XXXC段路基土石方施工方案

XXXC段路基土石方施工方案路基土石方施工方案A4合同段K60+650～K81+730段第1章編制依據(jù)、原則與范圍1.1編制依據(jù)1.1.1根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件（送審稿）。1.1.2中華人民共和國國家有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、技術(shù)規(guī)范；施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法。1.1.3我項(xiàng)目經(jīng)理部現(xiàn)場踏勘和調(diào)查獲取的資料與類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。1.1.4國內(nèi)高速公路工程的施工經(jīng)驗(yàn)和科研成果。1.1.5《公路工程預(yù)算定額》。1.2編制原則1.2.1安全第一的原則本標(biāo)段多次橫穿公路主干道，標(biāo)段起點(diǎn)段有高挖填方，且地質(zhì)差、涌水量大、本地區(qū)地震烈度為Ⅶ度區(qū)，安全因素多、隱患大。本施工組織始終按照技術(shù)成熟可行、措施保障得力、施工萬無一失的前提下，制定施工方案并組織施工。1.2.2優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),指揮得力,大力推行項(xiàng)目責(zé)任制，完善激勵(lì)機(jī)制，確保各項(xiàng)工作的具體落實(shí)，以ISO9002-2000質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)管理、采取標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，一次成優(yōu),爭創(chuàng)省、部優(yōu)工程。1.2.3確保工期的原則由于本工程工程量大、線路長、工期緊，在施工組織中比選施工方案,優(yōu)化和加大施工資源的投入，編制合理、周密、操作性強(qiáng)的進(jìn)度計(jì)劃,根據(jù)征地協(xié)調(diào)情況見縫插針組織施工，在進(jìn)度和造價(jià)上合理平衡，確保工期的實(shí)現(xiàn)。1.2.4文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則本標(biāo)段所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，具夏熱長，冬無嚴(yán)寒，少霜雪，雨量充沛，多云多霧，日照短等特征。在施工中本著施工場地統(tǒng)一規(guī)劃、節(jié)約用地，減少植被破壞的原則組織施工、搞好水土保持，嚴(yán)禁亂排亂放、加強(qiáng)原有植物的保護(hù)和移植，做到合理布局，科學(xué)施工、場地整潔。施工時(shí)注重對(duì)自然環(huán)境的保護(hù)和恢復(fù)，重塑和完善原有景觀環(huán)境，使公路主體與自然環(huán)境及社會(huì)環(huán)境融為一體。1.2.5方案優(yōu)化、追求效益的原則科學(xué)組織，合理安排進(jìn)度，平衡施工，重點(diǎn)工程實(shí)行多種方案比選優(yōu)化，降低成本，減少非生產(chǎn)性的開支，保障建設(shè)資金。1.3編制范圍成都第二繞城公路（東段）A4合同段，主線起訖里程為K60+650---K81+730，全長21.080公里及成安渝互通立交、龍泉湖互通立交、成渝互通立交、賈家互通立交的土石方施工工程。第2章工程概況2.1工程簡介成都第二繞城高速公路（東段）A4合同段起于簡陽市周家鄉(xiāng)樓子壩村，經(jīng)郭家祠村，瓦窯溝村，四方碑村，南沖堰市村，石盤鎮(zhèn)余家碾村，響水灘村，白塔村銀錠橋村，太平鎮(zhèn)紅豆村，勁松村，止于賈家協(xié)和村與東段A1合同段銜接。起訖里程為K60+650---K81+730，全長21.080公里。主線為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度：整體式路基33.5m、分離式路基寬16.75m。最小平曲線半徑400m,最大縱坡4%，汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率涵洞及路基為1/100。2.2沿線自然地理概況2.2.1自然地理及地形地貌本工程位于龍泉山的東側(cè)，系龍泉山淺切脊?fàn)畹蜕剑植甲呃葞鹗级?，海拔高度?80—680m,大部分在500米以下，屬于丘陵地貌。2.2.2氣候、水文情況本標(biāo)段地表水豐富，沿線多處有常年流水溝渠。測區(qū)地下水十分發(fā)育，根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)，水動(dòng)力條件主要有:第四系松散巖類空孔隙潛水、基巖裂隙水。2.2.3地層巖性本標(biāo)段出露地層主要為白堊系天馬山組的長石石英砂巖、細(xì)砂巖、泥巖和侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組的泥巖、砂巖、頁巖。2.2.4地質(zhì)構(gòu)造本標(biāo)段構(gòu)造剝蝕地貌，為平谷圓緩低丘，地形起伏較大，Ｕ型溝谷發(fā)育，谷底平緩，地表水排泄不暢，在坡洪積作用下，多形成高含水量的飽和軟弱粘性土沉積物。2.2.5不良地質(zhì)本標(biāo)段內(nèi)發(fā)育的不良地質(zhì)主要為分布廣泛的軟基，容許承載力小于0.1ＭPa，力學(xué)性質(zhì)較差，厚度約4－10m。對(duì)于有一定填土高度的路堤主，地基軟弱土體易產(chǎn)生剪切滑動(dòng)致使路堤失穩(wěn)或產(chǎn)生過大的工后沉降變形，需對(duì)地基進(jìn)行處治。2.2.6工程地質(zhì)評(píng)價(jià)本標(biāo)段構(gòu)造剝蝕地貌，為平谷圓緩低丘，地形起伏較大，Ｕ型溝谷發(fā)育，谷底平緩，地表水排泄不暢，在坡洪積作用下，多形成高含水量的飽和軟弱粘性土沉積物。出露下白堊系天馬山組的長石石英砂巖、細(xì)砂巖、泥巖和侏羅系蓬萊鎮(zhèn)組的泥巖、砂巖、頁巖。地下水以基巖裂隙水為主。軟弱地基發(fā)育，工程地質(zhì)條件一般。2.2.7地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)根據(jù)《四川省汶川8.0級(jí)地震災(zāi)后重建地震評(píng)價(jià)規(guī)劃用圖，2008.06》，工作區(qū)路線起點(diǎn)龍泉山東麓斷裂以西地震動(dòng)峰值加速度0.10g，地震基本烈度為VII度；龍泉驛東麓斷裂以東地震動(dòng)峰值加速度0.05g，地震基本烈度為VI度。第3章路基土石方施工組織3.1、土石方工程概況本標(biāo)段主線路基長度為21.080km；互通式立交匝道路基長度為16.924km。路基共計(jì)挖方518.25萬m3，填方472.34萬m3。棄方按照設(shè)計(jì)文件要求處理。據(jù)設(shè)計(jì)和結(jié)合現(xiàn)場情況，本方案填筑路基作業(yè)方式：運(yùn)距140m以內(nèi)采用推土機(jī)配合壓路機(jī)推運(yùn)并按設(shè)計(jì)要求攤鋪厚度作業(yè)施工，同時(shí)每層必須報(bào)驗(yàn)；運(yùn)距在140m以上，采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車挖運(yùn)的方法。土方回填在實(shí)際范圍，以確保路基壓實(shí)度要求和工程質(zhì)量。本項(xiàng)目為K600+650---K64+400為山區(qū)道路，地形復(fù)雜，路基高填深挖，施工難度大。K64+400---K81+730為微丘地帶地勢(shì)較為平緩路基挖填不高，施工難度在于多部山體為次堅(jiān)石，堅(jiān)石，開挖難度大。全線土石方量巨大，任務(wù)重工期緊，需要科學(xué)合理的安排物力，人力，最有效的利用好機(jī)械設(shè)備才能到達(dá)預(yù)期的目標(biāo)。3.2、土石方工程施工規(guī)劃與布置3.2.1根據(jù)施工作業(yè)區(qū)段劃分，五個(gè)路基工區(qū)根據(jù)各自負(fù)責(zé)的區(qū)域及工程量，施工規(guī)劃與布置如下：=1\*GB2⑴、路基工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)K60+650～K64+460主線路基及成安渝樞紐互通式立交的土石方施工，工程量挖方約1302988m3，填方1395495m3。配備主要施工機(jī)械有：240挖掘機(jī)5臺(tái)，320推土機(jī)3臺(tái)，振動(dòng)拖碾1臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，20t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，20t以上自卸汽車15輛，灑水車1臺(tái)，5000升油罐2個(gè)，平地機(jī)1臺(tái)，潛孔鉆7臺(tái)，測量人員一組，技術(shù)人員3名。路基一隊(duì)充分利用原有周家到洛帶的公路，從樓子壩村和郭家祠村鄉(xiāng)道進(jìn)入，整修原有道路5.248km，線內(nèi)開路2.322km，便道寬度整修至4.5米，并鋪筑簡易路面；架設(shè)臨時(shí)便橋60m/4座。=2\*GB2⑵、路基工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)K64+460～K69+000主線路基土石方施工，工程量挖方930043m3，填方755429m3。配備主要施工機(jī)械有：240挖掘機(jī)4臺(tái)，320推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)拖碾1臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，20t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，20t以上自卸汽車12輛，灑水車1臺(tái)，5000升油罐2個(gè)，平地機(jī)1臺(tái)，潛孔鉆7臺(tái)，測量人員一組，技術(shù)人員3名。路基二隊(duì)充分利用原有周家到洛帶的公路，周家到四方碑村的鄉(xiāng)道，周家到石盤的公路，從瓦窯溝村4組和四方碑村進(jìn)入，整修原有道路3.44km，臨時(shí)新建便道3.32km，線內(nèi)開路4.4km，便道寬度整修至4.5米，在繞行山包山溝段架設(shè)臨時(shí)便橋40m/2座，并對(duì)周家到石盤原公路橋進(jìn)行加固處理。=3\*GB2⑶、路基工程三隊(duì)：負(fù)責(zé)K69+000～K72+000主線路基及龍泉湖互通式立交的土石方施工，工程量挖方1018738m3，填方936247m3。配備主要施工機(jī)械有：240挖掘機(jī)5臺(tái)，320推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)拖碾1臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，20t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，20t以上自卸汽車13輛，灑水車1臺(tái)，5000升油罐2個(gè)，平地機(jī)1臺(tái)，潛孔鉆7臺(tái)，測量人員一組，技術(shù)人員3名。路基三隊(duì)充分利用龍馬大道進(jìn)入龍泉湖互通，轄蘭沖堰村和石盤向家溝村，整修原有道路2.303km，臨時(shí)新建便道0.125km，線內(nèi)開路1.85km，便道寬度整修至4.5米。=4\*GB2⑷、路基工程四隊(duì)：負(fù)責(zé)K72+000～K77+000主線路基及成渝樞紐互通式立交的土方施工，工程量挖方980084m3，填方850776m3。配備主要施工機(jī)械有：240挖掘機(jī)4臺(tái)，320推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)拖碾1臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，20t振動(dòng)壓路機(jī)3臺(tái)，20t以上自卸汽車13輛，灑水車1臺(tái)，5000升油罐2個(gè)，平地機(jī)1臺(tái)，潛孔鉆5臺(tái)，測量人員一組，技術(shù)人員3名。路基四隊(duì)充分利用石盤到養(yǎng)馬公路，石盤到太平橋公路進(jìn)入石盤水灘村、銀定村和太平橋鎮(zhèn)紅豆村，整修原有道路3.685km，臨時(shí)新建便道2.21km，線內(nèi)開路3.722km，便道寬度整修至4.5米，并鋪筑簡易路面；架設(shè)臨時(shí)便橋35m/1座。=5\*GB2⑸、路基工程五隊(duì)：負(fù)責(zé)K77+000～K81+730主線路基及賈家互通式立交的土方施工，工程量挖方950668m3，填方785410m3。配備主要施工機(jī)械有：240挖掘機(jī)4臺(tái)，320推土機(jī)2臺(tái)，振動(dòng)拖碾1臺(tái)，裝載機(jī)4臺(tái)，20t振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，20t以上自卸汽車12輛，灑水車1臺(tái)，5000升油罐2個(gè)，平地機(jī)1臺(tái)，潛孔鉆5臺(tái)，測量人員一組，技術(shù)人員3名。路基五隊(duì)充分利用石盤到賈家公路，石盤到太平橋公路進(jìn)入太平橋鎮(zhèn)福民壩村和麻石橋村，整修原有道路7.957km，臨時(shí)新建便道1.336km，線內(nèi)開路3.369km，便道寬度整修至4.5米，并鋪筑簡易路面；架設(shè)臨時(shí)便橋40m/2座。各施工隊(duì)施工機(jī)械由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理，各施工隊(duì)可以相互補(bǔ)充，以提高機(jī)械使用效率。3.2.2臨電和施工用水安排沿線分布有10kv的電力線，根據(jù)各施工隊(duì)所處具體位置，考慮安排就近接入。工程用水就近于溪溝、灌溉渠中取用；飲用水須臨時(shí)建立水池等和考慮附近村民接用。3.3、工期進(jìn)度計(jì)劃：路基土石方工程計(jì)劃自2010年11月～2013年２月，工期28個(gè)月。2010年11月至2011年2月，前期施工準(zhǔn)備，包括技術(shù)準(zhǔn)備、資源準(zhǔn)備、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備、場處協(xié)調(diào)工作準(zhǔn)備及試驗(yàn)準(zhǔn)備。2011年2月至2011年4月，特殊路基處理2011年2月至2012年8月，涵洞及通道工程2011年3月至2013年2月，路基土石方工程2011年3月至2013年6月，橋梁工程2012年3月至2013年7月，路基排水及防護(hù)工程2013年1月至2013年9月，路面工程2013年10月至2013年12月，工程掃尾3.4、土石方工程施工工藝及施工方法3.4.1施工準(zhǔn)備施工前的準(zhǔn)備工作，包括施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，疏通臨時(shí)排水，臨時(shí)道路修筑的準(zhǔn)備工作橫向進(jìn)場便道及主線便道見圖紙。3.4.1.1施工測量⑴、我部安排專職測量人員做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷面檢查補(bǔ)測，由于我部施工路段部分段落屬于高填方路段，為方便路基土方施工，我部采用全站儀、水準(zhǔn)儀對(duì)原導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了加密，保證在道路施工全過程中相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能互相能視，其精度符合交通部頒布實(shí)施的《公路勘測規(guī)程》要求，并將加密成果上報(bào)監(jiān)理組審批。⑵、路基試驗(yàn)段開工前我部安排測量人員全面恢復(fù)中線、測放邊樁（間距20m），確定出路基范圍的位置（包括路基特殊處理、排水溝、界樁范圍及路基超寬沉降引起的增寬等），并設(shè)置控制樁，以便進(jìn)行施工指導(dǎo)。并固定路線主要控制樁，恢復(fù)中心線時(shí)，注意與結(jié)⑶、施工過程中，應(yīng)保護(hù)所有有用標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。⑷、另外，我部安排專人對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行定期復(fù)測，如有變化及時(shí)調(diào)整并上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.4.1.2試驗(yàn)⑴、土場的選定:凡具有規(guī)定強(qiáng)度且壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用材料。通常情況下，下列材料為非適用材料：①、沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾及液限土。②、含有樹根和易腐蝕物質(zhì)的土③、有機(jī)含量不大于5%的土④、液限不大于50%、塑限指數(shù)不大于26的土。⑵、填方材料試驗(yàn)在路基填筑前，填方材料應(yīng)每5000m33.4.2臨時(shí)道路修筑，臨時(shí)排水疏通⑴、臨時(shí)道路沿道路走向布置,在道路左右側(cè)，盡量向紅線靠攏，并利用部分紅線范圍內(nèi)用地，減少臨時(shí)征地。為保證機(jī)械和材料進(jìn)場便道寬度為4.5米，長度為沿路線展線加長，采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu),每隔200米設(shè)置一加寬會(huì)車路段。對(duì)較淺洪水沖溝通過溝底展線埋設(shè)管道通過；對(duì)較深沖溝采用臨時(shí)便橋通過，便橋上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)貝雷橋，下部結(jié)構(gòu)采用鋼管立柱以及擴(kuò)大基礎(chǔ)；對(duì)溯源侵蝕溝采取繞行通過方案。通過對(duì)沿線如塌方、經(jīng)濟(jì)林地控制點(diǎn)的采集，作為展線控制點(diǎn)。⑵、根據(jù)測設(shè)出的路基邊線樁和路基邊溝的設(shè)計(jì)，挖出臨時(shí)排水溝，臨時(shí)排水溝可以和路基邊溝相結(jié)合，以免重復(fù)開挖，并與原有的溝渠貫通。貫穿主線的溝渠，設(shè)計(jì)有涵洞設(shè)施的，在土方填筑前盡快施工。提前作好路基左側(cè)截水溝施工工作，減少路塹開挖后出現(xiàn)坍塌等不利于施工的因素。3.4.3清表⑴、表面清理：施工前應(yīng)在公路用地范圍內(nèi)清除20cm厚的地表腐植土，并清除路基范圍內(nèi)的樹根和草皮。對(duì)路基范圍內(nèi)的清理，必須達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑵、所有場地清理采用裝載機(jī)，推土機(jī)結(jié)合挖掘機(jī)和人工分段清理、堆集，然后用裝載機(jī)裝車，汽車結(jié)合自卸汽車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)堆放。3.4.4挖方路基3.4.4.1土方開挖⑴、恢復(fù)中線，放出邊線樁，土方開挖應(yīng)按規(guī)范及圖紙要求自上而下的進(jìn)行，不得亂挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土，更嚴(yán)禁超挖。⑵、路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：近距離土方采用推土機(jī)施工，大體積的土方遠(yuǎn)運(yùn)，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。⑶、對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，按設(shè)計(jì)高度分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。⑷、對(duì)較長的路塹采用縱挖法，對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。⑸、開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)修改施工方案及挖方邊坡，及時(shí)上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑹、土方地段的路床頂面標(biāo)高，應(yīng)考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由試驗(yàn)確定。路床頂面的壓實(shí)度應(yīng)符合招標(biāo)文件中技術(shù)規(guī)范的要求，應(yīng)挖松深800㎜再壓實(shí)，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051－93）重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。若不符合要求，采取換填等措施處理，使之達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。3.4.4.2、石方開挖⑴、應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法施工。⑵、石方爆破作業(yè)以小型及松動(dòng)爆破為主，嚴(yán)禁過量爆破，并應(yīng)在事前14d制定出需爆破作業(yè)的總體數(shù)量和石質(zhì)情況分析報(bào)告以及計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。未經(jīng)批準(zhǔn)不得實(shí)施，當(dāng)確需時(shí)，承包人應(yīng)嚴(yán)格按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033－95）第6.3.14條規(guī)定技術(shù)設(shè)計(jì)文件編制光面爆破方案，并于施爆前28d交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并組織施工作業(yè)人員參加的操作技術(shù)交底。⑶、光面爆破控制鉆孔方式與炮眼布置形式⑷、爆破參數(shù)的選擇①單位炸藥消耗量qq的選取與巖性、臺(tái)階、自由面數(shù)量、炸藥種類、炮孔直徑等多種因數(shù)有關(guān)，本工程考慮到周圍的安全性，q值可在0.3～0.6kg/m3間選取。根據(jù)斷面巖性、開挖區(qū)域、安全等因數(shù)，不同距離取不同q值，而且要視開挖巖體的節(jié)理、裂隙、斷層等隨實(shí)際情況調(diào)整q值。設(shè)計(jì)布孔應(yīng)注意設(shè)計(jì)邊坡石。②孔徑（d）及炮眼深度（L）根據(jù)爆破質(zhì)量、巖石特性和鉆機(jī)條件的要求工程選取鉆眼直徑為d=40mm③臺(tái)階高度H和底盤抵抗線（W底）根據(jù)地形選取H；根據(jù)巖體的軟硬，底盤抵抗線W底=(0.4～1.0)H取較小系數(shù)，暫定1.5～1.8m④炮眼超深(h)據(jù)h=(0.1～0.15)H，暫取h=0.5m。⑤炮眼間距（a）因巖體較硬，按a=(1.0～2.0)W底和a=(0.5～1.0)L聯(lián)合確定，取較小系數(shù)，得a=1.5～1.8m，并按實(shí)調(diào)整。⑥炮眼排距(b)根據(jù)確定的孔徑、炸藥性能和爆破區(qū)巖石單耗，選b=1.2～1.5m⑦填塞及其長度首先塞入泡沫塑料或紙團(tuán)等，以控制堵塞段長度，然后再用炮泥或巖石粉等松散材料堵塞。根據(jù)一般取20～40倍的孔徑為堵塞長，所以暫定填塞長為0.8～1.6m⑧單孔裝藥量(Q)第一排按Q=qaWH計(jì)算，第二排起按Q=KqabH計(jì)算，其中K為增加系數(shù)。⑨一次齊爆藥量(Q齊)一次齊爆藥量不得超過“爆破震動(dòng)安全校核”中計(jì)算的“允許一次齊爆藥量”數(shù)值。⑩預(yù)裂爆破參數(shù)控制根據(jù)工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合國內(nèi)外工程實(shí)例，選取孔間距0.3～0.46m，線裝密度在0.12～0.37kg/m間，預(yù)裂孔與鄰近主炮之間的距離為主炮孔間距一半，即為0.75～淺孔爆破參數(shù)控制參數(shù)名稱鉆孔直徑d最小抵抗線W鉆孔間距a鉆孔排距b超鉆長度h鉆孔長度L炸藥單耗q填塞長度L2單孔藥量單位mmmmmmmKg/m3mkg參數(shù)值401.2～1.51.2～2.01.2～1.50.54.0～5.00.3～0.60.8～1.61.73～2.1⑸、起爆控制淺孔松動(dòng)控制爆破采用安全可靠的塑料導(dǎo)爆管非電爆網(wǎng)絡(luò)，并采用毫秒延期雷管進(jìn)行毫秒微差爆破控制，以滿足爆破震動(dòng)安全和塊石粒徑的要求，保證爆破效果和質(zhì)量。以3排孔為例，起爆網(wǎng)絡(luò)及起爆順序示意見圖3。南圖3中：①為第一響，南側(cè)預(yù)裂孔內(nèi)裝有瞬發(fā)雷管，孔與孔之間采用導(dǎo)爆索聯(lián)接，同時(shí)起爆；②為第二響，孔內(nèi)裝有3段ms延期雷管(50ms，與第一響相差50ms)，采用塑料導(dǎo)爆管聯(lián)接；③為第三響，孔內(nèi)裝有4段ms延期雷管(75ms，與第二響相差25ms

),采用塑料導(dǎo)爆管聯(lián)接；④為第四響，孔內(nèi)裝有5段ms延期雷管(100ms，與第三響相差25ms)，采用塑料導(dǎo)爆管聯(lián)接；⑤為第五響，孔內(nèi)裝有6段ms延期雷管(150ms，與第四響相差50ms)，采用塑料導(dǎo)爆管聯(lián)接……；以此類推。兩側(cè)預(yù)裂孔應(yīng)同時(shí)起爆。⑹、光面爆破控制標(biāo)準(zhǔn)①實(shí)施光面爆破，爆破后應(yīng)在邊坡壁面上留下一定的炮眼痕跡，炮眼痕跡保存率應(yīng)滿足下表203－1的規(guī)定。周邊炮眼痕跡應(yīng)在開挖輪廓面上均勻分布。炮眼痕跡保存率表203－1巖性炮眼痕跡保存率（％）硬巖>85中硬巖>70軟巖>50②光面爆破形成的坡面應(yīng)比較平整，坡面的不平整度不應(yīng)超過±150㎜③光面爆破后邊坡巖體壁面和留下的半孔壁都不應(yīng)出現(xiàn)爆破裂紋。⑺、由于爆破引起的松動(dòng)巖石，必須清除，清除前應(yīng)將全部炮位逐一檢查確認(rèn)安全爆破后方可實(shí)施下一步清除工作。由此產(chǎn)生的坡面凹凸不平，深度超過300㎜，且面積超過1㎡的區(qū)域，應(yīng)采用M7.5以上漿砌片石或C15以上的混凝土填平并與巖面結(jié)合牢固。3.4.4.3、深挖路塹巖石挖方邊坡高度大于30m、覆蓋土層挖方邊坡高度大于20m，視為深挖路塹。本標(biāo)段只有一段深挖路塹，Ｋ61+963－Ｋ62+155.4，總長192.4m，為以泥巖為主的砂泥巖互層坡面，采用1：0.5坡比時(shí)，應(yīng)用壓力注漿錨桿框架對(duì)全坡面進(jìn)行加固，加強(qiáng)高陡邊坡的穩(wěn)定。并在塹坡坡頂設(shè)置截水溝；對(duì)巖石深挖邊坡每間隔一級(jí)邊坡設(shè)置平臺(tái)截水溝，并加寬該平臺(tái)寬度為2米；將平臺(tái)截水溝攔截的坡面水通過坡頂截水溝引至路基以外，減少坡面水對(duì)挖方邊坡的沖刷和浸蝕。3.4.5填方路基3.4.5.1、一般要求=1\*GB2⑴、填筑前按規(guī)定對(duì)原地面進(jìn)行清理及壓實(shí)，承包人應(yīng)將壓實(shí)后新測繪的填方工程橫斷面圖提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得填筑。=2\*GB2⑵、路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)小于層厚的2/3,路床頂面以下800㎜厚度內(nèi)不得采用石塊填筑。=3\*GB2⑶、填料中石料含量大于或等于70％時(shí)，應(yīng)按填石路基施工；小于70％時(shí)，按填土路基施工。=4\*GB2⑷、路堤壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度和最大粒徑應(yīng)符合下表要求。路基壓實(shí)度、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求表填料應(yīng)用部位（路面底面以下深度）（cm）路基壓實(shí)度（％）填料最小強(qiáng)度（CBR）(%)填料最大粒徑（cm）填方路基上路床(0～30)》96810下路床(30～80)》96510上路段堤(80～150)》94415下路堤(>150)》93315零填及路塹路床上路床(0～30)》96810下路床(30～80)》96510注:1、表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測定。2、表中上、下路堤填料最大粒徑15c=5\*GB2⑸、填方試驗(yàn)段在開工28天前，用路堤填料鋪筑長度不小于100米（全幅路基）的試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。3.4.5.2、清表后原地表處理⑴、清表后碾壓原地表土?xí)r先用壓路機(jī)靜壓1遍、微振和強(qiáng)振各1遍，在壓路機(jī)靜壓1遍完成后，我部開始安排試驗(yàn)人員檢測壓實(shí)度，此后每壓1遍壓實(shí)度檢測一次，直至壓實(shí)度達(dá)到90%以上。⑵、碾壓完畢后，我部馬上安排測量人員進(jìn)行寬度的檢測，寬度不得小于設(shè)計(jì)值+50cm，否則予以返工處理，直至符合規(guī)范要求。3.4.5.3、土方路基填筑⑴、取土及運(yùn)土：土石方就近調(diào)運(yùn)，挖出后直接運(yùn)至施工作業(yè)段。⑵、布土及攤鋪：①、在已清表壓實(shí)后的路基上，用全站儀測出路線的中線控制樁，再用全站儀加密中樁。沿路線方向每20米設(shè)一樁，并用水準(zhǔn)儀測其橫斷面高程，準(zhǔn)確定出邊樁，確定路基上土范圍，然后用竹桿插在邊樁旁（每②、試驗(yàn)段土方松鋪厚度取30cm，根據(jù)計(jì)算需用土方量進(jìn)行布土，然后按邊樁旁竹樁上的標(biāo)高用推土機(jī)和平地機(jī)攤平。⑶、碾壓：①、我部按如下順序進(jìn)行碾壓：推土機(jī)倒行推平穩(wěn)壓平地機(jī)粗平一遍壓路機(jī)靜壓一遍平地機(jī)精平一遍壓路機(jī)微振一遍壓路機(jī)強(qiáng)振一遍壓路機(jī)靜壓一遍②、碾壓注意事項(xiàng)：A、碾壓前應(yīng)對(duì)填土層的松鋪厚度進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓。B、碾壓時(shí)應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%之內(nèi)，當(dāng)土的實(shí)際含水量不位于上述范圍內(nèi)，應(yīng)均勻加水或?qū)⑼翑傞_、晾干，使達(dá)到上述要求后方可進(jìn)行壓實(shí)。當(dāng)需要對(duì)土采用人工加水時(shí)，達(dá)到壓實(shí)最佳含量所需要的加水量可按下式計(jì)算：m=m——所需加水量（kg）W0——土原來的含水量（以小數(shù)計(jì)）W——土的壓實(shí)最佳含水量（kg）Q——需要加水的土的質(zhì)量（kg）C、壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直至達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度為止，當(dāng)路基填土含水量不足時(shí)，可用水車灑水補(bǔ)充，補(bǔ)充水分時(shí)嚴(yán)禁注水，灑水應(yīng)控量，灑水后應(yīng)視表面含水量后再開始碾壓，同時(shí)要把路基填方邊緣補(bǔ)壓二至三遍，并檢查土的含水量，確保壓實(shí)度達(dá)到技術(shù)規(guī)范要求。D、采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍應(yīng)不振動(dòng)靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。E、各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對(duì)振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4—0.5m。⑷、路基填筑注意事項(xiàng)：①、路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。②、原地表處理完成后，我部現(xiàn)場實(shí)測填前標(biāo)高，并將標(biāo)高報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可。③、原地面整平碾壓后，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行路基填筑，填筑路基宜采用水平分層填筑法施工。即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。④、兩作業(yè)段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，按1：1坡度分層留臺(tái)階。若兩個(gè)地段同時(shí)填，則分層相互交疊街接，其搭接長度，不得小于2m⑤、壓實(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，應(yīng)考慮減少填土層厚。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后方可轉(zhuǎn)入下道工序。不合格處應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)壓后再做檢驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。⑥、若路基出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)視面積及時(shí)翻曬或換填處理。在天氣干燥的情況下，路基表面應(yīng)經(jīng)常灑水并壓實(shí)，防止“浮土”現(xiàn)象的發(fā)生。⑦、為了保持路基能經(jīng)常處于干燥，堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，必須將影響路基穩(wěn)定的地面水予以攔截，并排除到路基范圍之外，防止漫流，聚積和下滲。路基在填筑過程逐層調(diào)出橫坡，保證路基表面不積水，在路基試驗(yàn)段施工期時(shí)，不得任意破壞地表植被或堵塞水路；各類排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持其完好狀態(tài)，使水流暢通不產(chǎn)生沖刷和淤塞；臨時(shí)性排水設(shè)施應(yīng)盡量與永久性排水設(shè)施結(jié)合起來，做到雨止路干。⑧、填筑路基用土必須取樣，試驗(yàn)符合技術(shù)規(guī)范要求，并在經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的取土場取土，不同土層不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑。⑨、路床0～80㎝范圍分四層填筑，粒徑不大于10㎝，分層厚度應(yīng)小于25㎝，最后一層厚度不應(yīng)小于10㎝。3.4.5.4、填石路堤⑴、填石路堤應(yīng)使用推土機(jī)輔以人工攤鋪、重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水碾壓施工。施工前應(yīng)通過試驗(yàn)路段確定合適的填筑厚度、施工參數(shù)及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵、應(yīng)采用大功率的振動(dòng)壓實(shí)機(jī)具或重型夯實(shí)機(jī)具。⑶、壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑層厚等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測聯(lián)合控制。其壓實(shí)質(zhì)量檢測可以采用孔隙率進(jìn)行檢測。填料壓實(shí)孔隙率的檢測必須采用大坑（最大粒徑的1.5～2倍）和水袋法進(jìn)行。⑷、填石路堤應(yīng)選用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強(qiáng)度在5Mpa以上的石料填筑，邊坡采用強(qiáng)度大于30Mpa的不宜風(fēng)化的石料進(jìn)行人工碼砌，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于30㎝，石塊應(yīng)規(guī)則，碼砌寬度不小于2米。⑸、為保證上、下路堤的填石均勻、密實(shí)、強(qiáng)度高和減少不均勻沉降，應(yīng)分層填筑，分層松鋪厚度及最大粒徑符合表204－2要求。填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表204－2石料分類（抗壓強(qiáng)度）填層分區(qū)路面底面以下深度（m）攤鋪層厚（㎜）最大粒徑（㎜）壓實(shí)干容重kN/m3孔隙率（％）硬質(zhì)石料（≥60Mpa）上路堤0.80～1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤23下路堤>1.50≤600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤25中硬石料（30～60Mpa）上路堤0.80～1.50≤300小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22下路堤>1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤24軟質(zhì)石料（15～00Mpa）上路堤0.80～1.50≤300小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤20下路堤>1.50≤400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定≤22⑹、逐層回填時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平整處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。當(dāng)石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里填入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，直到空隙填滿、壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉、無輪跡、石塊緊密、表面平整為準(zhǔn)。⑺、人工鋪筑25㎝以上石料時(shí)，應(yīng)大面向下擺平放穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。人工鋪筑25㎝以下石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。⑻、填料若巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。若路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許挖出的混合料填筑。⑼、當(dāng)填石料表面填筑土層時(shí)（如路床填土），填石料頂面應(yīng)無明顯孔洞，必要時(shí)最后一層采用碎石料過渡層，層厚應(yīng)小于相應(yīng)填層分區(qū)的最大層厚，并不大于40㎝，碎石粒徑應(yīng)小于150㎜。3.4.6低填淺挖路基處理本標(biāo)段低填淺挖段共15處，總長1171m，采用換填碎（礫）石材料處理，挖開80cm后重新按填筑要求分層填筑，換填后上、下路床壓實(shí)度不得小于96%。3.4.7特殊路基處理本合同共有軟弱地基處治4843/38處和涵洞基礎(chǔ)碎石樁處治5道。淺層軟弱地基（厚度≤4m），一般采用設(shè)置橫向片石排水溝或換填片碎石等淺層處理方式處理。片石排水溝高度1.2－1.5m，設(shè)置間距5-8m；換填片碎石厚度0.5－1.5m。深層軟弱地基（厚度﹥4m），一般采用插設(shè)塑料排水板，設(shè)置反壓護(hù)道、在路堤頂?shù)撞吭O(shè)置土工格柵等措施。軟弱地基上的涵洞基礎(chǔ)，采用碎石樁處治。3.4.8斜坡路段路基加固填方路堤地面橫坡陡于1:5的地段即視為斜坡路堤，根據(jù)斜坡路段的巖石性質(zhì)、水文情況、橫坡陡緩、填方高度等具體情況，采取以下措施進(jìn)行處理。（1）、對(duì)于斜坡路堤的施工，填筑前必須一律清除原坡面植物根莖，并開挖寬度不小于3m且向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階；當(dāng)?shù)乇砀采w土層厚度<2.5m時(shí)，則必須清除表面覆土后在基巖上開挖反向臺(tái)階，自下而上分條分幅逐層填筑碾壓，以確保路基穩(wěn)定。（2）、根據(jù)斜坡路堤地質(zhì)條件進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算，若斜坡穩(wěn)定性存在問題，則根據(jù)圖紙要求采取設(shè)置反壓護(hù)道、鋪設(shè)土工格柵及抗滑擋墻、抗滑樁或樁板墻等工程措施處理。（3）、當(dāng)橫坡較陡，坡面延伸過長時(shí)，在穩(wěn)定分析確認(rèn)斜坡路穩(wěn)定的前提下，可在坡腳設(shè)置護(hù)腳墻以收縮坡腳和增加穩(wěn)定因素，且護(hù)腳墻應(yīng)置于堅(jiān)實(shí)的地基上。（4）、為均化地基差異沉降，防止邊坡變形或路面開裂，對(duì)地面橫坡陡于1：2.5且邊坡高度大于8m的斜坡路堤，一般結(jié)合橫向臺(tái)階的開挖于路堤中、底部坡腳鋪設(shè)土工格柵，以提高斜坡路堤的整體穩(wěn)定性。（5）、斜坡路堤內(nèi)側(cè)，應(yīng)重視對(duì)坡面水的攔截和排出，有條件的迎水面邊溝宜加深至基巖面，避免沿地層分界線滲水形成軟弱面，且斜坡路段的路堤填筑必須從坡腳以分條分幅填筑的方式進(jìn)行，以確保填筑土與原土基的緊密結(jié)合。（6）、當(dāng)斜坡路堤內(nèi)側(cè)凹坳地段匯水面積較大時(shí)，還應(yīng)在斜坡內(nèi)側(cè)適當(dāng)位置增設(shè)排水溝，將山坡水順適引至橋涵進(jìn)水口排至路堤以外。3.4.9高填路堤當(dāng)填方邊坡高度大于18m時(shí)，即視為高填路堤。對(duì)于高填路堤需增設(shè)反壓護(hù)道，邊坡分級(jí)高度6-10m，坡比1：1.5-1：2.0，平臺(tái)寬度不小于4.0m，自上而下每級(jí)高度漸高，坡度漸緩，全坡面采用拱形護(hù)坡防護(hù)。本標(biāo)段Ｋ61+200-Ｋ61+700路堤高度大于18m，總長500m，在填筑過程中按填高8m的層間距進(jìn)行分層普夯處治。對(duì)于路堤填筑高度填方高度12-18m、里程長度大于80m的高填路段或高填路段周圍較近范圍內(nèi)有較多民房的路段，路堤應(yīng)分層填筑、分層碾壓，并檢測達(dá)到規(guī)范規(guī)定的94%壓實(shí)度后，然后進(jìn)行路床沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。本標(biāo)段進(jìn)行路床沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)共有11段，總長1336m。3.4.10路基縱（橫）填挖交界處理本標(biāo)段縱（橫）向填挖交界段共71處，對(duì)于縱（橫）向填挖交界處因路堤存在不均勻沉降，易造成路面拉裂破壞，采取如下措施進(jìn)行處理。⑴、當(dāng)?shù)孛婵v坡陡于1:5而緩于1:2.5或縱坡陡于1:2.5且溝谷中心最大高度小于8m時(shí)，在基巖面上開挖寬度不小于3.0m，且向內(nèi)傾斜2～4％的反向臺(tái)階。⑵、當(dāng)?shù)孛婵v坡陡于1:2.5且溝谷中心最大高度大于8m時(shí)，除采用以上措施外，縱向填挖交界處需在填挖交界處設(shè)置10m長的過渡段，過渡段采用砂礫石、片碎石或路基挖方中的巖石碎屑等填筑，在距路床頂面30cm下鋪設(shè)3層土工格柵，上下層間距40cm，伸入挖方區(qū)不小于4m，伸入一般填料區(qū)不小于5m。⑶、橫向填挖交界需在交界處設(shè)置（橫斷面方向）寬度不小于8m的土工格柵。3.4.11土工格柵鋪設(shè)⑴、應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。鋪好的土工格柵每隔1.5～2.0m用鉤頭釘固定于填土下承層表面。⑵、鋪設(shè)時(shí)，強(qiáng)度高的方向應(yīng)置于垂直于路堤軸線方向。⑶、土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵層80㎜以內(nèi)的路堤填料，其最大粒徑不得大于60㎜。⑷、格柵的縱橫向接縫應(yīng)采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使格柵間連成整體，格柵間互相搭接寬度不小于20㎝，在受力方向連接處的強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度。⑸、土工格柵鋪設(shè)后及時(shí)報(bào)驗(yàn)，報(bào)驗(yàn)合格后應(yīng)及時(shí)填筑，以避免其受到陽光過長時(shí)間的直接暴曬。一般情況下，間隔時(shí)間不應(yīng)超過48h。⑹、填料應(yīng)分層、碾壓，所選填料及其壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)定要求。每層卸土應(yīng)按“先兩邊、后中間”的原則由兩側(cè)向中心平行于路堤中線對(duì)稱填筑，隨卸隨鋪形成運(yùn)料通道，并避免出現(xiàn)局部下陷，嚴(yán)禁先填路堤中部。填料不允許直接卸在土工格柵上，必須卸在已攤鋪完畢的土面上，卸土高度不大于1米。⑺、一切車輛、施工機(jī)械不得直接在土工格柵上行走，只容許沿路堤軸線方向在攤鋪完畢的土面上行駛。格柵上的第一層攤鋪宜采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)，壓實(shí)宜采用輕型壓實(shí)機(jī)具進(jìn)行，當(dāng)已填料厚度大于600㎜后，才能用重型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。⑻、在第一層填土達(dá)到預(yù)定厚度并碾壓合格后，將格柵反卷回包2米綁扎于上一層土工格柵上，并人工修整錨固，在反卷端外側(cè)培土1米保護(hù)土工格柵。⑼、多層土工格柵鋪設(shè)時(shí)，上、下層接縫交替錯(cuò)開，錯(cuò)開長度不小于500㎜。3.4.12結(jié)構(gòu)物處的回填⑴、結(jié)構(gòu)物（包括橋涵臺(tái)背、錐坡、擋土墻墻背等）的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。⑵、回填材料除圖紙另有規(guī)定外，應(yīng)選用透水性材料如砂礫石、碎礫石、礦渣、碎石土等，或監(jiān)理工程師同意的其他材料；填料的最大粒徑不得超過50㎜。當(dāng)采用片碎石回填時(shí)，片石最大粒徑≤250㎜，碎石最大粒徑≤40㎜，攤鋪層厚≤400㎜，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)參照填石路堤施工要求。⑶、橋涵臺(tái)背填土順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺(tái)高加2米；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2米；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于2倍孔徑長度。⑷、回填應(yīng)分層填筑壓實(shí)，每層松鋪厚度不宜超過150㎜，壓實(shí)度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為96％。⑸、在回填施工中，應(yīng)對(duì)稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，應(yīng)減少層厚使用小型振動(dòng)夯或監(jiān)理同意的其他方法壓實(shí)。⑹、臺(tái)背回填應(yīng)與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行。⑺、塔板的設(shè)置應(yīng)在臺(tái)背及路基填筑（或預(yù)壓期）完成并基本穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。塔板下墊層應(yīng)平整、密實(shí)，墊層的材料及密實(shí)度應(yīng)符合圖紙要求。3.4.13試驗(yàn)檢測在施工前對(duì)于路基填筑的各種填料，認(rèn)真作好抽樣調(diào)查和試驗(yàn)等工作，所用填料經(jīng)檢查驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意認(rèn)可，方能大量組織進(jìn)場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關(guān)技術(shù)指標(biāo)，及時(shí)通知有關(guān)工程技術(shù)人員和質(zhì)量檢驗(yàn)員，作為質(zhì)量控制的依據(jù)。對(duì)每層土方路基填筑壓實(shí)的檢測，采用灌砂法。現(xiàn)場檢測頻率為每間隔20m檢測一處，每處測左、中、右三個(gè)點(diǎn)。每層填筑壓實(shí)度自檢合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后，才可進(jìn)行下一道工序。3.4.14路基整形及交工驗(yàn)收當(dāng)路基填筑到最后一層時(shí)，擬采用人工配合平地機(jī)對(duì)路基進(jìn)行修整，然后進(jìn)行最終壓實(shí)，使路基的各檢測項(xiàng)目均控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許范圍之內(nèi)，并具有滿意的外觀。同時(shí)組織有關(guān)人員整理報(bào)驗(yàn)資料，對(duì)各檢測項(xiàng)目經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師對(duì)路基土方填筑工程進(jìn)行驗(yàn)收。3.4.15檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)土質(zhì)路基的壓實(shí)度采用灌砂法試驗(yàn)進(jìn)行檢測，其檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率見附件《土方路基實(shí)測項(xiàng)目》；填石路堤施工過程中每一壓實(shí)層，用試驗(yàn)路段確定的工藝流程和工藝參數(shù)，控制壓實(shí)過程，用試驗(yàn)段確定的沉降差指標(biāo)檢測壓實(shí)質(zhì)量，其檢驗(yàn)項(xiàng)目及頻率見附件《石方路基實(shí)測項(xiàng)目》。3.4.16路基工程主要施工工藝流程框圖圖AUTONUM土石方開挖施工工藝流程圖否否是是是否否地表清理、放線挖坡頂截水溝打眼爆破機(jī)械清碴（機(jī)械開挖）邊坡防護(hù)結(jié)束是否需爆破開挖是否完成是否到路基面

圖AUTONUM路基填筑工藝流程框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量放樣測量放樣基底處理基底處理邊溝開挖邊溝開挖填前碾壓換填表土處理填前碾壓換填表土處理試驗(yàn)段確定壓實(shí)參數(shù)土樣試驗(yàn)土方運(yùn)送、攤鋪試驗(yàn)段確定壓實(shí)參數(shù)土樣試驗(yàn)土方運(yùn)送、攤鋪填料含水量檢查填料含水量檢查涼曬或?yàn)⑺疀鰰窕驗(yàn)⑺坊铰坊侥雺耗雺好軐?shí)度檢測密實(shí)度檢測分層報(bào)驗(yàn)分層報(bào)驗(yàn)3.5質(zhì)量保證措施3.5.1、質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率達(dá)到95%以上。3.5.2、質(zhì)量保證體系：（見附件）3.5.3、自檢方法和手段：首先，測量放樣設(shè)有專職測量人員認(rèn)真進(jìn)行計(jì)算、放樣、復(fù)核、并在具體施工前，由技術(shù)人員按圖紙對(duì)測量人員放的樣再次進(jìn)行復(fù)核，在我部現(xiàn)場技術(shù)人員及質(zhì)檢工程師復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，方可將測設(shè)數(shù)據(jù)、樁、軸線一齊提交監(jiān)理工程師檢查。其次在每道工序如清表后原地面處理、上土、平地機(jī)粗平、平地機(jī)精平、碾壓施工之前，由工程部對(duì)工區(qū)負(fù)責(zé)人、工區(qū)組長進(jìn)行技術(shù)交底，講述操作規(guī)程，在每道工序完成后，工班之間進(jìn)行互檢，互檢合格后，提交現(xiàn)場技術(shù)人員檢查，現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后，提交我部質(zhì)檢工程師檢查，我部質(zhì)檢工程師檢查合格后方可提交給監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師檢查檢查合格后方可進(jìn)行下道工序施工。3.5.4、我部將認(rèn)真應(yīng)用、執(zhí)行ISO9002程序文件中的施工過程控制程序?qū)①|(zhì)量隱患、事故隱患消失于萌芽狀態(tài)之中。3.6施工安全及環(huán)境保護(hù)措施3.6.1、加強(qiáng)消防工作的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督，堅(jiān)持“以防為主，以消為輔”的方針。3.6.2、負(fù)責(zé)對(duì)消防工作的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，對(duì)全體職工進(jìn)行防火知識(shí)教育。3.6.3、加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)防火部位的管理，設(shè)立明顯的防火標(biāo)志牌。3.6.4、各種安全規(guī)章制度齊全，加強(qiáng)職工安全教育，定期組織安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理。3.6.5、對(duì)機(jī)械設(shè)備、使用的工具要定期檢查、保養(yǎng)，以保證安全使用。3.6.6、與當(dāng)?shù)亟煌?duì)配合，做好交通導(dǎo)流工作，方便居民出行，并在十字路口設(shè)置專人指揮交通。3.6.7、施工地區(qū)設(shè)立明顯標(biāo)志，禁止非工作人員進(jìn)入施工場地。3.6.8、燃油使用保管的措施（1）、各成員單位應(yīng)成立消防領(lǐng)導(dǎo)小組、項(xiàng)目部要成立消防領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊(duì)（以下簡稱消防隊(duì)）。消防隊(duì)員應(yīng)掌握各類火災(zāi)的撲救方法和消防器材的用途及正確使用方法。

（2）、各消防隊(duì)隊(duì)長負(fù)責(zé)落實(shí)在相關(guān)場所布置各類消防器材，由安全員定期進(jìn)行檢查、維修、更換，確保消防器材的完好性，任何人不得隨意挪用消防器材。

（3）、安全員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場油庫的防火、防爆日常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，建立健全消防檔案，切實(shí)做好消防安全管理工作。

（4）、燃油的運(yùn)輸、裝卸作業(yè)要嚴(yán)格按照國家《易燃易爆物品消防監(jiān)督管理體制辦法》中的規(guī)定和要求執(zhí)行。

（5）、工地要設(shè)置報(bào)警電話并在有關(guān)場所張貼懸掛，公布于眾，消防報(bào)警電話“119”。

3.6.9、炸藥庫布置及管理制度本標(biāo)段設(shè)置二座炸藥庫作為火工用品存放點(diǎn)，一處位于成安渝互通右側(cè)0.4KM的山坡上，旁邊有便道通行，交通方便，存放安全。一處位于孫家溝石養(yǎng)路邊450米處的山坡上（距主線K74+160右側(cè)約100M），距A4標(biāo)項(xiàng)目部1.2KM左右，交通方便，存放安全，工地使用便捷。建立火工用品安全管理制度，并向地方政府及安全部門請(qǐng)示批準(zhǔn)。炸藥庫布置圖如下：炸藥庫房A4項(xiàng)目部炸藥庫房A4項(xiàng)目部主線K74+160雙流金堂約450米石養(yǎng)路約1.2公里處（1）、爆破材料的貯存①、經(jīng)常檢查租用的爆破材料的貯存?zhèn)}庫是否干燥、通風(fēng)，庫內(nèi)溫度應(yīng)保持18～300C之間，其周圍②、庫房內(nèi)堆放的成箱炸藥，宜堆擺在木墊板上，堆放高度是否超過1.7m，寬度不得超過2m。堆與堆之間應(yīng)有不小1.3m寬的通道，藥堆與墻壁間應(yīng)不小于③、炸藥和雷管兩庫分開貯存的安全距離不得小于下表規(guī)定：炸藥和雷管應(yīng)分庫存放、兩庫的爆安全距離最多雷管存放數(shù)（萬個(gè)）3103050安全距離10193343④、爆破材料必須建立領(lǐng)、退、用的登記制度，庫內(nèi)只準(zhǔn)使用安全照明設(shè)備。雷管庫內(nèi)只準(zhǔn)使用絕緣外殼的手電筒。庫房的設(shè)有避雷裝置。接地電阻不大于10Ω。（2）、爆破材料的運(yùn)輸。①、爆破材料的裝、卸均應(yīng)輕拿輕放，不得與黑火藥在同一車廂、船艙內(nèi)裝運(yùn)。運(yùn)輸爆破材料的車、船應(yīng)遮蓋、捆緊，除押運(yùn)人員外他人不得乘坐。在雨天運(yùn)輸時(shí)，必須作好防雨、防滑等措施。②、爆破材料應(yīng)使用專車或?qū)４\(yùn)輸，而且必須要有熟悉爆炸物性能的專人押運(yùn)，不許使用自卸汽車等不合要求的車輛運(yùn)輸，如用柴油車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)有防火星措施。③、運(yùn)輸爆破材料，其相隔最小距離應(yīng)不小于下表：運(yùn)輸工具相隔最小距離表運(yùn)輸方法單位汽車馱運(yùn)人力要平坦道M50105上、下山坡上M300506④、運(yùn)輸爆破材料的車輛，如遇中途停車時(shí)，須離于民房、橋梁、鐵路200m以上距離的地點(diǎn)，并禁止在衣袋中攜帶爆破材料。3.6.10、爆破作業(yè)的具體操作規(guī)程及保障措施（1）、所有參與爆破施工的人員特別是技術(shù)人員應(yīng)熟悉圖紙及施工工藝，掌握要領(lǐng)，方便施工。（2）、施工前應(yīng)進(jìn)行全面技術(shù)交底，做到心中有數(shù)，有的放矢。（3）、嚴(yán)格按計(jì)算要求布孔，經(jīng)測量放出炮眼樁位。（4）、裝爆藥、雷管、炮眼堵塞裝藥的基本要點(diǎn)是：炮眼上下是基本炸藥，中間為起爆體。雷管起腳線引出后，接線準(zhǔn)確，注意保護(hù)。應(yīng)用粘土堵塞炮孔。（5）、電爆網(wǎng)絡(luò)接線、起爆：所有導(dǎo)線經(jīng)引出炮孔外，仔細(xì)檢查電阻，確認(rèn)正常，最后才和主慰線連接。一切非施工人員必須撤離現(xiàn)場，接完主導(dǎo)線之后，測定全線路總電阻、電源電壓，如果符合要求，通知警戒人員，開始合閘起爆。（6）、安全區(qū)劃分：爆破安全距離，事先經(jīng)計(jì)算確定，計(jì)算根據(jù)藥量，巖石抵抗線及安全系數(shù)而定，計(jì)算項(xiàng)目分為：1）、個(gè)別飛石的安全距離2）、爆破地震的安全距離3）、空氣沖擊波的安全距離4）、拋震最大高度（7）、設(shè)防：對(duì)附近建筑及民房，預(yù)先進(jìn)行聯(lián)系，采取措施進(jìn)行防護(hù)，在危險(xiǎn)區(qū)設(shè)置明顯標(biāo)志，防止各類設(shè)施、房屋及人、畜受到傷害。（8）、對(duì)炸藥、雷管的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸按照國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，確保安全。（9）、制定施工工藝：對(duì)爆破施工，事先制定工藝細(xì)則包括安全規(guī)則，并在施爆前進(jìn)行交底，做到安全施工，萬無一失。（10）、警戒：爆破時(shí)，在危險(xiǎn)區(qū)的邊界、路口要道設(shè)足夠的安全人員，以信號(hào)和標(biāo)志嚴(yán)格警戒，確保安全。（11）、爆破作業(yè)人員需持國家有關(guān)