國際貨物運輸與保險練習(xí)試題

.../國際貨物運輸和保險練習(xí)一、單選題1.運價最低的運輸方式是〔A。A．海洋運輸B．航空運輸C．公路運輸D．鐵路運輸2.在國際貨物運輸保險中,下列風(fēng)險屬于意外事故的是〔D。A．地震 B．串味C．拒收 D．爆炸3.XX深星玩具廠出口一批玩具,紙箱包裝其尺寸為48厘米×25厘米×53厘米,每箱毛重為11千克。計劃用20英尺集裝箱裝運,其箱內(nèi)尺寸為591厘米×233厘米×224厘米,最大載重量為18噸。最佳裝箱量的方案是〔C。A．裝368箱B．裝384箱 C．裝432箱 D．裝456箱4.船舶在航行途中因故擱淺船長為了解除船貨的共同危險,有意、合理地將部分貨物拋入海中,使船舶起浮,繼續(xù)航行至目的港。擱淺和拋貨造成的損失〔D。A．都屬共同海損 B．前者屬共同海損,后者屬單獨海損C．都屬單獨海損 D．前者屬單獨海損,后者屬共同海損5."發(fā)貨人工廠→拼箱點→裝港堆場→卸港堆場→收貨人工廠"是指〔C的貨物交接方式。A．FCL/FCL B．FCL/LCLC．LCL/FCL D．LCL/LCL6.空運貨物保險中,按"倉至倉"條款的規(guī)定,貨物運抵目的港后沒有進(jìn)入指定倉庫,〔A天內(nèi)保單仍然有效。A．30B．60C．90D．1207.計算航空貨物的體積重量時,其計算公式為：貨物體積重量=貨物體積÷〔C。A．6m3/kgB．0.6m3/kgC．0.06m3/kg D．0.006m3/kg8.XX鄒可進(jìn)出口有限公司出口一批大蒜到日本,該批貨物于20XX4月7日裝運,要求船公司以20XX4月6日作為提單日期簽發(fā)提單,則該提單稱為〔B。A．順簽提單 B．倒簽提單C．過期提單D．預(yù)借提單9.外貿(mào)企業(yè)為了防范索馬里海盜劫持貨船造成的貨物損失,可向保險公司投?！睠。A．平安險 B．水漬險C．水漬險＋偷竊、提貨不著險 D．水漬險＋戰(zhàn)爭險10.．如果出口商在貨物已裝船日之后21天內(nèi)未能到銀行辦理交單,則該提單將成為〔C。A．預(yù)借提單B．倒簽提單C．過期提單D．不清潔提單11."拼箱/整箱"貨物交接方式對應(yīng)的英文縮寫是〔D。A．FCL/FCL B．FCL/LCLC．LCL/LCLD．LCL/FCL12.與"整箱/整箱"貨物交接方式對應(yīng)的英文縮寫是〔A。A．FCL/FCL B．FCL/LCLC．LCL/LCLD．LCL/FCL13.班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該<A>。A．包括裝卸費,但不計滯期費和速遣費B．包括裝卸費,但應(yīng)計滯期費和速遣費C．不包括裝卸費D．不包括裝卸費,也不計滯期費和速遣費14.簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責(zé)任是對<B>負(fù)責(zé)。A．第一程運輸B．全程運輸C．最后一程運輸D．商品自身包裝和質(zhì)量問題15.航空運價是按貨物的實際重量和體積重量兩者的<D>征收。A．相加值B．平均值C．較低者D．較高者16.國際多式聯(lián)合運輸是以至少兩種不同的運輸方式將貨物從一國境內(nèi)接受貨物的地點運至進(jìn)口國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸,它由<A>。A．一個聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收B．一個聯(lián)運經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸,運費按不同運輸方式分別計收C．多個運輸經(jīng)營人負(fù)責(zé)貨物的全程運輸,運費按全程費率一次計收D．多種運輸方式,分別經(jīng)營,分別計費17.在定程租船方式下,對裝卸費的收取采用較為普遍的辦法是<A>。A．船方不負(fù)擔(dān)裝卸費B．船方只負(fù)擔(dān)卸貨費,而不負(fù)擔(dān)裝貨C．船方只負(fù)擔(dān)裝貨費,而不負(fù)擔(dān)卸貨費D．船方負(fù)擔(dān)裝卸費費18.被稱為集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)箱位<TEU>是<B>。A．10英尺B．20英尺C．30英尺D．40英尺19."倉至倉"條款是<B>。A．承運人負(fù)責(zé)運輸責(zé)任起訖的條款B．保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款C．出口人負(fù)責(zé)交貨責(zé)任起訖的條款D．進(jìn)口人向保險公司索賠的起訖條款20.如按CIF條件成交,D／P遠(yuǎn)期付款,出口人為安全起見,投保了"賣方利益險",貨物雖安全到達(dá)目的港,但買方卻借故不贖單,在這種情況下<A>。A．保險公司應(yīng)對出口人由此造成的損失負(fù)賠償責(zé)任B．保險公司應(yīng)對出口人由此造成的損失不負(fù)責(zé)任C．因貨運單已全部由出口人背書轉(zhuǎn)讓,所以保險公司只對買方提出的索賠負(fù)責(zé)D．承運人應(yīng)對出口人的損失負(fù)賠償責(zé)任二、多選題1.在我國海運貨物的保險業(yè)務(wù)里,適用"倉至倉"條款的險別有〔ABC。A．ALLRISKS B．W.AorW.P.AC．F.P.AD．WARRISKS2.．在投保海運一切險后,在海上運輸途中以下哪些風(fēng)險屬于保險公司的承保范圍？〔ABCA．雷電B．火災(zāi)C．偷竊D．拒收3.下列關(guān)于班輪運輸說法正確的有〔ABD。A．具有定線、定港、定期和相對穩(wěn)定運費費率的特點B．由船方負(fù)責(zé)貨物裝卸,運費中包括裝卸費C．以運送大宗貨物為主D．不規(guī)定滯期、速遣條款4.CIC航空運輸貨物保險條款的險別包括〔ACD。A．航空運輸險B．航空運輸平安險C．航空運輸一般險D．航空運輸一切險5.投保海運一切險后,以下哪些風(fēng)險可不用加保？〔ACA．偷竊、提貨不著險B．交貨不到險C．淡水雨淋險 D．戰(zhàn)爭險6.構(gòu)成推定全損的情況有<ABCD>A．保險貨物受損后其修理費已超過貨物修復(fù)后的價值B．保險貨物受損后整理和繼續(xù)運到目的地的費用超過貨物到達(dá)目的地的價值C．保險標(biāo)的實際全損已無法避免,或為了避免需要花的施救費用將超過獲救后的標(biāo)的價值D．保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的事故使被保險人失去標(biāo)的所有權(quán)7.在國際貿(mào)易中,開展以集裝箱運輸?shù)膰H多式聯(lián)運,有利于<ABD>。A．簡化貨運手續(xù)B．加快貨運速度C．提高運輸費用D．節(jié)省運雜費用8.在海上貨物運輸保險中,除合同另有約定外,保險人不予賠償<ABCD>造成的貨物損失。A．交貨延遲B．被保險人的過失C．市場行情變化D．貨物自然損耗9.出口茶葉,為防止運輸途中串味,應(yīng)投保<BCD>。A．串味險B．一切險C．平安險加串味險D．水漬險加串味險10.保險單據(jù)<ABD>。A．是保險人對被保險人的承保證明B．是規(guī)定保險人與被保險人之間權(quán)利和義務(wù)的契約C．是不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)D．是保險人進(jìn)行理賠的依據(jù)三、判斷題1.不管何種提單,只要提單上事先印就"已裝船"字樣,就自動成為已裝船提單?！插e2.在國際貿(mào)易中,外貿(mào)公司向保險公司按CIC投保一切險后,在運輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損,均可向保險公司索賠?！插e3.若進(jìn)口商發(fā)現(xiàn)提單是偽造的,可以向當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暾堉垢读?阻止開證行付款?！矊?.電放提單一般用于遠(yuǎn)洋運輸。〔錯5.出口玻璃器皿,因運輸途中易出現(xiàn)破碎,故應(yīng)在按CIC投保平安險的基礎(chǔ)上加保碰損破碎險?！矊?.如果出口合同規(guī)定裝運時間為20XX4/5月份,則賣方在交貨時應(yīng)在20XX4月、5月每月各交一批?！插e7.空白指示抬頭提單中,"收貨人"一欄不填寫任何內(nèi)容?！插e8.海上風(fēng)險也叫海難,它包括海上的一切危險?！插e9.如果信用證中規(guī)定海運提單的收貨人為TOORDEROFISSUINGBANK,向銀行交單時,受益人應(yīng)對提單進(jìn)行背書?！矊?0.Fortermsmarkedwith"W/M",thefreightistobecalculatedonthebasisofeitherweighttonormeasurementton,subjecttothehighrate.〔對11.一張空運單只能用于填寫一個托運人在同一時間、同一地點托運的,由承運人承運的運往同一目的站、同一收貨人的一件或多件貨物?！矊?2.租船運輸較適合大宗貨物的運輸?！矊?3.集裝箱堆場<CY>是專門用來保管和堆放拼箱貨<LCL>的地方?！插e14.集中托運這種方式運費較低,是航空貨物運輸中較普遍的做法。〔對15.FIO的含義為船方不負(fù)擔(dān)裝卸費。〔錯〔FIO是船方不負(fù)責(zé)裝卸,費用是由租船人付的,不關(guān)船方的事情,老師對不對？16.我某公司按FOB貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時,在國內(nèi)投保了一切險,保險公司的保險責(zé)任起訖應(yīng)為"倉至倉"。〔錯17.我方按CIF條件出口針棉織品,投保了水漬險。運輸中船艙淡水管道漏水,浸泡部分貨物,保險公司應(yīng)對此損失負(fù)賠償責(zé)任?！插e18.在海運貨物保險業(yè)務(wù)中,"倉至倉"條款對于駁船運輸造成的損失,保險公司不承擔(dān)責(zé)任?！插e19.在國際貨物運輸保險業(yè)務(wù)中,被保險人必須對保險標(biāo)的物具有可保利益方可同保險人訂立保險合同,并在保險標(biāo)的物遭受承保范圍內(nèi)的損失時,從保險人處取得賠償?！矊?0.ICC<A>類似于我國的平安險?！插e四、簡答題1.簡述海運提單的作用及其抬頭類型。答：作用：1、貨物收據(jù),證明船方收到貨物；2、物權(quán)憑證,提單持有人有權(quán)憑以提貨,還可背書轉(zhuǎn)讓給他人；3、運輸契約的證明,提單規(guī)定了承托雙方的權(quán)利與義務(wù)、責(zé)任與豁免,是處理糾紛的依據(jù)。抬頭類型：根據(jù)收貨人抬頭來劃分：記名提單。收貨人一欄填寫收貨人名稱的提單。貨物只能交給提單收貨人,提單不能轉(zhuǎn)讓。不記名提單。收貨人一欄填寫"貨交提單持有人",或不填寫任何內(nèi)容的提單,誰持單誰提貨。指示提單。收貨人一欄填寫"憑指定"〔toorder>或"憑指定"〔toorderof...>等字樣的提單。2.請簡述銀行擔(dān)保提貨的業(yè)務(wù)背景和具體做法。答：業(yè)務(wù)背景：貨物比正本提單先到目的港,若等收到正本提單再提貨,會導(dǎo)致因不能及時進(jìn)口報關(guān)產(chǎn)生的滯報金、疏港費等費用,甚至錯過好的市場銷售行情。具體做法：進(jìn)口商為及時提貨向開征銀行申請開立提貨保函,交船運公司先予提貨,待進(jìn)口商取得正本貨運單據(jù)后,再以其換回提貨保函。3.什么是大陸橋運輸?目前世界上有幾條大陸橋運輸線?答：大陸橋運輸是指將鐵路〔或公路運輸作為中間橋梁,把大陸兩端的海洋連接起來的集裝箱連貫運輸方式。目前,主要有兩條大陸橋,即北美大陸橋和歐亞大陸橋。北美大陸橋包括美國大陸橋和加拿大大陸橋。歐亞大陸橋包括西伯利亞大陸橋和中荷大陸橋。國際貨物買賣合同中的保險條款內(nèi)容是什么?答：合同的保險條款明確了交易雙方貨運保險的內(nèi)容和責(zé)任,包括適用的保險條款、保險險別、投保人、保險金額及保險索賠等事項。5.簡述集裝箱的裝箱方式。答：1.整箱貨。在海關(guān)監(jiān)督下,貨方在自己倉庫或集裝箱堆場裝拆箱的貨物。當(dāng)貨量達(dá)到容積的75%或負(fù)荷量的95%時,即為整箱貨。2.拼箱貨。承運人在集裝箱貨運站裝拆箱的貨物。拼箱走貨時,盡量不接受指定船公司,以免托運時無法滿足客戶的要求。6.簡述電放提單操作流程。答：流程：1、托運人向貨代提出電放提單,并出具電放保函,表明電放產(chǎn)生的一切后果和責(zé)任都由托運人承擔(dān)。2、貨代再向船公司申請電放,并交電放保函。3、船公司接受電放申請和保函后,向目的港船代發(fā)電放通知,允許該票貨物可以用蓋章后的電放提單換提貨單。4、裝船后,船公司向貨代簽發(fā)Master電放提單。5、貨代再向托運人簽發(fā)House提單。6、裝貨港貨代將House提單傳真給目的港貨代。五、案例分析1.某年6月,XX某進(jìn)出口公司按CIF術(shù)語與以色列外商簽訂一出口電纜合同〔注：合同由進(jìn)口方制作,總金額為27.3萬美元,其中90％貨款采用即期信用證支付,10％貨款待貨到目的地收貨人倉庫后,經(jīng)買方查驗后再用匯付方式支付?！埠贤ｋU條款規(guī)定：保險期限為貨到收貨人倉庫90天為止。XX公司于9月5日收到進(jìn)口方開來即期信用證24.6萬美元,在交貨后向中國人民保險公司投保了一切險和戰(zhàn)爭險。10月底XX公司將全部貨物在上海港裝船運往目的港,并取得船公司簽發(fā)的清潔已裝船提單。貨物抵達(dá)目的港卸下海輪,貨物數(shù)量與提單相符,然后用汽車運到收貨人倉庫,倉庫出具了清潔倉庫收據(jù)。次年1月收貨人發(fā)現(xiàn)貨物在倉庫內(nèi)有部分丟失,損失價值18.3萬美元,于是買方持保險單向中國人民保險公司索賠。中國人民保險公司認(rèn)為,保險單載明被保險人投保的是一切險和戰(zhàn)爭險,其責(zé)任起訖為"倉到倉"和"水面責(zé)任",此案保險標(biāo)的物已經(jīng)安全如數(shù)運到收貨人倉庫,保險責(zé)任已經(jīng)終止,所以拒賠。2月底,以色列進(jìn)口方來電通知XX公司：在合同保險條款中規(guī)定保險期限不能少于貨物到達(dá)買方倉庫后90天,而貴公司只投保一切險和戰(zhàn)爭險,貨物到達(dá)我方倉庫后22天發(fā)生部分丟失,屬于你方漏保而造成18.3萬元損失。現(xiàn)在通知你方,損失金額從尚未匯付的27.3萬美元貨款中扣除,其余9萬美元現(xiàn)在匯付你公司。你認(rèn)為XX公司應(yīng)否賠償？為什么？XX公司應(yīng)該在個案中吸取什么教訓(xùn)？答：此案中,由于是買方制作的合同,合同中明確規(guī)定保險期限不能少于貨物到達(dá)買方倉庫后90天。此條款沒有引起XX公司重視,XX公司只是按通常做法投保了"一切險"和"戰(zhàn)爭險",屬于違約。因此,造成損失應(yīng)該由XX公司承擔(dān)。如果XX公司回簽此合同時能仔細(xì)審查并發(fā)現(xiàn)此條款,完全可以有兩種選擇：一是不同意,要求買方刪除此條款；二是同意此條款,但在履約時,要依約投保,即可避免上述損失。另外,XX公司默然接受扣款的方式彌補其損失,很簡單結(jié)案也不妥,因為買方只憑簡單現(xiàn)場勘察記錄、現(xiàn)場照片和其他單據(jù)來作為扣款憑證,案情是否真實？證據(jù)是否確鑿？XX公司應(yīng)該請求我駐外機構(gòu)配合調(diào)查和實地勘察或請有資質(zhì)的檢驗機構(gòu)、公證