日照港開展物流金融的前提條件與具體模式,物流論文

日照港開展物流金融的前提條件與具體模式,物流論文我們國家港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)多年居世界第一，但我們國家港口大而不強，還是以傳統(tǒng)的倉儲、搬運等物流活動為主，缺少增值服務(wù)，因而發(fā)展融人港口物流金融增值業(yè)務(wù)，是加強港口競爭力和盈利能力的重要途徑.1、物流金融的概念與文獻綜述.1.1、物流金融的概念.一般來講，物流金融是物流企業(yè)在物流業(yè)務(wù)經(jīng)過中利用貸款、承貸匯票等多種信譽工具為生產(chǎn)廠商及其下游經(jīng)銷商、上游供給商和最終客戶提供集融資、結(jié)算、資金匯劃、信息查詢等為一體的金融產(chǎn)品和服務(wù)，這類服務(wù)往往需要銀行的介入，最終使供給商、生產(chǎn)商、銷售商、銀行各方都能受益，使資金流在整個供給鏈中快速有效運轉(zhuǎn).[1]我們國家當前的港口物流金融形式:倉單質(zhì)押形式、保兌倉形式、融通倉形式以及信譽證物流金融形式.1.2、文獻回首及綜述.我們國家物流金融業(yè)務(wù)十幾年的發(fā)展經(jīng)歷了西方百年的發(fā)展歷程，所以存在著發(fā)展不平衡的現(xiàn)象，東部沿海的業(yè)務(wù)形式和發(fā)展水平領(lǐng)先于內(nèi)地，初級、中級和高級多種物流金融業(yè)務(wù)并存，發(fā)展趨勢也面臨著由流通企業(yè)向生產(chǎn)企業(yè)，由單一環(huán)節(jié)向供給鏈環(huán)節(jié)，由單庫質(zhì)押向多點質(zhì)押，由靜態(tài)質(zhì)押向動態(tài)質(zhì)押發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變.Cz]張占勇、唐宋元研究了港口企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)的形式及意義.[3]高峰、耿珍對我們國家物流金融發(fā)展形式進行了討論.[3]吳超、李西江對天津港發(fā)展物流金融業(yè)務(wù)進行了研究，討論了天津港的現(xiàn)在狀況，并預(yù)測了天津港的發(fā)展前景，給出了發(fā)展對策.[3]何紅梅、李毓倩從物流金融發(fā)展的視角對融資企業(yè)、商業(yè)銀行、物流企業(yè)三方共贏的問題進行了扼要分析.閉天津銀監(jiān)局課題組對推進濱海新區(qū)內(nèi)物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展做了理論與實踐討論.2、日照港開展物流金融的前提與條件.日照港腹地非常廣闊，直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西關(guān)中等地區(qū).華而不實河南支柱產(chǎn)業(yè):汽車、煤電鋁、食品、電子信息、新材料、生物工程及制藥、紡織、機械、能源、建材等.河北產(chǎn)業(yè)集群有:鋼鐵、裝備制造、石油化工建材.近年來，日照市充分發(fā)揮港口和區(qū)位優(yōu)勢，大力發(fā)展臨港工業(yè)，獲得了明顯成效.2.1、政策支持.提供了發(fā)展中小港相關(guān)政策的支持及資金投人，大力改善港口的基礎(chǔ)適宜建設(shè).日照港是伴隨著我們國家改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口.2.2、地理位置優(yōu)越、交通優(yōu)勢明顯日照港灣闊水深、不凍不淤，陸域平坦開闊，地理區(qū)位獨特優(yōu)越，自然條件得天獨厚，港口陸上鐵路經(jīng)充石線與全國鐵路網(wǎng)相聯(lián);公路有三條干線通往全國各地;水路可直通中國沿海及世界各港，當前已與世界50多個國家和地區(qū)通航.2.3、經(jīng)濟優(yōu)勢.日照腹地廣闊，直接經(jīng)濟腹地包括山東南部、河南北部、河北南部、山西南部及陜西關(guān)中等地區(qū)，人口8000多萬，面積18萬平方公里.間接經(jīng)濟腹地包括甘肅、寧夏、新疆等廣大地區(qū)，人口2億多，面積約占全國的1/5，是國家施行西煤東運，北煤南運戰(zhàn)略的重要出口，也是西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重要通道.2.4、港口設(shè)施、資源充足.日照港現(xiàn)有日照東港區(qū)、日照中港區(qū)、CI照西港區(qū)、嵐山、嵐山北港區(qū)5大港區(qū)，共有生產(chǎn)性泊位28個，設(shè)計通過能力4132萬噸.日照港區(qū)擁有生產(chǎn)泊位19個，華而不實12.5萬噸煤炭專用泊位2個，萬噸級以上泊位11個;嵐山港區(qū)擁有生產(chǎn)泊位7個，萬噸級以上泊位4個;西港區(qū)擁有萬噸級生產(chǎn)泊位2個.2.5、日照港貨種分析.港口業(yè)務(wù)主要包括:煤礦運輸、鐵礦石運輸、集裝箱運輸、糧食運輸、液體化工運輸及其他貨物運輸舊照港貨源構(gòu)成為十大主導貨種，即煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、液體化工及油品、氧化鋁、焦炭、水泥、木材、鋼材.輔助貨種有非金屬礦石、化肥等各類散件雜貨，并開通了客貨滾裝運輸.日照港貨物歷年吞吐量統(tǒng)計見表1.3、日照港開展物流金融業(yè)務(wù)形式選擇.3.1、倉單質(zhì)押形式倉單質(zhì)押是指客戶把質(zhì)押品存儲港口物流公司，然后憑借倉單向銀行申請貸款，銀行向客戶提供一定比例的貸款，物流公司負責儲存和監(jiān)管質(zhì)押品.隨著客戶歸還貸款，銀行解除相應(yīng)的質(zhì)押權(quán)利，向客戶發(fā)放提貨單，指示物流公司向客戶釋放指定的貨物.如此圖1.3.2、保兌倉業(yè)務(wù).經(jīng)銷商銀行交納一定比率的保證金，向銀行申請開立銀行承兌匯票，專項用于支付制造商貸款，銀行承當匯票由物流公司提供承兌擔保，經(jīng)銷商以貨物對物流公司進行反擔保.銀行開出承兌匯票后，制造商向保兌倉交貨，物流公司將倉單交予銀行，此后的融資業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)化為倉單質(zhì)押.4、開展物流金融業(yè)務(wù)的對策建議4.1、部門大力支持，高度重視物流金融業(yè)務(wù).4.1.1、高度重視物流金融業(yè)務(wù)，打造寬松政策環(huán)境.部門要高度重視物流金融業(yè)務(wù)，要從實現(xiàn)經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會的高度認識物流金融的重要性.要緊緊捉住物流業(yè)被納人國家產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興計劃的契機，加快培育一批服務(wù)水平高、市場競爭能力強、有誠信的大型當代物流企業(yè)，積極搭建日照港與銀行的溝通、溝通平臺，引導二者合作開展物流金融業(yè)務(wù)，并將港口物流金融列人政策扶持的內(nèi)容，鼓勵創(chuàng)新金融服務(wù)的方式，在水手和財政補貼方面適當給予政策傾斜.4.1.2建設(shè)規(guī)范的行業(yè)環(huán)境，提供制度保障.為規(guī)范港口物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，相關(guān)部門需要在探索中逐步建立港口物流金融的法律，并完善港口物流金融經(jīng)過中的相關(guān)法律，如(擔保法〕.在法律約束的同時應(yīng)該建立由銀行和物流管理委員會牽頭的宏觀管理機構(gòu)，對業(yè)務(wù)實行規(guī)范管理，并制定合理的懲罰程序和措施.首先，要建立行業(yè)規(guī)范對物流企業(yè)加以約束:一方面，要根據(jù)行業(yè)特征，研究制定一套管理規(guī)定，主要包括行業(yè)準人標準、資質(zhì)認定標準、服務(wù)收費標準等，并明確監(jiān)管部門，加強管理，使其在合法合理的框架內(nèi)有序運行;另一方面，應(yīng)組織成立行業(yè)協(xié)會，實現(xiàn)企業(yè)間的有效溝通與協(xié)調(diào)，進而進一步加強自律，以統(tǒng)一的整體形象面向社會，更好地推動物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展.4.1.3、改善腹地交通條件，提高港口輻射能力.港口需要有愈加廣闊和深遠的陸向和海向經(jīng)濟腹地，比方日照港.要改善日照港至腹地的鐵路、公路輸運條件，使之能夠適應(yīng)港口物流金融的要求.大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)擴展海向腹地，提高日照港的輻射能力.4.2、銀行利用港口物流金融策略的對策.4.2.1、鼓勵開展金融創(chuàng)新，擴大物流金融業(yè)務(wù)范圍.物流金融的三方主體可探尋求索向多元化方向發(fā)展，資金提供者能夠是單純的銀行，可以以是保險公司、基金公司、信托公司等機構(gòu)，或者是它們的聯(lián)合體;質(zhì)押物的評估和管理機構(gòu)能夠是第三方物流企業(yè)，可以以是資產(chǎn)管理公司、中介管理公司;融資者應(yīng)從供給鏈上的核心企業(yè)擴展到上下游的供給商、生產(chǎn)型企業(yè)和流通型企業(yè)，構(gòu)成針對整個供給鏈的全方位融資體系.同時，金融機構(gòu)也要加快開發(fā)物流金融產(chǎn)品，擴大可質(zhì)押物范圍，除存貨外，應(yīng)收賬款、訂單可以用于質(zhì)押融資.4.2.2、大力開發(fā)新型物流金融業(yè)務(wù)的產(chǎn)品組合.當前港口進行的物流金融業(yè)務(wù)主要是倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)和保兌倉業(yè)務(wù)，銀行應(yīng)當適時創(chuàng)新，尋求利潤增長點.比方，能夠把保證金率、質(zhì)押率、期限和信譽評級相結(jié)合，針對不同期限、不同產(chǎn)品和不同公司信譽設(shè)計多種產(chǎn)品;能夠推動銀行進一步拓寬合作對象，只要商品的價格可控、容易變現(xiàn)，包括生活日用品等必需消費品都能夠成為質(zhì)押物.4.2.3、嘗試組建專業(yè)物流金融公司，提高業(yè)務(wù)效率可鼓勵銀行根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營業(yè)績、運營狀況、資產(chǎn)負債比例以及資產(chǎn)負債情況，選擇有實力的企業(yè)聯(lián)合建立專業(yè)的物流金融公司，并賦予其一定的信貸額度.物流金融公司可直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供靈敏的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，并直接監(jiān)控質(zhì)押呆了款業(yè)務(wù)的全經(jīng)過.由于港口物流金融公司集貸款發(fā)放和質(zhì)物倉儲管理服務(wù)于一身，省去了銀行與第三方物流企業(yè)的利益目的趨于一致，可有效防備物流企業(yè)的道德風險.4.2.4、加強信譽管理，分散風險.銀行加強信譽管理，分散風險應(yīng)該從港口物流企業(yè)和融資企業(yè)兩方面著手.銀行應(yīng)針對物流企業(yè)作為物流金融業(yè)務(wù)的中間角色這一情況，從其經(jīng)營規(guī)模、物流網(wǎng)絡(luò)、質(zhì)物評估能力、物流技術(shù)開發(fā)、信息系統(tǒng)完善情況等方面建立信譽評價機制，以到達分散風險的目的.同時，銀行通過對融資企業(yè)資料的收集管理以及融資企業(yè)資信情況的調(diào)查，實現(xiàn)客戶信譽分級、財務(wù)管理、信譽額度稽核以及信譽風險防備制度等，通過對客戶各個方面的信譽管理，進而有效防止質(zhì)物風險.4.3、港口物流企業(yè)利用物流金融的策略.4.3.1、建立靈敏快速的市場信息收集和反應(yīng)體系由于質(zhì)押品種的選取存在市場風險，因而所選質(zhì)押物最好為價值確定且透明、市場需求量大、流動性好、變現(xiàn)性好、質(zhì)量穩(wěn)定、容易儲藏保管的群眾化物品;能夠通過控制貸款期限的長短、質(zhì)押貸款比例.設(shè)立風險保證金等方式方法盡量避免貨物的市場價值波動風險.根據(jù)融資期限的長短及質(zhì)押融資的比例，預(yù)交風險保證金，以承當質(zhì)物市場價格波動的風險，市場價格下跌到預(yù)警線時，按協(xié)議規(guī)定通知融資企業(yè)增加質(zhì)物和保證金，第三方物流企業(yè)能夠搜集市場信息，了解市場容量、價格變動趨勢、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品的升級等情況通過調(diào)查行業(yè)內(nèi)人士.征求專家意見、利用統(tǒng)計資料、參考現(xiàn)價和銷售價等方式方法來準確評估質(zhì)押貨物的價值.面對復(fù)雜多變的市場.價格波動，需要針對不同抵押商品進行細化管理，進而建立靈敏快速的市場商品信息收集和反應(yīng)體系，使港口企業(yè)能把握市場行情的變動，把握商品的市場價值和銷售情況變化規(guī)律，以利于質(zhì)押貨物的評估和選擇，避免信息不對稱的情況下對質(zhì)押貨物的評估失真.在物流經(jīng)過中，對企業(yè)和市場必須有充分的了解，對商品的市場價值.企業(yè)的運營狀況必須作充分的了解和監(jiān)控，有效防備物流金融的風險.4.3.2、提升物流服務(wù)的能力和水平當代社會，物流企業(yè)將諸多產(chǎn)業(yè)、領(lǐng)域及技術(shù)進行有機結(jié)合，第三方物流企業(yè)通過向上游和下游尋求服務(wù)對象，進而實現(xiàn)與服務(wù)對象的優(yōu)勢互補，構(gòu)成供給鏈上資金流在金融機構(gòu)體系內(nèi)部的良性循環(huán).因而，為了提升企業(yè)物流服務(wù)的能力和水平，物流企業(yè)要不斷加強創(chuàng)新能力和服務(wù)意識，以知足客戶需求為出發(fā)點，加強物流企業(yè)在形式、業(yè)務(wù)和技術(shù)上的創(chuàng)新，到達提升物流企業(yè)的服務(wù)能力和水平目的.4.3.3、加強企業(yè)信息化管理由于物流企業(yè)的業(yè)務(wù)具有客戶數(shù)最多、客戶地理位跳分布廣的特點，當港l-7物流企業(yè)開展物流金融業(yè)務(wù)以后，這一特點將愈加突出.這樣就會是物流企業(yè)對客戶價仇辨別的難度提高，諸多客戶個性化的服務(wù)需求導致物流企業(yè)服務(wù)方式變得愈加多元化，以L變化破事金融機構(gòu)和物流企業(yè)為了保證其決策的可信度就需要收集和處理大堅信息.針對以_I:情況，應(yīng)建立一個強大的內(nèi)部管理流程的信息系統(tǒng)，通過對企業(yè)各個部門和各個環(huán)節(jié)的工作進行有效地協(xié)調(diào)，提高企業(yè)一1幾作效率，進而防備和減少內(nèi)部操作失誤，控制經(jīng)營風險.4.3.4、適時成立物流金融公司或者物流企業(yè)的資本部門，專門從事物流金融業(yè)務(wù)當下，港口物流金融業(yè)務(wù)均是依靠港口物流企業(yè)和銀行的合作進行，依靠優(yōu)勢互補來操作，這會由于雙方的信息不對稱或種種風險尋在眾多弊端.建立物力金融公司將兩者合二為一，信息不對稱的狀況會得到大大好轉(zhuǎn)，原先處于邊界地帶的含糊不清的權(quán)責問題會得到解決，甚至消失;物流金融公司成立同時有助于提高效率，打造專業(yè)化服務(wù).叫4.3.5港口與臨港工業(yè)組織、港口與物流園和工業(yè)園的合作.臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展是港口經(jīng)濟發(fā)展的重心.港口發(fā)展物流金融首先考慮本港的臨港工業(yè)，比方日照港，能夠首先考慮和本地產(chǎn)業(yè)合作，如日照鋼鐵，日照糧油產(chǎn)業(yè).其次要不斷延伸產(chǎn)業(yè)鏈，突破經(jīng)濟腹地限制擴大貿(mào)易址，加強對腹地各省市、市、區(qū)的宣傳工作，和腹地各省市物流園和工業(yè)園合作，使腹地經(jīng)濟部門都知曉日照港的港口金融業(yè)務(wù)，加深他們對日照港物流金融業(yè)務(wù)的了解.4.3.6、中小企業(yè)要與金融機構(gòu)建立長期合作機制和長遠利益關(guān)系加強金融機構(gòu)對中小企業(yè)的信譽度是有效開展物流金融的關(guān)鍵.中小企業(yè)通過與銀行建立長期合作機制和長遠利益關(guān)系，能夠有效克制其逆向選擇和道德風險，進而增加中小企業(yè)在金融機構(gòu)中的信譽度.因而，作為中小企業(yè)要以物流供給鏈為根據(jù)，以第三方物流企業(yè)為橋梁，與金融機構(gòu)建立長期合作級之后和長遠利益關(guān)系，進而使中小企業(yè)、港口物流公司和銀行成為利益共同體.4.3.7、加強人才的培養(yǎng)要重視物流金融人才的培養(yǎng)，施行人才戰(zhàn)略.企業(yè)的競爭，歸根結(jié)底是人才的競爭.我們與港口物流發(fā)達國家的差距，不僅僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和和知識上的差距.港口物流從業(yè)人員的素質(zhì)應(yīng)不斷提升，不斷學習與應(yīng)用先進技術(shù).較好的方式方法是加強港口物流企業(yè)與科研院所的合作，是理論研究和實際應(yīng)用相結(jié)合，加快港口物流金融人才的培養(yǎng)，造就大批熟悉港口物流金融運作規(guī)律、并有開拓精神的隊伍.4.3.8、強化風險意識，多角度防備物流金融業(yè)務(wù)潛在風險.一是加強趨于信譽體系建設(shè)，進一步完善企業(yè)信譽信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，在物流金融服務(wù)經(jīng)過中，通過對客戶中的資料收集、資信檔案管理、資信調(diào)查、信譽分級等制度.對客戶進行全方位信譽管理.二是建立健全區(qū)域性物流金