起重作業(yè)課件

起重作業(yè)

連云港中遠(yuǎn)船務(wù)安監(jiān)部一、起重工索具及輔助工具二、鋼絲繩與吊耳的起重量的計(jì)算方法三、起重設(shè)備四、習(xí)慣性違章及可能發(fā)生傷害事故起重工索具及輔助工具起重工索具有：手拉葫蘆、千斤頂、電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、滑輪及滑車和螺旋扣等；起重輔助工具有：吊鉤、吊卡、卡環(huán)、吊杠、鋼絲繩、吊帶、麻繩和鏈條等5、起吊重物過程中如需暫時(shí)將重物懸停，應(yīng)將手拉鏈拴在起重鏈上；若需長(zhǎng)時(shí)間停留，應(yīng)在重物下方墊上木墩，不得使用手拉葫蘆長(zhǎng)時(shí)間固定吊物，防止自鎖機(jī)構(gòu)失靈而發(fā)生意外事故。6、嚴(yán)禁人員在起吊的重物下工作或活動(dòng)。作業(yè)時(shí)操作者不得站在重物上面操作，也不得將重物起吊后停留在空中而離開現(xiàn)場(chǎng)。7、傾斜或水平使用時(shí)，要降低負(fù)荷50%使用，并注意調(diào)整拉鏈方向，使之順應(yīng)鏈輪方向，防止手拉鏈脫槽或卡鏈；水平使用時(shí)，還應(yīng)在拉鏈入口處加墊承托鏈條。手拉葫蘆主要零部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)吊鉤：a. 斷面磨損量超過名義尺寸的10%；b. 裂紋；c. 危險(xiǎn)斷面或頸部產(chǎn)生塑性變形；d. 鉤口尺寸e. 扭轉(zhuǎn)變形超過10°。起重鏈條a. 鏈環(huán)直徑磨損超過名義尺寸的10%；b. 11環(huán)節(jié)距伸長(zhǎng)量超過3%單環(huán)節(jié)距伸長(zhǎng)量超過5%；c. 裂紋或其他有害缺陷。齒輪：a. 齒厚磨損量超過名義尺寸的10%；b. 裂紋；c. 斷齒。其他：1、摩擦片磨損量超過名義尺寸的25%。2、鏈輪凹槽尺寸磨損增大超過名義尺寸的10%。3、軸與軸承間的間隙增大超過名義尺寸的15%。4、棘輪棘爪和彈簧出現(xiàn)嚴(yán)重磨損或腐蝕。（三）卷揚(yáng)機(jī)1、卷揚(yáng)機(jī)的固定必須牢固，不得有滑動(dòng)、傾斜現(xiàn)象。2、卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)距吊物15米以上，固定點(diǎn)要求能夠承受卷揚(yáng)機(jī)的最大拉力，為使鋼絲繩卷入時(shí)排列整齊，一般應(yīng)在卷筒前方布置導(dǎo)向滑輪，導(dǎo)向滑輪與卷揚(yáng)機(jī)的距離應(yīng)大于20倍卷筒長(zhǎng)度；鋼絲繩應(yīng)從卷筒下方卷入，卷入的方向與卷筒軸線相垂直，當(dāng)繩索繞到卷筒兩側(cè)時(shí)，鋼絲繩的偏斜角度不超過15°。3、卷揚(yáng)機(jī)使用的鋼絲繩必須與卷筒有牢固的固定，卷揚(yáng)機(jī)工作至極限時(shí)，卷筒上應(yīng)留有不少于3圈的減載圈。4、工作前應(yīng)檢查鋼絲繩、制動(dòng)器、滑輪等有無異常，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)是否良好，機(jī)殼應(yīng)無漏油現(xiàn)象，鋼絲繩走向應(yīng)無割損處。5、起吊或拖移重物前，應(yīng)預(yù)先選擇好滑車，不允許超過卷揚(yáng)機(jī)的牽引力。6、為防止電動(dòng)機(jī)及電器裝置淋雨受潮，一般應(yīng)在卷揚(yáng)機(jī)底座下墊以枕木，并設(shè)置防雨棚。7、卷揚(yáng)機(jī)停車時(shí)，要切斷電源，控制器要放回零位。（四）滑輪及滑車1、使用時(shí)不得超過額定起重量，滑輪直徑不得小于所用鋼絲繩直徑的8倍。2、滑車固定要牢固，吊鉤、吊環(huán)等不得有變形、裂紋，滑輪、軸、軸套和夾板應(yīng)完好，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3、滑車的防脫槽裝置應(yīng)可靠，使用時(shí)在滑車的根部增加防脫落鋼絲繩保護(hù)圈。4、在受力方向變化較大或高處作業(yè)中，不宜使用吊鉤式滑車，應(yīng)采用吊環(huán)式滑車，以防脫鉤。5、在拉緊狀態(tài)時(shí)，滑車組的上、下滑輪之間的最小距離應(yīng)保持在700-1200mm左右，不得過小。6、在穿多輪滑車時(shí)，要注意鋼絲繩不準(zhǔn)扭勁，以防旋轉(zhuǎn)。7、固定滑車的上扣子盡量使用雙扣，以防滑車旋轉(zhuǎn)。若使用單扣，可用長(zhǎng)鐵管等穿過滑車，防止旋轉(zhuǎn)。8、滑車在起吊前要緩慢加力，待吊索收緊后，檢查有無卡繩、亂繩、脫槽現(xiàn)象，固定滑車和滑輪的地方有無松動(dòng)現(xiàn)象，檢查各項(xiàng)無問題方可作業(yè)。（五）吊鉤1、吊鉤在使用前，應(yīng)檢查吊鉤上標(biāo)注的額定起重量不得小于實(shí)際起重量。2、吊鉤在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查吊鉤的表面情況，保持光滑、無裂紋、無刻痕、無銹蝕、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。3、使用時(shí)要將吊索掛至吊鉤底部。4、不得使用鑄造吊鉤。5、應(yīng)特別注意檢查吊鉤危險(xiǎn)斷面的磨損、裂紋等損傷情況。

吊鉤的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：1、裂紋。2、危險(xiǎn)斷面的磨損量達(dá)到原尺寸的10%。3、開口度比原尺寸增加15%。4、鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10%。5、板鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢襯套。6、板鉤心軸（銷子）磨損達(dá)原尺寸的5%時(shí)，報(bào)廢銷子。8、使用QJ型簡(jiǎn)易吊卡（豎鉗）翻轉(zhuǎn)吊運(yùn)物件時(shí)，操作者一定要站在外側(cè)，并且物件翻轉(zhuǎn)正反半徑之內(nèi)不得有人，以免發(fā)生事故。9、QJ型簡(jiǎn)易吊卡（豎鉗）不得進(jìn)行上板作業(yè)。10、QY型預(yù)緊吊卡（橫鉗）兩點(diǎn)夾持起吊時(shí)，吊索之間夾角不得大于60o。11、QD/QS型鋼板吊卡必須4個(gè)為一組使用，并且不準(zhǔn)起吊小于單卡額定負(fù)荷1/5的鋼板或超薄板。12、使用QD/QS型吊卡吊鋼板時(shí)，操作者不得將身體的任何部位置于鋼板的下方，需往鋼板下放置和調(diào)整墊木時(shí)，應(yīng)用長(zhǎng)形物件操作。Yoursubtitlegoeshere豎鉗只可豎吊鋼板或鋼板翻身使用YoursubtitlegoeshereL型水平橫鉗只允許平吊鋼板使用（七）卡環(huán)（卸扣）1、應(yīng)按規(guī)定的許用負(fù)荷使用。2、卡環(huán)如發(fā)生裂紋、螺紋松動(dòng)或彎曲變形應(yīng)禁止使用。3、帶有螺紋的卡環(huán)應(yīng)在螺紋處涂上油脂、以防生銹。4、使用時(shí)應(yīng)避免從高處拋落、以防損壞。5、起吊前應(yīng)檢查卡環(huán)螺紋是否上滿，開口銷是否插好，一般不準(zhǔn)卡環(huán)側(cè)向或斜向受力。6、標(biāo)記不清或未經(jīng)試驗(yàn)的卡環(huán)不能使用。使用前檢查其額定噸位、銷子、螺帽是否配套，是否有變形使用中檢查銷子是否擰緊，卸扣是否有別卡吊耳和鋼絲繩現(xiàn)象。（八）吊杠1、吊杠的安全系數(shù)不得小于4倍，大噸位吊杠應(yīng)有證書。2、吊杠及其上的吊環(huán)無裂紋、開焊，不應(yīng)有水平旁彎。3、吊杠上的吊具應(yīng)對(duì)稱分布，且吊杠與吊具承載點(diǎn)之間的垂直距離應(yīng)相等，以保證吊杠的平衡。4、吊杠的上吊索間夾角不能過大，并且吊索應(yīng)有防止從吊鉤滑脫的措施。纖維繩吊索報(bào)廢的主要條件如下：1、纖維繩被切割、斷股、嚴(yán)重擦傷、繩股松散或局部破裂。2、纖維繩表面纖維嚴(yán)重磨損，局部繩徑變細(xì)或任一繩股磨損達(dá)原繩徑的1/3。3、纖維出現(xiàn)軟化或老化，表面粗糙，纖維極易剝落，彈性變小。4、嚴(yán)重彎折或扭曲。5、繩索發(fā)霉變質(zhì)、腐蝕、熱熔化或燒焦。6、插接處破損，繩股拉出，索眼損壞。吊帶報(bào)廢的主要條件如下：1、吊帶（含保護(hù)套）嚴(yán)重磨損、穿孔、切口、撕斷。2、承載接縫綻開，縫線磨斷。3、吊帶出現(xiàn)死結(jié)。4、吊帶纖維軟化、老化，彈性變小、表面粗糙，纖維極易剝落，強(qiáng)度減弱。5、吊帶發(fā)霉變質(zhì)、腐蝕、熱熔化或燒焦。6、帶有紅色警戒線吊帶的警戒線裸露。（十）麻繩1、麻繩的最大起重量為500公斤，一般用做牽引繩和纜風(fēng)繩。2、捆綁物件時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件的棱角處用襯墊包好。3、禁止麻繩與有腐蝕作用的化學(xué)藥品接觸，不可受高溫?zé)尽?、用于滑輪組的麻繩要求滑輪直徑大于麻繩直徑的10倍。5、麻繩應(yīng)避免繩結(jié)通過滑輪槽等狹窄地方。6、麻繩表面均勻磨損超過原直徑的30%或大部分被磨損應(yīng)報(bào)廢，局部損傷或腐蝕可截去后插接使用。鋼絲繩分類及特性鋼絲繩是由繩芯和鋼絲捻制成的（1）纖維芯是麻繩、棉紗等纖維制成，并用防腐、防銹潤(rùn)滑油浸透。這種繩芯的鋼絲繩有較好的韌性和彈性，但不宜承受橫向壓力和高溫輻射。（2）鋼絲芯是用軟鋼絲制成，這種鋼絲的強(qiáng)度大，可在有橫向壓力和高溫條件下工作，但韌性較差。（3）石棉芯是石棉纖維制成，并用防腐、防銹潤(rùn)滑油寖透。這種繩芯的鋼絲繩與纖維芯的鋼絲繩使用特性差不多，但它可以高溫條件下工作。我廠常用的鋼絲繩繩芯一般為纖維芯。鋼絲繩介紹（常用的）鋼絲繩捻法判定右交互

左交互右同向左同向鋼絲繩剖面介紹鋼絲繩捻法舉例右交互捻ZS捻距鋼絲繩代號(hào)例如：48ZAB6×36W＋I(xiàn)WR—1870ZS48代表鋼絲繩的直徑,ZAB表示鋼絲繩表面狀態(tài)(鍍鋅AB類),6×36W表示鋼絲繩的結(jié)構(gòu),IWR表示鋼絲繩的繩芯為金屬芯,1870指鋼絲繩的公稱抗拉強(qiáng)度,ZS代表鋼絲繩的捻向右交互捻。

我廠通常使用的鋼絲繩為６×３７纖維芯。即：鋼絲繩6股×每股絲數(shù)—鋼絲繩直徑－公稱抗拉強(qiáng)度－鋼絲繩的外形及捻向

1、自插鋼絲繩吊索無論是順插還是花插，每一端索扣的插編部分的最小距離不得小于鋼絲繩公稱直徑的10倍。2、自插鋼絲繩吊索每一股至少應(yīng)穿插5次，并且至少5次中的3次用整股穿插且必須由整根繩索制成，中間不得有接頭，環(huán)形吊索只允許有一處接頭。3、鋼絲繩在使用前應(yīng)根據(jù)物件重量及吊運(yùn)方式合理選用吊索規(guī)格，嚴(yán)禁超過允許拉力，同時(shí)應(yīng)避免沖擊力，不得使用單根吊索進(jìn)行吊運(yùn)。4、在吊運(yùn)棱角快口的物件時(shí)要加包墊，不準(zhǔn)鋼絲繩吊索直接接觸這些物體，防止割損。5、吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩吊索肢間夾角不宜過大，一般不準(zhǔn)超過90o,特殊情況最大不準(zhǔn)超過120o。6、鋼絲繩吊索禁止與帶電的金屬接觸或被電焊、電弧等擊傷，無法避免時(shí)應(yīng)采取絕緣措施。7、使用前應(yīng)仔細(xì)檢查鋼絲繩吊索的磨損、銹蝕及斷絲等損傷情況，達(dá)到報(bào)廢條件的吊索禁止使用。鋼絲繩使用注意事項(xiàng)鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)1、鋼絲繩在一個(gè)捻節(jié)距內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)到總絲數(shù)的10%。2、鋼絲繩單絲表面磨損或腐蝕量達(dá)到原單絲直徑的40%。3、鋼絲繩直徑減小量超過原公稱直徑的10%。4、斷股。5、鋼絲繩受熱或電損傷出現(xiàn)明顯的顏色變化。6、籠狀畸變，繩股嚴(yán)重?cái)D出、嚴(yán)重彎折、扭結(jié)等。報(bào)廢鋼絲繩示例扭結(jié)，繩芯突出輕度扭結(jié)鋼絲松弛直徑減少壓扁,斷絲斷絲斷絲磨損磨損繩股壓扁捻距增加彎折壓扁斷絲(1)鋼絲繩直徑的平方×0.5=最大破斷力（KN）9.8N=1ＫＧ如：２１.５×２１.５×０.５＝231KN=23T(2)鋼絲繩直徑的平方×５０＝最大破斷力ＫＧ１０００ＫＧ＝１Ｔ如：２１.５×２１.５×５０＝23112KG=23T鋼絲繩破斷拉力的計(jì)算鋼絲繩在使用過程中的受力情況很復(fù)雜，除承受外，還要承受彎曲、扭轉(zhuǎn)、擠壓等應(yīng)力狀態(tài)，而且在使用時(shí)會(huì)時(shí)常會(huì)發(fā)生沖擊和慣性力的作用。如吊運(yùn)過程中的停止或啟動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生比靜載荷大的動(dòng)載荷。就是要考慮了這些因素，所以為安全起見要留有一定的安全儲(chǔ)備，就是我們通常所要求的鋼絲繩安全倍數(shù)，而且對(duì)不同的起重作業(yè)，選擇的安全系數(shù)是不一樣的。鋼絲繩的安全系數(shù)（倍數(shù)）的選擇主要根據(jù)其工作類型和工作對(duì)象來選擇，用于穩(wěn)索封固、船舶纜繩與拖拉用可取3.5倍；各種起重機(jī)所用吊鉤卷揚(yáng)、變幅卷揚(yáng)可取5倍；吊鉤下吊索具可取6倍；用于吊物捆綁的8~10倍。在特殊要求用途時(shí)，安全系數(shù)還要大，如吊人、兜吊鋼板等不下于14倍。鋼絲繩載荷的計(jì)算方法：現(xiàn)場(chǎng)常用的計(jì)算方法：P表示破斷拉力D表示鋼絲繩直徑K表示影響系數(shù)直徑影響系數(shù)K鋼絲繩直徑范圍D<15.5mm15.5mm≤D<37.5mmD≥37.5mmK504845常用計(jì)算方式：P=KxD2如直徑21.5mm的鋼絲繩載荷是多少？用21.5X21.5X影響系數(shù)48=22188㎏再用22188㎏÷安全系數(shù)5=4437㎏

換算成噸即4.43噸直徑的平方X影響系數(shù)=破斷拉力÷安全系數(shù)=允許載荷

如圖片中鋼絲繩直徑為28MM28MMX28MMX48=37632㎏37632㎏÷安全系數(shù)5=7526㎏換算成噸等于7.26噸吊耳一、對(duì)吊耳制作與安裝的工藝要求：1、吊耳所用的鋼材應(yīng)具有良好的可焊性。焊接應(yīng)采用堿性焊條（如J507焊條），焊腳尺寸應(yīng)符合規(guī)定要求。2、吊耳的孔眼宜采用鉆孔。氣割孔眼應(yīng)磨光，以免損壞索具。3、吊耳的安裝位置應(yīng)與分段的重心對(duì)稱，以保持吊耳負(fù)荷的均衡和分段吊運(yùn)的平穩(wěn)。4、吊耳的安裝方向應(yīng)與其受力方向一致，以免產(chǎn)生扭矩。5、吊耳通常應(yīng)布置在分段中縱、橫構(gòu)件交叉處，或至少布置在分段的一根剛性構(gòu)件上。6、吊耳安裝處的船體內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)進(jìn)行雙面連續(xù)焊，連續(xù)焊范圍約1m。吊耳及其安裝處船體內(nèi)部構(gòu)件的焊接質(zhì)量，均應(yīng)作認(rèn)真檢查。吊裝吊耳的幾種形式按集團(tuán)規(guī)定，5T以上吊耳須用數(shù)控或仿形機(jī)切割，15T以上吊耳的焊接使用，須有質(zhì)檢部出具的探傷報(bào)告。一個(gè)吊耳只允許重復(fù)使用3次吊耳載荷的計(jì)算：S=板厚H=吊耳的內(nèi)外徑高度現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)算法是用SxH=T即1.3cmx5cm=6.5cm26.5cm2x960cm2=62400kg換算成噸等于6.24噸鋼板的一般抗性一、抗剪性二、抗拉性三、抗扭性四、抗壓性960kg/cm21550kg/cm2起重設(shè)備起重設(shè)備給生產(chǎn)帶來快捷的服務(wù)同時(shí)也伴隨著危險(xiǎn)：物體打擊34％擠壓撞擊30％墜落8％觸電10％機(jī)體傾翻5％起重機(jī)安全裝置限位器起重量限制器緩沖器與止擋防風(fēng)裝置聯(lián)鎖裝置緊急停止防護(hù)罩掃軌板起重量限制器超載限制器:額定起重量橋式大于20t、門式大于10t的起重機(jī)應(yīng)安裝起重量限制器。當(dāng)載荷達(dá)到額定載荷90％時(shí)，應(yīng)報(bào)警；當(dāng)載荷超過額定載荷但不超過額定載荷110％時(shí)，應(yīng)斷電。顯示載荷重量起重量限制器重量限制器,力矩限制器:比如碼頭門座式起重機(jī)以及汽車吊等有變幅機(jī)構(gòu)的起重設(shè)備,當(dāng)起重力矩大于相應(yīng)工況下額定值并小于額定值的110%時(shí)，起重力矩限制器必須自動(dòng)切斷起升和幅度增大方向的電源，此時(shí)機(jī)構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運(yùn)動(dòng)。

顯示各個(gè)鉤頭的載荷重量及總載荷量.幅度指示器顯示臂架幅度;指示吊具所在的幅度超載報(bào)警聯(lián)鎖裝置（電氣開關(guān)）進(jìn)入起重機(jī)的門和司機(jī)室到橋架上的門等，設(shè)有電氣聯(lián)鎖保護(hù)裝置，當(dāng)任何一個(gè)門打開，檢修人員巡查時(shí)，起重機(jī)所有的機(jī)構(gòu)應(yīng)均不能工作，以保護(hù)人員安全。零位保護(hù)當(dāng)意外斷電恢復(fù)之后,司機(jī)室內(nèi)操作手柄必須在回到零位,才能被再次啟動(dòng).緊急停止緊急斷電開關(guān)應(yīng)是不能自動(dòng)復(fù)位的，設(shè)在司機(jī)操作方便的地方，在緊急情況下，切斷起重機(jī)總電源。大車行走機(jī)構(gòu)上的緊急停止按鈕可以在緊急情況使大車停止行走。限位器（行程限位）大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)行程限位器，在終端起到斷電保護(hù)作用。操作中不應(yīng)依靠限位器來制停起重機(jī)。安全尺限位器（行程限位）根據(jù)運(yùn)行要求，分布的情況和作用各不一樣。比如用于分檔減速、限制速度、機(jī)構(gòu)斷電等作用，或者用于機(jī)構(gòu)定位。限位器（高度/長(zhǎng)度限位）起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)起升高度限位器，動(dòng)作或傳感方式有機(jī)械式、電磁感應(yīng)、數(shù)電等多種形式。緩沖器和止擋

大、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)或其軌道端部應(yīng)分別設(shè)緩沖器或端部止擋，緩沖器與端部止擋或與另一臺(tái)起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的緩沖器應(yīng)對(duì)接良好。端部止擋應(yīng)固定牢固，兩邊應(yīng)同時(shí)接觸緩沖器。

緩沖器和止擋防脫鉤導(dǎo)電滑線防護(hù)板

大車滑線端的端梁下設(shè)置防護(hù)板，以防止吊具或綱絲繩與滑線的意外接觸.司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，通向起重機(jī)的梯子和走臺(tái)與滑線間應(yīng)設(shè)置防護(hù)板；防風(fēng)裝置風(fēng)速儀在起重機(jī)較高處不受遮擋的地方設(shè)置風(fēng)速儀；當(dāng)風(fēng)速達(dá)到警戒風(fēng)速或工作極限風(fēng)速時(shí)能準(zhǔn)確發(fā)出報(bào)警聲響。

防風(fēng)裝置夾軌器夾軌器有機(jī)械式,電氣式,液壓式.目的是將大車行走機(jī)構(gòu)夾緊鎖定在軌道上.防風(fēng)裝置錨定裝置回轉(zhuǎn)錨定防風(fēng)裝置鐵鞋,木契子防風(fēng)裝置拉桿拉索裝置其他涉及安全的裝置水平儀及偏斜調(diào)整(糾偏)14,其他涉及安全的裝置支腿回縮鎖定裝置電磁閥:鎖緊液壓油路,防止泄露.物體吊點(diǎn)選擇的原則長(zhǎng)形物體吊點(diǎn)的選擇四個(gè)吊點(diǎn)法若采用四個(gè)吊點(diǎn)，兩端的吊點(diǎn)距兩端的距離為0.095L，中間兩個(gè)吊點(diǎn)的距離為0.27L。L0.095L0.095L0.27L方形物體的吊裝一般采用四個(gè)吊點(diǎn)，★四個(gè)吊點(diǎn)位置應(yīng)選擇在四邊對(duì)稱的位置上?！锏蹉^應(yīng)與吊物重心在同一條鉛垂線上。★提升前應(yīng)做試吊，直到使吊物獲得平衡為止防止提升時(shí)發(fā)生滑動(dòng)或滾動(dòng)。G平行吊裝綁扎法：☆采用一個(gè)吊點(diǎn)：僅用于短小、重量輕的物品。這種方法簡(jiǎn)便實(shí)用，綁扎時(shí)找照準(zhǔn)物件的重心。

單圈穿套結(jié)索法：(圖3—14a)雙圈穿套結(jié)索法：(圖3—14b)第100頁平行吊裝綁扎法：☆采用兩個(gè)吊點(diǎn)：在物件的兩端綁扎。雙支穿套結(jié)索法：(圖3–15a單雙圈)吊藍(lán)式結(jié)索法：(圖3–15b單雙圈)第100頁長(zhǎng)方形物體的綁扎方法長(zhǎng)方形物體綁扎方法較多。應(yīng)根據(jù)作業(yè)的類型、環(huán)境、設(shè)備的重心位置來確定。通常采用平行吊裝兩點(diǎn)綁扎法。(如圖3--17)物件重心居中，可不用綁扎，采用兜掛法直接吊裝。起重作業(yè)習(xí)慣性違章1、開車前未檢查機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置如：控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴，緊急開關(guān)等主要附件；2、吊運(yùn)過程中，下方人員沒有驅(qū)讓；3、吊物過高，吊運(yùn)過程中沒有使用纜風(fēng)繩；4、分段吊運(yùn)、翻身之前沒有對(duì)分段內(nèi)部的浮動(dòng)物的清除情況進(jìn)行檢查確認(rèn)；5、掛、卸鉤時(shí)沒有準(zhǔn)備爬梯，掛、卸鉤過程中存在高空墜落危險(xiǎn)；6、大車、小車、變幅三種動(dòng)作同時(shí)進(jìn)行；7、分段吊裝到位未脫鉤之前駕駛員離崗，大車長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行夾軌器不夾（防臺(tái)風(fēng)）；8、未根據(jù)分段吊裝圖紙對(duì)吊耳進(jìn)行檢查確認(rèn)；9、未正確選用、使用起重夾具；10、下班后大車未開到錨地、夾軌器不夾或不加緊；11、物件擺放位置不合理。部分不規(guī)范、違章操作圖片有吊耳不用,直接掛在邊緣進(jìn)行吊運(yùn)吊運(yùn)物下方人員未避讓部分不規(guī)范、違章操作圖片拆卸扣時(shí)沒有準(zhǔn)備爬梯,直接沿縱骨上下卸扣沒有到位部分不規(guī)范、違章操作圖片擱墩放置在軟地基上未采取任何防下陷措施兩個(gè)支撐點(diǎn)懸空,兩個(gè)支撐點(diǎn)受力部分不規(guī)范、違章操作圖片沒有纜風(fēng)繩使用敞開式料斗吊運(yùn)部分不規(guī)范、違章操作圖片吊點(diǎn)未經(jīng)過物體的重心用敞口的料斗吊運(yùn)氣瓶1物體打擊（1）捆綁吊掛方法不當(dāng)。由于捆綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆綁鋼絲繩被拉斷，或是由于帶棱角、快口的地方未加防護(hù)，致使捆綁鋼絲繩被磕斷，導(dǎo)致吊物墜落。（2）吊索具本身缺陷。由于鋼絲繩未經(jīng)檢查、點(diǎn)檢，存在折斷缺陷，或是由于吊鉤的缺陷，如吊鉤開口變形、磨損、裂紋或組件松脫等，致使吊物墜落。（3）超載。由于作業(yè)人員對(duì)吊物的重量不清楚或吊物部份被埋在地下、地腳螺栓末松開等，在不明情況下貿(mào)然盲目起吊，發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具，致使吊索具墜落或甩出；或者是由于歪拉斜吊發(fā)生吊索具超負(fù)荷而被拉斷，致使吊物墜落。（4）過卷揚(yáng)。由于上升限位器失靈，或電氣主觸頭釋放動(dòng)作遲緩、熔接，不能及時(shí)切斷起升動(dòng)作而拉斷鋼絲繩，導(dǎo)致吊物墜落。2擠壓碰撞（1）吊物在起重