第五章-海上旅客運(yùn)輸合同

第五章海上旅客運(yùn)輸合同本章主要內(nèi)容第一節(jié)海上旅客運(yùn)輸合同概述其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)第三節(jié)海上旅客運(yùn)輸法規(guī)與國(guó)際公約第一節(jié)海上旅客運(yùn)輸合同概述一、海上旅客運(yùn)輸合同的概念依據(jù)《海商法》第107條的規(guī)定，海上旅客運(yùn)輸合同是指承運(yùn)人以適合運(yùn)輸旅客的船舶，經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運(yùn)輸至另一港，由旅客支付票款的合同。旅客，指依據(jù)海上旅客運(yùn)輸合同運(yùn)輸?shù)娜?。此外，?jīng)承運(yùn)人同意，依據(jù)海上貨物運(yùn)輸合同，隨船護(hù)送貨物的人視為旅客。行李，是指依據(jù)海上旅客運(yùn)輸合同由承運(yùn)人載運(yùn)的任何物品和車輛，但活動(dòng)物除外。自帶行李：指旅客自行攜帶、保管或放置在客艙內(nèi)的行李。非自帶行李：旅客自帶行李以外的其他行李（托運(yùn)行李）。第一節(jié)海上旅客運(yùn)輸合同概述二、海上旅客運(yùn)輸合同的訂立我國(guó)《海商法》第110條：旅客客票是海上旅客運(yùn)輸合同成立的憑證。承運(yùn)人或者代其出售客票的客運(yùn)站或者其他單位向旅客出售客票后，合同即告成立。國(guó)內(nèi)客票是不記名客票，可隨意轉(zhuǎn)讓。一般記載：船名、航次、開航日期、起運(yùn)港、目的港、客艙等級(jí)、鋪（座）號(hào)等。國(guó)際客票是記名客票，不能隨意轉(zhuǎn)讓。一般記載：承運(yùn)人名稱與地址、旅客姓名與地址、旅客須知等。海上旅客運(yùn)輸票款中包括了保險(xiǎn)費(fèi)，此種保險(xiǎn)屬于強(qiáng)制性保險(xiǎn)。第一節(jié)海上旅客運(yùn)輸合同概述三、海上旅客運(yùn)輸合同的變更與解除（一）因旅客自身緣由而變更或解除旅客沒在規(guī)定的時(shí)間上規(guī)定的船舶，則可要求變更時(shí)間和班次，或是辦理退票。但是退票有確定時(shí)間限制，并要扣除確定的退票手續(xù)費(fèi)。（二）因承運(yùn)人緣由或第三者緣由而變更或解除承運(yùn)人未按預(yù)定的時(shí)間和班次開航，則旅客可要求變更時(shí)間和班次，或是辦理退票。此時(shí)，應(yīng)全額退票。（三）因不行抗力而變更或解除如船舶滅失、被征用、被扣押等，合同雙方可解除合同，承運(yùn)人全額退票。其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)一、承運(yùn)人的主要義務(wù)（一）供應(yīng)適航船舶并保持適航狀態(tài)（二）供應(yīng)適當(dāng)?shù)呐搩?nèi)（三）合理盡速、直航目的港（四）為旅客供應(yīng)膳食（五）運(yùn)輸旅客行李（六）對(duì)旅客的人身傷亡或者行李的滅失或者損壞的賠償責(zé)任（七）旅客及行李的運(yùn)輸期間其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)一、承運(yùn)人的主要義務(wù)旅客及行李的運(yùn)輸期間旅客及自帶行李：自旅客登船時(shí)起至旅客離船時(shí)止。其他行李（托運(yùn)行李）：自旅客將行李交付給承運(yùn)人或者其受雇人、代理人時(shí)起，至承運(yùn)人或者其受雇人、代理人交還旅客時(shí)止。承運(yùn)人賠償責(zé)任在旅客及其行李的運(yùn)輸期間，由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人在受雇或者受托付范圍內(nèi)的過失引起事故，造成旅客人身傷亡或者行李滅失或損壞的，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)一、承運(yùn)人的主要義務(wù)承運(yùn)人賠償責(zé)任承運(yùn)人的賠償責(zé)任，在確定范圍內(nèi)實(shí)行推定過錯(cuò)。但承運(yùn)人及其受雇人、代理人可以提出反證。承運(yùn)人免責(zé)的狀況：旅客的人身傷亡或行李滅失、損壞是由于旅客本人有意造成的，或者旅客的人身傷亡系其健康狀況造成的，承運(yùn)人免責(zé)。對(duì)旅客的貨幣、金銀、珠寶、有價(jià)證券或者其他珍貴物品所發(fā)生的滅失或者損壞，如系旅客自己保管的，承運(yùn)人免責(zé)。其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)二、承運(yùn)人的主要權(quán)利（一）票款懇求權(quán)無票乘船、持失效票乘船、越級(jí)乘船或超程乘船時(shí)，須要補(bǔ)票，并加收票款（即罰款）（二）留置權(quán)只能留置旅客的行李（三）船舶開航權(quán)船舶在中途港到點(diǎn)即開船，旅客逾期不登船，承運(yùn)人不退還票款。（四）賠償責(zé)任限制的權(quán)利（《海商法》第117條）1.國(guó)際客運(yùn)對(duì)旅客的人身傷亡，不超過46666SDR對(duì)旅客自帶行李，每名旅客不超過833SDR對(duì)旅客車輛包括車上的行李，每名旅客不超過3333SDR對(duì)旅客其他行李，每名旅客不超過1200SDR其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)二、承運(yùn)人的主要權(quán)利（四）賠償責(zé)任限制的權(quán)利（《海商法》第117條）2.國(guó)內(nèi)客運(yùn)依據(jù)《海商法》第117條第4款，交通部《港口間海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額規(guī)定》，特地適用于我國(guó)沿海旅客運(yùn)輸。其第3條規(guī)定，承運(yùn)人在每次海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限額是：（1）對(duì)旅客的人身傷亡，每名旅客不超過4萬(wàn)元人民幣；（2）對(duì)旅客自帶行李的滅失或損壞，每名旅客不超過800元人民幣；（3）對(duì)旅客車輛包括該車輛所在行李的滅失或損壞，每一車輛不超過3200元人民幣；（4）對(duì)其他行李的滅失或損壞，每千克不超過20元人民幣。承運(yùn)人可以和旅客書面約定高于上述第（1）項(xiàng)規(guī)定的責(zé)任限額。第4條規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)旅客人身傷亡賠償責(zé)任總限額，最高不超過2100萬(wàn)元人民幣。其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)二、承運(yùn)人的主要權(quán)利承運(yùn)人丟失賠償責(zé)任限制的狀況（《海商法》第118條）旅客的人身傷亡或者行李的滅失或者損壞，是由于承運(yùn)人的有意或者明知可能造成損害而輕率地作為或者不作為造成時(shí)，承運(yùn)人不得援用前述賠償責(zé)任限制的規(guī)定。其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)三、旅客的主要權(quán)利和義務(wù)（一）旅客的主要權(quán)利旅客的主要權(quán)利對(duì)應(yīng)于承運(yùn)人的主要義務(wù)。旅客在支付票款后有權(quán)要求承運(yùn)人將其平安運(yùn)輸至目的港，免費(fèi)攜帶確定數(shù)量的行李以及對(duì)其遭遇的損害或者其行李的滅失或者損壞向承運(yùn)人索賠等。（二）旅客的主要義務(wù)（4項(xiàng)）支付票款在船期間，應(yīng)遵守客運(yùn)規(guī)章，聽從船長(zhǎng)的指揮與管理其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)三、旅客的主要權(quán)利和義務(wù)（二）旅客的主要義務(wù)依據(jù)規(guī)定或約定的限量攜帶行李，不得擅自攜帶或者在行李中夾帶違禁品或者危急品。否則，承運(yùn)人可以在任何時(shí)候和地點(diǎn)，將其卸下、銷毀或者使之不能為害或者送交有關(guān)部門，而不負(fù)賠償責(zé)任。提交行李滅失或者損壞的通知。對(duì)于明顯損害，應(yīng)當(dāng)在離船之日或行李交還之日，向承運(yùn)人或者其受雇人、代理人提交書面通知。對(duì)于不明顯損壞，應(yīng)在離船之日或行李交還之日起15日內(nèi)提交書面通知。否則，便推定為旅客已經(jīng)收到完好的行李。其次節(jié)合同當(dāng)事人的主要權(quán)利和義務(wù)四、承運(yùn)人的受雇人、代理人、實(shí)際承運(yùn)人及其受雇人、代理人的法律地位承運(yùn)人的受雇人、代理人假如能證明其行為是在受雇或者受托付的范圍之內(nèi)，便有權(quán)援引承運(yùn)人的抗辯理由和賠償責(zé)任限制。但有意或明知而輕率的行為除外。承運(yùn)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，但可依據(jù)與實(shí)際承運(yùn)人之間的規(guī)定相互追償。當(dāng)干脆向?qū)嶋H承運(yùn)人提出索賠時(shí)，實(shí)際承運(yùn)人有權(quán)援引承運(yùn)人的抗辯理由和賠償責(zé)任限制。當(dāng)分別向承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及其他們的受雇人、代理人提出索賠時(shí)，賠償總額不得超過承運(yùn)人的責(zé)任限額。第三節(jié)海上旅客運(yùn)輸法規(guī)與國(guó)際公約一、我國(guó)有關(guān)海上旅客運(yùn)輸?shù)姆伞⒁?guī)章優(yōu)先級(jí)排序原則：《海商法》、《合同法》、《交通部水路旅客運(yùn)輸規(guī)則》國(guó)際海上運(yùn)輸：《海商法》、《合同法》沿海海上運(yùn)輸：《海商法》、《合同法》、《客規(guī)》內(nèi)陸水運(yùn)運(yùn)輸：《合同法》、《客規(guī)》第三節(jié)海上旅客運(yùn)輸法規(guī)與國(guó)際公約二、海上旅客運(yùn)輸國(guó)際公約（一）《1974年雅典公約》及其產(chǎn)生的背景為統(tǒng)一各國(guó)有關(guān)海上旅客運(yùn)輸?shù)姆?，?jīng)過多方努力，1974年12月在希臘雅典召開的海上旅客及其行李運(yùn)輸國(guó)際法律會(huì)議上通過了《1974年海上旅客及其行李運(yùn)輸雅典公約》，簡(jiǎn)稱《1974年雅典公約》。該公約于1987年4月28日生效。目前，已有32個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)加入該公約。我國(guó)于1994年3月5日加入該公約。第三節(jié)海上旅客運(yùn)輸法規(guī)與國(guó)際公約二、海上旅客運(yùn)輸國(guó)際公約（二）《1974年雅典公約》的主要內(nèi)容承運(yùn)人賠償責(zé)任限制對(duì)每名旅客人身傷亡，每次運(yùn)輸不超過70萬(wàn)金法郎對(duì)旅客自帶行李，每一旅客每次運(yùn)輸不超過12.5萬(wàn)金法郎對(duì)旅客車輛及車上所載行李，每車每次運(yùn)輸不超過5萬(wàn)金法郎對(duì)旅客其他行李（托運(yùn)行李），每一旅客每次運(yùn)輸不超過1.8萬(wàn)金法郎