高速公路施工組織與概預(yù)算課程設(shè)計(jì)

交通與汽車工程學(xué)院課程設(shè)計(jì)說明書課程名稱:公路施工組織與概預(yù)算課程設(shè)計(jì)課程代碼:8802061題目:某高速公路施工組織設(shè)計(jì)年級(jí)/專業(yè)/班:學(xué)生姓名:學(xué)號(hào):開始時(shí)間:年月日完成時(shí)間:年月日課程設(shè)計(jì)成績(jī)：學(xué)習(xí)態(tài)度及平時(shí)成績(jī)（30）技術(shù)水平與實(shí)際能力（20）創(chuàng)新（5）說明書（計(jì)算書、圖紙、分析報(bào)告）撰寫質(zhì)量（45）總分（100）指導(dǎo)教師簽名：年月日施工組織與概預(yù)算課程設(shè)計(jì)任務(wù)書學(xué)院名稱：交通與汽車工程學(xué)院課程代碼：___8802061_________專業(yè)：交通工程年級(jí)：一、設(shè)計(jì)題目1．某公路施工組織設(shè)計(jì)或某分部工程概或某分部工程預(yù)算——子題目（自擬）2.也可由指導(dǎo)老師與學(xué)生協(xié)商確定。二、主要內(nèi)容本課程設(shè)計(jì)為單位工程施工組織設(shè)計(jì)，是《施工組織與概預(yù)算》課程的主要教學(xué)環(huán)節(jié)之一，通過本課程設(shè)計(jì)，初步掌握單位工程施工組織設(shè)計(jì)的步驟和方法，鞏固所學(xué)理論知識(shí)，并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析和解決施工組織問題。（一）施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容1、施工方案及施工方法2、編制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃3、施工平面的設(shè)計(jì)（二）概算或預(yù)算內(nèi)容選擇公路工程的分部工程做概算或預(yù)算查定額：查取定額時(shí)，要首先閱讀定額的總說明、章節(jié)說明及定額表中的小注。如果實(shí)際項(xiàng)目?jī)?nèi)容與定額表不一致時(shí)應(yīng)進(jìn)行定額抽換。計(jì)算基礎(chǔ)單價(jià)：計(jì)算人工單價(jià)、材料預(yù)算單價(jià)、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)。計(jì)算各分項(xiàng)工程的直接工程費(fèi)和間接費(fèi)。計(jì)算建筑安裝工程費(fèi)。計(jì)算其他費(fèi)用：計(jì)算設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)；工程建設(shè)其他費(fèi)用；預(yù)留費(fèi)用。編制概算或預(yù)算說明。三、具體要求及應(yīng)提交的材料具體要求：1.工程概況（描述項(xiàng)目名稱、規(guī)模、技術(shù)等級(jí)、工期要求、投資狀況等與設(shè)計(jì)內(nèi)容相關(guān)概況）；2.施工組織設(shè)計(jì)要有施工方案選擇的理由，施工進(jìn)度計(jì)劃，工程施工進(jìn)度和平面圖設(shè)計(jì)的說明。3.概預(yù)算要有相應(yīng)的說明提交材料：A：施工組織設(shè)計(jì)（1）設(shè)計(jì)說明書三千到五千字，（2）施工進(jìn)度計(jì)劃表一張。（3）施工平面圖一張B：概預(yù)算（1）設(shè)計(jì)說明書（2）相關(guān)概預(yù)算表格四、主要技術(shù)路線提示（1）明確任務(wù)，并對(duì)課程設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行分析，確定系統(tǒng)總體方案；然后根據(jù)所定題目需要確定選擇以下步驟；（2）確定實(shí)施方案和方法，以及技術(shù)保障措施。（3）確定時(shí)間計(jì)劃和所需設(shè)備。（4）確定數(shù)據(jù)處理方法。（5）用AUTOCAD繪圖。（6）編制設(shè)計(jì)成果說明書（7）指導(dǎo)老師引導(dǎo)選題和設(shè)計(jì)步驟五、進(jìn)度安排1、第18周周四：開設(shè)計(jì)動(dòng)員大會(huì)，分組并下發(fā)設(shè)計(jì)資料，與指導(dǎo)老師進(jìn)行見面；2、第19周周一～19周周三：收集相關(guān)資料，初步選定題目并進(jìn)行題目論證；進(jìn)行方案設(shè)計(jì)3、第19周周四～19周周五：完成并提交設(shè)計(jì)報(bào)告。六、推薦參考資料(不少于3篇)王首緒.公路施工組織及概預(yù)算[M].北京人民交通出版社,2007交通部定額站.公路工程預(yù)算定額[M].北京人民交通出版社,2007交通部定額站.公路工程概算定額[M].北京人民交通出版社,2007交通部定額站.公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概預(yù)算編制辦法[M].北京人民交通出版社,2007交通部定額站.公路工程機(jī)械臺(tái)班費(fèi)用定額[M].北京人民交通出版社,2007指導(dǎo)教師簽名日期年月日系主任審核日期年月日目錄摘要-7-1工程概況-8-2主要技術(shù)參數(shù)-8-主要技術(shù)指標(biāo)-8-主要工程量-8-自然、水文、地質(zhì)情況-9-建設(shè)條件-9-3總施工組織安排-10-主要?jiǎng)趧?dòng)量交通量的計(jì)算如表2-10-施工隊(duì)安排-10-橫道圖-11-總平面圖的設(shè)計(jì)-11-4設(shè)備人員的安排-11-設(shè)備、人員動(dòng)員周期：-12-設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法：-12-5主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法-12-路基工程-12-6冬、雨季施工措施-14-冬季施工措施-14-雨季施工措施-15-結(jié)論-16-致謝-17-參考文獻(xiàn)-18-摘要本項(xiàng)目建設(shè)的主要內(nèi)容為路基開挖及回填、路面底基層、結(jié)構(gòu)物、防排水等土建工程。在施工組織的設(shè)計(jì)過程中主要內(nèi)容依照此項(xiàng)內(nèi)容依次展開。在重點(diǎn)施工項(xiàng)目的方案安排，施工進(jìn)度的編排依照施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定，施工平面圖的布置過程中，綜合考慮各項(xiàng)實(shí)際情況，如礦料的采取、運(yùn)送、水源、等綜合因素最后確定平面布置圖。在施工隊(duì)伍專業(yè)班組安排時(shí)要綜合考慮施工特點(diǎn)，合理安排防止出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。對(duì)于各個(gè)施工組所需要的材料和機(jī)械應(yīng)該統(tǒng)一調(diào)配。關(guān)鍵詞：編制方法施工橫道圖施工進(jìn)度安排公路工程施工平面圖1工程概況西石高速公路是西部開發(fā)省際公路通道的重要組成部分，對(duì)充分發(fā)揮國(guó)道主干線、西部開發(fā)省際公路通道和國(guó)家重點(diǎn)干線公路的功能與作用具有重大的意義。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于西鄉(xiāng)縣馬蹤灘附近（K20+000），止于石泉縣大王廟（K81+058.547），全路段長(zhǎng)約77.763公里。本標(biāo)段起迄樁號(hào)為K15+000～YK18+200，路線長(zhǎng)3.200km。2主要技術(shù)參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)1.技術(shù)指標(biāo)：雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)5.最大縱坡：5％2.設(shè)計(jì)車輛荷載：公路Ⅰ級(jí)6.橫斷面寬度：整體式：24.5米3.設(shè)計(jì)行車速度：80公里/小時(shí)分離式：2×12.25米匝道設(shè)計(jì)車速：40公里/小時(shí)7.路基高度：8米4.平曲線最小半徑：1000米路面寬度:16米主要工程量主要工程數(shù)量表工程工作量單位1路基工程清理現(xiàn)場(chǎng)57274m2路基挖方156128m3路基填方754307m32互通立交中橋118.58/2橋梁（m/座）大橋424.3/1橋梁（m/座）3橋涵工程大橋1098.5/2橋梁（m/座）4蓋板涵421.67/12涵洞（m/道）5其它防護(hù)工程擋土墻、護(hù)肩、護(hù)腳、護(hù)坡1325m排水工程邊溝、排水溝、截水溝3808m自然、水文、地質(zhì)情況氣象及水文：本項(xiàng)目所在地區(qū)屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，濕度大，雨量充沛，無霜期達(dá)11個(gè)月，凍寒期短。氣溫：多年平均氣溫為15.4℃，極端最高氣溫38.6℃,最低氣溫－3.8℃，年平均相對(duì)濕度超過85％。降雨：資料記錄多年平均降雨量1197.5毫米，多集中在5～8月，占全年降水總量的70％。且同期降水強(qiáng)度大，暴雨時(shí)有發(fā)生。主要的災(zāi)害性氣候有冰凍、大暴雨、連綿陰雨、冰雹及大風(fēng)。地表水：項(xiàng)目區(qū)基巖大面積出露，溝谷深切，地表水較貧乏，干流水系為烏江，主要支流為阿蓬江，一般對(duì)砼無腐蝕性。地下水：沿線地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、碎隙巖類孔隙水、碳酸鹽巖類溶洞水，一般對(duì)砼無腐蝕性。地形、地貌項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部，總體地貌以低山、中低山、丘陵為主。其中中低山地區(qū)山脈海拔一般在500米至1100米之間，低山丘陵區(qū)海拔一般在400米至600米之間，相對(duì)高差一般在50～200米左右。建設(shè)條件本路段除路面上面層抗滑表層骨料外，其它建筑材料質(zhì)量較好、儲(chǔ)量豐富，且運(yùn)距較短，國(guó)道、省道及地方道路均可作為筑路材料及設(shè)備的運(yùn)輸?shù)缆罚煌ū憷?。回填材料部分可從?dāng)?shù)厝〔摹?總施工組織安排主要?jiǎng)趧?dòng)量交通量的計(jì)算如下表工程工作量單位定額系數(shù)勞動(dòng)量單位1路基工程定額系數(shù)定額單位清理現(xiàn)場(chǎng)57274m2伐樹樹及挖根572740.111000m36臺(tái)班除草572740.271000m315臺(tái)班清除表土572740.41000m323臺(tái)班路基挖方156128m3土方117096m30.691000m381臺(tái)班石方39032m31.631000m364臺(tái)班路基填方754307m31.551000m31169臺(tái)班2橋梁工程1098.5/2橋梁（m/座）挖基8907661000m3682工日打樁4063.810m3255工日3蓋板涵421.67/12涵洞（m/道）4其它防護(hù)工程擋土墻2900m319.510m35655工日5排水工程邊溝3808m32341000891工日施工隊(duì)安排通過計(jì)算工程量安排的施工隊(duì)如下表施工隊(duì)天數(shù)人數(shù)清理施工隊(duì)22天20路基挖方施工隊(duì)43天30路基填方施工隊(duì)117天40橋梁1隊(duì)80天30橋梁2對(duì)190天30橋梁預(yù)制隊(duì)90天25防護(hù)工程隊(duì)90天15排水工程隊(duì)50天15橫道圖通過考慮工期和工作量的安排畫出橫道圖如表2007202312345678910111211路基工程清理現(xiàn)場(chǎng)路基挖方路基填方2橋梁工程基礎(chǔ)工程墩臺(tái)工程T梁預(yù)制T梁安裝4蓋板涵5防護(hù)工程擋土墻6排水工程邊溝總平面圖的設(shè)計(jì)4設(shè)備人員的安排設(shè)備、人員動(dòng)員周期：中標(biāo)后，項(xiàng)目部主要負(fù)責(zé)人立即上崗就位，組織部分(200人)先遣人員及機(jī)械設(shè)備(40臺(tái))進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)營(yíng)和搶建完成初期開工項(xiàng)目的臨時(shí)設(shè)施。7月10日前(開工前5天)，先期開工的橋涵、路基土石方、軟基處理等全部施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備調(diào)遣完畢。其它靠后安排施工的人員和機(jī)械設(shè)備，如路基防護(hù)及排水提前1個(gè)月、路面基層提前2個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行必要的施工準(zhǔn)備，確保按期開工。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)方法：人員進(jìn)場(chǎng)以鐵路交通為主、公路交通為輔；施工機(jī)械設(shè)備以公路運(yùn)輸為主(直達(dá)現(xiàn)場(chǎng))、鐵路運(yùn)輸為輔；工程用材料全部采用汽車運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)。5主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法路基工程路堤填筑(1)施工方案：本標(biāo)路段，部署一個(gè)土石方工程隊(duì)，配置相應(yīng)施工機(jī)械。(2)施工方法：優(yōu)化配備挖掘機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)與平地機(jī)、壓路機(jī)(以重型為主，輔以一定的中、輕型)按“四區(qū)段、八流程”組成裝、運(yùn)、卸、鋪、平、壓、檢一條龍機(jī)械化施工。四區(qū)段即：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程即：測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢查簽證、路面整修、邊坡整修。填筑采取橫斷面全寬、水平分層、由低到高的填筑方法，分層壓實(shí)厚度≯40cm(3)路堤填筑技術(shù)措施要點(diǎn)：利用挖方段或借土場(chǎng)填料不得含有腐植土、樹根、草泥或其它有害雜質(zhì)；不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料總層厚≮0.5m，填至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度≮100mm。路堤兩側(cè)超填30cm以保證邊緣壓實(shí)度。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。分段作業(yè)時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填段按1：1坡度分層留臺(tái)階以利搭接；如兩段同時(shí)施工，分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度≮2m。用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，應(yīng)控制含水量在最佳壓實(shí)含水量±2%范圍內(nèi)；當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙部分路段存在弱膨脹土或膨脹性土，針對(duì)其特性，按以下原則施工：①“分段、連續(xù)、快速”進(jìn)行，雨季盡量避免施工，春秋抓住大好時(shí)節(jié)集中搶填；填筑部分及時(shí)碾壓；壓實(shí)部分及時(shí)回填封閉，以防由于天氣變化造成填層的開裂。②施工前及時(shí)施作排水系統(tǒng)。③適當(dāng)提高壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，加速填層的固結(jié)。④路基填筑完成邊坡整修后立即施作防護(hù)，將坡面封閉起來，防止水浸破壞。⑤充分認(rèn)識(shí)天氣預(yù)報(bào)的重要性，根據(jù)天氣特點(diǎn)及時(shí)調(diào)整工序。(4)路基不均勻沉降的防治路基不均勻沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填層過厚、粒徑過大、處理不當(dāng)、壓實(shí)不夠等原因引起，施工中必須嚴(yán)加控制。①重視對(duì)路基填料的選擇和材料試驗(yàn)。路基填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要符合規(guī)范要求；材料粒徑必須控制在料場(chǎng)，嚴(yán)禁超徑填料運(yùn)到工地后解小；借土場(chǎng)或利用方進(jìn)行填方材料試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。②對(duì)本標(biāo)段內(nèi)不同類型的路基，必須先修筑試驗(yàn)路段，并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)。壓實(shí)是重中之重，本標(biāo)段采用重型振動(dòng)壓路機(jī)械。③重視填、挖交界地段及高填方段的填筑填、挖交界地段：認(rèn)真清理交界處填方路段的原地面，并有規(guī)則的挖出填挖交界面，以確保拼接良好；原地面縱橫坡陡于1：5時(shí)，按規(guī)定做臺(tái)階；填筑時(shí)，必須從低處向高處分層攤鋪碾壓，特別注意注意填、挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無拼痕；半填半挖路段的開挖，必須待填方處原地面處理好經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面。高路堤填方：要重視超過6m以上的高填土的填筑，避免因填筑不當(dāng)，壓實(shí)不足引起路基不均勻沉降而局部開裂、沉陷。高填土除做好原地面清理的工作外，本標(biāo)段重點(diǎn)抓住分層、壓實(shí)兩個(gè)環(huán)節(jié)：分層厚度≯30～40cm；采用重型振動(dòng)機(jī)械碾壓。結(jié)構(gòu)物處的回填采用10%石灰土填筑，填料最大粒徑≯50mm；回填時(shí)圬工必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度；嚴(yán)格控制每層填料松鋪厚度≯15cm，壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%；臺(tái)背填土范圍為原地面以上路基寬度范圍內(nèi)，順路線方向長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端≮臺(tái)高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣≮2m；涵洞填土長(zhǎng)度每側(cè)≮2倍孔徑；靠近臺(tái)背邊墻采用手扶振動(dòng)碾或蛙夯等夯實(shí)。路基防護(hù)及排水(1)排水工程：施工前校核排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備，必要時(shí)請(qǐng)示補(bǔ)充或修改。排水設(shè)施位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高均要符合要求并經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收；縱坡按圖施工，溝底平整，排水順暢；邊坡必須平整穩(wěn)定，嚴(yán)禁貼坡；漿砌片石要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。(2)防護(hù)工程①漿砌片石護(hù)坡：分段自下而上砌筑，依序進(jìn)行挖槽、砌腳墻、砌骨架、路肩鑲邊；拌和機(jī)制備砂漿，人工搬運(yùn)片石、砂漿。施工前，自上而下刷坡，坡面整修平順；片石強(qiáng)度≯30MPa，中部厚度≮15cm，并加以修整；片石在使用前澆水濕潤(rùn)，表面清凈；坡面砌筑上層時(shí)，不要振動(dòng)已砌好的下層；砌完后勾縫，清凈表面，并注意養(yǎng)護(hù)。②錨桿式土釘墻施工方法：在路塹分段完成后即開始施作。采用GX-1T型錨桿鉆機(jī)穿孔，高壓風(fēng)吹孔，壓漿泵灌漿，自下而上安裝墻板；錨桿加工場(chǎng)制作成型，砂漿機(jī)械拌制，墻板集中預(yù)制。工藝流程：鉆孔→清孔→灌漿→插入錨桿→現(xiàn)澆砼基礎(chǔ)→安放排水管→安裝面板→封頭、勾縫。技術(shù)措施要點(diǎn)：搭設(shè)鋼管平臺(tái)鉆孔，鉆孔允差為：孔口位置±50mm、軸線＜3%孔長(zhǎng)、孔深+200mm。鉆孔至設(shè)計(jì)深度后，采用高壓風(fēng)吹孔，清除孔內(nèi)殘粉、余渣。錨桿在加工場(chǎng)集中制作，加設(shè)襯架(@1.0m、與主筋成40°點(diǎn)焊)。水泥砂漿達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后按規(guī)定對(duì)錨桿進(jìn)行極限抗拔力試驗(yàn)。碎石透水層填料必須清洗，碎石粒徑為20～50mm。面板制作采用制式鋼模、栓接，干硬性砼，施作時(shí)確保邊長(zhǎng)、對(duì)角線、厚度允差合格。面板安裝時(shí)用低強(qiáng)度砂漿砌筑找平，同層相鄰面板水平誤差≯1cm，軸線偏差≯3cm/15m，板縫寬1cm。螺栓固定后，用砂漿作封頭處理，面板以砂漿勾縫。沿路線方向每15m設(shè)一沉降縫，并以瀝青麻絮填塞。6冬、雨季施工措施冬季施工措施1、施工安排：砼、砌筑圬工：冬季照常施工。土方：當(dāng)晝夜平均氣溫在-3℃以下，連續(xù)10天以上時(shí)，土方工程進(jìn)入冬季施工。本標(biāo)基本上不存在上述情況，路堤照常施工，如發(fā)生氣候異?，F(xiàn)象停工。路面(底