《供應(yīng)鏈管理》模擬試題答案 東北財經(jīng)大學(xué)2023年春

一、單項選擇題（下列每小題的備選參考答案為中，只有一個正確參考答案為)1.以下貿(mào)易融資方式中，（）可以免除出口商的信貸風(fēng)險。A.承購應(yīng)收賬款B.延期付款C.即期付款D.買方信貸參考答案為：A2.下列各項中，不屬于鐵路運輸?shù)娜秉c的是（）。A.運營缺乏彈性B.準(zhǔn)時性差C.固定資產(chǎn)龐大D.資本密集參考答案為：B3.下列關(guān)于系統(tǒng)價值鏈說法錯誤的是（）。A.系統(tǒng)價值鏈?zhǔn)歉鼜V義的價值鏈B.系統(tǒng)價值鏈只包括供應(yīng)商價值鏈和企業(yè)價值鏈C.企業(yè)價值鏈包含于系統(tǒng)價值鏈之中D.企業(yè)競爭的實質(zhì)是整個系統(tǒng)價值鏈的競爭參考答案為：B4.以下各項中不屬于供應(yīng)商管理庫存模式的原則的是（）原則。A.合作性B.互相監(jiān)督C.互惠D.目標(biāo)一致性參考答案為：B5.在基于供應(yīng)鏈的采購模式下，采購部門的作用主要是溝通供應(yīng)商與（）之間的聯(lián)系。A.制造部門B.研發(fā)部門C.后勤部門D.銷售部門參考答案為：A6.（）是把倉單質(zhì)押給銀行，從銀行那里獲得借貸融資。A.應(yīng)收賬款質(zhì)押融資B.倉單質(zhì)押融資C.靜態(tài)質(zhì)押融資D.動態(tài)質(zhì)押融資參考答案為：B7.綠色包裝包括包裝材料的（）。A.回收B.處理C.循環(huán)使用D.以上皆是參考答案為：D8.隨著需求的不確定程度增加和供應(yīng)的不確定程度減小，應(yīng)該適合（）型企業(yè)。A.雜貨，服裝，食品，石油和天然氣B.時裝，家具,計算機，流行音樂C.水力發(fā)電，季節(jié)性食品加工D.電信，高端電腦半導(dǎo)體參考答案為：B9.預(yù)付賬款融資模式下，融資標(biāo)的物是（）。A.預(yù)購貨物B.債券質(zhì)押C.相關(guān)單據(jù)D.動產(chǎn)存貨參考答案為：A10.下列各項中對ECR和QR兩者關(guān)系敘述正確的是（）。A.改革重點不同B.目的起源相同C.面臨的威脅不同D.管理方法相同參考答案為：A11.供需雙方?jīng)]有進(jìn)行有效的信息溝通，這就是（）。A.隱蔽信息B.道德風(fēng)險C.信息不對稱D.逆向選擇參考答案為：C12.以下各項中屬于倉儲增值功能典型的表現(xiàn)形式的是（）。A.提高客戶滿意度B.協(xié)調(diào)物流C.提供保價服務(wù)D.調(diào)整時間差參考答案為：A13.以下（）不屬于物聯(lián)網(wǎng)的作用。A.交易線上化B.物流智能化C.降低財務(wù)風(fēng)險D.資金來源多樣化參考答案為：D14.CPFR實施中需要以（）的態(tài)度看待合作伙伴和供應(yīng)鏈相互作用。A.信任B.控制C.雙贏D.共享參考答案為：C15.制造企業(yè)物流起點是（）。A.銷售物流B.生產(chǎn)物流C.半成品移動物流D.供應(yīng)物流參考答案為：D16.以下（）的供應(yīng)鏈響應(yīng)能力極高。A.鋼鐵廠B.服裝公司C.汽車制造商D.7-11參考答案為：D17.包裝最主要的功能是（）。A.保護(hù)商品B.提高物流效率C.傳遞信息D.吸引消費者參考答案為：A18.延遲制造的實質(zhì)是實現(xiàn)CODP在供應(yīng)鏈上的（）。A.前移B.后移C.平移D.延遲參考答案為：B19.下列（）不是我國物流面臨的問題。A.成本居高不下B.技術(shù)水平低C.業(yè)務(wù)模式復(fù)雜D.缺乏統(tǒng)一規(guī)劃參考答案為：C20.供應(yīng)鏈管理是（）管理模式的代表。A.縱向一體化B.水平一體化C.垂直一體化D.橫向一體化參考答案為：D21.能以最低的單位運輸成本提供最大的運量的運輸方式是（）。A.公路運輸B.鐵路運輸C.水路運輸D.管道運輸參考答案為：C22.所需的產(chǎn)品種類增加會增加隱含需求不確定性，原因是（）。A.需要應(yīng)付偶爾出現(xiàn)的需求高峰B.產(chǎn)品需求更加分散C.供貨渠道分散D.新產(chǎn)品需求不確定性更大參考答案為：B23.（）是與供應(yīng)商資源建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的管理。A.內(nèi)部資源整合管理B.物流管理C.外部資源整合管理D.采購管理參考答案為：C24.對于零售商而言，實施QR的好處是（）。A.減少了銷價的損失B.更好的顧客服務(wù)C.降低了流通費用D.降低了管理費用參考答案為：A25.VMI的目標(biāo)是通過供需雙方的合作，達(dá)到（）。A.降低供應(yīng)鏈上的總物流成本B.將上游企業(yè)的庫存下移到下游企業(yè)的倉庫里C.將下游企業(yè)的庫存前移到上游企業(yè)的倉庫里D.降低供應(yīng)鏈上的總庫存成本參考答案為：D26.企業(yè)價值鏈的基本活動不包括（）。A.物流B.營銷C.服務(wù)D.采購參考答案為：D27.（）不是供應(yīng)鏈風(fēng)險定量分析涉及的因素。A.責(zé)任B.發(fā)生概率C.發(fā)生結(jié)果D.風(fēng)險管理的不完美性參考答案為：A28.當(dāng)有的風(fēng)險事件確實已經(jīng)發(fā)生時，識別未來可能風(fēng)險的最簡單方式就是對于過往事件發(fā)生的原因不斷地提出問題和進(jìn)一步挖掘，從而確定這種風(fēng)險在未來發(fā)生的可能性。這種方法稱之為（）。A.因果圖B.根本原因分析法C.風(fēng)險項目檢查列表D.帕累托分析法參考答案為：B29.下面關(guān)于物流發(fā)展過程中新方式的表現(xiàn)，不正確的是（）。A.建立相應(yīng)的能力來支持顧客的需求B.技術(shù)建立—整合供應(yīng)鏈上的信息解決方案C.集成化的供應(yīng)鏈，與ERP系統(tǒng)相連接的高級計劃系統(tǒng)D.將流程和IT分離的狀況集成為完整的過程參考答案為：A30.以下不屬于準(zhǔn)時制采購的基本思想的是（）。A.恰當(dāng)?shù)臅r間B.恰當(dāng)?shù)牡攸cC.恰當(dāng)?shù)臄?shù)量D.恰當(dāng)?shù)膬r格參考答案為：D31.供貨期縮短會增加隱含需求不確定性，原因是（）。A.對訂單的響應(yīng)時間縮短B.產(chǎn)品需求更加分散C.供貨渠道分散D.新產(chǎn)品需求不確定性更大參考答案為：A32.在基于供應(yīng)鏈的采購模式下，采購物資直接進(jìn)入（），減少了采購部門的工作壓力和非增值的活動過程。A.采購部門B.制造部門C.研發(fā)部門D.銷售部門參考答案為：B33.傳統(tǒng)采購模式的目的是為了（）。A.滿足客戶訂單B.補充庫存C.改善與供應(yīng)商的關(guān)系D.以上都不是參考答案為：B34.在供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中，不屬于外在不確定性因素的是（）。A.新冠疫情B.金融風(fēng)暴C.火災(zāi)D.生產(chǎn)設(shè)備故障參考答案為：D35.下列對QR的描述不正確的是（）。A.縮短交貨周期B.需求誤差率提高C.減少庫存D.實施QR后能夠提高顧客的滿意度參考答案為：B36.要保持長期的雙贏關(guān)系，對供應(yīng)商的激勵是非常重要的，沒有有效的激勵機制，就不可能維持良好的供應(yīng)關(guān)系。在激勵機制的設(shè)計上，要體現(xiàn)（）的原則。A.相互監(jiān)督B.合作共贏C.互惠互利D.公平一致參考答案為：D37.供應(yīng)鏈管理與企業(yè)內(nèi)部管理最大的不同之處在于，在供應(yīng)鏈中沒有組織機構(gòu)和行政隸屬關(guān)系作為支撐，只能以強調(diào)（）作為管理職能實施的基礎(chǔ)。A.意愿B.合作和簽訂契約C.激勵D.談判參考答案為：B38.下列各項中，不屬于航空運輸?shù)娜秉c的是（）。A.易受天氣的影響B(tài).投資大C.運營缺乏彈性D.運費比較高參考答案為：C39.供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系是指供需雙方在一定時期內(nèi)（）的一種戰(zhàn)略性協(xié)議關(guān)系。A.共享信息B.共擔(dān)風(fēng)險C.共同獲利D.以上都正確參考答案為：D40.（）的設(shè)置可以緩解長距離、大批量、少品種的物流與短距離、少批量、多品種物流的矛盾。A.倉儲B.配送C.流通加工D.運輸參考答案為：C41.不屬于包裝標(biāo)準(zhǔn)化內(nèi)容的是（）。A.包裝材料標(biāo)準(zhǔn)化B.包裝工藝標(biāo)準(zhǔn)化C.物流場地標(biāo)準(zhǔn)化D.包裝容器標(biāo)準(zhǔn)化參考答案為：C42.以下各項中不屬于提高供應(yīng)鏈速率的方法是（）。A.流水線流程B.縮短上游提前期C.縮短非增值時間D.實行多源采購策略參考答案為：D43.供應(yīng)鏈管理是一種（）的管理思想和方法。A.松散B.集成C.積極D.消極參考答案為：B44.以下（）不屬于虛擬市場中，價值創(chuàng)造活動的三個要素。A.內(nèi)容B.服務(wù)C.方式D.設(shè)施條件參考答案為：B45.以下不能反映供應(yīng)鏈特點的是（）。A.利益共同性B.快速響應(yīng)性C.資源各自的獨立性D.信息共享性參考答案為：C46.下列不屬于供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系風(fēng)險產(chǎn)生來源的是（）。A.客戶需求的不確定性B.相互依賴性增強所帶來的風(fēng)險C.合作伙伴同時參與多條供應(yīng)鏈所帶來的風(fēng)險D.信息不對稱風(fēng)險參考答案為：A47.（）不屬于降低裝卸搬運成本的主要途徑。A.增加裝卸搬運次數(shù)B.各作業(yè)環(huán)節(jié)銜接良好C.縮短運輸距離D.選擇恰當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)機械參考答案為：A48.在合作博弈中，供應(yīng)鏈成員需要緊密合作，共享信息，才能消除供應(yīng)鏈中的不確定性因素，實現(xiàn)供應(yīng)鏈效益的最大化，達(dá)到（）的目的。A.“雙贏”(Win－win)B.及時交貨C.滿足客戶需要D.價格最低參考答案為：A49.供應(yīng)鏈上下游企業(yè)只有確立起（），才能使雙方的績效都得到提升，取得綜合性的效益。A.共同的目標(biāo)B.共同的市場C.共同的策略D.共同的客戶參考答案為：A50.根據(jù)征詢和調(diào)查所得的資料并結(jié)合人的分析判斷，對合作伙伴進(jìn)行分析、評價的方法叫做（）。A.層次分析法B.直觀判斷法C.考核法D.招標(biāo)法參考答案為：B51.供應(yīng)鏈中（）是開始和結(jié)束的主體。A.供應(yīng)商，零售商B.制造商，分銷商C.供應(yīng)商，制造商D.分銷商，零售商參考答案為：A52.以下（）不是人工智能的基本能力。A.自適應(yīng)B.感知C.思考D.行為參考答案為：A53.配送作業(yè)的起點是（）。A.理貨B.存貨C.送貨D.集貨參考答案為：D54.隨著需求的不確定程度減少和供應(yīng)的不確定程度增加，應(yīng)該適合（）型企業(yè)。A.雜貨，服裝，食品，石油和天然氣B.時裝，家具,計算機，流行音樂C.水力發(fā)電，季節(jié)性食品加工D.電信，高端電腦半導(dǎo)體參考答案為：C55.（）是供應(yīng)鏈下游企業(yè)基于其上游企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營、庫存信息，對上游的庫存進(jìn)行管理與控制。A.零售商管理庫存B.中間商管理庫存C.制造商管理庫存D.供應(yīng)商管理庫存參考答案為：D56.搬運活性指數(shù)是用來（）。A.表示物品的活動性B.區(qū)別不同的包裝單位C.形成不同的包裝方式和規(guī)格D.區(qū)分物品裝卸搬運的難易程度參考答案為：D57.（）是供應(yīng)鏈中信息流、商品流和服務(wù)流、資金流運作的驅(qū)動源。A.制造商需求B.核心企業(yè)需求C.用戶需求D.供應(yīng)商需求參考答案為：C58.ECR的應(yīng)用原則不包括（）。A.必須由相關(guān)的商業(yè)帶頭人啟動B.必須建立共同的成果評價體系C.必須利用準(zhǔn)確、適時的信息支持有效的市場、生產(chǎn)及后勤決策D.必須使成本降到最低參考答案為：D59.在供應(yīng)鏈風(fēng)險分類中，（）屬于內(nèi)部供應(yīng)鏈風(fēng)險。A.政治風(fēng)險B.自然風(fēng)險C.庫存風(fēng)險D.市場風(fēng)險參考答案為：C60.隨著需求的不確定程度增加和供應(yīng)的不確定程度減小，應(yīng)該選擇（）。A.效率型供應(yīng)鏈B.響應(yīng)型供應(yīng)鏈C.風(fēng)險規(guī)避型供應(yīng)鏈D.敏捷型供應(yīng)鏈參考答案為：D61.以下（）不是5G的主要作用。A.永遠(yuǎn)在線B.連接平臺化C.服務(wù)體驗連續(xù)性D.垂直行業(yè)融合參考答案為：D二、判斷題1.預(yù)付賬款融資方式實施的前提條件是上游核心企業(yè)承諾回購物料或產(chǎn)品，承諾為中小企業(yè)承擔(dān)連帶的擔(dān)保責(zé)任。（）參考答案為：正確2.搬運活性指數(shù)越大意味著越難搬運。（）參考答案為：錯誤3.實現(xiàn)戰(zhàn)略匹配的下一步是給供應(yīng)鏈上的不同環(huán)節(jié)分配不同的角色，以保證適當(dāng)?shù)?、最佳的響?yīng)水平。（）參考答案為：正確4.價值鏈狀況決定競爭優(yōu)勢。（）參考答案為：正確5.貨物包裝標(biāo)準(zhǔn)化是供應(yīng)鏈管理中核心企業(yè)和節(jié)點企業(yè)之間無縫銜接的基礎(chǔ)。（）參考答案為：正確6.存放的物品之間可能具有相關(guān)性或配套性。因此，在存放貨品時要確保其結(jié)構(gòu)合理。（）參考答案為：正確7.為了實現(xiàn)競爭戰(zhàn)略，并不需要企業(yè)的所有部門都制定相對應(yīng)的戰(zhàn)略。（）參考答案為：錯誤8.控制風(fēng)險源是真正的風(fēng)險源。（）參考答案為：錯誤9.美國銷售協(xié)會認(rèn)為物流是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)從生產(chǎn)場所到消費場所的流動過程中所伴隨的種種經(jīng)濟(jì)活動。（）參考答案為：正確10.傳統(tǒng)采購過程是信息對稱的博弈過程。（）參考答案為：錯誤11.物流管理包括供應(yīng)鏈管理。（）參考答案為：錯誤12.供應(yīng)鏈就是“圍繞核心企業(yè)，通過對信息流，物流，資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中。它是將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈模式”。（）參考答案為：正確13.供應(yīng)鏈管理是以顧客滿意度作為目標(biāo)的服務(wù)化管理。（）參考答案為：正確14.一般送貨比配送更具有規(guī)模優(yōu)勢。（）參考答案為：錯誤15.物流管理以提供最低的綜合成本為唯一目標(biāo)。（）參考答案為：錯誤16.流程風(fēng)險源是真正的風(fēng)險源。（）參考答案為：錯誤17.從人工智能發(fā)展階段看，在相當(dāng)長的時間里將處于弱人工智能階段，對機器奴役人的想法顯然是杞人憂天。（）參考答案為：正確18.風(fēng)險識別是風(fēng)險管理的第一步，也是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的基礎(chǔ)。（）參考答案為：正確19.倉儲成本的降低可成為物流的一個重要的利潤來源。（）參考答案為：正確20.準(zhǔn)時采購必須是單源供應(yīng)。（）參考答案為：錯誤21.一個供應(yīng)鏈系統(tǒng)要獲得良好的運行效果，需要建立企業(yè)內(nèi)部有效的運行機制，并從供應(yīng)商那里獲得低成本的物品。（）參考答案為：錯誤22.建立供應(yīng)鏈合作伙伴關(guān)系不需要最高管理層的支持。（）參考答案為：錯誤23.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)資源集中在企業(yè)內(nèi)部。（）參考答案為：錯誤24.基于供應(yīng)鏈的采購管理中，買方與賣方需要反復(fù)協(xié)商以確定交易成本。（）參考答案為：錯誤25.聯(lián)合管理庫存模式可以緩解需求變異放大現(xiàn)象。（）參考答案為：正確三、簡答題1.簡述準(zhǔn)時制采購的核心內(nèi)容。參考答案為：（1）供應(yīng)商的選擇：既要考慮供應(yīng)商的數(shù)量，也要考慮和供應(yīng)商之間的關(guān)系。通常情況下，實現(xiàn)準(zhǔn)時制采購要求企業(yè)和供應(yīng)商建立非常緊密的合作關(guān)系或者是戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；（2）質(zhì)量控制：包括產(chǎn)品質(zhì)量、工作質(zhì)量、交貨質(zhì)量、技術(shù)質(zhì)量等方面的控制。2.裝卸搬運的作業(yè)內(nèi)容有哪些？參考答案為：（1）裝卸——將物品裝上運輸機具或由運輸機具卸下；（2）搬運——使物品在較短的距離內(nèi)移動；（3）堆碼——將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等相關(guān)作業(yè)；（4）取出——將物品從保管場所取出；（5）分類——將物品按品種、顧客需求、發(fā)貨方向、類別等進(jìn)行分類；（6）理貨——將物品裝備備齊,以便隨時裝貨、方便提貨。3.在提高供應(yīng)鏈企業(yè)彈性方面，圍繞企業(yè)文化的建立，供應(yīng)鏈企業(yè)可以采取哪些措施？參考答案為：（1）保持高效的員工之間的信息溝通。高效的消息溝通,可以使企業(yè)所有員工掌握企業(yè)日常運作甚至每分每秒的進(jìn)展。當(dāng)供應(yīng)鏈風(fēng)險發(fā)生的時候,員工可以很清楚地掌握當(dāng)前狀況,他們可以快速地運用掌握的信息做出快速的判斷,制定準(zhǔn)確的應(yīng)對措施；（2）員工授權(quán)。這樣可以保證在供應(yīng)鏈風(fēng)險發(fā)生的時候有適當(dāng)?shù)膯T工可以快速地做出響應(yīng)；（3）工作激情。保證企業(yè)員工的工作激情,避免風(fēng)險的發(fā)生或者能夠?qū)Ξa(chǎn)生的風(fēng)險做出快速的響應(yīng)。4.簡述對虛擬價值鏈構(gòu)建中映射能力的理解。參考答案為：映射能力是企業(yè)在充分認(rèn)識虛擬價值鏈經(jīng)營活動的基礎(chǔ)上，將實物價值鏈的經(jīng)營活動映射到虛擬運作中，從而能夠在虛擬市場空間建立、經(jīng)營和管理與實物市場平行的虛擬價值鏈系統(tǒng)的過程和能力。5.簡述供應(yīng)商管理庫存的適用情境。參考答案為：（1）零售商或批發(fā)商沒有IT系統(tǒng)或基礎(chǔ)設(shè)施來有效管理其庫存；（2）制造商實力雄厚并且比零售商市場信息量大；（3）有較高的直接存儲交貨水平，因而制造商能夠有效規(guī)劃運輸。6.簡述我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀。參考答案為：（1）效率低，成本高；（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐不夠；（3）物流發(fā)展不平衡；（4）物流企業(yè)經(jīng)營問題；（5）管理機制障礙。7.流通加工的作用有哪些？參考答案為：（1）彌補生產(chǎn)加工的不足；（2）節(jié)約材料，降低物流成本；（3）提高原材料的利用率；（4）滿足客戶多樣化的需求；（5）提高加工效率及設(shè)備利用率；（6）改變功能，提高收益。8.簡述供應(yīng)鏈風(fēng)險識別的步驟。參考答案為：第一步，定義整體供應(yīng)鏈流程；第二步，將整體流程細(xì)化為一系列彼此獨立又相關(guān)的運作活動；第三步，系統(tǒng)地審視每一項運作活動的細(xì)節(jié)；第四步，識別存在于每一項運作活動中的風(fēng)險及其特點；第五步，描述最具影響的風(fēng)險。9.簡述融通倉模式優(yōu)勢。參考答案為：（1）為中小企業(yè)融資提供新渠道；（2）為銀行提供新的貸款對象；（3）為第三方物流公司開辟新的增值服務(wù)內(nèi)容。10.功能性產(chǎn)品供應(yīng)鏈與創(chuàng)新性產(chǎn)品供應(yīng)鏈在制造過程的重點上有什么不同？參考答案為：維持較高的設(shè)備利用率；

消除冗余庫存（按訂單裝配時組件應(yīng)有一定的庫存）。11.簡述運輸?shù)脑瓌t。參考答案為：（1）及時。要求按照貨主規(guī)定的時間把商品運往目的地；（2）準(zhǔn)確。要防止商品短缺、錯放等意外事故，保證把商品準(zhǔn)確無誤地運抵目的地；（3）經(jīng)濟(jì)。以物流系統(tǒng)或供應(yīng)鏈的總成本最低、綜合效益最好作為原則來選擇運輸方式、運輸路線及運輸工具，節(jié)約人力、物力、財力，降低物流費用，提高總體效益，關(guān)鍵問題在于如何權(quán)衡運輸服務(wù)的速度和成本；（4）安全。在運輸過程中要保證商品的完整和安全，不發(fā)生霉?fàn)€、殘損、丟失、污染、滲漏、爆炸、燃燒等事故，保證人身、物品、設(shè)備安全。12.簡述供應(yīng)鏈管理的優(yōu)勢。參考答案為：（1）降低成本；（2）縮短生產(chǎn)周期；（3）提高資產(chǎn)運營業(yè)績；（4）提升生產(chǎn)率增值；（5）提高按時交貨率。13.簡述從一般的交易管理向外部資源整合管理轉(zhuǎn)變的過程中，制造商的改進(jìn)方向。參考答案為：（1）與供應(yīng)商建立一種長期的、互惠互利的合作關(guān)系；（2）支持與供應(yīng)商之間建立質(zhì)量改善和質(zhì)量保證機制；（3）供應(yīng)商參與產(chǎn)品設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量控制過程；（4）協(xié)調(diào)供應(yīng)商的計劃；（5）建立一種新的有不同層次的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，并逐步減少供應(yīng)商的數(shù)量，與供應(yīng)商建立合作伙伴關(guān)系。14.簡述需求預(yù)測修正導(dǎo)致需求變異放大的原理。參考答案為：當(dāng)供應(yīng)鏈的成員采用其直接的下游訂貨數(shù)據(jù)作為市場需求信號時,就會產(chǎn)生需求變異放大現(xiàn)象。比如，當(dāng)庫存管理人員需要決定向供應(yīng)商的訂貨量時,可以采用一些簡單的需求預(yù)測方法,如指數(shù)平滑法。在指數(shù)平滑法中,未來的需求被連續(xù)修正,為保險起見,經(jīng)過修正的訂貨量都是比較大的。15.什么是長鞭效應(yīng)？參考答案為：當(dāng)供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)只根據(jù)來自其相鄰的下級企業(yè)的需求信息做出生產(chǎn)或供給決策時,需求信息的不真實性會沿供應(yīng)鏈逆流而上,使訂貨量逐級放大。當(dāng)訂單信息傳遞到源頭供應(yīng)商時，其獲得的需求信息和實際消費市場中客戶需求信息發(fā)生了很大的偏差：需求變異效應(yīng)將實際需求量放大了。需求變異放大現(xiàn)象是對需求信息在供應(yīng)鏈傳遞中被扭曲的現(xiàn)象的一種形象表述。由于存在這種效應(yīng)，因此上游供應(yīng)商往往比下游供應(yīng)商維持更高的庫存水平。如果將供應(yīng)鏈上不同環(huán)節(jié)的訂單信息變化曲線從市場端到供應(yīng)商端依次首尾相連，連接起來的圖形就很像美國西部牛仔使用的趕牛的長鞭，所以這一現(xiàn)象被形象地稱為長鞭效應(yīng)/牛鞭效應(yīng)。16.簡述聯(lián)盟鏈的含義。參考答案為：私有區(qū)塊鏈?zhǔn)侵笇懭霗?quán)限完全在一個組織手里的區(qū)塊鏈，所有參與到這個區(qū)塊鏈中的節(jié)點都會被嚴(yán)格控制。17.簡述包裝的促銷功能。參考答案為：（1）傳達(dá)信息功能。通過包裝上的文字說明，向消費者介紹商品的品牌、產(chǎn)地、成分等信息；（2）表現(xiàn)商品功能。依靠包裝上的圖案、照片，采用透明包裝等形式展現(xiàn)商品，刺激消費者的購買欲；（3）美化商品功能。精美的容器不僅可以吸引消費者，還具有一定的收藏價值。18.簡述物流競爭趨勢的變化。參考答案為：（1）分散競爭。企業(yè)小散弱，競爭分散；（2）合并/聯(lián)盟。行業(yè)整合，開始有龍頭企業(yè)，并購是主要的手段；（3）向比較分散但通過戰(zhàn)略聯(lián)盟使小型變大的方向轉(zhuǎn)變。競爭在不同細(xì)分領(lǐng)域展開，聯(lián)盟成為主要手段。19.配送合理化的措施有哪些？參考答案為：（1）專業(yè)化配送。即配送不宜過分綜合化，以此來降低配送的復(fù)雜程度及難度；（2）加工配送。將加工與配送相結(jié)合，可以更好地滿足用戶多樣化的需要；（3）共同配送。多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務(wù)公司提供配送服務(wù)；（4）送取結(jié)合。在配送時,將用戶所需的物資送到,再將該用戶生產(chǎn)的產(chǎn)品用同一車運回,使這種產(chǎn)品也成為配送中心的配送產(chǎn)品之一；（5）準(zhǔn)時配送系統(tǒng)。配送做到了準(zhǔn)時，用戶才能放心地把庫存或倉儲任務(wù)交給配送企業(yè)；（6）即時配送。即時配送是最終解決用戶斷供之憂的重要手段。20.簡述單一供應(yīng)商原則的缺點。參考答案為：（1）供應(yīng)商的失誤可能會導(dǎo)致整個供應(yīng)鏈的崩潰；（2）企業(yè)更換供應(yīng)商的時間較長、成本較高；（3）供應(yīng)商有了可靠客戶,會失去其競爭的原動力及應(yīng)變、革新的主動性,以致不能完全掌握市場的真正需求等。21.簡述人工智能基本能力。參考答案為：（1）感知能力：人工智能具有感知環(huán)境能力，比如對自然語言的識麻理解，對視覺圖領(lǐng)的感如等，如智論音箱、人臉識別等；（2）思考能力：人工智能能夠自我推理和決策，各類專家系統(tǒng)就是具有典型的思考能力，如阿爾法狗；（3）行為能力：具備自動規(guī)制和執(zhí)行下一步工作的能力。例如目前已經(jīng)較為間的掃地器人、送餐機器人、無人機等。22.簡述準(zhǔn)時制采購的作用。參考答案為：（1）減少庫存；（2）加快庫存周轉(zhuǎn)速度；（3）縮短提前期；（4）提高購物的質(zhì)量；（5）獲得滿意交貨。23.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點有哪些？參考答案為：鐵路運輸優(yōu)點：適合長距離大宗貨物的運輸，以集中整列為最佳，整車運輸次之；運載量大、速度快、持續(xù)性強、遠(yuǎn)距離運輸費用低，一般不受氣候因素影響，準(zhǔn)時性強，安全系數(shù)大，營運最可靠。24.簡述CPFR的實施步驟。參考答案為：第一步，簽署合作協(xié)議；第二步，制定聯(lián)合商業(yè)計劃；第三步，制定銷售預(yù)測；第四、五步，找到并解決銷售預(yù)測中的例外；第六步，訂單預(yù)測；第七、八步，找到并解決訂單預(yù)測中的例外；第九步，訂單生產(chǎn)。25.信息技術(shù)如何改變行業(yè)結(jié)構(gòu)？參考答案為：（1）信息技術(shù)會增加消費者的討價能力；（2）信息技術(shù)會改變許多行業(yè)的界限；（3）信息技術(shù)加速替代產(chǎn)品和服務(wù)的出現(xiàn)；（4）信息技術(shù)會增加已有競爭者之間的對峙力量。四、論述題1.如何實現(xiàn)綠色包裝？參考答案為：（1）包裝模數(shù)化，即確定包裝基礎(chǔ)尺寸的標(biāo)準(zhǔn)，模數(shù)化包裝有利于小包裝的集合；（2）包裝的大型化和集裝化，有利于減少包裝材料和成本；有利于裝卸搬運等環(huán)節(jié)的機械化，提高作業(yè)速度和效率；（3）實現(xiàn)包裝多次、反復(fù)使用和廢棄包裝的處理；（4）開發(fā)新的包裝材料和包裝器具，實現(xiàn)用較少的材料實現(xiàn)多種包裝功能。（以上內(nèi)容可酌情展開，邏輯合理，語句通順，能自圓其說亦可）2.論述供應(yīng)商選擇評估中的合作伙伴綜合評價、選擇的步驟。參考答案為：步驟1:分析市場競爭環(huán)境(需求、必要性)市場需求是企業(yè)一切活動的驅(qū)動源?；谛湃巍⒑献?、開放性交流建立供應(yīng)鏈長期合作關(guān)系，必須首先分析市場競爭環(huán)境。目的在于找到針對哪些產(chǎn)品市場開發(fā)供應(yīng)鏈合作關(guān)系才有效，必須知道現(xiàn)在的產(chǎn)品需求是什么、產(chǎn)品的類型和特征是什么，以確認(rèn)用戶的需求，確認(rèn)是否有建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系的必要。如果已建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系，則根據(jù)需求的變化確認(rèn)供應(yīng)鏈合作關(guān)系變化的必要性，從而確認(rèn)合作伙伴評價、選擇的必要性。同時分析現(xiàn)有合作伙伴的現(xiàn)狀，分析、總結(jié)企業(yè)存在的問題；步驟2:建立合作伙伴選擇目標(biāo)企業(yè)必須確定合作伙伴評價程序如何實施、信息流程如何、誰負(fù)責(zé)，而且必須建立切合實際的目標(biāo)。合作伙伴評價、選擇不僅僅是一個簡單的評價、選擇過程，選擇合作伙伴的過程也是企業(yè)自身和其他企業(yè)之間的一次業(yè)務(wù)流程重構(gòu)過程，實施得好，還可帶來一系列的附加利益；步驟3:建立合作伙伴評價標(biāo)準(zhǔn)合作伙伴綜合評價指標(biāo)體系是企業(yè)對合作伙伴進(jìn)行綜合評價的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，是反映由企業(yè)本身和環(huán)境所構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)的不同屬性的指標(biāo)，是按隸屬關(guān)系、層次結(jié)構(gòu)有序組成的集合。要根據(jù)系統(tǒng)全面性、簡明科學(xué)性、穩(wěn)定可比性、靈活可操作性的原則，建立集成化供應(yīng)鏈管理環(huán)境下合作伙伴的綜合評價指標(biāo)體系。不同行業(yè)與企業(yè)、不同產(chǎn)品需求、不同環(huán)境下的合作伙伴評價標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是不一樣的，但不外乎都涉及合作伙伴的業(yè)績、設(shè)備管理、人力資源開發(fā)、質(zhì)量控制、成本控制、技術(shù)開發(fā)、用戶滿意度、交貨協(xié)議等可能影響供應(yīng)鏈合作關(guān)系的方面；步驟4:成立評價小組企業(yè)必須建立一個小組以組織和實施合作伙伴評價工作。小組成員以采購、質(zhì)量、生產(chǎn)、工程等與供應(yīng)鏈合作關(guān)系密切的部門為主，兼有外聘的評審專家。小組成員必須有團(tuán)隊合作精神且具有一定的專業(yè)技能。評價小組必須同時得到制造商企業(yè)和合作伙伴企業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)層的支持；步驟5:合作伙伴參與一旦企業(yè)決定實施合作伙伴評價，評價小組必須與初步選定的合作伙伴取得聯(lián)系，以確認(rèn)它們是否愿意與企業(yè)建立供應(yīng)鏈合作關(guān)系，是否有獲得更高業(yè)績水平的愿望。企業(yè)應(yīng)盡可能早地讓合作伙伴參與到評價的設(shè)計過程中來。由于企業(yè)的力量和資源是有限的，企業(yè)只能與少數(shù)的、關(guān)鍵的合作伙伴保持緊密合作，因此參與的合作伙伴不能太多；步驟6:評價合作伙伴評價合作伙伴的一個主要工作是調(diào)查、收集有關(guān)合作伙伴的生產(chǎn)運作等全方位的信息。在收集合作伙伴信息的基礎(chǔ)上，就可以利用一定的工具和技術(shù)方法對合作伙伴進(jìn)行評價。在評價的過程之后有一個決策點，根據(jù)一定的評價工具與技術(shù)選擇合作伙伴。如果選擇成功，則可開始實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系；如果沒有合適的合作伙伴可選，則返回步驟2重新開始評價選擇；步驟7:實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系在實施供應(yīng)鏈合作關(guān)系的過程中，市場需求將不斷變化，可以根據(jù)實際情況的需要及時修改評價標(biāo)準(zhǔn)，或重新開始合作伙伴評價選擇。在重新選擇合作伙伴的時候，應(yīng)給予舊合作伙伴足夠的時間適應(yīng)變化。3.論述準(zhǔn)時制采購與傳統(tǒng)采購的區(qū)別。參考答案為：（1）在采購批量方面，準(zhǔn)時制采購：小批量，送貨頻率高；傳統(tǒng)采購：大批量，送貨頻率低；（2）在供應(yīng)商選擇方面，準(zhǔn)時制采購：長期合作，單源供應(yīng)；傳統(tǒng)采購：短期合作，多源供應(yīng)；（3）在供應(yīng)商評價方面，準(zhǔn)時制采購：質(zhì)量、交貨期、價格；傳統(tǒng)采購：質(zhì)量、價格、交貨期；（4）在檢查工作方面，準(zhǔn)時制采購：逐步減少，最后消除；傳統(tǒng)采購：收貨、點貨、質(zhì)量驗收；（5）在協(xié)商內(nèi)容方面，準(zhǔn)時制采購：長期合作關(guān)系、質(zhì)量和合理的價格；傳統(tǒng)采購：獲得最低價格；（6）在運輸方面，準(zhǔn)時制采購：準(zhǔn)時送貨、買方負(fù)責(zé)安排；傳統(tǒng)采購：成本較低、由賣方負(fù)責(zé)安排；（7）在文書工作方面，準(zhǔn)時制采購：文書工作少，需要的是有能力改變交貨時間和質(zhì)量；傳統(tǒng)采購：文書工作量大，改變交貨期和質(zhì)量的采購單多；（8）在產(chǎn)品說明方面，準(zhǔn)時制采購：供應(yīng)商革新、強調(diào)性能寬松要求；傳統(tǒng)采購：買方關(guān)心設(shè)計、供應(yīng)商沒有創(chuàng)新；（9）在包裝方面，準(zhǔn)時制采購：小、標(biāo)準(zhǔn)化容器包裝，傳統(tǒng)采購：普通包裝、沒有特別說明；（10）在信息共享方面，準(zhǔn)時制采購：快速、可靠；傳統(tǒng)采購：一般要求。4.論述你對供應(yīng)鏈未來發(fā)展的看法。參考答案為：（1）智慧供應(yīng)鏈驅(qū)動新商業(yè)的鏈接。供應(yīng)鏈將更強調(diào)智能化，能夠?qū)ν饨缱鞒雠袛啵瑢ν饨绲臄_動進(jìn)行主動地、提前地預(yù)判，同時供應(yīng)鏈在不斷變化中也產(chǎn)生了一些新的商業(yè)模式；

（2）數(shù)字化采購顛覆了我們傳統(tǒng)的采購模式。在我國B2B網(wǎng)站如阿里巴巴中，企業(yè)在不斷的顛覆傳統(tǒng)的采購模式，以前采購中可能還存在一些灰色地帶，通過上網(wǎng)比價，透明化和數(shù)字化倒逼出了新的采購模式，從而有效的控制成本，提高了效率；

（3）智能制造推進(jìn)智慧供應(yīng)鏈的創(chuàng)新和升級。隨著智能制造的推進(jìn)，社會供應(yīng)鏈在不斷的創(chuàng)新升級，同時算法、人工智能和大數(shù)據(jù)的運用提高了智能化決策頻率與效率。

（開放性問題，鼓勵多元想法，言之有理即可。）5.結(jié)合你所學(xué)的知識和日常生活，論述你對大數(shù)據(jù)的理解。參考答案為：（1）大數(shù)據(jù)是一種生產(chǎn)要素。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代，數(shù)據(jù)如同農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時代和工業(yè)經(jīng)濟(jì)時代中的土地、勞動力、資本和石油一樣成為關(guān)鍵生產(chǎn)要素。大數(shù)據(jù)就是“未來的新石油”；（2）大數(shù)據(jù)是一種洞察能力。大數(shù)據(jù)的實質(zhì)是一種基于數(shù)據(jù)的洞察能力，通過對高度關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)的分析中獲取知識和價值，提升用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新、用數(shù)據(jù)決策的能力；（3）大數(shù)據(jù)是一種思維方式。大數(shù)據(jù)思維，即利用全體數(shù)據(jù)而不是隨機樣本分析問題；里分析趨勢，不要求細(xì)節(jié)上的精佳性，更側(cè)重反應(yīng)復(fù)雜事物的混雜性；分析結(jié)論上，不一味強調(diào)復(fù)雜的因果關(guān)系，而是重在揭示相關(guān)關(guān)系從而更加務(wù)實地解決問題。6.論述如何控制物流管理模式當(dāng)中可能涉及的風(fēng)險。參考答案為：（1）回避風(fēng)險，比如業(yè)務(wù)要涉及貨物為一店制的貨物，或者在運輸過程當(dāng)中可能碰到惡劣天氣或者路徑條件惡劣的時候，這個時候應(yīng)該采取妥善的措施，回避風(fēng)險；

（2）預(yù)防應(yīng)收賬款，應(yīng)收賬款應(yīng)產(chǎn)生于正常的產(chǎn)品銷售或服務(wù)經(jīng)營。供、購雙方的業(yè)務(wù)往來持續(xù)了一定時期，且雙方未產(chǎn)生重大產(chǎn)品質(zhì)量或貨款償付糾紛；

（3）轉(zhuǎn)移風(fēng)險。物流企業(yè)公司應(yīng)該與保險公司加強合作，保理業(yè)務(wù)，向銀行向保理保險公司進(jìn)行再保險，可以轉(zhuǎn)嫁部分損失，以達(dá)到進(jìn)行有效的防范風(fēng)險。7.實現(xiàn)運輸合理化的措施有哪些？參考答案為：（1）提高運輸工具實載率。充分利用運輸工具的額定能力，減少車船空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費，從而實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?；?）減少動力投入，增加運輸能力。運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在設(shè)施建設(shè)已定型和完成的情況下，盡量減少能源投入，是少投入的核心。做到了這一點就可以大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達(dá)到合理化的目的；（3）發(fā)展直達(dá)運輸。直達(dá)運輸就是在組織貨物運輸過程中，減少中間環(huán)節(jié)，把貨物從產(chǎn)地或起運地直接運到銷地或用戶。直達(dá)運輸通常適用于批量大的貨品運輸；（4）“四就”直撥運輸（就產(chǎn)直撥，就車站、碼頭直撥，就庫直撥，就車、船過載等）。它是減少運輸?shù)闹修D(zhuǎn)環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務(wù)的一種形式。“四就”直撥與直達(dá)是兩種不同的合理運輸形式。其區(qū)別在于，前者一般是貨物運輸里程較近，批量較少。后者一般是貨物運輸里程較遠(yuǎn)，批量較多；（5）配載運輸。通常是輕重商品的合理配載，在以重質(zhì)貨物運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物，如海運礦石、黃沙等重質(zhì)貨物，在上面捎運木材、毛竹等。既有效地利用了運載空間，也可以避免超重等問題的出現(xiàn)；（6）開展中短距離鐵路公路分流。這是指“以公代鐵”的運輸。因線路資源有限、列車運行需遵循時刻表，鐵路資源通常處于緊張的狀態(tài)。與此同時，考慮到公路運輸在中短途運輸中的效率較高，進(jìn)而可以采用以公路代替鐵路的方式開展運輸活動。但是其經(jīng)濟(jì)合理性是需要經(jīng)過嚴(yán)格論證的；（7）發(fā)展社會化運輸體系。不同種運輸方式或不同種運輸體系各具優(yōu)勢和不足，應(yīng)該從分工與合作的視角，將各種運輸體系的優(yōu)勢加以整合，不僅可以避免資源重復(fù)配置，還可以減少空駛、運力不當(dāng)?shù)炔缓侠硇问降某霈F(xiàn)，從而實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘Ｉ鐣\輸體系中，各種聯(lián)運體系是其中水平較高的方式。五、案例解析題1.日本配送中心管理

一、基本情況

在近20年來，日本的物流配送業(yè)發(fā)展很快，特別是對連鎖超市的經(jīng)營和發(fā)展有很大的促進(jìn)作用。日本的配送中心由于實現(xiàn)比較成熟的計算機管理，建立嚴(yán)格的規(guī)章制度和配備比較先進(jìn)的物流設(shè)施，所以在確保商品的配送過程的準(zhǔn)確、及時、新鮮方面，起到了降低流通成本、加快流轉(zhuǎn)速度、提高經(jīng)濟(jì)效益的作用，幾乎可以說是代表著世界先進(jìn)的物流配送水平，有很重要的參考和學(xué)習(xí)價值。

二、日本配送中心的管理

日本的配送中心具有現(xiàn)代化的操作方式及操作流程，具體表現(xiàn)如下：

（一）普遍實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡(luò)管理，使商品配送及時、準(zhǔn)確，保證商品經(jīng)營正常運行

（1）日本基本上每個配送中心都有相當(dāng)成熟的計算機網(wǎng)絡(luò)管理，從商品訂貨進(jìn)入EOS系統(tǒng)開始，信息進(jìn)入中央信息中心后，立即通過網(wǎng)絡(luò)傳送到配送中心，整個物流作業(yè)全都在計算機控制下進(jìn)行。

（2）日本配送中心由于采用計算機聯(lián)網(wǎng)訂貨、記賬、分揀、配貨等，使得整個物流過程銜接緊密、準(zhǔn)確、合理，零售門店的貨架存量壓縮到最小限度(直接為零售店服務(wù)的配送中心基本上做到零庫存)，同時又大大降低了缺貨率，縮短了存貨周期，加速了商品周轉(zhuǎn)，給企業(yè)帶來了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

（二）嚴(yán)格的規(guī)章制度使商品配送作業(yè)準(zhǔn)確有序，真正體現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

日本的配送中心都有一套嚴(yán)格的規(guī)章制度，各個環(huán)節(jié)的作業(yè)安排嚴(yán)格按規(guī)定的時間完成，并且都有嚴(yán)格的作業(yè)記錄。例如，菱食立川物流中心主要配送的商品是冷藏食品，對送貨的時間和途中冷藏車的溫度要求很嚴(yán)格。在送貨的冷藏車上安裝他們自己研制的檢測器，冷藏車司機送貨到各個點都必須嚴(yán)格按計算機安排的計劃執(zhí)行，并且每到一個點，都必須按規(guī)定按一下記錄儀按鈕。如1997年3月6日某車配送5個門店，從上午6點開始到下午4點42min回來，共運送94票商品，價值64萬日元，整個運輸時間4h46min，卸貨時間4h47min，休息1h9min。還有溫度記錄和最高時速的記錄。僅從這一輛車一個司機一天的作業(yè)過程可見執(zhí)行制度的嚴(yán)格程度。又如，配送中心對于門店從訂貨到送貨之間的時間都有嚴(yán)格的規(guī)定，一般是：保鮮程度要求高的食品，今天訂貨明天送到；其他如香煙、可樂、百貨等，今天訂貨后天送到?？ㄊ烂乐醒肓魍ㄖ行膶⒁恍瞧趦?nèi)的訂貨循環(huán)的安排用表格形式安排得一目了然：西友座間物流中心為便利店配送商品，進(jìn)貨到達(dá)時間一般不超過±15min，如途中因意外不能準(zhǔn)時到達(dá)，必須馬上與總部聯(lián)系，總部采取緊急措施，確保履行合同。

（三）采用先進(jìn)的物流設(shè)施，節(jié)約了勞動力成本，并保證提供優(yōu)質(zhì)的商品。日本配送中心的物流設(shè)施一般都比較先進(jìn)，表現(xiàn)在兩個方面：一是自動化程度高，節(jié)約人力；二是對冷藏保鮮控制溫度要求高，保證商品新鮮。

（1）物流設(shè)施高度的自動化。日本的配送中心在物流設(shè)施上非常先進(jìn)，如卡世美物流中心，籠車在規(guī)定的運行路線上可隨時插入埋在地下的自動鏈條中，可將各籠車中的商品從卸車點自行運送到各集配點，空籠車也可自行返回；又如商品儲存點已不用人工記錄，而用與計算機聯(lián)網(wǎng)的電子記錄儀，發(fā)貨收貨，按相應(yīng)電鈕，計算機會自動記錄，并將信息分送給各有關(guān)部門(如統(tǒng)計、結(jié)算、配車等部門)；再如，在東京青果株式會社的大田批發(fā)市場，用一張面積大小與一般托盤相仿的厚度2~3mm的塑料薄片，取代傳統(tǒng)的木質(zhì)托盤，用專用的叉車與之配套操作，在水泥地上使用十分方便，大大節(jié)約了托盤的成本。

（2）增加投資，保質(zhì)保鮮。為了食品類商品的保鮮，日本的配送中心在溫控設(shè)施上很舍得花錢投資，如立川物流中心有6000m2冷凍庫，最低溫度可達(dá)-20℃，有冷藏庫(最低溫度5℃)6000多m2，有恒溫(18℃)儲存酒類倉庫300多m2。在該中心-28℃的冷凍庫中，高7~8m的鋼貨架可以在軌道上移動，使用相當(dāng)方便，大大提高了冷凍庫的面積利用率和高度利用率。進(jìn)貨冷藏車上可同時容納3種溫度的商品，確保各類商品的不同溫度要求，并在整個物流過程中都能控制溫度。又如西友座間配送中心將商品分成5個溫度檔：常溫、18℃，8℃，0℃，-20℃，這樣可以適應(yīng)各種商品的需要。為了確保冷藏食品從冷藏庫里出來后在理貨場等待運送時間段的溫度控制，CGC標(biāo)本配送中心設(shè)計了一種隔熱籠車，四周用白色塑料隔熱材料圍成，前面用拉鏈開啟，方便又實用。請回答以下問題：

（1）日本配送中心管理的特點是什么？

（2）從日本配送中心管理可以得到什么啟示？參考答案為：（1）可圍繞計算機網(wǎng)絡(luò)化、管理嚴(yán)格化、設(shè)施自動化、以用戶需求為核心等角度作答。

（2）可圍繞配送服務(wù)要以顧客需要和滿意為核心等角度作答。2.TECHPLASTUS聯(lián)合公司包裝管理的合理化

TECHPLASTUS聯(lián)合公司是《財富》雜志上排名500強的塑料容器生產(chǎn)商。其產(chǎn)品主要是裝食物的塑料容器，容器必須有兩個組件組成：盒與蓋。公司原先的作業(yè)方式是將配套好的蓋和盒，以一對的形式包裝儲存。傳統(tǒng)的操作過程要求首先分別生產(chǎn)盒與蓋，然后在生產(chǎn)線上完成盒與蓋的配套包裝過程，再將其送到倉庫中，隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，產(chǎn)品的品種從80種增加至500種，而這些產(chǎn)品的盒與蓋又有許多是可以相互匹配的。這樣，傳統(tǒng)的操作過程使得產(chǎn)品庫存迅速增加，同時，缺貨的現(xiàn)象卻又經(jīng)常發(fā)生。倉庫操作人員經(jīng)常需要從現(xiàn)有庫存中打開包裝，拿出產(chǎn)品，并進(jìn)行重新的裝配，以使產(chǎn)品滿足已有訂單的需求。這樣一方面使工作的效率降低，同時也常常不能滿足客戶的需求，產(chǎn)品庫存的精確性也受到了影響。TECHPLASTUS聯(lián)合公司的解決方法是在生產(chǎn)線末端重新設(shè)計包裝過程，將盒與蓋進(jìn)行獨立的包裝，并獨立地進(jìn)入到倉庫中的一個配套裝配工作區(qū)，而不先進(jìn)行盒與蓋的配套。當(dāng)每天收到客戶訂單時，再根據(jù)需要將所需的盒與蓋放入包裝線，兩者被壓縮包裝在一起并按顧客的要求打上標(biāo)簽，然后成品被放上拖車運走。需求量大的盒與蓋，平時可以多裝配一些，然后包裝入庫儲存，再進(jìn)行大量庫存的打標(biāo)簽和裝運。TECHPLASTUS聯(lián)合公司用于包裝線的投資不到2萬美元。把配套包裝作業(yè)放到倉儲過程中完成，使流動資金的周轉(zhuǎn)效率大大提高，倉庫的空間利用率也得到提高，同時庫存的精確度也達(dá)到一個更能接受的水平。

請回答以下問題：

（1）TECHPLASTUS聯(lián)合公司包裝管理合理化的意義是什么？

（2）把配套包裝作業(yè)放到倉儲過程中完成，可以使流動資金的周轉(zhuǎn)效率和倉儲的空間利用率、庫存的精確度大大提高，TECHPLASTUS聯(lián)合公司是怎樣做的？

（3）結(jié)合案例，說明包裝的功能。參考答案為：（1）可圍繞減少重復(fù)和無效活動、提高效率、降低成本、滿足用戶多樣化需求等角度作答。

（2）可圍繞該公司并未在客戶需求到達(dá)前就組裝盒與蓋，而是在需求訂單到達(dá)后，根據(jù)用戶需要調(diào)取預(yù)先生產(chǎn)并儲存起來的半成品，進(jìn)行組合和包裝，從而避免了預(yù)先組裝造成的庫存與需求不匹配等問題，以及由于分類存放便于堆放和易于管理等角度作答。

（3）可圍繞包裝具有保護(hù)功能、便利功能和促銷功能等角度作答。3.供應(yīng)鏈?zhǔn)侵府a(chǎn)品從設(shè)計、制造、庫存管理、資訊系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)分布、銷售及市場推廣等整個過程。在以產(chǎn)品為核心業(yè)務(wù)的企業(yè)里，供應(yīng)鏈管理的科學(xué)化程度和水平的高低，直接決定了這個企業(yè)是否具有競爭力。中國加入WTO以后，如何應(yīng)對企業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，如何利用信息技術(shù)提升供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)的整體管理水平，更是成了國內(nèi)企業(yè)近來關(guān)注的熱點。戴爾公司以“直接經(jīng)營”模式著稱，其高效運作的供應(yīng)鏈和物流體系使它在全球IT行業(yè)不景氣的情況下逆市而上。根據(jù)權(quán)威的國際數(shù)據(jù)公司（IDC）的最新統(tǒng)計資料，在2002年第三季度，戴爾重新回到了全球PC第一的位置，中國市場上戴爾的業(yè)績更加令人欣喜。戴爾公司在全球的業(yè)務(wù)增長很大程度上要歸功于戴爾獨特的直接經(jīng)營模式和高效供應(yīng)鏈，直接經(jīng)營模式使戴爾與供應(yīng)商、客戶之間構(gòu)筑了一個稱之為“虛擬整合”的平臺，保證了供應(yīng)鏈的無縫集成。事實上，戴爾的供應(yīng)鏈系統(tǒng)早已打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。直接經(jīng)營模式可以讓戴爾從市場得到第一手的客戶反饋和需求，生產(chǎn)部門等其他業(yè)務(wù)部門便可以及時將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾原材料供應(yīng)商和合作伙伴那里。這種在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中將客戶視為核心的“超常規(guī)”運作，使得戴爾能做到4天的庫存周期，而競爭對手大都還徘徊在30－40天。這樣，以IT行業(yè)零部件產(chǎn)品每周平均貶值1%計算，戴爾產(chǎn)品的競爭力顯而易見。在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈和物流帶來的巨大變革，不失時機地建立了包括信息搜集、原材料采購、生產(chǎn)、客戶支持、客戶關(guān)系管理以及市場營銷等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺。在網(wǎng)站上，戴爾公司和供應(yīng)商共享包括產(chǎn)品質(zhì)量和庫存清單在內(nèi)的一整套信息。與此同時，戴爾公司還利用互聯(lián)網(wǎng)與全球超過113,000個商業(yè)和機構(gòu)客戶直接開展業(yè)務(wù)，通過戴爾公司先進(jìn)的網(wǎng)站，用戶可以隨時對戴爾公司的全系列產(chǎn)品進(jìn)行評比、配置，并獲知相應(yīng)的報價。用戶也可以在線訂購，并且隨時監(jiān)測產(chǎn)品制造及送貨過程。戴爾公司在電子商務(wù)領(lǐng)域的成功實踐使“直接經(jīng)營”插上了騰飛的翅膀，極大增強了產(chǎn)品和服務(wù)的競爭優(yōu)勢。今天，基于微軟視窗操作系統(tǒng)，戴爾公司經(jīng)營著全球規(guī)模最大的互聯(lián)網(wǎng)商務(wù)網(wǎng)站，覆蓋80個國家，提供27種語言或方言、40種不同的貨幣報價，每季度有超過9.2億人次瀏覽。隨著中國全面融入全球貿(mào)易體系進(jìn)程的加快，激烈的國際競爭對中國企業(yè)提出了前所未有的挑戰(zhàn)。在信息化為顯著標(biāo)志的后工業(yè)化時代，供應(yīng)鏈在生產(chǎn)、物流等眾多領(lǐng)域的作用日趨顯著。戴爾模式無疑對中國企業(yè)實施供應(yīng)鏈管理有著重要的參考價值，我們在取其精華的同時，還應(yīng)根據(jù)自身特點，尋找提升競爭力的有效途徑。回答下列問題：（1）戴爾供應(yīng)鏈管理的特點是什么？（2）由戴爾模式談?wù)劰?yīng)鏈管理的競爭優(yōu)勢。參考答案為：（1）主要分兩點：①戴爾的供應(yīng)鏈系統(tǒng)早已打破了傳統(tǒng)意義上“廠家”與“供應(yīng)商”之間的供需配給。在戴爾的業(yè)務(wù)平臺中，客戶變成了供應(yīng)鏈的核心。直接經(jīng)營模式可以讓戴爾從市場得到第一手的客戶反饋和需求，生產(chǎn)部門等其他業(yè)務(wù)部門便可及時將這些客戶信息傳達(dá)到戴爾供應(yīng)商和合作伙伴那里；②在不斷完善供應(yīng)鏈系統(tǒng)的過程中，戴爾公司還敏銳捕捉到互聯(lián)網(wǎng)對供應(yīng)鏈和物流帶來的巨大變革，不失時機地建立了包括信息搜集、原材料采購、生產(chǎn)、客戶支持、客戶關(guān)系管理以及市場營銷等環(huán)節(jié)在內(nèi)的網(wǎng)上電子商務(wù)平臺。（2）供應(yīng)鏈管理利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過改造和集成業(yè)務(wù)流程、與供應(yīng)商以及客戶建立協(xié)同的業(yè)務(wù)伙伴聯(lián)盟、實施電子商務(wù)，從而大大提高了企業(yè)的競爭力，使企業(yè)在復(fù)雜的市場環(huán)境下立于不敗之地。4.良品鋪子的供應(yīng)商管理由于良品鋪子的核心競爭力在于提供多品種的休閑零食，因此注定了其上游涉及多種多樣的供應(yīng)商，這也增加了其對供應(yīng)端的管控難度。在以良品鋪子為核心企業(yè)的供應(yīng)鏈的上游有各種類型的產(chǎn)品供應(yīng)商，大部分的供應(yīng)商都是產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，只有部分進(jìn)口產(chǎn)品供應(yīng)商是代理商。按照地域的不同，供應(yīng)商幾乎遍布全國各地，每個供應(yīng)商提供的產(chǎn)品也互不相同。以良品鋪子為客戶來看，由于產(chǎn)品無交叉，供應(yīng)商之間沒有同質(zhì)化的競爭關(guān)系。在供應(yīng)商管理方面，良品鋪子允許供應(yīng)商與其他客戶合作，以促進(jìn)供應(yīng)商自身的發(fā)展。在采購計劃上，良品鋪子利用先進(jìn)的信息化系統(tǒng)以電子商務(wù)平臺的形式與供應(yīng)商共享銷售和庫存信息，并提前向供應(yīng)商下達(dá)每月的預(yù)估采購量，在雙方提前約定的固定的采購周期和到貨天數(shù)下，保證有效的采購合作。良品鋪子視優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)為其核心競爭力之一，特別注重培養(yǎng)供應(yīng)商的質(zhì)量控制意識，并主動給予指導(dǎo)和相關(guān)培訓(xùn)。依靠良品鋪子的凝聚力，可以為供應(yīng)商提供互相交流的平臺，如定期的供應(yīng)商大會，幫助供應(yīng)商共同成長、共同進(jìn)步，同時也有利于良品鋪子宣傳自身的發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營理念。同區(qū)域的供應(yīng)商在今后的發(fā)展過程中可以采用共同配送的模式以節(jié)約物流成本，這種方式有助于加強供應(yīng)商之間的溝通與協(xié)作。供應(yīng)商的上一層即供應(yīng)商的供應(yīng)商，主要涉及各種產(chǎn)品原材料和包裝材料的采購，以及部分海外成品的采購，這一類供應(yīng)商的客戶主要是進(jìn)口產(chǎn)品的國內(nèi)代理商。其中包裝材料供應(yīng)商與良品鋪子的聯(lián)系最為緊密。由于良品鋪子銷售的最終產(chǎn)品都貼有良品鋪子自己的商標(biāo)，直接影響到其品牌形象和品質(zhì)保證，所以良品鋪子對包裝材料的要求非常嚴(yán)格。出于地域原因，目前的包裝材料供應(yīng)商并沒有統(tǒng)一，一部分是由良品鋪子指定的，另一部分則是供應(yīng)商自己聯(lián)系的，但這部分包裝材料供應(yīng)商必須通過良品鋪子審核后才可以供應(yīng)包裝。原材料供應(yīng)商并未直接與良品鋪子之間形成貿(mào)易關(guān)系，良品鋪子主要通過對上游的產(chǎn)品供應(yīng)商提出對原材料的質(zhì)量要求，然后由產(chǎn)品供應(yīng)商對原材料品質(zhì)進(jìn)行實質(zhì)把關(guān)。原材料供應(yīng)商主要有國內(nèi)供應(yīng)商和國外供應(yīng)商兩大類。由于供應(yīng)鏈的上游每一層都涉及多種多樣的成員，這給良品鋪子的供應(yīng)鏈管理帶來了難題，如何很好地整合各個層面上的合作伙伴，進(jìn)而促進(jìn)整個供應(yīng)鏈的協(xié)同發(fā)展，是公司應(yīng)該重點關(guān)注的問題。

回答以下問題：

（1）良品鋪子在供應(yīng)商管理方面有哪些優(yōu)點或策略值得學(xué)習(xí)？

（2）良品鋪子在供應(yīng)商管理方面還存在哪些問題？可以采取哪些措施改進(jìn)？參考答案為：（1）可圍繞以下角度作答：允許供應(yīng)商與其他客戶合作，有利于促進(jìn)供應(yīng)商自身的發(fā)展；與供應(yīng)商共享銷售和庫存信息，不僅保證了有效的采購合作，還可以提高供應(yīng)商對市場需求信息的掌握情況；主動指導(dǎo)和培訓(xùn)供應(yīng)商；為供應(yīng)商提供互相交流的平臺，幫助供應(yīng)商共同成長、共同進(jìn)步；同區(qū)域的供應(yīng)商可以采用共同配送的模式節(jié)約物流成本，加強了供應(yīng)商之間的溝通與協(xié)作。

（2）在存在的問題方面，可以圍繞包裝材料供應(yīng)商分散、無法與原材料供應(yīng)商直接對接或溝通、供應(yīng)商種類和數(shù)量繁多導(dǎo)致管理困難等角度作答。在可以采取的措施方面，可以圍繞搭建數(shù)據(jù)共享與信息交流平臺、減少供應(yīng)商數(shù)量、精選和保留優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商等角度作答。5.供應(yīng)鏈中斷，愛立信退出手機市場2001年1月，著名的愛立信公司宣布退出手機市場，準(zhǔn)備把所有手機生產(chǎn)包給另一家國際公司。這是由于供應(yīng)鏈中斷造成跨國公司出現(xiàn)危機的一個實例。2000年3月，美國新墨西哥州阿爾伯克基一家半導(dǎo)體工廠被雷電擊中起火，大火雖然只持續(xù)了10min，卻使愛立信移動電話的核芯片生產(chǎn)停止。供應(yīng)鏈的突然中斷，使愛立信的一種重要新產(chǎn)品缺少700萬個芯片，一下子造成了至少4億美元的損失。同時將多少年辛辛苦苦開拓的市場也一下子丟失。7月份，公司第一次公布火災(zāi)損失時，股票價格僅僅在幾個小時就下跌了70%，而后一個時期繼續(xù)下滑。2000年，愛立信的市場占有率從12%下降到9%，全年的經(jīng)營虧損達(dá)到1.563億美元。重新建立供應(yīng)鏈，即使獲得成功，丟失的市場也很難再恢復(fù)。這就是愛立信宣布退出手機市場的原因。

回答以下問題：

（1）在本案例中，愛立信的供應(yīng)鏈在哪一環(huán)節(jié)中斷的?這種中斷帶來什么后果？

（2）通過本案例，你認(rèn)為進(jìn)行供應(yīng)鏈管理應(yīng)該注意哪些方面的問題?參考答案為：（1）愛立信的供應(yīng)鏈在供應(yīng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了中斷。這次中斷不僅造成了愛立信在短期內(nèi)無法完成后續(xù)的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，也使得愛立信處于被動和滯后的狀態(tài)，進(jìn)而無法在激烈的市場競爭中奪回失去的市場份額。

（2）可圍繞注意供應(yīng)鏈風(fēng)險管理問題等角度作答，比如建立風(fēng)險防范措施、采取多供應(yīng)商策略、設(shè)立安全庫存、樹立風(fēng)險意識、快速響應(yīng)突發(fā)事件等。6.海爾物流管理在供應(yīng)鏈中的作用作為中國最大的家電制造集團(tuán)，海爾集團(tuán)近年面臨國內(nèi)國際同行業(yè)的激烈競爭。以前，海爾集團(tuán)在計劃模式推動下建立并運行了國內(nèi)一流的采購、營銷和制造系統(tǒng)。但近年來該系統(tǒng)的競爭和利潤率已經(jīng)接近盡頭，集團(tuán)不得不在戰(zhàn)略上尋求新的、更有利的經(jīng)營途徑。海爾集團(tuán)自1999年10月份實施國際化戰(zhàn)略以來，在全國范圍內(nèi)以現(xiàn)代物流革命為突破口，對原來的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行了重新設(shè)計和再造。海爾集團(tuán)將原來的金字塔式組織結(jié)構(gòu)改革為扁平化的組織結(jié)構(gòu)，成立了物流推進(jìn)本部，統(tǒng)一采購、統(tǒng)一原材料配送、統(tǒng)一成品配送，使內(nèi)部資源得以整合，外部資源得以優(yōu)化。使采購、生產(chǎn)支持和物資配送實現(xiàn)戰(zhàn)略一體化。海爾集團(tuán)對物流系統(tǒng)進(jìn)行改造取得的成果包括：采購成本下降、庫存和運轉(zhuǎn)成本大為降低、成品分撥率提高、付款效率改善等方面?；卮鹨韵聠栴}：（1）從海爾集團(tuán)的物流管理案例中，結(jié)合所學(xué)相關(guān)知識，請指出物流管理和供應(yīng)鏈管理的相同點和不同點？（2）如何從海爾集團(tuán)物流管理中進(jìn)一步理解供應(yīng)鏈管理的概念？參考答案為：（1）相同點可以圍繞都要從系統(tǒng)化的視角進(jìn)行管理；不同點可以圍繞物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分等角度作答。結(jié)合案例，邏輯通順，能自圓其說的可以酌情給分；（2）可以圍繞以下角度作答：供應(yīng)鏈管理不僅僅涉及到物流管理，還要考慮如何與其他企業(yè)建立合作關(guān)系、整合外部資源等問題。在選擇供應(yīng)鏈合作伙伴時，也要考慮到采購物流、銷售物流等關(guān)鍵要素的影響。結(jié)合案例，邏輯通順，能自圓其說的可以酌情給分。7.海爾物流(Haier'sLogistic)成立于1999年，依托海爾集團(tuán)的先進(jìn)管理理念以及海爾集團(tuán)的強大資源網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建海爾物流的核心競爭力，為全球客戶提供最有競爭力的綜合物流集成服務(wù)，成為全球最具競爭力的第三方物流企業(yè)。海爾物流注重整個供應(yīng)鏈全流程最優(yōu)與同步工程，不斷消除企業(yè)內(nèi)部與外部環(huán)節(jié)的重復(fù)、無效的勞動，讓資源在每一個過程中流動時都實現(xiàn)增值，使物流業(yè)務(wù)能夠支持客戶實現(xiàn)快速獲取定單與滿足定單的目標(biāo)。海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，JIT采購配送中心整合海爾集團(tuán)的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購及配送體系，海爾物流使用SAPLES系統(tǒng)進(jìn)行全球物流運作管理、資源管理、資源統(tǒng)一管理和調(diào)配，降低物流成本，海爾物流在一級配送網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域內(nèi)分撥網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上建立了區(qū)域間配送體系。海爾物流可以根據(jù)客戶需求提供打碼、再包裝、掃描等業(yè)務(wù)，設(shè)計業(yè)務(wù)流程規(guī)避風(fēng)險，保險、貨單抵押、再加工等增值服務(wù)，使物流服務(wù)升級實現(xiàn)精細(xì)化物流的目標(biāo)。

圖1海爾集團(tuán)平臺戰(zhàn)略示意海爾智慧家庭強調(diào)人與產(chǎn)品的互動，任何參與方都可以直接與用戶交互，并根據(jù)用戶習(xí)慣持續(xù)優(yōu)化自身的產(chǎn)品和服務(wù)目前海爾U+智慧生活平臺涵蓋了智慧空氣生態(tài)圈、智慧用水生態(tài)圈、智慧洗護(hù)生態(tài)圈、智慧美食生態(tài)圈、智慧健康生態(tài)圈、智慧娛樂生態(tài)圈、以及智慧安全生態(tài)圈七大生態(tài)圈?；卮鹣铝袉栴}：

（1）你如何看待海爾的平臺戰(zhàn)略？

（2）結(jié)合案例分析一下我國物流信息平臺發(fā)展趨勢。參考答案為：（1）圍繞降低的輔助成本、加強了差異化戰(zhàn)略、改變企業(yè)的競爭范圍、為商業(yè)機會提供技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合案例進(jìn)行回答。邏輯通順，能自圓其說的可以酌情給分；

（2）圍繞平臺化、集群化、智慧化與生態(tài)化，結(jié)合案例進(jìn)行回答。邏輯通順，能自圓其說的可以酌情給分。8.德國郵政零件中心倉庫的建立與管理

一、德國郵政基本情況德國郵政有83個國內(nèi)郵件分揀中心和兩個國際郵件分揀中心。分揀中心的布局和規(guī)模大小各不相同。小型分揀中心日處理能力可達(dá)75萬份，大型分揀中心日處理能力可達(dá)450萬份。在1995~1998年間，各分揀中心陸續(xù)投入建設(shè)并開始運營，總投資額為17億馬克。分揀中心的設(shè)備按照郵件規(guī)格分類，同類設(shè)備處理同類郵件，在標(biāo)準(zhǔn)化方面要求很高。購置了569臺標(biāo)碼分揀機處理標(biāo)準(zhǔn)化郵件，169臺扁平函件分揀處理厚度低于20mm的郵件，18臺傾覆式托盤分揀機處理厚度在20~50mm的郵件。小型分揀中心不配置自動化信匣這類處理設(shè)備。

二、零件中心倉庫的建立（一）建立零件中心倉庫的背景德國郵政在籌建之初，85個分揀中心各有各的零件倉庫，負(fù)責(zé)各自的零件存貨清單、訂單、來貨驗收和結(jié)賬。還得自己負(fù)責(zé)從設(shè)備廠商那里購買零件，選擇面很窄。經(jīng)檢查比較發(fā)現(xiàn)：盡管分揀設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化水平高，但是各個分揀中心之間各種零件存貨的數(shù)量和質(zhì)量存在很大差異，同種零件的價格也不盡相同。在零件盤存最佳化方面，各有各的標(biāo)準(zhǔn)，某些零件的到貨期甚至長達(dá)4個月。在選擇供應(yīng)商和測試新零件方面，缺乏系統(tǒng)一致的要求，甚至沒有中央技術(shù)部門的參與。無法準(zhǔn)確地統(tǒng)計庫存零件、零件消耗率，也無從調(diào)查評估供應(yīng)商的素質(zhì)。鑒于以上情況，德國郵政經(jīng)過長達(dá)一年的論證，認(rèn)為必須設(shè)立零件中心倉庫來克服過去的種種弊端、降低成本并提高零件本身的質(zhì)量。（二）零件中心倉庫的選址為了達(dá)到預(yù)定目標(biāo)，選址很重要。中心倉庫的位置需臨近交通要道、方便夜間航空運輸，還應(yīng)該緊靠主要的分揀中心和零件供應(yīng)商。最后這一條限制意味著只有3個位置可以考慮。經(jīng)過詳細(xì)的評估，法蘭克福得分最高，這個位置就被選做中心倉庫的廠址。（三）零件中心倉庫的作用建立中心倉庫的突出優(yōu)點是節(jié)約成本，主要表現(xiàn)在：靠統(tǒng)一采購壓低價格；靠中央倉儲減少盤存；靠故障分析優(yōu)化存貨和訂貨。中心倉庫在分揀中心與零件廠商之間起著緩沖作用。從中心倉庫到各個分揀中心之間的送貨時限通常為24h，緊急定單送貨時限為8h，出現(xiàn)極端緊急的情況，則選中9個分揀中心專門儲備特需零件，