高速公路服務(wù)區(qū)與地方經(jīng)濟(jì)關(guān)系

高速公路服務(wù)區(qū)與地方經(jīng)濟(jì)的關(guān)系隨著高速公路網(wǎng)的快速發(fā)展和不斷完善，服務(wù)區(qū)行業(yè)正在從一個封閉、與社會隔絕、滯后于社會發(fā)展的行業(yè)，逐步向開放、融合、高度市場化的行業(yè)轉(zhuǎn)變。綜觀國內(nèi)外服務(wù)區(qū)行業(yè)的先進(jìn)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，通過轉(zhuǎn)變思想、優(yōu)化模式、重新布局，高速公路服務(wù)區(qū)與地方經(jīng)濟(jì)社會的關(guān)系日趨緊密。一、高速公路服務(wù)區(qū)的發(fā)展歷程11、中國服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程22、國外服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀33、遼寧服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程二、服務(wù)區(qū)與地方經(jīng)濟(jì)的耦合效應(yīng)耦合是指在各子系統(tǒng)的良性互動下，相互依賴、協(xié)調(diào)、促進(jìn)的動態(tài)關(guān)聯(lián)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)與地方經(jīng)濟(jì)存在耦合關(guān)系，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，交通先行，地方經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展依賴于交通運(yùn)輸系統(tǒng)的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平高，生產(chǎn)要素增加，交通需求量增長，促使政府加大投資力度，進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸系統(tǒng)。交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善可以提升經(jīng)濟(jì)社會系統(tǒng)的開放程度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，國內(nèi)外同行業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，必須要打破“服務(wù)區(qū)只為用路人服務(wù)”的思維定勢，破除故步自封思想，重新審視服務(wù)區(qū)功能定位，積極轉(zhuǎn)變運(yùn)營模式，嘗試調(diào)整設(shè)計布局，謀求實(shí)現(xiàn)與地方經(jīng)濟(jì)社會的協(xié)同發(fā)展，合作共贏。11、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會的平臺將服務(wù)區(qū)作為整個社會經(jīng)濟(jì)體系的重要組成部分，結(jié)合區(qū)位優(yōu)勢使之服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會的平臺。一是分銷特色農(nóng)產(chǎn)品，走出一條農(nóng)民增收、用路人購物、服務(wù)區(qū)增效的良性發(fā)展之路。二是推廣特色餐飲，廣泛吸引消費(fèi)者，推動特色經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)經(jīng)營與地方特色雙向推廣、互利共贏。三是促進(jìn)地方就業(yè)，服務(wù)區(qū)員工優(yōu)先從當(dāng)?shù)剡x聘，緩解剩余勞動力壓力，為沿線百姓提供在家鄉(xiāng)就業(yè)的機(jī)會。四是開展廣告宣傳。通過開發(fā)高速公路域內(nèi)媒體，推介周邊地區(qū)各類優(yōu)勢資源，吸引過往用路人關(guān)注，從而提升城市的知名度。22、展示地方文化品牌的窗口首先，服務(wù)區(qū)作為高速公路的靚麗風(fēng)景線，可提升沿線區(qū)域景觀質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)與城市經(jīng)濟(jì)相互支持、相互促進(jìn)。此外，服務(wù)區(qū)建設(shè)融入地域文化元素，可提升服務(wù)區(qū)的景觀效果和文化內(nèi)涵，也可發(fā)揮窗口作用，展現(xiàn)景觀屬性和人文特性。在臨近風(fēng)景名勝的服務(wù)區(qū)，也可通過代售門票、酒店預(yù)訂、推介咨詢等形式與旅游資源形成互動，拉動旅游消費(fèi)經(jīng)濟(jì)。33、連接高速公路域內(nèi)外的紐帶過去，在服務(wù)區(qū)選址上片面借鑒日本經(jīng)驗(yàn)，采用50公的單一標(biāo)準(zhǔn)，缺乏對周邊資源和產(chǎn)業(yè)布局的考慮，忽視了合理選位對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用。如今，服務(wù)區(qū)功能多樣、業(yè)態(tài)豐富，布局上中既要協(xié)調(diào)拓展功能體與基本功能的關(guān)系，又要考慮服務(wù)區(qū)內(nèi)部與周邊的關(guān)系，應(yīng)根據(jù)不同主題定位，充分挖掘當(dāng)?shù)匚幕⒙糜?、產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢，建設(shè)文化體驗(yàn)型、旅游中轉(zhuǎn)型、產(chǎn)業(yè)配套型服務(wù)區(qū)，依靠拓展功能和增加業(yè)態(tài)來吸引用路人，將服務(wù)區(qū)由臨時?？奎c(diǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鲂心康牡?，成為連接高速公路域內(nèi)外的橋梁紐帶。44、交通經(jīng)濟(jì)鏈條的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)采用“前店后倉”模式拓展服務(wù)區(qū)物流業(yè)務(wù)，“前店”建設(shè)為司機(jī)之家，為用路人提供休息、休閑、娛樂等服務(wù)，“后倉”建設(shè)為倉儲中心，開發(fā)倉儲、包裝、流通、加工等業(yè)務(wù)，閑置場區(qū)資源建設(shè)為中轉(zhuǎn)場地，增加經(jīng)營業(yè)態(tài)，提高服務(wù)供給品質(zhì)，進(jìn)一步吸引交通流量，將服務(wù)區(qū)打造為交通經(jīng)濟(jì)鏈條的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。三、建設(shè)開放式服務(wù)區(qū)的構(gòu)想在不影響高速公路運(yùn)行秩序的前提下，通過建設(shè)開放式或半開放式服務(wù)區(qū)，實(shí)行局部或全部開放，能在空間上解決人與車、車與車、車與貨之間交通流的關(guān)系，形成協(xié)調(diào)合理的內(nèi)外部布局，提高服務(wù)區(qū)使用率，實(shí)現(xiàn)開放共享。11、建設(shè)開放式服務(wù)區(qū)對于緊鄰國道服務(wù)區(qū)，考慮拆除柵欄，實(shí)現(xiàn)高速公路與普通公路的資源共享，也可與周邊城鎮(zhèn)物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)連