ)施工工期的挖掘機攤鋪作業(yè)，施工中要確保結(jié)構(gòu)層頂面的平整度，為水泥砼道肩施工奠定基礎(chǔ)。根據(jù)施工總進度計劃，編制各時期較為詳細的實施計劃，包括月進度計劃和周進度計劃。根據(jù)月計劃編制每周作業(yè)計劃，用來向各作業(yè)班組下達任務(wù)。每周召開一次平衡調(diào)度會，及通過周計劃保證月計劃，通過月計劃保證總計劃，從而確保工程總進度計劃目標的實現(xiàn)。緊緊抓住施工網(wǎng)絡(luò)計劃中關(guān)鍵線路上各分項工作的施工周期，及時完成關(guān)鍵線路的工作。對位于非關(guān)鍵線路上的工作，往往有若干機動時間即時差。在工作完成日期適當變動而不影響計劃工期的前提下，合理利用這些時差，可以更有利地安排各種材料貨源供應(yīng)量計劃，及時了解材料、設(shè)備供應(yīng)動態(tài)，對缺口物資要做到心中有數(shù)，并積極協(xié)調(diào)調(diào)劑。對于需外加工的構(gòu)配件，接部位地下含水量接近飽和狀態(tài)，如果本工程道肩下仍然含水量偏高，由于時間短，在條件具備的情況下進行換填，反之則用片石回填(即：拋石處理軟土地基方法)或者根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制出可相接處施工范圍，在施工前一定要制定詳細的施工計劃，每道施工工序都要按時間段劃分，以確保在機場確定的停航時間段內(nèi)完成所有工作內(nèi)容，以防止每天撤場時留下溝槽，影響飛行安全。道面邊緣形成地勢高差區(qū)域，為了安全，全部用準備好天然砂礫按不大于坡度回填并碾壓密實，施工砼面層時再清除，不留任何安全隱養(yǎng)，使之處于最佳狀態(tài)。嚴禁故障設(shè)備進入施工現(xiàn)場。在施工現(xiàn)場止設(shè)備出現(xiàn)故障時，無法自行出場；并且在進場前進行預(yù)吊裝試驗，確保吊裝的安全性。其鍵。本單位將配置多名有豐富經(jīng)驗的施工檢測經(jīng)驗的試驗工程師，及時進行。()早期收縮裂縫的特征砼板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫產(chǎn)如發(fā)現(xiàn)進行再次抹面可經(jīng)緩解，硬結(jié)后終止)和“縮縫”(由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，可導(dǎo)致砼板斷板，危害甚大，成為()防止早期裂縫的技術(shù)措施度差、濕度差作業(yè)時間避開氣溫高峰，起早落夜(即安排夜間施工)。注意對基層頂面和整平和灑水保持濕度強度加強水泥質(zhì)量復(fù)驗，特別是水泥的安定性。提高養(yǎng)護質(zhì)量。及時鋸縫誘導(dǎo)裂縫在接縫位展開鋸縫時間不足時，先隔~塊板跳鋸一條橫縮縫，最后補齊。)提高混合料的拌合溫度、出廠溫度，使攤鋪溫度、碾壓溫度)運料車必須用雙帆布或棉被覆蓋保溫，保證高溫到達工地。)采用高密實度攤鋪機，熨平板應(yīng)加熱。攤鋪后緊接碾壓，縮)冷接縫處預(yù)熱處理，已鋪筑好的混合料道面溫度低，與新鋪始)鋪筑方向宜自西北往東南。第五節(jié)工程的測量控制、測量資料的準備復(fù)測所提供的平面控制點(至少三點)，并將復(fù)測結(jié)果上報給建設(shè)復(fù)測所提供的高程控制點(至少兩點)，并將復(fù)測結(jié)果上報給建設(shè)②、測量儀器的準備)±±、使用前按要求對測量儀器、器具送計量部門進行檢定，保證在、測量作業(yè)前測量組對測量儀器進行全面檢查、校核，并記錄各、測量人員準備項目總工程師對測量人員進行全面技術(shù)交底。二、平面(高程)測量控制工程測量規(guī)范()；中、短程光電測距規(guī)范()、對建設(shè)單位提供的平面控制網(wǎng)點跑道中心點、跑道東端點、跑，項項目精度要求備注差≤≤√在粗定位位置上進行標樁埋設(shè)(預(yù)制砼)，埋設(shè)標樁沉降一周后，量要求進行。施工定位測量控制精度項項目精度要求備注相對閉合差≤測距相對中誤差≤測角中誤差″高程中誤差每公里高程閉合差√為公里數(shù)控制網(wǎng)水準點的數(shù)量應(yīng)不少于點，以形成水準網(wǎng)，對水準點要定而且保證視線長度不大于；控制樁避免埋設(shè)在低洼易積水及松軟地膜護樁，并用上貼反光膜的標識牌標識。標樁埋置深度為。、根據(jù)水準測量控制網(wǎng)及觀測路線圖，每次都按固定的路線進行儀器架設(shè)在前、后視中間，用皮尺丈量，盡量保證前、后視距大致相等，前后視距均不大于，視線高度不小于。、觀測應(yīng)在成像清晰、穩(wěn)定時進行，前、后視觀測最好用同一根√長度效率 (小時)車；就可儲滿翻斗車，開始攤鋪后同時可拌料(當天可供給混合料)攤鋪用料×××(小于)只要拌和設(shè)備的效率達到計劃的，即可完成當天計劃攤鋪量。進入現(xiàn)場后，各項目組按照各自分工，分別展開工作。先找好接銑刨出兩幅后，開始清大大高瀝青砼與下層道面的粘結(jié)力。在工作面處理干燥、干凈的情況下，按以灑粘層油、接縫刷粘結(jié)油、攤鋪瀝青砼加平均工作時間為小時，其中每臺攤鋪時間為小時(從第一臺起步至最后一臺結(jié)束，總時間為：每晚攤鋪長度為，攤鋪寬度為(剛開始時，第一天計劃攤鋪~)，盡量減少橫向接縫。具體作業(yè)時間見附表。性能良好，具有自動找平性能，其中－型一幅寬度最大可達，具有高密度雙夯錘熨平裝置，攤鋪后未碾壓前其密度可達％的影響。同時熨平板帶有自鎖機構(gòu)，在起步或待料時，可自動鎖定一般攤鋪機熨平板是自然放在熱瀝青面上，避免熨平板在自重力作用下檢查，在設(shè)備運行正常時通知送料。攤鋪開始，第二臺和第三臺并列在第一臺兩側(cè)，第四臺在最東邊邊緣。前后相互間隔攤鋪機配備名熟練工第一臺攤鋪機平整度基準：雙側(cè)采用長鋁合金方管基準梁帶可調(diào)支架，每一現(xiàn)場條件。工過程中用水準儀監(jiān)控)，其余攤鋪機與前一臺攤鋪機相臨側(cè)不架設(shè)基準梁，直接用小滑靴束時在新攤鋪道面端頭逐漸減薄，做接坡處理(在計劃攤鋪結(jié)束點用銑刨機接坡段縱向坡度不大于(見接坡圖)。工攤鋪記錄，面層切點間隙控制在內(nèi)，銑刨位置找出后，用銑刨機銑除前一次施工的斜坡段，銑刨時不得破壞油氈。未碾壓成型道碾壓選用十臺德國“寶馬”雙鋼輪振動壓路機和兩臺德國“悍馬”雙鋼輪振動振蕩壓路機進行碾壓(振幅~，振動頻率~)。、設(shè)備均配有速度控制系統(tǒng)，可保證不在原位或局部振動碾壓，起棱等影響道面平整度的、為防止過壓或壓實度不足壓實遍數(shù)不夠，在“寶馬”但是，根據(jù)瀝青砼的特性，極易產(chǎn)生過壓或因溫度過低而壓不實。、其中一臺壓路機配置了壓斜邊的滾軸和切邊刀輪，可以保證道、該壓路機前后鋼輪鉸接，轉(zhuǎn)向靈活，而且前后鋼輪可相互錯開很方便的碾壓轉(zhuǎn)彎弧線區(qū)域。青砼的碾壓時，其優(yōu)、連續(xù)平整度儀配合檢測，連續(xù)平整度儀檢測平均值(均方差)必須控制在以內(nèi)，最大不得超過。、碾壓速度：暫定初壓~，工作時間小時。每天可攤鋪長度××(小時)成品倉儲料；自卸汽車儲料車×車；合計攤鋪前小時可生產(chǎn)混合料×；可儲滿翻斗車開始攤鋪后同時可拌料(當天可供給混合料)攤鋪用料×××(小于)只要拌和設(shè)備的效率達到計劃的，即可完成計劃攤鋪量。進入現(xiàn)場后，各項目組按照各自分工，分別展開工作。先找好接銑刨出兩幅后，開始清瀝青混合料，平均每晚攤鋪長度為，攤鋪寬度為(剛開始時，第一天計劃攤鋪)，盡量減少橫向接縫。具體作業(yè)時間見下表。并列在第一臺兩側(cè)，第四臺在最東邊邊緣。前后相互間隔~幅寬分別為；在保證航班飛行安全的情況下，在跑道攤鋪完成后再攤鋪聯(lián)絡(luò)道，最后攤鋪滑行道。(在第二幅、第四幅外側(cè)做橫向順坡)；攤鋪時每臺攤鋪機配備名熟練工人配合，嚴禁帶可調(diào)支架，每一個標高基準點。標高用進口水準儀控制并提前標在道面上(施工過程中用水準儀監(jiān)控)，第二、第三臺攤鋪機與前一臺攤鋪機相臨側(cè)不架設(shè)基準梁，直另一側(cè)使用浮動均衡梁。用直尺監(jiān)控平整度，同時用水準儀控制標高，控制指標為連續(xù)十尺，最大間隙不大于縱向連續(xù)檢測；并用連續(xù)平整度儀配合檢測，連續(xù)平整度儀檢測平均值(均方差)必須控制在以內(nèi)，最碾壓速度：暫定初壓~，工作時間小時。每天可攤鋪長度××(小時)拌和站生產(chǎn)效率(拌和時間延長)×成品倉儲料；自卸汽車儲料車×車；合計攤鋪前小時可生產(chǎn)混合料×；可儲滿翻斗車開始攤鋪后同時可拌料(當天可供給混合料)攤鋪用料×××(小于)只要拌和設(shè)備的效率達到計劃的，即可完成計劃攤鋪量。，其中攤鋪時間為小時，平均每晚攤鋪量為混合料，平均每晚攤鋪長度為，攤鋪寬度為(剛開始由于瀝青瑪蹄脂碎石混合料對溫度要求較高，溫度降低后不易攤備進行仔細檢查，在設(shè)備運行正常時。(在第一幅、第四幅坡)，攤鋪時每臺攤鋪機配備名熟練工人配合，生瀝青離析而造成瀝青用量不均勻。因此當天拌和的混合料必須第二、第三臺攤鋪機與前一臺攤鋪機相臨側(cè)不架設(shè)基準梁，直接用小滑試驗段鉆芯結(jié)果進行校驗壓指標為連續(xù)十尺，最大間隙不大于，續(xù)平整度儀配合檢測，連續(xù)平整度儀檢測平均值(均方差)必須控制在以內(nèi)，最大不得超過。同時派壓，確保面層平整度。用隨車儀器監(jiān)配合比通過試碾壓遍數(shù)控制：初壓~遍，復(fù)壓~遍，終壓遍。碾壓溫度控制：初壓溫度~，復(fù)壓溫度~，終壓溫度不低于℃。熱接縫處理：前一幅邊上預(yù)留不碾壓，在后一幅攤鋪后一并倉，有明顯的規(guī)格標記。、改性瀝青在生產(chǎn)過程中，要根據(jù)現(xiàn)場加工設(shè)備，找出最佳的加度在μ以內(nèi)，試驗室內(nèi)配有先進的熒光顯微鏡，可隨時監(jiān)控改性瀝、瀝青混合料配合比設(shè)計嚴格按三階段進行。目標配合比設(shè)計確、每天拌和時，上下午都要進行熱料篩分實驗，以嚴格控制礦料、瀝青瑪蹄脂碎石混合料在拌和過程中，由于粗集料含量大，一般超過以上，振動篩篩網(wǎng)的選擇尤為重要。為此配置了不同規(guī)格的振動篩，以滿足拌和之需。后，使用加膠加漆恢復(fù)該段道面標志，為保證線條第十一節(jié)冬季和雨季施工措施(看)當天的天氣預(yù)報，隨時向領(lǐng)導(dǎo)小組報告，便于及時采取相應(yīng)預(yù)防混合料，雨停后再碾壓成型。若遇連綿陰雨，、加強雨季臨時道路的維護、保養(yǎng)，保證雨后即能通車，不影響遇到下雨，所有運料車輛必須加蓋棉氈料溫進行檢查，當料溫不能滿足施工要時堅決予以廢除。運料車用棉氈覆蓋，保證瀝青溫度，已銑刨的工作面要重新處理干燥用機場吹雪車來吹干。如果時間不允許，已銑刨的工作面不能處理的十為保證工程質(zhì)量我方在冬季不安排填土壓實施工、混凝土結(jié)構(gòu)施、當室外平均氣溫天連續(xù)穩(wěn)定低于℃時，混凝土工程應(yīng)采取鹽或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土澆筑水泥混凝土道面，在受凍前混凝土的抗壓強度不得低于設(shè)計強度的及。、配制冬期施工的混凝土，優(yōu)選硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥，水泥強度不應(yīng)低于，用量不少于，水灰比不應(yīng)大于。、冬期澆筑的混凝土，出盤溫度不宜低于℃，入模溫度不得低于℃。、冬期澆筑的基礎(chǔ)混凝土采用蓄熱保溫法養(yǎng)生，混凝土表面采用土溫度不得低于℃。養(yǎng)護應(yīng)符合如下規(guī)定：溫措施。當拆模時混凝土的表面溫度與環(huán)境溫度差大于℃時，應(yīng)采用保、冬期鋼筋焊接宜在室內(nèi)進行，必須在室外焊接時最低溫度不宜低于第十二節(jié)不停航施工措施一、不停航施工組織措施和安全保證措施出場令，并派專人每天檢查清掃道面，確保飛機正常起降。施工現(xiàn)場施一小時內(nèi)完成并撤出施工人員和機械，保證航班能安全降落。航班正常和安全的隱患。、精確計算每天的攤鋪量和攤鋪面積，攤鋪中途，儲料倉一直保鋪結(jié)束前使用。我公司的瀝青砼拌設(shè)備備有噸的成品料儲倉，除為滿足夜間攤鋪需要而提前儲料之用外，在瀝滿足道面應(yīng)急處理。料車用棉氈覆蓋，保證瀝青溫度，已洗刨的工作面要重新處理干燥用機場吹雪車來吹干。如果時間不允許，已洗刨的工作面不能處理的十天將其全部銑除，重、所有進入跑道施工的機械設(shè)備，每天必須進行維護保養(yǎng)，使之時，無法自行出場；并且在全性。其中挖掘機、攤鋪機退場、精確計算每天的施工量和施工面積，跑道邊部范圍施工計安全隱患。、運輸混合料車輛必須按照指定線路行駛，嚴禁在道面區(qū)行駛，道肩邊行駛時應(yīng)注意道面邊燈不工區(qū)和道肩行車道路清掃干凈，不得留有石子、砼塊等威脅飛行安全的隱患。、根據(jù)本項工程的特點，建立健全安全生產(chǎn)組織，成立以項目經(jīng)，堅持經(jīng)常性和監(jiān)督。生產(chǎn)”貫穿于整個施工的全過程；非區(qū)施工人員，必須具有鄉(xiāng)以上經(jīng)機場公安部門審核合格后，方能進限制在施工作業(yè)區(qū)活動，不得到施工、強化對職工安全生產(chǎn)和安全意識教育，牢固樹立法制觀念和“安全第一”的思想。對機械操作人員進行技術(shù)、安全培訓(xùn)，經(jīng)考核合按設(shè)計行駛路線行駛，以免損壞跑道燈光，一切以機場飛行業(yè)務(wù)為主。機飛行區(qū)內(nèi)停放的機械設(shè)備頂面插小紅旗做障礙標志。停航施工的技術(shù)措施施工技術(shù)人員及設(shè)備進場后技術(shù)人員首先熟悉施工圖紙和現(xiàn)。進場后立即集中人力、財力組織地坪材料進場，這是本階段工首先對各控制點進行復(fù)測和加密加密控制樁設(shè)置于跑道道肩兩側(cè)土面區(qū)內(nèi)?？刂泣c全部采用預(yù)制水泥樁埋設(shè)并進行加固，縱向每設(shè)一個點(跨聯(lián)絡(luò)道處適當加密)，施工放線控制點測量精度按國家標測量儀器采用高精度進口水準儀。方格網(wǎng)應(yīng)加密，并向外擴展~；同時用拓撲康全站儀將施工標高控制基準線測出。將測量結(jié)果繪制成圖，并將結(jié)果標注在每層道面上施工控制基準線標高和分塊工程量。在攤鋪之前，用拓撲康全站儀將道面中線、中心點等控制點引至跑道以外~，跑道兩端中線控制攤鋪機就位后，施工測量組在半小時內(nèi)架好基準梁，縱向每復(fù)個支架，基準梁總量不少于，避免因架梁延時而造成攤鋪中途停生產(chǎn)配合比的確定配合比設(shè)計全部采用現(xiàn)場計劃使用的材料來做，保證配比的可靠確定各熱料倉進料比例和最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比通過試驗段驗證倉，有明顯的規(guī)格標記。度在μ以內(nèi)，試驗室內(nèi)配有先進的熒光顯微鏡，可隨時監(jiān)控改性瀝般超過以上，振動篩篩網(wǎng)的選擇尤為重要。為此配置了不同規(guī)格的振動篩，以滿足拌和之需。術(shù)標準、操作方法及質(zhì)量要求。()確定混凝土混合料攤鋪參數(shù)。()水泥混凝土混合料攪拌、運輸、鋪筑等環(huán)節(jié)存在的問題及解決方()測定混凝土強度增長情況，施工配合比是否合理。()檢驗施工組織形式、機具和人員配備以及管理體系。()根據(jù)現(xiàn)場混合料生產(chǎn)量制定施工計劃。、為加強攪拌站與混凝土作業(yè)面的聯(lián)系和配合，給攪拌站調(diào)度。)、嚴格執(zhí)行工序驗收制度。未經(jīng)現(xiàn)場工程師和監(jiān)理工程師的驗)、在施工過程中盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工序的銜驗段施工：段，通過試驗段通過試拌確定拌和機的各種規(guī)格材料上料速度、每鍋拌和數(shù)量、拌和時間、拌和溫度及操作工藝，監(jiān)測成品倉保溫性能及降溫梯粘結(jié)能力以及溫度對粘結(jié)性的影響；確定油氈搭接后是否反射到確定每層虛鋪系數(shù)和接縫施工工藝，確定接坡長度和施工方青砼的拌合分，以保證生產(chǎn)的混合料根據(jù)每天的航班情況，提前小時開始拌和混合料，先將噸輛自卸車每輛載重，運輸能力完全滿足施工需要。計劃在最后一班航班起飛分鐘后，在獲得進場指令前提下進入施工現(xiàn)場。青砼的攤鋪順利進行。我公司計劃采用四五臺攤鋪機，全道面寬度同時推進，不留縱向冷接縫。平整度控制采用攤鋪機雙側(cè)自動找平系統(tǒng)電子傳感系處理應(yīng)急情況。攤鋪計劃：最后一班航班起飛分鐘后，在必須獲得進場指令前提下進入施工現(xiàn)場，計劃底面層每天攤鋪，計劃長度時必須考青砼的碾壓)暫定初壓~。瀝青砼的外摻劑和配合比通過試驗確定。)碾壓溫度控制：初壓溫度~，復(fù)壓溫度~，終壓溫度不低于，當有風時，攤鋪溫度提高。的所有問題。接到下達的進場令后方紅色錐筒，快捷、有序地進場(不停航施工區(qū)域)，以便為施工提供更多的時間。與進場有關(guān)的事三．與其他施工單位的配合協(xié)調(diào)措施本工程招標文件規(guī)定，瀝青砼道面施工方為總協(xié)調(diào)方。因此，與指揮部、監(jiān)理、其他施工單位及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作非常重要，這關(guān)系到充分討論、研究各方施工計劃，均衡安排生產(chǎn)任務(wù)；統(tǒng)一協(xié)調(diào)各方的施撤離路線；確?？偣て诤惋w行安全。否施．在計劃安排上，盡量考慮水泥砼道肩施工單位進度計劃，盡快通知燈光聯(lián)合組織安全檢查，并做好記錄。區(qū)域，必須沿道肩邊緣限速行使(指定路線、限速(方孔篩)。()水泥水泥選用強度等級旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。宜選收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含堿量不大于行標準。水泥混凝土面層設(shè)計抗折強度為時，所選水泥實測抗折強度應(yīng)大于。，≤，耐磨性≤，混合料中不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和()粗集料級配按~、~兩級規(guī)格控制。水泥混凝土道面面層用粗集料定貨前應(yīng)進行堿活性試驗，嚴禁選用含有非晶質(zhì)活性二氧化硅的巖細集料采用細度模數(shù)為~的質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈天然鋼筋選用應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》()和《鋼筋混泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》()中表根據(jù)施工圖設(shè)計，底層瀝青砼的瀝青采用中、上面層瀝青砼的瀝青采用機場石油瀝青并進行改性。改性劑材料選用“——星型結(jié)構(gòu)”嵌段比為，瀝青技術(shù)指標完全按照施工技術(shù)要求的機場石油瀝青及改性瀝青和乳指標試驗項目。延度()()。~含蠟量(蒸餾法)()密度(。)()實測溶解度(三氯乙烯)()質(zhì)量損失()(。，)延度(。)延度(。)實測針入度指數(shù)()彈性恢復(fù)(。)()粗集料：上面層采用玄武巖，中面層及下面層采用花崗巖粗集料的控制指標設(shè)計值標標()()()()()()磨光值()顆粒含量指標準與與瀝青粘附性(水煮法)級級細集料采用石屑(機制砂)。細集料應(yīng)清潔、干燥、石質(zhì)堅硬、耐久制指標指指標標準不小于()堅固性(>的部分)不大于()<顆粒含量不大于()塑性指數(shù)不大于制指標通通過下列篩孔的百分比()()砂級配設(shè)計值方孔篩通過下列篩孔的質(zhì)量百分比()()粗砂中砂填料采用石灰石(白云石)等咸性石料加工磨細的石粉。礦粉控制指標設(shè)計值指指標標準不小于()不大于()親水系數(shù)不大于＜＜＜ 外觀無團粒、結(jié)塊現(xiàn)象制指標指標項目技術(shù)指標抗拉強度()~定伸強度(，)≥拉斷伸長率()≥拉斷永久變形()≤硬度(邵氏)≥總灰份()≤總揮發(fā)份()≤凝膠含量()≤外觀顏色白氈施工控制指標指指標項目技術(shù)指標胎基無紡聚脂氈不透水性(，)不透水可溶物含量()耐熱度(≥。，受熱)涂蓋層不滑動拉力(縱、橫)斷裂延伸率(縱、橫)縫厚度()±采用以上材料由試驗室配置普通瀝青砼和改性瀝青砼以及瀝青瑪蹄脂碎石混和料質(zhì)量按下表的技術(shù)要求控制道面控制指標技術(shù)指標項目技術(shù)指標項目底面層中面層上面層錘擊次數(shù)(次)兩面各次兩面各次兩面各次穩(wěn)定度()不小于動穩(wěn)定度不小于次流值()~~~空隙率()~~~飽和度()~~~殘留穩(wěn)定度()壓實度不小于()≥≥≥瀝青用量(占混合料)~~~用量(占瀝青)聚丙烯晴纖維素用量(占混混合料)各種材料抽樣檢測頻率按表十控制(不得少于該表控制數(shù))材質(zhì)變化或不足一批時，按一批改性瀝青開始加工時，每罐檢測一次，穩(wěn)定后，每臺班抽檢兩次(針入度、延度、軟化檢兩次每每每每每每檢一次砂第三節(jié)工期保證措施程力度全期目標的實現(xiàn)。投入力量人員的倍、施工機械的~倍投入施工力量。本施工組織設(shè)、項目部成員年月日進入現(xiàn)場，進行施工準備；其它相對施工中已暴露出的問題要及時采取有效措施予以解決，要認真地、科學(xué)地對施工過程進行分析、預(yù)測，加強工程調(diào)度工作，每周至少召開兩次調(diào)度分析會，科學(xué)合理的調(diào)配人、材、機，使其發(fā)揮最大。進度的途徑。使工期、質(zhì)量控制和自身經(jīng)濟效益掛鉤，最大限度地調(diào)動廣大職工的根據(jù)以往工程施工經(jīng)驗，我們將影響工期的各個因素列于下圖。、施工工期控制領(lǐng)導(dǎo)小組的職責是制定階段性工程目標安排具第三章質(zhì)量保證體系及措施第一節(jié)質(zhì)量保證體系良、項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)量安全部，由人組成，在項目經(jīng)理和總工、工地試驗室由人組成，做為工程施工自檢體系的核心部門，、工程自檢人員包括：項目經(jīng)理、總工程師、責任工程師、質(zhì)量質(zhì)量保證體系工作職責、檢查和控制施工組織計劃方案的實施，做好工程質(zhì)量目標細化、對工程包括單項工程的開工準備情況進行自檢自查，提交工、在工程實施過程中，對各種原材料、半成品及每道工序或工藝、對重點部位、重要工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)，設(shè)專人負責管理，負專門、按施工合同及有關(guān)規(guī)范要求的項目、程序、方法、頻率、時間進行試驗檢測工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性、準確性。、負責已完工工序或完工分項工程的自檢、報驗，施工原始記錄三、質(zhì)量保證體系工作程序進行工序及工藝過程的試驗檢測控制。規(guī)范操作方法，改進和。對完工的分項工程或部位進行自檢評定，形成自檢記錄，對自對工程施工過程中出現(xiàn)的各種影響工程質(zhì)量的情況、問題，及配合有關(guān)部門對工程進行交竣工工程質(zhì)量鑒定和工程驗收工第二節(jié)質(zhì)量保證措施、各施工隊設(shè)質(zhì)檢組和專職質(zhì)檢員，嚴格按“自檢、互檢、交接、強化全員質(zhì)量意識。緊密結(jié)合本工程的實際情況，以開展講課管技術(shù)的控制質(zhì)量，管操作的保證質(zhì)量”。上崗作業(yè)。、做好隱蔽工程施工記錄，嚴格隱蔽工程的檢查驗收制度。只有工序的施工。少兩次的計量檢查和隨機維勃稠度抽查。、完善質(zhì)量保證體系。由專職質(zhì)檢工程師、試驗員及測量員組成獎優(yōu)罰劣制度。對各施工隊實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價獎優(yōu)罰劣制度，、施工期間，實行每日工地例會制度。及時講評施工中執(zhí)行規(guī)范保證措施、組織專業(yè)技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉和掌握施工圖紙的全部內(nèi)容、對施工人員進行技術(shù)交底，使施工人員了解所有施工項目的技。成施工場區(qū)內(nèi)的平面控制網(wǎng)。比方案優(yōu)選，并報雇主、監(jiān)理工程師審批。確定，只有經(jīng)檢測、試驗合格的材料方可使用。、試驗室在規(guī)范要求的基礎(chǔ)上對進場工程材料增加檢驗頻率，杜、無條件服從雇主、監(jiān)理工程師及設(shè)計單位對工程材料質(zhì)量的監(jiān)、每批進場水泥驗收時要做好抽查、檢驗記錄。對不同時間進場第一節(jié)文明施工措施。、貫徹文明施工的要求，執(zhí)行現(xiàn)代企業(yè)管理方法，做好施工現(xiàn)場、施工現(xiàn)場整潔，材料、設(shè)備擺放有序，各類標識醒目，各工序、教育全體人員不隨意亂扔雜物，注意搞好環(huán)境衛(wèi)生。設(shè)專門衛(wèi)。、進入現(xiàn)場的所有施工人員統(tǒng)一著裝，按管理人員、施工人員分第二節(jié)安全施工措施性執(zhí)工作職責到把安全工質(zhì)，為此，我們要狠抓對施工人員的培訓(xùn)和教育。理規(guī)定、操作要領(lǐng)，熟悉標準化作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。、施工隊每周進行一次安全檢查，項目部每月組織一次安全生產(chǎn)水平和安全預(yù)防的能力，防微杜漸，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。減小一般性事故。對發(fā)生證措施工程施工管理中的頭等大事，一以貫之，常抓不懈。全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。、建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，依據(jù)安全、健全各級人員安全生產(chǎn)責任制度，全員承擔安全生產(chǎn)責任，把工作落到實處。、進行安全知識和安全技能教育與訓(xùn)練，增強全員的安全生產(chǎn)意常識教育，提高全體施工人員的安全意識和執(zhí)行安全規(guī)章制度的自覺性。定期分析安全形勢，經(jīng)常開展事故預(yù)想活動，防微杜漸。事的生產(chǎn)內(nèi)容通過施工項目安全審查，取得安全操作許可證后方可上使用勞動保護用品。項目部做到安全生產(chǎn)專項資金投入，傷害。、加強施工管理，嚴格勞動紀律。定期檢查施工安全，采取亮黃狀態(tài)。纜線、熔斷器進行檢查，發(fā)現(xiàn)漏電或保險設(shè)備過載要及時更換。證措施對車輛的管理和對司乘人員的安全教育，嚴禁違章開車，嚴格執(zhí)行交通法規(guī)，嚴禁超速行駛和超載運輸。、運輸車輛均在駕駛室擋風玻璃右側(cè)貼單位標識，在場內(nèi)臨時道發(fā)生。、嚴格執(zhí)行機械、車輛的管理規(guī)定，嚴格運輸作業(yè)信號聯(lián)絡(luò)。安排專職運輸調(diào)度員，合理調(diào)配砂、石、水泥運輸力量和運輸時間。無故障上路。三消防安全保證措施、堅持持證上崗制度。進入現(xiàn)場作業(yè)的所有機械操作手、司機、、施工場區(qū)杜絕明火，從生產(chǎn)工藝上保證消防安全。時刻注意防、嚴格施工現(xiàn)場動火的手續(xù)和可行的防火措施，并配備適用于進、在任何情況下不得阻塞現(xiàn)場的安全出口及安全通道，不得堆存第三節(jié)環(huán)保施工措施、按照雇主的要求，對臨時道路進行灑水濕潤，避免揚塵。所有時保障臨時道路的清潔和暢通。、運輸易揚塵、易污染物資的車輛，要用封閉車箱或苫布覆蓋。、工地廁所采用移動式環(huán)保廁所?，F(xiàn)場生活垃圾采用袋裝，集中、在施工過程中認真執(zhí)行國家、包頭地區(qū)、行業(yè)和雇主有關(guān)防治第五章施工總平面布置第一節(jié)施工現(xiàn)場平面布置原則在李橋鎮(zhèn)，距施工現(xiàn)場約，臨時設(shè)施、拌和現(xiàn)場用電、用水由李橋。第二節(jié)臨時設(shè)施加寬加厚原有土方施工修筑的砂石路，三是新修臨時道路。采用φ干管接入攪拌站。置移動式水箱個，共計個；每座拌和站修建的儲水池場配備灑水車輛。施工區(qū)臨時排水可依據(jù)季節(jié)和降雨量采用種應(yīng)對方法()臨時排水引入己完工的橫穿飛行區(qū)排水蓋板溝排出場外。()開挖臨時土明溝引入較近的排水構(gòu)造物。拌和站為保證機械車輛的暢通與作業(yè)方便，采用Φ鋼筋混凝土暗管接入已完工的排水溝。為避免清罐和洗車泥漿堵塞暗管，修建××沉淀池個。第三節(jié)臨時用電、用水需求量。平均