曬布路站基坑開(kāi)挖專項(xiàng)方案

中鐵一局集團(tuán)深圳地鐵三號(hào)線3101標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部深圳地鐵龍崗線3101標(biāo)曬布站中國(guó)中鐵深基坑安全專項(xiàng)方案◆第一部分：工程概況◆第二部分：工程水文地質(zhì)情況◆第三部分：工期安排◆第四部分：分項(xiàng)工程施工方案◆第五部分：監(jiān)控量測(cè)◆第六部分：安全管理體系及保障措施◆第七部分：應(yīng)急預(yù)案

1、總體概況

曬布站全長(zhǎng)180.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，結(jié)構(gòu)高度13.4m，島式站臺(tái)寬12m，頂板埋深3.158～3.378m，車站采用地下兩層兩跨現(xiàn)澆鋼筋混凝土矩形框架結(jié)構(gòu)。主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1000mm的矩形人工挖孔樁，挖孔樁為凹凸咬合結(jié)構(gòu)。車站共設(shè)有6個(gè)出入口，3組風(fēng)亭。

第一部分：工程概述2、地面交通建筑曬布路站位于曬布路與東門中路交叉口東側(cè)，沿東門中路呈東北西南布置，南側(cè)為東門商業(yè)步行街，北側(cè)為深圳兒童公園、新世界大廈、翠園、螺嶺居住區(qū)。西接老街站，東接翠竹站。車站右側(cè)3m是東門中路，為雙向兩車道，平時(shí)道路交通比較繁忙，動(dòng)載較大。同時(shí)在車站施工時(shí)給位于左側(cè)的海雅百貨預(yù)留行車通道。3、深基坑設(shè)計(jì)概況基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為矩形人工挖孔咬合樁，同時(shí)結(jié)合鋼支撐進(jìn)行支護(hù)。人工挖孔樁開(kāi)挖時(shí)作為基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)，在車站使用階段作為車站的側(cè)墻。基坑豎向設(shè)四道鋼支撐，其中第一、四道為t=12mm的鋼管，第二、三道支撐為t=16mm的鋼管。基坑長(zhǎng)180.3米，標(biāo)準(zhǔn)段開(kāi)挖寬度為19.3m,開(kāi)挖深度17.7m。主體基坑開(kāi)挖總方量約6.9萬(wàn)方。第二部分、水文地質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境

右線地質(zhì)縱剖面左線地質(zhì)縱剖面1、巖土的透水性情況

本車站地下水主要賦存在松散覆土的空隙水及基巖的裂隙水中。其中：松散覆土的空隙水主要分布于第四系砂層及殘積土中，水量不大，透水性和富水性均較弱?；鶐r裂隙水主要賦存于巖石強(qiáng)、中等風(fēng)化帶中。基巖裂隙水發(fā)育具有非均一性。

車站地下水位平均埋深2.0米，自上至下依次為：

1）人工填土（<1-1>、<1-2>）：場(chǎng)地內(nèi)厚度2.5~4.8m廣泛分布于地表，主要為素填土，滲透系數(shù)差異較大。

2）淤泥質(zhì)土、粘土（<3-1>）：場(chǎng)地內(nèi)厚度0.6~2.8m，承透鏡體狀分布，根據(jù)同一成因其它工點(diǎn)室內(nèi)試驗(yàn)及深圳地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)K=0.0015m/d，為微透水層，隔水性好。厚度0.6~2.8m。

3）沖洪積砂層（<3-2>、<3-3>）：場(chǎng)地內(nèi)厚度0.6～4.5m，層狀分布，局部尖滅?；燧^多粘性土，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)及深圳地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)K=3.0～5.0m/d，為中等透水，隔水較差。

1、巖土的透水性情況4）沖洪積粘性土（<3-6>）：場(chǎng)地內(nèi)厚度0.3～1.8m，主要成分為粉質(zhì)粘土，站內(nèi)透鏡體狀分布，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)及深圳地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)K=0.0027m/d，為微透水層，隔水性好。

5）殘積層（<6-1>、<6-2>）：場(chǎng)地內(nèi)厚度1.0～7.9m，廣泛分布于基巖頂面，多為粉質(zhì)粘土，局部含石英礫，可塑～硬塑狀，根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)及深圳地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)K=0.1～0.2m/d，為弱透水層，隔水性較好。

6）基巖全風(fēng)化層（<11-1>、<11-1-2>）:場(chǎng)地內(nèi)厚度1.1～10m，位于殘積層下，廣泛分布，半堅(jiān)硬～堅(jiān)硬土狀，根據(jù)抽水試驗(yàn)及地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，滲透系數(shù)K=0.15～0.35m/d，為弱透水層，隔水性較好。

7）基巖強(qiáng)風(fēng)化、中等風(fēng)化層（<11-2>、<11-3>）：場(chǎng)地內(nèi)厚度1.3～13.9m，連續(xù)穩(wěn)定分布，巖體破碎，根據(jù)深圳地區(qū)經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，滲透系數(shù)K=1.1m/d，為中等透水層，隔水性較差。

2、水文地質(zhì)試驗(yàn)

《東門站巖土工程勘察報(bào)告》中，選擇鉆孔Z3－SDM－10－1進(jìn)行水文地質(zhì)試驗(yàn)。試驗(yàn)段選擇殘積土層及呈半堅(jiān)硬狀全風(fēng)化巖中，共進(jìn)行4個(gè)降深抽水，試驗(yàn)結(jié)果如下：S1＝14.9m，Q1＝6.05m3/d，R1＝59.9m，K1＝0.162m/d；S2＝12.9m，Q2＝5.79m3/d，R2＝37.75m，K2＝0.086m/d；S3＝5.53m，Q3＝5.53m3/d，R3＝28.07m，K3＝0.066m/d；S4＝8.9m，Q4＝5.27m3/d，R4＝21.77m，K4＝0.060m/d；

3、地下水情況地下水主要有兩種類型：一是松散土層空隙水，二是基巖裂隙水。松散土層空隙水主要分布在砂層及殘積土中，水量不大，透水性和富水性較弱?；鶐r裂隙水主要賦存于強(qiáng)中等風(fēng)化中，根據(jù)巖層的節(jié)理裂隙發(fā)育程度判斷透水性和富水性。曬布路站地下水位較高，一般在地面以下3~3.5m。地下水主要受大氣降水不給，由于各地層滲透系數(shù)差別不大，松散土層空隙水和基巖裂隙水受標(biāo)高影響相互補(bǔ)給。4、周邊建筑物情況周圍建筑物分別為北側(cè)為東門天下、南側(cè)為溫莎廣場(chǎng)、東臨新世界大廈和朝輝大廈、西臨南海中心。（1）東門天下（海雅百貨）主樓45層和副樓23層，結(jié)構(gòu)為框架簡(jiǎn)體結(jié)構(gòu)，三層地下室，地下室為整體結(jié)構(gòu)，無(wú)變形縫，地下室辦公主樓底板為厚板結(jié)構(gòu)，其余為梁板結(jié)構(gòu),基礎(chǔ)類型為樁基。距圍護(hù)邊界6.8米。（2）溫莎廣場(chǎng)（京華酒店）大樓為地上八層，地下三層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用人工挖孔樁，樁端嵌入微風(fēng)化層。距圍護(hù)邊界23.7米。（3）南海中心由26層高住宅和三層裙房組成，基礎(chǔ)形式為人工挖孔樁。距圍護(hù)邊界57.7米。（4）朝輝大廈位于車站西北角，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，規(guī)劃于今年10月份拆除。距圍護(hù)邊界2米。（5）新世界大廈為31層框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)型式為樁基礎(chǔ)。距圍護(hù)邊界24.8米。本站四周大都為30層左右高層建筑，基礎(chǔ)多為樁基（除朝輝大廈），且樁底標(biāo)高位于車站基坑面以下，受降水影響程度較小。5、地下下管線線（1）在K8+949.4處有電電信光光纜橫橫穿車車站，，共24孔已用用3孔。井井內(nèi)光光纜較較短，，無(wú)法法平移移。埋埋深0.6m。（2）在K8+970.3處有兩兩根10KV的電纜纜橫穿穿車站站。井井內(nèi)已已預(yù)留留足夠夠的長(zhǎng)長(zhǎng)度。。埋深深0.6m。（3）在K9+054.9處有電電信光光纜橫橫穿左左右側(cè)側(cè)圍護(hù)護(hù)樁，，共42孔已用用14孔。埋埋深0.4m。（4）在K9+056處有一一根10kv的高壓壓電纜纜橫穿穿車站站，埋埋深4.5m。（5）與車車站平平行有有一道道1.4×1.4m的雨水水箱涵涵，車車站開(kāi)開(kāi)挖時(shí)時(shí)改為為1.4m鋼管。。(6)與車站站平行行有一一道0.6m的混凝凝土污污水管管，埋埋深2.5m第三部部分、、工期期安排排曬布站站左線線曬布站站右線線翠竹站站右線線翠竹站站左線線右線長(zhǎng)長(zhǎng)912米左線長(zhǎng)長(zhǎng)920米右線7月1日下井井，8月16日正式式始發(fā)發(fā)右線11月30日至?xí)駮癫颊菊荆?2月底過(guò)過(guò)站二二次始始發(fā)左線9月30日下井井，10月30日正式式始發(fā)發(fā)左線2009年2月底至至?xí)癫疾颊?，?009年4月底2次始發(fā)發(fā)曬布站站11月底必必須具具備盾盾構(gòu)過(guò)過(guò)站條條件。。第三部部分、、工期期安排排第四部部分、、分項(xiàng)項(xiàng)工程程施工工方案案1、開(kāi)挖挖前準(zhǔn)準(zhǔn)備工工作1）首先先用人人工挖挖探坑坑等方方式查查明開(kāi)開(kāi)挖范范圍內(nèi)內(nèi)所有有管線線埋設(shè)設(shè)情況況，并并做好好標(biāo)記記，采采用嚴(yán)嚴(yán)格保保護(hù)措措施。。并對(duì)對(duì)管線線進(jìn)行行詳細(xì)細(xì)調(diào)查查。2）按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的的技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、地地質(zhì)資資料以以及周周圍建建筑物物和地地下管管線等等的詳詳實(shí)資資料，，嚴(yán)格格細(xì)致致地做做好深深基坑坑施工工組織織設(shè)計(jì)計(jì)（包包括周周圍環(huán)環(huán)境的的監(jiān)控控措施施）和和施工工操作作規(guī)程程，對(duì)對(duì)開(kāi)挖挖中可可能遇遇到的的滲水水、邊邊坡穩(wěn)穩(wěn)定、、涌泥泥流砂砂等現(xiàn)現(xiàn)象進(jìn)進(jìn)行技技術(shù)討討論，，提出出應(yīng)急急措施施并提提前進(jìn)進(jìn)行相相關(guān)的的物資資儲(chǔ)備備。準(zhǔn)準(zhǔn)備好好地面面排水水及基基坑內(nèi)內(nèi)抽排排水系系統(tǒng)。。3）按設(shè)設(shè)計(jì)要要求備備足鋼鋼支撐撐，備備好出出土、、運(yùn)輸輸和棄棄土條條件，，確保保連續(xù)續(xù)開(kāi)挖挖?？涌又苓呥?0m范圍內(nèi)內(nèi)的建建筑物物進(jìn)行行調(diào)查查，并并對(duì)基基坑、、周圍圍建筑筑物、、地面面及地地下管管線等等編制制詳細(xì)細(xì)的監(jiān)監(jiān)控和和保護(hù)護(hù)方案案，預(yù)預(yù)先做做好監(jiān)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)的布布設(shè)、、初始始數(shù)據(jù)據(jù)的測(cè)測(cè)試和和檢測(cè)測(cè)儀器器的調(diào)調(diào)試工工作、、檢測(cè)測(cè)工作作準(zhǔn)備備就緒緒。4）為了了處理理基坑坑開(kāi)挖挖后因因圍護(hù)護(hù)混凝凝土密密實(shí)度度問(wèn)題題而導(dǎo)導(dǎo)致的的滲水水，和和處理理圍護(hù)護(hù)樁接接縫止止水帶帶處滲滲漏水水，提提前配配備適適用于于圍護(hù)護(hù)樁混混凝土土內(nèi)注注漿和和圍護(hù)護(hù)樁外外巖土土注漿漿的設(shè)設(shè)備和和材料料，以以便及及時(shí)注注漿止止水，，確保保工程程質(zhì)量量。橫穿主主體基基坑管管線懸懸吊處處理。。具體體辦法法如下下：先先在管管線上上方冠冠梁頂頂架設(shè)設(shè)工字字鋼主主梁，，然后后人工工分段段掏槽槽開(kāi)挖挖管線線下方方土體體，邊邊開(kāi)挖挖邊分分節(jié)將將管線線懸吊吊于主主梁上上，主主梁結(jié)結(jié)構(gòu)、、吊點(diǎn)點(diǎn)間距距及吊吊筋直直徑由由計(jì)算算確定定。2、管線線懸吊吊及保保護(hù)曬布路路站圍圍基坑坑開(kāi)挖挖專項(xiàng)項(xiàng)施工工方案案b、原原與車車站平平行的的1.4×1.4m雨水箱箱涵在在基坑坑開(kāi)挖挖前，，改為為直徑徑為1.4m的鋼管管，懸懸吊在在左側(cè)側(cè)冠梁梁內(nèi)側(cè)側(cè)，用用鋼絲絲繩進(jìn)進(jìn)行懸懸吊，，并在在鋼管管下放放安裝裝20mm鋼板牛牛腿托托架。。在施施工冠冠梁時(shí)時(shí)在冠冠梁上上預(yù)埋埋懸吊吊鐵件件。雨水箱箱涵懸懸吊示示意圖圖2、管線線懸吊吊及保保護(hù)3、基坑坑降水水曬布站站擬采采用站站內(nèi)的的臨時(shí)時(shí)立柱柱樁做做為管管井，，此樁樁直徑徑1.2米，間間距6m，位于于基坑坑中部部，深深度均均在20m以上，，可以以滿足足管井井降水水需要要，在在井壁壁護(hù)壁壁砼上上隔2m、鑿開(kāi)開(kāi)一個(gè)個(gè)20*20cm的方孔孔，梅梅花狀狀布置置。外外側(cè)用用鐵絲絲網(wǎng)隔隔住雜雜物，，井內(nèi)內(nèi)下潛潛水泵泵進(jìn)行行抽水水，以以做降降水之之用。。曬布路路站圍圍基坑坑開(kāi)挖挖專項(xiàng)項(xiàng)施工工方案案地面排排水平平面圖圖4、基坑坑開(kāi)挖挖與鋼鋼支撐撐施工工（1）基基坑開(kāi)開(kāi)挖施施工方方法與與技術(shù)術(shù)措施施主體基基坑開(kāi)開(kāi)挖從從西南南端向向東北北端開(kāi)開(kāi)挖。。豎向向從上上到下下分層層開(kāi)挖挖，隨隨開(kāi)挖挖隨架架設(shè)鋼鋼支撐撐。在在開(kāi)挖挖過(guò)程程中鋼鋼支撐撐影響響機(jī)械械施工工時(shí)，，依據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)原則則和軸軸力（（鋼支支撐所所處位位置的的計(jì)算算水土土壓力力），，同時(shí)時(shí)依據(jù)據(jù)相鄰鄰支撐撐的實(shí)實(shí)測(cè)軸軸力，，適當(dāng)當(dāng)調(diào)整整鋼制制撐的的位置置或增增加臨臨時(shí)鋼鋼支撐撐土方方主要要采用用挖掘掘機(jī)倒倒土，，在東東北端端頭處處挖掘掘機(jī)不不能倒倒運(yùn)時(shí)時(shí)，出出土采采用龍龍門吊吊或吊吊車提提升出出土。。巖層層采用用人工工配合合風(fēng)鎬鎬或液液壓破破碎錘錘機(jī)械械開(kāi)挖挖。開(kāi)開(kāi)挖出出的土土碴直直接裝裝車運(yùn)運(yùn)至棄棄土場(chǎng)場(chǎng)。1）基坑坑開(kāi)挖挖及出出土方方法土石方方開(kāi)挖挖在基基坑圍圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)施施工完完成，，遵循循“分分段分分層、、由上上而下下、邊邊開(kāi)挖挖、邊邊支撐撐、先先中間間、后后兩側(cè)側(cè)、主主體結(jié)結(jié)構(gòu)緊緊跟””的原原則。?；娱_(kāi)開(kāi)挖采采取明明挖法法進(jìn)行行開(kāi)挖挖，開(kāi)開(kāi)挖至至地面面下3m，安設(shè)設(shè)第一一道鋼鋼支撐撐，施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力。再再分別別開(kāi)挖挖至地地面下下8米、13米、17.7米，安安裝第第二、、第三三、第第四道道鋼支支撐。。在鋼鋼支撐撐預(yù)應(yīng)應(yīng)力施施加完完成后后，再再進(jìn)行行下下方方土體體的開(kāi)開(kāi)挖。?；椎淄潦接捎扇斯すみM(jìn)行行清底底、整整平，，開(kāi)挖挖過(guò)程程中及及時(shí)封封堵主主體圍圍護(hù)接接縫處處的滲滲漏點(diǎn)點(diǎn)。4、基坑坑開(kāi)挖挖與鋼鋼支撐撐施工工2)、基坑坑開(kāi)挖挖及出出土技技術(shù)措措施a）基坑坑開(kāi)挖挖沿縱縱向分分段、、按支支撐道道數(shù)分分層，，各層層土體體的開(kāi)開(kāi)挖按按照先先中間間后兩兩側(cè)，，對(duì)稱稱、平平衡的的施工工原則則，并并嚴(yán)格格按要要求的的順序序進(jìn)行行。b）每個(gè)個(gè)施工工段內(nèi)內(nèi)的土土方開(kāi)開(kāi)挖遵遵循““豎向向分層層、水水平分分段””的原原則，，每層層的厚厚度根根據(jù)支支撐的的間距距而定定。各各層間間小段段的劃劃分根根據(jù)挖挖土及及支撐撐的安安裝時(shí)時(shí)限為為原則則。c）基坑坑開(kāi)挖挖時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁超超挖，，每次次挖土土必須須保證證該段段地下下水位位在挖挖土工工作面面以下下0.5m。下層層土方方開(kāi)挖挖在鋼鋼支撐撐安裝裝并按按設(shè)計(jì)計(jì)要求求施加加預(yù)應(yīng)應(yīng)力撐撐緊后后，方方可繼繼續(xù)挖挖土。。d）基坑坑縱向向放坡坡開(kāi)挖挖，隨隨挖隨隨刷坡坡，嚴(yán)嚴(yán)格控控制縱縱坡的的穩(wěn)定定性，，分層層開(kāi)挖挖刷坡坡坡度度在基基坑允允許開(kāi)開(kāi)挖邊邊坡坡坡率土土層在在1：1以內(nèi)，，巖層層在1：0.5以內(nèi)，，放坡坡的總總高度度與長(zhǎng)長(zhǎng)度之之比不不大于于1∶3。為確確保開(kāi)開(kāi)挖邊邊坡的的穩(wěn)定定及安安全性性，在在每一一層之之間設(shè)設(shè)置寬寬度為為6m左右的的臺(tái)階階，基基坑共共分四四大層層7個(gè)臺(tái)階階開(kāi)挖挖。在在坡頂頂外設(shè)設(shè)置截截水溝溝或擋擋水土土堤，，防止止地表表水沖沖刷坡坡面和和基坑坑外排排水再再回流流滲入入坑內(nèi)內(nèi)。在在整個(gè)個(gè)車站站基坑坑周圍圍地面面設(shè)置置擋墻墻和集集水溝溝，確確保地地面水水不流流入基基坑。。基坑坑開(kāi)挖挖后，，及時(shí)時(shí)設(shè)置置坑內(nèi)內(nèi)排水水溝和和集水水井，，防止止坑底底積水水。e）在開(kāi)開(kāi)挖至至基底底剩余余200mm時(shí),由人工工清底底開(kāi)挖挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高,嚴(yán)防超超挖。。另外外本站站底板板下翻翻梁,其溝槽槽由人人工開(kāi)開(kāi)挖成成形。。f）挖孔孔樁接接頭處處出現(xiàn)現(xiàn)的滲滲漏水水及時(shí)時(shí)封堵堵，必必要時(shí)時(shí)注漿漿加固固。g）基坑坑土方方開(kāi)挖挖，隨隨挖隨隨運(yùn)，，不得得在場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)堆堆放。。如遇遇陰雨雨天無(wú)無(wú)法外外運(yùn)時(shí)時(shí)，可可臨時(shí)時(shí)存放放在距距已開(kāi)開(kāi)挖基基坑30m外堆放放場(chǎng)，，再集集中進(jìn)進(jìn)行外外運(yùn)。。h）開(kāi)挖挖第一一層土土，采采用挖挖掘機(jī)機(jī)在地地面上上縱向向掏槽槽開(kāi)挖挖，每每小段段開(kāi)挖挖深度度2.5~3m左右；；在至至第二二、三三道支支撐的的土層層開(kāi)挖挖中，，每小小段長(zhǎng)長(zhǎng)度不不超過(guò)過(guò)6m，挖完完小段段土方方、安安裝好好該小小段的的支撐撐并施施加預(yù)預(yù)應(yīng)力力的總總時(shí)間間應(yīng)控控制在在24小時(shí)以以內(nèi)；；在至至第四四道支支撐的的開(kāi)挖挖過(guò)程程中，，每小小段長(zhǎng)長(zhǎng)度不不超過(guò)過(guò)6m，挖完完各小小段土土方、、安裝裝好該該小段段的支支撐并并施加加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的的總時(shí)時(shí)間應(yīng)應(yīng)控制制在24小時(shí)以以內(nèi)。。i）開(kāi)挖挖過(guò)程程中設(shè)設(shè)專人人及時(shí)時(shí)核對(duì)對(duì)地質(zhì)質(zhì)情況況，當(dāng)當(dāng)基底底土層層與設(shè)設(shè)計(jì)不不符時(shí)時(shí)，及及時(shí)通通知設(shè)設(shè)計(jì)、、監(jiān)理理處理理。當(dāng)當(dāng)開(kāi)挖挖有文文物出出現(xiàn)時(shí)時(shí)，立立即停停止開(kāi)開(kāi)挖，，保護(hù)護(hù)好現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，，及時(shí)時(shí)通知知監(jiān)理理及相相關(guān)部部門進(jìn)進(jìn)行處處理。。j）開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中，，按既定定的監(jiān)測(cè)測(cè)方案對(duì)對(duì)基坑及及周圍環(huán)環(huán)境進(jìn)行行監(jiān)測(cè)，，以反饋饋信息指指導(dǎo)施工工。(2)、基坑支支撐體系系施工方方法及技技術(shù)要求求1）、支撐撐體系架架設(shè)a）基坑開(kāi)開(kāi)挖第一一層完畢畢后，直直接安裝裝第一道道鋼支撐撐。第二二、三、、四道鋼鋼支撐端端頭設(shè)鋼鋼圍檁。。鋼圍檁檁采用逐逐節(jié)吊入入，鋼支支撐采用用基坑外外拼裝，，整節(jié)吊吊入基坑坑內(nèi)，安安放就位位的方法法架設(shè)。。b）事先在在墻面上上標(biāo)出鋼鋼圍檁位位置，提提前進(jìn)行行鋼圍檁檁位置處處的墻面面整平工工作。鋼鋼圍檁安安裝完畢畢后，再再對(duì)鋼圍圍檁和墻墻面之間間的縫隙隙填塞小小鋼板和和水泥砂砂漿，以以使鋼圍圍檁與墻墻面接觸觸面盡量量大。c）開(kāi)挖時(shí)時(shí)隨挖隨隨架支撐撐，在支支撐位置置挖出來(lái)來(lái)之后，，迅速安安裝支撐撐并及時(shí)時(shí)按設(shè)計(jì)計(jì)值施加加預(yù)應(yīng)力力。d）支撐加加力之前前，設(shè)定定圍護(hù)樁樁支撐軸軸力檢測(cè)測(cè)點(diǎn)，加加力完成成后對(duì)實(shí)實(shí)際軸力力取得初初始讀數(shù)數(shù)。e）斜支撐撐的架設(shè)設(shè)和直撐撐基本相相同，在在斜支撐撐端頭設(shè)設(shè)可靠的的防滑措措施。(2)、基坑支支撐體系系施工方方法及技技術(shù)要求求3）鋼支撐撐安裝技技術(shù)要求求鋼支撐安安裝應(yīng)確確保支撐撐軸線同同人工挖挖孔樁表表面垂直直，并設(shè)設(shè)防止鋼鋼支撐端端移動(dòng)脫脫落的保保險(xiǎn)措施施，支撐撐的安裝裝允許偏偏差應(yīng)符符合以規(guī)規(guī)定：鋼支撐曲曲線豎向向偏差：：±30㎜㎜；鋼支撐曲曲線橫向向偏差：：±30㎜㎜；支撐兩端端的標(biāo)高高差：不不大于20㎜和支撐長(zhǎng)長(zhǎng)度的1/600；支撐的撓撓度：不不大于1/1000；4）預(yù)應(yīng)力力施工預(yù)應(yīng)力施施加采用用一臺(tái)300t千斤頂完完成，千千斤頂必必須經(jīng)過(guò)過(guò)鑒定部部門鑒定定。施加加預(yù)應(yīng)力力時(shí)千斤斤頂與鋼鋼支撐軸軸線偏差差不大于于10mm，與鋼圍圍檁必須須垂直。。施加預(yù)預(yù)應(yīng)力值值為設(shè)計(jì)計(jì)軸力的的30~50%，各層鋼鋼支撐的的設(shè)計(jì)軸軸力為：：1、a標(biāo)準(zhǔn)段：：第一、、二、三三、四道道鋼管支支撐的設(shè)設(shè)計(jì)軸力力分別為為655kN、1969kN、2640kN、1643kN。b車站南端端盾構(gòu)井井段：第第一、二二、三、、四道鋼鋼管支撐撐的設(shè)計(jì)計(jì)軸力分分別為616kN、2068kN、2904kN、1887kN。c車站北端端盾構(gòu)井井段：第第一、二二、三、、四道鋼鋼管支撐撐的設(shè)計(jì)計(jì)軸力分分別為644kN、2045kN、2845kN、1715kN。(3)、基坑開(kāi)開(kāi)挖、支支撐體系系施工與與主體施施工的關(guān)關(guān)系1）基坑由由西南向向東北（（由小里里程向大大里程））單面開(kāi)開(kāi)挖，主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)共劃分分12節(jié)，每一一節(jié)基底底面挖成成后，立立即組織織接地網(wǎng)網(wǎng)施工，，在接地地檢測(cè)合合格后，，立即進(jìn)進(jìn)行墊層層混凝土土澆筑，，為主體體底板施施工提供供條件。。2）單端開(kāi)開(kāi)挖配備備4臺(tái)挖掘機(jī)機(jī),單臺(tái)挖掘掘機(jī)工作作效率一一小時(shí)出出土按照照60~70m3考慮，平平均每天天出土按按照500m3考慮，主主體基坑坑土方69000m3需要138天完成。。主體結(jié)結(jié)構(gòu)單節(jié)節(jié)施工時(shí)時(shí)間為23~24天，中板板及頂板板底模和和支架分分別配置置3套，形成成緊流水水作業(yè)后后總計(jì)12節(jié)施工約約需150天左右。。主體土土方開(kāi)挖挖和結(jié)構(gòu)構(gòu)施工速速度互相相還是匹匹配的。。3）主體結(jié)結(jié)構(gòu)中墊墊層混凝凝土作業(yè)業(yè)是緊跟跟土方開(kāi)開(kāi)挖作業(yè)業(yè)的，主主體結(jié)構(gòu)構(gòu)與底層層土方開(kāi)開(kāi)挖工作作面距離離不超過(guò)過(guò)30米。各層層主體支支架搭設(shè)設(shè)前，搭搭設(shè)范圍圍內(nèi)的鋼鋼支撐使使用挖掘掘機(jī)配合合人工拆拆除、倒倒用，支支架端頭頭和最近近的在用用鋼支撐撐距離不不超過(guò)3米，當(dāng)有有矛盾時(shí)時(shí)，可根根據(jù)實(shí)際際情況增增設(shè)臨時(shí)時(shí)支撐，，并按照照先支撐撐、后拆拆除的原原則進(jìn)行行。第五部分分、監(jiān)控控量測(cè)1、監(jiān)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目2、安全保保證措施施（1）、當(dāng)圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的水平平位移超超過(guò)警戒戒值時(shí)（（預(yù)警值值為基坑坑開(kāi)挖深深度的2‰，控制值值為基坑坑開(kāi)挖深深度的2.5‰‰），通知知有關(guān)部部門，加加大監(jiān)測(cè)測(cè)頻率，，組織有有關(guān)技術(shù)術(shù)人員分分析施工工因素，，調(diào)整鋼鋼支撐參參數(shù)，或或同時(shí)采采用地層層加固措措施，確確保圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)穩(wěn)定；當(dāng)當(dāng)超過(guò)最最大控制制值時(shí)，，停止施施工，組組織專家家對(duì)施工工工藝進(jìn)進(jìn)行改革革，并采采取有效效措施，，等圍護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)得得到穩(wěn)定定后在重重新開(kāi)工工。（2）、當(dāng)?shù)氐乇沓两到邓俣冗^(guò)過(guò)大（地地表沉降降預(yù)警值值為10mm，警戒值值為20mm，最大控控制值為為30mm），加大大監(jiān)測(cè)頻頻率，必必要時(shí)，，通知有有關(guān)部門門，停工工檢查原原因，采采用加強(qiáng)強(qiáng)支撐和和加固地地層的措措施保證證施工安安全。（3）、當(dāng)周周圍建筑筑物和地地表下沉沉過(guò)大時(shí)時(shí)，應(yīng)采采取回灌灌措施或或?qū)涌又苓叺氐貙舆M(jìn)行行加固，，直至建建筑物和和地表穩(wěn)穩(wěn)定為止止．（4）、根據(jù)據(jù)量測(cè)結(jié)結(jié)果分析析鋼支撐撐的受力力情況，，確定是是否調(diào)整整鋼支撐撐的參數(shù)數(shù)。當(dāng)鋼鋼支撐受受力超過(guò)過(guò)設(shè)計(jì)要要求時(shí)，，加密鋼鋼支撐，，保證挖挖孔樁的的安全。。（5）、當(dāng)建建筑物的的變形接接近預(yù)警警值時(shí)（（預(yù)警值值為10mm），加大大監(jiān)測(cè)頻頻率，再再根據(jù)情情況及時(shí)時(shí)采取加加強(qiáng)開(kāi)挖挖段的支支撐或加加固地層層等措施施；當(dāng)達(dá)達(dá)到警戒戒值時(shí)（（警戒值值為20mm），通知知監(jiān)理及及上級(jí)主主管部門門，必要要時(shí)，對(duì)對(duì)既有建建筑物的的基礎(chǔ)采采取加固固措施；；當(dāng)達(dá)到到最大允允許值時(shí)時(shí)（最大大允許值值為30mm），停止止施工，，組織專專家對(duì)施施工工藝藝進(jìn)行改改進(jìn)，確確保建筑筑物的安安全。3、監(jiān)控量量測(cè)作為為施工中中的控制制重點(diǎn)，，項(xiàng)目部部已經(jīng)成成立專業(yè)業(yè)的監(jiān)控控量測(cè)小小組，配配備專業(yè)業(yè)的技術(shù)術(shù)人員、、儀器和和器材，，明確了了工作內(nèi)內(nèi)容，制制定了相相應(yīng)的工工作制度度。所有有的監(jiān)測(cè)測(cè)數(shù)據(jù)與與現(xiàn)場(chǎng)施施工工況況相結(jié)合合，及時(shí)時(shí)反饋，，以準(zhǔn)確確指導(dǎo)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工工，并保保證施工工進(jìn)度的的需要。。監(jiān)測(cè)資資料按照照要求的的表格真真實(shí)記錄錄、整理理，定期期出據(jù)周周報(bào)，及及時(shí)歸檔檔，使監(jiān)監(jiān)測(cè)資料料具備可可追溯性性。2、安全保保證措施施第六部分分、安全全管理體體系及保保障措施施1、安全保保證體系系2、安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組組3、深基坑坑防護(hù)安安全措施施（1）在基坑坑四周設(shè)設(shè)置明顯顯的安全全防護(hù)設(shè)設(shè)施，使使用鋼管管及尼龍龍網(wǎng)圍護(hù)護(hù)1.2米高，設(shè)設(shè)置安全全警示牌牌，確保保地面工工作人員員安全。。在機(jī)動(dòng)動(dòng)車道靠靠基坑側(cè)側(cè)，安設(shè)設(shè)波型護(hù)護(hù)欄，夜夜間設(shè)紅紅色信號(hào)號(hào)燈，確確保行車車安全。。（2）基坑口口地面設(shè)設(shè)施牢固固、安全全，便道道表面用用混凝土土硬化。。嚴(yán)禁在在基坑口口附近堆堆碼雜物物，防止止跌落坑坑內(nèi)。（3）基坑內(nèi)內(nèi)爬梯四四周使用用尼龍網(wǎng)網(wǎng)圍護(hù)，，同時(shí)設(shè)設(shè)置照明明燈，保保證夜間間施工人人員的通通行安全全。（4）提升設(shè)設(shè)備應(yīng)有有足夠的的安全系系數(shù)，建建立嚴(yán)格格的規(guī)章章制度，，定期詳詳細(xì)檢查查，尤其其是吊鉤鉤、鋼絲絲繩等，，防止事事故發(fā)生生。（5）下基坑坑施工人人員必須須穿戴符符合要求求的服裝裝，佩帶帶安全帽帽。嚴(yán)禁禁閑雜人人員進(jìn)入入基坑內(nèi)內(nèi)。（6）基坑頂頂四周設(shè)設(shè)置截、、排水溝溝，嚴(yán)防防地表水水流入坑坑內(nèi)。4、施工用用電安全全措施（1）施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的臨臨時(shí)用電電，必須須嚴(yán)格按按照《施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)臨時(shí)用用電安全全技術(shù)規(guī)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)規(guī)定執(zhí)行行。（2）臨時(shí)用用電線路路的安裝裝、維修修、拆除除，均有有經(jīng)過(guò)培培訓(xùn)并取取得上崗崗證的專專業(yè)電工工完成。。非電工工不得進(jìn)進(jìn)行電工工作業(yè)。。（3）所有施施工人員員掌握安安全用電電的基本本知識(shí)，，發(fā)現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題及時(shí)時(shí)找電工工解決，，嚴(yán)禁非非專業(yè)電電氣操作作人員亂亂動(dòng)電器器設(shè)備。。（4）配電系系統(tǒng)分級(jí)級(jí)配電，，配電箱箱、開(kāi)關(guān)關(guān)箱外型型完整、、牢固，，防雨防防塵，外外涂安全全色，統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào)號(hào)，其安安裝形式式符合有有關(guān)規(guī)定定。箱內(nèi)內(nèi)電器可可靠、完完好、造造型、定定值符合合規(guī)定，，并標(biāo)明明用途。。（5）現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)內(nèi)支搭架架空線路路的線桿桿底部堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，不不傾斜下下沉，采采用絕緣緣導(dǎo)線，，成束架架空，并并采取有有效保護(hù)護(hù)措施。。（6）施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)所有用用電設(shè)備備，按規(guī)規(guī)定設(shè)置置漏電保保護(hù)裝置置，禁止止私自拉拉線或拆拆裝用電電設(shè)備，，定期檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題題及時(shí)處處理解決決。（7）檢修電電氣設(shè)備備時(shí)必須須停電作作業(yè)，電電源箱或或開(kāi)關(guān)握握柄上掛掛“有人人操作，，嚴(yán)禁合合閘”警警示牌并并設(shè)者專專人看管管。（8）自備發(fā)發(fā)電機(jī)電電源與外外電線路路電源相相互聯(lián)鎖鎖，杜絕絕并列運(yùn)運(yùn)行。發(fā)發(fā)電機(jī)電電源的接接地接零零系統(tǒng)獨(dú)獨(dú)立設(shè)置置，與外外電線路路隔離。。5、施工機(jī)機(jī)械安全全措施（1）各種機(jī)機(jī)械操作作人員和和車輛駕駕駛員，，必須取取得操作作合格證證，不準(zhǔn)準(zhǔn)操作與與操作證證不相符符的機(jī)械械設(shè)備，，不準(zhǔn)將將機(jī)械設(shè)設(shè)備交給給無(wú)本機(jī)機(jī)操作證證的人員員操作，，對(duì)機(jī)械械操作人人員要建建立檔案案，專人人管理。。（2）運(yùn)輸車車輛服從從指揮，，信號(hào)齊齊全、不不超速，，過(guò)岔口口、遇障障礙時(shí)減減速行駛駛，制動(dòng)動(dòng)器齊全全，功能能良好。。（3）機(jī)械設(shè)設(shè)備操作作人員必必須按照照本機(jī)說(shuō)說(shuō)明書(shū)規(guī)規(guī)定，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行工作前前的檢查查制度和和工作中中注意觀觀察及工工作后的的檢查保保養(yǎng)制度度。（4）指揮施施工機(jī)械械作業(yè)人人員，必必須站在在可讓人人瞭望的的安全地地點(diǎn)，并并應(yīng)明確確規(guī)定指指揮聯(lián)絡(luò)絡(luò)的信號(hào)號(hào)。（5）機(jī)械安安裝時(shí)基基礎(chǔ)必須須穩(wěn)固，，吊裝機(jī)機(jī)械臂下下不準(zhǔn)站站人，操操作時(shí)機(jī)機(jī)械臂舉舉架空線線要符合合安全規(guī)規(guī)定。（6）起重作作業(yè)嚴(yán)格格按照《建筑機(jī)械械使用安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝裝工人安安全技術(shù)術(shù)操作規(guī)規(guī)程》規(guī)定的要要求執(zhí)行行。（7）定期組組織機(jī)電電設(shè)備、、車輛安安全大檢檢查，對(duì)對(duì)檢查中中查出的的安全問(wèn)問(wèn)題，按按照“三三不放過(guò)過(guò)”的嚴(yán)嚴(yán)則進(jìn)行行調(diào)查處處理，制制定防范范措施，，防止機(jī)機(jī)械事故故的發(fā)生生。6、龍門吊吊及電動(dòng)動(dòng)葫蘆使使用安全全措施（1）龍門架架結(jié)構(gòu)的的設(shè)計(jì)，，應(yīng)滿足足制造、、運(yùn)輸、、安裝、、使用等等各種條條件下的的強(qiáng)度、、剛度、、和穩(wěn)定定性要求求，其結(jié)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)符合現(xiàn)現(xiàn)行國(guó)家家標(biāo)準(zhǔn)《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)范范》的規(guī)定。。（2）龍門架架安裝和和拆除工工作屬于于起重作作業(yè)，必必須有持持特種作作業(yè)上崗崗證的起起重工和和信號(hào)工工配合進(jìn)進(jìn)行。（3）龍門架架安裝與與拆除前前，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)工作條條件及設(shè)設(shè)備情況況編制作作業(yè)方案案。對(duì)作作業(yè)人員員進(jìn)行分分工交底底，確定定指揮人人員，劃劃定安全全警戒并并設(shè)監(jiān)護(hù)護(hù)人員，，排除作作業(yè)障礙礙。（4）使用龍龍門架應(yīng)應(yīng)建立技技術(shù)檔案案其內(nèi)容容包括：：設(shè)計(jì)書(shū)書(shū)、驗(yàn)收收、檢修修、試驗(yàn)驗(yàn)及事故故情況。。（5）電動(dòng)葫葫蘆正式式使用前前，先試試空車，，測(cè)試項(xiàng)項(xiàng)目包括括：1）按紐斗斗車；通通斷靈敏敏可靠，，按紐表表示與葫葫蘆動(dòng)作作一致；；2）限位動(dòng)動(dòng)作：可可靠、一一致；3）運(yùn)轉(zhuǎn)：：升降減減速器聲聲音正常常，電機(jī)機(jī)制動(dòng)可可靠，行行走靈活活；4）鋼絲繩繩：纏繞繞正常，，無(wú)斷絲絲現(xiàn)象；；5）吊鉤：：擺動(dòng)靈靈活。（6）加強(qiáng)井井底與提提升司機(jī)機(jī)的型號(hào)號(hào)聯(lián)系，，出常用用的聲響響信號(hào)裝裝置外，，還必須須有備用用信號(hào)裝裝置電話話或傳話話筒。井井底應(yīng)能能給提升升司機(jī)發(fā)發(fā)送緊急急停車信信號(hào)。（7）使用過(guò)過(guò)程中不不允許超超額定負(fù)負(fù)荷起吊吊、物料料不得超超出土斗斗上口，，不允許許斜吊平平拉、不不允許驟驟然停車車，速度度升降平平穩(wěn)，并并不得超超速運(yùn)行行；不允允許限位位器作開(kāi)開(kāi)關(guān)使用用、不允允許起吊吊重物過(guò)過(guò)久空懸懸；豎向向運(yùn)輸作作業(yè)不得得與井內(nèi)內(nèi)是公平平性作業(yè)業(yè)，豎向向運(yùn)輸過(guò)過(guò)程中坑坑內(nèi)人員員必須躲躲在斜梯梯側(cè)并靠靠近井壁壁的最安安全地帶帶。7、防支撐撐失穩(wěn)措措施（1）在基坑坑開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中，，及時(shí)安安裝鋼支支撐，連連接處要要可靠，，同時(shí)利利用各層層板預(yù)埋埋的接駁駁器，使使用鋼絲絲繩捆綁綁鋼支撐撐兩端形形成保險(xiǎn)險(xiǎn)裝置，，確保支支撐體系系穩(wěn)定。。（2）支撐拼拼接采用用扭矩扳扳手，保保證法蘭蘭螺栓連連接強(qiáng)度度。拼接接好支撐撐須經(jīng)質(zhì)質(zhì)檢工程程師檢查查合格后后方可安安裝。對(duì)對(duì)千斤頂頂、壓力力表等加加力設(shè)備備定期校校驗(yàn)，并并制定嚴(yán)嚴(yán)格的預(yù)預(yù)加力操操作規(guī)程程，保證證預(yù)加軸軸力準(zhǔn)確確。（3）每個(gè)開(kāi)開(kāi)挖段按按照設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)軸力力計(jì)，當(dāng)當(dāng)實(shí)測(cè)支支撐軸力力超過(guò)警警戒值時(shí)時(shí)，立即即停止開(kāi)開(kāi)挖，加加密支撐撐，并將將有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)反饋饋給設(shè)計(jì)計(jì)部門，，共同分分析原因因，制定定對(duì)策。。8、防涌水水涌砂措措施（1）開(kāi)挖過(guò)過(guò)程中對(duì)對(duì)主體圍圍護(hù)接縫縫等薄弱弱部位設(shè)設(shè)專人監(jiān)監(jiān)視，若若出現(xiàn)少少量滲漏漏，及時(shí)時(shí)處理，，先堵漏漏后開(kāi)挖挖，防止止?jié)B漏點(diǎn)點(diǎn)擴(kuò)大。。（2）配備堵堵漏經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的施工隊(duì)隊(duì)伍，成成立漏水水涌砂救救急小組組，在出出現(xiàn)險(xiǎn)情情時(shí)能立立即行動(dòng)動(dòng)，投入入搶險(xiǎn)工工作。（3）通過(guò)及及時(shí)反饋饋的監(jiān)測(cè)測(cè)信息嚴(yán)嚴(yán)格控制制主體圍圍護(hù)變形形在允許許范圍內(nèi)內(nèi)，必必要時(shí)加加密支撐撐，防止止主體圍圍護(hù)變形形過(guò)大，，遇接縫縫等薄弱弱環(huán)節(jié)錯(cuò)錯(cuò)位開(kāi)裂裂，出現(xiàn)現(xiàn)滲水通通道時(shí)，，及時(shí)處處理。（4）配備注注漿機(jī)，，備足沙沙袋及注注漿材料料，一旦旦基坑出出現(xiàn)涌水水涌砂，，立即拋拋填沙袋袋，鉆孔孔注化學(xué)學(xué)漿液（（雙液注注漿，即即水玻璃璃＋水泥泥漿）形形成固砂砂止水帷帷幕堵漏漏。9、防邊坡坡失穩(wěn)措措施（1）分層開(kāi)開(kāi)挖，層層間設(shè)臺(tái)臺(tái)階，每每層開(kāi)挖挖邊坡坡坡率根據(jù)據(jù)地質(zhì)情情況按規(guī)規(guī)定放坡坡。（2）在基坑坑四周及及基坑內(nèi)內(nèi)設(shè)置完完善通暢暢的排水水系統(tǒng)，，保證雨雨季施工工時(shí)地表表水的及及時(shí)抽排排。（3）密切觀觀測(cè)天氣氣預(yù)報(bào)，，暴雨或或大雨來(lái)來(lái)臨前，，停止開(kāi)開(kāi)挖，同同時(shí)，及及時(shí)抽排排匯入排排水溝內(nèi)內(nèi)的水，，盡量減減少基坑坑積水，，確保基基坑安全全。10、管線安全保保護(hù)措施（1）當(dāng)開(kāi)挖到無(wú)無(wú)標(biāo)識(shí)的管線線時(shí)應(yīng)及時(shí)通通知項(xiàng)目部技技術(shù)負(fù)責(zé)人，，盡快查明管管線的類別，，通知監(jiān)理及及管線管理單單位進(jìn)行處理理。（2）有管線暴露露出來(lái)的基坑坑繼續(xù)開(kāi)挖時(shí)時(shí)，不能對(duì)管管線進(jìn)行扯拉拉、碰撞。（3）對(duì)于懸吊保保護(hù)的管線，，施工過(guò)程中中不得對(duì)其產(chǎn)產(chǎn)生碰撞，同同時(shí)定期檢查查加固系統(tǒng)是是否產(chǎn)生位移移，確保管線線不侵入施工工區(qū)域造成破破壞。（6）施工期間應(yīng)應(yīng)和各類管線線負(fù)責(zé)人和維維修人員建立立聯(lián)絡(luò)通道，，如果施工過(guò)過(guò)程中對(duì)管線線造成破壞，，盡快和相關(guān)關(guān)人員取得聯(lián)聯(lián)系，及時(shí)搶搶修。（7）由于管線密密集，調(diào)查不不完整，管線線分布情況可可能仍有遺漏漏。施工過(guò)程程中繼續(xù)探測(cè)測(cè)，保證管線線安全，從而而保證工程的的順利施工。。10、管線安全保保護(hù)措施第七部分、應(yīng)應(yīng)急預(yù)案（1）堅(jiān)持“以人人為本，預(yù)防防為主”在基基坑施工中對(duì)對(duì)施工區(qū)域的的水位進(jìn)行定定期監(jiān)測(cè)，對(duì)對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)進(jìn)行分析，正正確指導(dǎo)施工工。（2）堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指指揮，緊急處處置，快速反反應(yīng)，分級(jí)負(fù)負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)一一致的原則，，做到局部利利益服從整體體利益，關(guān)愛(ài)愛(ài)生命高于一一切，確保施施工過(guò)程中一一旦出現(xiàn)重大大事故，能夠夠迅速、快捷捷、有效啟動(dòng)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。。1、應(yīng)急處置基基本原則2、應(yīng)急處置（1）響應(yīng)級(jí)別同總預(yù)案一致致分為三級(jí)一級(jí)——預(yù)警，最低應(yīng)應(yīng)急級(jí)別，塌塌陷輕微，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工程師根根據(jù)實(shí)際情況況，提出方案案，經(jīng)項(xiàng)目總總工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)，由施工作作業(yè)班組實(shí)施施。二級(jí)——現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急，坍坍塌程度不會(huì)會(huì)超出項(xiàng)目界界限。外部人人員和財(cái)產(chǎn)一一般不會(huì)受事事故的影響。。啟動(dòng)預(yù)案，，由技術(shù)支持持組提出處理理方案，應(yīng)急急指揮部批準(zhǔn)準(zhǔn)實(shí)施。如果果不能或不能能立即控制事事故，需要及及時(shí)聯(lián)系外部部援助（如消消防、醫(yī)療單單位的援助））。三級(jí)——全體應(yīng)急，這這是最嚴(yán)重的的緊急情況，，表明坍塌事事故已擴(kuò)散到到項(xiàng)目外。立立即啟動(dòng)應(yīng)急急預(yù)案，全部部人員根據(jù)具具體分工進(jìn)入入搶險(xiǎn)應(yīng)急工工作狀態(tài)。（2）響應(yīng)程序在施工過(guò)程中中，如塌方一一旦出現(xiàn)，當(dāng)當(dāng)班工班長(zhǎng)必必須立即向工工長(zhǎng)（或值班班人員）匯報(bào)報(bào)，工長(zhǎng)（或或值班人員））接到報(bào)告后后立即工程技技術(shù)人員、報(bào)報(bào)告，工程技技術(shù)人員立即即向項(xiàng)目經(jīng)理理報(bào)告并同時(shí)時(shí)向駐地監(jiān)理理工程師匯報(bào)