移動模架造橋機原理及動畫演示課件

移動模架造橋機工作原理概述造橋機分類造橋機工作原理演示（以DZ40/1000為例）造橋機結(jié)構(gòu)組成及工作流程造橋機主要技術(shù)參數(shù)11造橋機在我國的產(chǎn)生與應(yīng)用鐵路：大跨箱形梁的施工要求概述公路：整孔箱形梁的施工要求22國內(nèi)外造橋機主要研制單位國外：挪威NRS公司國內(nèi)：鄭州大方橋梁機械有限公司鐵道建筑研究設(shè)計院中鐵大橋局集團公司北戴河通聯(lián)路橋機械有限公司3

導(dǎo)梁主梁橫梁縱移臺車墩頂支撐模板精軋螺紋鋼4上行式造橋機54上行式造橋機上行式造橋機支撐托架在墩頂安裝，墩頂需要設(shè)置預(yù)埋件，墩頂部分的箱梁要留支撐托架孔洞，待施工完畢后再補制完成，外模模板需要向下向外翻轉(zhuǎn)，對施工橋梁的凈高和橋梁兩側(cè)的凈空有較高的要求，在造橋機縱移到位后，外模合攏的工作量較大。上行式造橋機具有自重輕、不需橫向開合的優(yōu)點。6..

....5下行式造橋機導(dǎo)梁導(dǎo)梁主梁內(nèi)模橫梁外模移位臺車牛腿7DZ40/1000型移動模架造橋機9DZ40/1000型移動模架造橋機10111支架前后導(dǎo)梁長度均為21m，各由兩節(jié)構(gòu)成，采用銷接連接。導(dǎo)梁為三角桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用18號槽鋼夾12mm鋼板組焊而成，斜桿采用12號槽鋼對焊，下平聯(lián)采用一片12號槽鋼。三角桁架高2900mm，寬1650mm，整體穩(wěn)定性良好。前后導(dǎo)梁的作用是實現(xiàn)造橋機的過孔作業(yè)，不承擔施工荷載，采用桁架結(jié)構(gòu)，可以在滿足剛度要求的前提下，極大程度減輕自重，有利于過孔作業(yè)的縱向穩(wěn)定。132模架造橋機主梁范圍內(nèi)設(shè)置16組模架，實現(xiàn)31組支撐對模板支撐，除橋墩處兩組支撐間距為3m（中間是橋梁支座）外，其余最大間距為2m。模架為空間桁架結(jié)構(gòu)，上下弦桿采用兩片20號槽鋼組焊，斜桿和豎桿采用兩片10號槽鋼組焊。模架利用高強螺栓固定在主梁上，左右兩片模架也利用螺栓連接。模架上弦桿上設(shè)置3處螺旋千斤頂（每臺千斤頂均設(shè)置于模架上弦的節(jié)點處），千斤頂上部與底模鉸接，用于調(diào)整底模的線形。14

3移位臺車移位臺車由支撐裝置、縱移油缸、橫移油缸等部分組成。造橋機支架直接支撐在移位臺車上，在橫移油缸的推拉作用下在支撐托架的橫梁上橫向移動。橫移油缸的缸端與移位臺車銷接，桿端利用插銷與支撐托架的橫梁連接，支撐托架橫梁上等距設(shè)置若干插孔，以倒換插銷位置的方式實現(xiàn)主梁在托架上移動3000mm?？v移支座與主梁腹板和導(dǎo)梁下弦桿相對，縱移支座上設(shè)有減摩材料，以減少造橋機縱移過孔的摩擦阻力。主梁下蓋板和導(dǎo)梁下弦桿上設(shè)置寬100mm、厚50mm的縱移軌道，主梁下蓋板中心設(shè)置縱移頂推耳板?？v移油缸缸端固定在縱移支座上，桿端利用插銷與縱移頂推耳板連接，縱移油缸每次可以將造橋機向前推進1m，利用倒換插銷的方式實現(xiàn)造橋機的推進過孔作業(yè)。15

4支撐托架17

4支撐托架支撐托架是造橋機的支撐基礎(chǔ)，共設(shè)3組支撐托架，其中兩組用于支撐造橋機施工，另1組用于周轉(zhuǎn)。每組支撐托架由相同的左右兩部分組成，上部為三角形框架結(jié)構(gòu)，下部為根據(jù)橋墩高度按積木式結(jié)構(gòu)設(shè)計的立柱，用于支立在承臺上。支撐托架的上橫梁上設(shè)置橫移滑道，方便造橋機的橫向開合。兩個斜撐桿的位置經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，使整個托架質(zhì)量減輕而具有較好的鋼度。支撐托架的左右兩部分利用16根AJL1080高強精軋螺紋鋼（φ32，長6000mm）對拉與橋墩固結(jié)成一個整體。每根高強精軋螺紋鋼需施加10t的預(yù)緊力，預(yù)緊采用兩臺YCW60B-200型千斤頂進行張拉預(yù)緊，張拉時應(yīng)在順橋方向兩側(cè)同步進行。支撐托架的周轉(zhuǎn)需利用起重設(shè)備倒裝。18

5外模外模由左右兩組模板組成，從底模的中心剖分，底模支撐于模架的螺旋千斤頂上，側(cè)模和翼模利用螺旋撐桿支撐于主梁上，側(cè)模和翼模各設(shè)兩個支撐點。外模為整體開啟與閉合，提高了模板調(diào)整和過孔走行的效率。19

7電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng)采用380V三相四線制交流供電，零線與機體連接，電源進線電纜容量不得小于250A，由主梁配電柜接入后，分成三路：一路給主梁頂面的電氣柜供電，用于向振搗設(shè)備和照明系統(tǒng)供電；另一路給主梁后端液壓電氣柜供電；第三路給主梁前端液壓電氣柜供電。電纜兩端采用多芯接插件，在柜屏上布置互聯(lián)電纜接線端，便于拆接、檢修和應(yīng)急處理。各液壓站電氣系統(tǒng)采用變壓器和整流電路，為控制回路提供24V直流電源。整機設(shè)置相應(yīng)的照明系統(tǒng)，滿足夜間施工作業(yè)要求。21

8液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)均設(shè)置與支撐托架上，液壓系統(tǒng)共設(shè)置5套，其中4套設(shè)置于支撐造橋機主梁的支撐托架上，用于造橋機的橫向開合和縱移過孔，每套液壓系統(tǒng)包括、橫移油缸兩條、縱移油缸1條和2臺QF200T-20b分離式千斤頂。每臺QF200T-20b分離式千斤頂能夠承受200t的豎向荷載，行程200mm，能夠完成模架的脫模與調(diào)整。第5套泵站設(shè)置于后吊架處，由BZ63-6超高壓泵站和兩臺QF200T-15分離式千斤頂組成，用于實現(xiàn)后吊架吊掛主梁和卸載。22

9輔助設(shè)施輔助設(shè)施包括爬梯、操作平臺、欄桿等。操作平臺和爬梯是保證作業(yè)人員施工安全的基本要求，主梁內(nèi)側(cè)的走道和操作平臺以方便模架的開啟與閉合，外側(cè)的走道和操作平臺方便模板撐桿的調(diào)整。另外還有幾處爬梯以方便操作人員的上下。23....混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。

..10作業(yè)流程25....混凝土澆注，養(yǎng)護張拉完成后，用前后支架上的主千斤頂降下主梁。橫梁中間松開螺栓，主梁向外橫向移動以便橫梁穿過墩柱。......10作業(yè)流程26....造橋機向前推進主梁向內(nèi)移動，橫梁閉合10作業(yè)流程29....造橋機向前推進。主梁向內(nèi)移動，橫梁閉合。10作業(yè)流程30..10作業(yè)流程31..10作業(yè)流程32..10作業(yè)流程33..外模調(diào)整完畢后安裝鋼筋及鋼絞線。安裝內(nèi)模，澆注混凝土。10作業(yè)流程34..內(nèi)模被分成大約5米一段。專用內(nèi)模小車上的液壓油缸被用來安裝調(diào)整內(nèi)模。10作業(yè)流程35牛腿移位臺車10作業(yè)流程36牛腿移位臺車主梁10作業(yè)流程37牛腿移位臺車主梁模架吊架10作業(yè)流程38牛腿移位臺車主梁橫梁吊架外模10作業(yè)流程39牛腿移位臺車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模10作業(yè)流程40牛腿移位臺車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模10作業(yè)流程41牛腿移位友臺車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模10作業(yè)流程42牛腿移位臺車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模10作業(yè)流程43牛腿移位臺車車主梁橫梁吊架外模內(nèi)模10作業(yè)流程44牛腿移位臺車主梁橫梁吊架外模外模10作業(yè)流程45安裝牛腿拼組造橋機綁軋底板部分腹板鋼筋內(nèi)模就位灌注混凝土養(yǎng)生下落支架，脫模支架橫向分離支架前行至下一孔位支架合攏支架頂升，模板就位綁軋其余鋼筋10作業(yè)流程4611主要技術(shù)參數(shù)序號項目技術(shù)規(guī)格及特性1設(shè)備型號DZ40/1000移動模架造橋機（自定義）2施工使用工法逐跨整孔原位現(xiàn)澆3總體方案橋面下支撐，兩根縱向主梁支撐模板系統(tǒng)4適用橋跨跨度≤40m，梁重小于23t/m的連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁5適應(yīng)縱橫變化適應(yīng)橋面縱坡1.0％，橫坡2.0％6適應(yīng)曲線半徑>1000m7環(huán)境風(fēng)壓要求移位時最大允許風(fēng)壓250N/m2澆注時最大允許風(fēng)壓800N/m2（否則錨固）8自動化方式豎向頂落用大噸位分離式千斤頂實現(xiàn)縱向移位用液壓油缸完成（且可實現(xiàn)后退移位）模架橫向開、合采用液壓油缸完成4711主要技術(shù)參數(shù)序號項目技術(shù)規(guī)格及特性9整機使用總功率約45kW10動力條件～4AC、380V、50Hz11液壓系統(tǒng)壓力32MPa，63MPa12移位速度0～1.0m/min13主梁撓度小于L/50014過孔穩(wěn)定系數(shù)K>1.51