新鋼板樁專項施工方案改

改建鐵路集寧至通遼線擴能改造工程查布嘎至平安地段站前工程JTZQ-4標段鋼板防護樁專項施工方案編制復(fù)核審核中鐵建工集團集通擴能改造工程項目經(jīng)理部二零一五年四月鋼板防護樁專項施工方案 11.1編制依據(jù) 31.2施工范圍 31.3工程概況 32施工組織 62.1施工安排 62.2組織機構(gòu)及人員職責劃分 62.3人員配備 72.4機械配備 72.5施工安全防護 73、管理目標 74、施工工藝及方法 74.1打樁機械的選擇 74.2工字鋼的檢驗及校正 84.4工字鋼施打 84.5工字鋼的拔出 94.6工字鋼土孔處理 95、安全防護措施 95.1硬隔離防護 95.2安全管理機構(gòu) 105.2.1安全管理制度 115.2.2既有線安全保證體系 115.3既有線行車安全保證措施 126、文明施工保證措施 131概述1.1編制依據(jù)《集寧至通遼線擴能改造工程查布嘎-平安地段涵洞設(shè)計圖》及相關(guān)資料。《關(guān)于印發(fā)鐵道部<鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法>的通知》（鐵辦[2012]180號）《關(guān)于修訂印發(fā)<集通鐵路集團公司2012年施工安全管控措施>的通知》（內(nèi)集鐵安監(jiān)[2012]99號）《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ203-2008）《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10303-2009）《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》（TB10106-2010）《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）現(xiàn)場施工調(diào)查資料及鐵路局營業(yè)線施工相關(guān)要求。中國鐵路總公司關(guān)于印發(fā)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的通知1.2施工范圍集寧至通遼鐵路擴能改造工程K762+000～K777+000段涵洞鋼板樁防護工程1.3工程概況K762+000～K777+000段接長涵共計25座，其中鋼板樁防護22座。根據(jù)地質(zhì)情況及設(shè)計要求鋼板樁防護樁長為6～12m，鋼板樁材料采用廢舊鋼軌或工字鋼。具體涵洞明細見表（1）。序號里程建名基礎(chǔ)挖深涵高防護類型既有線路基填土高1K763+626.51-2.0m框架涵（接長）1.212鋼板樁防護L=6-9m0.72K764+0561-3.0m蓋板涵（接長）1.83.5鋼板樁防護L=10-12m5.043K765+4731-3.0m蓋板涵（接長）1.83.5鋼板樁防護L=10-12m1.194K768+1441-1.5m蓋板涵（接長）1.252鋼板樁防護L=6-9m1.855K768+3431-2.0m框架涵（接長）12鋼板樁防護L=6-9m0.936K768+871.21-4.0m框架涵（接長）2.43.7小里程側(cè)鋼板樁L=12m，大里程側(cè)按原設(shè)計人工挖孔防護樁0.627K769+7241-1.5m蓋板涵（接長）0.92鋼板樁防護L=6-9m2.148K769+8641-4.0m蓋板涵（接長）2.43.5小里程側(cè)鋼板樁L=12m，大里程側(cè)防雨布覆蓋0.599K770+763.41-1.5m蓋板涵（接長）0.92鋼板樁防護L=6-9m2.9710K770+926.31-1.5m蓋板涵（接長）0.92鋼板樁防護L=6-9m4.0411K771+354.81-4.0m框架涵（接長）2.43.7鋼板樁防護L=10-12m1.4112K771+757.61-1.5m框架涵（接長）0.252鋼板樁防護L=6-9m0.7413K772+114.51-2.0m蓋板涵（接長）2.22.5鋼板樁防護L=10-12m3.514K773+0151-2.0m蓋板涵（接長）1.22.5鋼板樁防護L=8-12m2.6215K773+7681-1.0m蓋板涵（接長）0.61.6鋼板樁防護L=6-9m0.9416K773+8811-4.0m框架涵（接長）1.412.7鋼板樁防護L=8-12m0.5617K774+719.31-2.0m框架涵（接長）12鋼板樁防護L=6-9m0.7418K775+137.41-2.5m蓋板涵（接長）1.252.5鋼板樁防護L=8-12m5.819K776+235.52-2.0m蓋板涵（接長）1.22鋼板樁防護L=6-9m1.2220K776+5321-1.0m蓋板涵（接長）0.61.6鋼板樁防護L=6-9m1.3921K776+742.61-1.0m蓋板涵（接長）0.61.6鋼板樁防護L=6-9m1.822K776+9241-1.0m蓋板涵（接長）0.61.6鋼板樁防護L=6-9m1.58鋼板樁布置圖說明：工字鋼間距50cm空隙范圍采用50cm寬木板填塞。1.3.1施工項目及現(xiàn)場負責人施工項目：接長涵鋼板防護樁施工施工現(xiàn)場負責人：于洪波1.3.2施工等級施工等級為III級。1.3.3作業(yè)內(nèi)容、地點及時間作業(yè)內(nèi)容：1、人工配合震動錘機施打工字鋼，打入后每天派專人檢查。2、結(jié)束后拔出工字鋼，對所產(chǎn)生的孔洞及時回填處理。作業(yè)地點：K762+000-K777+000段接長涵洞既有路基邊坡。作業(yè)時間：具體以調(diào)度通知為準1.3.4設(shè)備變化施工中設(shè)備無變化2施工組織2.1施工安排工字鋼施打安排5-8人施工作業(yè)，在臨近既有線施工安全防護要到位，詳見下圖組織機構(gòu)框圖2.2組織機構(gòu)及人員職責劃分項目經(jīng)理：陳強，負責整個工程的全面工作；項目副經(jīng)理：于洪波，配合項目經(jīng)理負責整個工程的全面工作；安全總監(jiān)：王權(quán)利，負責配合項目經(jīng)理監(jiān)督安全生產(chǎn)工作；現(xiàn)場負責人：霍慶磊負責現(xiàn)場指揮，按批準的方案施工；專職安全員：陳輝、張建雄負責現(xiàn)場的具體安全工作的檢查、監(jiān)督與整改。2.3人員配備每處施工地段現(xiàn)場負責人1人，技術(shù)負責人1人，專職安全員1人，技術(shù)員3人，防護員2人，監(jiān)管1人，作業(yè)人員5-10人。2.4機械配備帶震動錘機2臺、發(fā)電機2臺、鐵鍬10把，其他用到工具若干。2.5施工安全防護施工前做好警戒線及安全標示，在施工時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員。機械采用“一機一人”防護。3、管理目標3.1質(zhì)量目標為確保涵洞防護工程達到國家、鐵路總公司及呼和鐵路局現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準和設(shè)計要求，工程一次驗收合格率達到100%，并滿足質(zhì)量、外觀要求。3.2安全目標堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。確保既有線行車安全。3.3工期目標施工準備：2015年5月1日～2015年5月2日硬防護：2015年5月3日～2014年4月6日鋼板樁施打：2015年5月7日～2014年6月25日4、施工工藝及方法4.1打樁機械的選擇本段涵洞工程考慮工程地質(zhì)，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，工字鋼形式、重量、長度、總數(shù)量等具體條件，選用振動錘擊打入施工。4.2工字鋼的檢驗及校正用于基坑支護的成品工字鋼均為新品，可按出廠標準進行檢驗；重復(fù)使用的工字鋼使用前，應(yīng)對外觀質(zhì)量進行檢驗，包括長度、寬度、厚度、高度等是否符合設(shè)計要求，有無表面缺陷，端頭巨型比，垂直度和鎖口形狀等。4.3工字鋼堆放工字鋼堆放的地點，要選擇在不會因壓重而發(fā)生較大沉陷變形的平坦而堅固的場地上，并便于運往打樁施工現(xiàn)場。堆放時應(yīng)注意：堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；工字鋼要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標牌說明；工字鋼應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，枕木間距一般在3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。4.4工字鋼施打工字鋼施工關(guān)系到基坑支護和安全，是本工程最關(guān)鍵的工序之一，在施工中要注意以下施工有關(guān)要求：（1）全段采用40B型工字鋼支護，工字鋼長度根據(jù)涵高和填土高度確定其長度如圖所示，工字鋼采用帶震動錘機施打，施打前一定要熟悉地下管線，構(gòu)筑物的情況，認真放出準確的施打樁中心。（2)打樁前，對工字鋼逐根檢查，剔除變形嚴重的工字鋼，不合格者待修正后才可使用。（3）打樁前，在工字鋼的頭部涂油脂，以方便打入撥出。（4）在插打過程中隨時測量監(jiān)控每塊工字鋼的斜度不超過2%，當偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)整時，拔起重打。（5）工字鋼施打采用逐根打入法施工。打入時能夠確保工字鋼不發(fā)生屈曲、扭轉(zhuǎn)、傾斜。施工時將1根工字鋼插入導架內(nèi)，用兩根纜風繩固定好，防止工字鋼搖擺，確保與回流線距離不小于2米，然后再施打。將工字鋼打至設(shè)計標高或一定深度，并嚴格控制垂直度。施工中根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將工字鋼打至設(shè)計標高，一次打入的深度一般為0.5-3.0米（6)打入工字鋼后，每天派專人進行檢查工字鋼。4.5工字鋼的拔出本工程拔樁采用振動錘拔樁：利用振動錘產(chǎn)生的強迫振動、擾動地質(zhì)、破壞工字鋼周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力，依靠附加起吊力的作用將樁拔出。4.6工字鋼土孔處理工字鋼拔出后留下的土空應(yīng)及時回填處理，特別是周圍有建筑物、構(gòu)筑物或地下管線的場合，尤其應(yīng)注意及時回填，否則往往會引起周圍土體位移計沉降，并由此造成臨近建筑物等的破壞。土孔回填材料常用砂子，也有采用雙液注漿或注入水泥砂漿?；靥罘椒刹捎谜駝臃ǎ瑪D密法、填入法及注入法等，回填時應(yīng)做到密實并無漏填之處。5、安全防護措施5.1硬隔離防護工程開工前，項目管理機構(gòu)組織設(shè)備管理單位、施工單位和監(jiān)理單位確認地下光電纜、電線、給排水管路等既有設(shè)施，明確走向，設(shè)置醒目帶有反光功能的警示標志。外露的光電纜、電線、電桿、信號機柱、箱盒等既有設(shè)施，采用足夠強度的防碾壓、碰撞防護措施進行防護，并設(shè)置明顯的反光安全警示標志。鄰近營業(yè)線施工區(qū)段安全硬隔離防護，原則上對并行地段在開工前必須設(shè)置施工安全硬隔離防護設(shè)施，設(shè)置范圍包括：路基工程、軌道工程、橋涵接長工程（指在既有橋涵頂部施工范圍內(nèi)），雙繞地段撥接口施工。立柱采用鋼制或其他簡易輕便穩(wěn)定性較好的材料，立柱間距、埋設(shè)標準要因地制宜，根據(jù)土質(zhì)及立柱材質(zhì)必須埋設(shè)牢固并保證其穩(wěn)定性良好，立柱間宜采用鋼絲網(wǎng)片連接，硬隔離設(shè)施外露高度距路肩不宜小于1.5m，距營業(yè)線鋼軌頭部外側(cè)不小于1.8m。施工中對營業(yè)線途卸的鋼軌需抬運或撥移，要求集中成段施工，硬隔離設(shè)施臨時可以拆移至安全地點，缺口處但仍需采取其他防護措施，待施工完畢后恢復(fù)隔離設(shè)施。對施工作業(yè)地段的箱盒必須設(shè)置硬隔離防護罩，防護標準采用鋼立柱掛鋼絲網(wǎng)，頂部設(shè)置和立柱同標準的橫桿和鋼絲網(wǎng)，并與立桿連接牢固形成整體的保護罩，且防護裝置距箱盒留有一定的空間便于維修操作，防護罩埋設(shè)牢固并不得超限。對施工作業(yè)地段需排干挖出的光電纜、電線必須理順，加設(shè)復(fù)合槽捆綁后放于防護網(wǎng)內(nèi)醒目的地帶，無條件放于防護網(wǎng)內(nèi)的，必須設(shè)置臨時的安全警示標志，標志間隔宜10m，標志材質(zhì)宜采用木制且參照既有標樁安設(shè)。無法設(shè)置施工安全硬隔離防護設(shè)施或其他特殊施工地段，在實際施工時可根據(jù)具體施工內(nèi)容、施工階段等特殊情況，經(jīng)項目管理機構(gòu)、安監(jiān)大隊、設(shè)備管理單位、施工單位、監(jiān)理單位現(xiàn)場或施工日例會共同確認后，臨時取消、恢復(fù)隔離設(shè)施，或者對管理設(shè)施的安裝方式進行必要的調(diào)整，可采用其他安全防護形式進行防護，但要保證隔離設(shè)施安設(shè)牢固且不侵限。隔離設(shè)施可根據(jù)現(xiàn)場需要設(shè)置簡易通道（門），但必須設(shè)專人看守并加鎖，隔離設(shè)施必須派專人經(jīng)常檢查維護。5.2安全管理機構(gòu)建立健全安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)，堅持抓效益必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)。經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理（工區(qū)負責人）、項目總工程師為副組長，各部室、工區(qū)技術(shù)負責人為組員的安全管理機構(gòu)，負責全標段的安全檢查和監(jiān)督、指導。施工工區(qū)設(shè)兼職安全員，負責各工班落實各項安全制度和措施。形成上下統(tǒng)一，協(xié)調(diào)一致的安全管理體系。安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu)經(jīng)理部安全管理小組經(jīng)理部安全管理小組項目經(jīng)理項目副經(jīng)理安全管理部項目總工程師5.2.1安全管理制度在施工中，堅持安全活動日的學習制度和安全例會制度、建立安全措施先報批后執(zhí)行制度、建立安全檢查制度、建立工班“三上崗”和“三工制”制度、建立事故檔案制度。制定安全規(guī)章制度、各類機電設(shè)備操作規(guī)程及各項安全作業(yè)規(guī)章制度、用電安全須知、防雷擊、防火的安全專項規(guī)定、突發(fā)事故處理作業(yè)安全專項規(guī)定等，做到各項工作有章可循。5.2.2既有線安全保證體系認真貫徹執(zhí)行集通公司《集通鐵路集團公司鄰近營業(yè)線施工安全管理實施細則》（內(nèi)集鐵安監(jiān)【2015】123）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》及集通公司東段管理部、相關(guān)設(shè)備單位的規(guī)定，加強鐵路既有線施工和安全管理，確保行車、施工及人身安全。為保證本工程順利完成，成立以項目經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理、技術(shù)負責人任副組長的安全領(lǐng)導小組，從多層次、多方位建立健全以安全領(lǐng)導小組為領(lǐng)導、職能部門中間控制、專（兼）職安全管理人員基層檢查的三級安全管理體系。既有線安全生產(chǎn)保證體系圖見下圖。施工單位安全領(lǐng)導小組施工單位安全領(lǐng)導小組施工監(jiān)理部門審查簽訂施工安全協(xié)議監(jiān)理部門審查編制施工方案和施工組織設(shè)計設(shè)計和監(jiān)理部門審查編制施工計劃和安全措施設(shè)計和監(jiān)理部門審查施工計劃執(zhí)行監(jiān)理部門檢查完工監(jiān)理部門檢查位集通復(fù)線建設(shè)指揮部集通公司主管業(yè)務(wù)單位5.2.3既有線施工技術(shù)交底施工前做好充分準備，仔細調(diào)查現(xiàn)場實際情況，核對設(shè)計圖紙，并提前向設(shè)備管理和運營管理單位提供技術(shù)交底，確定工區(qū)的責任和期限；并遵循的技術(shù)標準、規(guī)程和規(guī)范；確定安全防護內(nèi)容、措施及專業(yè)結(jié)合部安全分工。5.2.4既有線施工安全培訓施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負責人和管理人員必須經(jīng)集通公司項目管理部營業(yè)線施工安全培訓，施工單位的安全員、防護員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過項目部安質(zhì)部進行培訓，不允許未經(jīng)過培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作。參加施工的勞務(wù)人員必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。對勞務(wù)工要進行施工安全培訓，法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。5.2.5既有線施工安全檢查施工地段均應(yīng)設(shè)經(jīng)考試合格持證上崗的防護員、聯(lián)絡(luò)員、安全員進行防護，在施工中由施工負責人組織有關(guān)人員對施工地段進行安全檢查，重點檢查機械料具堆放是否侵限，線路上是否有危及行車安全的障礙物等，發(fā)現(xiàn)險情及時處理。5.3既有線行車安全保證措施認真貫徹執(zhí)行集通公司《集通鐵路集團公司鄰近營業(yè)線施工安全管理實施細則》（內(nèi)集鐵安監(jiān)【2015】123）、《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》及集通公司東段管理部、相關(guān)設(shè)備單位的規(guī)定，加強鐵路營業(yè)線施工、安全管理，確保行車和施工安全。項目經(jīng)理部要保證和本標段內(nèi)有關(guān)運營單位建立對應(yīng)聯(lián)系制度，嚴格執(zhí)行安全協(xié)議書和批準的施工計劃，遵守安全規(guī)定，互相監(jiān)督、協(xié)調(diào)配合，盡職盡責，堵塞漏洞，清除不安全因素。簽訂安全責任狀，落實責任制。安全措施未落實，不得開始作業(yè)，施工領(lǐng)導人必