分析汽車零部件制造設(shè)備的管理及策略,應(yīng)用數(shù)學(xué)論文

分析汽車零部件制造設(shè)備的管理及策略,應(yīng)用數(shù)學(xué)論文內(nèi)容摘要：在汽車零部件機(jī)械制造企業(yè)當(dāng)中，不但要有先進(jìn)的制造技術(shù)，還要有科學(xué)的管理方式方法，這是一個(gè)看似普通，卻會(huì)影響大局的重要因素，所以要做到與時(shí)進(jìn)俱，使用更當(dāng)代的管理方式，來促進(jìn)汽車零部件制造行業(yè)發(fā)展。有了更高層次的管理水平，也能保證企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的科學(xué)性，無論效率還是質(zhì)量，都能實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破，進(jìn)而創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益。本文針對(duì)汽車零部件制造設(shè)備的管理進(jìn)行分析，提出有效的管理策略為相應(yīng)企業(yè)提供參考。本文關(guān)鍵詞語：汽車零部件；機(jī)械制造；當(dāng)代化管理；Abstract:Intheautopartsmachinerymanufacturingenterprises,notonlyshouldtherebeadvancedmanufacturingtechnology,butalsoscientificmanagementmethods.Thisisanimportantfactorthatseemscommonbutwillaffecttheoverallsituation.Therefore,weshouldkeeppacewiththetimesandusemoremodernmanagementmethodstopromotethedevelopmentofautopartsmanufacturingindustry.Withahigherlevelofmanagement,itcanalsoensurethescientificoperationofenterprises.Bothefficiencyandqualitycanachieveaqualitativebreakthrough,thuscreatingmoreeconomicbenefits.Thispaperanalyzesthemanagementofautomobilepartsmanufacturingequipment,andputsforwardeffectivemanagementstrategiestoprovidereferenceforcorrespondingenterprises.Keyword:automobileparts;machinerymanufacturing;modernmanagement;1引言當(dāng)代的汽車零部件都是大批量的生產(chǎn)、制造，加工精度要求非常高，所以對(duì)設(shè)備的精度要求也變得更高層次，為了避免設(shè)備運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障，需要相關(guān)人員把握更科學(xué)的管理方式方法，只要提高了管理水平，才能促進(jìn)生產(chǎn)效率與質(zhì)量進(jìn)步。尤其是在當(dāng)下這個(gè)時(shí)代中，汽車行業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)于零部件的需求量越來越大，固然生產(chǎn)量變高，但也會(huì)引起很多問題，尤其是設(shè)備方面，加上管理不到位故障頻繁出現(xiàn)，給企業(yè)造成了很大經(jīng)濟(jì)損失，不過自從當(dāng)代化設(shè)備管理方式方法1-1-2-2誕生后，汽車零部件制造企業(yè)管理水平逐步提高，并且實(shí)現(xiàn)了當(dāng)代化的轉(zhuǎn)變。21-1-2-2設(shè)備管理方式當(dāng)下在汽車零部件制造企業(yè)中，使用最頻繁、最廣泛的就是1-1-2-2的管理形式，該方式方法具備很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)辨別能力，針對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的問題，進(jìn)行預(yù)見性、預(yù)防性的措施，進(jìn)而保證全局設(shè)生產(chǎn)穩(wěn)定。這種管理方式方法具有明顯的當(dāng)代化特征，并且具有極強(qiáng)的針對(duì)性，1-1-2-2分為四個(gè)主要部分，首先第一個(gè)1,也就是設(shè)備管理看板，通過看板對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行總綱，也是整個(gè)管理方案必需要施行到位的環(huán)節(jié)，其次是第二個(gè)1,這個(gè)管理內(nèi)容是軟件，也就是通過EAM設(shè)備管理軟件，來對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)管理，一般會(huì)針對(duì)設(shè)備的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，并且所有重要數(shù)據(jù)都能在軟件中表現(xiàn)出來。第一個(gè)2是設(shè)備故障會(huì)，又分為兩個(gè)環(huán)節(jié)總結(jié)會(huì)、分析會(huì)，這兩個(gè)會(huì)議內(nèi)容，會(huì)針對(duì)設(shè)備管理進(jìn)行分析，會(huì)起到至關(guān)重要的作用，最后一個(gè)2就是兩個(gè)維護(hù)機(jī)制，根據(jù)設(shè)備的設(shè)計(jì)情況，來進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)、預(yù)見性維護(hù)，把故障消滅在萌芽中。1-1-2-2的設(shè)備管理方式方法，提高了相應(yīng)的設(shè)備管理水平，該方式方法也特別具有當(dāng)代化特征，把管理中的問題集中解決，是非常有效的管理形式，更是為設(shè)備管理，提供了更多可靠性，尤其是在汽車行業(yè)發(fā)展迅速的背景下，大大提高了零部件機(jī)械制造的質(zhì)量與產(chǎn)量，助力汽車零部件制造行業(yè)的新發(fā)展。3汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備管理1張看板設(shè)備管理看板是整個(gè)管理方案中的開始，也是必需要做好的部分，畢竟它能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行直觀總綱，也是設(shè)備管理的重要工具之一，所以設(shè)備管理看板有著非常大的作用，尤其是針對(duì)設(shè)備的各種故障記錄，以及推移記錄、點(diǎn)檢記錄等等，甚至是采購計(jì)劃跟蹤都能發(fā)揮出相應(yīng)的作用。另外設(shè)備出現(xiàn)故障與管理是有很大關(guān)系的，所以在生產(chǎn)經(jīng)過中要對(duì)設(shè)備故障進(jìn)行記錄，并且張貼在設(shè)備管理看板上，這樣就能在第二天的早會(huì)上，針對(duì)昨天發(fā)生的故障進(jìn)行具體分析，對(duì)于已經(jīng)臨時(shí)采取措施的故障，可以以記錄在推移表上，然后貼在看板上，在生產(chǎn)運(yùn)行的情況下，再針對(duì)性進(jìn)行處理維修。在設(shè)備出現(xiàn)故障進(jìn)行維修時(shí)，需要注意對(duì)更換的設(shè)備、零件進(jìn)行提早申請(qǐng)采購，到貨時(shí)也要進(jìn)行跟蹤處理，作為設(shè)備管理方案中的首要步驟，設(shè)備管理看板會(huì)起到至關(guān)重要的作用，尤其是與生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備有很大聯(lián)絡(luò)，為了保證能夠嚴(yán)格實(shí)行1-1-2-2的管理理念，必須做好開始環(huán)節(jié)，這樣才能繼續(xù)開展其他管理工作。4汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備管理1個(gè)軟件在整個(gè)1-1-2-2的管理形式中，第二個(gè)1也就是軟件，不僅僅影響著整個(gè)設(shè)備管理的開展，也是管理形式中的核心，固然軟件只是負(fù)責(zé)記錄、統(tǒng)計(jì)，但所有它能夠分析、處理所有的內(nèi)容與數(shù)據(jù)，進(jìn)而找到設(shè)備管理中的漏洞。其實(shí)軟件的用處很廣，不僅僅用作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，甚至還能夠?qū)υO(shè)備資產(chǎn)進(jìn)行管理，在日常生產(chǎn)經(jīng)過中，嚴(yán)格的對(duì)故障進(jìn)行記錄，例如時(shí)間、次數(shù)、類型等等，并且會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)，產(chǎn)生相應(yīng)的數(shù)字指標(biāo)，華而不實(shí)兩個(gè)指標(biāo)MTBF、MTTR最為重要。同時(shí)還能記錄設(shè)備的定保、定檢、精度等等，并且會(huì)通過時(shí)間軸的方式，來提醒沒臺(tái)設(shè)備根據(jù)規(guī)定周期進(jìn)行工作，假如沒有根據(jù)制定好的計(jì)劃執(zhí)行，軟件就會(huì)給予報(bào)警提醒，通過這種方式來告知管理者，設(shè)備出現(xiàn)了某些異常問題，其次軟件還能夠針對(duì)備件周期、庫存進(jìn)行具體分析，并且把這些數(shù)據(jù)進(jìn)行共享，讓相關(guān)的所有部門都能把握，這樣就能根據(jù)制定好的備件計(jì)劃執(zhí)行，避免了重復(fù)儲(chǔ)備等問題，也就降低了賬務(wù)管理方面存在的問題，所以軟件才是整個(gè)設(shè)備管理中的核心樞紐。5汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備管理2個(gè)設(shè)備故障會(huì)設(shè)備故障總結(jié)會(huì)與設(shè)備故障案例溝通會(huì)，也就是第一個(gè)2,兩個(gè)設(shè)備故障會(huì)的主要內(nèi)容，大部分的企業(yè)都會(huì)選擇每個(gè)月開一次設(shè)備總結(jié)會(huì)議，通過這樣的方式來讓管理人員與生產(chǎn)人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，針對(duì)設(shè)備的情況進(jìn)行討論等等，可以以利用軟件數(shù)據(jù)來分析，生產(chǎn)經(jīng)過中出現(xiàn)的問題，例如故障時(shí)間、次數(shù)，同時(shí)分析出故障帶來的損失，并具體統(tǒng)計(jì)處每個(gè)生產(chǎn)小組經(jīng)過指標(biāo)，通過分析就能了解備件消耗，也能提高工作人員的設(shè)備管理意識(shí)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更好的管理、維護(hù)。設(shè)備故障溝通會(huì)，一般由設(shè)備管理人員參加，通過每月一次的會(huì)議，讓維修人員進(jìn)行溝通，針對(duì)維修案例進(jìn)行討論，對(duì)故障問題有大概的判定，除此之外還能有效提高維修人員的專業(yè)技能，能夠把溝通記錄作為電子資料保存起來，后續(xù)使用時(shí)還能夠繼續(xù)研究。其實(shí)設(shè)備故障溝通會(huì)，是一個(gè)很好的溝通平臺(tái)，固然生產(chǎn)與維護(hù)屬于兩個(gè)部門，但卻有一個(gè)嚴(yán)密的共同點(diǎn)就是設(shè)備，及時(shí)溝通、共享信息，讓所有工作人員把握設(shè)備信息，這對(duì)設(shè)備管理特別有利，所以多開展設(shè)備故障溝通會(huì)，能夠有效提高設(shè)備的管理水平。6汽車零部件機(jī)械制造設(shè)備管理2個(gè)維護(hù)機(jī)制在整個(gè)管理形式中，最后一個(gè)2代表著兩個(gè)維護(hù)機(jī)制，這是非常重要的環(huán)節(jié)，固然是整個(gè)管理方案中的最后階段，不過仍然不能輕視維護(hù)工作，畢竟通過預(yù)防性維護(hù)以及預(yù)見性維護(hù)，能夠大大降低設(shè)備出現(xiàn)故障的概率，從根本上解決了故障問題。首先是預(yù)防性維護(hù)機(jī)制，該方式方法由設(shè)備定保、點(diǎn)檢、大修等內(nèi)容組合而成，在施行經(jīng)過中需要根據(jù)故障數(shù)據(jù)得出的指標(biāo)進(jìn)行分析，只要對(duì)MTBF、MTTR兩個(gè)重要指標(biāo)進(jìn)行分析即可，最后對(duì)設(shè)備的類型進(jìn)行劃分，進(jìn)而提高設(shè)備的安全性能。預(yù)見性維護(hù)機(jī)制，則有很大不同，該機(jī)制需要對(duì)設(shè)備運(yùn)行經(jīng)過產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息采集，再利用統(tǒng)計(jì)對(duì)參數(shù)進(jìn)行合理分析，最后以數(shù)據(jù)的趨勢(shì)判定設(shè)備存在的問題，這樣就能針對(duì)性的做好預(yù)防措施，避免忽然出現(xiàn)的故障，影響整個(gè)設(shè)備運(yùn)行，但該方式方法也有弊端，就是需要更多成本投入，企業(yè)能夠根據(jù)本身的實(shí)際情況來選擇使用。7結(jié)束語汽車零部件制造行業(yè)的發(fā)展，與先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備有很大關(guān)系，但實(shí)際管理工作也起到了非常重要的作用，尤其是當(dāng)代化的管理方式方法，對(duì)于汽車零部件制造有很大影響，無論效率還是質(zhì)量都有明顯的提高。當(dāng)下使用最為廣泛的，就是1-1-2-2的管理形式，該方式方法具有明顯的當(dāng)代化特征，讓各大制造企業(yè)徹底拜托了傳統(tǒng)的管理形式，不但能夠降低生產(chǎn)經(jīng)過中的故障發(fā)生率，還能讓設(shè)備的使用年限得到提升，并且有利于日常的保養(yǎng)、維護(hù)工作，同時(shí)也提高了相關(guān)維修人員的技術(shù)水平，這是非常關(guān)鍵的因素，所以應(yīng)該繼續(xù)堅(jiān)持使用該管理方式方法，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)創(chuàng)