某泊位碼頭加固改造工程施工組織設(shè)計(jì)-

1某泊位碼頭加固改造工程施工組織設(shè)計(jì)班級:XXX 第三章施工條件 10 第一章總則依據(jù)招標(biāo)人提供的招標(biāo)文件，結(jié)合我局的專業(yè)設(shè)備情況和類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，我們編制了本施工組織設(shè)計(jì)。若能中標(biāo)，我們將按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，詳細(xì)勘測施工現(xiàn)場，編制更為詳細(xì)、更為完善的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，在合同約定的期限內(nèi)報(bào)監(jiān)理工程師審核確認(rèn)，并按照施工組織設(shè)計(jì)做好施工組織與管理，保質(zhì)、保量、按期、安全高效地完成該工程項(xiàng)目。交通部《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》()；交通部《海港水文規(guī)范》()；交通部《港口工程荷載規(guī)范》()；交通部《水運(yùn)工程測量規(guī)范》()；交通部《高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》()交通部《港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》()；交通部《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》()；交通部《港口工程地基規(guī)范》()；交通部《港口工程樁基規(guī)范》()；交通部《港口工程后張法預(yù)應(yīng)力混凝土大管樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》()；交通部《水運(yùn)工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》()準(zhǔn)、環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、國家和各級地方政府頒布的有關(guān)技術(shù)法規(guī)和規(guī)范。)；職業(yè)健康安全管理體、按照設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)人的技術(shù)要求編制本技術(shù)文件，科學(xué)合理地組織施工，確保工程質(zhì)量、工期和作業(yè)安全，并做好工程成本控制，努力提高經(jīng)濟(jì)效益。業(yè)健康安全管理體系的要求建立自己的管理體系，形成文件化程序，使施工的全過程都處于受控狀態(tài)，以確保工程達(dá)到招標(biāo)文件相關(guān)規(guī)定的技術(shù)要求。、充分滿足招標(biāo)文件中對施工區(qū)及周邊海域環(huán)境保護(hù)、避讓生產(chǎn)船只、安全文明施工、施工應(yīng)急措施等方面的要求。、滿足與業(yè)主、監(jiān)理單位、當(dāng)?shù)卣?、技術(shù)協(xié)會、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)及其他有關(guān)單位的配合與、合理選擇施工船舶、施工工藝和安排施工流水，科學(xué)組織施工，使施工設(shè)備生產(chǎn)能力得到充分發(fā)揮，做到均衡施工，確保按期或提前竣工。、充分發(fā)揮本公司的施工管理水平和技術(shù)優(yōu)勢，利用長期施工積累的豐富經(jīng)驗(yàn)、成熟的施工下藝和施工方法，科學(xué)合理的施工保障措施，確保該工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良。標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范·、本項(xiàng)目實(shí)施中所采用的機(jī)械設(shè)備、儀器與施工方法、工藝，應(yīng)符合招標(biāo)文件術(shù)規(guī)范及其引用的其它標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的相應(yīng)要求。執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。二章工程概況某泊位碼頭加固改造工程*******有限公司******設(shè)計(jì)研究院本工程位于*****地區(qū)某泊位碼頭結(jié)構(gòu)加固改造工程新建客滾?？奎c(diǎn)個(gè)。碼頭頂面高程，碼頭前沿?？看c防護(hù)措施六個(gè)分部工程，樁基與墩臺工程包括水下安裝袋裝混凝土，預(yù)制管樁，樁芯混凝土，預(yù)制管樁沉樁，現(xiàn)澆混凝土灌注樁和現(xiàn)澆墩臺六個(gè)分項(xiàng)工程，上部結(jié)構(gòu)包括預(yù)制橫縱梁，預(yù)制面板，面板安裝，梁安裝，現(xiàn)澆樁帽，現(xiàn)澆橫縱梁，現(xiàn)澆面層，變形縫八個(gè)分項(xiàng)工程。軌道為客梯車現(xiàn)澆混凝土軌道梁。?？看c防護(hù)措施包括系船柱，橡膠護(hù)舷安裝，護(hù)輪坎三個(gè)分項(xiàng)工程。根根根根根根根㎡沿挖基床石Ф大管樁制作、拼接、作、運(yùn)輸Ф組合樁沉樁直樁Ф組合樁沉樁斜樁預(yù)制管樁樁基檢測，高應(yīng)變預(yù)制管樁樁基檢測，低應(yīng)變土單工程量綜合單價(jià)總價(jià)(元)備注位33333根頂標(biāo)33土33現(xiàn)澆橋前、橋后支墩混凝土3土3凝土橫、縱梁3凝土實(shí)心平板3根預(yù)制實(shí)心板安裝件現(xiàn)澆梁及預(yù)制梁接茬混凝土3凝土33凝土333及梁凝土鋼筋制、安件鋼筋制、安部錨桿橋前支墩、護(hù)輪坎刷反光漆㎡梁端制構(gòu)件加工制作及安裝橋前支墩、橋后支墩預(yù)埋鐵、軌道預(yù)埋型橡膠護(hù)舷購置、安裝套高反力型圓筒型橡膠護(hù)?×泰鴻套安裝個(gè)套元個(gè)3現(xiàn)澆形梁(后軌)混凝土3墊層3墊層(后軌下)3套套套、胸平米與墩拆除原結(jié)構(gòu)梁板鋼筋混凝土33套拆除系船柱套棱體3座繩加工及3港池竣前、竣后測量次一般項(xiàng)目清單項(xiàng)天計(jì)劃根噸噸噸個(gè)個(gè)劃序號船機(jī)名稱型號單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間主要用途打樁船艘預(yù)制樁沉樁鋼筋等樁帽模板、前后支墩模板支縱梁等業(yè)交通用艘臺臺臺艘臺用計(jì)劃月員年月月月月本工程質(zhì)量必須滿足沒計(jì)要求，并達(dá)到國家交通部頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量具體要求是：達(dá)到交通部部頒優(yōu)良等級。自籌資金，銀行貸款章施工條件勘察結(jié)果表明，區(qū)域內(nèi)各巖土層分布較有規(guī)律，在勘察深度范圍內(nèi)自上而下主要有海相沉積層：()①淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、①粉質(zhì)粘土、①粘土；陸相沉積層()：②粉質(zhì)粘土、②砂混粘性土、②粉質(zhì)粘土、③砂混粘性土、③粘性土混砂、③砂混粘性土；基巖(粉子山群)④強(qiáng)風(fēng)化巖。各巖土層特征分述如下：海相沉積層()：淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土：①灰黑色，流塑軟塑狀，中中上塑性，夾粉土團(tuán)、砂團(tuán)、砂粒、碎貝殼及少量角礫，局部土質(zhì)為淤泥或淤泥質(zhì)粘土，土質(zhì)不均。該層分布連續(xù)，層厚不等，平均標(biāo)貫擊數(shù)＜擊。①粉質(zhì)粘土：灰黑色，軟塑狀，中塑性，夾砂粒、砂團(tuán)、粉土團(tuán)及結(jié)核，土質(zhì)不均。該層分布較連續(xù)，①粘土：灰色、灰黑色，可塑硬塑狀，高塑性，夾砂粒、砂團(tuán)、粉土團(tuán)，土質(zhì)不均。該層分布部連續(xù)，在鉆孔和鉆孔中缺失，層厚不等，層底高程為至，平均標(biāo)貫擊數(shù)陸相沉積層()：①黃褐色，硬塑狀，中塑性，夾粉土團(tuán)、砂團(tuán)(粒)、黑斑、結(jié)核及角礫，局部夾砂薄層或布連續(xù)，層厚不等，層底高程至，平均標(biāo)貫擊數(shù)擊。黃褐色，中密狀，以粗礫砂為主，混多量粘性土，夾角礫、石英碎塊及粉土團(tuán)，局部夾粘性土薄層或以粘性土為主，其中鉆孔中夾粉質(zhì)粘土透鏡體，土質(zhì)不均。該層分布連續(xù)，層厚不等，層底高程至，平均標(biāo)貫擊數(shù)擊。黃褐色，硬塑狀，中塑性，夾粉土團(tuán)、砂團(tuán)(粒)、角礫、黑斑等，局部混多量砂或夾砂薄層，其中鉆孔中夾砂混粘性土夾層，土質(zhì)不均。該層分布連續(xù)，層厚，層底高程至，平均標(biāo)貫擊數(shù)擊。黃褐色，密實(shí)狀，以中砂、礫砂為主，混多量粘性土，夾粉土團(tuán)及角礫，局部以粘性土為主，土質(zhì)不均。該層分布連續(xù)，層厚不等，層底高程至，平均標(biāo)貫擊數(shù)擊。③粘性土混砂黃褐色，硬塑狀，中下塑性，混多量砂粒，夾粉土團(tuán)、角礫、碎石塊及少量黑斑，局部夾至，平均標(biāo)貫擊數(shù)擊。黃褐色，密實(shí)狀，以礫砂為主，混多量粘性土和粗礫砂，含角礫及碎石塊，局部以粘性土至，平均標(biāo)貫擊數(shù)擊?；鶐r(粉子山群)：化巖褐色、黃褐色，主要礦物成分為石英、云母、長石等，原巖結(jié)構(gòu)可見，原巖已風(fēng)化成砂土狀，巖芯遇水易軟化崩解，巖性為黑云母片麻巖。鉆孔揭示該層巖面相對比較平緩，且由西向東有逐漸變深的趨勢，平均標(biāo)貫擊數(shù)＞擊。.1.2各巖土層地基容許承載力依據(jù)各地基巖土的物理、力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)、原位測試和本地區(qū)的工程經(jīng)驗(yàn)、以本次勘察劃分的單元巖土體為基礎(chǔ)，按照《港口巖土工程勘察規(guī)范》()的有關(guān)條款，提供了各土層的容許承載力建議值，詳見下表。層層土名地基土容許承載力()號淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘①土①粉質(zhì)粘土①粘土②粉質(zhì)粘土②砂混粘性土②粉質(zhì)粘土③砂混粘性土③粘性土混砂③砂混粘性土④強(qiáng)風(fēng)化巖3.2水文條件本工程海域的潮汐性質(zhì)屬于正規(guī)半日潮。，潮位特征值如下(從當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵嫫鹚?：設(shè)計(jì)高水位：設(shè)計(jì)低水位：極端高水位：極端低水位：由于該泊位位于港區(qū)二突堤以南，北有二突堤掩護(hù)，南有一突堤掩護(hù)，東有一期工程防波堤的掩護(hù)，泊位條件良好，本工程碼頭前沿設(shè)計(jì)波要素小于。碼頭前沿范圍內(nèi)，至碼頭后方。軌道式移動客梯車軌距，基距，共四個(gè)腿，每輪?？吞蒈囎灾?，載人，最大輪壓車長，輪距，軸距，中后軸最大軸壓。連接橋前支墩承受最大垂直力，垂直方向最大彎矩連接橋后鉸承受的最大水平拉力，最大垂直向下力水平方向最大彎矩，最大垂直向上力。面板預(yù)制場計(jì)劃在地方港，在原有地坪上使用砂漿抹平，預(yù)制面板和橫縱梁電計(jì)劃序序號設(shè)備名稱額定功率()數(shù)量(臺)用電量()鋼筋對焊機(jī)鋼筋彎曲機(jī)鋼筋切斷機(jī)床振搗器碘鎢燈生產(chǎn)區(qū)照明辦公區(qū)用電合計(jì)用電量有效用電量合計(jì)用電量×地地用水量(天)點(diǎn)預(yù)制場場使用時(shí)間~~月月序號章施工方案凝土樁4.1.1預(yù)制樁制首先依據(jù)實(shí)驗(yàn)室出具的C45砼配合比通知單及施工圖采購鋼筋、水泥、砂、石子等原材料，對各專業(yè)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。熟悉具體技術(shù)、質(zhì)量方面的要求，然后開展工作。(1)、樁靴、鋼筋的下料制作、焊接、綁扎安裝：嚴(yán)格按照圖紙要求施工，控制鋼筋主筋保護(hù)層30MM。鋼材表面無銹蝕、無油垢和無度不小于10倍直徑。樁靴與主筋連接一定保證尖部居于中心線上。主筋無彎折現(xiàn)象、接長距離。鋼筋綁扎安裝牢固，為保證箍筋向距準(zhǔn)確，綁扎前應(yīng)在主筋上按圖示尺寸劃痕。將部位綁扎螺旋箍筋。(2)模板安拆：樁身底模采用砼地胎模，側(cè)面采用鋼模板，樁尖在鋼模內(nèi)套用木質(zhì)模板。鋼筋安裝前要綁好保護(hù)層，用標(biāo)準(zhǔn)墊塊使其牢固，鋼筋骨架合膜前半小時(shí)涂刷隔離劑，砼接觸面不得漏刷。模板拼接處用帶襯墊板的高強(qiáng)螺栓卡固定。調(diào)直模板，拼縫用薄膠紙粘貼，防止漏漿。樁體砼終凝后可以拆除側(cè)面和樁尖模板，砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)方可起吊脫離砼地胎模。(3)混凝土攪拌、振搗、養(yǎng)護(hù)。砼嚴(yán)格按照配合比配料，嚴(yán)格控制水灰比、坍落度。砼攪拌時(shí)可以適當(dāng)延長攪拌時(shí)間，確保砼骨料與膠結(jié)材料攪拌均勻，采用平板式和插入式振搗器相結(jié)合方法，進(jìn)行振搗做到不過振，不漏振，并及時(shí)用沙抹人工壓平，最后用毛刷掃平砼表面。攪拌好的砼保證在2小時(shí)內(nèi)澆筑完畢，對于初凝硬化的砼不得用于樁身澆筑中。樁體澆注完成后立即用苫布蓋嚴(yán)，砼終凝達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度時(shí)脫模，進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)，溫度護(hù)的試塊，試塊試壓強(qiáng)度達(dá)到70%以上時(shí)即可起吊樁身。當(dāng)樁體砼強(qiáng)度達(dá)到以上時(shí)，方可進(jìn)行運(yùn)輸。本工程設(shè)計(jì)樁長為米左右，為保證樁平穩(wěn)性，用兩臺抽拉式長廂車運(yùn)輸。在限重范圍內(nèi)雙層碼放，墊硬木方與吊鉤位置對齊，并用粗纜繩將樁與拖車?yán)υ喂?，防止運(yùn)輸途中滑落。預(yù)制樁的堆放分為預(yù)制廠內(nèi)堆放及打樁現(xiàn)場堆放。預(yù)制現(xiàn)場堆主要是為了滿足預(yù)制量的需要將預(yù)制好的樁集中堆放起來，并集中運(yùn)輸?shù)酱驑冬F(xiàn)場。預(yù)制場內(nèi)堆放場地平整，每組堆放層，每層堆放根，組與組并列間距米，便于吊車拖車通行，墊方采用＃工字鋼確保每組堆放平穩(wěn)，墊方位置與吊鉤位置相同。打樁現(xiàn)場的堆放是為了滿足現(xiàn)場打樁需要進(jìn)行布置。在施工現(xiàn)場配置一臺噸以上履帶式吊車進(jìn)行吊卸，一般情況下按區(qū)域配樁，直接運(yùn)輸?shù)轿?、吊配到位?，F(xiàn)場配一臺鏟車預(yù)先按樁吊鉤間距作好兩排土攏 施工前對施工人員作技術(shù)交底，告知相關(guān)施工人員工程概況、技術(shù)要求和安全隱患。根據(jù)地勘報(bào)告和采用的設(shè)備、樁型，并結(jié)合近年來在附近打樁的施工經(jīng)驗(yàn)確定基本數(shù)據(jù)：樁設(shè)備及4根試驗(yàn)樁運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，次日根據(jù)甲方給定的標(biāo)高，位置控制點(diǎn)，計(jì)算、引測出四個(gè)樁位點(diǎn)和設(shè)計(jì)要求的樁頂標(biāo)高。經(jīng)監(jiān)理等有關(guān)人員檢驗(yàn)無誤后進(jìn)行下一步工作。并于當(dāng)日組裝設(shè)備進(jìn)行打試驗(yàn)樁工作。建議試樁點(diǎn)應(yīng)按地勘報(bào)告進(jìn)行選擇2-3個(gè)勘察點(diǎn)，1-2個(gè)非勘察點(diǎn)，有利于確定勘察報(bào)告的準(zhǔn)確性和地質(zhì)的不確定性。試樁嚴(yán)格按照勘察點(diǎn)顯示的巖土層深度對樁身標(biāo)記，詳細(xì)記錄每一層的錘擊數(shù)、貫入度、沉樁時(shí)間等，達(dá)到設(shè)計(jì)深度嚴(yán)格控制貫入度，直至滿足設(shè)計(jì)要求。沉樁完成之后即作試驗(yàn)，并根據(jù)結(jié)果確定樁長和單樁豎向極限承載力，對有關(guān)施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和修正。試驗(yàn)合格后組織正常施工。正常沉樁施工在場地平整、試樁合格及對本工程樁位樁端報(bào)告后進(jìn)行。施工前依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及建設(shè)單位提供的規(guī)劃點(diǎn)進(jìn)行施工放線、確定3個(gè)永久高程控制點(diǎn)。依據(jù)相關(guān)參數(shù)固擬采用二臺經(jīng)緯儀對點(diǎn)復(fù)測軸線網(wǎng)，將有關(guān)的軸線用白灰撒線，用專用米尺量出所有樁mm桿眼，灌滿滑石粉，經(jīng)監(jiān)理等有關(guān)人員檢驗(yàn)無誤并批準(zhǔn)0.5％，進(jìn)入持力層深度不小于設(shè)計(jì)要求，最后三陣貫入度不大于3CM。樁帽與樁間隙應(yīng)適宜，以保證打樁錘與樁身同心度；樁與樁帽之間必要時(shí)應(yīng)加彈簧皮墊，以防樁頭打碎；當(dāng)樁長大于17米時(shí)采取兩點(diǎn)起吊主樁方法，小于等于17米則用一點(diǎn)起吊主樁方法。當(dāng)樁立直后在兩互相垂直面用經(jīng)緯儀和吊墜控制垂直度。先用冷錘施打2~3~錘，然后再次調(diào)整垂直度之后再施工打樁。在樁架側(cè)面設(shè)置標(biāo)尺，以觀察確定貫入度。選擇正確合理的打樁機(jī)行走路線，合理設(shè)置預(yù)制樁。盡可能減少二次倒運(yùn)發(fā)生。以加快施工速度。具體參見施工平面布置圖。當(dāng)打樁時(shí)出現(xiàn)突然下沉、斷裂、歪斜、跳樁、移位較大等情況，馬上停止施工，立即會同監(jiān)理、甲方或設(shè)計(jì)人員研究解決并書面出具方案，再繼續(xù)施工。施工期間施工員及檔案必須隨同打樁同時(shí)做好施工紀(jì)錄和施工日志，以備形成檔案、備查。為趕工期，沉樁工作分批次驗(yàn)收，合格后，即組織截樁工作。截樁前依據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)劃提供的高程確定挖土深度、寬度?，F(xiàn)場地表土為雜填土，含碎石等硬雜物很多，近似于四類土。故采用人工垂直開挖，樁四側(cè)預(yù)留米工作面，挖土深度低于樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高米，采用公斤鐵錘與鋼釬配合截樁。截樁保證鋼筋錨固，超過部分可以截除，截樁時(shí)保證鋼筋不受到破壞，如果預(yù)留長度不足，則用同直徑鋼筋采用雙面搭接電運(yùn)。截樁工作完成后，由我單位先進(jìn)行自檢合格并形成檔案后報(bào)請監(jiān)理單位、建設(shè)單位等組織最后工程驗(yàn)收工作，驗(yàn)收合格后，本工程及檔案一并移交給建設(shè)單位，我方組織撤出施工。對于高出設(shè)計(jì)標(biāo)高的樁頭，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行截?cái)嘀猎O(shè)計(jì)標(biāo)高。為避免單樁受碰撞而造成傾斜等，在樁基形成排架后，立即將其按排架進(jìn)行夾樁。夾樁及底模系統(tǒng)如下圖所示，先用兩層×木方用對拉螺桿夾住樁身，夾樁木方只是起吊筋彎制成“π”形將夾樁槽鋼兜焊牢固，吊筋組數(shù)須根據(jù)樁帽施工時(shí)的荷載通過受力計(jì)算確定。兩側(cè)槽鋼間用螺桿拉緊，間距厘米。在夾樁槽鋼上按~的間距鋪設(shè)×木方，在木方上鋪設(shè)底模。由于在夾樁槽鋼前端安裝有較重的靠船構(gòu)件，為防止槽鋼后端翹頭，在第二、三兩根樁每側(cè)用兩根槽鋼頂撐住夾樁槽鋼，頂撐槽鋼上端與樁頂端板與箍板焊牢。夾樁示意圖見下圖。樁帽底模用組合鋼模板拼裝，模板間縫隙不得過大，可在中間夾墊海綿條。樁周圍用木板加工成形用作底模。鋼筋、預(yù)埋件等均在陸上下料加工，由船運(yùn)至現(xiàn)場綁扎或安放。鋼筋遇樁、孔等的處理按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行。綁扎質(zhì)量要求線條整齊，間距符合規(guī)范要求，還應(yīng)注意各方的保護(hù)層厚度，保護(hù)層墊塊強(qiáng)度不小于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度。預(yù)埋件數(shù)量與位置在安裝后必須進(jìn)為保證現(xiàn)澆砼的外觀質(zhì)量，側(cè)模采用鋼框竹膠板，該模板具有質(zhì)量輕，易脫模，表面光滑等特點(diǎn)，我單位在以往的水工項(xiàng)目中，采用該模板進(jìn)行施工獲得了業(yè)主的一致好評。模板采用以幫包底的方式進(jìn)行支立。為保證側(cè)模的剛度，以槽鋼作橫帶，每隔加一根槽鋼，并將整個(gè)模板用對拉螺桿及撐桿固定好，對拉螺桿在模板內(nèi)部采用穿模板安裝前要刷脫模劑且不得污染鋼筋，經(jīng)檢查合格后即可澆筑混凝土。模板及支架的材料規(guī)格、間距等在施工前通過驗(yàn)算確定，確保滿足施工受力要求，并報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。模板、支架各支撐部位應(yīng)緊實(shí)可靠，符合施工規(guī)范要求。擬搭設(shè)施工通道道，長度米，寬度米。現(xiàn)澆混凝土由駁岸托泵泵送砼入模，插入式振搗器振搗混凝土澆注按規(guī)范要求下料，~一層，分層澆筑振搗?；炷琳駬v采用φ的插入式振動棒人工振搗，振搗采用梅花形布點(diǎn)，振搗要求充分密實(shí)，直至表面不再泛漿為止。引橋橫梁根，碼頭橫梁根，砼標(biāo)號，澆筑量方。下橫梁底標(biāo)高較低，在進(jìn)行砼澆筑時(shí)，必須趁低潮時(shí)進(jìn)行施工，一般從水剛落到底模以下時(shí)即開始澆筑，水漲上來時(shí)受淹部分已達(dá)到初凝，但一般應(yīng)避開雨天或高溫天氣。同一結(jié)構(gòu)段應(yīng)一次澆筑，不得私設(shè)施工縫?；炷翝仓戤吅蠹皶r(shí)用土工布覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)用水和養(yǎng)護(hù)時(shí)間應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定求。當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的時(shí)即可拆除側(cè)模，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除底模?；炷琉B(yǎng)護(hù)從終凝后開始，養(yǎng)護(hù)用水與拌和用水相同，養(yǎng)護(hù)時(shí)密切注意每天的最高、最低氣溫和天氣變化情況并認(rèn)真做好記錄。潮濕養(yǎng)護(hù)不少于天，養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。偏位，保持孔內(nèi)不坍塌，護(hù)筒頂超出高水位。水上鉆孔樁護(hù)筒沉放由鉆機(jī)完成。鉆機(jī)施鉆時(shí)，護(hù)筒沒有特殊情況，護(hù)筒應(yīng)全護(hù)筒跟進(jìn)，以免塌孔。五章施工組織管理、局內(nèi)設(shè)置以主管副局長為負(fù)責(zé)人的管理總部，統(tǒng)一協(xié)調(diào)實(shí)施該項(xiàng)目的人員、機(jī)械設(shè)備、資金、物料等，以保證項(xiàng)目施工的正常進(jìn)行。、在全局范圍內(nèi)選派業(yè)務(wù)水平高、具有豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施中的全部管理：工作。、項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)量檢驗(yàn)員、材料采購員、預(yù)算員、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人等王要技術(shù)人員統(tǒng)持有國家政府有關(guān)部門頒發(fā)的證書，并且掛牌上崗。實(shí)行考核責(zé)任制等，特別要求主管人員及時(shí)辦理航行通告、施工許可證等相關(guān)手續(xù)，保證在合同艦定的開工日期內(nèi)準(zhǔn)時(shí)開工。、在局內(nèi)全體范圍中進(jìn)行選拔，挑選具有相當(dāng)工作經(jīng)驗(yàn)的船長出任施工船舶船長，并配備機(jī)人員。、原則上，擬派在工程所在地附近地區(qū)類似工程中參與施工管理的項(xiàng)目經(jīng)理部人員和施工船舶船千人員組成本工程現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)工程實(shí)施。、崗位主要職責(zé)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是單位法人在本項(xiàng)目現(xiàn)場的代表，代表單位法人處理本工程的相關(guān)事宜，是本工程項(xiàng)目的執(zhí)行者。在本工程項(xiàng)目的實(shí)施中全權(quán)代表我局履行工程合同，負(fù)責(zé)組織和管理工程項(xiàng)目的實(shí)施，主持項(xiàng)目經(jīng)理部的工作，其主要職責(zé)如下：、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家、上級和當(dāng)?shù)卣挠嘘P(guān)方針政策、法規(guī)、業(yè)主和監(jiān)理單位的有關(guān)規(guī)定、規(guī)程、局內(nèi)制定的各項(xiàng)規(guī)章制度，自覺維護(hù)，企業(yè)和職工的利益，確保工程各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)的全面完成。、組織編制工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)，工程進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量計(jì)劃和檢測計(jì)劃、安全生產(chǎn)措、全面負(fù)責(zé)監(jiān)督管理施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本、考核和驗(yàn)收。、組織、管理和協(xié)調(diào)進(jìn)入施工王地的入、財(cái)、物、設(shè)備等資源，識別顧客的需求包括隱含需求，建立與顧客溝通渠道及內(nèi)部溝通渠道，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的問題。、監(jiān)督管理項(xiàng)目經(jīng)理部各類管理人員職責(zé)的履行和各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行、定期向局領(lǐng)導(dǎo)報(bào)、嚴(yán)格招待財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、預(yù)算管理。、工程結(jié)束后負(fù)責(zé)組織有關(guān)人員及時(shí)有效地將工程技術(shù)資料整理歸檔。項(xiàng)目副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的實(shí)施，在項(xiàng)目經(jīng)理不在時(shí)履行項(xiàng)、按招標(biāo)文件、合同條款及相關(guān)的施工規(guī)范編寫施工組織設(shè)計(jì)、工程進(jìn)度計(jì)劃。、按施工組織設(shè)計(jì)，負(fù)責(zé)做好開工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作，并做好技術(shù)交底工作。度、報(bào)告和協(xié)調(diào)”計(jì)劃，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后，向監(jiān)理及業(yè)主提交；、監(jiān)督、檢查和控制施工單位的施工過程，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并向業(yè)主提交反映實(shí)際施工進(jìn)度的有關(guān)報(bào)告。?！耥?xiàng)目總工程師為工程項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)召開技術(shù)交底會、組織技術(shù)攻關(guān)和新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的應(yīng)用，審核實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)和分部、分項(xiàng)目工程進(jìn)度計(jì)劃，其主要職責(zé)如下：、按招標(biāo)文件和所簽訂的合同、業(yè)主及監(jiān)理的要求，組織編寫更力詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。、對于施I過程中遇到的技術(shù)難題紹。織進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)、、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)：工程項(xiàng)日的質(zhì)量控制和質(zhì)量保證工作。。全面熟悉合同圖紙和矧范，并按招標(biāo)文：文件、合同條款的要求分制質(zhì)量計(jì)劃和檢測計(jì)、確定工程所需的監(jiān)視、測量設(shè)各：檢查所有到達(dá)觀場的材料和設(shè)備，以確保對合同文件的相符性：負(fù)責(zé)工程標(biāo)識和上工程質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識。、在合同要求的任何項(xiàng)：大工：作開始前，傘同施工現(xiàn)場和辦公室代表進(jìn)行施工前質(zhì)量控、收集工程數(shù)據(jù)和信息，應(yīng)用各種有效的方法，分析解決質(zhì)量方面存在的問題。、負(fù)責(zé)編制質(zhì)量措施和糾正措施，驗(yàn)證所采取的糾正措施的有效性，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工程質(zhì)量情況。、同業(yè)主、監(jiān)理工程師的檢查員、檢測機(jī)：構(gòu)或其它授權(quán)部門一起協(xié)調(diào)測試，檢查和演示工作。、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)控制和技術(shù)保證工作。、全面熟悉合同圖紙和規(guī)范，并按招標(biāo)文件、合同條款的要求，分工編制質(zhì)量計(jì)劃和檢測、協(xié)助檢查所有到達(dá)現(xiàn)場的材料和設(shè)備，以確保對合同文件的相符性：負(fù)責(zé)對顧客財(cái)產(chǎn)的控制；負(fù)責(zé)工程標(biāo)識和工程質(zhì)量狀態(tài)標(biāo)識。、在合同要求的任何一項(xiàng)大工作開始前，會同施工現(xiàn)場和辦公室代表參加施工前質(zhì)量控制，協(xié)助解決質(zhì)量方面存在的問題。、協(xié)助編制質(zhì)量措施和糾正措施，驗(yàn)證所采取的糾正措施的有效性，定期向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)工程實(shí)施情況。、確保工程各工序、各單項(xiàng)、各階段都得到控制，完成竣工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收后的資料整理、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的安全管理工作。、全面熟悉合同文件，根據(jù)施工區(qū)的實(shí)施情況，制定安全計(jì)劃和安全規(guī)章制度，建立各級人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制度。定安全教育與訓(xùn)練制度。、對特種作業(yè)人員，堅(jiān)持“持證上崗”。有權(quán)制止對人身和設(shè)備有危害的違反安全規(guī)定的、負(fù)責(zé)對生產(chǎn)的連續(xù)監(jiān)督，以保證導(dǎo)致傷害事故的可能原因得到控制，并確保設(shè)備、工具、檢查和維護(hù)符合相應(yīng)的安全和健康條例。、監(jiān)督全體員工參加每周的安全會議并向業(yè)主上交安全活動周報(bào)。、嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)規(guī)定，認(rèn)真審核工地日常財(cái)務(wù)報(bào)銷工作。、按規(guī)定及時(shí)準(zhǔn)確編制會計(jì)憑證和會計(jì)報(bào)表。、編制并負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部費(fèi)用管理辦法。、為成本控制提供必要的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。、定期向項(xiàng)目經(jīng)理和工程局財(cái)務(wù)部與總會計(jì)師匯報(bào)工地財(cái)務(wù)狀況。、制定施工機(jī)械和施工船舶的月度保養(yǎng)計(jì)劃。、負(fù)責(zé)聯(lián)系購買機(jī)械和船用備件。、組織指導(dǎo)修理人員進(jìn)行搶修設(shè)備故障或聯(lián)系廠家進(jìn)行修理。、向主管機(jī)關(guān)申請辦理機(jī)械和船舶的各類證書。理辦主任、根據(jù)合同文件、施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度的要求編制材料計(jì)劃：、協(xié)助各部門工作：、經(jīng)理部人員的考勤、工資和獎金的發(fā)放。第六章工程進(jìn)度保證措施加強(qiáng)安全、質(zhì)量管理，杜絕安全、質(zhì)量事故的發(fā)生，合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，杜絕停工、窩工、返工時(shí)間。按施工網(wǎng)絡(luò)圖所確定的施工工序合理安排，嚴(yán)格按控制性工期安排組織施工，貫徹我局質(zhì)量體系文件要求的“三新”(新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備)要求，并在施工中注意歸納、統(tǒng)計(jì)、整理和推廣。采用微機(jī)管理，動態(tài)地對進(jìn)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)圖隨時(shí)找出關(guān)鍵線路，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。、從本局抽調(diào)具有豐富管理和施工經(jīng)驗(yàn)的人員，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，并提前進(jìn)場籌備開工工作，盡快熟悉施工場地，調(diào)查落實(shí)主要材料供應(yīng)情況，及時(shí)安排各工種人員派遣配備。成嚴(yán)密的施工指揮管理網(wǎng)絡(luò)。除了保證在設(shè)備表中投入的設(shè)備數(shù)量外，我局將根據(jù)工期進(jìn)展情況增加設(shè)備投入，保障工程按期完工。、加強(qiáng)施工機(jī)械和其他工、機(jī)具的保養(yǎng)，使所有設(shè)備和機(jī)具均能較長時(shí)間地保持良好的生產(chǎn)狀態(tài)。盡量避免因機(jī)械故障造成的停工、窩工、返工等情況。、施工現(xiàn)場建立一直強(qiáng)有力的設(shè)備維修隊(duì)伍，發(fā)現(xiàn)問題，保證在第一時(shí)間組織搶修，盡量將問題解決在萌芽狀態(tài)。、按進(jìn)度計(jì)劃安排和用料計(jì)劃及時(shí)、合理的進(jìn)行材料采購，杜絕因材料供應(yīng)脫節(jié)造成的停，確保材料供應(yīng)到位。、加強(qiáng)進(jìn)場材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)，杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)入工地，避免無謂，的資源浪費(fèi)和返工。制定周密的計(jì)劃，實(shí)行嚴(yán)格的管理，按科學(xué)規(guī)律辦事，為施工船舶提供便利條件，提高生產(chǎn)效率，結(jié)合我局的施工管理經(jīng)驗(yàn)和本工程的特點(diǎn)，采用以下措施確保工程按期完成。、項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員及時(shí)到位，盡快完成與業(yè)主的技術(shù)交底，辦妥各項(xiàng)開工手續(xù)?？偣こ處?、工程主管根據(jù)技術(shù)條件及時(shí)認(rèn)真編制施工組織沒計(jì)，完善施工總體布置計(jì)劃，盡早報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主審查批準(zhǔn)，以確保工程按期開工。、盡早安排工程測量，對計(jì)量設(shè)備和儀表進(jìn)行率定，并經(jīng)監(jiān)理工程師查驗(yàn)和確認(rèn)。、施工船舶進(jìn)點(diǎn)后，工程主管及時(shí)向施工人員介紹工程情況，進(jìn)行技術(shù)交底，下達(dá)施工任、搞好三級管理，特別是項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)抓好施工布置和施工方案的落實(shí)，運(yùn)用P3軟件進(jìn)道圖與網(wǎng)絡(luò)圖，緊緊抓住關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路，建立與業(yè)主方的管理信息系統(tǒng)(MIS)相兼容的工程管理信息系統(tǒng)(MIS)。、與當(dāng)?shù)貧庀?、水文站?lián)系，設(shè)立專門的氣象服務(wù)，并設(shè)置風(fēng)況、波浪觀測點(diǎn)，及時(shí)掌握施工區(qū)域風(fēng)浪情況，利用好每一個(gè)有效的作業(yè)日。、根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃及施工控制點(diǎn)，制定每月和每周施工進(jìn)度計(jì)劃，以日保周，以周保月，—旦發(fā)現(xiàn)滯后，及時(shí)采取措施彌補(bǔ)。、在統(tǒng)計(jì)和計(jì)算工程進(jìn)度完成數(shù)量時(shí)，將不計(jì)酬的土方剔出。統(tǒng)計(jì)實(shí)際工程量和計(jì)費(fèi)工程量，以利于工程分析。、施工中經(jīng)常對挖泥船的生產(chǎn)率和時(shí)間利用率進(jìn)行分析，找出影響工程進(jìn)度的原因，并采“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”，工程質(zhì)量是工程施工過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是施工企業(yè)生存的根本；我局對所承擔(dān)的所有工程項(xiàng)目施工，均以重質(zhì)量、講信譽(yù)為原則。我們的質(zhì)量方針是：守信譽(yù)、嚴(yán)管理、講科學(xué)、創(chuàng)一流，以優(yōu)質(zhì)工程向業(yè)主提供滿意的服是：嚴(yán)格按照所建立的質(zhì)量體系運(yùn)行，使每一道工序都處于受控狀態(tài)；依靠科技進(jìn)步，運(yùn)用現(xiàn)代化管理方法，科學(xué)組織施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到合同要求，以“質(zhì)量第一、安全第一、嚴(yán)格履行合同”的經(jīng)營思想，精心組織、嚴(yán)格管理，使合同兌現(xiàn)率達(dá)100％。本工程質(zhì)量控制要求推行國優(yōu)六條標(biāo)準(zhǔn)： (1)工程質(zhì)量達(dá)到國家和部頒工程建設(shè)規(guī)范規(guī)定的優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)： (2)按工期定額或合同要求提前或按期竣工； (3)實(shí)物工效達(dá)到國家和部頒定額，材料、能源消耗低于定額指標(biāo)，工程成本實(shí)現(xiàn)計(jì)劃指 (4)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程和勞動保護(hù)、安全衛(wèi)生法令，無重大傷亡、機(jī)電設(shè)備事故 (6)工程技術(shù)資料齊全。具體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)為：工程質(zhì)量達(dá)到交通部部頒優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。體系第七章安全生產(chǎn)保證措施目標(biāo)重大交通事故；、杜絕重復(fù)發(fā)生相同性質(zhì)的事故。組織機(jī)構(gòu)、本單位的法定代表人是本工程的第一安全責(zé)任人，親自抓安全管理工作。我局設(shè)立的局安全生產(chǎn)工作委員會對本工程實(shí)施過程中的安全工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。、法定代表人組織建立嚴(yán)密的二級安全監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)和有效的安全保障體系，設(shè)立獨(dú)立的安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)，并按照施工人員的3％配備具有資質(zhì)證書的專職安全員。、本工程項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)工作必須服從項(xiàng)目法人和施工監(jiān)理的工作安排、指導(dǎo)和考核、現(xiàn)場各施工船舶、施工隊(duì)、測量隊(duì)、輔助船舶的安全生產(chǎn)工作直接接受項(xiàng)目經(jīng)理部安全、為確保工程安全，施工現(xiàn)場成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目副經(jīng)理、經(jīng)理部專職安全員任副組長，打樁船船船長，運(yùn)樁船長、測量隊(duì)長、安全員為小組成員。 (1)安全領(lǐng)導(dǎo)小組：對工程的安全管理、安全教育及安全制度的貫徹負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。負(fù)責(zé)制定安全目標(biāo)，安全生產(chǎn)措施，貫徹安全制度，分析查找事故隱患，建立強(qiáng)有力的應(yīng)急應(yīng)變組織，針對本工程特點(diǎn)制定安全施工崗位責(zé)任制。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理：是工地安全生產(chǎn)第一位責(zé)任人，把安全生產(chǎn)作為主要指標(biāo)，并制定嚴(yán)格的考核辦法，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行不安全的一票否決權(quán)；審定工地安全管理制度：定期向局安委會匯報(bào)安全生產(chǎn)情況。(3)項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全管理，督促各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程的執(zhí)行，負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全事故及隱患的處理，掌握氣象干擾等情況。證上崗”。有權(quán)制止對人身和設(shè)備有危害的違反安全規(guī)定的行為。檢查、督促安全計(jì)劃和各項(xiàng)安全規(guī)章制度的實(shí)施。檢查和維護(hù)符合相應(yīng)的安全和健康條例。監(jiān)督全體員工參加每周的安全會議并向業(yè)主上交安全活動周報(bào)。 (5)施工船隊(duì)：成立安全管理小組，各工班設(shè)安全員，負(fù)責(zé)各級安全規(guī)章制度在本船隊(duì)的具體實(shí)施(6)各施工隊(duì)(組)測量隊(duì)：設(shè)安全員，嚴(yán)格操作規(guī)程，制定適應(yīng)本工程的安全實(shí)施細(xì)則，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部安全領(lǐng)導(dǎo)小組審核后執(zhí)行，負(fù)責(zé)各級安全管理制度在本隊(duì)的具體實(shí)施。防范和安全保證措施、凡參與施工的管理人員、工人、計(jì)日工等應(yīng)依據(jù)工種和特點(diǎn)按照國家的勞動保護(hù)法的規(guī)定發(fā)放相應(yīng)的勞動保護(hù)用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、救生衣等，同時(shí)發(fā)放相應(yīng)的勞動津貼。、在需夜間作業(yè)時(shí)設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)，設(shè)置相應(yīng)的警示燈牌信號等。、加強(qiáng)治安管理工作，搞好和當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門及群眾的關(guān)系，和業(yè)主及當(dāng)?shù)毓膊块T取得聯(lián)系，杜絕各類案件的發(fā)生。、針對不同的工種特點(diǎn)，制定相應(yīng)的安全防擴(kuò)袖珍手冊，施工期間應(yīng)組織施工人員進(jìn)行學(xué)(1)遵照交通部炙水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》，工程開工前，按規(guī)定辦好航行通告、水上水下施工作業(yè)許可證等有關(guān)手續(xù)。 (2)施工船舶必須具有海事、船檢部門核發(fā)的各類有效證書，船舶操作人員必須具有與崗位相適應(yīng)的適任證書，并接受當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門的監(jiān)督和檢查。(3)項(xiàng)目經(jīng)理部、各施工船舶、施工隊(duì)必須制定工地或工程船舶或施工隊(duì)伍的相應(yīng)的安全技術(shù)措施，項(xiàng)目經(jīng)理部組織相關(guān)人員對施工區(qū)域及船舶作業(yè)、航行條件等進(jìn)行實(shí)地勘察，制訂安全技術(shù)措施并組織安全技術(shù)交底會，所有參加人員必須簽到，做好記錄。 (4)施工船舶嚴(yán)格執(zhí)行交通部《海上航行安全規(guī)定》、《中華人民共和國航道管理?xiàng)l例》和《中華人民共和國交通部沿海港口信號規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，按章顯示信號、燈號、型號 (5)施工船舶做到有序施工，各施工船在預(yù)先規(guī)定的區(qū)域內(nèi)作業(yè)，必要情況下，設(shè)置安全 (6)施工船舶配備有效的通信設(shè)備并在指定的頻道上守聽，遇有來船時(shí)主動用高頻電話、聲號、燈號與對方取得聯(lián)系，商妥避讓方法，駕駛員加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，采取正確的避 (7)項(xiàng)目經(jīng)理部積極主動與當(dāng)?shù)馗酆接嘘P(guān)部門溝通，定期通報(bào)生產(chǎn)船舶進(jìn)港計(jì)劃和施工船 (8)各施工船舶在施工區(qū)裝載完疏浚土后務(wù)必沿計(jì)劃拋泥路線航行，嚴(yán)禁跑、冒、漏泥的現(xiàn)象發(fā)生，進(jìn)出占用航道水域時(shí)主動和航行船舶用甚高頻聯(lián)系，主動避讓，確保安全航行，(1)作好雨情預(yù)報(bào)，及時(shí)做好防范措施，保障機(jī)械設(shè)備不出現(xiàn)機(jī)械故障。(2)施工人員配齊雨具。、在霧季來臨之前，施工船舶根據(jù)本船情況及周圍環(huán)境、條件制定霧季安全措施，并組織有關(guān)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。、施工船應(yīng)保證助航儀器、燈光、聲號等有關(guān)設(shè)備處于良好狀態(tài)，工地要對施工船進(jìn)行霧季安全檢查。、施工船舶應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T有關(guān)霧航的規(guī)定，按規(guī)定采取相應(yīng)措施。、本工程施工期不跨越臺風(fēng)季節(jié)，本施工組織設(shè)計(jì)對工程防臺工作不作要求。、施工期歷經(jīng)強(qiáng)寒潮發(fā)生季節(jié)，盛行西北風(fēng)，最大風(fēng)力可達(dá)8~9級，施工船舶應(yīng)充分注意抗強(qiáng)風(fēng)王作和急漲急落潮導(dǎo)致潮差較大時(shí)的施工安全性。、日常施工時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)部和施工船舶均要對天氣預(yù)報(bào)情況進(jìn)行收聽和記錄，如遇強(qiáng)寒潮發(fā)生、風(fēng)力較大，對施工作業(yè)構(gòu)成潛在危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)停工抗風(fēng)。、船舶抗風(fēng)錨地選擇在當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T指定區(qū)域。、在防抗強(qiáng)風(fēng)期間，各施工船舶和項(xiàng)目經(jīng)理部安排專人值班，施工船舶必須保證動力、機(jī)械設(shè)備處于良好狀態(tài)，通訊暢通。、事后檢查：強(qiáng)風(fēng)過后各單位、班組、施工隊(duì)?wèi)?yīng)對錨纜等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)損害立即報(bào)告，采取措施恢復(fù)。狀態(tài)。、現(xiàn)場通過學(xué)習(xí)、檢查、演習(xí)等多種手段使全體施工人員樹立起高度的防火、防滑等安全意識，熟悉有關(guān)規(guī)定和應(yīng)急措施。、施工船明火作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定及操作規(guī)程，向有關(guān)部門申報(bào)，得到批準(zhǔn)后方可動明火，并且現(xiàn)場派專人監(jiān)護(hù)，不可有半點(diǎn)大意。作業(yè)完畢要認(rèn)真清除火種、火源，防止存有火險(xiǎn)隱患。、機(jī)艙、配電房、物料間等地嚴(yán)禁吸煙，禁煙區(qū)要有醒目警示標(biāo)志，一旦發(fā)現(xiàn)吸煙者要嚴(yán)、甲板、人行道等地須保持清潔，遇有油污、滑物時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除或采取防滑措施。。(1)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍庀箢A(yù)報(bào)，施工船舶提前做好防寒防凍的物資準(zhǔn)備工作。(2)甲板上所有露天(或裸漏)管線(含水管)全部用防寒材料進(jìn)行包扎。(3)甲板上相關(guān)的常用機(jī)械設(shè)備按要求進(jìn)行防寒、防凍處理。(1)健全現(xiàn)場安全管理制度，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工人員的安全教育。(2)臨水施工作業(yè)時(shí)，必須穿救生衣和安全鞋，有起重作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)有關(guān)人員在安全(3)施工現(xiàn)場設(shè)置必要的安全警示牌標(biāo)。 (4)特殊工種人員，包括電工、起重工、電焊工、駕駛員、輪機(jī)員、廚工等必須經(jīng)過勞動部門進(jìn)行培訓(xùn)考試，持有特種作業(yè)操作合格證書方，可上崗操作。 (5)對電氣設(shè)備必須有可靠的質(zhì)量保證，嚴(yán)格按規(guī)范操作。 (6)對施工安全沒備、施工架、欄桿、工作平臺、梯子和其它上下方式，升降機(jī)裝置，電氣設(shè)備、照明、報(bào)警系統(tǒng)，保安沒施，都必須進(jìn)行檢測和保養(yǎng)。凡不符合規(guī)定或不能確保安全的設(shè)施必須更換或重新裝置。(7)定期對安全管理人員進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。11.3.9實(shí)行安全預(yù)控(1)項(xiàng)目經(jīng)