A隧道混凝土路面施工技術(shù)交底

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Thisdocumentisforreferenceonly-rar21year.MarchA隧道混凝土路面施工技術(shù)交底技術(shù)交底記錄施工單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司合同號(hào)：廈路總合0監(jiān)理單位：鐵四院工程監(jiān)理咨詢公司編號(hào)：GZD-200工程名稱隧道混凝土路面施工技術(shù)交底日期200交底內(nèi)容：隧道混凝土路面施工技術(shù)交底一、工程概況翔安隧道右線出口起訖里程為YK12+610～YK9+700，全長(zhǎng)2910m。翔安隧道為雙向六車道海底隧道。翔安隧道穿越陸域地段長(zhǎng)0.39km，穿越海域段長(zhǎng)2.52km。根據(jù)施工實(shí)際情況，我部將在近期進(jìn)行隧道混凝土路面施工，路面混凝土板厚26cm，采用C40商品混凝土澆筑，為做好路面的施工準(zhǔn)備，現(xiàn)將隧道路面施工進(jìn)行詳細(xì)交底，希望各施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范及技術(shù)交底組織施工。二、施工準(zhǔn)備1、施工人員，機(jī)具設(shè)備及模板已經(jīng)到場(chǎng)。2、施工材料的已經(jīng)到場(chǎng)，原材料試驗(yàn)已經(jīng)完成，并進(jìn)行砼的配比驗(yàn)證。3、施工控制點(diǎn)已布設(shè)、測(cè)量放樣已完成。三、路面混凝土施工（一）清理基面，清洗仰拱填充表面，將仰拱填充表面雜物、垢泥清洗干凈。（二）測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出混凝土面板分割線，確定出縱縫、脹縫、縮縫位置，并確定混凝土澆筑高度。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與隧道中心線垂直。（三）安設(shè)模板仰拱填充表面報(bào)檢合格后，即可安設(shè)模板。模板宜采用25槽鋼，長(zhǎng)度12m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。固定時(shí)模板的頂面與混凝土板頂面齊平，用模板頂面標(biāo)高來(lái)控制路面標(biāo)高，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，若有空隙用水泥砂漿封堵，在每次澆注混凝土?xí)r與混凝土接觸的板面上涂以脫模劑。相鄰模板不得有錯(cuò)臺(tái)，模板內(nèi)側(cè)不得有錯(cuò)位及不平整等情況。模板安裝完成后通知測(cè)量進(jìn)行復(fù)測(cè)，經(jīng)報(bào)檢合格后才能進(jìn)行下道工序施工。（四）安放角隅鋼筋及傳力桿路面采取分幅施工。施工第一幅時(shí)，應(yīng)在與第二幅相接的一側(cè)模板上采用合適的支承裝置裝設(shè)好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿)，縱縫拉桿裝設(shè)的方向與隧道中線垂直，施工第二幅時(shí)，施做縱縫。脹縫傳力桿沿隧道中線方向安設(shè)，其長(zhǎng)度的一半再加5cm涂上設(shè)計(jì)規(guī)定的涂液，并在涂液的另側(cè)加一個(gè)預(yù)制的蓋套，內(nèi)留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用支架固定法，傳力桿長(zhǎng)度的一半應(yīng)穿過(guò)脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。橫縫傳力桿沿平行隧道中線方向安設(shè)，其長(zhǎng)度的一半再加5cm涂上設(shè)計(jì)規(guī)定的涂液，其位置按設(shè)計(jì)圖紙要求施做。角隅鋼筋安放時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物。攤鋪高度比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。角隅鋼筋安放時(shí)，先沿板邊緣鋪筑一層混凝土拌和物。拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。（五）混凝土運(yùn)輸和攤鋪采用商品混凝土，混凝土運(yùn)輸采用罐車運(yùn)送，混凝土面板厚度設(shè)計(jì)厚度為26cm，攤鋪采用一次性攤鋪，混凝土罐車到達(dá)攤鋪地點(diǎn)后，直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，并用人工找補(bǔ)均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應(yīng)用鐵鍬翻拌，用鐵鍬攤鋪時(shí)，用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時(shí)，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。（六）振搗攤鋪好的混凝土混合料，立即用插入式振搗器搗實(shí)，然后再用平板振搗器振搗，混凝土在全振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振動(dòng)梁采用自動(dòng)行走裝置，振動(dòng)梁往返2～3遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻，前進(jìn)速度以～1.5m/min為宜。對(duì)不平之處，應(yīng)及進(jìn)鋪以人工補(bǔ)填找平。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。振動(dòng)梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過(guò)2mm時(shí)應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時(shí)，要清洗干凈，放在平整處（必要時(shí)將振動(dòng)梁朝下擱放，以使其自行校正平直度）。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)必須是直的、直經(jīng)75～100mm的無(wú)縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個(gè)彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補(bǔ)填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（七）真空脫水為了提高混凝土的密實(shí)度，改善了混凝土的物理力學(xué)性能，縮短養(yǎng)生時(shí)間，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，采用真空吸水工藝對(duì)施工完混凝土面板進(jìn)行脫水。（八）表面整修真空脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。1、機(jī)械抹光，用振動(dòng)梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。粗抹應(yīng)在3m直尺檢查下進(jìn)行。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3m直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。2、精抹。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。3、制毛。抹面結(jié)束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（九）接縫施工混凝土路面接縫有施工縮縫、脹縫、縱縫和施工縫等，其施做方法如下。1、縱縫縱向施工縫采用平縫加拉桿形式，并設(shè)置拉桿?？v拉桿應(yīng)采用Φ16螺紋鋼筋，長(zhǎng)80cm，設(shè)置在板厚的中間。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。2、橫縫（1）縮縫路面縮縫分橫向縮縫和縱向縮縫，縮縫施工采用切縫法。用鋸縫機(jī)按下圖縮縫尺寸鋸成假縫的形式。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線，并設(shè)傳力桿，傳力桿采用φ30光圓鋼筋；縱向縮縫設(shè)置平行于中線，拉桿采用螺紋鋼筋。鋸縫完成后把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。待混凝土養(yǎng)生完畢后，用空氣壓縮機(jī)很好的清掃接縫溝槽內(nèi)任何雜物，待混凝土充分干燥后，使用圖紙要求的填料予以填封。（2）脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿?？p隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料，并設(shè)傳力桿，傳力桿采用φ30光圓鋼筋，傳力桿的活動(dòng)端設(shè)在縫的一邊，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿固定可預(yù)先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架，并預(yù)留好空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續(xù)性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機(jī)按脹縫的寬度（2cm）切兩條線，待填料時(shí)，將脹縫板以上的混凝土鑿去。（3）施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處，施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應(yīng)增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)先涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。3、接縫填封混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為3～4cm。基層養(yǎng)生基層養(yǎng)生攤鋪?lái)艙v固立模測(cè)量放樣安放鋼筋網(wǎng)傳力桿調(diào)整兩桿位置輸送車拌和站選擇配合比整平真空吸水切縫養(yǎng)生刻紋、洞口段鑿毛嵌縫（十）養(yǎng)護(hù)在混凝土終凝后每天均勻?yàn)⑺?，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時(shí)不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對(duì)含水材料潤(rùn)濕2～3次；終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡?；炷涟逶陴B(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止人員車輛通行，養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（十一）拆模拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達(dá)到設(shè)計(jì)程度時(shí)，才允許開放交通。四、質(zhì)量保證措施1、主動(dòng)接受監(jiān)理的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)建便利條件。2、嚴(yán)格遵守三級(jí)報(bào)檢程序，必須先由工區(qū)長(zhǎng)自檢合格后向?qū)I(yè)工程師報(bào)檢，經(jīng)專業(yè)工程師檢查合格后報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下一道工序的施工。3、施工所用的原材料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)合格后方可使用。4、在澆筑混凝土面層前將經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的填充表面上的浮土雜物予以清除。5、對(duì)混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振超。6、混凝土板做面完畢，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。五、安全保證措施1、司機(jī)、電工、焊工等特殊工種必需持證上崗，非專職電工不得進(jìn)行接電施工。2、嚴(yán)禁酒后進(jìn)入施工場(chǎng)地進(jìn)行施工作業(yè)，嚴(yán)禁帶病堅(jiān)持工作和長(zhǎng)時(shí)間疲勞工作。3、運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械嚴(yán)加管理，經(jīng)常檢查制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，防止意外事故發(fā)生。在運(yùn)輸繁忙的道口，設(shè)立安全監(jiān)督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運(yùn)輸及行人安全。4、作業(yè)區(qū)域必須設(shè)置安全警示標(biāo)志。5、作業(yè)人員請(qǐng)佩戴好安全保護(hù)用品。六、環(huán)保、水保措施1、施工用污水必須進(jìn)行沉淀后方可排放。2、施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按設(shè)計(jì)指定的地點(diǎn)堆棄，嚴(yán)禁將廢棄物隨意堆棄，棄土場(chǎng)有計(jì)劃的進(jìn)行