學(xué)士預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁++m設(shè)計(jì)

勝利河橋設(shè)計(jì)簡(jiǎn)介土木工程交通土土建方向（1）班xxxxxxxxxxxx指導(dǎo)教師師：xxxxxxx摘要本設(shè)計(jì)是根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)的的要求和《公公路橋規(guī)》的的規(guī)定對(duì)勝利利河橋進(jìn)行方方案比選和設(shè)設(shè)計(jì)的。對(duì)該該橋的設(shè)計(jì)，本本著“安全、實(shí)用用、經(jīng)濟(jì)、美美觀”的八字原則則，本設(shè)計(jì)提提出三種不同同的橋型方案案進(jìn)行比較和和選擇。方案案一為預(yù)應(yīng)力力混凝土連續(xù)續(xù)梁橋，方案案二為梁拱組組合體系橋，方方案三為懸索索橋。經(jīng)由以以上原則以及及設(shè)計(jì)施工等等諸多方面考考慮后，確定定預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)梁橋橋?yàn)樽罱K設(shè)計(jì)計(jì)方案。本預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁橋共共分為三跨（30m+50m+30m）主跨50m，邊跨對(duì)稱30m；主梁采用用單箱單室預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土箱梁，跨中中梁高為1.5m，支座處梁梁高為2.8m，截面高度度按二次拋物物線形式變化化；橋面凈寬寬為7+2×11.5m；設(shè)計(jì)荷載載為公路-Ⅰ級(jí)。在設(shè)計(jì)中，運(yùn)用用了橋梁設(shè)計(jì)計(jì)軟件Middas建立橋橋梁模型，并并對(duì)橋梁恒載載、活載及徐徐變內(nèi)力進(jìn)行行分析計(jì)算，得得出預(yù)應(yīng)力鋼鋼束的預(yù)估值值。最后對(duì)主主梁的應(yīng)力、變變形等進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)算。經(jīng)分析析比較及驗(yàn)算算表明該設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算方法正正確，內(nèi)力分分布合理，符符合設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)的要求。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力力混凝土箱梁梁變截面連續(xù)續(xù)梁Midaas橋梁模型型AbstracctThedessigniisbassedonntherequiiremenntsoffthedesiggntasskandd"HigghwayBridggeReggulatiion".Theddesignnoftthebrridgeiscaarrieddoutinthheeigght-chharactterruuleroof"saafety,,pratticallly,ecconomiicallyyandaesheetic"bycoompariinganndchooosinggthebestone.Theffirstprogrramissconttinousspresstresssedcooncrettegriiderbbridgee,theesecoondonnetheebeammcombbinatiionoffarchhbriddge,anndtheethirrdoneeistthesuuspenssionbbridgee.Accddodinggtottheabbovepprinciiplesandcconstrructioonfacctors,,thepresttresseedconnousbbridgeeiscchosenntottheulltimatte.Theconntinouuspreestresssedcconcreetegiirderbridggeisdividdedinntothhreeiinterss,(300m+50mm+30m)),witththeemainnspannof550m,aand300m-symmmetryyone..Presstresssedcooncretteboxxgridderissuseddastthemaainbeeam;tthebeeamdeepthiintheemid--spanis1..5m,wwhileatthhesuppportbeariingittis22.8m.TTheseectionnaldeepthiischaangedinthheforrmofparabbolic..Thennetwiidthooftheedeckkis77+2x1..5m,anndtheedesiignlooadissforthehhighwaay-I.Inthedesiggn,thhebriidgeddesignnsofttwareMIDASSisuusedttogettthecalcuulatioonmoddel.BByanaalyzinnganddcompputinggthedeadload,,liveeloaddandinterrnalfforce,,theestimmatedvalueeofttheprrestreessedstranndisgot.Finallly,ccheckiingcaalculaationiscaarrieddouttothhestrressaanddeeformaationofthhemaiinbeaam.Thheressultsofthheanaalysissandcheckkingccalcullationnshowwthattthedesiggncallculattionmmethoddisccorrecct,anndtheeinteernalforceedisttributtioniisreaasonabbletoothedesiggntassk.Keyworrds:pprestrresseddconccrete;;box--girdeer;noon-uniiformcontiinuoussbeamm;MIDDASbrridgemodell設(shè)計(jì)原始資料本設(shè)計(jì)為K700+364..8勝利河橋設(shè)設(shè)計(jì)，相關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)資料及參參數(shù)如下：1．設(shè)計(jì)橋梁的的橋位地形及及地質(zhì)圖一份份；2．設(shè)計(jì)荷載：：公路-Ⅰ級(jí)；人群：3.5kN//m2；3．設(shè)計(jì)時(shí)速：：60km/hh；4．橋面寬度：：凈-7+2××1.5(人行道)；5．橋面橫坡：：1.5%；6．通航等級(jí)：：Ⅳ-(4)。一．方案比選本橋的設(shè)計(jì)是根根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)務(wù)書(shū)的要求和和《公路橋規(guī)規(guī)》的規(guī)定，本本著“安全、實(shí)用用、經(jīng)濟(jì)、美美觀”的八字原則則，提出了三三種不同的橋橋型方案進(jìn)行行比較和選擇擇。方案一為為預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)梁橋橋，方案二為為梁拱組合體體系橋，方案案三為懸索橋橋。經(jīng)由以上上原則以及設(shè)設(shè)計(jì)施工等諸諸多方面考慮慮后，確定預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁橋?yàn)闉樽罱K設(shè)計(jì)方方案。二．上部結(jié)構(gòu)形形式及尺寸擬擬定1．主跨徑的擬擬定本設(shè)計(jì)經(jīng)方案比比選后采用三三跨一聯(lián)預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土變變截面連續(xù)梁梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)長(zhǎng)110m。根據(jù)橋下下通航凈容要要求，主跨徑徑定為50m。邊跨采用0.6倍的中跨徑徑，即30m。2．順橋向梁的的尺寸擬定本橋主梁采用單單箱單室預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土箱箱梁，跨中梁梁高為1.5m，支座處梁梁高為2.8m，截面高度度按二次拋物物線形式變化化。3．橫橋向的尺尺寸擬定箱梁頂板厚度取取20cm；跨中處處底板厚30cm，以便布置置預(yù)應(yīng)力束，支支點(diǎn)處底板厚厚度取60cm，中間底板板厚成線性變變化；腹板厚厚度由于要布布置預(yù)應(yīng)力鋼鋼束錨頭，故故采用40cm；承托尺尺寸采用；考考慮到跨度較較小，因此只只在支座處設(shè)設(shè)置一道橫隔隔板，板厚取取1m；人行道板板采用擱置式式人行道板。4．橋面鋪裝橋面鋪裝選用88cm厚的防水混混凝土作為鋪鋪裝層，上加加2cm厚的瀝青混混凝土磨耗層層，共計(jì)10cm厚。5．本橋主要材材料主梁采用C500混凝土，預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋采采用低松弛鋼鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)型），非預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋采采用HRB335級(jí)鋼筋，人人行道板、欄欄桿采用C20混凝土。三．橋面板的計(jì)計(jì)算按多跨連續(xù)單向向板來(lái)計(jì)算橋橋面板在恒載載及活載作用用下的橫向彎彎矩，并作出出橫向彎矩圖圖。最后利用用此所求彎矩矩值結(jié)合《公公預(yù)規(guī)》對(duì)橋橋面板進(jìn)行配配筋設(shè)計(jì)。四．主梁內(nèi)力計(jì)計(jì)算計(jì)算出各截面的的毛界面特性性（間隔0.5m），根據(jù)施施工吊裝能力力（40t）對(duì)全橋進(jìn)進(jìn)行節(jié)段劃分分。之后利用Middas橋梁計(jì)計(jì)算軟件建模模，將主梁平平分為220個(gè)單元，每每單元0.5m。僅考慮混混凝土收縮徐徐變對(duì)結(jié)構(gòu)次次內(nèi)力的影響響。運(yùn)行分析析后輸出恒載載及活載內(nèi)力力，按承載能能力極限狀態(tài)態(tài)與正常使用用極限狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行內(nèi)力組合合。五．主梁配筋計(jì)計(jì)算預(yù)應(yīng)力配筋應(yīng)滿滿足各施工階階段及成橋營(yíng)營(yíng)運(yùn)的受力要要求，鋼筋布布置符合構(gòu)造造要求，包括括預(yù)應(yīng)力錨具具選擇，鋼束束空間布置等等，并盡量方方便施工。利利用Midaas橋梁計(jì)算算軟件，輸入入鋼絞線種類類為1×7標(biāo)準(zhǔn)型，，公公稱直徑為15.2mmm，截面積為139mmm2，運(yùn)行分析析后輸出各截截面預(yù)應(yīng)力鋼鋼筋的預(yù)估數(shù)數(shù)量。之后對(duì)對(duì)各截面預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼束進(jìn)行行布置。由預(yù)應(yīng)力鋼束估估算表可知，全全橋預(yù)應(yīng)力鋼鋼束最多處為為87根，取為90根，因此，預(yù)預(yù)埋管道采用用金屬波紋管管，每根波紋紋管內(nèi)設(shè)置9根預(yù)應(yīng)力鋼鋼束，內(nèi)力最最大處布置10根波紋管。由由于本橋施加加預(yù)應(yīng)力的方方法為后張法法，為保證混混凝土中最大大集料在澆筑筑混凝土?xí)r能能順利通過(guò)，波波紋管間水平平凈距取5cm。因?yàn)殇撌噱^固固與箱梁腹板板，因此對(duì)鋼鋼束進(jìn)行了平平彎與豎彎的的設(shè)計(jì)。六．截面承載能能力極限狀態(tài)態(tài)計(jì)算進(jìn)行了正截面及及斜截面承載載力的計(jì)算，經(jīng)經(jīng)計(jì)算正截面面承載能力滿滿足設(shè)計(jì)要求求，并按計(jì)算算結(jié)果對(duì)斜截截面配置了箍箍筋。七．鋼束預(yù)應(yīng)力力損失計(jì)算由于施工中預(yù)應(yīng)應(yīng)力索的張拉拉采用后張法法，故對(duì)以下下各項(xiàng)預(yù)應(yīng)力力損失進(jìn)行了了計(jì)算：預(yù)應(yīng)力鋼筋與管管道壁之間的的摩擦；錨具具變形、鋼筋筋回縮和接縫縫壓縮；混凝凝土的彈性壓壓縮；預(yù)應(yīng)力力鋼筋的應(yīng)力力松弛；混凝凝土的收縮和和徐變。最后后計(jì)算出跨中中與制作截面面的預(yù)應(yīng)力損損失平均值。為為應(yīng)力驗(yàn)算提提供依據(jù)。八．應(yīng)力驗(yàn)算以混凝土受彎構(gòu)構(gòu)件使用階段段截面混凝土土的法向壓應(yīng)應(yīng)力和受拉區(qū)區(qū)鋼筋的拉應(yīng)應(yīng)力不超過(guò)規(guī)規(guī)定的限值為為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行行應(yīng)力驗(yàn)算。第九章抗裂性驗(yàn)驗(yàn)算一．正截面抗裂裂性公路橋涵的持久久狀況應(yīng)按正正常使用極限限狀態(tài)的要求求，對(duì)構(gòu)件進(jìn)進(jìn)行抗裂性的的驗(yàn)算。在進(jìn)進(jìn)行抗裂性計(jì)計(jì)算時(shí)，作用用（或荷載）的的效應(yīng)（其中中汽車荷載不不計(jì)沖擊系數(shù)數(shù)）應(yīng)采用短短期效應(yīng)設(shè)計(jì)計(jì)組合值，結(jié)結(jié)構(gòu)材料性能能采用其強(qiáng)度度設(shè)計(jì)值。二．斜截面抗裂裂性預(yù)應(yīng)力混凝土梁梁斜截面的抗抗裂性驗(yàn)算是是通過(guò)梁體混混凝土主拉應(yīng)應(yīng)力驗(yàn)算來(lái)控控制的。主應(yīng)應(yīng)力驗(yàn)算在跨跨徑方向應(yīng)選選擇剪力與彎彎矩均較大的的支座截面進(jìn)進(jìn)行。斜截面面抗裂性驗(yàn)算算只需要在作作用（或荷載載）短期效應(yīng)應(yīng)組合下的混混凝土主拉應(yīng)應(yīng)力。第十章主梁變形形計(jì)算本設(shè)計(jì)中主梁變變形（撓度）計(jì)計(jì)算近似利用用簡(jiǎn)支梁撓度度計(jì)算方法進(jìn)進(jìn)行。連續(xù)梁梁較簡(jiǎn)支梁由由于支座處產(chǎn)產(chǎn)生的負(fù)彎矩矩能顯著地減減小跨中撓度度，因此利用用簡(jiǎn)支梁的計(jì)計(jì)算方法計(jì)算算跨中撓度是是偏于安全的的。參考文獻(xiàn)范立礎(chǔ)主編．橋橋梁工程．北北京：人民交交通出版社，1996姚玲森主編．橋橋梁工程．北北京：人民交交通出版社，1985范立礎(chǔ)主編．預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁橋．．北京：人民民交通出版社社，1996張繼堯主編．懸懸臂澆筑預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土連連續(xù)梁橋．北北京：人民交交通出版社，2004中華人民共和國(guó)國(guó)交通部標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)．公路鋼筋筋混凝土及預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝土土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范(JTGGD62--2004))．北京：人人民交通出版版