演示文稿國際貿(mào)易術(shù)語與商品價格

演示文稿國際貿(mào)易術(shù)語與商品價格當前1頁，總共106頁。（優(yōu)選）國際貿(mào)易術(shù)語與商品價格當前2頁，總共106頁。國際貿(mào)易術(shù)語一覽圖AWCDDPDAP\DATFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFR當前3頁，總共106頁。第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語的含義和作用含義：以三個英文字母組合來說明價格的構(gòu)成及買賣雙方有關(guān)費用、責任和風險的劃分，以確定買賣雙方在交貨和接貨過程中應盡的義務(wù).國內(nèi)報價：每噸1000元國際報價：每公噸1000美元FOB廣州第四章國際貿(mào)易術(shù)語當前4頁，總共106頁。慣例名稱制定者時間貿(mào)易術(shù)語《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》美國商業(yè)團體1919年ExPointofOriginFOB,FAS,C&F,CIF,ExDock《1932年華沙—

牛津規(guī)則》國際法協(xié)會1928年CIF《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會1936年E、F、C、D四組13個貿(mào)易術(shù)語《2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》國際商會2010年11個貿(mào)易術(shù)語第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際慣例當前5頁，總共106頁。E組發(fā)貨（啟運）EXWExWorks工廠交貨F組主要運費未付裝運合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運人裝運港船邊交貨裝運港船上交貨

C組主要運費已付裝運合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加運費成本保險費加運費運費付至運費保險費付至

D組到貨（到達）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨《INCOTERMS2000》當前6頁，總共106頁。第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP是使用較多的貿(mào)易術(shù)語,其中重點掌握FOB、CFR與CIF三個術(shù)語。當前7頁，總共106頁。一、FOB（…namedportofshipment）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照合同規(guī)定的時間和地點，將貨物裝到買方派來的船上D、迅速發(fā)出裝船通知E、移交有關(guān)的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)當前8頁，總共106頁。2）賣方的費用貨物裝船前的一切費用3）賣方的風險貨物在裝運港船舷裝上船前的一切風險（實際業(yè)務(wù)中以取得清潔提單為界）當前9頁，總共106頁。2、買方的義務(wù)1）買方的責任A、租船訂艙，并及時通知賣方B、辦理保險C、接受貨運單據(jù)，支付貨款D、辦理進口手續(xù)，收取貨物當前10頁，總共106頁。2）買方的費用貨物裝船以后的一切費用包括運費和保險費。3）買方的風險裝運港貨物裝上船以后的一切風險。當前11頁，總共106頁。3、采用FOB術(shù)語時應注意的問題1）“裝上船”的要求和風險轉(zhuǎn)移實際業(yè)務(wù)中，賣方必須負責在裝運港將貨物安全地裝入船艙，并負擔貨物裝入船艙為止的一切滅失或損壞的風險。當前12頁，總共106頁。2）船貨的銜接問題備貨通知派船通知裝船通知當前13頁，總共106頁。3）裝船費用的問題（大宗貨物程租船運輸）A、在合同中訂明LoadingChargestobeCoveredbytheSeller(Buyer)當前14頁，總共106頁。FOBUnderTackle廣州FOBLinerTerms廣州FOBS(FOBstowed)廣州FOBT(FOBtrimmed)廣州FOBST(FOBstowedandtrimmed)廣州B、FOB的變形裝船費由買方負責理艙費、平艙費或理艙費與平艙費由賣方負責當前15頁，總共106頁。例：1、FOBunderTackleLondon，F(xiàn)OB吊鉤下交貨，賣方必須把貨運到倫敦，在吊鉤下交貨。（）

2、FOBLinertermsFOB班輪，裝船的費用是由賣方支付的。（）當前16頁，總共106頁。4）個別國家對FOB的不同解釋慣例裝運港船上交貨風險劃分出口手續(xù)《1941年美國對外貿(mào)易定義修正本》FOBVessel（第五種）船上原則上是買方負責，或賣方辦理，買方支付費用《INCOTERMS2000》FOB船上賣方當前17頁，總共106頁?！?941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》將FOB術(shù)語分成六種，只有第五種FOBVessel與《2000通則》的解釋基本相近。《修訂本》中的FOBVessel與《2000通則》中的FOB存在兩個區(qū)別：1、風險劃分界限不同，《修訂本》中賣方承擔的風險是貨物實際裝于船上。2、出口清關(guān)的費用，《修訂本》由買方負擔一切出口捐稅及各種費用。當前18頁，總共106頁。

FOB案例：某公司從美國進口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應于2月28日前開達，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費用，由你方另行電匯”。我方接電后認為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應負責出口手續(xù)及費用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應按我方商業(yè)習慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。本案雙方爭執(zhí)的最終結(jié)果是：因此時國際市場鋼材價格上漲，我方又急需此批鋼材投產(chǎn)，只好同意美方的要求。當前19頁，總共106頁。分析：本案問題出在我方業(yè)務(wù)員不了解美國的FOBVessel與《通則》中的FOB的不同之處，不了解兩者在出口清關(guān)手續(xù)及費用負擔上的區(qū)別。FOBVessel規(guī)定，應由買方支付出口捐稅及各種簽證費用。在實踐中，買方如不想承擔上述費用，應在合同中明確規(guī)定“FOBNEWYORKSubjectToINCOTERMS”。當前20頁，總共106頁。二、CFR（…namedportofdestination）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)貨運單據(jù)或數(shù)字信息當前21頁，總共106頁。二、CFR（…namedportofdestination）1、賣方的義務(wù)1）賣方的責任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙D、按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝船E、迅速發(fā)出裝船通知F、移交有關(guān)貨運單據(jù)或數(shù)字信息當前22頁，總共106頁。

CFR案例：某市一進出口公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國馬賽一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當天因經(jīng)辦該項業(yè)務(wù)的外銷員工作繁忙，待到9日上班時才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司申請投保時，該保險公司已獲悉“昌盛輪”已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔。于是法商立即來電表示該批貨物損失應由我進出口公司承擔并同時索賠8000美元，且拒不贖單。由于該法商是我方老客戶，經(jīng)我方向其申述困難并表示歉意后也就不再堅持索賠，但我方錢貨兩空的教訓實值得吸取。當前23頁，總共106頁。分析：《INCOTERMS》規(guī)定，按CFR條件成交，賣方必須給與買方貨物已裝船的充分通知?！俺浞帧奔戎竷?nèi)容上的充分，也指時間上的充分，即賣方應及時發(fā)出裝船通知，以便買方有充分的時間為風險已轉(zhuǎn)移至買方的貨物投保。如賣方未盡到此義務(wù)，則應對由此產(chǎn)生的損失負責。此時，貨物雖裝上船，損失仍應由賣方負擔。當前24頁，總共106頁。2）賣方的費用裝船前的一切費用、裝船費用、貨物從裝運港至目的港的正常運費.3）賣方的風險與FOB一樣當前25頁，總共106頁。2、買方的義務(wù)1）買方的責任A、辦理保險B、接受貨運單據(jù)，支付貨款C、辦理進口手續(xù)，收取貨物當前26頁，總共106頁。2）買方的費用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費用,支付保險費。3）買方的風險裝上船以后的一切風險當前27頁，總共106頁。3、采用CFR術(shù)語時應注意的問題

1）裝船通知2）卸貨費用的負擔問題A）合同中明確規(guī)定UnloadingChargestobecoveredbytheBuyer.（大宗貨物程租船運輸）當前28頁，總共106頁。B）

CFR的變形CFRExTackleNewYorkCFRLinerTermsNewYorkCFRLandedNewYorkCFRExShip’sHoldNewYork卸貨費由賣方負責卸貨費由買方負責當前29頁，總共106頁。1、賣方的義務(wù)1）賣方的責任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、租船訂艙，按合同規(guī)定時間、地點將貨物裝船D、辦理貨物運輸保險E、移交有關(guān)貨運單據(jù)或數(shù)字信息三、CIF（…namedportofdestination）當前30頁，總共106頁。2）賣方的費用裝上船前的一切費用、裝船費用、貨物從裝運港至目的港的正常運費，支付保險費。3）賣方的風險與FOB一樣當前31頁，總共106頁。2、買方的義務(wù)1）買方的責任A、接受貨運單據(jù)，支付貨款B、辦理進口手續(xù)，收取貨物當前32頁，總共106頁。2）買方的費用交貨后發(fā)生的事件而引起的任何額外費用。3）買方的風險裝上船以后的一切風險當前33頁，總共106頁。1）保險問題①保險險別

如合同中未明確規(guī)定，賣方只可投?！秴f(xié)會貨物條款》（ICC）或類似條款（C.I.C)中最低的保險險別②保險金額如合同中未明確規(guī)定，保險金額最少應按貨價另加10%3、采用CIF術(shù)語時應注意的問題當前34頁，總共106頁。CIF案例:我某公司按CIF條件向按歐洲某國進口商出口一批草編制品。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險公司投保了一切險，并采用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的裝運港裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨海輪在海上失火，草編制品全部燒毀。要求我公司出面向保險公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問我方是否答應？當前35頁，總共106頁。分析：我方不能答應。CIF合同屬于象征性交貨合同，賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無須保證到貨。即賣方憑單交貨，買方憑單付款。只要賣方提交了合格的單據(jù)，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須履行付款義務(wù)。本案中我方在規(guī)定的期限、指定的裝運港完成裝運，提交有關(guān)單據(jù)，完成了交貨義務(wù)。海上風險由買方承擔。買方應向責任人索賠，憑賣方提交的保險單向保險公司索賠或向承運人索賠。當前36頁，總共106頁。2、賣方租船訂艙的問題3、卸貨費用的問題4、裝運合同，單據(jù)買賣的問題當前37頁，總共106頁。CIF案例：我國某進出口公司同英國某進口商簽定一份CIF合同，出口輕工業(yè)產(chǎn)品。合同規(guī)定：1、裝運期為2011年10月由上海港運往英國某港；2、賣方應保證載貨船只不遲于12月1日抵達目的港，如遲于此期限到達，買方可以取消合同，如屆時貨款已收妥，賣方應將所收貨款如實退交買方。合同簽定后，出口公司就此合同性質(zhì)展開爭論。一方認為，該合同仍屬CIF合同，應按CIF術(shù)語性質(zhì)履行。另一方認為，合同中的特殊條款規(guī)定改變了CIF的性質(zhì)，該合同不應認為是象征性交貨的CIF合同。問，這是真正的CIF合同嗎？當前38頁，總共106頁。不是。1、根據(jù)《2010通則》，CIF為象征性交貨術(shù)語而非實際交貨。

2、CIF術(shù)語下貨物在運輸途中的風險由買方承擔。

3、合同中將實際到貨作為買方付款的條件，改變了CIF的象征性交貨性質(zhì)。當前39頁，總共106頁。（四）FOB、CFR、CIF三者的應用出口應盡量使用CIF

有利于我國遠洋運輸業(yè)和保險業(yè)的發(fā)展，并增加運費和保險費的收入，也有利于我方船貨銜接，按時完成出口。進口應盡量使用FOB當前40頁，總共106頁。相同點：適用的運輸方式相同：水上運輸交貨地點相同：裝運港風險劃分的界限相同：貨物裝上船辦理進出口手續(xù)的責任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理不同點：賣方承擔的責任和費用

CIF>CFR>FOBFOB、CFR、CIF三者的比較當前41頁，總共106頁。2、三者價格的構(gòu)成

FOB

CFR+F（國外運費）

CIF+I（國外保險費）FOB=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤3、目前實際應用情況當前42頁，總共106頁。我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證付款條件達成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開證銀行也憑國外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達目的港，后來經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運船舶是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方相互勾結(jié)進行詐騙，導致我方蒙受重大損失。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？當前43頁，總共106頁。分析：我方應吸取以下主要教訓：1、做進口業(yè)務(wù)時，客戶資信事關(guān)重大，按信用證支付時，開證行僅憑單據(jù)議付。與新客戶做大宗買賣，應對對方的資信作深入的調(diào)查了解，以防上當受騙。2、CFR條件是賣方租船，買方辦理保險，對買方來說有一定的風險。因此，對于大宗初級產(chǎn)品的進口交易，在正常情況下應爭取按FOB條件成交，必要時可指定裝運船只或所屬的船公司，以減少風險。當前44頁，總共106頁。我某出口公司就鋼材出口對外發(fā)盤，每公噸2500美元FOB廣州黃浦，現(xiàn)外商要求將我方價格改為CIF倫敦。問，1、我出口公司對外價格應如何調(diào)整？2、如果最后按CIF倫敦條件簽訂合同，買賣雙方所承擔的責任、費用和風險方面有何不同？當前45頁，總共106頁。分析：1、我方應提高對外報價。因為以CIF價格成交時，我方需要負擔從裝運港至目的港的正常運費和保險費。2、當最后我方以CIF術(shù)語成交時，賣方不但增加了訂立運輸合同和辦理保險手續(xù)責任，而且還增加了從裝運港至目的港的正常運費和保險費這兩項費用的負擔。但不論以FOB還是CIF術(shù)語成交，買賣雙方承擔的風險都以裝運港的船舷為界。當前46頁，總共106頁。四、FCA(…namedplace)1、賣方義務(wù)1）賣方的責任A、提供符合合同規(guī)定的貨物B、辦理出口手續(xù)C、按照規(guī)定的時間和地點，將貨物交與買方指定的承運人D、迅速通知買方E、移交有關(guān)的貨運單據(jù)或電子數(shù)據(jù)當前47頁，總共106頁。2、賣方的費用貨交承運人以前的一切費用3、賣方的風險貨交承運人以前的一切風險當前48頁，總共106頁?！柏浗恢付ǔ羞\人”的具體做法1、如在賣方所在地交貨2、如在任何其它地點交貨3、如買方指定承運人以外的人領(lǐng)取貨物則賣方應負責裝貨賣方不負責卸貨賣方將貨物交給此人時，即視為已履行交貨義務(wù)當前49頁，總共106頁。五、CPT（…namedplaceofdestination）CPT=FCA+Freight(國外運費)六、CIP（…namedplaceofdestination）CIP=CPT+Insurance（國外保險費）當前50頁，總共106頁。思考：FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP的異同點是什么？當前51頁，總共106頁。常用貿(mào)易術(shù)語關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運輸

FOB

CFR

CIF

FCA適用于任何運輸方式包括多式聯(lián)運+FREIGHT

CPT+INSURANCES

CIP對應裝上船貨交第一承運人當前52頁，總共106頁。FCA、CPT、CIP與FOB、CFR、CIF的異同

FCA、CPT、CIP術(shù)語分別從FOB、CFR、CIF發(fā)展起來的，買賣雙方的責任劃分的基本原則時相同的。不同處：

1、適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合各種運輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運和內(nèi)河運輸。

2、交貨和風險轉(zhuǎn)移的地點不同。FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點均為裝運港船上，風險均以在裝運港越過船上時從賣方轉(zhuǎn)移至買方。

3、裝卸費用負擔不同。FOB、CFR、CIF一般使用價格術(shù)語的變形來明確由哪方負擔裝船或卸貨費用。而在FCA、CPT、CIP下，價格中包含了裝船費用和卸貨費用，不存在由誰負擔的問題。

4、運輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣方一般應向買方提供已裝船清潔提單。。而在FCA、CPT、CIP下，賣方提交的單據(jù)視不同的運輸方式而定。當前53頁，總共106頁。貿(mào)易術(shù)語選用案例西北某市一出口公司曾向日本出口30公噸甘草膏，共1200箱，F(xiàn)OB新港條件成交，貨價54000美元，裝運期為當年12月25日前，貨物裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在12月上旬就將貨物運到天津，由天津辦事處負責訂箱裝船。不料，貨物在天津存?zhèn)}的第三天，即因火災全部被焚，辦事處只得通知內(nèi)地公司趕快補發(fā)30公噸貨物。試分析，我方應從中吸取哪些教訓？當前54頁，總共106頁。分析：

本案的問題出在使用貿(mào)易術(shù)語不當上。在出口商處于內(nèi)地，或使用集裝箱、滾裝船等不適用“船舷為界”劃分風險的運輸方式時，應放棄采用傳統(tǒng)的FOB、CFR、CIF術(shù)語，而應采用以“貨交承運人”為界劃分風險的FCA、CPT、CIP術(shù)語。本案中出口方因采用了FOB術(shù)語，不得不承擔貨物裝船前的一切風險。當前55頁，總共106頁。

采用這三種術(shù)語的好處：1、適用范圍廣。出口方可以任意采用適合的運輸方式。2、交貨和風險的轉(zhuǎn)移提前。出口方將貨物交給承運人接管時，貨物的風險就轉(zhuǎn)移給買方承擔。3、承擔的費用降低。出口方，特別是內(nèi)陸出口方，將貨物交至指定的承運人處后就完成交貨義務(wù)，不負擔貨物運至裝運港的費用。當前56頁，總共106頁。其他貿(mào)易術(shù)語的解釋一、EXW1、買賣雙方的義務(wù)2、使用EXW術(shù)語應注意的問題（1）貨物的交接問題。在實踐中有時采用“EXW裝車”變形。（2）EXW的適用范圍。該術(shù)語在一些陸地接壤國家應用比較普遍。當前57頁，總共106頁。二、FAS1、買賣雙方的義務(wù)2、使用FAS術(shù)語應注意的問題（1）船邊交貨和船貨銜接問題。買賣雙方負擔的風險和費用均以船邊為界劃分。如果買方所派的船只不能靠岸，賣方要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨，而買方承擔裝船的責任和費用。（2）出口清關(guān)（3）對FAS術(shù)語的不同解釋?！?010通則》，F(xiàn)AS只適用于海運和內(nèi)河運輸。而《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》中FAS適用任何運輸方式。因此同北美國家的交易中如使用FAS，應加上“Vessel”字樣。當前58頁，總共106頁。三、DAF

DAF－DeliveredAtFrontier(…namedplace),意為邊境交貨（……指定地點）。采用這一術(shù)語時，賣方要在邊境指定地點的具體交貨點，在毗鄰國家海關(guān)邊界前，辦妥貨物出口清關(guān)手續(xù)，并將貨物置于買方的處置之下，即完成交貨。買方在規(guī)定地點受領(lǐng)貨物，并辦理進口手續(xù)。

當前59頁，總共106頁。

四、DES

DES－DeliveredExShip(…namedportofdestination),意為船上交貨

（……指定目的港）。按這一術(shù)語成交，賣方要負責將符合合同的貨物運到目的港，貨物在船上交給買方處置，但賣方不負責辦理進口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。該術(shù)語只適用于海運或內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港船上交貨時。

當前60頁，總共106頁。五、DEQDEQ－DeliveredExQuay(…namedportofdestination)，意為目的港碼頭交貨。這一術(shù)語是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港并卸至碼頭的一切風險和費用。買方應辦理進口清關(guān)手續(xù)。只有當貨物經(jīng)由海運、內(nèi)河運輸或多式聯(lián)運在目的港碼頭卸貨時，才能使用這一術(shù)語。當前61頁，總共106頁。六、DDU未完稅交貨

買賣雙方的義務(wù)

DDP貨物的出口手續(xù)由出口商辦理，進口手續(xù)由進口商辦理。當前62頁，總共106頁。七、DDP1.買賣雙方的義務(wù)

DDP貨物的進口手續(xù)由出口商辦理.

即進口商只要在進口國內(nèi)指定的交貨地點受領(lǐng)貨物即可。一切進出口手續(xù)和費用（包括進出口的海關(guān)手續(xù)及費用）均由出口商負責。對進口商而言，類似在本國購買貨物。2.使用DDP術(shù)語應注意的問題（1）進口清關(guān)（2）運輸方式（3）妥善辦理投保事項當前63頁，總共106頁。DAT（deliveredatterminal）——目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式或多式聯(lián)運《2010通則》當前64頁，總共106頁。

DAP（deliveredatplace——目的地交貨，類似于取代了的DAF、DES、和DDU三個術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。本術(shù)語適用于任何運輸方式、多式聯(lián)運方式及海運。DAP當前65頁，總共106頁。貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語交貨地點風險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)的責任、費用由誰負擔進口報關(guān)的責任、費用由誰負擔適用運輸方式買方處置貨物后貨物裝上船承運人處置貨物后貨交船邊后貨物裝上船貨物裝上船承運人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買方買方任何方式賣方出口國內(nèi)地、港口FCA買方FASFOBCFRCIFCPT賣方賣方賣方賣方賣方裝運港口裝運港口裝運港口裝運港口出口國內(nèi)地、港口買方買方買方買方買方水上運輸任何方式任何方式水上運輸水上運輸水上運輸當前66頁，總共106頁。貿(mào)易術(shù)語的歸納（Ⅱ）貿(mào)易術(shù)語交貨地點風險轉(zhuǎn)移界限出口報關(guān)的責任、費用由誰負擔進口報關(guān)的責任、費用由誰負擔適用運輸方式承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后出口國內(nèi)地、港口CIP賣方買方任何方式DDP賣方進口國內(nèi)賣方任何方式承運人處置貨物后買方在指定地點收貨后目的地或目的港的集站交貨DAT賣方買方任何方式DAP賣方目的地交貨買方任何方式當前67頁，總共106頁。掌握每種貿(mào)易術(shù)語，以及比較不同種類的貿(mào)易術(shù)語之間的異同時，從以下幾個方面：賣方的交貨地點買賣雙方風險劃分的界限適用的運輸方式主要責任的劃分（指辦理運輸，保險，進出口手續(xù)以及單據(jù)）主要費用的劃分（指與上述責任相關(guān)的費用的分擔）當前68頁，總共106頁。判斷題1、CFREXShip’sHoldRotterdam是指賣方必須把貨運到鹿特丹，在艙底交貨。（）2、在FOB條件下，如合同未規(guī)定“裝船通知”條款，賣方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。（）3、按《2000年通則》的規(guī)定，以C組貿(mào)易術(shù)語成交簽訂的合同都屬于裝運合同。（）當前69頁，總共106頁。4、我國從漢堡進口貨物，如按FOB條件成交，需由我方派船到漢堡口案接運貨物；而按CIF條件成交，則由出口方洽租船舶將貨物運往中國港口，可見，我方按FOB進口承擔的貨物運輸風險比按CIF進口承擔的風險大。（）5、國際貿(mào)易慣例已得到各國的公認，因此，它對于買賣合同中的當事人都具有普遍的法律約束力。（）6、買賣雙方以CIF條件成交，若雙方在洽商合同時未規(guī)定具體的險別，則賣方投保時，只有投保最低限度險別義務(wù)。（）當前70頁，總共106頁。7、按CIF貿(mào)易術(shù)語成交，只要貨物已在運輸途中滅失，即使出口方提供全套正確的貨運單據(jù)，進口方也是有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款的。（）8、FOB價格術(shù)語的變形是因裝貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的，而CIF價格術(shù)語的變形則是因卸貨費用的負擔問題而產(chǎn)生的。當前71頁，總共106頁。9、如果買賣雙方在合同中作出與國際慣例完全相反的約定，只要這些約定是合法的，將得到有關(guān)國家法律的承認和保護，并不因與慣例相抵觸而失效。（）10、FOB價格條件按各國慣例解釋都是賣方負責申請領(lǐng)取出口許可證和支付出口稅。（）11、按FOB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語成交，貨物在裝上船以后，風險即告轉(zhuǎn)移。因此，當貨物到達目的港后，買方如果發(fā)現(xiàn)到貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝有任何與合同規(guī)定不符的情況，賣方不負責任。當前72頁，總共106頁。12、在FOB條件下，賣方可以接受買方委托，代理租船訂艙手續(xù)。（）當前73頁，總共106頁。案例1、我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來的信用證后，及時辦理了裝運手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準備到銀行辦理議付手續(xù)時，收到買方來電，得知載貨船只在航海運輸途中遭遇意外事故，大部分貨物受損，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：1、賣方可否及時收回貨款？為什么？2、買方應如何處理此事？當前74頁，總共106頁。2、我某進出口公司向新加坡某貿(mào)易有限公司出口香料15公噸，對外報價為每公噸2500美元FOB湛江，裝運期為10月份，集裝箱裝運。我方10月16日收到買方的裝運通知，為及時裝船，公司業(yè)務(wù)員于10月17日將貨物存于湛江碼頭倉庫，不料貨物因當夜倉庫發(fā)生火災而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔。問，在該筆業(yè)務(wù)中，我方若采用FCA術(shù)語成交，是否需要承擔案中的損失？為什么？當前75頁，總共106頁。3、某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求。但時至裝運期我方在規(guī)定裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港。因此，到裝運期滿時貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：買方的做法合理嗎？為什么？當前76頁，總共106頁。4、我國北京A公司向美國紐約B公司出口某商品50，000箱，B公司提出按FOB新港條件成交，而A公司則提出采用FCA北京的條件。試分析A公司和B公司各自提出上述成交條件的原因。當前77頁，總共106頁。當前78頁，總共106頁。第五章

進出口商品價格思考：影響貨物國際價格的具體因素1、商品的質(zhì)量和檔次（按質(zhì)論價）2、運輸距離；（運輸成本占產(chǎn)品價格的10%---20%）3、成交數(shù)量；（數(shù)量多時給于一定的折扣）4、支付條件和匯率風險；5、市場需求；（供過于求與供不應求）6、季節(jié)性需求的變化；（季節(jié)性新產(chǎn)品）7、貿(mào)易術(shù)語的不同；8、國際市場價格動態(tài)；（市場疲軟與堅挺）9、進出口商的類型；（產(chǎn)銷鏈的長短）10、自由貿(mào)易區(qū)或自由貿(mào)易協(xié)定的影響。（關(guān)稅或免稅）當前79頁，總共106頁。1、固定作價2、非固定作價1）暫不固定價格2）暫定價格3）滑動價格第一節(jié)作價方法當前80頁，總共106頁。第二節(jié)計價貨幣1、貨幣的可兌換性2、貨幣的穩(wěn)定性出口硬幣（計價貨幣）軟幣（支付貨幣）進口外匯保值條款當前81頁，總共106頁。第三節(jié)

出口成本核算與傭金、折扣第一、出口商品成本核算當前82頁，總共106頁。

出口退稅額的計算方法是：

先確定出口商品的實際價格，然后用商品的實際價格乘以退稅率。

計算公式：

出口商品的實際價格=出口商品進價（含增值稅）/（1+增值稅率）

退稅額=出口商品的實際價值*退稅率當前83頁，總共106頁。1）盈虧率=商品盈虧額/出口總成本%盈虧額=出口商品銷售凈收入（人民幣）--出口總成本2）換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入、（美元）3）出口創(chuàng)匯率=（成品外匯凈收入-原材料外匯成本）/原材料外匯成本*100%出口商品的換匯成本，在我國，目前一般是指商品出口后凈收入每一美元所耗費的人民幣成本。核算換匯成本是反映出口盈虧的一種形式。人民幣盈利越大，換匯成本越低；反之，人民幣虧損率越大，換匯成本也越高。外貿(mào)企業(yè)在每筆出口交易中，應做到其出口商品的換匯成本不高于單位外匯收入的兌換率（銀行外匯買入價），即可以獲得盈利。當前84頁，總共106頁。出口某商品1000件，每件15美元CIF紐約，總價15000美元，其中運費2000美元，保險費100美元。進價每只人民幣95元，共計95000元（含增值稅17%），費用定額率為10%，出口退稅率9%。當時銀行美元買入價為6.3000元。求該筆業(yè)務(wù)的出口換匯成本和盈虧額解：當前85頁，總共106頁。

某公司出口一批貨物至美國，其總成本為41萬人民幣，出口外匯凈收入為5萬美元，出口銷售人民幣凈收入為38萬人民幣，計算出口商品換匯成本及出口商品盈虧率，并指出公司是贏還是虧。當前86頁，總共106頁。

某進口公司向泰國出口某商品,外銷價為每公噸500美元CIFC2%曼谷價,支付運費為80美元,保險費10美元.如果該公司該商品收購價為每公噸1800元人民幣,國內(nèi)直接和間接費用加8%,外匯牌價為100美元=630元人民幣.當前87頁，總共106頁。第三、傭金和折扣一、傭金1、傭金的表示方法“CIFC5或CIFC5%”2、傭金的計算和支付傭金=含傭價*傭金率或傭金=含傭價-凈價或含傭價=凈價/（1-傭金率）傭金一般是在出口方收到全部貨款后再另行支付給中間商。當前88頁，總共106頁。二、折扣

1、折扣的表示方法

一般用文字表示，有時也可以用絕對數(shù)表示

例如A、每打100美元CIF倫敦減1%的折扣；

B、“每打折扣3美元”

2、折扣的計算和支付

折扣金額=發(fā)票金額*折扣百分率

它一般由買方預先主動從貨款中扣除。注：在商業(yè)發(fā)票中，如要求填寫傭金或折扣，注意這兩個單詞不能互換（commission,discount),傭金需要交稅，折扣則不用。當前89頁，總共106頁。計算1）如報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么每公噸付傭金多少？傭金=1005%=5（美元）2）如原報含傭價CFRC5%每公噸100美元，那么CFR凈價多少？凈價=100-5=95（美元）當前90頁，總共106頁。3）如報凈價CFR每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？CFRC5%=105（美元）CFRC5%=

100

1-5%=105.26當前91頁，總共106頁。4）如原報價CFRC2%每公噸100美元，不影響收入的條件下，CFRC5%價多少？CFRC5%=103（美元）CFRC5%=103.09(美元)CFRC5%=100×（1-2%)1-5%=103.16當前92頁，總共106頁。第四、價格換算1、FOB、CFR、CIF的價格構(gòu)成FOB價=進貨成本價+國內(nèi)費用+凈利潤CFR價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+

凈利潤CIF價=進貨成本價+國內(nèi)費用+國外運費+國外保險費+凈利潤當前93頁，總共106頁。2、價格換算CFR價=FOB價+國外運費CIF價=（FOB價+國外運費）/（1-投保加成x保險費率）FOB價=CFR價-國外運費CIF價=CFR價/（1-投保加成x保險費率）FOB價=CIF價x（1-投保加成x保險費率）-國外運費CFR價=CIF價x（1-投保加成x保險費率）當前94頁，總共106頁。例：我某公司出口貨物