泥水盾構(gòu)冬季施工方案及措施

XX地鐵二號線土建四標(biāo)合同段冬季施工方案一、編制說明1.1，編制依據(jù)1.1.1、XX地鐵二號線施工設(shè)計1.1.2、XX地鐵二號線施工合同文本1.1.3、地鐵施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1.4、根據(jù)公司及調(diào)研成果取得的相關(guān)施工經(jīng)驗及總結(jié)1.1.5、根據(jù)XX市氣象信息及氣候狀況1.2、編制原則1.2.1、嚴(yán)格執(zhí)行國家及XX地鐵制定的冬季施工標(biāo)準(zhǔn)，保證安全質(zhì)量及文明施工1.2.2、根據(jù)本標(biāo)段總體施工進(jìn)度安排，保證冬季施工的相關(guān)措施1.2.3、以成熟的施工組織設(shè)計及先進(jìn)的施工設(shè)備，確保冬季施工安全及工程質(zhì)量，按期為業(yè)主提供一個優(yōu)質(zhì)的施工產(chǎn)品。二、編制目的本標(biāo)段位于XX市松北區(qū)，冬季十分寒冷，且持續(xù)時間較長，該地區(qū)冬期施工的起止時間一般為11月初至次年3月末。根據(jù)施工工期計劃，XX站~XX站區(qū)間盾構(gòu)需進(jìn)行冬季施工。因此必須制定有效的施工措施、施工方法，規(guī)范操作程序，指導(dǎo)現(xiàn)場冬季施工，保證工程冬季施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度目標(biāo)。三、工程概況XX站~XX站區(qū)間，自松花江中心太陽島西側(cè)XX站起，向北兩次下穿松花江支流，在CK9+560～CK9+970和CK11+230`CK11+100段下穿松花江河床，本次穿越段河水位最深處為6m，河面寬分別約410m和130m盾構(gòu)頂覆土最小僅為14.9m至XX站，本工程起點里程CK8+516.777，終點里程CK11+520.264，區(qū)間全長2911.887米，區(qū)間采用2臺泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。區(qū)間共設(shè)置5個聯(lián)絡(luò)通道，一處風(fēng)井及泵房，其中，1號、2號、4號、5號聯(lián)絡(luò)通道采用冷凍法施工，3號聯(lián)絡(luò)通道結(jié)合區(qū)間風(fēng)井設(shè)置，采用明挖施工。施工順序安排：盾構(gòu)從XX站雙始發(fā)，XX站吊出。四、冬季施工總體籌劃4.1、XX市冬季氣溫情況XX屬于北溫帶半濕潤的季風(fēng)性氣候,其特征是冬季漫長寒冷,夏季炎熱多雨,春秋季短,冬夏季長。歷年1月平均氣溫-11.4℃,極端最高氣溫38.7℃,極端最低氣溫-33.1℃。每年11月中旬開始封凍,翌年3月初解凍。土壤最大凍結(jié)深度為2m。4.2、冬季施工總體部署根據(jù)現(xiàn)車站施工為盾構(gòu)提供始發(fā)場地及盾構(gòu)機(jī)制造情況，節(jié)點日期為盾構(gòu)機(jī)在2017年10月底到達(dá)風(fēng)井，由于受工期的制約，為了按時完成施工任務(wù)，盾構(gòu)機(jī)到達(dá)風(fēng)井時XX正好進(jìn)入嚴(yán)冬，平均溫度都在-10℃以下，此類氣候條件不滿足泥水盾構(gòu)施工的基本條件，泥水平衡系統(tǒng)及相關(guān)配套設(shè)施（如泥水處理裝置，循環(huán)水管路，同步注漿用漿液）等都會在低溫凍結(jié)問題，因此在此溫度工況下施工，配備相應(yīng)的加熱及保溫裝置是保證施工的前提條件，為了保證冬季施工效率，成立以項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)副經(jīng)理，盾構(gòu)工區(qū)長，漿液站負(fù)責(zé)人，泥水站負(fù)責(zé)人為組員的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組組織冬季施工。五、冬季施工溫度要求隧道區(qū)間采用泥水平衡盾構(gòu)法施工，由于盾構(gòu)在風(fēng)井二次始發(fā)時正好遇上XX一年中的嚴(yán)寒冬季，而盾構(gòu)在設(shè)計、制作上未采取特殊措施來適應(yīng)嚴(yán)冬的需要，要想保證盾構(gòu)機(jī)的正常使用，只能采取提高溫度的方式來解決問題。而盾構(gòu)機(jī)作為一體化的盾構(gòu)施工設(shè)備，一系列的配套設(shè)備也是保證盾構(gòu)掘進(jìn)的必要條件，因此為了實現(xiàn)泥水盾構(gòu)在11月份能成功二次始發(fā)，共有以下主要的6大部分必須配備經(jīng)濟(jì)、合理、有效的保溫措施，才能保證盾構(gòu)機(jī)的正常作業(yè)。5.1、泥水處理系統(tǒng)（包括泥漿攪拌槽，蓄水池，沉淀池，滾動篩，循環(huán)輸送泵，各種電器柜）。5.2、漿液站（砂倉使用，攪拌罐使用，水泥及粉煤灰泵送管路，從地面砂漿站往井下電瓶車砂漿罐內(nèi)的泵送管路）5.3、泥漿輸送系統(tǒng)（送泥管路，回泥管路）。5.4、外循環(huán)水管路（包括地面循環(huán)水池，地面埋管，及工作井內(nèi)豎管，盾構(gòu)機(jī)循環(huán)水及施工用水）5.5、盾構(gòu)拖車（始發(fā)時為嚴(yán)寒季節(jié)，整列盾構(gòu)全部進(jìn)洞需要8天左右，在不密閉的空間內(nèi)，各拖車上水管，泥漿管，注漿管路要重點防護(hù)，而各拖車進(jìn)行集中防護(hù)）5.6、各盾構(gòu)用輔助材料（管片密封條及密封膠，管路延伸用密封墊，各類潤滑及密封油脂等）六、冬季施工供暖保溫措施6.1、泥水處理系統(tǒng)保溫處理工程地處我國東北（XX）嚴(yán)寒地區(qū)，對泥水循環(huán)系統(tǒng)要求相對增高。根據(jù)泥水特性，需要泥水循環(huán)系統(tǒng)溫度達(dá)到5℃以上方能正常運行，低溫環(huán)境易造成泥水循環(huán)系統(tǒng)凍結(jié)，導(dǎo)致循環(huán)受阻，失去攜渣功能，無法建立環(huán)流系統(tǒng)，從而無法正常掘進(jìn)，極大地影響施工效率，并可能導(dǎo)致工程無法進(jìn)行。因此，需要對整個系統(tǒng)進(jìn)行保溫處理。泥水處理系統(tǒng)占地面積達(dá)1000m2，其中設(shè)備占地320m2，泥水處理設(shè)備離地高度達(dá)7.5m，同時泥水管路鋪設(shè)較長，在保溫處理方面較難，易導(dǎo)致工期與工程成本的大幅度增加。6.1.1設(shè)備防凍處理泥水處理系統(tǒng)主要由一套泥水處理設(shè)備、離心機(jī)、砂泵、儲漿箱、砂漿攪拌裝置、膨潤土庫、變頻柜、供水系統(tǒng)等組成。其中泥水處理設(shè)備主要由旋流器、振動電機(jī)及篩板、砂漿泵、中儲箱、配電柜等部件組成。以上設(shè)備在低溫環(huán)境下可能出現(xiàn)異常狀況，在冬期，加強(qiáng)設(shè)備管理的同時，采用加防凍液(設(shè)備發(fā)動機(jī)冷卻液內(nèi)需添加)以及低溫環(huán)境下使用的潤滑油脂等對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)。6.1.2保溫方案措施選取可采取單獨設(shè)備保溫與環(huán)境保溫，鑒于設(shè)備尺寸較大，保溫處所占比例較大，需對施工場地實行搭建房屋提高環(huán)境溫度，既對設(shè)備及泥水起到了有效的保溫作用，同時也可以有效降噪、防塵。房屋搭建可采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或鋼構(gòu)板房（經(jīng)過成本分析及實用性調(diào)研，以包工包料的形式，讓專業(yè)的隊伍進(jìn)場搭設(shè)，保證施工質(zhì)量并能有效的抗風(fēng)抗寒)。由于鋼構(gòu)板房造價低，工期短，所需人工少，且能保證保溫效果。通過綜合分析，可搭建臨時鋼構(gòu)板房結(jié)構(gòu)以保證設(shè)備溫度6.1.3升溫措施選取板房只能起保溫作用，無法對其升溫，因受外界因素影響，室內(nèi)溫度將逐步下降。為確保泥水設(shè)備溫度，在房屋搭建完成后，對房屋保溫效果進(jìn)行檢驗。如果室內(nèi)溫度在保溫條件下也無法滿足漿液正常運行，無法滿足低溫條件下的保溫效果，需對房內(nèi)配套升溫措施。室內(nèi)升溫方式多樣，可在房內(nèi)加裝電暖器、蒸汽排管、水暖氣片等方式進(jìn)行升溫。通過綜合分析，且根據(jù)XX相似工程冬季施工經(jīng)驗，在室內(nèi)安裝一定數(shù)量水暖氣片提高環(huán)境溫度就能滿足施工要求，在分離設(shè)備振動篩處，根據(jù)實際情況，可以在其旁邊安裝適量的工業(yè)電暖風(fēng)機(jī)（30kw）以防出渣口凍結(jié)，并且在出渣口凍結(jié)時，可通過調(diào)節(jié)閥門，直接用暖風(fēng)機(jī)直吹對振動篩解凍，在儲漿池四周安裝水暖氣片，以提高漿液空間溫度。選取適當(dāng)工號的壓力鍋爐，安裝適當(dāng)?shù)呐苈?，以保證環(huán)境溫度達(dá)到5℃以上。在冬季溫度十分惡劣的情況下，還可以在泥漿池上部框梁上搭接支撐，表面鋪設(shè)保溫棉被的方式，進(jìn)一步將泥漿與外部空氣隔離，從而減少漿液熱量損失。6.1.4泥水站保暖實施性施工方案根據(jù)現(xiàn)泥水站設(shè)計，保溫棚建筑面積為42m*35m=1470m2，保溫棚整體采用雙跨結(jié)構(gòu)設(shè)計，最大跨度21m。主體支撐采用dn200（1cm厚）鋼管與泥水站主體機(jī)構(gòu)預(yù)埋件焊接，支撐管間距6m。其中泥水處理設(shè)備22m*11m=242m2范圍保溫棚高度為19m，其余保溫棚高度9m；保溫棚圍墻及頂棚都采用7.5cm厚泡沫夾心保溫板。，根據(jù)設(shè)計圖紙，保溫棚施工時預(yù)留兩進(jìn)出通道（一道為挖機(jī)撈渣進(jìn)出通道，一道為制漿用各物資運輸通道），通道采用滑動式保溫板框架結(jié)構(gòu)，接縫處用保溫材料全部密封。根據(jù)設(shè)備安裝尺寸，在泥水站北側(cè)保溫板安裝時預(yù)留泥水出渣口，保證渣土排入渣場，為了保溫棚施工采光及夏季透風(fēng)需要，保溫棚四周各開設(shè)2個透光窗戶，保溫頂棚安裝8個采光板。為了保證泥水站冬季施工質(zhì)量，減少泥水處理系統(tǒng)泥漿循環(huán)問題，在泥水處理站東南側(cè)（見圖紙）建設(shè)一套型號為CWSG-0.35的熱水常壓采暖鍋爐，鍋爐房單獨密封建設(shè)，通過預(yù)埋輸熱管路將熱量導(dǎo)入泥水處理保溫棚，根據(jù)保溫棚面積（1470m2），以1m2需要設(shè)置一柱暖氣片為標(biāo)準(zhǔn)，考慮泥水處理設(shè)備處高度為19米，如果要有效的保證棚內(nèi)溫度，初步設(shè)計保溫棚內(nèi)安裝1200柱（80/50）暖氣片。主管路采用63PPR管連接，暖氣片連接管路采用32管路，彎頭若干，為了保證使用安全，在每套暖氣片兩端安裝PPR球閥，在此套暖氣片故障時能應(yīng)急處理。6.1.5、污水排放，由于泥水處理場有時需要進(jìn)行設(shè)備沖洗，渣場排污系統(tǒng)需考慮XX地區(qū)降雨量，在雨季，由于降雨量較大，渣場會有大量的雨水堆積無法外排，考慮隧道施工一體化特性，渣場積水不能成為影響掘進(jìn)的客觀因素，因此，在渣場設(shè)置一表面搭接鋼板的積水槽，渣場內(nèi)各種水源匯集到積水槽中，由于市政排污管道都在整個車站西側(cè)，直接排除污水距離較遠(yuǎn)，冬季污水排污時容易發(fā)生堵塞，為了有效施工，在泵坑南側(cè)設(shè)置接力緩沖池（緩沖池3m*2m*2.8m,上部設(shè)置臺階，鋪設(shè)承重鋼板后與地面相平，在接力池中沉淀渣土影響污水外排時，挪開承重鋼板進(jìn)行清理），積水槽下預(yù)埋2%下坡?100管路連入泵坑南側(cè)接力緩沖池（見圖紙）緩沖池以3%的坡度從東向西布設(shè)DN200管路，最后匯入始發(fā)端頭沉淀池，進(jìn)而排入市政排污管路。6.1.6、用水供給，從就近降水井管路上安裝三通管路，經(jīng)過保溫處理后預(yù)埋，直接連入泥水站清水池。6.1.6、廢漿排放，在泥水處理基礎(chǔ)建立時，廢漿池靠渣場側(cè)預(yù)留?100廢漿處理管路，通過連接渣漿泵，將需要處理的廢漿抽入封閉的泥漿罐車，并運輸?shù)街贫ǖ攸c進(jìn)行排放。6.2、漿液站保溫措施漿液站是盾構(gòu)施工配備設(shè)備的一個重要環(huán)節(jié)，漿液站要順利拌置漿液并能在在較短時間內(nèi)能正常保存，需要保證砂倉正常使用，攪拌罐正常使用，水泥及粉煤灰不凍結(jié)且能順利泵送到攪拌罐內(nèi)，保證地面砂漿站往井下電瓶車砂漿罐內(nèi)的泵送管路不凍結(jié)。6.2.1砂石料等原材料進(jìn)場前防寒措施冬期施工所用砂要求含水量極小，要求幾乎不含水分。根據(jù)含水量要求，項目部物資部派專人考察聯(lián)系多家砂料廠家，要求所提供砂料必須符合含水量的要求，最好是干砂。若砂子含水率大，則采用晾曬的方法，晾干后再運到現(xiàn)場。材料人員嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，堅決控制好砂的含水量，進(jìn)場砂必須符合規(guī)范要求。6.2.2、設(shè)備防凍處理在冬期，加強(qiáng)設(shè)備管理，采用加防凍液以及低溫環(huán)境下使用的潤滑油脂等對設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，裝砂用裝載機(jī)輪胎需安裝防滑鏈條，空壓機(jī)需定時排放儲氣罐內(nèi)積水。6.2.3、保溫方案措施選取漿液站保溫棚已初步建設(shè)，漿液拌置都在保溫棚內(nèi)進(jìn)行，拌置砂漿的骨料應(yīng)分別進(jìn)場，并分開存放，搭設(shè)8米高大棚，砂子放置在大棚內(nèi)并用棉被覆蓋，為了更好的保證砂子使用效果，利用泥水站熱水鍋爐布置地暖管路，在地面破出90mm寬，70mm深的溝槽，內(nèi)部安裝DN60鋼管循環(huán)管路，管路間接一米，在整個砂倉左右后側(cè)0.5米及1米高度布置環(huán)式鋼管管路與地暖管路管路相連，形成一個閉式循環(huán)為砂倉物料保溫。砂漿站搭設(shè)鋼板房后在內(nèi)部布設(shè)水暖管路并安裝水暖氣片進(jìn)行保溫，制漿用水采用一臺CWSG-0.24鍋爐加熱循環(huán)水(一個小時能加熱5方水達(dá)到70度)，同步安裝能儲存5方水的水箱與鍋爐連接，形成一個熱水供應(yīng)循環(huán)，根據(jù)施工生產(chǎn)進(jìn)度，九十分鐘掘進(jìn)一環(huán)，一環(huán)盾構(gòu)掘進(jìn)需要5方砂漿，需用制漿熱水2方，能滿足制漿用熱水要求。6.2.4、漿液的泵送保護(hù)，漿液制作時，盡量減少漿液存放時間，根據(jù)現(xiàn)場情況，統(tǒng)籌規(guī)劃，做到隨制隨用，為了保證泵送效果并利于設(shè)備維修，將砂漿罐自帶輸漿泵外移到砂漿罐側(cè)面，并安裝好一套備用輸漿泵，預(yù)埋管路與輸送泵泵口預(yù)留2米距離，采用鋼絲軟管以快速接頭相連接，方便輸送管路故障時切換。從漿液站往工作井管路分兩部分（地面段以破除地面預(yù)埋輸漿管路，地下預(yù)埋管路從輸漿罐開始，以5%的下坡進(jìn)行鋪設(shè)，并在預(yù)埋管路上包裹巖棉保溫材料，豎井段管路由于管路內(nèi)不會有太多殘余漿液，只需在各彎頭處包裹巖棉保溫材料即可），地面預(yù)埋管路并排預(yù)埋兩路，方便故障時管路切換。在漿液站輸漿罐底部預(yù)留積水槽，砂漿罐最低點安裝球閥，能將罐內(nèi)積水排放干凈。6.2.5、在電瓶車砂漿罐上搭設(shè)支撐，在其頂部覆蓋保溫棉被，在漿液下放時，揭開保溫棉被，而將漿液迅速下放至電瓶車砂漿罐，在運輸過程中，覆蓋好保溫棉被，為防止砂漿熱量損失太大，統(tǒng)籌安排各工序順序，保證漿液及時使用，盡量減小漿液的存放時間。6.2.6、漿液站污水排放，漿液站攪拌泵清洗水考慮需要利用來清洗砂漿罐及輸漿管路，因此，沖洗水直接經(jīng)過輸送管路輸送到工作井內(nèi)，從而在工作井統(tǒng)一處理，由于泵送管路較長，為了保證此管路長期使用，利用漿液站空壓機(jī)打球?qū)η逑春蟊盟凸苈愤M(jìn)行徹底清理，從而保證管路清潔無雜物堵塞，由于漿液站內(nèi)部設(shè)備沖洗水量較小，為了排放此污水，需在砂漿輸送罐底部設(shè)置一積水槽，備用一小功率污水泵及30米消防管路，在積水槽積滿水時，接通臨時管路將污水排放到泥水站旁接力緩沖池內(nèi)。6.3、泥漿循環(huán)管路保溫措施泥漿循環(huán)是泥水盾構(gòu)能順利推進(jìn)的前提條件，管路保溫處理泥水管路較長，冬期地面溫度極低，與空氣或地面接觸面積大，容易散熱，易凍結(jié)，冬期低溫時，管壁易出現(xiàn)結(jié)蠟等現(xiàn)象，造成管路的保溫處理相對難度較大，造成的影響也無法估量，因此管路的保溫處理至關(guān)重要。由于隧道正常掘進(jìn)時持續(xù)產(chǎn)生熱量，從而提高了隧道溫度在5℃以上，因此只對布置在地面、豎井井壁、隧道內(nèi)前100m的管道進(jìn)行保溫處理。6.3.1、地面泥漿管從泥水站到豎井段以地下預(yù)埋保溫方式進(jìn)行布設(shè)，以始發(fā)井地面擋墻上表面為基準(zhǔn)，將進(jìn)漿管和排漿管分別用巖棉保溫材料包裹好，以并排布置的方式將泥漿管路進(jìn)行掩埋保溫（掩埋時以從東向西2%的下坡進(jìn)行鋪設(shè)），掩埋時隨管布設(shè)一DN60鋼管，與泥水保溫系統(tǒng)連接，在站內(nèi)安裝開關(guān)閘閥，必要時可以打開閘閥，進(jìn)行管路升溫。根據(jù)地面情況，泥漿管掩埋上表面離地面有一米左右，基本在XX凍土深度的最大范圍上，能滿足施工要求。6.3.2、始發(fā)豎井內(nèi)管路用絲綿保溫材料包裹好，在地面與豎井連接彎頭處及豎井與隧道水平管路連接各彎頭處，在管路外側(cè)包扎防護(hù)型電伴熱帶，然后用絲綿保溫材料包裹好，在冬季施工時，由于各彎頭產(chǎn)生凍結(jié)或者在極寒天氣下時，導(dǎo)電加熱以達(dá)到泥漿管路能順利流通的目的。6.3.3、在泥漿循環(huán)管路接入隧道5—10M后，進(jìn)漿及排漿管路上各安裝一個可隔斷漿液流通的閘閥，并在閘閥靠豎井側(cè)兩趟管路上各安裝兩個兩寸泄壓口，安裝的閘閥及泄壓口用絲綿密封材料包裹密實，防止閘閥及閥門凍裂。在泥漿系統(tǒng)故障，一個小時以上都無法進(jìn)行漿液循環(huán)時，關(guān)閉此處閘閥，打開泄壓口，將豎井及地面管路內(nèi)泥漿排放掉，從而保證管路不固結(jié)。6.3.4、為了保證冬季施工質(zhì)量，地面及豎井管路都進(jìn)行防寒處理，以后進(jìn)行進(jìn)排泥漿管調(diào)換使用困難，因此地面預(yù)埋段管路需進(jìn)行加厚焊接后再進(jìn)行安裝，從而保證管路不泄漏的情況下完成整個隧道推進(jìn)。6.4、循環(huán)水系統(tǒng)保溫6.4.1、循環(huán)水池保溫根據(jù)現(xiàn)場場地布置情況，為了更有效的使用場地及達(dá)到保溫的目的，循環(huán)水池需設(shè)置在中板上，在循環(huán)水箱及水泵安裝完成后，搭設(shè)保溫棚，將保溫棚立柱焊接在鋼板上，鋼板四周開孔使用膨脹螺絲固定在中板上，安裝循環(huán)水泵端預(yù)留活動出入口，采用滑輪式棚式門結(jié)構(gòu)。為了冬季施工需要，用2cm鋼板焊接活動炭爐，在棚內(nèi)進(jìn)行炭爐加熱的方式進(jìn)行供暖，但是此供暖方式需要及時排出燒炭粉塵，防止中毒，注意施工安全。在安裝外循環(huán)水供電端時，多引入一個能帶動30kw的電源端口，在極寒天氣下，根據(jù)施工需要，應(yīng)急接入大功率電暖風(fēng)機(jī)或者水電熱棒來滿足正常施工。6.4.2、循環(huán)水池結(jié)構(gòu)形式根據(jù)其他標(biāo)段的施工經(jīng)驗，為了防止泄漏且能有效快速的進(jìn)行安裝并投入使用，循環(huán)水池使用8mm厚鋼板拼裝焊接成型，箱式結(jié)構(gòu)尺寸為6000mmx2000mmx2000mm，鋼板內(nèi)側(cè)焊接DN100鋼管支撐，從而提供擠壓拉力。每個循環(huán)水箱能儲存循環(huán)水24方，考慮泥水平衡盾構(gòu)冷卻水及施工用水量，循環(huán)水池采用2個此單獨水箱下部以DN400管路連接，從而形成一個48方儲量的循環(huán)水箱，從而供給隧道內(nèi)各種用水6.4.2、管路保溫措施由于循環(huán)水管路特性與泥漿特性相似，為保證盾構(gòu)有正常的外循環(huán)水使用，外循環(huán)水管路需進(jìn)行保溫處理，地面在條件允許的條件下包裹保溫材料預(yù)埋入地下，豎井包裹保溫材料保護(hù)，入隧道10M后安裝閥門，閥門靠井口端各趟管路各安裝兩個泄壓口，在管路延伸時，關(guān)閉此處閥門，將泄壓口打到一定開度，保證地面及豎井水管內(nèi)積水的流動性，防止凍結(jié)。如果存在各種故障不能保證外循環(huán)水流動時，隔斷隧道內(nèi)水流，打開工作井泄壓閥，從而將管內(nèi)存水排除干凈。6.5、拖車保溫由于盾構(gòu)始發(fā)時為嚴(yán)寒冬季，盾構(gòu)始發(fā)時拖車在明挖段，與外部空氣接觸面積很大，整列盾構(gòu)要全部進(jìn)洞需要8天左右，由于明挖段是敞開式，想全部封閉難度很大，為了達(dá)到施工目的，只對拖車整體防護(hù)，各重要單元加強(qiáng)防護(hù)的方式來保證盾構(gòu)冬季施工6.5.1、盾構(gòu)上泥漿及循環(huán)水管路在操作空間允許的情況下，在外部包裹絲綿保溫材料，泥漿及水管各閥組，在不影響開合的情況下，用絲綿保溫材料包裹密實，防止各閥組凍僵或凍裂后無法正常使用，從砂漿罐到盾體內(nèi)的砂漿注漿管路也用絲綿保溫材料包裹。6.5.2、盾構(gòu)各拖車，在不與各盾構(gòu)使用結(jié)構(gòu)往復(fù)運動形成干涉的情況下，拖車表面用6*4米棉被包裹，棉被外側(cè)覆蓋防水雨布，形成一個從外部用棉被覆蓋的整體保溫棉棚，防止盾構(gòu)拖車與外部空氣直接接觸。六號拖車后端面搭設(shè)擋風(fēng)棉，電瓶車運輸通道采用可左右拉升型，在電瓶車通過時，拉起此擋風(fēng)棉（臨時通道，用棉被外包裹防水布組成），在電瓶車通過后，及時放下此處擋風(fēng)棉，盡量減少盾構(gòu)機(jī)內(nèi)熱量損失。6.5.3、為了保證拖車施工溫度，可以在盾構(gòu)機(jī)上引出30KW電暖風(fēng)機(jī)接線端，安裝電暖風(fēng)機(jī)供暖，但電暖風(fēng)機(jī)對電力供應(yīng)需求較大，使用時電量消耗大，如果電力供應(yīng)不能滿足施工要求時，可以在盾構(gòu)上安裝專用炭爐，在炭爐使用時注意污染氣體排放，并在炭爐四周做好防護(hù)，防止施工人員燙傷。6.6、井下施工區(qū)與外部空氣密封盾構(gòu)組裝時，在盾構(gòu)拖車110米范圍內(nèi)，靠近左線側(cè)中柱右端面上固定懸掛裝置，將保溫棉被安裝在懸掛裝置上，將左線整個盾構(gòu)始發(fā)范圍與外部空間隔離，保證盾構(gòu)空間范圍溫度不快速流失，井下各吊裝口，主要是左線拖車后出土口，垂直布設(shè)擋風(fēng)棉布，電瓶車運輸通道設(shè)計為左右滑動型，在電瓶車通過時，向兩側(cè)推拉此處的擋風(fēng)棉布（中板設(shè)置懸掛裝置，安裝側(cè)拉滑道，此棉布以軌道中心線為中線，寬度2m），電瓶車通過后，關(guān)閉此處擋風(fēng)棉布，從而有效隔離從后部往前吹來的冷風(fēng)，減小盾構(gòu)拖車內(nèi)的空氣流動，減少熱量損失。盾構(gòu)組裝用中板吊裝口用鋼管支護(hù)，搭設(shè)時以從東向西設(shè)置坡度，上部鋪設(shè)彩鋼板，保證積雪能較容易的進(jìn)行清理。盾構(gòu)負(fù)環(huán)管片拼裝完成后，保留底板內(nèi)各保溫結(jié)構(gòu)，中板吊裝口保溫結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除，然后在反力架端用保溫棉布將外界空氣與盾構(gòu)的連通空間密封，減小施工作業(yè)面的空氣流動，從而保證施工溫度。6.7、盾構(gòu)庫房及掘進(jìn)各配套材料的保溫措施6.7.1、盾構(gòu)庫房在C/D棟板房進(jìn)行保暖設(shè)施安裝時，連接管路進(jìn)行暖氣安裝。6.7.2、盾構(gòu)管片用密封條及密封膠存放在專用庫房內(nèi)，不能與空氣直接接觸太久，在密封條黏貼后，用保溫篷布將管片覆蓋，防止密封條凍脆而影響使用質(zhì)量。6.7.3、盾構(gòu)使用的各密封及潤滑油脂，根據(jù)施工場地規(guī)劃，存放在統(tǒng)一場地，用保溫篷布覆蓋嚴(yán)實，防止各油脂在很低的溫度下硬化或者影響使用效果。6.7.4、隧道泥漿及水管延伸用墊片要存放于密閉空間，防止凍脆后不能有效防水，各閘閥要用保溫篷布覆蓋或者存放于密閉庫房，防止凍裂。七、盾構(gòu)冬季施工安全及防火7.1、冬季施工要采取防滑措施，有坡度的地方要安裝防滑條，及時清理施工現(xiàn)場內(nèi)的冰雪，及時清掃各人行通道及上下樓梯上的積雪。7.2、嚴(yán)格執(zhí)行施工現(xiàn)場動火證審批制度，施工現(xiàn)場鍋爐，火爐要有專人負(fù)責(zé)看管使用，明火操作地點專人負(fù)責(zé)，在施工作業(yè)完畢后對火源嚴(yán)格檢查，確認(rèn)無死灰復(fù)燃后，方可離開現(xiàn)場。7.3、冬季施工機(jī)械設(shè)備采取防凍措施，避免受凍而發(fā)生故障，不得采用火烤解凍各閥門，不得用明火烘烤設(shè)備的凍結(jié)部位。7.4、暖棚法施工時，要將煙、燃燒氣體及時排出棚外，注意防火、防煤氣中毒。7.5、冬季施工中使用的保溫、升溫器材必須安裝在安全位置，并在條件允許的條件下加裝防護(hù)罩，設(shè)定標(biāo)識牌，防止工作人員燒傷，燙傷。7.6、雪天后吊裝應(yīng)清理龍門吊軌道上的積雪、覆冰，防止龍門吊重載走行過程中打滑，造成安全事故。7.7、冬季吊裝過程中檢查起吊物品的吊點是否牢固，采用錘擊的方法進(jìn)行檢查，確認(rèn)吊點牢固后進(jìn)行起吊。八、冬季施工保障措施8.1、根據(jù)冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組分工安排，合理進(jìn)行施工工序轉(zhuǎn)換，存在問題及時處理，不能存在工作分工不明確，應(yīng)急處理無管理等狀況出現(xiàn)。8.2、維保力量要加強(qiáng)，制定嚴(yán)格的冬季施工維護(hù)保養(yǎng)獎罰措施