虹橋綜合交通樞紐課件

同學們，你們對上海交通知多少？上海虹橋交通樞扭關注上海虹橋綜合交通樞紐現藍圖號稱世界最復雜號稱世界上最復雜的交通樞紐工程—上海虹橋綜合交通樞紐初現藍圖。它有點像歐洲交運流量最大的法蘭克福機場，或者芝加哥的奧海爾國際機場，又像是東京新宿、池袋、涉谷的總和。如果你2010年途徑上海虹橋綜合交通樞紐，走上200米，你就能搭乘磁懸浮、高速鐵路、飛機、地鐵、城際巴士到任何你想去的地方。這就是傳聞中的“超級車站”的便利之處。

近期，上海市政府正式發(fā)布《上海市綜合客運交通樞紐布局規(guī)劃》，其中稱，規(guī)劃中的虹橋綜合交通樞紐是包括城際鐵路、高速鐵路、軌道交通、長途客運、市內公交等多種換乘方式于一體的交通“巨無霸”，近27平方公里的占地面積也使之成為將來上海最大的鐵路客運站。在主體建筑內的地下設置兩個城市地鐵車站，引入5條通往上海市區(qū)各個方向的地鐵線;在主體建筑的東西兩側分別設有交通廣場，分別設置長途高速巴士、城市公交車站和出租汽車場地，區(qū)域內還配置了足夠的社會車輛停車場。另外，在樞紐主體建筑內的地下和地上分別設置了3條貫通整個建筑東西向的大通道，并布置商業(yè)、餐飲等設施。當天，上海市政府新聞發(fā)言人焦揚介紹了虹橋綜合交通樞紐規(guī)劃及前期準備情況，并表示，工程將在2009年底初步形成規(guī)模，并在2010年上海世博會期間相繼投入使用。

按照當前中國政府工程的常見做法，上海國際招標公司向AECOM易道、阿特金斯、LondonBrown和中規(guī)院等發(fā)出方案征集邀請?！皣H方案征集，主要是希望能夠解決交通樞紐內不同交通方式之間的換乘等問題?！苯邮堋锻鉃┊媹蟆凡稍L的黃吉銘表示。易道將其提供的方案命名為“自然聯系城市”，規(guī)劃策略極大地提高了交通的連接性，降低了能源消耗和排放，為城市創(chuàng)造了新的綜合社區(qū)，社區(qū)居民步行都可方便到達附近的地鐵站、商業(yè)區(qū)、文化設施，以及充足的景觀開放空間。黃智聰說：“首先必須滿足交通需求，除此之外加入別的元素，實現交通以外的功能。綜合交通樞紐包括室內室外，而不是箱子一樣的封閉個體。”另言虹橋樞紐的一個直接目的就是服務于世博會?！昂鐦蚪煌屑~與世博會的直接相關度非常高?！笔啦目傄?guī)劃師、同濟大學城市規(guī)劃學院院長吳志強介紹說，虹橋交通樞紐將設置多條軌道線路和公交線路直接通往世博園區(qū)，更增加來自全國各地的參觀者進入世博會園區(qū)的便捷性。在吳志強看來，就大型交通樞紐的建設水平而言，法蘭克福機場代表著世界的最高水平。同濟大學建筑與城市規(guī)劃學院教授張松曾參與有“世界最大透光火車站”之稱的上海南站的前期規(guī)劃論證，在他看來，“上海南站面積大、氣派，但使用空間小、能耗大，虹橋樞紐可能也會存在這些問題”。另外一個問題是，“國內的交通樞紐往往遠離市區(qū)，這并沒有增加市民出行的便捷性，反而使城市交通變得更為復雜，而城市中心的功能也更加單一”。

時代在發(fā)展，社會在進步。任何一項大規(guī)模工程的實施，其經歷的曲折，也許只有那些默默付出的人們才能真真切切的體會到，背后的酸甜苦辣都將被項目完成時的喜悅輕輕抹去。當然，任何工程的建設必然是不完美的，所