北京市通州某危橋改造工程施工組織設計

北京市通州某危橋改造工程施工組織設計目錄錄TOC\o"1-2"\h\zHYPERLINK\l"_Toc147541265"表1施工組織設設計文字說明明1HYPERLINK\l"_Toc147541266"1.設備、人員員動員周期和和設備、人員員、材料運到到現(xiàn)場的施工工方法3HYPERLINK\l"_Toc147541267"2.主要工程項項目的施工方方案、施工方方法8HYPERLINK\l"_Toc147541268"3.各分項工程程的施工順序序30HYPERLINK\l"_Toc147541269"4.確保工程質質量和工期措措施31HYPERLINK\l"_Toc147541270"5.重點（關鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法及及措施34HYPERLINK\l"_Toc147541271"6.交通組織方方案45HYPERLINK\l"_Toc147541272"7.冬季的施工工安排49HYPERLINK\l"_Toc147541273"8.質量、安全全保證體系663HYPERLINK\l"_Toc147541274"9.環(huán)境保護的的措施65HYPERLINK\l"_Toc147541275"10.安全及文文明施工措施施69HYPERLINK\l"_Toc147541276"11.其他應說說明事項755HYPERLINK\l"_Toc147541277"表2分項工程進進度率計劃（斜斜率圖）811HYPERLINK\l"_Toc147541278"表3工程管理曲曲線82HYPERLINK\l"_Toc147541279"表4施工總平面面布置83HYPERLINK\l"_Toc147541280"表5主要分項工工程施工工藝藝框圖88HYPERLINK\l"_Toc147541281"表6分項工程生生產率和施工工周期表955HYPERLINK\l"_Toc147541282"表7施工總體計計劃表96表1施工組織設設計文字說明1.設備、人員員動員周期和和設備、人員員、材料運到到現(xiàn)場的施工工方法1.1人員、設設備動員周期期根據(jù)本工程的施施工特點工程程中標后，我我單位根據(jù)以以往施工經(jīng)驗驗，進一步采采取優(yōu)化的科科學管理組織織機構，由我我單位從事多多年施工的人人員組建項目目經(jīng)理部，實實施項目經(jīng)理理負責制，全全面履行合同同。我公司嚴嚴格執(zhí)行ISO90000質量保證體體系，嚴格質質量管理手段段，建立QC小組，以項項目工期、質質量、效益為為導向，全面面履行合同，確確保施工工期期，高效率、高高質量的完成成合同規(guī)定的的所有工程項項目，使業(yè)主主滿意。人員及設備的動動員周期同樣樣貫穿施工全全過程。項目部人員組成成情況項目經(jīng)理部成立立以項目經(jīng)理理、項目書記記為首的施工工組織管理體體系，明確分分工，落實責責任。項目施施工組織管理理體系如下圖圖所示：項目施工組織管管理體系本工程勞動力使使用計劃：本標段最大投入入勞動力4000人左右，其中項項目部人員30人，項目經(jīng)經(jīng)理部下設樁樁基隊(50人)，拆橋隊（30人），結構施施工隊200人，其他施工工人員(80人)。設備動員周期及及進場計劃.1橋梁設備、筑筑路設備動員員周期：為圓滿完成任務務，計劃為本本工程配備足足夠的施工設設備，所需設設備部分為自自有，部分為為外租。開工工前制定設備備進場計劃，施施工過程中按按照進場計劃劃分批到位。我我單位和項目目經(jīng)理部組織織成立專門負負責該項目施施工設備的管管理小組，按按進場計劃提提前對己有設設備進行檢修修維護，外租租設備提前制制定租賃計劃劃并簽訂租賃賃合同。為確保工程質量量，建立工地地實驗室，配配備需要的試試驗檢測設備備，以便對施施工全過程進進行質量控制制。鋪路設備和橋梁梁設備的動員員周期為工程程施工的全過過程。.2進場計劃：：根據(jù)橋梁的施工工進度計劃編編制相應設備備的進場計劃劃，主要設備備進場計劃如如下：（1）機械設備備（2）材料試驗驗、測量、質質檢儀器設備備表1.2設備、人人員、材料運運到施工現(xiàn)場場的方法設備運到施工現(xiàn)現(xiàn)場的方法根據(jù)設備進場計計劃，提前調調查運輸路線線，組織運輸輸隊伍，以安安全第一，節(jié)節(jié)能降耗為原原則。設備運輸過程中中，除運行車車、油罐車、灑灑水車和吊車車可直接開到到施工現(xiàn)場外外，其余設備備一律采用拖拖車運輸，上上下拖車時按按操作程序進進行，確保設設備的完好及及人員的安全全。設備到達達現(xiàn)場后，按按停放方式停停放在設備存存放區(qū)，并苫苫蓋保養(yǎng)，派派人看護。試試驗設備進入入實驗室，按按規(guī)定安裝到到各自試驗臺臺上。人員到達施工現(xiàn)現(xiàn)場的方法工程開工前一周周內，項目經(jīng)經(jīng)理部管理人人員分批進駐駐項目部。各各階段施工人人員按照階段段施工順序分分批到達現(xiàn)場場。材料到達施工現(xiàn)現(xiàn)場的方法在開工前，制定定材料需求計計劃，工程需需要主要材料料在當?shù)剡M行行購買，提前前對材料的生生產廠家進行行考察及完成成材料的進場場復試工作。2.主要工程項項目的施工方方案、施工方方法2.1工程測量量控制測量（1）平面控制制測量：利用用勘測部門高高精度的導線線點位為起始始控制點，沿沿橋主線走向向布設附合導導線，并在橋橋梁施工范圍圍內加設控制制點位布設三三角控制網(wǎng)，采采用全站儀進進行測量，進進行計算機點點位平差。（2）高程控制制測量：按橋橋走向布設附附合水準線路路，按照四等等水準測量要要求進行施測測。測量放樣（1）利用偏角角法和支距法法的計算公式式，根據(jù)線路路各要素點的的坐標值，計計算所需放樣樣的坐標數(shù)據(jù)據(jù)。（2）在平面控控制點上支設設全站儀，后后視另一控制制點，將測站站點，后視點點，放樣點的的坐標數(shù)據(jù)輸輸入全站儀，然然后放樣所需需點位。測量量管理措施（1）測量隊與與監(jiān)理工程師師密切配合，及及時向監(jiān)理報報告量測數(shù)據(jù)據(jù)，并經(jīng)現(xiàn)場場檢查，作好好旬報和月報報表。（2）制定可行行的量測方案案、測點埋設設及保護方法法，將量測工工作納入工程程施工的重點點內容。2.2灌注樁施施工灌注樁綜述本橋共計鉆孔灌灌注樁80根，樁徑均均為1.2m和1.0m。樁基混凝凝土標號為C25。根據(jù)地質質勘察報告，灌灌注樁施工選選用反循環(huán)鉆鉆機成孔。灌灌注樁施工作作業(yè)在水中填填筑的工作壩壩上進行。施工工藝流程鉆孔灌注樁施工工工藝流程見見表5.2樁基鉆進施工.1測量放線依據(jù)測量控制樁樁點及設計圖圖紙給定的樁樁位數(shù)據(jù)進行行各樁位位置置的量測工作作，同時以樁樁中心為交點點設定交叉十十字線。用水水準儀將高程程引至樁位置置處，用紅漆漆作好標記，同同時作好各樁樁點的保護工工作，以便在在施工過程中中經(jīng)常復測。.2護筒埋設、鉆鉆機就位護筒采用5mmm厚鋼板制作作，施工前定定出樁位并埋埋好成孔護筒筒，護筒內徑徑比樁身設計計直徑大2000～400mm，護筒高1.5m，埋深1.2m。埋設時護護筒中心與樁樁位中心偏差差≤50mm，并保保證護筒垂直直。在護筒頂頂端設一個溢溢漿口，護筒筒外側周圍對對稱、均勻回回填最佳含水水量的粘土，并并對稱夯實以以防護筒偏斜斜。.3配制護壁泥泥漿根據(jù)本工程地質質砂層較大的的特點，成孔孔時選用優(yōu)質質鈣質粘土配配制泥漿，粘粘土含膠體率率不低于95%，含砂率不不大于4%，造漿能力力不低于2.5L//kg。在成孔過過程中根據(jù)工工程實際地質質情況進行適適當調整泥漿漿比重。.4成孔作業(yè)成孔時根據(jù)地質質情況，邊鉆鉆進邊注入泥泥漿護壁，保保持泥漿面始始終高于地下下水位1.5m，在鉆進過過程中隨時檢檢測鉆機位置置狀態(tài)，使鉆鉆機始終保持持準確、水平平、穩(wěn)定狀態(tài)態(tài)，如有誤差差及時調整。在在鉆頭升降操操作時要平穩(wěn)穩(wěn)不得碰撞孔孔壁，在拆裝裝鉆桿時要迅迅速，盡量減減少停鉆時間間。.5成孔檢查清孔完畢后，應應使用測繩、孔孔規(guī)（孔規(guī)采采用鋼筋制作作，其直徑為為灌注樁鋼筋筋直徑加100mm，長度為孔孔徑乘以4）等設備對對成孔的孔徑徑、孔深、傾傾斜度進行檢檢查，并報監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗。.6清孔鉆孔達到設計圖圖紙規(guī)定的深深度，且成孔孔質量符合圖圖紙要求，應應立即進行清清孔施工，清清孔采用換漿漿法。鋼筋籠施工與吊吊放.1鋼筋骨架加加工成型按照設計圖紙及及施工技術規(guī)規(guī)范要求進行行骨架籠的制制作，并在鋼鋼筋籠上每隔隔2米在鋼筋籠周周圍均勻焊接接4個樁體鋼筋定位筋，以保保證鋼筋籠有有足夠的保護護層，并在頂頂節(jié)鋼筋籠上上焊接四根加加長鋼筋，以以備固定鋼筋筋籠用。.2鋼筋籠下放放鋼筋籠下放前根根據(jù)孔位周圍圍的拴樁點，對對角聯(lián)線成十十字，確定樁樁心，然后吊吊車起吊，人人工配合，垂垂直緩慢地下下放鋼筋籠。在在下放過程中中，注意鋼筋筋骨架的穩(wěn)定定，防止碰觸觸孔壁造成塌塌孔。鋼筋骨骨架就位后，采采用壓桿固定定于設計標高高位置，并同同時將預留的的四根鋼筋焊焊接在護筒上上，固定于孔孔口使其懸直直于孔內，防防止混凝土灌灌注過程中鋼鋼筋骨架上升升?；炷恋墓嘧⑹┦┕?1水下混凝土土的材料本工程樁基結構構的混凝土強強度為C25，材料來源源采用商品混混凝土，混凝凝土選用的主主要材料為：：水泥：選用標號號為425#的普通硅酸酸鹽水泥，其其初凝時間不不早于2.55h。粗集料：采用級級配良好的碎碎石，粗集料料粒徑不大于于40mm。細集料：采用級級配良好的中中砂?；炷镣恋暮奥蕿闉?0％－50％。坍落度：為1880220mmm。水泥用量：不少少于300kg/mm3（在混凝土土中參入粉煤煤灰），水灰灰比為0.550.6。.2水下混凝土土的灌注水下混凝土的灌灌注采用鋼導導管灌注，導導管內徑為300mm，導管下口口與孔底保留留400～500mm的距離，所所使用的導管管在使用之前前進行水密實實驗，承壓和和接頭抗壓抗抗拉試驗，保保證導管在施施工時不漏水水。灌注樁成成孔過程和灌灌注混凝土過過程中所有排排出孔外的泥泥漿，經(jīng)沉淀淀后及時裝入入運漿車外運運，并及時清清理散落的泥泥漿，避免造造成環(huán)境污染染。在灌注水下混凝凝土前，需先先檢測孔底泥泥漿沉淀厚度度，如沒達到到規(guī)范要求，應應再次清孔直直至符合要求求。混凝土拌和物由由罐車運至灌灌注地點，在在澆筑前檢查查其均勻性和和坍落度，如如不符合要求求的進行第二二次拌和，二二次拌和仍達達不到要求的的則不得使用用。灌注首批混凝土土之前在漏斗斗中放入隔水水塞，然后再再放入首批混混凝土。首批批混凝土灌注注正常后，連連續(xù)不中斷的的進行混凝土土的灌注施工工。灌注過程程中測錘測探探混凝土頂面面的高度，推推算導管下端端埋入混凝土土的深度，并并作好記錄，正正確指導導管管的提升和拆拆除。導管的的埋設高度控控制在2～6m之間，在灌灌注過程中始始終予以嚴密密監(jiān)視，防止止泥漿沖入管管內。澆筑混凝土的數(shù)數(shù)量應做好記記錄，并隨時時測量并記錄錄導管埋置深深度和混凝土土的表面高度度，以便和盤盤數(shù)、體積、深深度相對應。.3混凝土灌注注需注意的問問題（1）要確保首首批混凝土的的灌注量，保保證首批混凝凝土灌注后管管底埋入混凝凝土中不小于于1.0m，灌注過程程中則保證混混凝土頂面一一直高于導管管下口2.0m，每次拆除除導管前其下下端被埋入深深度不大于6.0m，混凝土的的灌注保持連連續(xù)性，從根根本上防止斷斷樁。首批混凝土灌注注量的計算：：Vf=3.144*d2（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L--H-h）/4Vf-混凝土的的初灌量（m3）；d-樁孔直徑（m），d=1.22m；d1-導管內徑徑（m），d1=0.255m；L-鉆孔深度（m），L=30m；H-導管埋入混混凝土深度（m）,取H=1.55m；h-導管下端距距灌注前測得得的孔底高度度（m），h=0.55m；t-灌注前孔底底沉渣厚度（m），t=0.115m。則Vf=3.114*d2（H+h+00.5t）/4+3..14*d112（0.5L--H-h）/4=3..14*1..22(1.5+00.5+0..5*0.115)/4++3.14**0.2522（0.5*330-1.55-0.5）/4=2..98m3（2）隨孔內混混凝土的上升升逐節(jié)快速的的進行導管拆拆除工作，當當暫時停止?jié)矟仓炷習r時，要經(jīng)?；罨顒訉Ч埽瑢Ч苈袢牖炷恋臅r間不不超過15分鐘，拆下下的導管立即即清洗干凈以以備再用。（3）在灌注過過程中，當導導管內混凝土土不滿含有空空氣時，后續(xù)續(xù)的混凝土要要徐徐灌入漏漏斗和導管，不不得將混凝土土快速的從上上而下傾入管管內，以免在在管內形成高高壓氣囊，防防止產生破管管或斷管事故故。（4）樁頂混凝凝土澆注高度度比設計高度度超出1000mmm，以保證在在樁頂混凝土土被鑿除后，樁樁頂無浮漿和和低于設計強強度層。2.3承臺施工工承臺綜述全橋承臺共計336個，其中橋橋墩承臺幾何何尺寸為5.5×22.2×2mm，承臺混凝土土標號為C25，共計802.66m3。施工工藝流程承臺施工工藝流流程見表5。基坑降水.1基坑外降水水施工為確保灌注樁施施工質量，增增大樁基施工工過程中的水水頭差；在樁樁基施工前在在施工場地設設置大口井進進行降水。考考慮到施工成成本及施工的的協(xié)調性，大大口井的布置置遵循既滿足足樁基施工又又滿足后續(xù)承承臺施工作業(yè)業(yè)的原則。大大口井孔徑為為ф600mm，孔深10m，0#～9#承臺處各布布置4個大口井。大口井布置示意意圖.2基坑內排水水基坑內內排水采取四四周設置30cm××30cm排水溝，在在對角設置兩兩個集水井進進行基坑內排排水。集水井排水示意意圖基坑開挖.1采用人機配配合明開槽法法。.2人工結合挖挖掘機開槽，首首先挖掘機置置于溝槽上承承臺長軸向開開槽，測量人人員跟蹤檢測測槽底高程，當當挖至距設計計槽底標高30cm左右時時人工清底，避避免超挖，對局局部超挖部分分要用砂，碎碎石或混凝土土填充。.3基坑開挖的的同時，人工工配合挖排水水溝并設集水水坑，使坑內內的水沿排水水溝集于集水水坑，用泵排排除坑底積水水，經(jīng)沉淀把把水排放到附附近的溝渠中中。抽水時需需有專人負責責匯水井的清清理工作，24小時不間斷斷排水，直至至承臺施工完完畢。.4要求1：11放坡，當基基坑壁發(fā)生坍坍塌，可適當當增加坡度。溝槽開挖應符合以下規(guī)定：溝槽開挖時不擾動天然地基或地基處理符合設計要求；槽壁平整，邊坡坡度符合施工設計的規(guī)定；槽底高程的允許偏差為0—(-)20mm。.5溝槽開挖過過程中及成槽槽后，槽頂避避免出現(xiàn)荷載載尤其是振動動荷載。成槽槽后應盡快進進行下道工序序的施工，避避免長時間亮亮槽。.6基坑土方開開挖采用挖掘掘機進行開挖挖。嚴禁挖掘掘機的挖斗碰碰撞樁身砼，保保證樁的質量量。.7由于承臺埋埋深約在4m左右，且?guī)讕缀纬叽绫容^較小，因此避避免一次開挖挖過深，規(guī)定定在挖到1.5m深時，進行行基坑壁修整整再挖至施工工要求的標高高?；油谕镣吝\行車配合合挖掘機隨挖挖隨走。樁頭的鑿除與樁樁基檢測基坑開挖完畢，首首先澆筑承臺臺墊層混凝土土，然后進行行第二步的樁樁頭鑿除施工工。樁頭的鑿鑿除采用風鎬鎬進行。在剔剔除樁頭時，保保證樁頭平整整。樁頭鑿除后對每每一根鉆孔樁樁的完整性進進行低應變檢檢測。墊層混凝土施工工當基坑開挖完成成后用木樁給給出承臺底面面標高，木樁樁呈梅花狀布布置，且相互互布置間距不不大于2m，以保證底底面標高的一一致性。墊層層模板采用截截面為15×100cm的方木，用用木樁固定，施施工時方木頂頂面高程同于于承臺底面高高程。澆注混混凝土時以方方木與木樁為為基面，確保保墊層混凝土土的高度與平平整性。模板施工本工程中的承臺臺模板采用定定型組合鋼模?；蛑衲z板，模模板按豎向（模模板長度方向向）形式排列列，在模板間間的拼縫中加加設海綿條防防止漏漿，采采用做橫向圍圍檁，設置間間距為30cm，采用15cm××15cm方木做豎向向圍檁，設置置間距為1000mmm；承臺中預預埋對拉連接接裝置，其沿沿高度方向的的布置間距不不大過0.6m，沿長寬方方向的布置間間距不大2m。施工時使使用小撐杠同同坑壁支設，撐撐杠與坑壁間間加墊15cm××15cm的方木，以以保證其穩(wěn)定定性，參見下下圖。承臺模板施工示示意圖鋼筋施工.1工藝流程彈出承臺邊線→→畫出鋼筋位位置線→綁扎承臺鋼鋼筋→支設模板→搭設支架→綁扎墩柱鋼鋼筋.2鋼筋加工嚴嚴格按照《公公路橋涵施工工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）及《北京市城市橋梁工程施工技術規(guī)程》（DBJ01-46-2001）施工?；炷翝沧⒊信_采用商品混混凝土，其澆澆筑采用泵車車進行，澆筑筑過程保證混混凝土供應連連續(xù)性，現(xiàn)場場一次性澆筑筑成型，以避避免因供應中中斷、不及時時而出現(xiàn)冷茬茬現(xiàn)象，澆注注采用分層法法，每層厚度度控制在300cm左右，每層混混凝土澆注順順序從中間向向兩頭推進，以以保證模板受受力均勻，不不發(fā)生變形。澆澆注過程中加加強振搗，由由技術熟練操操作工進行作業(yè)，在澆筑筑過程中設專專人負責檢查查模板及支撐撐架是否出現(xiàn)現(xiàn)松動、跑模模的情況。基坑回填所有承臺基坑的的回填經(jīng)過監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后進行，回回填時壓實分分層夯實且使使用含水量適適宜的灰土。2.4墩臺施工工墩柱綜述本橋墩柱均為柱柱式式墩，共計36根。柱徑1..2m。墩柱柱混凝土標標號號為C30。墩柱施工工藝流流程程墩柱施工工藝流流程程見表5.4。腳手架搭設首先由測量人員員放放出墩柱線線，然然后沿墩柱柱四四周采用直直徑徑48mm的鋼鋼管，搭設設綁綁扎墩柱分分布布筋的腳手手架架，再搭設設用用于施工人人員員上下的馬馬道道。墩柱鋼筋綁扎首先對承臺與墩墩柱柱相接部位位進進行鑿毛處處理理，用水清清洗洗干凈。鋼鋼筋筋在加工區(qū)區(qū)下下料加工成成半半成品運至至現(xiàn)現(xiàn)場按順序序綁綁扎、焊接接，鋼鋼筋綁扎時時首首先將主筋筋頂頂部固定，同同同時垂直于于底底部，然后后在在立向主筋筋上上畫出分布布筋筋布置間距距位位置，按所所做做標記進行行分分布筋的綁綁扎扎，同時綁綁扣扣方向要呈呈交交錯形布置置，以以此措施確確保保主筋順直直，箍箍筋間距符符合合設計要求求，自自檢合格后后請請監(jiān)理工程程師師驗收。模板支設墩柱模板選用定定型型鋼模，施施工工時模板用用螺螺栓連接成成整整體。模板板拼拼縫采用企企口口縫并貼5×1.55ccm的雙面海海棉膠帶條條，防防止因漏漿漿混混凝土表面面產產生砂線。在在在工程師驗驗收收鋼筋合格格后后，用吊車車配配合入模，模模模板就位后后設設斜向支拉拉材材料，以利利控控制柱模板板的的垂直度，起起起到穩(wěn)定模模板板的作用，安安安裝模板時時用用吊垂球的的方方法進行安安裝裝，然后用用兩兩臺經(jīng)緯儀儀校校核、調整模模板垂直度度。在在支模前將將控控制鋼筋保保護護層墊塊綁綁扎扎在鋼筋側側部部，為保證證墩墩柱結構表表面面的整潔，控控控制鋼筋保保護護層的墊塊塊采采用塑料齒齒型型墊塊。墩柱模板構造示示意意圖澆注砼對鋼筋、模板、預預埋件驗收合合格后方可進進行混凝土的的澆注。為保保證墩柱結構構的外觀質量量，墩柱混凝凝土均一次澆澆筑完成?；旎炷翝仓刹捎玫踯嚺湟砸缘醵泛痛巴斑M行（加串串桶目的是為為了避免混凝凝土離析），對對于混凝土的的澆筑采取以以下措施：混混凝土澆筑分分層厚度為330cm，且且串桶距離墩墩柱底部不超超過2m，嚴格保保證在串筒出出料口下面，混混凝土堆積高高度不超過11m。每一層層混凝土一經(jīng)經(jīng)澆筑，即進進行全面的搗搗實，使之形形成密實均勻勻的整體。振振搗器插入混混凝土速度快快插慢拔，以以免產生空洞洞。振搗器垂垂直地插入混混凝土內，并并要插至前一一層混凝土，以以保證新澆混混凝土結合良良好，插進深深度不超過55cm。插入入式振搗器間間距不超過有有效振動半徑徑的1.5倍，插插入振搗點均均勻。養(yǎng)護墩柱養(yǎng)護采用包包裹裹塑料布養(yǎng)養(yǎng)護護，養(yǎng)護期期不不少于7天。2.5蓋梁施工工蓋梁綜述全橋蓋梁合計2200個，混凝土土標號為C30和C45。支架搭設支架搭設蓋梁支支架架采用WDJ碗扣腳手架架進行支撐撐，腳腳手架布局局為為60×600ccm。支架搭搭設前必須須首首先由測量量人人員放線。支支支架基礎用8%灰土分層回回填夯實。鋼筋綁扎鋼筋加工在加工工區(qū)區(qū)進行，運運料料至現(xiàn)場綁綁扎扎成型，采采用用一次綁扎扎成成型，即在在地地面綁扎并并驗驗收完畢后后，用用吊車進行行安安裝就位，如如如條件不允允許許也可采用用骨骨架在底模模上上綁扎成型型的的方法。在在蓋蓋梁鋼筋施施工工過程中，要要要準確定出出支支座墊石鋼鋼筋筋網(wǎng)片預埋埋位位置、抗震震擋擋塊位置，并并并保證鋼筋筋網(wǎng)網(wǎng)片高程準準確確，以免影影響響墊石及支支座座安裝質量量。模板支設蓋梁模板選用定定型型鋼模，支支設設形式參見見下下圖：圖9-9：蓋梁梁模板板支設結構構形形式示意圖圖混凝土澆筑混凝土澆筑分層層對對稱澆筑，并并并遵循以下下原原則：.1澆筑時應在在下層混混凝土初凝凝或或能重塑前前澆澆筑完成上上層層混凝土；；.2上下層同時時澆筑時時，上層與與下下層前后澆澆筑筑距離應保保持持1.5m以上上；.3在傾斜面上上澆筑混混凝土時，應應應從低處開開始始逐層擴展展升升高，保持持水水平分層。.4混凝土澆筑筑成型后后，要標明明梁梁適用墩號號及及跨徑型號號、制制作日期。2.6預制T梁梁施施工預制T梁概述某大橋預制T梁梁長度度為23.996米。本工程程總總計144片預制T梁，C50混凝土，其其中西側輔輔路路加寬橋共9孔，每孔3片主梁，其其中18片中主梁，9片邊主梁；；新建東半半幅幅橋共9孔，每孔13片主梁，包包括108片中主梁，9片邊主梁。預預預制梁高1..4m，中梁梁寬176（170）m，邊梁寬233（205）m間距1.700m，梁縫后后澆寬度0.56（0.5）m。起吊重量量中梁為37.8噸，邊梁39.8噸。具體形形式參見圖9-10：圖9-10：預預制TT梁截面示意意圖T梁施工T梁的預制與安安裝均均由具備資資質質的專業(yè)構構件件廠進行。.1T梁預制在選用預制構件件廠廠時及選用用后后我們要從從以以下幾個方方面面加強對其其管管理：（1）聯(lián)系多家家T梁生生產廠家，綜綜綜合比較，選選選用具有相相應應資質條件件的的橋梁構件件加加工廠家作作為為T梁預制廠。（2）選派具有有豐富橋橋梁知識和和施施工經(jīng)驗的的橋橋梁工程師師駐駐場監(jiān)督指指導導T梁的生產進進度及施工工質質量情況，并并并結合現(xiàn)場場情情況合理安安排排T梁生產次序序，確保T梁預制工作作如期保質質保保量的完成成。（3）項目總工工每兩周周去一次T梁預制廠家家，聽取工工作作匯報和反反映映問題，結結合合工程情況況對對生產情況況提提出要求。（4）在T梁預預應力張拉及及注注漿施工時時，要要有項目部部專專業(yè)張拉技技術術人員在場場。.2T梁運輸T梁運輸采用大大噸位位專用運梁梁車車。并注意意以以下幾點：T梁裝車時必必須支點對對正正吊點，正正負負誤差不得得大大于30㎝，運輸車車前牽引必必須須采用雙打打緊緊，后托斗斗車車必須有一一道道鋼絲繩固固定定，鋼絲繩繩直直徑必須≥19mm。T梁就位運輸輸車之后用用絲絲杠進行固固定定，在運輸輸過過程中不允允許許大梁出現(xiàn)現(xiàn)偏偏位。在運輸過程中要要保保證T梁不受損壞壞，不傾斜斜，避避免使T梁跨中區(qū)域域出現(xiàn)負彎彎矩矩。T梁運輸是T梁梁施工工中一項關關鍵鍵性的步驟驟，要要合理選擇擇運運輸?shù)缆泛秃瓦\運輸時段，最最最大限度地地減減小對交通通的的影響。在一批T梁預制制生生產出來并并養(yǎng)養(yǎng)護到一定定強強度后，根根據(jù)據(jù)總體施工工安安排及時進進行行T梁的吊裝施施工。.3T梁安裝（1）T梁安裝裝前的準備工工工作1）施工場地處處理預制T梁吊裝施施工之前，平平平整場地，確確確保地基承承載載力不影響響運運梁車、吊吊車車正常工作作。具具體做法為為將將橋梁上下下游游施工路平平整整后鋪設500cm厚拆房房土并碾壓壓密密實，施工工路路寬10m。2）支座安裝T梁安裝前，用用儀器器校核橋墩墩、臺臺蓋梁和預預埋埋件的位置置，并并由測量人人員員在帽梁上上用用墨線彈出T梁的安裝位位置線（軸軸線線和端線），并并對支座高程程進行校核，確確保無誤后方方可進行安裝裝。對吊車、運梁車車等等設備進行行運運轉檢查和和整整體檢修，以以以確保在T梁安裝時的的無障礙進進行行。（2）上梁根據(jù)施工現(xiàn)場狀狀況況并結合T梁自身重量量，預制T梁安裝擬采采用兩臺50t汽車吊進行行。1）安裝順序根據(jù)施工現(xiàn)場實實際際情況和業(yè)業(yè)主主關于工期期的的總體要求求，預預制T梁的安裝分分跨進行，只只只要一跨具具備備條件就安安裝裝該跨，以以利利于后續(xù)濕濕接接縫的進行行，最最大限度確確保保工期，具具體體每跨安裝裝順順序為從蓋蓋梁梁一側向另另一一側安裝，依依依次推進。2）安裝方法兩臺汽車吊分別別站站于如下圖圖所所示位置，選選選擇相應的的作作業(yè)半徑，吊吊吊點位于預預制制T梁的兩端。當梁運到指定位位置置時，起重重工工開始分別別拴拴繩扣，吊吊車車收繩使鋼鋼絲絲繩稍微吃吃上上力，同時時保保持吊鉤起起吊吊時與T梁能夠垂直直升起。兩臺吊車同時開開始始起吊，使T梁稍微離開開梁車一定定高高度（約200cm），觀觀察吊車支支腿腿有無變化化，若若無變化則則可可以同步勻勻速速起吊。當當起起升高度超超過過蓋梁高程程后后開始旋轉,使T梁對正蓋梁梁安裝點。在指揮人員下達達命命令后方可可落落鉤，梁體體落落下支穩(wěn)找找正正后才可完完全全摘鉤。特特別別注意落鉤鉤要要平穩(wěn)，避避免免對蓋梁產產生生沖擊荷載載。第一片梁安裝完完畢畢后，調整整吊吊車作業(yè)半半徑徑及吊車占占位位，再進行行下下一片T梁的安裝，依依依次類推完完成成整跨梁的的安安裝。其余所有梁體均均按按此方法安安裝裝，詳見下下圖圖：2.7附屬結構構施施工橋面鋪裝橋面混凝土鋪裝裝層層采用C40混凝土，并并添加聚丙丙烯烯纖維，摻摻量量為0.9kkg/m3混凝土。橋橋面鋪裝施施工工縱向分條條進進行，嚴格格控控制平整度度及及坡度。橋面防水橋面防水層依據(jù)據(jù)設設計文件要要求求進行施工工。防防水施工嚴嚴把把材料關、施施施工關、驗驗收收關，確保保達達到設計標標準準要求。瀝青砼施工橋面瀝青混凝土土鋪鋪裝層，其其中中新建機動動車車道橋面瀝瀝青青層為5cmACC-16C細粒粒式瀝青混混凝凝土+8cmAATB-3300特粗式瀝青青碎石混合合料料；新建非非機機動車道瀝瀝青青鋪裝層為5cmACC-20中粒式瀝青青混凝土+3cmACC-13CC細細粗粒式瀝瀝青青混凝土。瀝瀝瀝青砼施工工嚴嚴格控制瀝瀝青青砼出廠溫溫度度和攤鋪溫溫度度，確保施施工工質量。其它欄桿、人行道磚磚及及泄水孔的的安安裝嚴格遵遵循循設計及相相關關規(guī)范進行行施施工。3.各分項工程程的施工工順序3.1施工總體體安安排：根據(jù)招標文件的的要要求，本工工程程開工時間間為為2006年10月15日，竣工時時間間為2007年4月15日，工期為6個月，為均均衡有效有有序序的施工，總總總體施工計計劃劃安排如下下：：首先，把97年年建建成的舊橋橋作作為上、下下交交通疏導路路，運運行時間從從22006年10月15日到2007年3月11日，從2006年10月15日開始河道道填填筑到10月25日完成。然然后后同時進行行左左幅（西半半幅幅）新建加加寬寬橋梁的施施工工（從20006年10月20日開始至20007年4月15日結束）；；與此同時，進行行拆拆橋施工（從從從2006年10月15日開始至20006年11月10日結束），待待待拆橋完畢畢后后，開始右右幅幅（東半幅幅）新新建橋梁的的施施工（從20006年11月11日開始到20007年3月11日結束），右右右幅新建橋橋梁梁施工結束束后后，對右幅幅新新建橋梁放放行行交通，最最后后封閉左幅幅，進進行舊橋橋橋面面系施工（從從從2007年3月12日開始到20007年4月15日結束）。3.2分項工程程工工期安排河道填筑：200006年10月15日~2006年10月25日拆橋施工：200006年10月15日~2006年11月10日西半幅新建橋梁梁施施工（加寬寬部部分）：20006年10月20日~2007年4月15日樁基施工：200006年10月26日~2006年11月10日承臺施工：200006年11月8日~2006年11月22日墩柱施工：200006年11月15日~2006年11月19日蓋梁施工：200006年11月22日~2006年11月26日預制T梁架設：：20066年12月6日~2006年12月10日橋面系：200066年12月15日~2007年4月15日東半幅新建橋梁梁施施工2006年11月11日~2007年3月11日樁基施工：200006年11月11日~2006年12月11日承臺施工：200006年11月23日~2006年12月22日墩柱施工：200006年11月30日~2006年12月30日蓋梁施工：200006年12月7日~2007年1月7日預制T梁架設：：20077年12月21日~2007年2月21日橋面系：200077年1月1日~2007年3月11日左幅舊橋橋面系系施施工：20007年3月12日~2007年4月15日4.確保工程質質量和工工期措施4.1質量保證證措措施施工準備階段質質量量控制.1針對本工程程質量目目標和施工工特特點，對全全體體人員進行行質質量教育，提提提高全員質質量量意識。.2認真做好各各項技術術準備，針針對對本工程設設計計意圖進行行圖圖紙會審制制定定施工組織織設設計、技術術交交底。.3做好物資、設設備準準備。編制制物物資、設備備進進場計劃落落實實，保證機機械械設備的完完好好。特別重重視視質量檢測測儀儀器的采購購和和鑒定。以以確確保施工質質量量檢測的準準確確性。施工過程質量控控制制.1做好原材料料進場檢檢驗工作對采購的原材料料及及時索取質質量量證明，并并由由實驗員對對原原材料進行行抽抽樣檢測和和實實驗。.2加強檢測試試驗工作作項目經(jīng)理部質量量員員、試驗、測測測量人員，應應應依據(jù)施工工方方案或合同同規(guī)規(guī)定的規(guī)范范標標準要求對對每每道工序實實施施檢驗和實實驗驗，并做好好驗驗證記錄。由項目經(jīng)理部質質量量主管組織織有有關人員進進行行隱蔽工程程的的自檢，在在自自檢合格的的基基礎上，由由質質量主管通通知知業(yè)主或其其代代表參加隱隱蔽蔽工程驗收收。執(zhí)行驗證的人員員均均有“質量否決權”，并有權向向項目總工工，項項目經(jīng)理匯匯報報。.3加強測量與與監(jiān)測控控制測量員堅持雙檢檢復復核，通過過自自檢和互檢檢，制制定協(xié)同完完成成施工全過過程程的測量任任務務。測量人員對測量量成成果認真記記錄錄計算，并并對對設置的控控制制點做好保保護護工作，定定期期對測量儀儀器器進行校驗驗和和維護保養(yǎng)養(yǎng)。.4加強技術人人員施工工過程中的的指指導和檢查查由項目總工領導導下下的相關技技術術人員必須須履履行《設計計交交底》、《圖圖圖紙會審》、《技技術交底》的的有關規(guī)定，認認真做好記錄錄。施工人員嚴格按按照照《施工方方案案》制定的的施施工措施操操作作，操作班班組組執(zhí)行自檢檢和和互檢。質量主管組織質質量量員、試驗驗員員、測量員員進進行工序交交接接和隱檢，做做做到不將問問題題留給下一一個個工序。.5加強對關鍵鍵工序的的管理由項目總工組織織人人員對本工工程程關鍵技術術和和難點部位位提提出超前預預防防措施。特特別別是對工程程質質量通病、易易易發(fā)病進行行事事先預防，通通通過采取合合理理措施將質質量量問題消滅滅在在萌芽狀態(tài)態(tài)。不合格品一經(jīng)鑒鑒別別判定，及及時時做出標識識。不合格品的處置置：：對不合格格品品的原材料料、半半成品、成成品品不準使用用。對對不合格品品的的工程部位位，通通知設計單單位位，業(yè)主或或其其代表共同同商商討糾正措措施施，返修后后，經(jīng)經(jīng)檢驗人員員重重新評定并并做做好相關的的記記錄?？⒐るA段質量控控制制措施.1工程項目控控制制定收尾工程施施工工計劃，對對零零星工程清清除除雜物及材材料料、機具等要要做出具體體安安排?？⒐で鞍凑蘸贤?guī)規(guī)定的《工工程程施工階段段及及驗收規(guī)定定》、《工工程質量檢驗驗評定標準準》對對已完工程程進進行檢驗，找找找出需完善善改改進的部位位及及時落實處處理理，確保提提供供給業(yè)主的的最最終工程質質量量符合規(guī)定定要要求。當業(yè)主對最終工工程程質量提出出意意見時，項項目目經(jīng)理及時時組組織修復，直直直至達到業(yè)業(yè)主主同意接收收時時為止。質量回訪及保修修；；移交工程程時時，項目部部制制定質量回回訪訪計劃，按按計計劃進行質質量量回訪，及及時時了解掌握握業(yè)業(yè)主對該工工程程的意見和和質質量要求。對對對回訪中反反映映的質量問問題題，按《質質量量回訪及服服務務程序》執(zhí)執(zhí)行行，確保業(yè)業(yè)主主100%滿意。4.2工期保證證措措施按期甚至提前完完成成工程是承承包包商的基本本職職責，我單單位位一貫以重重合合同、守信信用用受到全國國各各省市業(yè)主主的的稱贊和獎獎勵勵。我們有有保保證工期的的有有效措施和和提提前完成工工期期所需的人人力力和設備。根據(jù)合同工期科科學學地制定總總體體施工計劃劃，明明確規(guī)定本本合合同，路基基路路面結構層層和和橋涵構造造物物的工期控控制制點。嚴格格要要求開工、完完完工時間，把把把任務落實實到到各施工工工程程隊。落實經(jīng)營承包責責任任制。項目目經(jīng)經(jīng)理部與項項目目施工隊簽簽定定承包合同同，實實行全員風風險險抵押金制制度度，制定完完善善的獎罰條條件件，重獎重重罰罰，利用經(jīng)經(jīng)濟濟杠桿，確確保保合同工期期的的實現(xiàn)。合理組織安排人人力力、機械。根根根據(jù)施工定定額額計算，配配足足優(yōu)秀人員員、精精良設備，按按按工程需要要及及時進場。把施工任務分解解到到班組，制制訂訂分項工程程的的工期目標標，對對班組實行記記件工資制制，多多勞多得，提提提前完成任任務務給予獎勵勵。對對單項工程程按按定額核定定人人工工日和和機機械臺班數(shù)數(shù)。協(xié)調各分項工程程的的施工，確確保保分項工程程的的測量、試試驗驗、檢查、監(jiān)監(jiān)監(jiān)理簽認和和工工序交接有有條條不紊的進進行行。協(xié)調好與業(yè)主、監(jiān)監(jiān)理和當?shù)卣叭罕姷牡年P系，為施施工創(chuàng)造一個個良好的社會會環(huán)境。隨時掌握工程進進度度，建立工工程程進度日統(tǒng)統(tǒng)計計、旬統(tǒng)計計、月月考核制度度，經(jīng)經(jīng)常調整，協(xié)協(xié)協(xié)調施工力力量量，對工程程滯滯后點提前前采采取措施。對控制工期的關關鍵鍵項目、關關鍵鍵線路要加加大大投入，制制訂訂計劃時要要充充分的考慮慮天天氣影響等等外外界條件，留留留有一定的的余余地。遇有特殊情況，如如多雨、大雪雪、天寒等自自然災害，調調集后備力量量，保證合同同工期的實現(xiàn)現(xiàn)。加強領導、健全全指指揮管理系系統(tǒng)統(tǒng)，建立各各級級崗位責任任制制，作到責責任任權利相結結合合，實行工工程程進度獎罰罰辦辦法。達到到各各單位、各各分分部處處有有人人抓、有人人管管。加強和完善計劃劃管管理：根據(jù)據(jù)標標書、合同同認認真詳細編編制制總工期計計劃劃、年度計計劃劃、季度計計劃劃、月計劃劃、旬旬計劃、作作到到長計劃，短短短安排，發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時調調整，按層層次次認真落實實到到工程項目目。根據(jù)工程數(shù)量配配備備足量的、先先先進適用的的、種種類齊全的的機機械設備，并并并建立一套套完完善的調度度，使使用機械管管理理辦法，充充分分發(fā)揮機械械的的作用，確確保保計劃的實實現(xiàn)現(xiàn)。充分利用工作時時間間：春秋和和夏夏季可以采采用用兩班制，或或或三班倒流水水作業(yè)。夜夜間間要解決好好照照明問題，確確確保施工安安全全。提前作好各種材材料料使用計劃劃，及及時作好各各種種工程材料料的的采購、進進廠廠儲備，滿滿足足工程需要要。避避免因材料料不不足而影響響施施工的生產產。5.重點（關鍵鍵）和難難點工程的的施施工方案、方方方法及措施施5.1圍堰施工工根據(jù)本工程施工工包包括拆除某橋橋位東側側原有舊橋橋后后修建新橋橋及及西側橋梁梁加加寬，我單單位位采取圍堰堰的的方式進行行老老橋的拆除除施施工新建橋橋梁梁及西側橋橋梁梁的加寬施施工工。圍堰時時間間將貫穿整整個個工程的始始末末，從20006年10月15日至2007年4月15日。圍堰施工準備工工作作（1）根據(jù)設計計施工圖圖紙，測量量出出圍堰上口口邊邊線。（2）對相關施施工人員員進行安全全技技術交底。（3）人、機、材材準備備測量放線土方填筑前，首首先先利用測量量儀儀器，根據(jù)據(jù)測測量網(wǎng)內的的水水準點給出出圍圍堰填筑上上口口里邊線及及外外邊線，圍圍堰堰添土上口口邊邊線為沿修修建建新橋投影影線線兩側各外外擴擴7.5m，上上口寬度600m，下口邊邊線按照1：1放坡。填筑筑高度超出出水水面100ccm。測量人人員在土方方填填筑的過程程中中隨時監(jiān)測測填填筑的邊線線及及高程。在在填填筑過程中中，邊邊線處設立立明明顯的標志志。土方回填.1第一階段河河道填筑筑施工首先橫向某上游游方方向在距離離圍圍堰設計上上口口外邊線處處開開始回填，1：1坡度放坡填填筑?？v向向向向內側推進進，橫橫向沿河岸岸一一側向河岸岸另另一側推進進。填填筑采用運運輸輸車運土，挖挖挖掘機與鏟鏟運運機配合，從從從填筑起點點開開始超高卸卸土土，向對岸岸成成箭頭型填填筑筑，將河水水與與淤泥擠向向河河中央，推推土土機邊推土土邊邊排壓。填填土土分層壓實實，每每層壓實厚厚度度不超過500cm，其壓壓實標準采采用用道路路基基壓壓實標準，壓壓壓實度90%。河道采取取素土回填填，填填筑高度為為高高出現(xiàn)狀水水面面100cmm，頂面向外外側設置2%的橫坡。為為保證河水水的的正常流動動距距離對岸200m停止填筑筑。對于回填土質量量的的控制，下下列列土質不能能作作為回填土土：：（1）沼澤土、泥泥炭、淤淤泥、凍土土、生生活垃圾（2）含有草皮皮樹根、樹樹樁、易腐腐朽朽物質嚴格控制回填土土的的質量，嚴嚴把把質量關，為為為下一步灌灌注注樁施工打打好好基礎。.2第二階段改改渠引流流施工第一階階段段填筑完畢畢后后進行東西西兩兩側橋的下下部部結構施工工，0#~2##T梁架設完畢畢后，進行行第第二次改渠渠引引流施工。將將將溝渠改至0#~2#之間，然后后進行剩余余部部分的下部部結結構施工。5.2拆橋施工工某大橋橋位處原原有一一座舊橋，舊舊舊橋分左右右兩兩幅橋，左左幅幅橋寬16..75米1997年建成，橋橋況較好；；右右幅橋橋寬寬111.5米，1975年建成，由由于XX路交通量量大，右幅幅橋橋設計荷載載偏偏低，橋梁梁破破損嚴重，在在在本設計中中需需要拆除。橋梁主要結構部部分分.1上部結構護欄：橋梁兩側側的的護攔為普普通通鋼筋砼立立柱柱護欄，護護欄欄外側有路路燈燈燈桿。橋面鋪裝：鋼筋筋砼砼鋪裝層及及瀝瀝青混凝土土鋪鋪裝層。橋跨結構：跨長長112m的預制制鋼筋砼空空心心板梁。.2下部結構蓋梁：共計366座座。墩柱：墩柱形式式為為圓形墩柱柱。橋臺為現(xiàn)澆混凝凝土土肋板式橋橋臺臺。.3樁基礎直徑為1m和11..2m的灌注注樁。拆橋施工準備.1做好交通疏疏導及圍圍蔽進場后即要對現(xiàn)現(xiàn)場場交通情況況進進行調查，疏疏疏導好交通通并并做好現(xiàn)場場圍圍蔽。.2施工用電準準備使用預先安裝的的變變壓器進行行供供電，并要要配配備120KW的備用發(fā)電電機兩臺。拆橋方案與技術術措措施.1施工工藝流流程施工工藝流程見見表表5。.2圍蔽與圍護護護攔的的搭設搭設圍蔽與圍護護護護攔的目的的不不僅是為施施工工區(qū)域文明明施施工的需要要，而而且還是為為安安全防護的的需需要，用以以避避免鑿除混混凝凝土時，混混凝凝土渣四處處飛飛濺和避免免施施工操作人人員員意外高空空墜墜落。施工工期期間對施工工區(qū)區(qū)域進行圍圍蔽蔽，圍護的的材材料采用WDG碗扣型腳手手架，圍擋擋的的材料采用用波波型板護欄，圍圍蔽與圍護護位位置的設置置線線為：最外外層層護欄支架架位位于橋梁投投影影邊線以外外的的0.8m處，腳腳手架橫、縱縱縱向步距均均為為120cmm，高度為欄欄桿頂部以以上上1米處。要求求外外面單排架架距距離護欄800cm；在最最外層腳手手架架上掛密目目安安全網(wǎng)，并并為為保證腳手手架架的穩(wěn)定性性在在墩柱處腳腳手手架需同墩墩柱柱連接。圍檔檔設于腳手架架以外0.2米處。安全防護：為了了避避免混凝土土渣渣飛濺到遠遠處處，在腳手手架架的外側全全部部懸掛細目目網(wǎng)網(wǎng)。綁扎細細目目網(wǎng)的繩子子采采用安全部部門門認可的專專用用綁扎繩。為為為了避免在在拆拆除引路的的過過程中，拉拉帶帶斷裂鑿除除物物等從上墜墜落落。.3橋梁兩側護護欄的拆拆除首先拆除欄桿橫橫梁梁：用風鎬鎬把把護欄的立立柱柱與橫梁相相交交處的砼剔剔開開，將鋼筋筋用用氣割割斷斷使使其脫離，然然然后將砼橫橫梁梁運走；其其次次拆除砼立立柱柱：用風鎬鎬將將立柱根部部砼砼剔透，用用氣氣焊切割連連接接鋼筋,用機械由外外向里給力,讓其向里傾傾倒，裝車車運運走。安全防護：為了了避避免欄桿立立柱柱在剔除、割割割除鋼筋的的過過程當中意意外外傾覆，用用鉛鉛絲或鋼絲絲繩繩把欄桿頂頂部部和橋面連連接接固定，每每處處布置兩道道拉拉繩。.4分隔橋面鋪鋪裝層、剔剔除鉸縫和和連連接裝置為便于預制梁板板的的起吊，首先先應將每塊塊梁梁板分割開開來來，即按照照原原橋圖紙放放出出預制板梁梁的的輪廓線，依依依據(jù)輪廓線線鑿鑿除板縫處處的的橋面鋪裝裝層層及部分鉸鉸縫縫混凝土。鑿鑿鑿除橋面鋪鋪裝裝層的機械械采采用空壓機進行，鑿鑿除時從中中向向兩側擴展展鑿鑿除橋面鋪鋪裝裝層，將要要剔剔到預制板板梁梁時，改用用鏨鏨子剔除剩剩余余混凝土，在在在鑿除混凝凝土土的同時用用氣氣焊切割橋橋面面連接鋼筋筋，使使每一塊預預制制梁板均成成為為一個獨立立體體，鑿除后后的的混凝土要要及及時運走。伸伸伸縮裝置的的拆拆除，同分分隔隔橋面鋪裝裝層層相同，即即首首先剔除伸伸縮縮裝置兩側側橋橋面鋪裝層層，在在鑿除混凝凝土土的同時用用氣氣焊切割伸伸縮縮裝置連接接鋼鋼筋，然后后取取出伸縮裝裝置置。要求：無論是分分隔隔橋面鋪裝裝層層，還是鑿鑿除除濕接縫混混凝凝土，以及及拆拆除伸縮裝裝置置都嚴禁破破壞壞板梁的整整體體結構，保保證證其完好。...5板梁的拆除除（1）板梁的重重量根據(jù)舊橋設計圖圖紙紙計算板梁梁及及上部鋼筋筋砼砼橋面鋪裝裝層層結構的重重量量選擇拆除設設備機械。（2）板梁拆除除的機械械為加快及方便拆拆除除過程，板板梁梁的拆除擬擬采采用采用兩兩臺臺50噸吊車進行行。（3）板梁拆除除前的準準備工作焊接吊環(huán)：首先先應應根據(jù)設計計圖圖紙定點剔剔出出原來吊環(huán)環(huán)的的位置，用用氣氣焊切割使使其其露出清潔潔的的鋼筋斷面面，然然后用同直直徑徑的光圓鋼鋼筋筋焊接吊環(huán)環(huán)，作作為板梁移移位位的臨時吊吊點點。（4）板梁的拆拆除移位：因為焊接接的的吊點抗拉拉強強度無法確確定定，板梁起起吊吊時很不安安全全，為此首首先先利用焊接接的的吊環(huán)先進進行行梁的移位位，即即用架橋機機將將梁吊起100cm，向外外側移20ccm左右。吊裝：板梁移位位后后從上往下下穿穿鋼絲繩，兜兜兜住梁底然然后后起吊下落落。裝運：吊車將板板梁梁吊起后，再再再將梁運至至下下部的運梁梁車車上，然后后由由運梁車將將梁梁運至臨時時存存梁地。.6帽梁、墩柱柱的拆除除在拆除板梁后即即將將圍護護欄欄的的腳手架拆拆除除，帽梁和和墩墩柱的拆除除擬擬整體進行行。先先開挖墩柱柱根根部地面，然然然后采用空壓壓機，沿墩柱柱四周鑿除除混混凝土，將將所所有墩柱豎豎向向鋼筋鑿出出來來，然后用用氣氣焊將鋼筋筋切切割，切割割完完成后，用用鑿鑿巖機對帽帽梁梁施加外力力，使使其向側向向傾傾倒，傾倒倒后后再用鑿巖巖機機將帽梁及及墩墩柱混凝土土切切割鑿碎。帽梁、墩柱拆除除示示意圖安全防護措施：：（1）由于帽梁梁長度基基本和橋面面等等寬，整體體傾傾倒存在較較大大的安全隱隱患患，因此在在剔剔除墩柱的的根根部混凝土土時時，必須遵遵循循先剔除墩墩柱柱四周混凝凝土土將所有鋼鋼筋筋剔除出來來后后再統(tǒng)一切切割割鋼筋的原原則則進行施工工。（2）在墩柱和和帽梁放放倒之前，兩兩兩側車道禁禁行行，非工作作人人員不得進進入入現(xiàn)場，車車輛輛待該工序序施施工完畢方方可可放行，因因此此本施工工工序序盡量安排排在在晚上進行行。.7橋臺的拆除除首先應對橋臺范范圍圍施工區(qū)域域進進行圍蔽，以以以保證文明明施施工的需要要，圍圍蔽布置符符合合相關規(guī)定定。.8灌注樁的鑿鑿除對適應隧道施工工的的底板墊層層的的標高，我我們們相應對地地下下灌注樁基基礎礎有影響的的部部分在開挖挖過過程中進行行鑿鑿除。鑿除除過過程采用鑿鑿巖巖機配合挖挖掘掘機進行；；將將灌注樁四四周周砼鑿出來來，用用氣割將鋼鋼筋筋割斷，然后后用力將其其推推倒，將樁樁頭頭吊走。5.4西側橋梁梁加加寬施工新舊橋處鑿除舊舊橋橋T梁懸臂板現(xiàn)現(xiàn)澆濕接頭頭部部分混凝土土，補補加鋼筋，與與與新建T梁濕接頭部部分現(xiàn)澆連連接接，同時舊舊橋橋邊梁外側側通通過植筋增增設設橫隔板與與新新橋連接。西側橋梁的下部部結結構施工同同東東側橋梁施施工工方法。6.交通組織方方案6.1地理位置置某大橋位于XXX路（XX環(huán)島~XX路段）改改建工程道道路路里程K0+5110處，上跨某。XX公路是通通州市通往往順順義區(qū)的一一條條重要市級級干干線公路。XXXX路是在通通密古道的的基基礎上建成成的的，經(jīng)順義義、懷懷柔、密云云，出出古北口，是是是通向東北北的的大道。6.2道路現(xiàn)狀狀某大橋橋位處原原有舊舊橋一座，舊舊舊橋分左右右兩兩幅橋，左左幅幅橋寬16..75米，1997年建成，橋橋況較好；；右右幅橋寬111.5米，1975年建成，由由于XX路交通量量大，右幅幅橋橋設計荷載載偏偏低，橋梁梁破破損嚴重，已已已經(jīng)危急到到行行車安全，對對對某先期進行改改造。本工工程程主要通過過與與XX路相連通通的朝陽路路、濱濱河路等城城市市道路及借借住住原有橋梁梁進進行交通導導行行。6.3交通流量量XX公路是通州州市市通往順義義區(qū)區(qū)的一條重重要要市級干線線公公路。隨著著通通州城的城城市市化進程加加快快，XX路XX環(huán)島至富富豪村段的的道道路性質已已經(jīng)經(jīng)由原來的的一一級公路轉轉化化為城市道道路路，規(guī)劃中中與與XX路相交的的朝陽北路路，潞潞苑北大街街及及XX路均為城城市道路，朝朝朝陽北路連連接接通州與朝朝陽陽區(qū)，潞苑苑北北大街連接接朝朝陽區(qū)及規(guī)規(guī)劃劃中的東部部發(fā)發(fā)展帶聯(lián)絡絡線線，XX路連接首首都機場和和XXX路，上述述三條道路路實實施后，XXX路的誘增交交通量會急急劇劇增加，現(xiàn)現(xiàn)有有斷面不能能滿滿足通車要要求求。6.4交通疏導導方方案考慮到工程所處處交交通要道位位置置，交通流流量量比較大，根根根據(jù)現(xiàn)場實實際際情況，結結合合我們的計計劃劃安排，我我們們制訂合理理可可行的交通通疏疏導方案。方案分析在保證XX路正正常常通行的情情況況下，若對對某某大橋橋梁整整體進行施施工工，根據(jù)實實際際情況會造造成成XX路的斷行行，是不可可行行的。若保保證證XX路正常通通行或少受受影影響，只能能選選擇分幅施施工工，因此將將施施工分為兩兩個個階段，第第一一階段施工工：：拆除右側側舊舊橋，改建建新新橋及施工工西西側橋梁的的下下部結構；；第第二階段施施工工：在第一一階階段橋梁修修建建完畢后，橋橋橋梁能夠通通車車的情況下下，對對西側原有有橋橋梁進行補補強強。方案實施整個工程依據(jù)施施工工條件分階階段段分部實施施，充充分利用現(xiàn)現(xiàn)場場舊有道路路并并借助朝陽陽路路、濱河路路等等城市道路路施施工導行，為為為了盡可能能的的既便于施施工工又能正常常通通行，必要要時時對施工輔輔路路進行拓寬寬或或增高來進進行行交通導行。交交通輸導導原則（1）XX路不斷行行。（2）施工期間間保證地面面左左右轉車輛輛正正常通行。第第第一階段交交通通疏導：施工部位：舊橋拆除；新橋橋修修建；西側側橋橋梁的下部部結結構施工。主旨在于，首先先對對跨右側進進行行半幅施工工，從從而保證中中XXX路的通行行，同時打打壩壩施工回填填施施作西側橋橋梁梁的下部結結構構，為第二二階階段施工做做準準備，從而而減減少施工與與交交通車輛相相互互干擾。從圖上可看出，第第一階段的施施工，對某橋進行半幅幅施工，通過過讓其相通的的朝陽路、濱濱河路等城市市道路正常通通行達到XXX道的正常通通行，各路車車輛在XX路與朝陽陽路、濱河路路交匯處實現(xiàn)現(xiàn)左右導行（如如圖）。從而而達到了第一一階段即能正正常施工，又又能正常通行行。在第一階段施工工過過程中，東東側側新建橋梁梁需需要施工完完畢畢且西側橋橋梁梁下部結構構全全部施工完完畢畢，為下個個階階段的施工工以以及交通疏疏導導做準備。第一階段施工后后，東東側橋已能能正正常通車，車車車輛可以直直接接通過。第二階段交通疏疏導導施工部位：西側橋梁的上部部結結構及橋面面附附屬結構施施工工。經(jīng)過第一階段的的施施工，東側側橋橋梁已經(jīng)具具備備正常的通通行行能力，左左行行及右行車車輛輛在交匯處處左左導右導。在第二階段施工工過過程中借助助東東側新建橋橋梁梁進行交通通導導行從而進進行行西側橋梁梁的的施工，其其導導行方式同同第第一階段。7.冬季的施工工安排根據(jù)本項目目前前施施工進度情情況況，為了滿滿足足業(yè)主總工工期期要求，計計劃劃在本標段段部部分工程安安排排冬季施工工，為為了確保冬冬季季施工質量量，特特編制本冬冬季季施工措施施。7.1氣候條件件及及工程任務務安安排按照計劃安排，本本項目冬季主主要安排大部部分預制T梁、橋墩、承承臺和灌注樁樁施工，T梁高1.4mm，每聯(lián)24mm，橋墩高度度10m左右，每每個橋墩砼方方量40m3左右。混凝凝土拌制采用用商品混凝土土，混凝土運運輸采用攪拌拌運輸車，混混凝土灌注采采用汽車泵灌灌注。北京地區(qū)冬季最最低低氣溫在零零下15℃左右，風力力按5級考慮，冬冬季氣溫一一般般在-10℃以上。按照我項目施工工計計劃，需144片T梁，36個承臺，36個墩柱、80根灌注樁進進入冬季施施工工。7.2冬季施工工一一般規(guī)定及及控控制目標根據(jù)《建筑工程程冬冬季施工規(guī)規(guī)范范》（JGJ1004-97）和結合本本項目特點點，當當工地晝夜夜氣氣溫連續(xù)3d低于5℃或最底氣溫溫低于-3℃應采用冬季季施工措施施，并并能滿足以以下下規(guī)定或要要求求：冬季施工的混凝凝土土在入模后后，混混凝土強度度未未達到設計計強強度30%以前不得受受凍?；炷脸鰪S及入入模模溫度在10℃以上，但不不得大于35℃。T梁砼入模時，模模板板溫度不低低于于2℃。從施工工藝及工工期期考慮，砼砼在在7天內達到設設計強度和和彈彈模。孔道壓漿必須保保證證在正常溫溫度度下進行，其其其強度在25Mpa前不得受凍凍。預應力鋼筋張拉拉溫溫度不宜低低于于-15℃。雪天或施焊現(xiàn)場場遇遇風天氣焊焊接接時，應采采取取遮蔽措施施，焊焊接后冷卻卻的的接頭應避避免免碰到冰雪雪。鋼筋焊接、加工工、張張拉工藝應應按按《建筑工工程程冬期施工工規(guī)規(guī)程》辦理理。7.3冬季施工工措措施在進入冬季施工工以以前，及時時和和氣象部門門聯(lián)聯(lián)系，掌握握北北京市2006年冬季天氣氣趨勢，并并根根據(jù)天氣預預報報在施工中中根根據(jù)氣候變變化化隨時調整整措措施，確保保冬冬季施工達達到到要求。鋼筋施工質量保保證證措施負溫下進行鋼筋筋焊焊接施工，可可可采用閃光光對對焊，電弧弧焊焊（幫條、搭搭搭接、坡口口焊焊）等，閃閃光光對焊，電電弧弧焊在環(huán)境境溫溫度低于-5℃的條件下進進行時，與常常溫焊接相相比比，應調整整焊焊接工藝參參數(shù)數(shù)。.1一般規(guī)定（1）從事鋼筋筋焊接施施工的焊工工必必須持有焊焊工工上崗證，才才才能上崗操操作作。（2）加強焊工工的勞動動保護，防防止止發(fā)生燒傷傷、觸觸電、火災災、爆爆炸以及燒燒壞壞焊接設備備等等事故。（3）在工程開開工或每每批鋼筋正正式式焊接之前前，必必須進行現(xiàn)現(xiàn)場場條件下的的焊焊接性能試試驗驗。合格后后，方方可正式生生產產。試件數(shù)數(shù)量量與要求，應應應與質量檢檢查查與驗收時時相相同。（4）鋼筋焊接接接頭應應分批進行行質質量檢查與與驗驗收。首先先由由焊工對其其所所焊接頭的的外外觀進行自自檢檢，然后再再由由質檢人員員進進行檢驗。（5）雪天不得得在現(xiàn)場場進行施焊焊，必必須施焊時時，應應采取有效效遮遮蔽措施。（6）焊后未冷冷卻的接接頭應避免免碰碰到冰雪。（7）當環(huán)境溫溫度低于于-20℃時，不宜進進行施焊。.2鋼筋負溫閃閃光對焊焊（1）適用范圍圍1）熱軋Ⅰ～ⅢⅢ級鋼鋼筋，鋼筋筋直直徑為10～40mm；2）熱軋Ⅳ級鋼鋼筋，鋼鋼筋直徑為10～25mm；3）余熱處理ⅢⅢ級鋼鋼筋，鋼筋筋直直徑為10～25mm。（2）焊接工藝藝當環(huán)境溫度低于于--5℃的條件下進進行閃光對對焊焊，宜采用用預預熱閃光焊焊或或閃光-預熱閃光焊焊工藝。鋼鋼筋筋端面比較較平平整時，宜宜采采用預熱閃閃光光焊；端面面不不夠平整時時，宜宜采用閃光-預熱閃光焊焊。（3）鋼筋負溫溫閃光對對焊質量驗驗收收質量檢查和驗收收，包包括外觀檢檢查查和力學性性能能試驗。1）抽樣：外觀檢查每批抽抽查查10%的接頭，并并不得少于10個。力學性能試驗，應應從每批接頭頭（經(jīng)外觀檢檢查合格品）中中切取6個試件，3個進行拉伸伸試驗，3個進行彎曲曲試驗。2）外觀檢查接頭處不得有橫橫向向裂紋。與電極接觸的鋼鋼筋筋表面，對對于于Ⅰ級鋼筋不得得有明顯的的燒燒傷，對于Ⅱ～Ⅳ級鋼筋，均均不得有燒燒傷傷。接頭處的彎折角角，不不應大于40。接頭處的鋼筋軸軸線線偏移，不不應應大于鋼筋筋直直徑的0.1倍，且應不不大于2mmm。當有1個接頭不不符合要求求時，應對對全全部接頭進進行行檢查，剔剔出出不合格接接頭頭，切除熱熱影影響區(qū)后重重新新焊接。3）力學性能試試驗力學性能試驗包包括括拉伸試驗驗和和彎曲試驗驗，當當檢驗結果果有有2個試件發(fā)生生破斷，應應再再取6個試件進行行復驗，復復驗驗結果，當當仍仍有3個試件發(fā)生生破斷，應應確確認該批接接頭頭為不合格格品品。4）注意事項：：①焊接時應隨時時觀測測電源電壓壓波波動情況，當當當電源電壓壓下下降5%時，應采取取提高焊接接變變壓器級數(shù)數(shù)的的措施；當當大大于8%時，不得進進行焊接。②焊機應經(jīng)常維維護保保養(yǎng)和定期期維維修，確保保正正常使用。③鋼筋焊接前，應應清清除鋼筋或或鋼鋼板部位和和與與電極接觸觸的的鋼筋表面面上上的銹斑，油油油污、雜物物等等；鋼筋端端部部當有彎折折、扭扭曲時，應應進進行矯正或或切切除。.3鋼筋負溫電電弧焊（1）適用范圍圍1）幫條焊：熱熱扎ⅠⅠ～Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為10～40mm；余余熱處理Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為10～25mm。2）搭接焊：熱熱扎ⅠⅠ～Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為10～40mm；余余熱處理Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為10～25mm。3）坡口焊：熱熱扎ⅠⅠ～Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為18～40mm；余余熱處理Ⅲ級鋼筋，鋼鋼筋直徑為18～25mm。（2）注意事項項1）焊條選擇鋼筋電弧焊采用用的的焊條，其其性性能應符合合《碳碳鋼焊條》GB51117、《低碳合合金鋼焊條條》GB51118的規(guī)定，其其型號應根根據(jù)據(jù)設計確定定。當采用低氫型堿堿性性焊條時，應應應按說明書書的的要求烘后后才才能使用；；酸酸性焊條若若在在運輸或存存放放中受潮，使使使用前應烘烘焙焙后才能使使用用。2）焊前準備鋼筋焊接施工前前，必必須清除鋼鋼筋筋或鋼板焊焊接接部位和電電極極接觸的鋼鋼筋筋表面的銹銹斑斑、油污、雜雜雜物等。當當鋼鋼筋端部當當有有彎折、扭扭曲曲時，應進進行行矯正或切切除除。鋼筋幫條焊及搭搭接接焊宜采用用雙雙面焊，不不能能采用雙面面焊焊時，也可可采采用單面焊焊。幫條級別與主筋筋相相同時，幫幫條條直徑可與與主主筋相同或或小小一個規(guī)格格；；幫條直徑徑與與主筋相同同幫幫條級別可可與與主筋相同同或或低一個級級別別。幫條焊時，兩主主筋筋端之間的的間間隙應為２２～～５ｍｍ。搭搭搭接焊時，焊焊焊接端鋼筋筋應應預彎，并并應應使兩根鋼鋼筋筋的軸線在在同同一軸線上上。（3）焊接工藝藝根據(jù)鋼筋級別、直直徑、接頭形形式和焊接位位置，選擇適適宜的焊接工工藝和焊接參參數(shù)。在環(huán)境境溫度低于--５℃的條件下進進行鋼筋電弧弧焊時，宜采采用多層控溫溫施焊工藝，與與常溫焊接相相比，宜增大大焊接電流，減減低焊接速度度。既要防止止焊后冷卻速速度過快，也也要防止接頭頭過熱。焊接接過程中應及及時清渣，焊焊縫表面應光光滑，焊縫余余高應平緩過過度，弧坑應應填滿。（4）質量驗收收質量檢查和驗收收，包包括外觀檢檢查查和拉伸試試驗驗。拉伸試試驗驗按《鋼筋筋焊焊接接頭試試驗驗方法》（ＪＪＪＧ２７-８６）進行行。1）外觀檢查焊縫表面應平整整，不不得有較大大凹凹陷或焊瘤瘤。焊接接頭區(qū)域不不得得有裂紋。咬邊深度、氣孔孔、夾夾渣的數(shù)量量和和大小，以以及及接頭尺寸寸偏偏差，應符符合合表３-１０的規(guī)定定外觀檢查不合格格的的接頭，經(jīng)經(jīng)修修整補強后后可可提交二次次驗驗收。鋼筋電弧焊接頭頭尺尺寸偏差及及缺缺陷容許數(shù)數(shù)值值注：ｄ為鋼筋直直徑徑，單位為為ｍｍｍ。2）當試驗結果果有１１個試件的的抗抗拉強度小小于于規(guī)定，或或有有１個試件件斷斷于焊縫，或或或有２個試試件件發(fā)生脆性性斷斷裂，應取取６６個試件進進行行復驗。復復驗驗結果當仍仍有有１個試件件強強度小于規(guī)規(guī)定定，或有１１個個試件斷于于焊焊縫，或有有３３個試件呈呈脆脆性斷裂時時，應應確認該批批接接頭為不合合格格品。混凝土施工質量量保保證措施.1混凝土的攪攪拌（1）原材料加加熱冬季施工時，由由于于混凝土各各種種原材料起起始始溫度不同同，必必須通過充充分分的攪拌使使混混凝土內溫溫度度一致，攪攪拌拌時間要比比正正?；炷镣翑嚁嚢钑r間延延長長50%。投入混凝土攪拌拌機機的骨料不不得得帶有冰屑屑、雪雪團及冰塊塊，否否則會影響響混混凝土中用用水水量正確性性和和破壞水泥泥與與骨料之間間的的粘結，同同時時會消耗大大量量的熱量，降降降低混凝土土的的溫度?；炷恋臄嚢柰ㄍㄟ^過加熱水的的方方法來提高高混混凝土的溫溫度度，如果加加水水不能夠滿滿足足要求，則則依依次對砂、石石石加熱。但但8800C以上的水不不能與水泥泥直直接接觸。在冬季施工中，混混凝土拌合物物的出機溫度度不宜低于1100C,入模溫度不不低于50C。.2混凝土的運運輸混凝土運輸采用用攪攪拌運輸車車運運送，運送送距距離2公里以內，地地地泵或泵車車進進行混凝土土的的灌注，為為減減小混凝土土運運輸過程溫溫度度損失，應應采采用如下措措施施：（1）施工時間間應盡量量避免交通通高高峰期，縮縮短短混凝土運運輸輸時間。（2）沿途十字字路口、拐拐彎處提前前和和交警聯(lián)系系，并并設專人指指揮揮、協(xié)調疏疏導導車輛。（3）加強調度度協(xié)調，避避免運輸車車在在施工現(xiàn)場場等等待時間過過長長。（4）混凝土輸輸送泵盡盡量采用直直管管，不宜鋪鋪設設過長，以以免免發(fā)生堵管管現(xiàn)現(xiàn)象，發(fā)生生堵堵管時，維維修修時間不宜宜過過長，必要要時時及時采用用備備用管道。（5）輸送管道道在使用前前，用蒸氣氣法法進行加熱熱，預預熱溫度不不超超過40℃。（6）對輸送管管道用保保溫材料進進行行包裹。.3混凝土的灌灌筑（1）T梁砼灌灌筑暖棚采用多功能能腳腳手架做骨骨架架，外套采采用用棉棚布、單單單棚布一層層。棉棉棚布按暖暖棚棚布尺寸及及相相互搭接減減小小漏風的要要求求進行特殊殊加加工，棚布布中中均夾雜毛毛氈氈，毛氈厚厚度度為1.5ccm，棚底、彩彩條布共同同構構成封閉的的保保溫層。T梁混凝土澆筑筑前，需需對暖棚進進行行預熱，始始終終保證棚內內最最低溫度不低低于10℃，澆筑混凝凝土時先打打開開暖棚的上上口口，澆筑后后及及時進行封封閉閉。同時清清理理模板內雜雜物物，用溫水水清清洗，模板板、鋼鋼筋、管道道經(jīng)經(jīng)過預熱，表表表面溫度在在55℃以上。混凝凝土灌注應應分分層分段進行行，橋面應應根根據(jù)混凝土土灌灌注順序及及時時進行覆蓋蓋。已澆筑層層的混凝土在在未被上一層層混凝土覆蓋蓋前不應低于于2℃，采取加熱熱養(yǎng)護時，養(yǎng)養(yǎng)護前的溫度度也不得低于于2℃。分層混凝土土澆筑相隔時時間不宜較長長?；炷翜囟瓤刂浦朴捎少|檢工程程師師和試驗室室共共同分工負負責責。（2）橋墩、承承臺砼灌灌筑橋墩、承臺施工工時時，保溫層層由由棉被、腳腳手手架、草簾簾子子及膠帶共共同同組成，橋橋墩墩施工完一一部部分必須用用棉棉被、草簾簾包包裹直至施施工工完畢后，橋橋橋墩、承臺臺養(yǎng)養(yǎng)護不得低低于于14天。（3）灌注樁砼砼灌注

當氣溫低于于0℃以下灌注混混凝土時，應應應采取保溫溫防防凍措施。灌灌灌注混凝土土的的溫度不得得低低于5℃，在樁身混混凝土未達達到到設計要求求強強度50％以前不得得受凍，澆澆注注混凝土時時，為為了防止混混凝凝土溫度損損失失過快，采采取取防風措施施，可可用腳手架架搭搭設擋風屏屏障障。.4混凝土的養(yǎng)養(yǎng)護及溫度度測測試（1）加熱法混混凝土養(yǎng)養(yǎng)護混凝土澆筑完后后，及及時覆蓋暖暖棚棚，通過電電暖暖氣對加熱熱進進行保溫養(yǎng)養(yǎng)護護，電暖氣氣的的布置根據(jù)據(jù)暖暖棚空間所所需需的熱量進進行行計算。由于大氣溫度較較低低，棚內外外溫溫差懸殊，棚棚棚內底部與與頂頂部溫差也也較較大，按設設計計要求棚內內溫溫差不大于于110℃，為達到此此目的，可可在在棚內空間間設設置兩道溫溫度度屏障，以以減減弱空氣在在豎豎向的對流流速速度，如棚棚頂頂溫度大于于440℃時，可掀開開部分蓬布布，散散發(fā)部分熱熱量量，尤其注注意意控制混凝凝土土各部分溫溫差差不大于25℃。防護分升溫—恒恒溫溫—降溫3個階段，恒恒溫控制在在550℃以下。當混凝凝土強度大大于于30%設計強度后后，方可停停止止供熱保暖暖，但但大棚內降降溫溫應滿足《冬冬冬季施工規(guī)規(guī)范范》的要求求，即即降溫速度度每每小時不大大于于10℃。混凝土拆模時，環(huán)環(huán)境溫度與梁梁體溫度差應應小于15℃。溫度測試方法::1)每天記錄大大氣溫度度，并報告告工工地負責人人。2)測量砂漿上上墻溫度度。3)混凝土拌拌合合料的溫度度、混混凝土出盤盤溫溫度、混凝凝土土入模溫度度。4)混凝土養(yǎng)養(yǎng)護護溫度的測測量量：按要求求布布置測溫孔孔、繪繪制測溫孔孔分分布圖及編編號號。按要求求測測量混凝土土養(yǎng)養(yǎng)護初始溫溫度度，升溫、恒恒恒溫、降溫溫過過程的混凝凝土土溫度、大大氣氣溫度。控控制制混凝土加加熱熱養(yǎng)護的初初養(yǎng)養(yǎng)溫度和時時間間，升溫速速度度、恒溫的的溫溫度和時間間、降降溫速度。5)做好測溫記記錄的填填寫和整理理工工作。6)測溫儀器：：外界氣氣溫和棚內內氣氣溫均用自自動動溫度計記記錄錄儀觀測，混混混凝土出罐罐、入入模溫度用用旁旁通溫度計計測測試，棚內內觀觀測點溫度度用用多頭溫度度儀儀測試。7)測溫時間大棚內各觀測點點，自自混凝土澆澆筑筑完畢時間間算算起，每隔2小時測一次次溫度，外外界界氣溫在每每天天7時、12時、16時和24時4個時間進行行記錄。（2）摻外加劑劑法養(yǎng)護護根據(jù)施工條件和和供供應材料的的情情況而定來來選選擇外加劑劑，其其摻量由試驗確確定，但混混凝凝土的凝結結速速度不得超超過過其運輸和和澆澆筑所需的的時時間。摻早強強劑法適用用于于初冬和早春春低溫條件施施工。此種種工工藝只需加加熱熱原材料，澆澆澆筑后采取取覆覆蓋措施即即可可。7.4施工的注意意事項樁基礎礎冬季施工工注注意事項7.4.11.1開始鉆進凍凍土層時，應應應準確地保保證證鉆桿垂直直，放放松起重繩繩，加加大鉆桿對對土土層的壓力力，緩緩慢進尺。7.4.11.2樁孔底部處處理后，經(jīng)經(jīng)質質量檢查合合格格的灌注樁樁，應應及時灌注注混混凝土，來來不不及澆注混混凝凝土的，應應以以鐵板覆蓋蓋樁樁孔，并仔仔細細用草袋子子蓋蓋嚴，保溫溫防防凍。7.4.11.3對凍土層內內的樁身混混凝凝土的養(yǎng)護護，宜宜采用在混混凝凝土中加防防凍凍劑并用草草袋袋子覆蓋蓄蓄熱熱保溫。7.4.11.4剛澆注完混混凝土的灌灌注注樁，回填填后后應覆蓋鐵鐵板板和做好顯顯著著標識，避避免免施工人員員踏踏入。7.4.11.5樁架如果超超過10m,移動應加纜纜繩，以防防樁樁架傾倒。777.4.2承臺冬季施施工注意事事項項本標段工程程承臺的幾幾何何尺寸一般般為為5.5mm×2.55m×2.00m，體體積為27..5m3。7.4.22.1在澆筑混凝凝土時要求求運運輸罐車連連續(xù)續(xù)。7.4.22.2為了避免熱熱量損失比比較較快，因此此盡盡可能避免免使使施工作業(yè)業(yè)面面太大，澆澆筑筑混凝土間間隔隔時間太長長。可可采用多個個罐罐車同時澆澆筑筑混凝土，多多多條振搗棒棒同同時集中振振搗搗，縮短澆澆灰灰時間。7.4.22.3嚴格避免承承臺混凝土土有有泌水現(xiàn)象象，如如果發(fā)現(xiàn)及及時時和攪拌站站聯(lián)聯(lián)系調整配合合比。7.4.22.4澆筑完混凝凝土后收漿漿抹抹面，及時時苫苫蓋草袋子子并并覆土保溫溫養(yǎng)養(yǎng)護。

7.44.3墩柱冬季施施工注意事事項項7.4.33.1當采用罐車車供灰，吊吊斗斗澆筑混凝凝土土時應加快快澆澆筑速度，避避避免熱量損損失失過快。7.4.33.2澆筑混凝土土應盡量選選在在中午溫度度高高的時間。7.4.44T梁的冬季施施工注意事事項項7.4.44.1降低混凝土土的坍落度度，使使混凝土控控制制在14±2ccmm。.2T梁頂板混混凝凝