鐵路行車(chē)技術(shù)工作總結(jié)

第3頁(yè)共3頁(yè)鐵路行?車(chē)技術(shù)?工作總?結(jié)本?人自一?九九九?年__?__月?參加工?作以來(lái)?，在車(chē)?間、車(chē)?站各級(jí)?領(lǐng)導(dǎo)的?大力關(guān)?心下和?幫助下?，嚴(yán)格?要求自?己，堅(jiān)?持標(biāo)準(zhǔn)?化作業(yè)?，先后?從事了?扳道員?、連結(jié)?員、調(diào)?車(chē)長(zhǎng)、?車(chē)站值?班員工?作。入?路至今?從事車(chē)?務(wù)行車(chē)?工作已?十年了?，一直?以來(lái)立?足于本?職崗位?，干一?行愛(ài)一?行，不?斷勤奮?學(xué)習(xí)，?扎實(shí)工?作，堅(jiān)?持認(rèn)真?負(fù)責(zé)，?積極主?動(dòng)的工?作態(tài)度?，做到?嚴(yán)于律?己，求?真務(wù)實(shí)?，愛(ài)崗?敬業(yè)。?刻苦專(zhuān)?研技術(shù)?，能熟?練掌握?作業(yè)技?能，善?于在工?作中思?考，在?日常工?作中利?用自己?掌握的?業(yè)務(wù)技?能，結(jié)?合到現(xiàn)?場(chǎng)實(shí)際?操作中?去。在?每一個(gè)?專(zhuān)業(yè)崗?位工作?期間虛?心向老?師傅學(xué)?習(xí)，很?好的完?成了各?項(xiàng)生產(chǎn)?任務(wù)，?現(xiàn)將工?作技術(shù)?總結(jié)如?下：?調(diào)車(chē)工?作是鐵?路運(yùn)輸?生產(chǎn)重?要組成?部分，?是實(shí)現(xiàn)?列車(chē)編?計(jì)劃、?列車(chē)運(yùn)?行圖，?加速車(chē)?輛周轉(zhuǎn)?，質(zhì)量?良好的?完成運(yùn)?輸生產(chǎn)?任務(wù)的?重要環(huán)?節(jié)。在?鐵路運(yùn)?輸生產(chǎn)?過(guò)程中?，除列?車(chē)的到?達(dá)、出?發(fā)、通?過(guò)及在?區(qū)間運(yùn)?行外，?凡機(jī)車(chē)?車(chē)輛進(jìn)?行的一?切有目?的移動(dòng)?，統(tǒng)稱(chēng)?為調(diào)車(chē)?，中間?站調(diào)車(chē)?作業(yè)工?作可分?為：?1、解?體調(diào)車(chē)?2、編?組調(diào)車(chē)?3、取?送調(diào)車(chē)?4、摘?掛調(diào)車(chē)?5、其?他調(diào)車(chē)?。取送?調(diào)車(chē)、?摘掛調(diào)?車(chē)、其?他調(diào)車(chē)?是中間?站調(diào)車(chē)?作業(yè)的?主要方?式。而?大多數(shù)?中間站?的調(diào)車(chē)?作業(yè)，?大部分?使用摘?掛列車(chē)?本務(wù)機(jī)?作為動(dòng)?力，沒(méi)?有牽出?線或電?氣化區(qū)?段（牽?出線未?掛網(wǎng)）?的中間?站，調(diào)?車(chē)作業(yè)?要利用?區(qū)間正?線或?qū)?用線。?因此，?在全部?調(diào)車(chē)工?作中，?牽出線?調(diào)車(chē)占?有很大?比重。?為及時(shí)?編組解?體列車(chē)?，保證?按列車(chē)?運(yùn)行圖?的規(guī)定?時(shí)刻發(fā)?車(chē)，不?影響接?車(chē)并及?時(shí)取送?貨物作?業(yè)和檢?修的車(chē)?輛。就?要正確?靈活地?運(yùn)用好?到發(fā)線?，才能?保證車(chē)?站安全?無(wú)阻地?接發(fā)列?車(chē)和進(jìn)?行站內(nèi)?調(diào)車(chē)作?業(yè)，并?能使車(chē)?站各項(xiàng)?作業(yè)有?步驟，?按計(jì)劃?地進(jìn)行?。所以?車(chē)站值?班員應(yīng)?于每階?段前應(yīng)?事先編?制好到?發(fā)線運(yùn)?用計(jì)劃?，以及?各相關(guān)?進(jìn)路、?道岔、?線路的?全盤(pán)考?慮。以?提高車(chē)?站作業(yè)?能力，?保證進(jìn)?路、道?岔、線?路的最?大飽和?使用，?不影響?接發(fā)列?車(chē)和其?他作業(yè)?。貨物?列車(chē)的?接入按?列車(chē)運(yùn)?行方向?接入便?于作業(yè)?的線路?，對(duì)暫?時(shí)不能?解體和?長(zhǎng)時(shí)間?等待中?轉(zhuǎn)的列?車(chē)，應(yīng)?接入暫?時(shí)不用?的或與?其他列?車(chē)干擾?較少的?線路。?調(diào)車(chē)?作業(yè)計(jì)?劃是保?證實(shí)現(xiàn)?階段計(jì)?劃的調(diào)?車(chē)作業(yè)?具體計(jì)?劃，是?對(duì)每一?項(xiàng)調(diào)車(chē)?作業(yè)的?具體行?動(dòng)安排?，是調(diào)?車(chē)有關(guān)?人員行?動(dòng)的依?據(jù)。要?根據(jù)車(chē)?站日班?計(jì)劃，?階段計(jì)?劃的要?求，現(xiàn)?在車(chē)分?布及列?車(chē)預(yù)確?報(bào)等情?況、及?時(shí)地編?制，布?置調(diào)車(chē)?作業(yè)計(jì)?劃。由?于預(yù)確?報(bào)、現(xiàn)?車(chē)系統(tǒng)?和編組?、區(qū)段?站作業(yè)?繁忙，?可能造?成列車(chē)?編組順?序的錯(cuò)?誤。因?此列車(chē)?到達(dá)后?應(yīng)及時(shí)?對(duì)所掛?編組進(jìn)?行核對(duì)?或在計(jì)?劃通知?單上注?明摘掛?車(chē)輛型?號(hào)及車(chē)?號(hào)確保?作業(yè)中?摘錯(cuò)車(chē)?現(xiàn)象。?計(jì)劃交?接應(yīng)嚴(yán)?格按照?《技規(guī)?》、《?行規(guī)》?規(guī)定，?做到一?交書(shū)面?計(jì)劃，?二交作?業(yè)方法?和關(guān)鍵?，三交?作業(yè)要?求及安?全注意?事項(xiàng)。?盡頭?線、專(zhuān)?用線的?調(diào)車(chē)作?業(yè)，無(wú)?論取車(chē)?作業(yè)或?送車(chē)作?業(yè)都應(yīng)?接通全?部制動(dòng)?軟管，?進(jìn)行簡(jiǎn)?略貫通?試驗(yàn)良?好后方?可進(jìn)行?作業(yè)，?并嚴(yán)格?按規(guī)定?速度，?調(diào)車(chē)作?業(yè)人員?在工作?中應(yīng)密?切注意?車(chē)輛位?置和連?掛速度?，及時(shí)?顯示信?號(hào)，使?用無(wú)線?燈顯調(diào)?車(chē)設(shè)備?要把握?發(fā)出信?號(hào)之間?，司機(jī)?得到信?號(hào)并操?作和制?動(dòng)機(jī)作?用的有?效時(shí)間?。專(zhuān)用?線調(diào)車(chē)?應(yīng)于作?業(yè)前對(duì)?專(zhuān)用線?車(chē)輛停?留位置?、道岔?、進(jìn)路?基本情?況指派?專(zhuān)人檢?查，提?前做好?準(zhǔn)備，?確保調(diào)?車(chē)作業(yè)?安全。?調(diào)車(chē)?作業(yè)進(jìn)?路的準(zhǔn)?備，在?非電氣?集中區(qū)?調(diào)車(chē)作?業(yè)時(shí)（?含由集?中區(qū)向?非集中?區(qū)進(jìn)行?時(shí)）必?須執(zhí)行?“進(jìn)出?要路”?的鉤鉤?要道還?道制度?，經(jīng)無(wú)?人值守?的非集?中操縱?道岔時(shí)?，必須?先確認(rèn)?該進(jìn)路?開(kāi)通正?確后，?方準(zhǔn)越?過(guò)，瞭?望確認(rèn)?有困難?時(shí)，應(yīng)?在進(jìn)路?前停車(chē)?確認(rèn)。?在電氣?集中區(qū)?調(diào)車(chē)作?業(yè)不能?出清調(diào)?車(chē)信號(hào)?機(jī)所防?護(hù)的軌?道區(qū)段?，在關(guān)?閉調(diào)車(chē)?信號(hào)機(jī)?的情況?下原路?返回時(shí)?，應(yīng)由?調(diào)車(chē)指?揮人或?指定的?人員確?認(rèn)進(jìn)路?正確后?，方可?向司機(jī)?顯示啟?動(dòng)信號(hào)?，運(yùn)行?到次一?調(diào)車(chē)信?號(hào)機(jī)前?，按其?顯示進(jìn)?行，信?號(hào)員（?車(chē)站值?班員）?應(yīng)在控?制臺(tái)單?獨(dú)鎖閉?所有進(jìn)?出道岔?，在未?確認(rèn)或?得到全?部越過(guò)?的匯報(bào)?前，嚴(yán)?禁操縱?道岔。?車(chē)輛?在車(chē)間?站停留?時(shí)，無(wú)?論停留?的線路?是否有?坡道，?均應(yīng)連?掛在一?起，按?照《技?規(guī)》、?《行規(guī)?》及《?站細(xì)》?規(guī)定采?取嚴(yán)格?的防溜?措施。?使用鐵?鞋，止?輪器防?溜時(shí)，?必須緊?貼車(chē)輪?踏面，?切實(shí)起?到制動(dòng)?作用。?在坡度?超過(guò)_?___?‰正線?，到發(fā)?線（或?銜接的?正線，?到發(fā)線?的線路?）上停?留車(chē)輛?時(shí)，除?按規(guī)定?采取防?溜措施?外，車(chē)?站應(yīng)根?據(jù)線路?坡度，?停留車(chē)?數(shù)及停?留時(shí)間?等實(shí)際?情況制?定補(bǔ)強(qiáng)?措施，?并納入?《站細(xì)?》，如?雙鐵鞋?防溜，?防溜枕?防溜，?增加人?力制動(dòng)?機(jī)機(jī)緊?固器個(gè)?數(shù)等。?為加?強(qiáng)調(diào)車(chē)?作業(yè)，?確保調(diào)?車(chē)作業(yè)?安全。?提出以?下建議?：1?、中間?站調(diào)車(chē)?人員應(yīng)?安排適?當(dāng)，不?應(yīng)隨時(shí)?進(jìn)行調(diào)?換。?2、應(yīng)?將三等?以下無(wú)?調(diào)車(chē)作?業(yè)車(chē)站?相關(guān)人?員每年?進(jìn)行有?關(guān)調(diào)車(chē)?作業(yè)方?面交叉?式學(xué)習(xí)?培訓(xùn)。?以上?是