汽車商品國際運輸保險

汽車商品國際運輸保險本章主要內容海上風險、損失和費用海運保險的保障范圍我國海運貨物保險條款國際貨物運輸保險實務保障的風險(Risks)海上風險（PerilsoftheSea):又稱“海難”

#自然災害（NaturalCalamities）

#意外事故（FortuitousAccidents）外來風險（ExtraneousRisks)

#一般外來風險

#特殊外來風險保障的風險自然災害：是指由于自然界的變異所引起的破壞力量，是不以人的意志位轉移的。惡劣氣候雷電海嘯浪擊落海洪水地震火山爆發(fā)海水、湖水或河水進入船舶、駁船、運輸工具、集裝箱、大型海運箱或儲存處所保障的風險意外事故：偶然的、非意料中的原因所致?；馂谋〝R淺觸礁沉沒碰撞船舶失蹤達一定時間保障的風險一般外來風險偷竊短少和提貨不著滲漏短量碰損破碎鉤損淡水雨淋生銹沾污受潮受熱串味保障的風險特殊外來風險:由于軍事、政治、國家政策法令及行政措施等特殊外來原因所引起的風險戰(zhàn)爭罷工交貨不到拒收海上損失的種類與費用海上損失：簡稱“海損”（Maritimelossed)：是指海運保險貨物在海洋運輸中，由于海上風險所造成的損壞和滅失。根據(jù)國際貿易海運保險業(yè)務習慣，海上損失也包括與海陸連接的陸運過程中或內河運輸中所發(fā)生的損失與費用。保障的損失全部損失/全損（TotalLoss)

整批或不可分割的一批被保險貨物的全部損壞或滅失

#實際全損/絕對全損（ActualTotalLoss,ATL）

#推定全損/商業(yè)全損（ConstructiveTotalLoss,CTL）部分損失（PartialLoss)

保險標的物的損失沒有達到全部損失的程度

#共同海損（GeneralAverage）

#單獨海損（ParticularAverage）保障的損失實際全損（ActualT.L.)：保險標的物在運輸途中的全部滅失保險標的物完全變質，失去原有的使用價值保險標的物不能再歸被保險人所擁有船舶失蹤達一定時期保障的損失推定全損（ConstructiveT.L.)包括：

保險貨物受損后，實際全損已不可避免恢復、修復受損貨物并將其運送到原訂目的地的費用將超過該目的地的貨物價值。賠償方式：按部分損失賠償，保留標的物的所有權按推定全損賠償，讓渡標的物的所有權委付通知NoticeofAbandonment(N/A)保障的損失共同海損（GeneralAverage)

定義載貨船舶在海上航行過程中，遇到了危及船貨共同安全的風險，船長為了維護船舶與貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意識地且合理地作出的特殊犧牲或支付的特殊費用。

必備條件危險實際存在或不可避免，而非主觀臆測危險危及船貨共同安全船方采取的措施必須是有意識的和謹慎合理的非常性質的犧牲與費用的支出必須是有效果的保障的損失共同海損（續(xù)）

共同海損的分攤

共同海損應按最后獲救價值（到目的港時的實際價值）依比例由船方、貨方與運費方分攤。凡是承保范圍內危險所引起的共同海損，保險人必須賠償。例：某貨輪在航程中；為保持船體平衡將汽車推入海中發(fā)生共同海損，船體損失20萬元，貨物犧牲25萬元，救助費4.5萬元，損失運費0.5萬元，船方貨主甲貨主乙貨主丙運費方獲救價值7001201007010共同海損分攤35653.50.5保障的損失共同海損（續(xù)）

共同海損的分攤

York-AntwepRules約克·安特衛(wèi)普規(guī)則

1860、1864、1877、1890、1924、1950、1974、1990、1994《中國國際貿易促進委員會共同海損理算暫行規(guī)則》

（《北京理算規(guī)則》）1975/1/1保障的損失單獨海損(ParticularAverage)原因：由承保風險直接造成后果：由受損方單獨承擔保障的費用（Maritimecharge)施救費用（Sue&LaborExpenses)保險標的物遭受承保責任范圍內的災害事故時，投保人或其代理人和保險單的受讓人，為避免或減少損失所采取措施而支出的合理費用救助費用（SalvageCharges)：保險標的物遭受承保責任范圍內的災害事故時，由保險人和投保人以外的第三者采取有效的救助措施而向其支付的報酬海運貨物保險險別PICC《海洋運輸貨物保險條款》《海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款》基本險別平安險（FreefromParticularAverage,F.P.A.,又稱為單獨海損不賠險)承保責任范圍：

F.P.A.承保責任范圍－由于自然災害造成的單獨海損

例外：第三條(在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭遇惡劣氣候、雷電海嘯等自然災害所造成的部分損失)基本險別水漬險

(WithParticularAverage,W.P.A.,單獨海損賠償險)

承保責任范圍：海上風險造成的損失和費用

基本險別一切險（Allrisk,A.R.)

承保責任范圍

W.P.A.承保責任范圍

+

一般附加險承保責任范圍基本險別除外責任（Exclusions)

被保險人的故意行為或過失所造成的貨物損失屬于發(fā)貨人責任所引起的損失在保險責任開始前，被保險貨物已存在的品質不良或數(shù)量短少所造成的損失被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市場行情變化、運輸延遲等引起的損失或費用屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和罷工險條款所規(guī)定的責任范圍和除外責任基本險別保險責任起訖期限/保險期限/保險有效期

W/WClause(WarehousetoWarehouse)

保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始，包括正常運輸過程在內，直至下面事件發(fā)生時終止(以先發(fā)生者為準)：①該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所；②貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天；③開始轉運至非保險單所載明的目的地；④在保險單所載明的目的地以前的某一倉庫發(fā)生分配、分派?；倦U別索賠期限/索賠時效

貨物在目的港卸離海輪后2年內如果貨損屬于保險責任范圍，又涉及船方或其他第三者責任方的索賠，被保險人必須在有關責任方規(guī)定的有效期限內辦理索賠。否則，保險人不予賠償。附加險別一般附加險:是基本險項下的附加險、不能單獨投保。一般外來風險所引起的損失和費用，可在FPA或WPA的基礎上加保偷竊、提貨不著險淡水雨淋險短量險混雜、沾污險滲漏險碰損、破碎險

串味險鉤損險受潮受熱險包裝破裂險銹損險附加險別特殊附加險特殊外來風險所引起的損失和費用，可在三種基本險中的任一種的基礎上選擇加保海運戰(zhàn)爭險罷工險交貨不到險進口關稅險艙面險拒收險黃曲霉毒素險出口貨物到香港（包括九龍在內）或澳門存?zhèn)}火險責任擴展條款英國倫敦協(xié)會貨物險條款（InstituteCargoClauses，I.C.C）1982.1.1正式啟用，共6種險別*I.C.C.(A)---類似一切險*I.C.C.(B)---類似水漬險*I.C.C.(C)---類似平安險*I.W.C.--Cargo*I.S.C.--Cargo*M.D.C汽車工業(yè)貿易中保險條款以FOB、CFR出口

Insurance:Tobecoveredbythebuyer（保險由買方負責辦理）以CIF出口保險由賣方按發(fā)票金額的%，投保**險，以**條款為準

Insurance:Tobecoveredbythesellerfor110%oftheCIFtotalvalueagainstWPAandsubjecttotherelevantOceanMarineCargoClauseofthePICCdated1981/1/1.汽車工業(yè)貿易中保險條款選擇投保的險別應考慮的因素

貨物的性質與特點貨物運輸路線及船舶?？扛劭谪浳镞\輸季節(jié)貨物的殘損規(guī)律國際上政治經濟形勢的變化汽車工業(yè)貿易中保險條款確定保險金額（InsuranceAmount）保險金額

保險人對保險標的的實際投保金額，保險人承擔保險責任的標準和計收保險費的基礎。出口

保險金額=CIF(orCIP)價×（1+投保加成率）

CFR(orCPT)價×(1+投保加成率）

=—————————————

1—[保險費率×（1+投保加成率）]進口

保險金額=CFR（orCPT）價×(1+特約保險費率)=FOB(orFCA)價×（1+平均運費率+特約保險費率）汽車工業(yè)貿易中保險條款交付保險費保險費=保險金額×保險費率出口貨物保險費率表

★一般貨物費率表（適用于所有海運出口的貨物）

★指明貨物加費費率表（適用于某些易損貨物）進口貨物保險費率表

★特約費率表（適用于與PICC簽有預約保險合同的公司）

★進口貨物費率表（適用于未與PICC簽有預約保險合同的公司）

汽車工業(yè)貿易中保險條款取得保險單據(jù)保險單據(jù)保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明文件，也是保險索賠與理賠的主要依據(jù)保險單據(jù)的種類

InsurancePolicy（保險單/大保單）

InsuranceCertificate（保險憑證/小保單）

OpenPolicy（預約保險合同/長期預約自動生效）陸上運輸貨物保險陸上運輸貨物保險：主要指火車、汽車為工具。

1、陸運險：（OverlandTransportationRisks)\2、陸運一切險：：（OverlandTransportationAllRisks)陸上運輸貨物保險的除外責任⑴被保險人的故意行為或過失所造成的損失。⑵屬于發(fā)貨人責任或被保險貨物的自然損耗損失。⑶由于戰(zhàn)爭、罷工或運輸延遲造成的損失。保險人不負責賠償汽車工業(yè)貿易中保險條款保險索賠損失通知向第三者責任方提出異議，保留追償權利采取積極合理的施救和整理措施備妥索賠單證出口的茶葉在裝運途中最大的問題是怕串味，所以投保貨運險時，除投保一切險外，還應加保串味險。根據(jù)我國海洋運輸貨物保險條款的規(guī)定，如投保一切險，保險公司對被保險貨物在海運途中由于任何外來原因造成的損失和費用，均應負責賠償。

我某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使部分化肥遭受水漬，損失價值達1000美圓。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美圓。問該損失應由誰承擔？為什么？

我某公司以CIF術語出口一批化肥，裝運前按合同規(guī)定已向保險公司投保水漬險，貨物裝妥后順利開航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風雨，海水涌入艙內，致使部分化肥遭受水漬，損失價值達1000美圓。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計損失達1500美圓。問該損失應由誰承擔？為什么？

海輪的艙面上