《鐵路客運規(guī)章教程》第六章鐵路旅客運輸事故處理教案內(nèi)容

教課環(huán)節(jié)及時間分派分鐘

(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804教課過程（教課內(nèi)容和教課方法）教課過程：第一節(jié)線路中止時的辦理新課引入（一）線路中止對游客的安排1、線路中止鐵路應(yīng)當怎么辦？線路中止，列車不可以持續(xù)運行時，應(yīng)妥當安排被陰游客。車站應(yīng)將止辦營業(yè)和恢復營業(yè)的信息實時向游客通告。2、線路中止游客應(yīng)當怎么辦？線路中數(shù)據(jù)，游客能夠要求在原地等候通車、返加發(fā)站、半途站退票或依照承運人的安排繞道旅游。3、線路中止游客的車票應(yīng)當如何辦理？停止運行站或列車應(yīng)在游客車票北面注明原由、日期、返回××站并加蓋站名章或列車長名章，作為游客免費返回發(fā)站、半途站辦理退票、換車或延伸有效期的憑據(jù)。4、線路中止游客持票等候通車后持續(xù)旅游時應(yīng)當怎么辦？游客持票等候通車后持續(xù)旅游時，可憑原票在通車10日內(nèi)恢復旅行。車站應(yīng)依據(jù)游客候車日數(shù)延伸車票有效期。臥鋪票應(yīng)辦理退票。5、線路中止組織繞道運輸時怎么辦？鐵路組織原列車繞道運輸時，游客原票不補不退，但路程下車即行無效。6、線路中止游客自行繞道時應(yīng)當怎么辦？游客自行繞道按變徑辦理。線路中止，游客買票繞道搭車時，按實質(zhì)徑路計算票價。1(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804（二）線路中止對行李、包裹的安排1、線路中止對行李、包裹如何安排？對發(fā)站已承運的行李、包裹應(yīng)妥當保存，鐵路組織繞道運輸時，運費不補不退。對滯留半途站的鮮活包裹應(yīng)實時變賣辦理。2、收貨人在半途站要求領(lǐng)取行李、包裹時應(yīng)當怎么辦？收獲人在半途站要求領(lǐng)取時，應(yīng)退還已收運費與發(fā)站至領(lǐng)取站應(yīng)收運費的差額。不足最少運費按最少運費核收。對要求運回發(fā)站撤消托運的，退還所有運費。3、游客在發(fā)站或路程站停止旅游時行李、包裹怎么辦？游客在發(fā)站或路程站停止旅游，而托運的行李已運至到站，要求將行李運回發(fā)站或路程站，運費不補不退。如要求將行李仍運至到站30分鐘時，補收行李和包裹運費的差額。（三）現(xiàn)場辦理1、發(fā)生游客人身傷害或急病時應(yīng)怎么辦？發(fā)生游客人身傷害或急病時，車站或列車應(yīng)會同公安人員勘探現(xiàn)場，采集佐證、人證，檢查事故發(fā)生原由，編制客運記錄或游客傷亡事故記錄并踴躍采納急救舉措，依照游客人身傷害或疾病辦理的有關(guān)規(guī)定辦理。（四）補償責任和名責范圍1、在運送時期造成游客身體傷害或因承運人的過失造成隨身攜帶品損失怎么辦？身體傷害補償金的最高補償限額為人民幣40000元，隨身攜帶品賠償金的最高補償限額為人民幣800元。經(jīng)承運證人明事故是由承運人和游客或托運人的共同過失所致，應(yīng)依據(jù)各自過失的程度分別擔當責任。2、行李、包裹事故的補償標準是什么？行李、包裹事故補償標準為：2(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804按保價運輸辦理的物件所有滅失機按實質(zhì)損失補償，但最高不超出申明價錢。部分損失機，按損失部分所占的比率補償。分件寶價的物件按所滅失該件的實質(zhì)損失補償，最高不超出該件的申明價錢。未按寶價信運輸?shù)奈锛磳嵸|(zhì)損失補償，但最高連同包裝重量每千克不超出15元。如因為承運人成心或重要過失造成的不受上述賠償限額的限制，按實質(zhì)損失補償。3、行李、包裹所有或部分滅失機運費怎么辦？行李、包裹所有或部分滅失機，退還所有或部分運費。4、什么狀況造成的游客身體傷害承運人不擔當責任？50分鐘因以下原由造成的游客身體傷害承運人不擔當責任：1）不行抗力；2）游客自己健康原由造成的或許承運人能夠證明傷亡是游客成心或重要過失造成的。5、什么原由下造成的行李]包裹扣失承運人不擔當責任？1）不行抗力；2）物件自己的自然屬性或合理消耗；3）包裝方法或容器不良，從外面察看不可以發(fā)現(xiàn)或無規(guī)定的安全標記時；4）托運人自己押運、帶運的包裹（因鐵路責任除外）；5）托運人、收貨人違犯鐵路規(guī)章或其余自己的過失。（五）事故補償、索賠時效及糾葛辦理1、什么原由游客可向承運人要求補償？發(fā)生游客傷害事故時，游客可向事故發(fā)生站或辦理站請示補償，如游客傷害屬承運人鐵路運輸公司承責范圍同時又屬于《鐵路游客意外傷害強迫保險條例》的承保范圍，承運人除按運輸責任支付補償金外，同時應(yīng)按《鐵路游客不測傷害強迫保險條例》的有關(guān)規(guī)定支付保險金。3(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表298042、游客因病治療產(chǎn)生的醫(yī)療花費由誰擔當？游客因病治療產(chǎn)生的醫(yī)療花費由游客自己擔當。3、因第三人責任造成游客傷害如何辦理？因第三人責任造成游客傷害時，應(yīng)由第三人負責。第三人不明確或50分鐘無補償能力，游客要求承運人代為先行補償時，承運人應(yīng)當先行代為補償。承運人代為補償后即獲得向第三人追償?shù)臋?quán)益。4、收貨人請示補償?shù)囊勒帐鞘裁矗堪l(fā)生行李、包裹事故時，車站應(yīng)會同有關(guān)人員編制行李、包裹事故記錄交收貨人作為請示補償?shù)囊勒铡?、事故補償一般應(yīng)在什么地方辦理？事故補償一般應(yīng)在到站辦理，特別狀況也可由發(fā)站辦理。6、要求補償應(yīng)提交什么內(nèi)容的文字資料？發(fā)惹禍故，收貨人要求補償時，應(yīng)在規(guī)定的限期內(nèi)提出并應(yīng)附以下文字資料：1）行李票或包裹票；2）行李、包裹事故記錄；3）證明物件內(nèi)容和價錢的憑據(jù)。7、丟掉的行李、包裹找到后應(yīng)怎么辦？丟掉的行李、包裹找到后，承運人應(yīng)快速通知托運人或收貨人領(lǐng)取，撤除全部補償手續(xù)，回收所有賠款。如托運人或收貨人不一樣意領(lǐng)取時，按沒法交托物件辦理。如發(fā)現(xiàn)有欺騙行為不愿退回賠款時，可經(jīng)過行政或法律手段追索。8、暫存物件發(fā)生丟掉、破壞時應(yīng)怎么辦？暫存物件發(fā)生丟掉、破壞時，應(yīng)參照行李、包裹事故補償有關(guān)規(guī)定辦理。補償款額磋商確立。9、補償或相互間要求辦理退補花費的有效期從什么日期計算？承運人與游客、托運人、收貨人因合同糾葛產(chǎn)生補償或相互間要求4(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804辦理退補花費的有效期為一年。有效期從以下日期起計算：1）身體傷害和隨身攜帶品損失機，為發(fā)惹禍故的第二天；2）行李、包裹所有損失機為運到期終了的第二天；部分損失機為交托的第二天；3）給鐵路造成損失機，為發(fā)惹禍故的第二天；4）多收或少收運輸花費時，為核收該項花費的第二天。責任方自接到補償要求書的第二天起，一般應(yīng)于30天內(nèi)向補償要求人做出回復并趕快辦理補償。多收或少收時應(yīng)于30天內(nèi)退補完成。游客發(fā)生急病或死亡的辦理游客傷害的種類游客人身傷害分為三種：1）死亡。2）重傷：肢體殘廢，面貌毀損，視覺、聽覺喪失及其余器官損失及功能喪失。3）小傷：傷害程度不及重傷者。游客傷害事故在游客運輸中一旦發(fā)生游客人身傷害事故，應(yīng)本著治病救人的精神，立刻采納舉措，踴躍急救。對列車上發(fā)生的事故，車站應(yīng)踴躍配合，不得因事故原由不明或推辭責任而影響對游客的救治。1、對游客的救援方法1）在列車上發(fā)生急病時，列車工作人員要立刻向列車長報告，把發(fā)生急病的游客安排到車廂較為通風處或臥鋪車廂，并快速找尋50分鐘游客中的醫(yī)生幫助急救。向同行人及四周游客或自己認識病情和旅客姓名、單位、地址等，依據(jù)病情做好移交車站持續(xù)急救的準備，同時找尋游客攜帶品。對無陪伴人員的急癥病人和有生命危險的病人，列車應(yīng)派工作人員下車輔助車站做好急救工作。5(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表298042）游客在列車上發(fā)生傷害時，列車乘務(wù)員要立刻通知列車長和乘警等有關(guān)人員，列車長要快速會同公安人員檢查游客傷害程度，采納急救舉措，檢查游客所持車票的票種、票號、發(fā)到站、日期、車次和隨身攜帶品，詳盡做成記錄，采集許多于兩份的受害人、同行人、目睹人的證明資料。內(nèi)容要腳踏實地，文字表述清楚、明確，便于進一步急救辦理。造成游客傷害程度較大時，應(yīng)實時移交前面三等以上的車站辦理。發(fā)生游客傷害人數(shù)許多時，應(yīng)封閉現(xiàn)場，禁止與營救、檢查沒關(guān)的人員進入。3、游客傷害事故責任游客傷害分為游客自己責任、第三人責任、鐵路運輸公司責任及其余。游客因不從規(guī)定的通道出入站，超越鐵路，鉆爬車輛，擅自開啟車門，不遵從鐵路工作人員勸止等違紀違章行為或其余自己原由造成的傷害，屬于游客責任。因為游客和鐵路運輸公司合同兩方之外的人的原由給游客造成的傷害，屬第三人責任。因為鐵路運輸公司人員和設(shè)施的原由，給游客造成的傷害，屬于鐵路運輸公司責任。非上述三種原由造成的傷害，屬于其余。游客人身傷害事故的辦理鐵路運輸公司責任傷害分為客運責任和其余單位責任?？瓦\責任分為車站責任和列車責任。列車責任主要有：1）因為車門未鎖造成游客跳車、墜車或站內(nèi)背門下車造成游客傷害的；2）因列車工作人員的過失，以致游客在不辦理乘降的車站（包6(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804括區(qū)間停車）下車造成人身傷害的；3）因為組織不力，游客下車擠、摔造成傷害的；4）車站誤售、誤剪車票，列車未能妥當辦理造成游客跳車傷害的；5）因列車報錯站名以致游客誤下車造成傷害的；6）因列車工作人員的過失造成游客擠傷、燙傷的；7）因餐車、售貨銷售的食品造成游客食品中毒的；8）因違章操作、管理不善造成火災(zāi)、爆炸，發(fā)生游客傷害的；9）因列車設(shè)施不良造成游客人身傷害的；10）事故辦理工作組有原由以為屬于列車責任的。二、游客傷害的辦理列車發(fā)生游客傷害事故時，列車乘務(wù)員要配合公安部門保護好現(xiàn)場，保持次序，穩(wěn)固游客情緒免得發(fā)生雜亂現(xiàn)象，輔助公安人員討取證人、當事人、同行人的各樣憑據(jù)資料。（一）游客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時應(yīng)急辦理方案（10句、40字）1、立刻泊車：1）乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)本車廂或相鄰車廂發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，威迫行車和游客人身安全時，應(yīng)立刻拉閥使列車停在安全地帶；泊車時要避開橋梁、地道等。2）利用全部通告方法（乘務(wù)員相互傳達、指派游客通告或手機聯(lián)系等）將簡要狀況趕快通知到指揮組，各小組快速行動。2、分散游客：1）列車乘務(wù)人員要快速反應(yīng)，有序組織事發(fā)車廂的游客向相鄰車廂有序分散；端門和側(cè)門出口要保證通暢無阻。2）事發(fā)車廂和相鄰車廂的乘務(wù)員要做好游客勸導防備，防止游客盲目跳車。如需組織游客向車下分散時，要選擇安全地帶轉(zhuǎn)移。7(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804要依據(jù)地形，選擇開門方向（雙線地段盡量避開運行方向右邊車門時。特別地形條件，無選擇余地，一定開右邊車門時，所有人員不得侵入臨線，并要有專人防備）。3）列車廣播員和其余車廂乘務(wù)人員，要做好游客勸導宣傳工作和撫慰工作。3、快速撲救：1）起火或冒煙點鄰近游客分散開后，先期抵達人員要立刻查明火源，決定滅火方法并使用裝備的滅火用具立刻進行撲救，不得延遲機遇。2）在判明起火原由可能由電器線路惹起時，應(yīng)實時關(guān)掉有關(guān)的電器開關(guān)。3）在電氣化區(qū)段需要用車外水源或消防車向車底發(fā)射滅火時，要嚴格恪守電氣化區(qū)段有關(guān)規(guī)定，停電后實行，以防觸電造成傷亡。4）未參加撲救工作的乘務(wù)人員要固守崗位，防備發(fā)生游客跳車、趁火搶劫等不測狀況發(fā)生。5）火災(zāi)息滅后，列車長、乘警長、檢車乘務(wù)長要對起火部位進行全面檢查，確認火已完整熄滅，在保證安全的狀況下，向調(diào)動報告，按規(guī)定程序趕快組織開車。4、切斷火源：列車泊車后，車輛、機車乘務(wù)員和運行車長要依據(jù)火勢延伸狀況，依照指揮組的指令，快速將起火車輛與列車分別，切斷火源，防備延伸。分解后的車廂要與起火廂保持必定的防火安全距離。5、設(shè)置防備：1）列車發(fā)生火災(zāi)爆炸事故泊車后，當影響鄰線行車安全時，有關(guān)人員一定立刻對鄰線按規(guī)定設(shè)置防備。2）列車分別停妥后，列車前、后端分別由機車乘務(wù)員和運行車長負責按規(guī)定設(shè)置防備。8(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804游客列車發(fā)生行車事故造成游客傷亡時組織急救；保護現(xiàn)場；仔細取證；派人看守。游客列車因線路中止停止運行時實時報告；妥當安排；分工負責；餐飲供給；固守崗位；按章辦理。特別時期（傳得病迸發(fā)期）游客列車上發(fā)現(xiàn)傳得病人時關(guān)閉管理：對傳得病或疑似病人及親密接觸人員使用的地方、備品，隔絕封存，在未獲得有效消毒前不得使用；使用過的防備用品立刻封存，不得重復使用。逐級上報：列車長要立刻將病人狀況報告前面站和衛(wèi)生防疫部門，提出處理懇求（特別類傳得病按上司要求等候處理通知），同時做好移交的各項準備工作，列車長在報告前面站的同時要實時向所屬單位報告。妥當移交：列車長與站方仔細交接，辦理交接手續(xù)；特別類型傳得病，推行“門對門”交接（即出車廂上救護車）。行李包裹運輸事故的辦理一、線路中止對行李、包裹的安排第一百一十條對發(fā)站已承運的行李、包裹應(yīng)妥當保存，鐵路組織繞道運輸時，運費不補不退。對滯留半途站的鮮活包裹應(yīng)實時變賣辦理。9(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804第一百一十一條收貨人在半途站要求領(lǐng)取時，應(yīng)退還已收運費與發(fā)站至領(lǐng)取站應(yīng)收運費的差額。不足最少運費按最少運費核收。對要求運回發(fā)站撤消托運的，退還所有運費。第一百一十二條游客在發(fā)站或半途站停止旅游，而托運的行李已運至到站，要求將行李運回發(fā)站或半途站，運費不補不退。如要求將行李仍運至到站運至到站時，補收行李和包裹運費的差額。二、補償責任和免責范圍第一百一十五條行李包裹事故補償標準為：按保價運輸辦理的物件所有滅失機按實質(zhì)損失補償，但最高不超出申明價錢。部分損失機，按損失部分所占的比率補償。分件保價的物件按所滅失該件的實質(zhì)損失補償，最高不超出該件的申明價錢。未按保價運輸?shù)奈锛磳嵸|(zhì)損失補償，但最高連同包裝重量每千克不超出15元。如因為承運人成心或重要過失造成的，不受上述補償限額的限制，按實質(zhì)損失補償。第一百一十六條行李包裹所有或部分滅失機，退還所有或部分運費。第一百一十八條因以下原由造成的行李包裹損失承運人不擔當責任：1．不行抗力（第1次鐵道部1997年第623電報改正）物件自己的自然屬性或合理消耗；包裝方法或容器不良，從外面察看不可以發(fā)現(xiàn)或無規(guī)定的安全標記時；托運人自己押運、帶運的包裹（因鐵路責任除外）。托運人、收貨人違犯鐵路規(guī)章或其余自己的過失。三、事故補償、索賠時效及糾葛辦理第一百二十一條發(fā)生行李包裹事故時，車站應(yīng)會同有關(guān)人員編制行10(表D.0.2)---綠化(子單位)工程質(zhì)量完工查收報告表29804李包裹事故記錄交收貨人作為懇求補償?shù)囊勒铡Ｊ鹿恃a償一般應(yīng)在到站辦理，特別狀況也可由發(fā)站辦理。第一百二十二條發(fā)惹禍故，收貨人要求補償時，應(yīng)在規(guī)定的限期內(nèi)提出并應(yīng)附以下文字資料：1、行李票或包裹票；補償款額磋商確立。2、行李包裹事故記錄；3、證明物件內(nèi)容和價錢的憑據(jù)。第一百二十三條丟掉的行李包裹找到后，承運人應(yīng)快速通知托運人或收貨人領(lǐng)取，撤除全部補償手續(xù)，回收所有賠款。如托運人或收貨人不一樣意領(lǐng)取時，按沒法交托物件辦理。如發(fā)現(xiàn)有欺騙行為不愿退回賠款時，可經(jīng)過行政或法律手段追索。第一百二十五條承運人與游客、托