井底車場底板硬化施工安全技術(shù)措施正式版

井底車場底板硬化施工安全技術(shù)措施正式版井底車場底板硬化施工安全技術(shù)措施正式版Inthescheduleoftheactivity,thetimeandtheprogressofthecompletionoftheprojectcontentaredescribedindetailtomaketheprogressconsistentwiththeplan.井底車場底板硬化施工安全技術(shù)措施正式版下載提示：此解決方案資料適用于工作或活動的進度安排中，詳細說明各階段的時間和項目內(nèi)容完成的進度，而完成上述需要實施方案的人員對整體有全方位的認識和評估能力，盡力讓實施的時間進度與方案所計劃的時間吻合。文檔可以直接使用，也可根據(jù)實際需要修訂后使用。一、概述

根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)對下龍花垣進風(fēng)井井底車場底板硬化要求，3月18日生產(chǎn)技術(shù)科人員和下龍花垣管理組相關(guān)人員在下龍花垣進風(fēng)井井底車場進行現(xiàn)場辦公，將井底車場底板硬化方案匯總?cè)缦拢?/p>

1、下龍花垣進風(fēng)井井底車場共550m距離全部硬化（見底板硬化平面布置圖）。

2、硬化前對井底車場內(nèi)軌道重新鋪設(shè)（見軌道鋪設(shè)斷面圖）。

3、硬化時按照車場設(shè)計要求道床改為固定道床軌道。

4、從井筒至西繞道口360m、至東繞道口180m；兩段水溝進行拉底、砌筑水溝、加水溝蓋板。

為確保下龍花垣進風(fēng)井井底車場底板硬化期間施工質(zhì)量及安全，特編制本安全技術(shù)措施。

二、主要技術(shù)參數(shù)

1、鋪軌

1）雙軌鋪設(shè)，雙軌中心距離為1800mm,采用30kg/m型鋼軌，軌距為600mm，誤差＋5～-2mm。

2）軌枕采用砼軌枕，軌枕距為700mm，誤差為±50mm。

3）軌道按設(shè)計要求的中腰線鋪直、鋪平，誤差為±20mm。

4）軌枕下部道渣鋪設(shè)厚度不小于100mm，碎石粒徑20～40mm。

5）硬化面、水溝蓋板面為一水平。

2、水溝砌筑

1）水溝規(guī)格：寬×深為400×400mm。

2）水溝采用標號為C20砼砌筑,壁厚為100mm。

3）水溝蓋板采用C30砼加鋼筋預(yù)制蓋板，規(guī)格為長×寬×厚=600×500×60mm。

4）嚴格按設(shè)計要求，并根據(jù)巷道中心腰線施工。

3、底板硬化

1）采用標號為C20砼硬化，厚度為300mm，達到密度一致，表面平整。

2）C20砼體積配比為水泥：砂子：石子=1:1.4:2.8，水灰比為0.52，塌落度為30～50mm；水泥使用普通硅酸鹽水泥，標號為425#，砂子采用中粗純凈河砂，碎石粒徑為20mm。

三、質(zhì)量要求

1、鋪軌

1）扣件必須齊全，魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型相符，并密貼緊固有效。

2）軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2mm。

3）兩股軌道頂面高低偏差不大于5mm。

4）軌道接頭處要雙枕軌鋪設(shè)，鋼軌懸臂長度不得大于200mm。

5）道釘：采用砼軌枕配套道釘，扣件緊固齊全。

2、水溝砌筑

1）固定模體要支撐牢固可靠，并要拉線找平直，符合設(shè)計要求。

2）砼的配比嚴格用量具計量，攪拌要均勻。

3）澆筑：邊澆注邊振搗，保證密度一致，表面用靠尺刮平，達到設(shè)計規(guī)格。

4）養(yǎng)生3天后方可拆模，若出現(xiàn)蜂窩麻面要用砂漿抹平。

5）水溝蓋板高度與硬化面保持一致，水溝砌筑過養(yǎng)生期后方可鋪設(shè)蓋板。

3、底板硬化

1）硬化前將底板找平夯實，達到起底要求，將道砟充滿并搗實。

2）砼配比嚴格用量具計量，采用機械攪拌均勻。

3）澆注砼：邊灌注邊用振搗器振搗，密度均勻，表面用靠尺刮平，達到設(shè)計厚度和高度，用泥抹子壓平表面。四、施工方法

1、作業(yè)人員先將原鋪設(shè)道渣挖掉運到指定地點，嚴格按照測量部門標定的腰線采用風(fēng)鎬進行起底，達到設(shè)計深度和寬度。

2、更換鋪設(shè)軌枕，起底后將原來損壞的軌枕更換掉，按設(shè)計的軌枕距要求鋪設(shè)軌枕。

3、將不合格的軌道、道岔及扣件更換掉，按標準鋪設(shè)軌道及附屬扣件。

4、按測量部門標定的中心腰線將軌道調(diào)平直，符合設(shè)計要求。

5、鋪設(shè)道床：將道渣鋪設(shè)厚度為100mm，并將軌枕底部道渣充滿搗實，待車輛行走一定時間，將道渣壓實后再重新調(diào)整軌道達到設(shè)計及質(zhì)量要求。

6、砌筑水溝超前軌道鋪設(shè)不得小于20m。

7、底板硬化

1）硬化時先硬化一側(cè)軌道，另一側(cè)通車、行人，待硬化側(cè)達到強度后再硬化另一側(cè)，若未達到強度，防止行人踩壞要鋪上木板。

2）底板硬化和水溝砌筑灑水養(yǎng)護21天，前七天每天不少于兩次，之后每天一次。

五、安全技術(shù)措施

1、2#交叉點和3#交叉點岔口設(shè)置爬軌式擋車器防止停放車輛滑行，各擋車器裝置處于常閉狀態(tài)并設(shè)專人看管，礦車通過時方可打開；車場內(nèi)設(shè)置鐵馬擋車裝置。

2、起底采用尖鎬和風(fēng)鎬作業(yè)，嚴禁放炮。

3、使用撬棍起道或起道釘時，不準手握半把，以防壓手。

4、砸道釘時，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處調(diào)直道釘。

5、拉底與充填道渣距離不得大于5m，并在通過車輛前用料石將拉底處的軌枕下部墊實（兩軌道對應(yīng)位置），否則不得運行車輛。

6、絞車司機和把鉤工在施工區(qū)段運輸時，必須先通知施工人員，待人員躲到安全按地點后方準運輸。

7、車輛通過拉底區(qū)段時，人員必須距離車輛不得小于2m，防止車輛掉道傷人。

8、裝車卸料臨時停放車時，必須安設(shè)鐵馬阻車，鐵馬安設(shè)牢固可靠

9、運送、裝卸鋼軌時應(yīng)注意下列各項：

1）運送鋼軌時使用專用車或平板車、材料車；

2）裝卸鋼軌時要有專人喊號，一頭先起或一頭先放；

3）運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護。車速不得大于2m/s，嚴禁在曲線段落會車；

4）在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時，必須事先與調(diào)度室聯(lián)系，并在鋼軌前50m外設(shè)專人探路，后面要有人手持紅燈警戒。

5）嚴格執(zhí)行“十嚴禁”、“十必須”相關(guān)規(guī)定。

10、軌道調(diào)平直，道床夯實后必須經(jīng)礦相關(guān)部門驗收合格后方可硬化。

11、