瀝青路面施組設(shè)計

蚌寧高速公路路面2合同段施工組織設(shè)計審批頁審批單位審批意見審批時間工程部總工程師公司領(lǐng)導(dǎo)目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章 工程概述 11、 編制依據(jù) 12、 編制原則 13、 工程概況 14、 主要技術(shù)標準 25、 交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件 26、 主要工程特點、重點與難點 27、 主要工程數(shù)量 3第二章總體施工組織方案 31、 施工組織機構(gòu) 32、 施工任務(wù)分解與勞動部署 33、 主要機械（具）設(shè)備配備 44、 材料供應(yīng)保證計劃 55、 人員、設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法和動員周期 56、 施工準備與臨時工程 5第三章總體施工安排和主要工程施工順序 71、 工期安排 72、 總體安排思路 83、 分項工程進度計劃 84、 工程施工順序 8第四章主要工程項目的施工方案、施工方法 91、 施工方案 92、 施工工藝及方法 103、 試驗檢測項目及標準 20第五章重點和難點工程的施工方案、方法及期措施……241、綜述 242、 施工安排及施工技術(shù)方案與方法 243、 質(zhì)量保證措施 28\o"CurrentDocument"第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施 291、 確保工程質(zhì)量的措施 292、 確保工期的措施 32第七章冬、雨季施工安排 331、 雨季施工 332、 冬季施工安排 33\o"CurrentDocument"第八章確保質(zhì)量、安全的體系和安全措施 341、 質(zhì)量保證體系 342、 安全保證體系和措施 38第九章文明施工措施 401、 管理目標 402、 主要技術(shù)組織措施 40第十章環(huán)境保護主要保證措施 411、 環(huán)境保護目標 412、 環(huán)境保護的管理措施 423、環(huán)境保護的具體措施 42第^一章 降低工程造價的技術(shù)組織措施 431、 組織措施 432、 管理措施 443、 技術(shù)措施 454、 降低實施流程圖 46附錄：表1、項目部組織機構(gòu)圖表2、項目部進場人員名單表表3、施工平面布置圖、拌和站平面圖表4、主要施工機械表表5、主要試驗、測量儀器表表6、施工工藝框圖表7、臨時工程用地表表8、施工總體計劃表表9、分項工程進度率計劃圖表10、工程管理曲線表11、分項工程生產(chǎn)率和施工周期表實施性施工組織設(shè)計第一章工程概述1、編制依據(jù)蚌寧高速公路來安至明光段路面工程第二合同段《施工招標文件》。本工程施工招標補遺書。工地現(xiàn)場考察所獲取的資料。公路工程國內(nèi)招標文件范本（交公路發(fā)[2003]94號）交通部現(xiàn)行的設(shè)計、施工規(guī)范和工程質(zhì)量檢驗評定標準。我單位所通過的資格預(yù)審文件。我單位的資源情況及ISO9002標準質(zhì)量管理體系文件。2、編制原則按照招標文件的要求，結(jié)核實際情況，優(yōu)化施工方案，進行均衡生產(chǎn)，突出重點，統(tǒng)籌兼顧，合理安排，投入專業(yè)路面施工隊伍，施工中因地制宜，靈活機動，保證工期目標實現(xiàn)，做到“改造自然、保護自然、建設(shè)公路、環(huán)保同行”，實現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、效益并舉，樹立企業(yè)良好形象。3、工程概況蚌寧高速公路來安至明光段是國家重點干線公路上海至洛陽公路中的一段，路線西接阜蚌、合徐高速公路，向東通過江蘇省連接線延伸接雍莊互通立交，與南京二橋相連。本合同段為蚌寧高速公路來安至明光段路面工程第二合同段，起點樁號K27+170,終點樁號K55+00Q本合同段全長27.83公里。工程范圍包括路面基層、面層、土路肩加固等工程。3.1氣象與水文條件本合同路線所經(jīng)地區(qū)屬季風(fēng)副熱帶濕潤氣候，具有四季分明、氣候溫和、日照充足、梅雨顯著、無霜期長等特點。年平均氣溫12.9C-17C,極端最高氣溫41.QC,極端最低氣溫-19.4C;年平均降水量在878.5mm—1Q27mm之間，6-9月份降水量較大。多年平均蒸發(fā)量1121mm相對濕度75%常年主導(dǎo)風(fēng)向是東北偏東風(fēng)，8級以上大風(fēng)日占有相當比例，多發(fā)生在春季。地下水埋藏豐富，主要為松散孔隙水及承壓水，水質(zhì)較好，能滿足生活和施工需要。4、 主要技術(shù)標準公路等級：全封閉、全立交、雙向四車道平原微丘高速公路;計算行車速度：120公里/小時；路面：路面寬23.5米（包括硬路肩部分），路面標準軸載BZZ-1QQ設(shè)計荷載：汽—超20級，驗算荷載：掛—120。5、 交通、通訊、電力、材料等工程技術(shù)條件5.1交通國道104線和本路線平行，省道312線和本路線交叉，另有多條縣、鄉(xiāng)級公路穿過此地，一條施工便道已經(jīng)貫通，施工中可充分利用這些公路作為進場運輸?shù)闹饕缆贰?.2通訊現(xiàn)在我們項目部安裝程控電話，主要管理及技術(shù)人員配備對講機、手機、項目部計算機聯(lián)接互聯(lián)網(wǎng)，保證信息暢通。5.3施工電力拌和站用電以從當?shù)仉娋W(wǎng)接入為主，另備發(fā)電機備用。5.4材料本合同段沿線工程施工材料缺乏，石料主要產(chǎn)地為滁州市公路局料場、明光市公路分局料場、鳳陽實驗和武店鎮(zhèn)石料場；砂料主要來源于明光市池河西徐碼頭石集散場；水泥主要一源于巢湖水泥廠；瀝青為甲供材料。所有材料主要通過公路運輸?shù)浆F(xiàn)場。沿線地表水資源豐富，河流、湖泊眾多，水質(zhì)較好，經(jīng)化驗合格后可作為工程取水源；生活用水從沿線村莊飲用水源或從機井中取用。6、 主要工程特點、重點與難點6.1本合同段主要為路面工程；改性瀝青抗滑表層施工要求標準高，是本段的重點控制工程。6.2本路段地處淮北沖積平原和江淮丘陵地帶，資源貧乏，均需外購，影響因素多，成本較高，如何確保材料的充足供應(yīng)是事關(guān)工程順利進行的突出因素之一。6.3路面施工有新要求，基層、底基層必須覆蓋養(yǎng)生，基層施工必須兩臺攤鋪機梯隊同時攤鋪，路面附屬工程在瀝青砼路面施工中穿插完成，總體上是設(shè)備要求高，程序要求嚴，施工標準高。7、 主要工程數(shù)量工程項目工程內(nèi)容單位工程數(shù)量路面丄程水泥穩(wěn)疋碎石基層（d-18cm）m21461385水泥穩(wěn)疋碎石基層（d=20cm）m3017透層/粘層/封層m2704559/1099277/707562粗粒式瀝青混凝土70mmm657247細粒式瀝青混凝土40mm（抗滑表面）m694463中粒式瀝青混凝土50mmm655804中粒式瀝青混凝土60mmm44922水泥混凝土面板m3238土路肩加固碎石排水層m34533隔滲土工布m54271反濾土工布m52355混凝土預(yù)制板m31180路肩培土m327120植草皮m21888第二章 總體施工組織方案1、施工組織機構(gòu)本合同段路面工程量大，標準要求高，根據(jù)該項目的工程特點及“項目法”具體要求，迅速按標書中的承諾在全公司范圍內(nèi)選調(diào)富有路面施工經(jīng)驗的管理人員、業(yè)務(wù)骨干、技術(shù)人員組成精干、高效的“蚌寧高速公路來安至明光段路面工程第二合同段項目經(jīng)理部”，作為我公司駐現(xiàn)場指揮機構(gòu)，全權(quán)負責(zé)組織、指揮、協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工，并與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計單位密切配合，搞好施工組織、對外協(xié)調(diào)各類保障工作。項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理3人，總工程師1人，安全長1人。下設(shè)：施工技術(shù)部、計劃統(tǒng)計部、物資設(shè)備部、財務(wù)部、綜合辦公室，施工技術(shù)部下設(shè)質(zhì)檢室、實驗室、測量隊。項目部下轄 1#穩(wěn)定料拌和站，2#粒料、瀝青混凝土拌和站、機動一隊、機運二隊，攤鋪施工隊，附屬工程隊。項目組織機構(gòu)詳見投標書附表《表1項目部組織機構(gòu)圖》。人員名單見《表2人員名單表》。2、施工任務(wù)分解與勞動部署根據(jù)本合同段的工程特點和重難點，工程分布以當?shù)貧夂蛱攸c、工期要求，按照突出重點、兼顧一般、點線結(jié)合、均衡生產(chǎn)、確保工期的原則，以全線路面施工為主線，以抗滑表層施工為重點，主次兼顧、逐段推進，并按此一次性投入所需的人員和設(shè)備。1#穩(wěn)定料拌和站負責(zé)水泥穩(wěn)定碎石拌和，2#粒料、瀝青混凝土拌和站負責(zé)粒料、瀝青混凝土拌和。拌和站布置見〈拌和站平面圖〉 ，機運一隊，負責(zé)全合同段的路面基層碎石穩(wěn)定混凝土的運輸工作； 機運二隊負責(zé)全合同段的瀝青混凝土的運輸工作；攤鋪施工隊負責(zé)全線路面基層、面層施工；附屬工程隊負責(zé)全線土路肩加固。參與施工人員總數(shù)為460人，施工過程中堅持不分包、不轉(zhuǎn)包，并根據(jù)工程進展情況，可隨時增調(diào)技術(shù)人員和技術(shù)工作，以確保按期優(yōu)質(zhì)安全的完成任務(wù)。具體施工區(qū)段劃分和任務(wù)分解情況、勞動力動態(tài)布置圖見下表。任務(wù)分解及勞動力部署表隊伍名稱承擔任務(wù)區(qū)段所承擔工程內(nèi)容人數(shù)1#穩(wěn)定料拌和站全合同段水泥穩(wěn)定碎石802#瀝青混凝土、粒料拌和站全合同段水泥穩(wěn)定土、瀝青混凝土120機運一隊全合同段水泥穩(wěn)定碎石40機運二隊全合同段瀝青混凝土60攤鋪施工隊全合同段全合同段基層、面層攤鋪施工120附屬工程隊全合同段所有土路肩加固60勞動力動態(tài)布置圖3、主要機械（具）設(shè)備配備在設(shè)備配備上遵循“先進、適用、配套、滿足要求”的原則，并通過合理的配備組合，力爭最大限度地提高工效，加快進度，確保質(zhì)量與安全。根據(jù)本段的工程特點與工程內(nèi)容，對路面施工按要求配備瀝青砼、穩(wěn)定料拌和機以及相應(yīng)的附屬設(shè)備、同型號攤鋪機和滿足不同要求的壓路機等，同時還配備了相應(yīng)充足的工程測量、材料試驗及質(zhì)量檢測儀器，充分體現(xiàn)“以設(shè)備保工藝、以工藝保質(zhì)量”的施工指導(dǎo)思想，確保工程質(zhì)量達到省部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。投入的主要施工機械（具）詳見投標附表4《投入本合同工程的主要施工機械表》；投入的測試儀器詳見投標附表5《本合同工程主要材料試驗、測量、質(zhì)極儀器設(shè)備表》。4、材料供應(yīng)保證計劃由于本合同段料源缺乏，所有地材均需外運，運量大、運距遠、成本高、影響因素多，后期施工速度快，需要碎石等材料很難快速運到，因此，我們將根據(jù)總工期的計劃安排，超前做出材料供應(yīng)計劃，做好周密的進場計劃和周期性儲備計劃與落實。物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，且有豐富的市場經(jīng)驗的同志擔任，周密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需關(guān)系并認真把握季節(jié)性、市場靈活性的特點，提高和加大儲備能力，簽訂供料合同，保證材料供應(yīng)，認真做好本工程的物資供應(yīng)與保障工作，確保工程施工不受影響和按序進行。5、人員、設(shè)備、材料運到現(xiàn)場的方法和動員周期施工人員及設(shè)備運到現(xiàn)場的方法項目經(jīng)理現(xiàn)在已經(jīng)成立，并發(fā)揮其職能。施工隊伍及機械設(shè)備正在進行調(diào)遣中，管理人員與施工人員現(xiàn)已經(jīng)全部到場，開始施工前的準備工作。目前，前期施工機械設(shè)備陸續(xù)進場，我們將根據(jù)路面工程進展情況，安排設(shè)備分期、分批進入現(xiàn)場，保證施工中不受機械的限制。材料運到現(xiàn)場的方法我方物資材料管理人員制定材料供應(yīng)計劃，確定工程所需的材料，現(xiàn)正在著手聯(lián)系地產(chǎn)材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，保證工程按期開工。供料過程中及時向供料廠家索取產(chǎn)品質(zhì)量合格證，除砂、石料聯(lián)系附近的砂、石供應(yīng)場，由供應(yīng)商或我方自行運輸至工地指定位置堆放；其他材料則自備載重汽車采購。對于所采購的材料，均建立完善的檢測試驗手段，主材、地材首先自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意后，方可用于本工程。同時要加強材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。6、施工準備與臨時工程施工準備管理準備工作（1）認真學(xué)習(xí)和掌握合同條款及國家的各種法律、法規(guī)，響應(yīng)招標文件的要求，并與當?shù)卣?、電信、電力、郵電等部門取得聯(lián)系，建立健全項目經(jīng)理部內(nèi)部各種規(guī)章制度。（2）現(xiàn)已組成高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目經(jīng)理部，成立強有力的指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)準備工作（1）組織技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件、設(shè)計交底和技術(shù)規(guī)范，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題將根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。（2）建立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足試驗人員，在報經(jīng)當?shù)赜嬃坎块T標定合格后，申報工地試驗室臨時資質(zhì)，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下及時完成各類原材料試驗及瀝青砼、水穩(wěn)混合料配合比設(shè)計等試驗工作，并按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負責(zé)。（3）接樁后做好導(dǎo)線點和水準點的復(fù)測，在上報監(jiān)理工程師審批后，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的加密坐標點，水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。施工中嚴格找手復(fù)測、復(fù)核制度，確保施工厚度控制準確。施工材料準備工作由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地材就近購置，施工時充分利用當?shù)剡\輸力量進行材料的運輸工作，水泥采用國家大型企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品，各種材料經(jīng)試驗合格后報監(jiān)理工程師審批后方可合作。臨時工程準備工作根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打精算的原則設(shè)置臨時各種設(shè)施，做好現(xiàn)場“三通一平”工作，重點抓好瀝青、穩(wěn)定粒料拌和站、供電、供水設(shè)施的準備工作。施工機械準備工作根據(jù)施工進度合理配制各種機具的進場計劃，使用前進行維修保養(yǎng)、調(diào)試和標定，確保機械性能良好。資金準備項目部已經(jīng)在當?shù)劂y行建立賬戶，各方面籌集資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)，施工中做到廉政建設(shè)，堅決不揶用工程資金他用。編制作業(yè)指導(dǎo)書、申請開工報告在有關(guān)人員進場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復(fù)核等各項準備工作完成的情況下，編制開工報告，申請正式開工。臨時工程臨時便道施工中充分利用國道104線、省道312線作為進場運輸?shù)闹饕缆?。根?jù)現(xiàn)場勘察情況，業(yè)主要求及本工程施工需要，在充分利用當?shù)丶扔锌h鄉(xiāng)村道路和機耕路的基礎(chǔ)上，在路線左側(cè)（有時在右）整修既有便道27.83公里。生活及生產(chǎn)房屋項目部設(shè)在滁州市揚子辦事處官山村，緊靠312省道。人員生活及辦公用房租用當?shù)胤课?。施工隊住房設(shè)在1#水泥穩(wěn)定碎石拌和站及2#粒料、瀝青混凝土拌和站內(nèi)。本工程共需臨時生活及辦公房屋面積3200平方米。具體布置見“表3蚌寧高速公路來安至明光段路面工程第二合同段施工總平面布置圖”。6．2．3生產(chǎn)及生活用水施工用水采用機井水、經(jīng)化驗合格后使用。生活用水取自沿線村莊及所打的機井，引水至施工人員生活駐地。6.2.4本合同段沿線電網(wǎng)以農(nóng)電為主，施工用電除在幾個距高壓線較近且用電集中的地方改變壓器外，其它施工以自發(fā)電為主。本合同段計劃在穩(wěn)定料拌和站和瀝青砼拌和站處分別設(shè)變壓器，供穩(wěn)定料和瀝青砼拌和施工之用。在此基礎(chǔ)上，配備560KW發(fā)電機一臺、200KW發(fā)電機一臺、70KW發(fā)電機兩臺作為施工自發(fā)電之用。6.2.5拌和站本合同段計劃設(shè)拌和站2座。其中穩(wěn)定料拌和站1座，設(shè)在K32+280左側(cè)30米處，場地面積50.8市畝，配備濰坊400型穩(wěn)定料料拌和機一套，拌和能力為400t/h;粒料、瀝青混凝土拌和站一座，設(shè)在K44+950左側(cè)60米處，配備濰坊400型穩(wěn)定粒料拌和機一套，新購1套英國4000型瀝青混凝土拌和機，拌和能力為320t/h，場地面積為102市畝。臨時工程具體布置詳見“1#拌和站場地平面布置示意圖”“2#拌和站場地平面布置示意圖”。第三章總體施工安排和主要工程施工順序1、工期安排招標文件給定工期為18個月，起止時間為2004年3月—2005年8月，中間跨越一個雨季一個冬季。我單位按17個半月安排，即2003年3月—2005年8月15日，并遵循業(yè)主提出的分階段工期要求。2、總體安排思路針對第二合同段的具體情況和工程特點，總體安排思路是：以全線路面基層、面層施工為主線，以路面抗滑表面施工為重點，主次兼顧、平行作業(yè)、分段推進、逐段完成。路面工程（不包括底基層）施工在逐段底層施工完成并經(jīng)養(yǎng)生檢測合格后，隨即施工基層，2004年底完成基層施工，瀝青砼下面層施工50%以上，以盡量減少基層越冬覆蓋和第二年清除的工作量。2005年的主要工作量是路面中、上面層和附屬工程施工，在按序分段組織基層和瀝青砼中下面層梯次施工時，必須和相關(guān)施工單位做好配合，確保在瀝青路面攤鋪前，路面上的相關(guān)附屬工程完成，以盡可能減少對瀝青路面的污染和施工干擾，瀝青砼上面層的施工是在全線無干擾的情況下連續(xù)攤鋪作業(yè)。3、分項工程進度計劃施工時充分考慮氣溫對施工的影響，水泥穩(wěn)定土施工時，氣溫低于5C不應(yīng)進行施工，在第一次重冰凍之前一個月結(jié)束，瀝青混凝土施工時氣溫低于10C時應(yīng)停止施工。（1） 施工準備：2004年3月1日—2004年4月30日（2） 備料：2004年3月1日—2004年5月31日（3） 下基層施工：2004年5月1日—2004年11月15日上基層施工：2004年5月21日一2004年11月20日透層施工：2004年8月1日一2005年4月30日封層施工：2004年8月7日一2005年5月15日下面層施工：2004年8月16日一2005年5月15日中面層施工：2005年3月1日一2005年6月10日上面層施工：2005年5月1日一2005年7月31日土路肩加固：2004年5月1日一2005年7月31日整理驗交：2005年8月1日一2005年8月15日2004年12月10日一2004年3月1日為冬休期，下面層停止施工工程施工順序4.1路面基層、面層工程施工順序路面基層、面層工程施工順序為：工程部位施工順序備注基層共兩層，下基層在底基層施工完成并經(jīng)養(yǎng)護驗收合格后進行施工，下基層驗收合格后上基層緊跟施工。土路肩加固施工緊跟基層施工進行水泥穩(wěn)疋碎石基層瀝青砼面層中、下面層依基層完成情況按序攤鋪作業(yè)，上面層施工按先主線、后匝道的順序連續(xù)攤鋪土路肩加固部分根據(jù)路面工程進展情況緊跟施工4.2土路肩加固施工順序土路肩加固施工順序為：工程部位施工順序備注路肩培土路肩培土在下、下基層施工完成后分別緊跟回路肩培土根據(jù)基層進填一層展情況分段進行土工布、碎石排水中、卜面施工完成后進行土工布、碎石排水層該部分工程項目根據(jù)層、預(yù)制板等和反濾土工布上培土施工，上面層施工完成后路面工程進展情況緊進行砼預(yù)制板安放和植草皮施工跟施工第四章主要工程項目的施工方案、施工方法1、總體施工方案本合同段有水泥穩(wěn)定碎石基層146.4萬川（厚18厘米），約26.4萬m3瀝青面層205.2萬川（三層），總重約23萬噸；水泥混凝土面板〃（厚26厘米）。計劃從2004年3月1日開始至2005年8月15日完成。路面基層施工采用集中廠拌法，本合同段設(shè)有兩臺400t/h的拌和機，混合料采用15t以上大型自卸汽車運至工地，四臺ABG413攤鋪機分兩個工作面組成梯隊一次攤鋪，分別配備三臺振動壓路機（一臺中型壓路機、兩臺重型壓路機），中型壓路機用于先靜壓，重型壓路機用于振動碾壓和最終靜壓壓光，其壓實遍數(shù)經(jīng)試驗段確定，壓實完成并經(jīng)檢測合格后，及時用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的草袋或塑料薄膜覆蓋封閉灑水養(yǎng)生。基層施工計劃從2004年5月1日開始，至2004年11月底前完成基層146.4萬川（18cm厚），施工開始前半個月拌和站、備料、配合比選擇、攤鋪機、壓路機等均就位并處于良好狀態(tài)，尤其要確保料源充足，不能因此而影響施工。面層施工順序緊跟已經(jīng)驗收完成的基層，原則上在2004年內(nèi)基層完成多少，下面層也要完成多少，這樣就可以把越冬覆蓋減小到最少程度?；鶎記]有覆蓋下面層的路段冬季覆蓋用料取自穩(wěn)定料拌和站，第二年春季再運回拌和站。冬休期間，必須把面層用料盡量備足。瀝青砼路面是整個高速公路施工的最后工序，也是體現(xiàn)公路施工質(zhì)量的最直接最直觀的項目，因此，瀝青砼路面施工將是整個高速公路工程施工最后必須嚴格把關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本合同段采用新購瀝青拌和站，生產(chǎn)能力滿足生產(chǎn)需要，配二臺 ABG423攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，后跟1臺DD1101臺DD130雙輪雙振壓路機和2臺膠壓路機，運輸車輛全部采用15t以上大型自卸車（配專用覆蓋篷布），且必須保持車隊穩(wěn)定。瀝青拌和站于2004年7月底前完成安裝調(diào)試，其他設(shè)備也到位就緒，備好料源，8月份完成瀝青底面層配合比選配并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，按計劃在2004后8月16日進行底面層試鋪，2004年年內(nèi)將根據(jù)天氣情況盡在已完成路面基層的地段多鋪設(shè)瀝青底面層，以盡量減少基層的越冬覆蓋。瀝青底面層施工時標高控制采用掛線法，中上面層則采用浮動平衡梁法，以確保路面平順。中下面層按前一道工序提供的工作面順序施工，2005年6月10日前下面層及中面層施工全部完成，上面層試驗段于2005年4月底前完成，從2005年5月1日起開始攤鋪，2005年7月31日全部完成。瀝青砼路面的全部施工過程將嚴格遵照招標文件、規(guī)范和業(yè)主及監(jiān)理工程師的要求，加強組織指揮，發(fā)揮設(shè)備性能，嚴格操作工藝，加強監(jiān)督管理，有條不紊，循序漸進，確保鋪出一條各項指標都達到優(yōu)良標準的優(yōu)質(zhì)路面。路面附屬工程按照路面工程的施工進度情況進行施工，各段路緣石施工必須在該段下面層施工之前完成，路面附屬工程計劃于2004年5月1日開始施工，2005年7月31日完成。2、施工工藝及方法水泥穩(wěn)定碎石施工方法及施工工藝材料水泥：采用普通硅酸鹽水泥，水泥標號為32.5級，初凝時間3小時以上，終凝時間6小時以上，快硬水泥、早強水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥不得使用。碎石：采用業(yè)主指定料廠的碎石，碎石質(zhì)地堅硬、干凈整潔，不足夠的強度和耐磨性，其最大粒徑不得超過31.5mm壓碎值不超過30%，顆粒中針片狀含量不大于20%，并且必須具有合理的滿足要求的級配，必要時須摻加相應(yīng)粒徑范圍的碎石以保證碎石級配的連續(xù)，以提高混合料的強度和穩(wěn)定性，其它各項指標必須符合設(shè)計及規(guī)范要求。水：打井取水或取自地表湖泊水，經(jīng)化驗合格后使用，飲用水可能直接使用?；旌狭系慕M成設(shè)計水泥穩(wěn)定碎石混合料的組成設(shè)計包括：根據(jù)規(guī)范要求的強度標準，使用符合設(shè)計及規(guī)范要求的水泥，碎石進行配合比設(shè)計試驗。通過試驗確定水泥的摻加比例，水泥與碎石的比例，確定混合料的最佳含水量。按照規(guī)范標準中試驗的水泥穩(wěn)定混合料7天無側(cè)限抗強度要求，對成型試件進行重型擊實試驗、承載比試驗、無側(cè)限抗壓強度試驗。試驗時度件養(yǎng)生相對濕度不得低于90%溫度不超出20士2C,試件保溫保濕養(yǎng)生6天，浸水24小時然后進行試驗。，試件的于容重和規(guī)范中要求的干容重要一致。做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間對其強度影響的試驗，確定合適的延遲時間。試驗路段水泥穩(wěn)定碎石在正式施工前，先鋪筑一段不少于1500川的試驗路段。在鋪筑試驗路段之前，先將試驗路段的混合料組成設(shè)計以及該路段的實施性施工組織方案報監(jiān)理工程師審批，在接到監(jiān)理工程師對試驗段的同意施工批復(fù)后，再進行試驗段的施工。按監(jiān)視器理工程師批準的混合料配合比和施工方案，進行試驗段的施工，施工中人員、設(shè)備配置的調(diào)整以及施工工藝的改變，應(yīng)通過試驗段的施工來確定。試驗段的目的（1）檢驗混合料配合比組成是否滿足設(shè)計要求，在大面積的施工中能否保持穩(wěn)定。（2）各種機械的配置是否合理，機械設(shè)備的盍狀況是否下常、良好。（3）攔和能力與運輸能力、攤鋪速度能否直轄市一致。（4）確定混全料的松鋪系數(shù)。（5）確定混合料在攔和時的加水量，以保證碾壓時的含水量略大于最佳含水量水量。（6）確定壓實機械的合理組合及最佳碾壓遍數(shù)。（7）確定攤鋪機的正常攤鋪速度。（8）驗證勞動力的配置是否合理。（9）確定每一作業(yè)段的合適長度。（10）確定材料一次松鋪厚度。（11）確定控制結(jié)合料數(shù)量和攔和均勻性的方法。（12）確定密度的檢查方法，初定每一作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。（13）檢驗成型路段的各項檢測指標能否滿足要求。試驗路段施工要在監(jiān)理工程師在場監(jiān)督指導(dǎo)的情況下進行。試驗路段結(jié)束后，將各種檢測結(jié)果和施工總結(jié)及時整理上報監(jiān)視器理工程師，在監(jiān)理工程師審查合格同意開工后，再進行大面積施工。施工工藝及過程控制工藝流程路面基層施工工藝見“路面基層施工工藝流程框圖?！笔┕蕚鋵z驗合格的底基礎(chǔ)層進行拉毛，清除浮土和其他雜質(zhì)。對投入施工的所有設(shè)備均進行試動轉(zhuǎn)，確保施工的正常進行。對參加施工的人沒進行開工前的操作培訓(xùn)和《技術(shù)規(guī)范》及質(zhì)量要求的學(xué)習(xí)和考試，考試合格后方能上崗。測量放線在已驗收合格的下承層上，恢復(fù)中樁，中樁按20m設(shè)置，根據(jù)中樁，用白灰放出兩面三刀邊線，培好土路肩。同時每10米（平曲線段每5米設(shè)置）在下承層左右兩側(cè)釘設(shè)高程控制樁，掛?4鋼鉸線，用緊線器拉緊、錨固，作為攤鋪機行走的導(dǎo)向線和攤鋪作業(yè)的的高程控制線。攔和混全料的攔和采用兩臺濰坊400穩(wěn)定料攔和機攔和，每臺產(chǎn)量為400T/H。按照要求進行配合比設(shè)計，其相應(yīng)粒徑范圍滿足規(guī)范要求，保證碎石級配的連續(xù)。材料通過裝載機上料，根據(jù)選用的配合比，由各料斗斗門開度和電機轉(zhuǎn)達速控制上料數(shù)量。供水采用自動電子補水器，水泥通過自動電子計量器計量后，通過傳達室送帶輸入料斗?；旌狭显跀r鍋內(nèi)攔和完成后，通過斜皮帶送入存料倉，通過開關(guān)控制存料倉門開閉來裝車。混合料攔和完成后，取樣檢測水泥劑量和含水量，如有出入重新進行調(diào)整，調(diào)整工作應(yīng)反復(fù)進行，直到達到要求為止。攔和站安排專職試驗人員跟班作業(yè)，以便及時取樣檢測，及時發(fā)現(xiàn)造成的混合料級配偏差、含水量勻及水泥課題不穩(wěn)等情況的情況，從而保證出廠的混便料均為合格料。出廠混合料的含水量要比最佳含水量大1%-2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。2.145運輸運輸采用15t以上自卸車，根據(jù)運距及攔和產(chǎn)量合理確定運輸車輛數(shù)量，當運距較遠（大于1km）時，混合料應(yīng)覆蓋以防止水分蒸發(fā)。2.1.4.6混合料的攤鋪分成兩個區(qū)段，每區(qū)段兩臺，每區(qū)段采用兩臺ABG-413型攤鋪機組成梯隊單幅全寬一次攤鋪碾壓成型，靠近中央分割帶的攤鋪機在前方，前后兩臺相隔5至10米。攤鋪機組裝寬度弱大于半同基層施工寬度一半。攤鋪速度與出料速度要相匹配，以保證在施工中連續(xù)進行，不停機，保證成型路面的平整度。攤鋪機在開始正式攤鋪前，將底基礎(chǔ)層拉毛，將表面清掃干凈灑水濕潤。攤鋪機前最少有5輛公上料車等修建才能開機。攤鯛機后有專人消除粗集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新攔混合料填補，對于邊角不工整地帶人工進行處理平整。碾壓攤鋪過后，當混合料大于最佳含水量0.5%~0.1%時，開始進行碾壓，如表面水分不足，用灑水車適當灑水，但嚴禁灑水過大。碾壓先用中型振動壓路機靜壓兩遍，然后用30T振動壓路機碾壓至要求的壓實度，最后用三鋼輪壓路機，消除表面輪跡。凡大弄壓實機械不能作業(yè)的地方，用手扶式振動壓路機或蛙式打夯機夯實。碾壓順序從低側(cè)向高側(cè)進行。整形在碾壓完成后，檢測平整度，對局部不平整部位，人工及時處理，必要時用自動平地機進行刮平，將刮除的廢料清除出路外。接頭處理施工中盡量避免縱向接縫的產(chǎn)生，對于施工橫向接縫處理如下：攤鋪機停機后駛離混合料末端，人工用18cm高度的方木，將混合料末端擋齊，外側(cè)用碎石回填約3m長，高出方木3cm,然后將接頭碾壓密實，碾壓過后將末端的碎石清掃干凈，如此便使末端形成一垂直向下的標準框圖民面,第二天,將方木取走,攤鋪機從該垂真斷面重新開攤鋪。檢查驗收施工完成后由監(jiān)理進行檢查驗收,合格后對下基層進行拉毛處理。在攤鋪上層前應(yīng)在下層頂面灑布薄層水泥或水泥凈漿。養(yǎng)生養(yǎng)生應(yīng)在碾壓完成后第二天開始,采用灑水車灑水養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7天,每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定,一般不少于3遍,且必須保持表面濕潤。如灑水跟不上要采用草袋養(yǎng)生或塑料薄膜養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通,禁止除灑水車外的任何車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束后若為瀝青混凝土面層應(yīng)及時噴灑透層瀝青。2.2瀝青砼下面層、中面層施工方法及施工工藝瀝青砼中、下面層瀝青砼下面層為7cmAC-20-I型粗粒式瀝青砼；中面層主線為5cm（匝道為6cm）AC-20-I型中粒式瀝青砼，其寬度均為11.75m。兩臺德國產(chǎn)ABG-423攤鋪機梯隊單幅單層全寬一次攤鋪，輪胎式壓路機和雙輪雙振壓路機聯(lián)合碾壓成型。材料粗集料粗集料采用業(yè)主指定料場范圍內(nèi)的石料廠生產(chǎn)的石灰?guī)r碎石。粗集料應(yīng)清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)。含水量應(yīng)小于 3%；小于0.075顆粒含量應(yīng)不大于1%，扁平細長顆粒含量不大于10%，壓碎值上面層不大于15%，中下面層不大于26%。當按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（JTJ052-2000）規(guī)定的試驗方法試驗時，瀝青與集料的粘附性上面層不低于5組，中、下面層不低于4級，否則應(yīng)摻加外摻劑。外摻劑精確的比例由業(yè)主中心實驗室確定。其他各項技術(shù)指標應(yīng)滿足《技術(shù)規(guī)范》中的要求。細集料瀝青砼面層所用細集料采機制砂，機制砂的各項指標應(yīng)滿足《技術(shù)規(guī)范》中瀝青砼面層細集料質(zhì)量要求，其視密度不小于2.50t/m3，堅固性（＞0.3伽部分）不大于12%砂當量不小于60%水洗法V0.075mm含量不大于12.5%。礦粉礦粉采用石灰?guī)r石料經(jīng)磨細得到的礦粉，不得含有其它雜質(zhì)和團粒。小于0.075m部分的重量比應(yīng)大于75%親水系數(shù)小于1.0，含水量應(yīng)小于1%，不禁使用拌和機回收的粉塵。瀝青下面層采用AH-70道路石油瀝青，其中上、中面層采用SBS改性瀝青。進場瀝青每批都進行取樣和試驗，第一次要對各項技術(shù)指標進行全面檢測，以后僅對針入度、軟化點、延度進行檢驗，其它各項技術(shù)指標應(yīng)滿足規(guī)范中對道路石油瀝青的要求。每次檢驗的瀝青必須留存4kg備檢。瀝青使用期間，在罐或貯油池塘的貯存溫度不宜低于 130C,并不得高于180C。配合比組成設(shè)計配合比組成設(shè)計在試驗室中進行，首先對各種骨料進行篩分試驗，該試驗應(yīng)反復(fù)多次，以獲得具有代表性原材料的級配組成。根據(jù)原材料的級配組成進行試配，計算出混合料中各種骨料的用量比例，配成符合《規(guī)范》要求的礦料級配范圍，然后遵照試驗規(guī)程和模擬生產(chǎn)實際情況，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量，定出目標配合比，確定各冷料倉向拌和機的供料比斧正、上料速度，供試拌使用。對進入拌和機冷、熱料倉的各種材料，取樣進行篩分、試驗，隨時調(diào)整進料比例，使用拌和生產(chǎn)的各種材料滿足目標酏比的要求；確定出各熱料倉的用料比例，供拌和生產(chǎn)時使用，同時反復(fù)調(diào)整冷料倉進料比例，以達到供料平衡，并按目標配比的最佳期瀝青用量及±3%等三個瀝青用量分別進行馬歇爾試驗，確定出生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量范圍，從而確定出生產(chǎn)配合比，然后進行試拌試鋪，進行生產(chǎn)配合比驗證，若驗證結(jié)果不符要求，則重新進行曲生產(chǎn)配比的試驗調(diào)整，直至滿足要求為止。試驗路段在路面工程開工前14天，中下面層都要做試驗段，首先向監(jiān)理工程師提交瀝青砼試驗段施工的申請開工報告。報告內(nèi)容應(yīng)包括粗、細集料和礦粉及瀝青的各項技術(shù)指標、目標配合比設(shè)計的結(jié)果和生產(chǎn)配合比設(shè)計的結(jié)果、擁有鋪筑面層的各種機械設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量、人員配備、試驗路段的位置、及通過試驗路段準備解決的問題，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，才能開始鋪筑試驗路段。試驗段的目的（1）根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。（2）通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。（3）通過試鋪確定：透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；攤鋪機的攤鋪濕度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。（4）提出生產(chǎn)用礦料配比和瀝青用量。（5）建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系。確定粗粒式瀝青混凝土壓實標準密度。（6）確定施工作業(yè)段長度，制定施工進度計劃。（7）全面檢查材料及施工質(zhì)量。（8）確定施工組織及管理體系、人員、通信聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在拌和站應(yīng)按標準方法隨機取樣，進行馬歇爾抽提試驗，并在瀝青合料攤鋪壓實12小時后，按規(guī)范標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度的檢驗。試驗路面完成后，寫出書面總結(jié)報告，報清監(jiān)理工程師審查批準。試驗段經(jīng)檢查合格，得到監(jiān)理工程師批準后才能進行大面積施工。施工工藝過程控制中、下面層施工工藝流程見路面中、下面層施工工藝框圖。準備作業(yè)瀝青砼下面層應(yīng)在路緣石施工完成后進行。瀝青砼下面層施工前要對水泥穩(wěn)定碎石基層進行一次認真的檢查，達不到要求的路段應(yīng)進行乇底處理，清掃表面塵土后，施工封層少量柴油防止粘料?；旌狭系陌韬团c運輸下面層混合料其各項指標應(yīng)滿足《技術(shù)規(guī)范》的要求，拌和產(chǎn)量為320T/H,拌和過程為全部電子自動化計量。瀝青采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度控制在160?170C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170?190C，嚴格控制各階段的材料溫度，絕不允許有花料或超溫料現(xiàn)象發(fā)生。在正式試拌之前，先拌一鍋干料，取樣篩分，檢查級配，無誤后噴灑瀝青進行濕拌，并取樣做馬歇爾抽檢試驗，檢驗瀝青用量。干拌時間不少于6秒，濕拌時間不少于30秒，拌和好的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，混合料出廠溫度控制在150?165C之間。當瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限 30C，混合料應(yīng)予以廢除。瀝青混合料的運輸采用15T?21T自卸車，裝料前車箱底板及側(cè)板應(yīng)清洗干凈，并刷一簿層油水（油含量要小于20%）。每輛運輸車都要備有棉被和篷布，在運輸過程中進行保溫和防塵。瀝青砼中面層混合料的拌和與上面層拌和方法相同。攤鋪碾壓瀝青砼的攤鋪采用兩臺德國產(chǎn)ABG-423型攤鋪機梯隊攤鋪。攤鋪機行駛速度控制在2?6M/Min。在正式開始攤鋪前應(yīng)保證5輛以上的料車，以保證攤鋪的連續(xù)進行，避免停機待料現(xiàn)象的發(fā)生。為防止瀝青混凝土粗細集料離析和溫度離析，每臺攤鋪機前面有一臺瀝青砼轉(zhuǎn)運車，運輸車輛把瀝青砼直接卸入轉(zhuǎn)運車料斗，由轉(zhuǎn)運車向攤鋪機受料斗輸送，保證受料斗飽滿。攤鋪機后跟有人工進行邊角及坑槽處理，混合料的攤鋪溫度應(yīng)控制在140C以上。攤鋪機配備熨平板自控裝置，能通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器應(yīng)由參考線與滑撬式基準板操作。橫坡控制器應(yīng)能讓熨平板保持理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)。碾壓按照先輕后重的原則進行，初壓用鋼輪壓路機靜壓，溫度控制在135?145C，復(fù)壓用20T以上膠輪壓路機進行，溫度控制在 125?135C，膠輪壓完后，用雙鋼輪壓路機振動碾壓 2遍。終壓用雙鋼輪壓路機靜壓消除輪跡其溫度控制在90?125C之間，碾壓終了溫度不低于90C。各碾壓階段的碾壓遍數(shù)由試驗路段確定。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。施工機械和車輛不得在未冷卻瀝青混合料面層上停放，同時應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機械操作或停放期間掉落在路面上。瀝青砼中面層混合料的攤鋪采用等厚的攤鋪方式，其拌和、攤鋪及碾壓工藝與上面層施工的要求相同。橫縫處理及交通管制每天施工完成的橫縫在當天施工完成后，還未完全冷卻前，人工用三米靠尺檢測，標出不合格部位，從該切除位置前50cm劃線，用切割機切成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪。每天施工完成的路段應(yīng)封閉交通，禁止任何車輛通告直至成型路面完全冷卻至常溫以下。改性瀝青抗滑表層具體施工工藝及施工方法見“重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施”。透層、粘層、封層施工準備透層瀝青施工前，基層頂面乇底清掃，表面整潔無塵埃。當表面干燥時，在灑布之前，適量灑水，待表面稍干后用瀝青灑布車澆灑慢裂乳化透層瀝青。晝使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。路面潮濕時不得澆灑粘層瀝青。在監(jiān)理工程師已準備好的工作面進行檢查批準后，開始施工。241.1檢查施工機械：瀝青灑布車、灑水車、森林滅火鼓風(fēng)機4?5臺、8?10T透層瀝青撒布后，立即撒布用量為2?3mVl000川的石屑。檢查試驗儀器準備澆瀝青的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。用禿的掃帚將基層表面的所有雜質(zhì)清掃干凈，必要時配合用鐵锨和鋼絲刷。、用2?3臺肩找式森林滅火鼓風(fēng)機沿著半同路的縱向，2?3人成一斜線，前面的人程控中央分隔帶前進，后面的人依次遞進，將基層表面的浮塵吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結(jié)。施工工藝封層灑布采用瀝青灑布車及集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。242.2封層瀝青灑布完后立即撒布S12、S13或S14等礦料，用量為5~8m/1000川，用5~8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，其表層最少養(yǎng)護24小時，并不得擾動。粘層采用瀝青灑布車噴檔，在灑布車無法作業(yè)的部位，人工補灑均勻。粘層瀝青在鋪筑中、上面層之前24小時灑布。242.4當氣溫低于10C，有降雨可能或風(fēng)速過大時，以及潮濕的基層上，均不能灑布乳化瀝青，噴灑時對結(jié)構(gòu)物、路緣石等加以保護以免污染。2.5水泥砼路面本合同段收費站廣場為水泥砼路面，數(shù)量為841.8m,其施工程序及方法如下：砼的攪拌采用砼攪拌站拌制,采用強制式攪拌機,攪拌站設(shè)在工地現(xiàn)場。拌制砼的材料按試驗選定的配合比進行配制,在開始攪拌前,測定砂、石料含水量,計算混合料用量,填發(fā)配料單。攪拌時間從全部材料進入攪拌筒時算起,到開始出料時止,連續(xù)攪拌時間不得小于90秒。混凝土運輸采用小型機動車運輸混凝土,運輸混凝土必須與施工進度相適應(yīng),以確?；炷翉臄嚢璧匠尚偷臅r間,不超過混凝土的初凝時間,保持運輸?shù)缆妨己?以避免汽車劇烈顛簸,致使混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象,炎熱、干燥、大風(fēng)或陰雨天氣運輸時,混合料要加以蓋。砼攤鋪、震搗、整平、做面（1）砼根據(jù)厚度可分一層或兩層人工攤鋪，攤鋪砼前，將基礎(chǔ)表面江水濕潤。攤鋪澆筑砼的時間，應(yīng)符合規(guī)定要求。在鋪筑砼的過程中，如遇雨時，應(yīng)搭好防雨棚繼續(xù)鋪筑已攤鋪的砼，并迅速做好停止施工的安排。（2）砼震實，主要靠平板震搗器，并鋪以插入式震搗器，彌補平板式不易震及的砼板邊部的震搗。分層攤鋪砼，其上下兩層間隔時間，越短越好，使上下兩層三角板均能在初凝前震實完畢。一般的做法是上下層錯開3?5米。（3） 整平，對經(jīng)過震實的砼表面，再仔細地去高并選取細混合料進行填低，經(jīng)過這樣的找平后，使面層略高于模板然后用特制的雙排鋼管震動行夯來回往返地震平、提漿，直至表面完全平整。雙排鋼管震動行夯，在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查雙排管是否變形，如發(fā)現(xiàn)彎曲，即應(yīng)停止使用，進行校正。（4） 為了便于做面，應(yīng)使前面工序所獲得乳漿層更加平整均勻，用特制的滾筒來回滾動柔漿。施工中，要隨時清理滾筒表面粘附結(jié)硬的水泥漿。采用兩道木抹和一道鐵抹的工藝做面。第一道木抹抹面，其作用是將表面揉壓平整，使乳漿更均勻的頒在砼表面，待砼表面出現(xiàn)泌水時，進行第二道木抹抹面，其作用是搟出表面泌水。在砼表面泌水被搟出后，即可進行鐵抹抹面，其作用是將砂子壓入漿面。完成后的砼表面應(yīng)呈現(xiàn)平坦密實的外觀，不露砂、無抹痕、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。（5） 在砼表面收漿壓光之后，即可對砼表面用壓紋機進行拉毛，拉毛的紋理垂直線路方向，拉毛粗糙度要符合路面防滑要求。拉毛后砼路面雖粗糙，但仍堅實，不得泛砂、松散。拉毛完成后，即進行路面的養(yǎng)生，路面砼達到一定強度后即可進行切縫，然后繼續(xù)養(yǎng)生，在路面完成養(yǎng)生和嵌縫前，嚴禁車輛在路面上行以駛水泥路面?zhèn)髁U及拉桿水泥路面橫縫設(shè)傳達室力桿，縱縫設(shè)拉桿，傳力桿長度的一半以上涂瀝青。傳達室力桿和拉桿按照設(shè)計圖紙的要求放置。砼路面接縫接縫上部的凹槽，均用切縫機切割而成。在切割接縫凹槽前，需先精確測定縫位，并用墨線彈出標記。用切縫機切割凹槽，要確切掌握切縫時間及時切縫，切縫時間的基本要求是：不要因過早切縫導(dǎo)致縫緣損傷，石子松動，過晚切縫使砼板發(fā)生不規(guī)則收縮裂縫。為了防止在切縫前砼道面發(fā)生不規(guī)則收縮裂縫，在日溫差大，天氣干燥時，每隔幾條縫采用人工壓縫。嵌縫在完成切縫、養(yǎng)生干燥后進行嵌縫，嵌縫料采用瀝青瑪蹄脂。嵌縫時，采用灌縫機進行，應(yīng)在正常溫度條件下進行，同時灌縫機應(yīng)有保溫裝置。其充滿程度，根據(jù)各地所采取嵌縫料的質(zhì)量和施工季節(jié)等具體條件通過試灌溉確定。一般控制方法是：夏季施工應(yīng)與路面平齊；春秋季節(jié)施工可比路面低1?2伽。嵌縫料嵌好后應(yīng)飽滿、密實、縫面整齊。拆模拆模時間以不損壞砼路面的邊、角為準，砼路面成型后最早拆模時間應(yīng)附合規(guī)定要求。拆模工作必須細致，保證砼路面不缺邊少角。養(yǎng)生砼路面完成后，要及時進行養(yǎng)生?？芍苯痈采w麻袋或草灑水養(yǎng)生，一般每天灑水2-3次，灑水應(yīng)均勻，不得漏空。覆蓋養(yǎng)生時間一般為21天（不得少于14天），在養(yǎng)生期內(nèi)，應(yīng)保持終日漫漫狀態(tài)。培土路肩、中央分割帶填土、土路肩硬化及路緣石路面鋪筑完成后，進行路肩硬化及中央分割帶回填土的施工作業(yè)，并應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。中央分割帶內(nèi)表層回填土應(yīng)為各植土。、土路肩回填施工緊隨在同層路面結(jié)構(gòu)之后進行，用手扶打夯機分層夯實，其壓實度達到重型擊實標準的95%?；靥钔潦┕ね戤吅?，然后按照圖紙要求鋪設(shè)通料碎石、上部路肩土回填和砼預(yù)制塊的安裝。砼預(yù)制塊在預(yù)制場預(yù)制。在預(yù)制塊框格內(nèi)填滿種植土，種植草皮。預(yù)制土路肩框格時要輕搬輕放，不得野蠻裝卸，避免損壞。對于施工碰壞邊角的路緣石不得使用。鋪砌預(yù)制塊時，按圖紙要求施工，平整下面墊層，然后將塊件接縫處用水濕潤，并在側(cè)面涂抹水泥漿。砌塊落座時應(yīng)位置正確、灰縫擠緊，但不得碰撞相鄰砌塊?；铱p寬度不大于10cm。鋪設(shè)完畢后，即進行養(yǎng)生，在砂強度達到圖紙規(guī)定要求前，禁止在其上面行走或碰撞。路緣石安砌前應(yīng)釘樁拉線，務(wù)比使頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩(wěn)固。3、試驗檢測項目及標準基層質(zhì)量檢驗3．11基本要求

集料符合圖紙各招標文件要求。水泥用量按圖紙要求控制準確3.12檢驗項目水泥穩(wěn)定土基層實測項目項檢杳項目規(guī)定值或允許值檢杳方法目水泥穩(wěn)疋料料基層高速、一級公路1壓實度（%982平整度（伽）83縱斷面咼程（伽）+5、-104寬度（伽）不小于設(shè)計值5厚度（伽）-86橫坡（%±0.37強度（Mpa）符合要求8整體性齡7?10d時應(yīng)能取出完整的鉆件3.1.3外觀觀定表面平整密實，邊線整齊，無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)名象施工接茬平順3.2面層質(zhì)量檢驗‘3.21基本要求①瀝清混合實的礦料質(zhì)量及礦料級配應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。②瀝清材料及混合料的各項指標應(yīng)符合圖紙和施工規(guī)范要求嚴格控制各種礦料和瀝青的用量及各種材料和瀝青混合料的加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白，無粗細分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象。攤鋪時應(yīng)嚴格掌握厚度和平整度，細致找平，要注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密度。3.2.2檢查項目瀝青混凝土面層實測項目項目檢查項目規(guī)疋值功規(guī)疋偏差值檢查方法（每幅車道）1壓度實（%95(98*)①按JTJ023-94附錄F檢查，每200Mtxg車道1處2平整度(伽)IRI(m/km)1.22.0平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計算或oP3彎沉值（0.01伽）w竣工驗收彎沉值按JTJ071-98附錄I和JTJ059-95的要求檢杳4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m測1處橫向力系車：全線連續(xù)構(gòu)造厚度砂鋪法：每200m測1處5厚度（伽）代表值總厚度—8,上面層-4按JTJ071-98附錄H和JTJ059-95的要求檢杳，每200m4點6中線不面偏位（伽）20經(jīng)續(xù)儀：每200m4處7縱斷面咼程（伽）10水準儀：每200m4處8寬度（伽）有側(cè)面±20水準儀：每200m4斷面無側(cè)面不小于設(shè)計值尺量：每2020m4處9橫坡（%±0.3水準儀：每200m4斷面注：①表內(nèi)帶*號者按驗路壓實為準：②a為儀測定的標準偏差：IRI為國際平整度指標。32..3外觀鑒定表面平整密實，無泛油、松散、裂縫、粗細料中等現(xiàn)象。表面無明顯碾壓輪跡。接縫緊密、平順，燙縫不應(yīng)枯焦。面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)象。瀝青面層內(nèi)部及表面的水要排除道路面范圍之外，路面無積水。3.3混凝土面板質(zhì)量檢驗基本要求3.3.1.1混凝土的攤鋪、搗實、整平與混凝土面板養(yǎng)護符合規(guī)范要求3.3.12接縫的位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿的高以及面板補強的布設(shè)等符合圖紙和規(guī)范的要求。3.3.13路面的平整和構(gòu)造深度符合規(guī)范要求。3.3.1.4路線符合圖紙要求。3.2檢查項目項次檢查項目高速公路、一級公路允許值高速公路、一級檢驗公路方法和頻度1彎拉強度*（MP100%符合（JTGF-2003）中附錄A.1的規(guī)定每班留2?4組試件，日進度vm取2組，》500m取3組，》1000m取4組，測fcs,fmin,CA每四道每3km外鉆取1個芯樣，硬路肩為1個車道，測平均fcs,fmin,CV,板厚h2鉆心劈裂強度代表直》-5;極值》-10<每100m路面攤鋪寬度內(nèi)左右各2處，連續(xù)攤鋪每100m單邊1處，參考芯樣3平整度3 （伽）<1.2每半幅車道100m測2處10尺所有車道邊疆檢測IRI(m/Kh)<2.03m直尺最大間隙△h（伽）<3（合格率應(yīng)》90%4抗滑構(gòu)造深度（伽）0.6?1.10鋪砂法：每200m測2處

5相鄰板咼差（伽）<2尺測：每200m縱橫縫2條，每條3處6連接攤鋪縱縫咼差（伽）平均值w3;極值w5尺測：每200m縱向工作縫2條每3處7接縫直度（伽）<1020m拉線測：每200m測6條8中線平面偏位（伽）20經(jīng)緯度：每200m測6處9路面寬度（伽）w±20尺測：每200m測4點10縱斷面咼程（伽）±10水準儀：每200m測6個點11橫坡度（伽）±0.15水準儀：每200m測6個斷面12斷板率（%w2數(shù)斷板面板塊占總塊數(shù)比例13脫皮痕裂紋露石缺邊少角（%w2量實際面積：并計算與總面積比例14路緣石順直度和飽滿度（伽）w2020m拉線測：每200m測4個點15灌縫深度（伽）w2尺測：每200m接縫測6處16切縫深度（伽）w50尺測：每200m測6處17脹縫表面缺陷不應(yīng)有每條觀察填縫及啃邊斷角18脹縫板邊漿（伽）w20每條脹縫板安裝時測量脹縫板傾斜（伽）w20尺測：每塊脹縫［板每條兩側(cè)脹縫彎曲和位移（伽）w10尺測：每塊脹縫板每條3處19傳力桿偏位（伽）w10鋼筋保護層儀：每國道4根注：（1）路面鉆劈裂強度應(yīng)換算為實際面板彎拉強度進行質(zhì)量評定。333外觀鑒定333.1混凝土表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不得超過受檢面積積的2%3.3.3.2混凝土的裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土面板總塊數(shù)的 2%3.3.3.3路面邊線直順、曲線圓滑。3.3.3.4接縫填縫料飽滿密實、粘結(jié)牢固、縫緣清潔整齊。3.4培土路肩、中央分割帶回填土、土路肩加固路緣石質(zhì)量檢驗341基本要求3.4.1.1培土路肩及中央分割帶回填土，分層填筑壓實符合要求。面層平整3.4.1.2培土路肩橫坡符合圖紙規(guī)定，肩線直順，曲線圓滑。3.4.13土路肩加固的混凝土 配合比符合本規(guī)范的要求。3.4.1.4預(yù)制混凝土塊加固土路肩，鋪砌穩(wěn)固、平整，縫寬均勻，勾縫密實3.4.1.5預(yù)制混凝土塊路緣石安砌穩(wěn)固，線條直順，曲線圓滑，頂面平整。3.42檢查項目路肩檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許值檢查方法1壓實度（%不小于設(shè)計值按JTJ071-98B附錄B檢查，200測2處2平整度（伽）土路肩203m直尺：每200m測2處X4尺硬路肩103橫坡（%±0.1水準儀：每200米測2處4寬度（伽）不小于設(shè)計值尺量：每200米測2處路緣石鋪設(shè)檢查項目項次檢杳項目規(guī)定值或允許值檢查方法1直順度（伽）1520m拉線：每200m測4處2相領(lǐng)兩塊高差3水平尺量：每200m測4處3相鄰兩塊縫差（mm）±3尺量：每200m測4處4頂面咼程±8水準儀：每200m測4處外觀觀定土路肩加固線條直順，曲線圓滑，整潔美觀。路緣石勾縫實均勻，無雜質(zhì)污染。路緣石標高一致，線性順暢。第五章重點和難點工程的施工方案、方法及基施瀝青砼上面層是整個高速公路施工的最后工序，也是體現(xiàn)公路施工質(zhì)量的最直接最直觀的項目，因此，瀝青砼路面施工將是整個高速公路工程施工最后必須嚴格把關(guān)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。迷此，將本合段將瀝青砼搞滑表層部分為重點工程，施工時需采取切實可行的措施，制定詳細施工方案，以保證施工的順利進行。1、綜述上面層為4cmAK-13A型細粒式改性瀝青砼，數(shù)量為694.463KM。瀝青砼上面層寬度為11.75m,采用英國4000型拌和機拌行，兩臺德國產(chǎn)ABG-423攤鋪機梯隊幅單層寬一次攤鋪，輪胎式壓路機和雙輪振壓路機聯(lián)合碾壓成型。2、施工安排及施工技術(shù)方案與方法施工安排施工順序與隊伍安排瀝青砼上面層由攤鋪施工隊負責(zé)施工,攤鋪施工隊上面層施工計劃安排芝勞動力120人,進行連續(xù)攤鋪作業(yè)。施工計劃上面層的施工計劃工期為2005年5月1日至2005年7月31日,在全線無干擾的情況下連續(xù)攤鋪作業(yè)。施工技術(shù)方案本合同段瀝青拌和站為新生購，生產(chǎn)能力滿足施工需要，配兩臺ABG423隹鋪機梯隊作業(yè)攤鋪，后跟兩臺，后跟兩臺DD110兩臺DD130雙輪雙振壓路機和兩臺路機和兩臺膠輪壓路機，運輸車輛全部采用15t以上大型自卸車（配專用覆蓋篷布）。其施工采用浮動基準梁法施工，通過基準橫梁控制鋪等厚，同時消除下承層局部的不平整，以提高面層平整和平順度。主要工序施工方法材料要求（1） 上面層用瀝青為SBS改瀝青，基各項技術(shù)指標均應(yīng)滿足《技術(shù)規(guī)范》要求。（2）上面層用細集料的技術(shù)要求與中下面層相同，上面層用填料滿足《技術(shù)規(guī)范》要求。漿巖中強基性巖石等憎水性石料，經(jīng)磨制的礦粉，不應(yīng)含有泥土雜質(zhì)和團粒，要求干燥、潔凈，質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。（3）粗集料：上面層采用硬質(zhì)巖石（玄武巖），其壓碎值、針片狀含量、顆粒級配、粘附性能等各項提標均應(yīng)滿足規(guī)范要求。配合比組成設(shè)計：改性瀝青混合料的配合比設(shè)計，《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標配合比、生產(chǎn)配合比及生產(chǎn)配合比驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳改性瀝青用量，并進行高溫穩(wěn)定性（車轍試驗）低溫劈裂性（彎曲試驗）和水穩(wěn)定性（浸水馬歇穩(wěn)定性度試驗和凍融劈裂試驗）試驗，其技術(shù)指標符合《技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定要求。當水穩(wěn)定性達不到要求時采取抗肅落措施。配合比設(shè)計三個階段的操作方式與中下面層相同。試驗路段改性瀝青正式施工前做試驗路面，試驗段長 100mr-200mj將根據(jù)昆合料的試拌、試鋪、試壓試驗制定正式的程序，以確保良好的施工質(zhì)量和路面施工質(zhì)量和路面施工順利進行，試驗?zāi)咳缦拢海?） 確定拌和溫度、拌和時間，驗證礦料級配和瀝青用量：（2） 確定攤鋪溫度、攤鋪速度：（3） 確定拌和溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓遍數(shù)；（4） 檢測度過路段施工質(zhì)量，不符合要求時應(yīng)找出原因，要取糾正措施，重新鋪筑試驗路段，起碼到滿足要求為止。施工工藝及控制過程（1） 工藝流程見路面上面層工施工工藝框圖。（2） 準備下承層瀝青上面層施工前要對瀝青中南層進行一次認真的檢查， 特別要重點；檢查平整是否滿足要求，不達標的先銑刨機進行處理；標高有無松散。以上檢驗要有檢驗報告單及處理抵篤中面層表面泥上和污物進行徹底的清掃和沖洗，，清除一切路面污染。在鋪上面層瀝青混合料前1?2天，噴灑快裂撒布型乳化瀝青粘結(jié)層，乳化瀝青噴岐之前必須嚴格采取嚴格斷絕交通措施，禁止任何車輛通行。3）混合料的生產(chǎn)改性瀝青混合料的拌時間不得小于45秒改性瀝青加熱溫度在160?1700C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180°C,瀝青礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青砼出廠瘟度在165-1750C,出料溫度不大于180°C,并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于1650C。改性瀝青混合料宜隨拌隨用，貯存時間不宜超過24小時，貯存時間降瘟產(chǎn)應(yīng)坡過100C,且不得發(fā)生結(jié)合料老化、滴漏以及粗料顆料離析。其他拌和程序與中下面層相同。（4）混合料的運輸和攤鋪改性瀝青混合料的運輸采用15T?21T自卸車，裝料前車箱底板及側(cè)板應(yīng)清洗干凈，并刷一簿層油水（油含量要小于 20%），并消除可見油滴。裝料時，應(yīng)通過后移動運料車來消除集料的離析現(xiàn)象。一車料至少分5次裝，每輛運輸車都要備有棉被和防水篷布，在運輸過程中進行保溫、防塵和防水。攤鋪機應(yīng)配備熨平板自控裝置，能通過傳感器控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的坡度，精度在±0.1%范圍內(nèi)戰(zhàn)面層攤鋪機采用浮動基淮梁的方式控制厚度和平整度。兩臺ABC423攤鋪機成隊并列梯隊方式進行攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪機相距15m?30m整平板設(shè)在同一水平。為防止瀝青混凝土粗細集料離析和溫度離析，每臺攤鋪機前面有一臺瀝青砼轉(zhuǎn)運車，運輸車輛把瀝青砼直接卸入轉(zhuǎn)運車料斗，由轉(zhuǎn)運車向攤鋪機受料斗輸送，保證受料斗飽滿。改性瀝青砼上面層的攤鋪溫度不低于 150°C,攤鋪前要有專人使用最子溫度計對每車的瀝青混合料溫度進行檢驗記錄，發(fā)現(xiàn)超溫料或溫度低于1500C的混合料、花白料要堅決予以廢棄，不得用于攤鋪。攤鋪機前進速度與供料速度相協(xié)調(diào)，保持均勻的速度行駛，保持邊續(xù)均勻不間斷的攤鋪，不允許任何人為因素致使攤鋪機停機，凡停機的部位做為工作縫處理，并鏟除無法下沉碾壓的部位。；攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著料斗的兩側(cè)堆積， 任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合產(chǎn)應(yīng)給予除去。對外形不規(guī)則路面、厚度不同、寬度受到限制等攤鋪機無法工人的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后可以采用人工鋪筑混合料，采用6米直尺檢測所鋪路面平整度情況。在雨天或表面存有積立、施工氣溫低于 100C時，都不得攤鋪混合料。必須配備專職人員有攤鋪機后面檢測整個路幅寬度的瀝青混合資料的松鋪厚度，每20米至少檢測左、中、右三點，發(fā)南問題及時調(diào)整。（5）混合料的碾壓上面層的碾壓除必須符合中下面層的施工要求外，還需要注意以下幾點：八、、?在混合料完成攤鋪后立即進行跟蹤壓實。壓實工作按試驗段確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行，并備有經(jīng)監(jiān)理工程認可的小型壓實機械或手工夯實工具，以用于窄狹地點及停機造成的接縫橫向壓實工修補工作。壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三全階段。初壓：攤鋪之后立即進行初壓，用小雙鋼輪壓路機進行靜壓2遍，初壓溫度控制在1400C以上。碾壓時將驅(qū)動輪面向攤鋪機，高頻低振幅。初壓速度控制在1.5?2km/h;再用雙振鋼輪輪寬2.35米的壓路機高頻低振幅碾壓不少于3?4遍，使路面達到97%以上的壓實度，其重疊寬度為10?20cm,速度控制在2.5?3.5km/h。復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓溫度不低于130°C,首先使用25t膠輪壓路機碾壓4遍,其重疊1/3?1/2輪寬,速度控制在3.5?4.5km/h;再用雙振雙鋼輪輪寬2.35米的壓路機高頻低振幅碾壓不少于3?4遍,使路面達到97%以上的壓實度,其重疊寬度為10?20m,速度控制在2.5?3.5km/h。終壓：終壓在復(fù)壓后進行，終壓溫度不低于110°C,采用鋼輪壓路機或振動壓路機進行靜壓趕光,用于消除路面輪跡。終壓時切不可振動碾壓。壓路機形成梯隊作業(yè),互不干擾,終壓速度控制在2?3km/h。壓路機碾壓時應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓,相鄰碾壓帶寬應(yīng)重疊1/3?1/2輪寬,碾壓路面外側(cè)時,應(yīng)緊靠擋板、路緣石或路肩,在有超高的路段施工時,應(yīng)先從低的一邊開始碾壓,逐步向高的一邊碾壓。在低溫條件下進行碾壓施工時,應(yīng)根據(jù)混合料的溫度和降溫速度掌握好碾壓時間，應(yīng)在混合料降到1200C前結(jié)束碾壓作業(yè)。當改性瀝青混合料路面由于在碾壓過程中操作不當而造成損壞, 或過不到要求時,應(yīng)予以鏟除并分析原因,采取措施糾正。壓路機不得在行駛過程中隨意停頓,不得在未成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。6）接縫施工縱向接縫采用熱接縫，施工工中兩臺攤鯛機相距 15?30m整平板設(shè)置同一水平，施工中禁止出現(xiàn)冷接縫。橫向接縫施工橫向接穎采用平接縫施工，當施工結(jié)束時，瀝青混凝土還未完全冷卻前，用3m直尺檢查平整度，標出不合格部位，從該切除位置前 50cm劃線，用切割機成垂直橫縫，并將切除部分清走。第二天將接縫斷面清掃干凈并刷粘層油后進行攤鋪。每天施工完成的路段應(yīng)封閉交通，禁止任何車輛通行，直至成型路面完全冷卻至常溫以下。橫向縫接續(xù)施工前應(yīng)涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機的整平板正點放置起始熱板；厚度應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實路面厚度之并，其長度應(yīng)超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后應(yīng)先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不得向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時宜按垂直車道方向沿接縫進行，并應(yīng)在路面縱向邊處放置支撐木板，其長度應(yīng)足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。（7）開放交通面層攤鋪過后，封交通，當表面溫度低于50C時放開交通。3、質(zhì)量保證措施強加對所有進場材料、成半成品檢驗，對所有擬用于工程的材料，必須堅持嚴格的檢驗制度，認真把關(guān)，一切以試驗指標為準，不合格材料不能入場。在鋪筑前，要將下承層表面徹底清掃干凈，對有松散的部分預(yù)以鏟除，用鼓風(fēng)機將松散、橋頭、邊角等處吹干凈，保證上下層之間沒有任何軟弱夾層。3.3瀝青砼上面層采用浮動橫梁法施工，保證面層厚度，提高平整度。禁止施工車輛在成型結(jié)構(gòu)層上行駛，在不可避免時限制車速，保證成型結(jié)構(gòu)層表面不破壞。優(yōu)化施工方案，積極與科研單位及大專院校協(xié)作，充分應(yīng)用新工藝、新技術(shù)、配置優(yōu)良的施工設(shè)備，使工程質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。重點把關(guān)，強化工地試驗，增加檢驗頻率。在施工安排上避免冬、雨季施工，注意收集氣象料，以便合理安排施工進程。確保工程質(zhì)量。第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施1、確保工程質(zhì)量的措施質(zhì)量目標：本工程確保一次驗收合格率達成100%，優(yōu)良率達95%以上，工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，并滿足業(yè)主對質(zhì)量方面提出的具體要求，爭創(chuàng)國家級段優(yōu)質(zhì)工程制定切實可行的質(zhì)量檢查程序各分項工程隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴格進行自檢，對自檢保格工程填定質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實后報質(zhì)檢部質(zhì)檢式程師審查，質(zhì)檢工程師確認自檢組的檢查有效后簽字報送現(xiàn)場（駐地）監(jiān)理工程師申請檢驗，請監(jiān)理工程師檢查驗收：監(jiān)理工程師檢驗驗合格后，方可進行一工序的施工。質(zhì)量檢查程序框圖如下圖所示：工序質(zhì)量檢查程序 單項工程完成后，中間交驗程序1.2質(zhì)量管理措施1.2.1建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組本合同段設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職檢機構(gòu)一質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各專項目質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利用先進和技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，精心編制出詳細的施工方案，報業(yè)和監(jiān)理工程師批準，杜絕因施工方案不當而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。第一管理者任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長、隊技術(shù)主秋組成建立各級質(zhì)量責(zé)任制按照企業(yè)人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項目經(jīng)理、項目副經(jīng)理、總工程師、施工隊主管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、質(zhì)量管理部門、施工技術(shù)部門、計劃部門、物資、機械設(shè)備部門、班組作業(yè)層等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運行機制。制定獎罰辦法，將質(zhì)量情況與工資、獎金相結(jié)合將質(zhì)量管理目標分解細化，按項目和工序落實到人，實行各級各類人員質(zhì)量獎罰責(zé)任制，同每人的工資獎金掛鉤。獎（罰）金額按月考核，當月兌現(xiàn)。1.2.4實行質(zhì)量一票否決制當質(zhì)量與進度等發(fā)生矛盾時，必須先質(zhì)量后進度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施，經(jīng)項目總工程師同意后再報監(jiān)理工程師批準。1.2.5加強設(shè)備、材料的管理經(jīng)常進行施工設(shè)備檢修、材料的檢驗，按期對儀器設(shè)備進行標定，確保機械設(shè)備完好率、使用性能、檢測儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原用于工程中。杜絕由機構(gòu)設(shè)備、檢測儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故施工階段的質(zhì)量控制（1）嚴格做好技術(shù)交底，沒有技術(shù)交底的項目不得開工。（2）堅持旁站制度，質(zhì)檢員、試驗人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及監(jiān)理工程師批準，實行“三班制”施工的項目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。（3）采用先進的檢測設(shè)備，選派責(zé)任心強的檢測人員，加強對整個工程的施工控制。并確保各工序、各分項工程的施工質(zhì)量。（4）嚴把材料質(zhì)量關(guān)，確保工程用料為合格料，水泥穩(wěn)定土用料要嚴格控制延遲時間，盡量縮短中間運輸和等待時間；瀝青混凝土施工要按照工作流程進行，確保混合料的出廠溫度合格、攤鋪、碾壓溫度不低于要求的最低溫度。（5）嚴格按規(guī)定