橋梁伸縮縫及支座的類型特點和構造

復習一、梁橋的類型及特點二、橋面鋪裝三、橋面防排水設施四、橋面橫坡的設置五、橋頭搭板構造知識目標熟知橋梁伸縮裝置、梁橋支座的類型、特點掌握各類伸縮裝置、梁橋支座構造基本知識點橋梁支座的類型及構造伸縮裝置的類型及構造能合理選擇橋梁伸縮裝置、梁橋支座能力目標本次課（一）伸縮縫伸縮裝置的定義伸縮縫——為適應材料脹縮變形對結構的影響，而在結構的兩端設置的間隙。伸縮裝置——為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形的需要，在橋面伸縮縫處設置的各種裝置的總稱。二、伸縮裝置

1.能夠適應橋梁溫度變化所引起的伸縮。

2．橋面平坦，行駛性良好的構造。

3．施工安裝方便，且與橋梁結構聯(lián)為整體。

4．具有能夠安全排水和防水的構造。

5.承擔各種車輛荷載的作用。

6．養(yǎng)護、修理與更換方便。

7．經(jīng)濟價廉。（二）伸縮裝置構造應滿足以下要求1.對接式伸縮縫

分為填塞型（少用）和嵌固型，前者現(xiàn)已少用，后者用于伸縮量小于80mm的情況。采用熱軋整體成型的異型鋼材設計的橋梁伸縮縫裝置型號有GQF-C、GQF-Z、GQF-L、GQF-F

（三）伸縮縫的類型GQF型伸縮裝置-F602.模數(shù)支承式伸縮縫縫由邊梁、中梁、橫橫梁、位移控制系系統(tǒng)、密封橡膠帶帶等構件組成的系系列伸縮裝置。邊邊梁及中梁采用16Mn鋼軋制而成.該伸縮裝置的承重重結構和位移控制制系統(tǒng)分開，二者者受力時互不干擾擾，分工明確，這這樣既保證受力時時安全，又能達到到位移均勻，使所所有中梁在一個位位移控制箱內(nèi)均支支承在同一根垂直直橫梁上的傳統(tǒng)作作法，這樣對大位位移量伸縮裝置非非常有利，減少了了橫梁數(shù)量，使位位移控制箱體積減減小到最小范圍，，節(jié)約了鋼材伸縮縫施工現(xiàn)場3.無縫式伸縮縫無縫伸縮縫粘接料料是一種瀝青填充充式橋梁伸縮縫，，是七十年代由英英國發(fā)展起來的一一種橋梁伸縮縫。。它的基本作法是是將接縫上面一窄窄條范圍的橋面鋪鋪裝層替換為一種種高彈性的特殊瀝瀝青混合料。這條條高彈性特種瀝青青與石料的混合物物可以吸收由于溫溫度和交通負荷作作用產(chǎn)生的橋面板板位移，而保證表表層不會開裂損壞壞。無縫伸縮粘粘接料能夠同時兼兼顧高溫和低溫、、滲透和粘性這些些對立的性能要求求，不僅適用于溫溫度單一地區(qū)，而而且適用于溫差較較大的地區(qū)。美國科來福Matrix502瀝青加強型橋梁無無縫伸縮縫系統(tǒng)是是一種熱施工、現(xiàn)現(xiàn)場成型的結構性性膨脹伸縮縫系統(tǒng)統(tǒng)，主要由獨特的的聚合物改性瀝青青與精選并處理過過的骨料組成。聚聚合物改性瀝青分分三種溫度級別，，分別適用于寒帶帶、溫帶和熱帶的的不同氣候。Matrix502系統(tǒng)具有優(yōu)異的防防水功能，對于周周期伸縮量不超過過±2cm、橋板間隙小于7.5cm的橋面，可提供平平穩(wěn)的行車效果。。加強型橋梁無縫伸伸縮縫系統(tǒng)4.公路橋面連續(xù)構造造對于多跨簡支梁橋橋，橋面應盡量做做到連續(xù)，使得多多孔簡支梁橋在豎豎直荷載作用下的的變形狀態(tài)為簡支支或部分連續(xù)體系系，而在縱向水平平力作用下則屬于于連續(xù)體系這種簡簡支-連續(xù)結構具有施工工方便、減少橋面面伸縮縫、行車平平順等優(yōu)點，因此此得到了越來越廣廣泛的使用橋面連續(xù)構造三、梁橋支座支座主要作用是將將上部結構的支承承反力，包括結構構自重和可變作用用引起的豎向力和和水平力傳遞到橋橋梁的墩臺，同時時保證結構在活載載、溫度變化、混混凝土收縮和徐變變等因素作用下能能自由變形，以使使上、下部結構的的實際受力情況符符合結構的靜力圖圖式（一）支座類型1．板式橡膠支座板式橡膠支座由數(shù)數(shù)層薄橡膠片與薄薄鋼板鑲嵌、粘合合、壓制而成變位機理：1）轉(zhuǎn)角變位：不均勻壓縮變形（（縱橋向）2）水平變位：剪切變形3）通常不區(qū)分固定、、活動支座。不同同的承載力、變形形要求，通過選擇擇不同大小、厚度度的橡膠板來實現(xiàn)現(xiàn)。構造特點：常用的板式橡膠支支座采用薄鋼板作作為加勁層以提高高支座的豎向承載載能力。適用范圍：支座反力為70－3600kN的公路、城市橋梁梁板式橡膠支座有矩矩形和圓形。圓形形適用于斜交橋。。支座的橡膠材料以以氯丁橡膠為主，，也可采用天然橡橡膠。氯丁橡膠一一般用于最低氣溫溫不超過-250C的地區(qū)，天然橡膠膠用于-300C400C的地區(qū)。平面尺寸：0.12×0.14；0.14×0.18；0.15×0.20厚度：從14mm開始7mm一級板式橡膠支座構造造1.板式橡膠支座板式橡膠支座構造造變位機理理板式橡膠膠支座的的改進四氟板式式橡膠支支座普通板式式橡膠支支座因水平變變位量（（剪切變變形）小小而不不能適應應長橋的的變形需需要。四氟板式式橡膠支支座普通板式式橡膠支支座表面面，粘貼貼一層2一4mm四氟乙烯烯板，當要求板板式橡膠膠支座各各向固定定，僅能能轉(zhuǎn)動時時，可在在上下鋼鋼板的短短邊上設設固定措措施，即即在下底底板上焊焊上強大大的鋼撐撐，其頂頂部的銷銷釘伸入入頂板的的孔中起起錨固作作用盆式橡膠膠支座是是利用被被半封閉閉鋼制盆盆腔內(nèi)的的彈性橡橡膠塊，，在三向向受力狀狀態(tài)下具具有流體體的性質(zhì)質(zhì)特點，，來實現(xiàn)現(xiàn)橋梁上上部的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，同同時依靠靠中間鋼鋼板上的的F4板與上座座板的不不銹鋼板板之間的的低摩擦擦系數(shù)來來實現(xiàn)上上部結構構的水平平位移，，使支座座所承受受的剪切切不再由由橡膠完完全承擔擔，而間間接作用用于鋼制制底盆及及F4板與不銹銹鋼之間間的滑移移上。從從試驗的的數(shù)據(jù)來來看，橡橡膠處于于三向約約束狀態(tài)態(tài)時的抗抗壓彈性性模量為為50000kg/cm2，比無側側向約束束的抗壓壓彈性模模量增大大近20倍，因而而支座承承載能力力大為提提高，解解決了板板式橡膠膠支座承承載能力力的局限限，能滿滿足大的的支承反反力、大大的水平平位移及及轉(zhuǎn)角要要求適用用于支座座承載力力為1000KN以上的大大跨徑橋橋梁。2.盆式橡膠膠支座構造特點點：公路橋梁梁盆式支支座分類類:1、按約束束變形分分a.雙向活動動橡膠支支座：具具有豎向向轉(zhuǎn)動和和縱向與與橫向滑滑移性能能，代號號為SX；b.單向活動動支座：：具有豎豎向轉(zhuǎn)動動的單一一方向滑滑移性能能，代號號為DX。c.固定支座座：僅量量有豎向向轉(zhuǎn)動性性能，代代號為GD。2、支座代代號GPZXXXSX(DX、GD)(F)表示耐寒寒型，常常溫型不不表示：：SX表示支座座類型：：XXX，用數(shù)字字表示豎豎向承載載力單位位Kn；3、根據(jù)適適用溫度度范圍分分a.常溫型橡橡膠支座座：適用用于-25℃℃～+60℃℃；b.耐寒型支支座：適適用于-40℃℃～+60℃℃代號為F。4、按豎向向承載力力分豎向承載載力1000-50000KN共分28級公路橋梁梁盆式橡橡膠支座座檢測必必須完全全符合JT391－1999《公路橋梁梁盆式橡橡膠支座座》標準3．抗震支支座地震地區(qū)區(qū)的橋梁梁應使用用具有抗抗震和減減震功能能的支座座。減、、隔震支支座的作作用是盡盡可能地地將結構構或部件件與可能能引起破破壞的地地震地面面運動分分離開來來，以大大大減小小傳遞到到上部結結構的地地震力和和能量。。目前國國內(nèi)主要要的減隔隔震支座座、抗震震支座的的類型有有抗震型型球形鋼鋼支座、、鉛芯橡橡膠支座座和高阻阻尼橡膠膠支座等等。(二)支座的布布置支座的布布置原則則：有利于結結構的受受力，有有效釋放放附加內(nèi)內(nèi)力，其其利于墩墩臺傳遞遞縱向、、橫向水水平力；；盡可能能避免拉拉力支座具體布置置：1.簡支梁，，一端固固定、一一端活動動，多跨跨簡支梁梁橋，固固定支座座放在橋橋臺上，，橋墩上上放置活活動支座座。2.多跨連續(xù)續(xù)梁及橋橋面連續(xù)續(xù)的簡支支梁橋，，一般在在每一聯(lián)聯(lián)設置一一個固定定支座，，并宜將將固定支支座設置置在靠近近聯(lián)長中中心的位位置，以以使全梁梁的縱向向變形分分散在梁梁的兩端端，其余余墩臺上上均設置置活動支支座。在在設置固固定支座座的橋墩墩(臺)上，一般般采用一一個固定定支座，，其余為為橫橋向向的單向向活動支支座；在在設置活活動支座座的所有有橋墩(臺)上，一般般沿設置置固定支支座的一一側，均均布置順順橋向的的單向活活動支座座，其余余均為雙雙向活動動支座。。3.坡橋，宜宜將固定定支座放放在標高高低的橋橋墩上，，同時，，為了避避免整個個橋跨下下滑，影影響車輛輛的行駛駛，通常常在設置置支座的的梁底面面增設局局部的楔楔形構造造。坡橋楔形形墊塊當橋梁縱縱坡不大大于1%時，板式式橡膠支支座直接接設于坡坡帽上;當橋梁縱縱坡大于于1%時，應在在梁底采采取措施施，使支支座保持持水平。。當板橋橋橋面橫橫坡不大大于2%時，板式式橡膠支支座可直直接設于于墩帽頂頂面橫坡坡上，當當板橋橋橋面橫坡坡大于2%時應采取取措施予予以調(diào)整整連續(xù)梁橋橋固定支支座的布布置示意意固定支座座活動支座座活動支座