改革開放前后我家鄉(xiāng)的巨大變化

本文原創(chuàng)版權(quán)歸上傳者所有改革開放前后我家鄉(xiāng)的巨大變化摘要:改革開放以來，在黨的領(lǐng)導下，在正確的政策方針的指引下，我過城鄉(xiāng)經(jīng)濟建設都取得了顯著發(fā)展和進步，而我的家鄉(xiāng)廣西也一樣迅速發(fā)展起來，不管是農(nóng)村還是城鎮(zhèn)都發(fā)生了翻天覆地的大變化。關(guān)鍵詞：改革開放變化家鄉(xiāng)農(nóng)村城鎮(zhèn)一、農(nóng)村的變化1. 土地制度改革推行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制是土地使用的重大變革，農(nóng)民有了賴以生存的土地，由計劃經(jīng)濟時期的“大鍋飯”到現(xiàn)在市場經(jīng)濟的“吃小灶”，農(nóng)民有了經(jīng)營自主權(quán)，生產(chǎn)積極性空前高漲，生活水平也有了極大的提高，從過去吃不飽到如今不但吃得飽而且吃得好。2. 農(nóng)業(yè)稅收改革中央取消了農(nóng)民包括土地稅在內(nèi)的各種稅收，而且還給種糧的農(nóng)民補貼。這是中國農(nóng)業(yè)稅制的歷史性巨大變革，減輕了農(nóng)民的負擔，從某個角度講，農(nóng)民可以把省下的錢用于農(nóng)業(yè)再投入，形成良性循環(huán)。3. 農(nóng)村住房發(fā)展變化農(nóng)民的住房有了極大改善。以前的土坯房變成了如今的磚瓦房、樓房，過去祖孫三代同居一室的現(xiàn)象不復存在，人均住房面積從五、六平方米變成近三十平方米。數(shù)代農(nóng)民人居有其屋的愿望終于實現(xiàn)了，這是歷史性的變化。4. 農(nóng)村醫(yī)保實施農(nóng)民的醫(yī)療保險得以實現(xiàn)，基本解決了多年來農(nóng)民看病難，看病貴的問題。有兩句民謠道出了農(nóng)民看病的困惑：“脫貧四五年，一病回從前”，“得了闌尾炎，白種一年田”。黨中央，國務院在全國農(nóng)村實行醫(yī)療保障制度，一直困擾農(nóng)民的看病難、看病貴問題得到了很好的解決。這是史無前例的大事，農(nóng)民鼓與呼。5. 農(nóng)村交通發(fā)展變化農(nóng)村基礎設施得到極大改善，特別是實現(xiàn)了公路村村通。30年前，農(nóng)村交通非常滯后，大多是土路，晴天一街土，雨天一路泥，農(nóng)產(chǎn)品運不出去，需要的生產(chǎn)資料運不進來。而如今高速公路、國道和鄉(xiāng)村公路連接在一起形成連接城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)，四通八達，使物資交流有了可靠的保障。6. 農(nóng)民收入水平提高農(nóng)民的物質(zhì)需求趨于高檔化。30年前，農(nóng)民盼望的是“三大件”，自行車、手表、縫紉機；30年后的今天，原來的“三大件”基本作古，取而代之的是“五大件”，彩電、冰箱、空調(diào)、電腦和手機。過去這些高檔商品對農(nóng)民來說是夢想，而如今夢想變成了現(xiàn)實。二、城鎮(zhèn)的變化1. 衣改革開放之前，人們買布做衣都要憑布票，而且常常只有在過年才能添新衣服；那時候，外國貨也很少見，所有人都十分向往得到一件外國的衣服。改革開放以來，中國的服裝業(yè)迅速發(fā)展，不僅滿足了國內(nèi)人民對服裝的需求量，而且越來越多“MADE-IN-CHINA”的服裝走出了國門。而一些在國外的中國留學生，他們也常趁回國的機會，在國內(nèi)采購所需物品，帶到留學的國家。國內(nèi)的服裝也很漂亮了，有些甚至比國外的還漂亮。人們現(xiàn)在買衣服有了更多的選擇，國內(nèi)的，國外的，都可以。2. 食改革開放之前，糧票就是命根子，糧票始于1955年，直至1993年才光榮“退休”，其間一直扮演著調(diào)節(jié)社會供需的杠桿角色。它作為一種有價證券，發(fā)揮著極其重要的作用。在實際生活中，一斤地方糧票大概相當于人民幣兩毛錢，假如去早點攤上買包子、油條等食品，如果沒有糧票，就要相應地多付一些錢來抵糧票。到了80年代中期，隨著改革開放的深入，老百姓的餐桌也悄然發(fā)生了變化。品種漸漸豐富，蔬菜、瓜果、蛋、禽、肉類擺上了貨架，冬天也可以買到相對便宜的蔬菜，大白菜變得不再那么重要了，很多家庭開始隨吃隨買。到了上個世紀90年代，經(jīng)濟的高速發(fā)展帶來了飲食文化的革命。進餐館嘗嘗鮮再不是遙不可及的事情，誰家有喜慶事，都愿意在飯店擺一桌，又省事又有面子。那時候剛時興自助餐，很多市民都要去嘗一嘗。市民張存剛一想起第一次享受自助餐的經(jīng)歷就禁不住笑出聲來：自己過生日，一家人高高興興地去吃自助餐，既為了飽口福，又為了慶祝生日?？墒敲课?0元的價格實在不低，大家都想著得對得起那些錢，可是沒管肚子的感受，一頓飯吃下來，全家人肚子幾乎都鼓了，溜達了一大圈才消下食去?？梢姰敃r的老百姓下飯館要的還是經(jīng)濟實惠。再往后，餐飲業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。從90年代中期開始，鮑魚、海參開始出現(xiàn)在人們面前，尤其以鮑魚最為吸引人的眼球。那時候，經(jīng)營粵菜、基圍據(jù)了解，上世紀90年代房屋只能滿足人們的一般生活需求，不會使人們住著有舒適、順心的感覺。值得一提的是，上世紀90年代后期，物業(yè)公司開始走進新建小區(qū)。小區(qū)門口有了保安站崗，誰家的燈不亮了、下水道堵了，一個電話打到物業(yè)，便會有工作人員上門檢修。一種新型的服務模式，開始向居民走近，而一個新穎的名稱——業(yè)主，也開始出現(xiàn)。進入21世紀，樓房越來越高，環(huán)境越來越美，除適用、經(jīng)濟和美觀之外，還考慮環(huán)境和性能，使人們覺得居住是一種安居樂業(yè)的享受。住宅將普遍實現(xiàn)多樣化、節(jié)約化、智能化，園林化、人性化，在防火、防盜等方面都會有新的表現(xiàn)；而且隨著環(huán)保、節(jié)能的生態(tài)住宅的大量涌現(xiàn)，綠色住宅離我們已經(jīng)越來越近了，今后人們的居住環(huán)境將更加舒適、環(huán)保、美觀、方便。值得一提的是，近幾年一個家庭有多套住宅已不是新鮮事，不少家庭將原來的住房出租，到環(huán)境較好、設施齊全、交通便利的新小區(qū)購買第二套房住。4. 行改革開放30多年來，在自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導下，廣西加快交通運輸?shù)慕ㄔO步伐，特別是“十五”時期以來，不斷深化交通運輸管理體制改革，逐步加大交通運輸基礎設施建設的投入，加快建設出省、出海、出邊國際大通道，努力打造區(qū)域性交通樞紐，初步建成了現(xiàn)代化的陸海空立體交通網(wǎng)絡體系，交通運輸實現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。改革開放以來，特別是“八五”時期以后，廣西持續(xù)加快交通運輸建設步伐，經(jīng)過十幾年的建設，運輸線路長度成倍增長。2007年末，廣西鐵路、公路、水路的運輸線路總長度達103460公里，比1978年增長1.9倍，其中，鐵路營業(yè)里程3101公里，增長80.8%；公路里程94202公里，增長2.16倍；水路通航里程6157公里，增長41.4%。民航運輸也逐步形成了以桂林、南寧為中心，連結(jié)國內(nèi)26個城市和13個國家、168條航線的國內(nèi)民用航空網(wǎng)。在運輸線路不斷延伸的同時，線路質(zhì)量也不斷改善。2007年，全區(qū)鐵路復線由1978年的18.1公里增加到482.4公里，占鐵路營業(yè)里程的比重由1978年的1%提高到15.6%；電氣化線路里程從無到有，2007年達514.6公里，占鐵路營業(yè)里程的16.6%。公路方面，2007年，全區(qū)等級公路達到62861公里，比重由1978年的44.9%提高到66.7%；高速公路從無到有，2007年達1879公里；有鋪裝路面的公路里程由1978年的4271公里增加到14439公里；公路密度由1978年的12.6公里/百平方公里提高到39.8公里/百平方公里；公路綠化里程由1978年的6740公里增加到32545公里，綠化率由1978年的22.6%提高到34.5%。水路方面，內(nèi)河通航等級航道里程的比重達到62.7%；沿海主要港口的萬噸級泊位已達34個。改革開放30年來，廣西主要運輸結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯的變化，運輸結(jié)構(gòu)逐步改善，運輸業(yè)整體水平顯著提升。2007年，鐵路貨物運輸周轉(zhuǎn)量所占比重由1978年的83.76%下降到61.2%，旅客周轉(zhuǎn)量由1978年的52.52%下降到24.37%。公路運輸和水路運輸所占比重不斷上升，公路貨物運輸周轉(zhuǎn)量所占比重由1978年的4.1%上升到19.9%，旅客周轉(zhuǎn)量由1978年的41.0%上升到75.2%；水路貨物運輸周轉(zhuǎn)量所占比重由