建筑施工企業(yè)事故預(yù)防與安全管理

Word版本，下載可自由編輯建筑施工企業(yè)事故預(yù)防與安全管理隨著國民經(jīng)濟的高速進展，我國正持續(xù)地舉行大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)，與此同時，建造施工所造成的事故損害也越來越引起人們的重視。我國建造施工平安形勢嚴(yán)重，事故總量和傷亡人數(shù)居高不下。建造施工事故的主要類型為高處墜落、物體打擊、機械損害、觸電和坍塌。造成建造行業(yè)事故頻發(fā)的緣由非常復(fù)雜，但大量理論討論和實踐表明，造成建造施工平安事故的根本緣由在于管理系統(tǒng)的缺陷和失效，平安管理對平安事故的發(fā)生具有打算性影響，必需從管理人手，進一步提升建造平安管理的水平，降低事故發(fā)生率。

一、建造企業(yè)主要事故的特點

建造施工的擔(dān)心全隱患多存在于高空作業(yè)、交錯作業(yè)、垂直運送以及使用各種電氣工具上，傷亡事故多發(fā)生于高處墜落、物體打擊、機械和起重?fù)p害、觸電四個方面。如能實行措施消退這四大損害，建造施工傷亡事故將大幅度下降。所以，降低四大損害是建造施工平安技術(shù)要解決的主要問題。

下面以高處墜落和起重機械損害為例分析各自的特點。

1．高處墜落事故的特點

在建造施工中，因為高處作業(yè)工作量大、操作人員多、員工的流淌性大，加上多工種的交錯、立體作業(yè)，并且暫時設(shè)施多，現(xiàn)場條件差，因此，各種擔(dān)心全因素多，高處墜落事故也就特殊多。而高處墜落事故往往使人員受到較嚴(yán)峻程度的損害，非死即傷，造成的經(jīng)濟損失巨大。因此，高處墜落事故被列為建造行業(yè)施工“四大損害”中第一大損害，在高層建造中尤其顯然，歸納其有如下特點：

事故發(fā)生頻率高

易發(fā)事故部位多

群死群傷嚴(yán)峻，事故危害性大

暫時合同工特殊是青年工人事故發(fā)生率高

2．機械和起重?fù)p害特點

建造機械與工廠內(nèi)的機械設(shè)備相比有很大的不同，主要有以下幾個方面特點：

使用的環(huán)境條件不同

作業(yè)對象不同

作業(yè)地點和操作人員不同

因為建造機械具有以上的使用特點，其平安性比廠內(nèi)設(shè)備差得多，發(fā)生損害的概率自然也就高得多。

二、起重?fù)p害事故;吊物墜落

在我國，隨著起重機械使用數(shù)量的增多，起重?fù)p害事故占所有工業(yè)企業(yè)傷亡事故的比例也呈逐年升高的趨勢。起重機械常見事故有：吊物墜落、擠壓碰撞、墜落事故、觸電事故、機體傾翻事故。吊物墜落占所有起重?fù)p害事故總數(shù)的33％左右，擠壓碰撞占30％左右，觸電占10％左右，墜落事故占8％左右，機體傾翻占5％左右。針對占所有起重?fù)p害事故總數(shù)百分比最高的吊物墜落事故，運用事故樹的分析辦法舉行分析。

a．脫繩事故一M1

因為重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發(fā)生的傷亡毀壞事故。

X1：重物的捆綁辦法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；

X2：吊裝重心挑選不當(dāng)，造成偏載起吊或吊裝重心不穩(wěn)使重物脫落；

X3：吊載遭到碰撞、沖擊而搖晃不定，造成重物失落；

X4：其它。

b．脫鉤事故一M2

重物、吊裝繩或?qū)Ｓ玫蹙邚牡蹉^脫出而引起的重物失落事故。

X5：吊鉤缺少護鉤裝置；

X6：護鉤庇護裝置機能失效；

X7：吊裝辦法不當(dāng)；

X8：吊鉤鉤口變形引起開口變形過大；

X9：其它。

C．?dāng)嗬K事故一M3

起升繩和吊裝繩因破斷造成的重物失落事故。

起升繩破斷

X10：超載起吊拉斷鋼絲繩；

X11：起升限位開關(guān)失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；

X12：斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；

X13：鋼絲繩因長久使用又缺乏維護保養(yǎng)造成疲勞變形、磨損損傷等達(dá)到或超過報廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用等造成的破斷事故。

吊裝繩破斷

X14：吊鉤上吊繩夾角太大，使吊裝繩上的拉力超過極限值而拉斷；

X15：吊裝鋼絲繩品種規(guī)格挑選不當(dāng)，或仍使用已達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；

X16：吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等庇護措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而浮現(xiàn)吊裝繩破斷事故。

d．吊鉤破斷事故—M4

吊鉤斷裂造成的重物失落事故。

X17：吊鉤材質(zhì)有缺陷；

X18：吊鉤因長久磨損斷面減小已達(dá)到報廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用；

X19：常常超載使用造成疲勞破壞以至于斷裂破壞。

e．起升鋼絲繩問題一M5

X20：鋼絲繩在卷筒上的極限平安圈數(shù)是否能保證在2圈以上；

X21：是否有下降限位庇護；

X22：鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定及楔塊固定結(jié)構(gòu)是否平安牢靠；

X23：鋼絲繩脫槽。

X24：脫輪事故

三、加強建造企業(yè)的平安管理

1．企業(yè)負(fù)工平安教導(dǎo)和培訓(xùn)

提升從業(yè)人員的平安素養(yǎng)是搞好建造企業(yè)平安管理的關(guān)鍵。平安教導(dǎo)和培訓(xùn)是提升從業(yè)人員平安意識，把握平安操作規(guī)程和技能的主要方式和途徑。利用教導(dǎo)和培訓(xùn)，就能有效地預(yù)防從業(yè)人員產(chǎn)生擔(dān)心全行為，提升其平安意識、平安學(xué)問和平安技術(shù)水平，削減人為的失誤。

2．探究建造施工平安管理模式

PDCA循環(huán)法，是美國管理專家戴明首先提出來的，是目前各行業(yè)實施平安管理過程中普遍應(yīng)用的管理模式。PDCA循環(huán)，即：方案;實施;檢查;處置四個階段的循環(huán)。它是基于思維的規(guī)律程序，簡明而易理解，實踐性很強，具有廣泛的有用性，有利強化企業(yè)全方位的、系統(tǒng)的平安管理工作，提升建造企業(yè)的平安管理水平。

3．加強企業(yè)平安文化建設(shè)

平安文化是企業(yè)文化建設(shè)的重要組成部分，是企業(yè)平安管理的基礎(chǔ)，是平安生產(chǎn)管理向深層次進展的需要，對加快企業(yè)平安科學(xué)進展具有非常重要的意義。

搞好企業(yè)平安理念的建設(shè)

平安文化理念是企業(yè)平安文化的核心內(nèi)容，是指導(dǎo)和明確企業(yè)平安管理工作方向和目標(biāo)的指南，是激活全體員工樂觀參加、主動協(xié)作企業(yè)平安管理的動力，是全體員工接受企業(yè)平安管理的規(guī)范和約束。

建立平安教導(dǎo)培訓(xùn)體系

貫徹“以人為本”的平安思想，把“人”作為哺育平安文化的對象和立足點，抓好平安教導(dǎo)培訓(xùn)，提升員工平安文化素養(yǎng)，引領(lǐng)職工養(yǎng)成良好的平安行為習(xí)慣，增加執(zhí)行平安規(guī)則制度的自覺性。

建立平安制度約束體系

平安文化建設(shè)是一項長久工作，必需以制度來保障，以機制來弓舊。因此，要搞好平安文化建設(shè)工作，必需加強制度建設(shè)，建立平安文化建設(shè)的長效機制。

四、結(jié)論

用事故樹分析法具體分析了起重機械吊物墜落事故，利用定性分析，越發(fā)清楚地熟悉吊物回落事故的主要緣由，找到防止事故發(fā)生的途徑，加強平安防范措施，增加人的危急