地鐵測量方案

地鐵車站、區(qū)間某某線第四協(xié)議段土建工程測量實(shí)行方案地鐵測繪有限公司2023年9月17日目錄工程概況測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容作業(yè)依據(jù)施工測量技術(shù)方案施工動態(tài)分析與監(jiān)控量測技術(shù)方案測量人員組織使用儀器設(shè)備測量精度質(zhì)量保證措施費(fèi)用預(yù)算第一章、工程概況1.1工程簡介：1.1.1地鐵車站、區(qū)間某某線工程起自南四環(huán)北側(cè)馬家樓，向北沿馬家堡西路、菜市口大街、宣武門外大街、宣武門內(nèi)大街、西單北大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直門內(nèi)大街、西直門外大街至首都體育館后轉(zhuǎn)向北，沿中關(guān)村大街至清華西門，之后向西進(jìn)入頤和園路，經(jīng)圓明園、頤和園，終至龍背村，線路全長28.14km，共設(shè)24座車站。1.1.2某某線第四協(xié)議段工程包含兩個(gè)區(qū)間和一座車站，即角門北站-地鐵南站區(qū)間、地鐵南站-陶然亭站區(qū)間及地鐵南站的土建工程（含降水工程），不含建筑裝修和設(shè)備安裝工程，各部工程簡況如下：1、角門北站-地鐵南站區(qū)間設(shè)計(jì)起止里程為：K2+408～K3+480，區(qū)間全長1595.5m區(qū)間線路南起角門北站，沿馬西路下穿馬草河后向東偏移，經(jīng)南三環(huán)、萬芳亭公園、涼水河到達(dá)地鐵南站。隧道所處地層重要為第四紀(jì)土層，地層為圓礫、卵石、粉土層；無承壓水，僅涼水河見潛水層。2、區(qū)間線路從地鐵南站出發(fā)，下穿既有線，由南向北從馬家堡西路北過幸福里東路，沿工地行進(jìn)，下穿南護(hù)城河后沿菜市口南大街北行至陶然亭站。線路兩側(cè)地面上既有建筑密集，地下各種公用管線密布。3、地鐵南站車站全長193.2m，為地下二層單柱雙跨島式明挖車站（直線車站），站臺寬10m，有效站臺長120m，共布置有三個(gè)出入口（獨(dú)立有蓋式）。車站西北端布置①號出入口，西南端布置②號出入口，東北端布置③站區(qū)東側(cè)是進(jìn)出地鐵南站（火車站）的京山鐵路，西側(cè)為翠林社區(qū)、亞林社區(qū)、宏泰家園、中房鼎立家園、祥和苑等居住社區(qū)，站址周邊無重要高大建筑，房屋多為民房。車站西邊規(guī)劃為一般居住用地，東北角規(guī)劃為綠地，東南角為京山鐵路，其出入口和風(fēng)亭在紅線外出地面。地鐵南站所處位置的地下管線共有8條（包含燃?xì)夤?、中水管、電纜線等），部分管線需永久改移。車站范圍內(nèi)地下土層重要為粉土層、粉質(zhì)粘土層夾雜卵石圓礫層構(gòu)成，車站主體結(jié)構(gòu)下有承壓水含水層。1.2工程環(huán)境：1.2.1既有建筑物1、角門北站-地鐵南站區(qū)間線路沿馬家堡西路下方布設(shè)，道路兩側(cè)重要為住宅社區(qū)。沿線重要建筑物有馬草河橋、南三環(huán)立交橋、京山與永豐鐵路立交橋、涼水河橋，為保證安全，盾構(gòu)穿越各段時(shí)，必須控制好開挖面的土壓平衡，把握好注漿時(shí)間和方法，加強(qiáng)對該橋梁與地表沉降監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，必要時(shí)可以采用旋噴樁通過地面對橋梁樁基周邊土體加固，保證橋梁安全?？紤]到馬草河、涼水河流量較大，為保證安全，視下一階段河水滲流情況，必要時(shí)施工期間對該段河水實(shí)行導(dǎo)流。2、地鐵南站-陶然亭站區(qū)間線路沿道路布設(shè)，線路兩側(cè)地面上既有建筑密集，地下各種公用管線密布，本區(qū)間鄰近的重要建(構(gòu))筑物如下：①南護(hù)城河跨河橋：右線中心距橋基邊沿4.79m。②南二環(huán)立交橋：右線中心距橋墩樁基邊沿10.077m，左線中心距橋墩樁基15.724m。③菜市口南大街一號過街人行天橋：距橋基邊沿凈距5.4m。④菜市口南大街二號過街人行天橋：距橋基邊沿凈距3.134m。⑤南護(hù)城河：河床距隧道頂部約8m。⑥管線：K4+180、K4+265處的污水管標(biāo)高較低，距隧道頂部約0.96m和1.925m。⑦線路周邊的低矮房屋。盾構(gòu)在曲線推動過程中，應(yīng)調(diào)整掘進(jìn)速度與正面土壓，達(dá)成減少對地層的擾動度和減少超挖的效果，從而減少地層的變形。盾構(gòu)暫停推動時(shí)，也許會引起盾構(gòu)后退，而使開挖面松弛導(dǎo)致地表沉陷，此時(shí)應(yīng)作好防止盾構(gòu)后退措施，并對開挖面及盾尾采用封閉措施。對于菜市口南大街一號、二號過街人行天橋可在橋墩處做臨時(shí)支撐，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控量測。待盾構(gòu)通過沉降穩(wěn)定后，拆除臨時(shí)支撐。3、地鐵南站站區(qū)東側(cè)是進(jìn)出地鐵南站（火車站）的京山鐵路，西側(cè)為翠林社區(qū)、亞林社區(qū)、宏泰家園、中房鼎立家園、祥和苑等居住社區(qū)，站址周邊無重要高大建筑，房屋多為民房。基坑范圍鄰近除道路西側(cè)有幾幢永久性建筑，車站東側(cè)為京山鐵路，因此，在結(jié)構(gòu)施工期間應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測，以有效的控制變形。1.2.2地下管線站區(qū)所處位置的各類地下管線情況為：馬家堡西路由西向東共敷設(shè)有各類地下管線共8條，依次為：燃?xì)夤?條、中水管1條、電信電纜2根條、雨污水管2根條、給水管1根條。各種管線的避讓、改移施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，當(dāng)各類臨時(shí)遷移的地下管線處在車站出入口及風(fēng)道處時(shí)，采用支托、懸吊措施，其中市政污水管線應(yīng)局部更換為鋼管。在不影響使用功能的前提下，部分支管與主管道合為一根，永久性改移的給排水、煤氣管道覆土厚度不小于0.70m1.3工程特點(diǎn)：1.3.1采用的施工技術(shù)、施工方法多。本標(biāo)段涉及一站兩區(qū)間，全長3001m。地鐵南站主體采用明挖順作法施工，出入口過路段輔以暗挖法施工；兩區(qū)間采用盾構(gòu)施工，區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道使用暗挖法施工。1.3.2施工干擾多，施工配合規(guī)定高。地鐵南站地處交通樞紐，人流大，車輛多，施工場地狹小，施工交通干擾大。車站周邊房屋密布，且大多為民房，擾民和民擾問題突出。盾構(gòu)施工從陶然亭車站進(jìn)入，從角門北站推出，和相鄰標(biāo)段的施工配合、施工協(xié)調(diào)規(guī)定高，同時(shí)互相間的施工干擾問題多。盾構(gòu)通過地鐵南站，規(guī)定地鐵南站提供條件，同時(shí)對地鐵南站的施工導(dǎo)致一定影響。1.3.3工程量大，工期短。區(qū)間線路3001m，施工工期529天；地鐵南站施工工期592天，同時(shí)須為區(qū)間施工發(fā)明和提供條件。對標(biāo)段的工期壓力非常大，規(guī)定較高的設(shè)備完好率和施工組織生產(chǎn)能力。1.3.4管網(wǎng)改移及建、構(gòu)筑物監(jiān)測工作量大。地鐵南站范圍內(nèi)地下管線密布，大部分為市政主干線，數(shù)量多、種類多、涉及的管線管理單位多、牽涉面廣，大部分需要改移，協(xié)調(diào)難度大。區(qū)間沿線穿越居民住宅樓、橋梁、河道多，對地表沉降控制規(guī)定高，監(jiān)控量測工作量大。第二章、測量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容測量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準(zhǔn)確的定位信息、實(shí)時(shí)監(jiān)控量測施工進(jìn)程地面、隧道相關(guān)變化量及周邊構(gòu)筑物、管線等的影響變化，為工程施工提供必要的測量數(shù)據(jù)，根據(jù)測量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn)度和措施方法，保證工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行，保證施工安全。在本次工程項(xiàng)目中，測量作業(yè)的任務(wù)重要分為兩大部分：土建工程施工放樣和施工監(jiān)控量測。土建工程施工放樣包含以下內(nèi)容：地面測量控制網(wǎng)的檢測；施工平面控制網(wǎng)的加密測量；施工高程控制網(wǎng)的加密測量；地面至隧道的聯(lián)系測量，涉及豎井定向測量、高程傳遞測量；地下施工控制測量、放樣，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)相關(guān)測量、掘進(jìn)測量；隧道貫通測量；竣工測量，包含線路中線測量、隧道靜空斷面測量。施工監(jiān)控量測包含：地面變形監(jiān)測；地面建筑物、構(gòu)筑物變形監(jiān)測；地下管線變形測量；地中土體分層垂直位移監(jiān)測；盾構(gòu)隧道洞室收斂變形監(jiān)測；盾構(gòu)隧道拱底下沉監(jiān)測；地下水位觀測；樁結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)力測量；第三章、測量作業(yè)依據(jù)1、《地下鐵道、輕軌交通工程規(guī)范》(GB50308-1999)；2、《城市測量規(guī)范》(GJJ8-99)；3、《新建鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范》(TB10101-99)；4、《工程測量規(guī)范》(GB50026-93)；5、《全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》(GH2023.92)；6、《地鐵車站、區(qū)間新建線路控制測量總體技術(shù)規(guī)定》（試行本）（地鐵車站、區(qū)間建設(shè)管理公司工程部，2023.11）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ/T8-9）《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50299-1999）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897-91）《地鐵車站、區(qū)間4號線施工設(shè)計(jì)施工圖》地鐵車站、區(qū)間四號線第四協(xié)議段沿線建筑調(diào)查資料、沿線市政管線調(diào)查資料第四章、施工測量技術(shù)方案施工測量是標(biāo)定和檢查施工中線、測設(shè)坡度和放樣建筑物，測量是施工的導(dǎo)向，是保證工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。地鐵工程施工測量的施測環(huán)境和條件復(fù)雜，規(guī)定的施測精度又相稱高，必須精心施測和進(jìn)行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。地鐵車站、區(qū)間工程隧道開挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向±50mm、豎向±25mm，極限誤差為貫通中誤差的2倍，即縱向貫通誤差限差為L/5000（L為貫通距離,以km計(jì)）。地鐵車站、區(qū)間工程平面與高程貫通誤差分派如下表所示。地鐵車站、區(qū)間工程平面與高程貫通誤差分派表3.4.1-1地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差≤±25≤±2≤±3≤±50mm縱向貫通中誤差L/10000豎向貫通中誤差≤±16mm≤±1≤±1≤±25mm4.1測量控制網(wǎng)的檢測為滿足盾構(gòu)施工的需要，應(yīng)檢測業(yè)主提供的首級GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點(diǎn)，保證上述各級控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于±10㎜，±8㎜和±8mm（L為線路長度，以km計(jì)）（精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)測量工作的起算依據(jù)。地面控制網(wǎng)是隧道貫通的依據(jù)由于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點(diǎn)有也許發(fā)生變化，所以在測量時(shí)和施工中應(yīng)先對地面控制點(diǎn)進(jìn)行檢測，擬定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容涉及：檢測相應(yīng)精密導(dǎo)線點(diǎn)，檢測高程控制點(diǎn)等。4.2施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測無誤后，依據(jù)檢測的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密,以保證日后的施工測量及隧道貫通測量有順利進(jìn)行。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容：施工平面控制網(wǎng)加密測量通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測量的規(guī)定，因此根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣、豎井聯(lián)系測量、隧道貫通測量的需要。施工平面控制網(wǎng)采用Ⅰ級全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″），測邊往返觀測各二測回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)解決，點(diǎn)位中誤差小于±10㎜。施工高程控制網(wǎng)加密測量根據(jù)實(shí)際情況將高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場，并沿線路走向加密高程控制點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和±8㎜（L為水準(zhǔn)路線長，以km計(jì)）的精密規(guī)定進(jìn)行施測。4.3聯(lián)系測量聯(lián)系測量是將地面測量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧洞道施工。具體方法是將施工控制點(diǎn)通過布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近井點(diǎn)，再通過近井點(diǎn)把平面和高程控制點(diǎn)引入豎井下，為隧道開挖提供井下平面和高程依據(jù)。聯(lián)系測量是聯(lián)接地上與地下的一項(xiàng)重要工作，為提高地下控制測量精度，保證隧道準(zhǔn)確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，應(yīng)進(jìn)行多次復(fù)測，復(fù)測次數(shù)應(yīng)隨貫通距離增長而增長，一般1km以內(nèi)取三次。其重要內(nèi)容涉及：（1）趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)測量地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。近井點(diǎn)與GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。趨近導(dǎo)線測量用Ⅰ級全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″），測邊往返觀測各二測回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)解決，點(diǎn)位中誤差小于±10㎜。測定趨近近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測量采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和±8√L㎜的精密規(guī)定進(jìn)行施測。豎井定向測量為保證盾構(gòu)施工基線邊方向的準(zhǔn)確性，采用投點(diǎn)儀和陀螺儀定向方法或吊鋼絲聯(lián)系三角形法為重要手段進(jìn)行定向。如運(yùn)用豎井倒入，則采用豎井聯(lián)系三角形測量，如圖4.3-1所示，即通過豎井懸掛兩根鋼絲，由近井點(diǎn)測定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標(biāo)以及它們的方位角，然后在井下認(rèn)為鋼絲的坐標(biāo)和方位角已知，通過測量和計(jì)算便可得出地下導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，這樣就把地上和地下聯(lián)系起來了。如下圖示：圖4.3-1聯(lián)系三角形定向測量示意圖高程傳遞測量高程測量控制，通過豎井采用長鋼卷尺導(dǎo)入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。先作趨近水準(zhǔn)測量，再作豎井高程傳遞，如圖4.3-2所示。經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后），井上和井下兩臺水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測讀數(shù)，每次錯動鋼尺3～5cm，施測三次，高差較差不大于3mm時(shí)，取平均值使用，當(dāng)測深超過20m時(shí)，三次誤差控制在±5mm以內(nèi)。地下施工控制水準(zhǔn)點(diǎn)，可與地下導(dǎo)線點(diǎn)合埋設(shè)于一點(diǎn)，亦可另設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)密度與導(dǎo)線點(diǎn)數(shù)基本相同，在曲線段可適當(dāng)增長一些。地下控制水準(zhǔn)測量的方法和精度規(guī)定同地面精密水準(zhǔn)測量。地下施工水準(zhǔn)測量可采用S3水準(zhǔn)儀和5m塔尺進(jìn)行往返觀測，其閉合差應(yīng)在±20mm圖4.3-2豎井高程傳遞示意圖4.4地下施工控制導(dǎo)線測量地下導(dǎo)線測量按Ⅰ級導(dǎo)線精度規(guī)定施測。測角中誤差≤±5″，導(dǎo)線全長閉合差≤1/15000。在隧道未貫通前，地下導(dǎo)線為一條支導(dǎo)線，建立時(shí)要形成檢核條件，保證導(dǎo)線的精度。地下施工控制導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，每次延伸施工控制導(dǎo)線前，應(yīng)對已有的施工控制導(dǎo)線的前三個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行檢測。地下導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)成導(dǎo)線鎖的形式，形成較多的檢核條件，以提高導(dǎo)線點(diǎn)的精度。導(dǎo)線點(diǎn)如有變動，應(yīng)選擇此外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工導(dǎo)線延伸測量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測量三次，其測量時(shí)間與豎井定向測量同步進(jìn)行。反復(fù)測量的坐標(biāo)值與原測量的坐標(biāo)值較差小于±10mm時(shí)，應(yīng)采用逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測量的起算值。曲線段施工控制導(dǎo)線點(diǎn)宜埋設(shè)在曲線五大樁（或三大樁）點(diǎn)上，一般邊長不應(yīng)小于60m，導(dǎo)線測量采用全站儀施測，左、右角各測二測回，左、右角平均值之和與360°較差小于6″，邊長往返觀測各二測回，往返觀測平均值較差應(yīng)小于7mm。4.5施工放樣測量施工中的測量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用此外兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點(diǎn)對的與否，或運(yùn)用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來實(shí)測放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測后的實(shí)測坐標(biāo)X、Y值相差均在±3mm以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。也可用放線兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量測兩點(diǎn)的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在±2暗挖隧道施工放樣重要是控制線路設(shè)計(jì)中線、里程、高程和同步線。隧道開挖時(shí)，在隧道中線上安頓激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向及線路縱斷面的坡度。每個(gè)洞的上部開挖可用激光指向儀控制標(biāo)高，下部開挖采用放起拱線標(biāo)高來控制。施工期間要經(jīng)常檢測激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動兩次儀器高法進(jìn)行水準(zhǔn)測量。在隧道初支過程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。4.6盾構(gòu)機(jī)始發(fā)的相關(guān)測量和掘進(jìn)測量盾構(gòu)機(jī)始發(fā)前應(yīng)進(jìn)行下列測量盾構(gòu)機(jī)始發(fā)設(shè)施的定位測量，其中涉及盾構(gòu)導(dǎo)軌安裝測量和盾構(gòu)機(jī)拼裝測量等項(xiàng)工作；盾構(gòu)機(jī)內(nèi)參考點(diǎn)復(fù)測，指盾構(gòu)機(jī)拼裝竣工后，應(yīng)進(jìn)行的測量工作其重要測量工作應(yīng)涉及盾構(gòu)機(jī)各重要部件幾何關(guān)系測量等；SLS－T導(dǎo)向系統(tǒng)的對的性與精度復(fù)核，重要涉及對SLS－T導(dǎo)向系統(tǒng)中的TCA儀器和棱鏡位置測量；盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置及姿態(tài)測量。掘進(jìn)測量工作涉及：洞內(nèi)平面控制點(diǎn)測量洞內(nèi)控制導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在隧道貌岸然的兩側(cè)墻壁上，采用強(qiáng)制對中標(biāo)志，在通視條件允許和情況下，每100米布設(shè)一點(diǎn)。以豎井定向建立的基線邊為坐標(biāo)和方位角起算依據(jù)觀測采用Ⅰ級全站儀進(jìn)行測量，測角四測回（左、右角各兩測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4″），測邊往返觀測各二測回。洞內(nèi)高程控制測量洞內(nèi)水準(zhǔn)測量以豎井高程式傳遞水準(zhǔn)點(diǎn)為起算依據(jù)，采用二等精密水準(zhǔn)測量方法和±8mm盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量提供瞬時(shí)盾構(gòu)機(jī)與線路中線的平面、高程偏離值，盾構(gòu)機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度等；（4）施工中對SLS－T導(dǎo)向系統(tǒng)的檢核測量，保證襯砌環(huán)的環(huán)中心偏差和環(huán)片在豎直和水平兩個(gè)方向的姿態(tài)；（5）施工中的成環(huán)管片環(huán)位置和姿態(tài)測量。4.7隧道貫通測量隧道貫通前約50米左右要增長施工測量的次數(shù)，并進(jìn)行控制導(dǎo)線的全線復(fù)測，直至保證隧道貫通。貫通后，應(yīng)進(jìn)行橫向貫通誤差，縱向貫通誤差及高程貫通誤差測量。4.8竣工測量竣工測量涉及：（1）線路中線測量以施工控制導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)，運(yùn)用區(qū)間施工控制中線點(diǎn)組成附合導(dǎo)線。中線點(diǎn)的間距直線上平均150m，曲線上除曲線元素點(diǎn)外不應(yīng)小于60m。中線點(diǎn)組成的導(dǎo)線就采用Ⅰ級全站儀，左、右角各測一測回，左、右角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于5″，測距往返觀測各二測回。（2）隧道凈空斷面測量以測定的中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每6m,曲線元素點(diǎn)每5米應(yīng)測設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu)橫斷面，結(jié)構(gòu)斷面可采用全站儀進(jìn)行施測，測定斷面里程誤差允許±50㎜，斷面測量精度允許誤差為±10㎜。、監(jiān)控分析與監(jiān)控量測技術(shù)方案施工過程的動態(tài)分析，其重要目的是在施工之前了解車站明挖深基坑與暗挖隧道施工過程中所也許產(chǎn)生地層變位和應(yīng)力的影響，明確這種影響的大小量級和范圍，明確危險(xiǎn)也許發(fā)生的部位、方式及應(yīng)采用的施工對策，同時(shí)為現(xiàn)場監(jiān)控量測提供管理基準(zhǔn)和依據(jù)。5.1監(jiān)測項(xiàng)目根據(jù)招標(biāo)文獻(xiàn)、設(shè)計(jì)資料以及現(xiàn)場實(shí)際情況，本標(biāo)段施工過程中需對場區(qū)內(nèi)及周邊環(huán)境進(jìn)行平常的常規(guī)監(jiān)測重要有：地表沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、地下管線沉降、隧道拱頂下沉及水平收斂、樁頂位移、襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力、臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力、墻背土壓力、地下水位、地中土體垂直位移、地中土體水平位移等。各種觀測數(shù)據(jù)互相印證，保證監(jiān)測結(jié)果的可靠性，為保證周邊建筑物的安全，合理擬定施工參數(shù)提供依據(jù)，達(dá)成反饋指導(dǎo)施工的目的。監(jiān)測項(xiàng)目及儀器詳見表3.5.2-1。5.2監(jiān)測測點(diǎn)布置監(jiān)測測點(diǎn)布置原則為：觀測點(diǎn)類型和數(shù)量的擬定結(jié)合本工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)規(guī)定、施工特點(diǎn)等因素綜合考慮，并能全面反映被監(jiān)測對象的工作狀態(tài)。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)的測點(diǎn)布置在設(shè)計(jì)中最不利位置和斷面上，為結(jié)合施工而設(shè)計(jì)的測點(diǎn)，布置在相同工況下的最先施工部位，其目的是及時(shí)反饋信息、指導(dǎo)施工。表面變形測點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測對象的變形特性，又要便于應(yīng)用儀器進(jìn)行觀測，還要有助于測點(diǎn)的保護(hù)。埋測點(diǎn)不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度。在實(shí)行多項(xiàng)內(nèi)容測試時(shí)，各類測點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使一個(gè)監(jiān)測部位能同時(shí)反映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。根據(jù)監(jiān)測方案預(yù)先布置好各監(jiān)測點(diǎn)，以便監(jiān)測工作開始時(shí)，監(jiān)測元件進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。假如測點(diǎn)在施工過程中遭到破壞，應(yīng)盡快在本來位置或盡量靠近本來位置補(bǔ)設(shè)測點(diǎn)，保證該測點(diǎn)觀測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。盾構(gòu)區(qū)間隧道以洞內(nèi)、地表、管線和房屋監(jiān)測為主布點(diǎn)；車站以地表、管線、房屋和基坑變形監(jiān)測為主布點(diǎn)。測點(diǎn)布置見圖5.2-1～圖5.2-3。5.3監(jiān)測方法及監(jiān)測頻率5.3.1地表沉降及裂縫監(jiān)測(1)地表沉降監(jiān)測①監(jiān)測儀器NA2023全自動電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。②監(jiān)測實(shí)行方法a、基點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，并且應(yīng)埋設(shè)在視野開闊、通視條件較好的地方；基點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要埋設(shè)，基點(diǎn)要牢固可靠。基點(diǎn)埋設(shè)方法示意圖如圖5.3.1-1所示。圖5.3.1-1基點(diǎn)埋設(shè)方法示意圖(單位:cm)b、沉降測點(diǎn)埋設(shè)：用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長200～300mm，直徑20～30mm的圓頭鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。c、測量方法：觀測方法采用精密水準(zhǔn)測量方法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測取得初始高程。觀測時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過0.3mm，對不在水準(zhǔn)路線上的觀測點(diǎn)，一個(gè)測站不宜超過3個(gè)，超過時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對。初次觀測應(yīng)對測點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測，兩次高程之差應(yīng)小于±1.0mm，取平均值作為初始值。d、沉降值計(jì)算：在條件許可的情況下，盡也許的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差解決，提高觀測精度，然后按照測站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過水準(zhǔn)測量測出隆陷觀測點(diǎn)的初始高程H0，在施工過程中測出的高程為Hn。則高差△Ｈ＝Hn－H0即為沉降值。e、監(jiān)測頻率：對于暗挖區(qū)間隧道施工，當(dāng)開挖面與量測面距離＜2B時(shí)(B為隧道寬度)，1次/天；當(dāng)開挖面與量測面距離＜5B時(shí)，1次/2天；當(dāng)開挖面與量測面距離＞5B時(shí)，1次/周。對于基坑施工段在施工，初期為1～2次/天，后期1～2次/3天。③數(shù)據(jù)分析與解決地表沉降量測隨施工進(jìn)度進(jìn)行，根據(jù)開挖部位、環(huán)節(jié)及時(shí)監(jiān)測，并將各沉降測點(diǎn)沉降值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖。(2)地表裂縫觀測地表裂縫開展?fàn)顩r的監(jiān)測通常作為地鐵施工影響限度的重要依據(jù)之一。采用直接觀測的方法，將裂縫進(jìn)行編號并劃出測讀位置，必要時(shí)可用鋼尺測讀。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況擬定。5.3.2地表建筑沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測(1)建筑物沉降監(jiān)測①監(jiān)測儀器NA2023全自動電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)埋設(shè)：在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的建筑物應(yīng)進(jìn)行建筑物下沉及傾斜監(jiān)測，基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降觀測。沉降測點(diǎn)埋設(shè)，用沖擊鉆在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆孔，然后放入長直徑200～300mm，20～30mm的半圓頭彎曲鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。測點(diǎn)的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測，對測點(diǎn)應(yīng)采用保護(hù)措施，避免在施工過程中受到破壞。每幢建筑物上一般布置4個(gè)觀測點(diǎn)，特別重要的建筑物布置6個(gè)測點(diǎn)。測點(diǎn)的布設(shè)如圖5.3.2-1所示。圖5.3.2-1建筑物沉降監(jiān)測點(diǎn)示意圖b、測量方法：與地表沉降觀測同。c、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測同。d、觀測頻率：與地表沉降觀測同。③數(shù)據(jù)分析與解決繪制位移—時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，具體分析同地表沉降監(jiān)測。當(dāng)位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù)測最大沉降量。根據(jù)所測建筑物傾斜與下沉值，判斷建筑物傾斜是否超過安全控制標(biāo)準(zhǔn)及采用的工程措施的可靠性。(2)建筑物傾斜監(jiān)測①監(jiān)測儀器Leica1800全站儀，反射膜片。②監(jiān)測實(shí)行方法在待測建筑物不同高度（應(yīng)大于2/3建筑物高度）貼上反射膜片，建立上、下兩觀測點(diǎn)，并在大于兩倍上、下觀測點(diǎn)距離的位置建立觀測站，采用Leica1800型（1"2mm+2ppm(3)建筑物裂縫觀測建筑物的沉降和傾斜必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力調(diào)整而產(chǎn)生裂縫，裂縫開展?fàn)顩r的監(jiān)測通常作為施工影響限度的重要依據(jù)之一。通常采用直接觀測的方法，將裂縫進(jìn)行編號并劃出測讀位置，觀測裂縫的發(fā)生發(fā)展過程。必要時(shí)通過裂縫觀測儀進(jìn)行裂縫寬度測讀。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況擬定。5.3.3地下管線沉降監(jiān)測①儀器設(shè)備NA2023全自動電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)布置：地下管線測點(diǎn)重點(diǎn)布設(shè)在煤氣管線、給水管線、污水管線、大型的雨水管及電力方溝上，測點(diǎn)布置時(shí)要考慮地下管線與隧道的相對位置關(guān)系。有檢查井的管線應(yīng)打開井蓋直接將監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)到管線上或管線承載體上；無檢查井但有開挖條件的管線應(yīng)開挖暴露管線，將觀測點(diǎn)直接布到管線上；無檢查井也無開挖條件的管線可在相應(yīng)的地表埋設(shè)間接觀測點(diǎn)。管線沉降觀測點(diǎn)的設(shè)立可視現(xiàn)場情況，采用抱箍式或套筒式安裝。每根監(jiān)測的管線上最少要有3~5個(gè)測點(diǎn)?；c(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測。b、測量方法：與地表沉降觀測同。c、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測同。d、觀測頻率：與地表沉降觀測同。③數(shù)據(jù)分析與解決根據(jù)施工進(jìn)度，將各測點(diǎn)變形值繪成管線變形曲線圖。即：繪制位移—時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，據(jù)以鑒定施工措施的有效性；位移—時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析，預(yù)測管線的最大沉降量；沿管線沉降槽曲線，判斷施工影響范圍、最大沉降坡度、最小曲率半徑等。5.3.4地中土體分層垂直位移監(jiān)測對土體分層垂直位移的測量可以了解暗挖施工對周邊土體的擾動情況，找出變化規(guī)律，為決策控制沉降的技術(shù)施工提供可靠的依據(jù)。本標(biāo)段只在暗挖區(qū)間隧道的大跨存車段布設(shè)地中土體分層垂直位移。①監(jiān)測儀器由兩大部分組成：一是地下材料埋入部分，由沉降導(dǎo)管、底蓋、沉降磁環(huán)組成，二是地面接受儀器—SOILINSTR型分層沉降儀，由測頭、測量電纜、接受系統(tǒng)和繞線盤等組成，如圖5.3.4-1所示。圖5.3.4-1垂直位移觀測孔示意圖②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)埋設(shè)：原則上布置在有選擇性、有代表性的斷面上。錨固體為磁式錨環(huán)，間距1～2米，鉆孔采用地質(zhì)鉆成孔，碰到土質(zhì)松軟的地層，應(yīng)下套管或水泥護(hù)壁；成孔后將導(dǎo)管緩慢地放入孔中，直到最低觀測點(diǎn)位置，然后稍拔起套管，在保護(hù)管與孔壁之間用膨脹粘土填充；再用專用工具依次將磁式錨環(huán)沿導(dǎo)管外壁埋入設(shè)計(jì)的位置。錨點(diǎn)間用膨脹粘土回填。測管口上蓋，再用Ф150的鋼套管保護(hù)，套管外用砼堆砌并標(biāo)明孔號及孔口標(biāo)高。b、量測及計(jì)算：量測時(shí)將探頭沿管內(nèi)壁由下而上緩慢提高測尺，當(dāng)通過測點(diǎn)磁環(huán)位置時(shí)，蜂鳴器發(fā)出聲響，此時(shí)讀取孔口標(biāo)志（基點(diǎn)）處測尺的讀數(shù)。c、觀測頻率：與地表沉降觀測同。③數(shù)據(jù)分析與解決每次量測后應(yīng)繪制不同深度的位移—?dú)v時(shí)曲線、孔深—位移關(guān)系曲線。當(dāng)位移速率忽然增大時(shí)應(yīng)立即對各種量測信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時(shí)采用保證施工安全的對策。5.3.5基坑圍護(hù)樁及地中土體水平位移監(jiān)測監(jiān)測土體水平位移可掌握土體的運(yùn)動規(guī)律及預(yù)測對地面的影響，據(jù)以研究減小施工擾動的施工措施，以保護(hù)地面建筑物和地下管線。①監(jiān)測儀器SINCO水平測斜儀，PVC測斜管。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)埋設(shè)：對于基坑圍護(hù)樁測斜孔，在澆灌混凝土前安裝測斜管。對于地中土體測斜孔，先用地質(zhì)鉆成孔，孔徑應(yīng)等于或大于89mm。然后將預(yù)先將連接好的測斜管放入孔中。管底應(yīng)埋置在預(yù)計(jì)發(fā)生傾斜部位的之下，一般管底標(biāo)高低于隧道底部標(biāo)高2～3ｍ，測斜管應(yīng)豎直，管內(nèi)其中一溝槽位置與隧道軸線垂直。b、量測與計(jì)算：測試時(shí)，聯(lián)接測頭和測斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測頭放入測斜管，測試應(yīng)從孔底開始，自下而上沿導(dǎo)管全長每一個(gè)測段固定位置測讀一次，測段長度為1m，每個(gè)測段測試一次讀數(shù)后，將測頭提轉(zhuǎn)180°，插入同一對導(dǎo)槽反復(fù)測試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測值。在基坑開挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。應(yīng)在正式測讀前5天以前安裝完畢，并在3~5天內(nèi)反復(fù)測量3次以上，當(dāng)測斜穩(wěn)定之后，開始正式測量工作。一方面測試時(shí)沿預(yù)先埋好的測斜管沿垂直于隧道軸線方向（A向）導(dǎo)槽（自下而上每隔一米(或0.5m)測讀一次直至孔口，得各測點(diǎn)位置上讀數(shù)Ai（+）、Ai（-），其中“+”向與“-”向?yàn)樘筋^繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn)180°位置。然后以同樣方法測平行隧道軸線方向的位移。c、觀測頻率：與地表沉降觀測同。③數(shù)據(jù)分析與解決每次量測后應(yīng)繪制位移—?dú)v時(shí)曲線，孔深—位移曲線。當(dāng)水平位移速率忽然過度增大是一種報(bào)警信號，收到報(bào)警信號后，應(yīng)立即對各種量測信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出現(xiàn)了什么問題，并及時(shí)采用保證施工安全的對策。5.3.6地下水位觀測①監(jiān)測儀器電測水位計(jì)、PVC塑料管、電纜線。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)埋設(shè)：測點(diǎn)用地質(zhì)鉆鉆孔，孔深應(yīng)根據(jù)規(guī)定而定（以保證施工期產(chǎn)生的水位減少能以測出）。測管用Φ100mm的PVC塑料管作測管，水位線以下至隔水層間安裝相同直徑的濾管，濾管外裹上濾布，用膠帶紙固定在濾管上，孔底布設(shè)0.5～1.0m深的沉淀管，測管的連接用錨槍施作錨釘固定。測孔的安裝應(yīng)保證測出施工期間水位的減少。b、量測及計(jì)算：通過水準(zhǔn)測量測出孔口標(biāo)高H，將探頭沿孔套管緩慢放下，當(dāng)測頭接觸水面時(shí)，蜂鳴器響，讀取測尺讀數(shù)ai，則地下水位標(biāo)高HWi=H-ai。則兩次觀測地下水位標(biāo)高之差△HW=HWi–HWi-1，即水位的升降數(shù)值。c、測試頻率：從降水開始，觀測時(shí)間分別采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h觀測1～2次，直到降水工程結(jié)束。開始施工后，正常監(jiān)測地下水位變化情況，暗挖隧道在掌子面到達(dá)前1次/2天，掌子面到達(dá)時(shí)1~2次/天；掌子面通過后1次/2天；基坑施工段在施工初期為1～2次/天，后期1～2次/3天。③數(shù)據(jù)分析與解決根據(jù)水位變化值繪制水位-隨時(shí)間的變化曲線，以及水位隨施工的變化曲線圖。隧道拱頂沉降、水平收斂及管片結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測5.3.7隧道拱頂沉降及水平收斂監(jiān)測①測量儀器Leica1800全站儀、Leica反射片。②監(jiān)測實(shí)行方法a、基點(diǎn)及測點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)埋設(shè)在受施工擾動的范圍以外的結(jié)構(gòu)物上。測點(diǎn)布設(shè)在管片上的設(shè)計(jì)位置，測點(diǎn)為長10cm的角鋼，用膨脹螺栓固定在襯砌表面上，反射片（40×40mm）附在角鋼上。觀測點(diǎn)埋設(shè)如圖5.3.7b、測量方法：三維解析法。c、量測及計(jì)算：如圖5.3.7-2所示在物體上任意取一點(diǎn)A。假設(shè)：儀器中心點(diǎn)O的坐標(biāo)（x0，y0，z0）（由自由設(shè)站法測得），設(shè)全站儀測得距A點(diǎn)平距SA、方位角αA、高差ΔH，則A的坐標(biāo)為：xA=x0+SASinαA，yA=y0+SACosαA，zA=z0+ΔH。每次測量后計(jì)算出測點(diǎn)的坐標(biāo)，再計(jì)算出測點(diǎn)的三維空間變形的大小。圖5.3.7-1變形觀測點(diǎn)埋設(shè)示意圖圖5.3.7-2三維解析示意圖d、監(jiān)測頻率：開挖面距離量測面＜2B時(shí)，1次/天；開挖面距離量測面＜5B時(shí)，1次/2天；開挖面距離量測面＞5B時(shí)，1次/周。在拆除臨時(shí)支撐時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測，量測頻率為1次/小時(shí)。③數(shù)據(jù)分析與解決根據(jù)變形值繪制變形—時(shí)間曲線圖和變形—開挖距離的曲線變化圖，在隧道橫斷面圖上按不同的施工階段，以一定的比例把變形值點(diǎn)畫在分布位置上，并以連線的形式將各點(diǎn)連接起來，成為隧道支護(hù)變形分布形態(tài)圖。并與設(shè)計(jì)計(jì)算值進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式的合理性。(2)管片結(jié)構(gòu)裂縫觀測裂縫開展?fàn)顩r的監(jiān)測通常采用直接觀測的方法，并將裂縫進(jìn)行編號劃出測讀位置，必要時(shí)通過裂縫觀測儀進(jìn)行裂縫寬度測讀。監(jiān)測數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場情況擬定。5.3.8樁頂沉降監(jiān)測①儀器設(shè)備采用NA2023全自動電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)布設(shè)：在基坑兩側(cè)的樁頂埋設(shè)沉降觀測點(diǎn)。b、量測與計(jì)算：與地表沉降監(jiān)測方法同。c、測試頻率：開挖距量測斷面前后0～2B時(shí)1~2次/天；必要時(shí)進(jìn)行24小時(shí)跟蹤監(jiān)測，暫定為1次/8小時(shí)，2～3B時(shí)1次/天，3～5B時(shí)1次/周，>5B時(shí)1次/月（B為隧道開挖跨度），實(shí)行監(jiān)測時(shí)可根據(jù)施工條件和沉降情況增長觀測次數(shù)，隨時(shí)將地表觀測通息報(bào)告給施工人員。5.3.9水平支撐軸力①儀器設(shè)備軸力計(jì)及鋼弦式頻率儀。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)布設(shè)：在基坑的每個(gè)監(jiān)測主斷面上，在每道支撐與圍護(hù)結(jié)構(gòu)布設(shè)測試儀器。b、測試頻率：在基坑開挖階段1次/1～2天；之后1～2次/周，直到穩(wěn)定為止。③數(shù)據(jù)分析與解決量測所得水平支撐軸力的數(shù)值繪成應(yīng)力變化曲線，及時(shí)報(bào)主管工程師。注意事項(xiàng)：軸力計(jì)的量程需要滿足設(shè)計(jì)軸力的規(guī)定。在需要埋設(shè)軸力計(jì)的鋼支撐架設(shè)前，將軸力計(jì)焊接在支撐的非加力端的中心，在軸力計(jì)與鋼圍囹、鋼支撐之間要墊設(shè)鋼板，以免軸力過大使圍囹變形，導(dǎo)致支撐失去作用。支撐加力后，即可進(jìn)行監(jiān)測。5.3.10樁結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)力①儀器設(shè)備鋼筋計(jì)及鋼弦式頻率儀。②監(jiān)測實(shí)行方法a、測點(diǎn)布設(shè)：鋼筋計(jì)直接布置在鋼筋隴的主筋上。b、測試頻率：在埋設(shè)初期1次/天；10天后1次/2天；1個(gè)月后1次/周。③數(shù)據(jù)分析與解決量測所得鋼筋軸力的數(shù)值繪成軸力、應(yīng)力變化曲線。注意事項(xiàng)：安裝時(shí)應(yīng)注意盡也許使鋼筋計(jì)處在不受力狀態(tài)，特別不應(yīng)處在受彎狀態(tài)，將鋼筋計(jì)的導(dǎo)線逐段捆在臨近鋼筋上，引到外露的測試匣中，灌砼后，檢查鋼筋計(jì)的電阻值和絕緣情況，做好引出線和測試匣的保護(hù)措施。5.4監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)、警戒值5.4.1監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)控量測管理基準(zhǔn)值是根據(jù)有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、計(jì)算資料及類似工程經(jīng)驗(yàn)制定的。對于不同的監(jiān)測對象和不同的監(jiān)測內(nèi)容有不同的監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)，分別采用如下標(biāo)準(zhǔn)：地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)：一般地段地表沉降允許值為30mm，重點(diǎn)地段地表沉降允許值為15mm。(2)建筑物沉降控制標(biāo)準(zhǔn)樁基礎(chǔ)建筑物允許最大沉降值不應(yīng)大于10mm；天然地基建筑物允許最大沉降值不應(yīng)大于30(3)建筑物傾斜控制標(biāo)準(zhǔn)建筑物允許沉降差控制標(biāo)準(zhǔn)如下表所示。多層和高層建筑物的地基傾斜變形允許值如表5.4-1所示。建筑物允許沉降差控制標(biāo)準(zhǔn)表5.4-1變形特征地基變形允許值中、低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的局部傾斜0.0020.003工民建柱間沉降差：1．框架結(jié)構(gòu)2．磚石墻填充的邊排柱0.002L0.007L0.003L0.01L注：表中L為柱中心距，單位：米。(4)地下管線及地面控制標(biāo)準(zhǔn)煤氣管線的沉降或水平位移均不得超過10mm，天天發(fā)展不得超過2mm；自來水管線的沉降或水平位移均不得超過30mm，天天發(fā)展不得超過5mm。承插式接頭的鑄鐵水管、鋼筋砼水管兩個(gè)接頭之間的局部傾斜值不應(yīng)大于0.0025，采用焊接接頭的水管兩個(gè)接頭之間的局部傾斜值不應(yīng)大于0.006，采用焊接接頭的煤氣管兩個(gè)接頭之間的局部傾斜值不大于0.002。相應(yīng)的道路沉降按上述相應(yīng)管線的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。(5)隧道拱頂位移及收斂控制標(biāo)準(zhǔn)隧道拱頂沉降控制值為50mm。隧道施工中出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)立即停工，并采用措施進(jìn)行解決：(a)量測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢；(b)支護(hù)結(jié)構(gòu)變形過大或出現(xiàn)明顯的受力裂縫且不斷發(fā)展；(c)時(shí)態(tài)曲線長時(shí)間沒有變緩趨勢。(6)地下水位變化控制值受監(jiān)測、監(jiān)控的建（構(gòu)）筑物場地的地下水位下降幅度宜控制在5.0m內(nèi)，但最終須以建（構(gòu)）筑物的變形控制值來控制。本工程隧道施工，地下水位應(yīng)控制在開挖面以下0.5m，量測預(yù)警值為開挖面以下0.2m為了盡快了解本工程隧道最終穩(wěn)定的位移值，在施工初期，選擇有代表性的斷面進(jìn)行連續(xù)量測。對量測結(jié)果作回歸分析，求出回歸方程，進(jìn)行相關(guān)分析和預(yù)測，推算出最終位移值，并與規(guī)范允許值相比較，然后根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定擬定本工程的監(jiān)控量測控制值。5.4.2警戒值當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)成管理基準(zhǔn)值的70%時(shí)，定為警戒值，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測頻率。當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達(dá)成或超過管理基準(zhǔn)值時(shí)，應(yīng)立即停止施工，修正支護(hù)參數(shù)后方能繼續(xù)施工。在信息化施工中，監(jiān)測后應(yīng)及時(shí)對各種監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，判斷監(jiān)測對象的穩(wěn)定性，并及時(shí)反饋到施工中去指導(dǎo)施工。以《鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則》（TBJ108-92）的Ⅲ級管理制度作為監(jiān)測管理方式。根據(jù)上述監(jiān)測管理基準(zhǔn)，可選擇監(jiān)測頻率：一般在Ⅲ級管理階段監(jiān)測頻率可適當(dāng)放大一些；在Ⅱ級管理階段則應(yīng)注意加密監(jiān)測次數(shù)；在Ⅰ級管理階則應(yīng)密切關(guān)注，加強(qiáng)監(jiān)測，監(jiān)測頻率可達(dá)成1~2次/天或更多。監(jiān)測管理表表5.4-2管理等級管理位移施工狀態(tài)ⅢU0＜Un/3可正常施工ⅡUn/3≤U0≤Un2/3應(yīng)注意，并加強(qiáng)監(jiān)測ⅠU0＞Un2/3應(yīng)采用加強(qiáng)支護(hù)等措施注：U0—實(shí)測位移值；Un—允許位移值Un的取值，即監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)。位移管理基準(zhǔn)值在地下工程安全監(jiān)控中有廣泛應(yīng)用，但需要補(bǔ)充說明的是對地下工程而言，位移指標(biāo)自身的物理意義不夠明確，重要是位移指標(biāo)與洞徑、埋深、支護(hù)、施工等影響因素關(guān)系未能很好解決，這方面的研究成果也不多見，因而位移控制指標(biāo)的制定和應(yīng)用必須同時(shí)考慮以上各種因素，并盡也許同時(shí)配合使用位移速率控制指標(biāo)。與位移相比，位移速率控制指標(biāo)有明確的物理意義，它反映了地層隨時(shí)間變化的變形效應(yīng)，在位移V=0條件下，洞室圍巖趨于穩(wěn)定，反之，V=C（常數(shù)）或不斷增大，則說明地層處在等速或加速流變狀態(tài)，洞室是不穩(wěn)定的，因此位移速率控制指標(biāo)是洞室失穩(wěn)的充足條件，在安全預(yù)報(bào)中，較位移指標(biāo)有更直觀和明確的控制意義。盾構(gòu)掘進(jìn)地表環(huán)境監(jiān)測報(bào)警值：(a)地表最大隆沉量范圍+10mm～-30mm，速率≤2～3mm/12h；盾構(gòu)出洞及穿越民房時(shí)控制在±10mm范圍內(nèi)。(b)剛性管線的允許張開值≤6mm，因此，管線的局部最大沉降量≤10mm，變化速率≥3mm/24小時(shí)；管線最大沉降量>8mm時(shí)要報(bào)警。(c)建筑物沉降警戒值為±10mm，日報(bào)警值為±2mm，房屋傾斜報(bào)警值為1/500。(d)隧道內(nèi)累計(jì)沉降報(bào)警值為±30mm，單次沉降報(bào)警值為±5mm。3.5.2.5監(jiān)控量測數(shù)據(jù)解決及信息反饋監(jiān)控量測資料均由計(jì)算機(jī)進(jìn)行解決與管理，當(dāng)取得各種監(jiān)測資料后，能及時(shí)進(jìn)行解決，繪制各種類型的表格及曲線圖，對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析，預(yù)測最終位移值，預(yù)測結(jié)構(gòu)物的安全性，擬定工程技術(shù)措施。因此，對每一測點(diǎn)的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報(bào)表，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)成安全、快速、高效施工之目的。取得各種監(jiān)測資料后，需及時(shí)進(jìn)行解決，排除儀器、讀數(shù)等操作過程中的失誤，剔除和辨認(rèn)各種粗大、偶爾和系統(tǒng)誤差，避免漏測和錯測，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和完整性，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控量測資料的整理和初步定性分析工作。數(shù)據(jù)解決方法為：(1)數(shù)據(jù)整理把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法，如按大小的排序用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)字特性值計(jì)算，離群數(shù)據(jù)的取舍。(2)插值法在實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測量規(guī)律而又未實(shí)測到的數(shù)據(jù)。(3)采用記錄分析方法對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行回歸分析尋找一種可以較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢的函數(shù)關(guān)系式，對下一階段的監(jiān)測物理量進(jìn)行預(yù)測，防患于未然。如預(yù)測最終位移值，預(yù)測結(jié)構(gòu)物的安全性，并據(jù)此擬定工程技術(shù)措施等。因此，對每一測點(diǎn)的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準(zhǔn)和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報(bào)表，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，調(diào)整施工參數(shù)，達(dá)成安全、快速、高效施工之目的。根據(jù)我單位修建城市地鐵時(shí)施工監(jiān)測的成功經(jīng)驗(yàn)，將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準(zhǔn)值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實(shí)測值落在此范圍，應(yīng)提出警告，說明需商討和采用施工對策，防止最終位移值超限，警告值和基準(zhǔn)值之間稱為注意范圍，實(shí)測值落在基準(zhǔn)值以下，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。監(jiān)測資料的反饋程序見圖5.4.2-1，監(jiān)測信息反饋流程見圖5.4.2-2。監(jiān)測結(jié)果監(jiān)測結(jié)果位移是否超Ⅲ級管理位移是否超Ⅰ級管理位移是否超Ⅱ級管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施是不安全否否否是是安全圖5.4.2-1監(jiān)測資料反饋管理程序圖施工施工采用技術(shù)措施施工監(jiān)測預(yù)測變形量反饋分析與基準(zhǔn)值比較調(diào)整施工參數(shù)是否安全是否圖5.4.2-2監(jiān)測信息管理流程圖測量人員組織為做好施工測量工作，保證工程順利進(jìn)行，保證施工萬無一失，選派有經(jīng)驗(yàn)的測量專業(yè)人員組成本次項(xiàng)目的測量技術(shù)班子，依據(jù)本次工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，成員和分組如下：組長1名，負(fù)責(zé)測量工作生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)，技術(shù)方案制定調(diào)整，由具有豐富現(xiàn)場管理經(jīng)驗(yàn)的測量專業(yè)高級工程師擔(dān)任；副組長2名，負(fù)責(zé)測量工作質(zhì)量現(xiàn)場跟蹤檢查工作，由經(jīng)驗(yàn)豐富的測量專業(yè)工程師擔(dān)任；由組長、副組長，外加辦公測量數(shù)據(jù)資料管理員1名，組成測量精度質(zhì)量監(jiān)察小組；施工放線1組：負(fù)責(zé)跟隨地鐵南站工區(qū)和盾構(gòu)一工區(qū)（左線）進(jìn)行施工放樣測量、盾構(gòu)機(jī)位置、姿態(tài)測量，施工所屬區(qū)域的拱頂沉降測量、隧道洞室收斂觀測，地下水位測量等工作，設(shè)立現(xiàn)場測量工程師1名擔(dān)任小組長，測量技術(shù)員1名，高級測量工2名；施工放線2組：負(fù)責(zé)跟隨暗挖工區(qū)和盾構(gòu)二工區(qū)（右線）進(jìn)行施工放樣測量、盾構(gòu)機(jī)位置、姿態(tài)測量，施工所屬區(qū)域的拱頂沉降測量、隧道洞室收斂觀測，地下水位測量等工作，人員設(shè)立與1組相同；沉降監(jiān)測組：負(fù)責(zé)第四協(xié)議段全線地面建筑物、地面點(diǎn)和地中土體分層沉降監(jiān)測、地下管線變形監(jiān)測，地面已知點(diǎn)的檢查、沉降基準(zhǔn)點(diǎn)的聯(lián)測等，設(shè)立現(xiàn)場測量工程師1名擔(dān)任小組長，測量技術(shù)員1名，高級測量工2名；由于施工進(jìn)程影響因素較多，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要人員隊(duì)伍的調(diào)整。使用儀器設(shè)備控制及施工測量、監(jiān)控量測重要儀器設(shè)備儀器名稱數(shù)量單位規(guī)格型號測量精度檢定日期ASHTECHGPS5臺LOCUS5+1ppm徠卡全站儀1套TCA18001"1+2ppm索佳全站儀2套SET22D2"2+2ppm徠卡精密水準(zhǔn)儀2套NA20230.3mm/km蔡司精密水準(zhǔn)儀1套Ni0040.4mm/km徠卡投點(diǎn)儀1臺ZL1/202300水準(zhǔn)儀2臺DZS3-13mm/km水準(zhǔn)儀2臺DZS3-13mm/km經(jīng)緯儀2臺J2E2"激光指向儀6臺壁虎=2\*ROMANIIPVC測斜管、Sinco測斜儀3套SOILINSTR沉降儀，沉降管6臺鋼筋計(jì)，頻率接受儀6個(gè)水位孔、水位計(jì)若干裂縫儀6個(gè)對講機(jī)12臺MOTOROLAGP88S5km臺式計(jì)算機(jī)4臺聯(lián)想P=4\*ROMANIV測量精度質(zhì)量保證措施8.1施工放樣的精度保證:施工放樣前將施工測量方案與意見報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)容涉及施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設(shè)備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。積極和測量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)規(guī)定及意見，并把測量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，測量監(jiān)理工程師通過內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外業(yè)實(shí)測擬定無誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。8.1.1用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對，必要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場核對，確認(rèn)無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才干按圖進(jìn)行測量放樣。原始觀測值和記事項(xiàng)目，應(yīng)在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測量資料的完整。資料必須一人計(jì)算，此外一人復(fù)核。抄錄資料，亦須認(rèn)真核對。8.1.2建立測量復(fù)核制度，按“三級復(fù)核制”的原則進(jìn)行施測。外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點(diǎn)以及測量要達(dá)成的目的向測工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件規(guī)定的測量才干成為合格成果，否則返工重測；外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清楚、對的，由另一人復(fù)核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)主管交底。8.1.3固定專用測量儀器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測量組，專人觀測和成果整理。用于本工程的測量儀器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準(zhǔn)，合格后方