柴油機(jī)高壓油管漏油故障原因分析和維修措施

Word版本，下載可自由編輯柴油機(jī)高壓油管漏油故障原因分析和維修措施1概述

20/27系列柴油機(jī)高壓油管是柴油機(jī)的一個(gè)重要零件，它銜接高壓油泵與噴油器，最大工作油壓可達(dá)到100MPa以上，高壓油管銜接錐面密封不行靠，產(chǎn)生漏泄，則直接影響柴油機(jī)的性能。高壓油管的銜接錐頭部分為冷鐓成形，鐓后不加工。

20/27柴油機(jī)的高壓油管，在采納國(guó)產(chǎn)材料制作的過(guò)程中，工廠解決了鐓不滿、斷頭等技術(shù)問(wèn)題，但自制高壓油管使用時(shí)光不長(zhǎng)，便有相當(dāng)一部分兩端銜接錐面浮現(xiàn)漏油的問(wèn)題，卻向來(lái)沒(méi)得到較好的解決。

2緣由分析

20/27柴油機(jī)高壓油管工廠使用的國(guó)產(chǎn)材料牌號(hào)為16Mn，德國(guó)高壓油管材料牌號(hào)為St52.4NBK,兩種材料的性能無(wú)顯然的差異。

高壓油管銜接部分漏油可能由高壓油管、噴油器、高壓油泵的銜接密封錐面密封不嚴(yán)而引起的。利用檢查，排解了高壓油泵，噴油器，經(jīng)檢查高壓油管成品冷鐓錐面也符合圖紙，但彎形尺寸有一定的誤差，這對(duì)安裝將產(chǎn)生附加應(yīng)力。因?yàn)楦邏河凸艿恼駝?dòng)加上高壓油管彎形誤差引起的安裝應(yīng)力，加重了密封面密封不嚴(yán)。利用對(duì)高壓油管密封錐面的放大投影檢查，發(fā)覺(jué)其錐面有細(xì)微的不完整，表面外形有不規(guī)章的現(xiàn)象，有些高壓油管密封錐面還有輕微的碰痕，這是在零件轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，互相碰撞所致。這些都導(dǎo)致在安裝后高壓油管銜接面密封不嚴(yán)，而產(chǎn)生漏泄的問(wèn)題。

因此，該柴油機(jī)高壓油管漏油的主要緣由，是高壓油管密封錐面存在極小的外形誤差，而彎形誤差是次要緣由。

3措施

高壓油管密封錐面細(xì)微的外形不完整，主要是因?yàn)槔溏叧湫瓦^(guò)程中的一些不確定因素造成的，經(jīng)過(guò)對(duì)模具，冷鐓工藝的幾種計(jì)劃實(shí)驗(yàn)，收效不顯然。為了確保密封錐面外形尺寸精度的要求，試試采納在高壓油管銜接頭部冷鐓成形后，油管彎形之前，增強(qiáng)一道精整磨削錐面的工藝，利用磨削，來(lái)保證錐面尺寸和外形的精度。磨削實(shí)驗(yàn)表明：幾乎每一根高壓油管都要磨削0.02mm～0.05mm,才干形成完整精確的錐面，個(gè)別的要磨削0.1mm以上。這也說(shuō)明為什么有少量高壓油管在工廠裝機(jī)實(shí)驗(yàn)時(shí)一試就漏。同時(shí)，為了杜絕在后續(xù)加工、轉(zhuǎn)運(yùn)和存放過(guò)程中，因?yàn)榱慵鲎捕鴵p壞高壓油管的密封錐面，設(shè)計(jì)了高壓油管的專用庇護(hù)套，從冷鐓成形后，就套上庇護(hù)套，徹底解決了零件碰傷的問(wèn)題。

同時(shí)，改進(jìn)了彎形的模具和工藝，減小了彎形誤差。

4實(shí)驗(yàn)

利用臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和用戶的實(shí)際使用證實(shí)：改進(jìn)工藝的高壓油管牢靠性大大提升，基本上解決了該機(jī)高壓油管密封不嚴(yán)而