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通過(guò)合理利用現(xiàn)在的多種汽油組分，按適當(dāng)?shù)呐浞?或比例)調(diào)配出所有指標(biāo)入調(diào)和的調(diào)和方案，通過(guò)車(chē)間操品汽油調(diào)和的目的，調(diào)為成品出廠(chǎng)，否則還要件計(jì)算出，分析技術(shù)及時(shí)獲取波動(dòng)整體合格率。又通過(guò)增設(shè)醚化割，切割出來(lái)的重汽油直接進(jìn)行加氫反應(yīng)，產(chǎn)出精制汽油(加氫重汽油)，切醚化輕汽油;重整裝置的拔頭(1)由于化驗(yàn)分析能力的不足，化驗(yàn)數(shù)據(jù)的時(shí)效性差及分析誤差，使得調(diào)和比(2)裝置外輸油量不穩(wěn)，使得基于比例調(diào)節(jié)的油品調(diào)和在實(shí)際生產(chǎn)中控制難度(3)罐區(qū)及調(diào)和設(shè)施監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不是自動(dòng)采集上傳，而是調(diào)度員通過(guò)化驗(yàn)分析中據(jù)不及(4)由于自動(dòng)化程度低，目前調(diào)節(jié)各組分油量都是采用人工手動(dòng)開(kāi)關(guān)閥門(mén)的方的方法，證部分組，。滿(mǎn)足相應(yīng)成品油牌號(hào)的質(zhì)M調(diào)和組分的馬達(dá)法辛烷值品調(diào)和過(guò)程。其主要核心在于調(diào)和優(yōu)化軟件(調(diào)和數(shù)據(jù)模型、調(diào)和控制方案)，還有在線(xiàn)分析(1)充分利用現(xiàn)有的LIMS系統(tǒng)結(jié)果等數(shù)(2)各汽油組分的進(jìn)罐流量在線(xiàn)監(jiān)控。(3)合理使用現(xiàn)代化工具提高調(diào)和水平量等關(guān)鍵數(shù)據(jù)制定品調(diào)和過(guò)程中及時(shí)

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