隧道貫通施工方案實(shí)用文檔

目錄一、編制依據(jù)········································1二、工程概況和施工說(shuō)明······························1三、施工方案········································2四、施工步驟········································2五、監(jiān)控量測(cè)········································3六、質(zhì)量、安全保證措施······························3晉祠隧道貫通方案一、編制依據(jù)（1)太原鐵路樞紐西南環(huán)線有限責(zé)任公司西南環(huán)鐵函【2021】64號(hào)《關(guān)于太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程太西隧道至?xí)x祠隧道進(jìn)口段落改線變更設(shè)計(jì)的委托函》.(2）太原市人民政府并政函《2021》31號(hào)《關(guān)于提請(qǐng)調(diào)整在建太原鐵路樞紐西南環(huán)線工程局部方案的函》.(3）《關(guān)于太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線太西隧道進(jìn)口至?xí)x祠隧道進(jìn)口段改線等I類變更設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵建函【2021】1183號(hào)）。（4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB54-2021）、（5)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108—2021）（6)《地下防水工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB58—2021）（7）《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007］200號(hào))(8）《鐵路隧道監(jiān)控量測(cè)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9218—2021）(9）《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10304—2021）（10)鐵建設(shè)【2021】120號(hào)文件二、工程概況和施工現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)明晉祠隧道DK12+550~DK13+100為暗挖隧道。其中DK12+550～DK12+690段下穿環(huán)城高速，長(zhǎng)度140m;在DK12+790～DK13+100為新建隧道結(jié)構(gòu)與既有隧道結(jié)構(gòu)相互交叉影響段落，長(zhǎng)度310m。DK12+780處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，頂部采用20m長(zhǎng)Φ108大管棚超前支護(hù)；通道采用兩層HW175型鋼沿水平方向并排布置.目前聯(lián)絡(luò)通道監(jiān)控量測(cè)從2021年11月至2021年5月最大沉降累計(jì)為20mm；從2021年6月至2021年12月未變化已穩(wěn)定.晉祠隧道進(jìn)口：掌子面開(kāi)挖至DK12+730，仰拱開(kāi)挖至DK12+701，二襯施工至DK12+670。聯(lián)絡(luò)通道小里程方向：掌子面開(kāi)挖至DK12+740，仰拱開(kāi)挖至大里程方向DK12+753，小里程方向DK12+745.7往大里程方向施工。聯(lián)絡(luò)通道大里程方向：仰拱開(kāi)挖至DK12+804，二襯施工至DK12+830。該地段掌子面巖體為第四系全新統(tǒng)洪積層（Q4pl）：新黃土、粉質(zhì)黏土、粉土、細(xì)砂、中砂、粗砂、礫砂、含黏土細(xì)圓礫土、細(xì)圓礫土、粗圓礫土、卵石土。無(wú)明顯區(qū)域性斷裂構(gòu)造。截止2021年12月4日,隧道貫通長(zhǎng)度剩余10米。三、施工方案根據(jù)圍巖現(xiàn)狀，目前晉祠隧道入口方向采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法施工工法。聯(lián)絡(luò)通道小里程方向掌子面開(kāi)挖已停止施工。DK12+730處掌子面施工在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上增加長(zhǎng)25mΦ89中管棚，與大里程DK12+745已封閉成環(huán)處搭接10米;施工開(kāi)挖進(jìn)尺保持在每循環(huán)0。65米，開(kāi)挖后上臺(tái)階及時(shí)施作臨時(shí)仰拱，做到步步成環(huán)。整個(gè)施工必須做好圍巖監(jiān)控量測(cè)工作.貫通前測(cè)量隊(duì)必須進(jìn)行一次貫通前導(dǎo)線控制測(cè)量，確保測(cè)量能夠準(zhǔn)確控制隧道的高程和中線位置,減少貫通誤差，提供里程計(jì)算從而指導(dǎo)隧道準(zhǔn)確貫通。目前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，大小里程作業(yè)面初支未閉環(huán)段最大累計(jì)沉降是7.2cm，變形速率-2mm，最大累計(jì)收斂是2。7cm，變形速率—1mm;閉環(huán)段初支最大累計(jì)沉降是8.9cm,變形速率-1mm，最大累計(jì)收斂是2.4cm,變形速率0;四、施工步驟為確保隧道能按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確貫通，測(cè)量人員必須進(jìn)行洞內(nèi)導(dǎo)線控制測(cè)量，并且在施工測(cè)量放樣中精確控制隧道的高程和中線位置，以滿足隧道貫通前精度方面的要求.目前隧道貫通剩余10米，晉祠隧道入口方向掌子面暫停掘進(jìn),在其拱部140度范圍施做25m長(zhǎng)Φ89中管棚，全環(huán)54根，外插角3°5°，與大里程DK12+745已封閉成環(huán)處搭接10米，掌子面按照原設(shè)計(jì)進(jìn)行開(kāi)挖.由于聯(lián)絡(luò)通道小里程方向DK12+740處掌子面至仰拱距離較近,在DK12+740處掌子面進(jìn)行反填土,保證掌子面的穩(wěn)定，施工DK12+753-DK12+760處仰拱及仰拱填充.(3）晉祠隧道入口方向仰拱施工至DK12+715,二襯施工至DK12+705;聯(lián)絡(luò)通道小里程方向仰拱施工至DK12+760,大里程方向二襯施工至DK12+810處時(shí),上臺(tái)階進(jìn)行貫通，后附隧道施工示意圖。五、監(jiān)控量測(cè)隧道貫通后為了真實(shí)反映監(jiān)測(cè)結(jié)果，從而合理指導(dǎo)施工,確保安全,施工中對(duì)監(jiān)控量測(cè)加密頻次，如有風(fēng)險(xiǎn)及時(shí)信息反饋，停止隧道開(kāi)挖，進(jìn)行分析。六、質(zhì)量、安全保證措施1、貫通前控制測(cè)量都是支導(dǎo)線形式.測(cè)量人員必須按設(shè)計(jì)貫通精度要求，對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線進(jìn)行設(shè)計(jì)，估算預(yù)期的誤差、確定導(dǎo)線施測(cè)的等級(jí)，以保證隧道貫通精度2、為保證貫通，測(cè)量主管必須高度關(guān)注隧道進(jìn)尺和測(cè)量放樣工作，請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行計(jì)算資料的復(fù)核和簽認(rèn)。貫通后及時(shí)做好貫通測(cè)量工作。2、質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員認(rèn)真把好工序質(zhì)量關(guān),對(duì)質(zhì)量形成的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，確保質(zhì)量管理體系有效運(yùn)行.3、建立嚴(yán)格規(guī)范的技術(shù)管理制度，及時(shí)進(jìn)行施工方案交底和技術(shù)交底以及強(qiáng)化班組培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理。4、嚴(yán)密控制開(kāi)挖超欠挖，加強(qiáng)隧道監(jiān)控量測(cè)工作，據(jù)預(yù)測(cè)成果及時(shí)調(diào)整施工方案和安全預(yù)防措施。6、加強(qiáng)用電以及出碴和材料運(yùn)輸?shù)裙芾?制定嚴(yán)格的作業(yè)規(guī)程，強(qiáng)化安全理念.7、搞好洞內(nèi)文明施工，設(shè)備機(jī)具擺放整齊，管線布置順暢。8、其它有效的保證措施。266011編制依據(jù)214192工程概況2308973人員及機(jī)械設(shè)備配置273704隧道貫通方案4145854.1.1洞外控制測(cè)量4246414。1.2洞內(nèi)控制測(cè)量5178744。1.3橫向貫通誤差估計(jì)522614。1。4測(cè)量操作原則及平差方法6124724。4。1平面貫通誤差調(diào)整1279354.4。2高程貫通誤差調(diào)整1219165質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施12117066安全與環(huán)保措施13永廣鐵路站前I標(biāo)第二項(xiàng)目部隧道貫通方案1編制依據(jù)2工程概況3人員及機(jī)械設(shè)備配置序號(hào)名稱規(guī)格、型號(hào)、功率數(shù)量（臺(tái))備注1裝載機(jī)ZL50c、側(cè)翻、154KW22挖掘機(jī)PC200、1.2m313鑿巖臺(tái)架自制，4層1鉆孔、掛布4空壓機(jī)電動(dòng)20m3/min55風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)YT28306自卸汽車東風(fēng)3242、15t77噴漿機(jī)PZ-548模板臺(tái)車12m、整體液壓2委外加工9攪拌站1供襯砌砼10攪拌站1供噴射砼11砼輸送泵HBT60A112砼運(yùn)輸車8m3413通風(fēng)機(jī)SDF(D4）—NO11.5、75KW4SDF（C）—NO12。5、110KW214洞外變壓器800KVA115洞內(nèi)變壓器315KVA116發(fā)電機(jī)組400KW14隧道貫通方案4.1貫通面的選擇及貫通誤差估算4。1.1洞外控制測(cè)量4.1。2洞內(nèi)控制測(cè)量4.1.3橫向貫通誤差估計(jì)4.1.4測(cè)量操作原則及平差方法4.3實(shí)際貫通誤差測(cè)定4.4貫通誤差調(diào)整4.4.1平面貫通誤差調(diào)整4。4.2高程貫通誤差調(diào)整5質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及保證措施5。1洞身開(kāi)挖質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)5。2洞身開(kāi)挖質(zhì)量保障措施6安全與環(huán)保措施6。1隧道安全施工保證措施6。2環(huán)境保護(hù)6。3文明施工中衛(wèi)—貴陽(yáng)聯(lián)絡(luò)線工程第六標(biāo)段(貴州段）合同號(hào):ZG6—JY-SD-003婁山關(guān)隧道工程冬季施工方案編碼ZG6—M-TS—TS-0023TOC\o”1-3”\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc342416463”一、編制目的、使用范圍3_Toc342416465"三、冬季施工期限劃分3四、工程簡(jiǎn)介3五、氣候特征41、鋼筋施工保證措施：6HYPERLINK\l”_Toc342416472”2、混凝土攪拌冬季施工保證措施7（認(rèn)證證書(shū)、質(zhì)檢站檢測(cè)報(bào)告和出廠合格證）.特別注意，當(dāng)砼摻用外加劑時(shí)，應(yīng)選用低堿外加劑，使砼的總堿含量不超過(guò)規(guī)定值。（二）冬季施工措施：1、鋼筋施工保證措施:對(duì)鋼筋搭接焊時(shí)，焊工必須持證上崗,應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施,加強(qiáng)焊工的安全意識(shí)，防止發(fā)生燒傷、觸電和火災(zāi)等事故，在大面積焊接前，應(yīng)先進(jìn)行試焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)具體施工點(diǎn)施焊,并應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行焊接工藝參數(shù)調(diào)整，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻并應(yīng)有擋風(fēng)措施，未冷卻的接頭應(yīng)避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應(yīng)對(duì)全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢?，F(xiàn)場(chǎng)截取鋼筋試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)（用3個(gè)拉伸，3個(gè)彎曲試驗(yàn))按200個(gè)同類型接頭按為一批，合格后方可繼續(xù)施焊。在接頭處不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷,接頭處的彎折，偏移不得大于0.1，外觀不合格的地方要重新切除后重焊。在鋼筋焊接過(guò)程中注意事項(xiàng):a、在對(duì)焊機(jī)使用時(shí)應(yīng)裝設(shè)電壓表，如電壓降大于5％，應(yīng)適當(dāng)提高變壓器級(jí)數(shù)，電壓的電壓降到8％以下，則應(yīng)停止焊接,以確保質(zhì)量符合要求。b、每天在焊試件前均要先進(jìn)行試焊，調(diào)減電壓到正常使用范圍內(nèi)方可進(jìn)行實(shí)際焊接.c、在焊接前，應(yīng)清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等端部扭曲，彎折應(yīng)予以矯直，對(duì)不符合要求的接觸部位應(yīng)切除。2、混凝土攪拌冬季施工保證措施二襯、底板（C25、C30）混凝土配合比已委托遵義市建工試驗(yàn)中心出具相關(guān)配合比試驗(yàn)報(bào)告。本隧道采取先鋪筑底板,后澆筑洞身二襯,從里往外澆注。在變坡點(diǎn)位置和洞口位置加設(shè)雙層彩條布封堵,保證洞內(nèi)溫度。（1）在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置蓄水池，采用鍋爐燒水，砼攪拌用水加熱,溫度控制在40～60℃,每班第一盤(pán)砼攪拌前，先用熱水預(yù)熱攪拌機(jī)。施工水管采用5-6cm厚的紡棉麻制品材料、棉被包裹后，再用較厚的塑料薄膜套裹包扎。(2）防凍劑防凍劑摻量按使用說(shuō)明書(shū)確定用量，由定量容器加入,不得多加或少加。（3)原材料預(yù)熱保溫采用燃油性熱風(fēng)機(jī)提前預(yù)熱砂、碎石，但不宜低于+5℃，也不宜高于+40℃。（4）二次襯砌二襯臺(tái)車附近溫度達(dá)不到5度，在二次襯砌臺(tái)車下方加設(shè)火爐及加設(shè)碘鎢燈、臺(tái)車門(mén)框上包風(fēng)筒布等其他方式進(jìn)行保溫，增加臺(tái)車表面溫度，防止熱量散失。（5)混凝土運(yùn)輸混凝土攪拌后,縮短混凝土運(yùn)輸時(shí)間，選擇最佳路線，確保入模溫度。在混凝土運(yùn)輸過(guò)程中,防止混凝土在低溫凍結(jié)，混凝土在運(yùn)輸車罐體使用保溫材料包裹。（6)砼保溫養(yǎng)護(hù)混凝土在養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)防風(fēng)防失水，當(dāng)室外溫度在-5℃時(shí),采用塑料薄膜和棉被覆蓋，附近區(qū)域加設(shè)碘鎢燈。當(dāng)室外溫度在—10℃時(shí)，采用塑料薄膜加電熱毯加雙層棉被保溫.（7）混凝土試塊二次襯砌混凝土試塊施作兩組，每組為三塊（150×150×150mm），按照標(biāo)養(yǎng)和同條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，到達(dá)養(yǎng)護(hù)時(shí)間后送至委托遵義市建工實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)并出具試驗(yàn)報(bào)告。3、洞口土方工程保證措施a、施工現(xiàn)場(chǎng)的道路保持暢通，運(yùn)輸車輛及形式道路增設(shè)必要的防滑措施。b、洞門(mén)基坑槽開(kāi)挖