2021北京首都師大蘋果園中學(xué)高三（上）期中物理（教師版）

25/252021北京首都師大蘋果園中學(xué)高三（上）期中物理第一部分一、本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。1.如圖所示，用同樣大小的力F1、F2提一桶水沿水平路面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知兩個(gè)力F1、F2在同一豎直平面內(nèi)。下列說法中錯(cuò)誤的是（）A.兩個(gè)力間的夾角小些比大些省力B.兩個(gè)力的合力方向一定豎直向上C.兩個(gè)力間的夾角變大時(shí)，F(xiàn)1、F2的合力保持不變D.兩個(gè)力間的夾角變大，F(xiàn)1、F2的合力也變大2.一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，且速度逐漸增大。下圖分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，可能正確的是（）A. B. C. D.3.一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，某時(shí)刻的波形如圖所示，其中a、b、c為三個(gè)質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)a在平衡位置，且向上運(yùn)動(dòng)，由此可知下列說法正確的是（）A.該波沿x軸正方向傳播B.a的振幅為零C.該時(shí)刻以后，b和c始終有相同的加速度D.該時(shí)刻以后，c比b先到平衡位置4.如圖所示，水平放置轉(zhuǎn)盤以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，放在轉(zhuǎn)盤上的質(zhì)量為m的小物體跟著轉(zhuǎn)盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知物體距圓心O的距離為R。物體與轉(zhuǎn)盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。關(guān)于物體受到的摩擦力，下列說法正確的是（）A.方向與物體的瞬時(shí)速度方向相同B.方向與物體的瞬時(shí)速度方向相反C.大小一定為m2RD.大小一定為μmg5.如圖所示，木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.20，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了1cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)（可認(rèn)為木塊與水平地面之間的最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力）。現(xiàn)用F=2N的水平拉力作用在木塊B上，此時(shí)木塊A、B所受摩擦力分別記為fA和fB。則（）A.fA=10N B.fA的方向水平向左C.fB=2N D.fB的方向水平向左6.在商場(chǎng)中，為了節(jié)約能源，無人時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度運(yùn)行，當(dāng)有顧客站到扶梯上時(shí)，扶梯先加速，后勻速將顧客從一樓運(yùn)送到二樓，速度方向如圖所示．若顧客與扶梯保持相對(duì)靜止，下列說法正確的是（）A.在加速階段，顧客所受支持力大于顧客的重力B.在勻速階段，顧客所受支持力大于顧客的重力C.在加速階段，顧客所受摩擦力與速度方向相同D.在勻速階段，顧客所受摩擦力與速度方向相同7.如圖所示，為現(xiàn)代人在實(shí)驗(yàn)室所做伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片的組合圖．實(shí)驗(yàn)中把小球從左側(cè)斜面的某個(gè)位置由靜止釋放，它將沖上右側(cè)斜面，頻閃照片顯示小球在右側(cè)斜面運(yùn)動(dòng)過程中相鄰的兩個(gè)小球間的距離依次減??；如果右側(cè)斜面變成水平，頻閃照片顯示小球在右側(cè)斜面運(yùn)動(dòng)過程中相鄰的兩小球間的距離幾乎相等．對(duì)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，以下敘述正確的是A.小球沖上右側(cè)斜面后做減速運(yùn)動(dòng)，表明“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論是正確的B.小球最終也會(huì)在右側(cè)水平面上停下來，表明“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論是正確的C.因?yàn)闆]有絕對(duì)光滑的斜面或者平面，所以伽利略提出的“如果沒有摩擦阻力，小球?qū)⒃谒矫嫔嫌肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”的結(jié)論是荒謬可笑的D.上述實(shí)驗(yàn)表明“如果沒有摩擦阻力，小球?qū)⒃谒矫嫔嫌肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”的結(jié)論是正確的8.質(zhì)量為m的物體從距離地面高度為H0處由靜止落下，若不計(jì)空氣阻力，物體下落過程中動(dòng)能Ek、速度v隨距地面高度h變化關(guān)系的Ek-h圖像是（）A. B.

C. D.9.隨著時(shí)速高達(dá)350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組高鐵列車投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)已成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。假設(shè)“復(fù)興號(hào)”受到的阻力大小正比于它速率的二次方，如果“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍，則它的最大速率變?yōu)樵瓉淼模ǎ〢.2倍 B.倍 C.4倍 D.8倍10.有一個(gè)帶電粒子沿圖中虛線穿過一勻強(qiáng)電場(chǎng)，粒子由A運(yùn)動(dòng)到B，若不計(jì)粒子的重力。下列正確的是（）A.粒子一定帶正電B.A點(diǎn)電勢(shì)一定比B點(diǎn)電勢(shì)高C.粒子的電勢(shì)能先增大后減小D.粒子的機(jī)械能始終守恒11.如圖中甲為“中星9A”在定位過程中所進(jìn)行的10次調(diào)整軌道的示意圖，其中的三條軌道如圖乙所示，曲線Ⅰ是最初發(fā)射的橢圓軌道，曲線Ⅱ是第5次調(diào)整后的橢圓軌道，曲線Ⅲ是第10次調(diào)整后的最終預(yù)定圓軌道；軌道Ⅰ與Ⅱ在近地點(diǎn)A相切，軌道Ⅱ與Ⅲ在遠(yuǎn)地點(diǎn)B相切。衛(wèi)星在變軌的過程中質(zhì)量變化忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行的速度大于第一宇宙速度B.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度大于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度C.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能小于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能D.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度小于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度12.一質(zhì)量為m的子彈，以速度水平射入放在光滑水平面上質(zhì)量為的木塊中而不穿出，則下列說法正確的是（）A.系統(tǒng)內(nèi)能的增加量等于子彈克服阻力做的功B.子彈動(dòng)能的減少量等于子彈克服阻力做的功C.子彈對(duì)木板做的功等于子彈克服阻力做的功D.子彈損失機(jī)械能等于木塊獲得的動(dòng)能13.如圖甲所示，一輕彈簧的兩端與質(zhì)量分別是m1和m2的兩物塊A、B相連，它們靜止在光滑水平地面上?，F(xiàn)給物塊A一個(gè)瞬時(shí)沖量，使它獲得水平向右的速度v0，從此時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，兩物塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。則下列判斷正確的是（）A.t1時(shí)刻彈簧的壓縮量最大且m1速度達(dá)最小值B.t2時(shí)刻彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，m1和m2速度交換C.在t1~t3時(shí)間內(nèi)，彈簧處于壓縮狀態(tài)D.在t2~t4時(shí)間內(nèi)，彈簧處于拉長(zhǎng)狀態(tài)14.在某星球表面將一輕彈簧豎直固定在水平面上，把質(zhì)量為m的小球P（可視為質(zhì)點(diǎn)）從彈簧上端由靜止釋放，小球沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，小球的加速度a與彈簧壓縮量x間的關(guān)系如圖所示，其中a0和x0為已知量。下列說法中正確的是（）A.當(dāng)彈簧壓縮量為x0時(shí)，小球P的速度為零B.小球向下運(yùn)動(dòng)至速度為零時(shí)所受彈簧彈力大小為ma0C.彈簧勁度系數(shù)為D.當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為第二部分二、本部分共6題，共58分。15.（9分）某研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們做了以下兩個(gè)關(guān)于彈簧的實(shí)驗(yàn)．（1）在做探究彈簧彈力的大小與其伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．在彈簧兩端各系一輕細(xì)的繩套，利用一個(gè)繩套將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，另一端的繩套用來懸掛鉤碼．同學(xué)們先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度L，再算出彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x，并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中．（實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)）測(cè)量次序123456懸掛鉤碼所受重力G/N00．51．01．52．02．5彈簧彈力大小F/N00．51．01．52．02．5彈簧的總長(zhǎng)度L/cm13．0015．0517．1019．0021．0023．00彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x/cm02．054．106．008．0010．00①在如圖所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描出了其中5次測(cè)量的彈簧彈力大小F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)把第4次測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)描繪出來，并作出F-x圖線_________．②根據(jù)上述的實(shí)驗(yàn)過程，并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知，下列說法中正確的是______．（選填選項(xiàng)前的字母）A．彈簧彈力大小與彈簧的總長(zhǎng)度成正比B．彈簧彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比C．該彈簧的勁度系數(shù)約為25N/mD．在不掛鉤碼的情況下測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí)，需將彈簧放置在水平桌面上測(cè)量（2）研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將該彈簧放置在一個(gè)高度為h的水平桌面上，將其左端固定，右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸．當(dāng)彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)，小鋼球恰好在桌子邊緣，如圖甲所示．將鋼球向左壓縮彈簧一段距離x后由靜止釋放，鋼球?qū)⒀厮椒较蝻w出桌面，鋼球在空中飛行一段距離后落到水平地面上，測(cè)得其水平飛行距離為s．該小組的同學(xué)想用這個(gè)裝置探究彈簧將鋼球彈出的過程中，彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功與此過程中鋼球動(dòng)能增量之間的關(guān)系．①同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓縮彈簧的距離x不同時(shí)，鋼球落地時(shí)的水平距離s也會(huì)不同．可以根據(jù)第（1）問中畫出的F-x圖象求出彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功，然后研究彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W與此過程中鋼球動(dòng)能增量?Ek之間的關(guān)系．根據(jù)這樣的思路同學(xué)們預(yù)測(cè)了幾種不同的s-x關(guān)系圖象，圖乙中可以表明彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W等于此過程中鋼球動(dòng)能的增量?Ek的圖象是_______．（選填選項(xiàng)下面的字母）②在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W大于鋼球的動(dòng)能增量?Ek．請(qǐng)你簡(jiǎn)述導(dǎo)致W大于?Ek的可能原因（至少說出兩條）：__________________．16.同學(xué)們分別利用圖甲、乙所示的兩種裝置采用不同方案進(jìn)行“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與所受合外力關(guān)系”的的實(shí)驗(yàn)，其中小車A質(zhì)量約為350g，并與紙帶相連，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，托盤C內(nèi)裝有砝碼，托盤自身的質(zhì)量為5g；D為無線測(cè)力傳感器．兩種方案的不同在于:方案一采用托盤和砝碼的重力值作為小車受到的拉力，方案二則用傳感器D直接測(cè)量繩子對(duì)小車的拉力．(1)關(guān)于器材的選取，下列說法正確的是（）A.方案一必須選取單個(gè)質(zhì)量盡量小的砝碼，如5克/個(gè)B.方案一可以選取單個(gè)質(zhì)量較大的砝碼，如50克/個(gè)C.方案二必須選取單個(gè)質(zhì)量盡量小的砝碼，如5克/個(gè)D.方案二可以選取單個(gè)質(zhì)量較大的砝碼，如50克/個(gè)(2)兩種方案都必須進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是（）A.需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力B.應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再釋放小車C.為了減小誤差，每次小車應(yīng)從同一位置釋放D.需要記錄托盤中砝碼的質(zhì)量(3)某組同學(xué)利用方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并將所獲得的6組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)地繪制在圖所示的a-F圖中，請(qǐng)你根據(jù)圖中點(diǎn)跡，繪制一條可以反映加速度和拉力關(guān)系的圖線___________．(4)根據(jù)第(3)問中你所繪制的圖線，可反映出該組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中的不妥之處是____________________________________________．(5)若某組同學(xué)利用方案一進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室，忘記了將軌道右端墊高平衡摩擦力，一直是軌道處于水平狀態(tài)，請(qǐng)根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，通過推導(dǎo)說明由這種操作和正確操作分別獲取的數(shù)據(jù)所繪制的a-F圖線的斜率和縱軸截距_____________________．17.如圖所示，一質(zhì)量m=2.0kg的物體靜止在水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5?，F(xiàn)用一大小為10N、與水平方向成θ=37°斜向右上方的力F拉物體，使物體沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，空氣阻力可忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s2。（1）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a；（2）物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，前4.0s內(nèi)位移的大小x；（3）物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)4.0s的過程中，拉力F的沖量大小I。18.我國(guó)航天人為實(shí)現(xiàn)中華民族多年奔月夢(mèng)想，正在向著“繞、落、回”的第三步進(jìn)軍，未來將有中國(guó)的航天員登上月球．假如航天員在月球上測(cè)得擺長(zhǎng)為l的單擺做n次小振幅全振動(dòng)的時(shí)間為t．已知月球可視為半徑為r的質(zhì)量分布均勻的球體，引力常量為G，不考慮月球自轉(zhuǎn)的影響．求：（1）月球表面的重力加速度g月；（2）繞月探測(cè)器在月球表面附近繞月球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的周期T0；（3）月球的密度ρ．19.如圖所示，半徑R的豎直半圓形軌道ab與水平面相切，質(zhì)量m的小滑塊B放在半圓形軌道末端的a點(diǎn)，另一質(zhì)量也為m的小滑塊A從距離a端s處以某一水平初速度向B滑行，之后與B相碰，碰撞時(shí)間極短，碰后A、B粘在一起運(yùn)動(dòng)恰好能到達(dá)豎直半圓形軌道的最高點(diǎn)。已知兩木塊與各個(gè)接觸面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ，A、B粘在一起經(jīng)過圓軌道最低點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小為F，重力加速度為g，A、B均可視為質(zhì)點(diǎn)。求：（1）A與B碰撞前瞬間A的速度大??；（2）A在s處初速度大??；（3）從A、B碰后一起運(yùn)動(dòng)至半圓形軌道的最高點(diǎn)b的過程中，摩擦力對(duì)A、B做的功？20.如圖所示，在光滑水平桌面上，彈簧的一端固定，另一端連接一個(gè)物塊，彈簧質(zhì)量不計(jì)，勁度系數(shù)為k，物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）的質(zhì)量為m，靜止在O點(diǎn)，此時(shí)彈簧處于原長(zhǎng)狀態(tài)。以O(shè)點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)，水平向右為x軸正方向，建立坐標(biāo)系O-x。用力F將物塊從O點(diǎn)緩慢向右拉至某一位置x1處，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。(1)請(qǐng)畫出F隨物塊位移x變化的示意圖；并根據(jù)F-x圖像求物塊沿x軸從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到位置x1的過程中力F所做的功。(2)在位置x1處將力F撤掉，證明力F撤掉后物塊做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。(3)證明力F撤掉后物塊做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能與振幅的平方成正比。(4)在擺角很小的情況下，單擺的運(yùn)動(dòng)是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。如圖所示，一單擺的擺長(zhǎng)為L(zhǎng)，在懸點(diǎn)的正下方0.19L處有一小釘，設(shè)擺角很小，求單擺的左右兩側(cè)振幅之比。

參考答案一、本部分共14題，每題3分，共42分。在每題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，選出最符合題目要求的一項(xiàng)。1.如圖所示，用同樣大小的力F1、F2提一桶水沿水平路面做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知兩個(gè)力F1、F2在同一豎直平面內(nèi)。下列說法中錯(cuò)誤的是（）A.兩個(gè)力間的夾角小些比大些省力B.兩個(gè)力的合力方向一定豎直向上C.兩個(gè)力間的夾角變大時(shí)，F(xiàn)1、F2的合力保持不變D.兩個(gè)力間的夾角變大，F(xiàn)1、F2的合力也變大【答案】D【解析】【詳解】BCD．兩個(gè)力的合力始終與水及水桶的總重力平衡，所以方向一定豎直向上，并且當(dāng)兩個(gè)力間的夾角變大時(shí)，F(xiàn)1、F2的合力保持不變，故BC正確，D錯(cuò)誤。A．根據(jù)余弦定理可得兩個(gè)力的合力大小為當(dāng)F一定時(shí)，θ越小，F(xiàn)1和F2越小，所以兩個(gè)力間的夾角小些比大些省力，故A正確。故選D。2.一輛汽車在水平公路上轉(zhuǎn)彎，沿曲線由M向N行駛，且速度逐漸增大。下圖分別畫出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，可能正確的是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】【分析】【詳解】汽車從M到N做曲線運(yùn)動(dòng)，則合力方向指向軌跡的凹向，又因?yàn)槠嚰铀龠\(yùn)動(dòng)，則速度方向與合力方向夾角小于90°，則汽車所受的合力如圖B所示；故選B。3.一列簡(jiǎn)諧橫波沿x軸傳播，某時(shí)刻的波形如圖所示，其中a、b、c為三個(gè)質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)質(zhì)點(diǎn)a在平衡位置，且向上運(yùn)動(dòng)，由此可知下列說法正確的是（）A.該波沿x軸正方向傳播B.a的振幅為零C.該時(shí)刻以后，b和c始終有相同的加速度D.該時(shí)刻以后，c比b先到平衡位置【答案】D【解析】【詳解】A．由“同側(cè)法”可知，質(zhì)點(diǎn)a向上振動(dòng)，波沿x軸負(fù)方向傳播，A錯(cuò)誤；B．波形圖上的各個(gè)質(zhì)點(diǎn)振幅相同，不為零，此時(shí)刻a的位移為零，B錯(cuò)誤；C．該時(shí)刻以后，質(zhì)點(diǎn)b振動(dòng)方向向下，加速度增大，質(zhì)點(diǎn)c振動(dòng)方向向上，加速度減小，故該時(shí)刻以后，b和c的加速度不同，C錯(cuò)誤；D．結(jié)合C解析可知，該時(shí)刻以后，c比b先到平衡位置，D正確。故選D。4.如圖所示，水平放置的轉(zhuǎn)盤以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，放在轉(zhuǎn)盤上的質(zhì)量為m的小物體跟著轉(zhuǎn)盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。已知物體距圓心O的距離為R。物體與轉(zhuǎn)盤間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，重力加速度為g。關(guān)于物體受到的摩擦力，下列說法正確的是（）A.方向與物體的瞬時(shí)速度方向相同B.方向與物體的瞬時(shí)速度方向相反C.大小一定為m2RD.大小一定為μmg【答案】C【解析】【詳解】AB．由于圓周運(yùn)動(dòng)物體具有離心趨勢(shì)，受指向圓心的靜摩擦力，與速度垂直，則AB錯(cuò)誤；C．摩擦力充當(dāng)向心力即大小一定為mω2R，C正確；D．摩擦力不一定達(dá)到最大靜摩擦力，即大小不一定為μmg，D錯(cuò)誤。故選C。5.如圖所示，木塊A、B分別重50N和60N，它們與水平地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為0.20，夾在A、B之間的輕彈簧被壓縮了1cm，彈簧的勁度系數(shù)為400N/m，系統(tǒng)置于水平地面上靜止不動(dòng)（可認(rèn)為木塊與水平地面之間的最大靜摩擦力大小等于滑動(dòng)摩擦力）?，F(xiàn)用F=2N的水平拉力作用在木塊B上，此時(shí)木塊A、B所受摩擦力分別記為fA和fB。則（）

A.fA=10N B.fA的方向水平向左C.fB=2N D.fB的方向水平向左【答案】D【解析】【詳解】由題意可知B與水平地面之間的最大靜摩擦力大小為開始時(shí)彈簧對(duì)A、B的彈力大小為當(dāng)F作用在B上后，由于所以B仍靜止，此時(shí)A、B所受摩擦力大小分別為，且fA的方向水平向右，fB的方向水平向左。綜上所述可知ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。6.在商場(chǎng)中，為了節(jié)約能源，無人時(shí)，自動(dòng)扶梯以較小的速度運(yùn)行，當(dāng)有顧客站到扶梯上時(shí)，扶梯先加速，后勻速將顧客從一樓運(yùn)送到二樓，速度方向如圖所示．若顧客與扶梯保持相對(duì)靜止，下列說法正確的是（）A.在加速階段，顧客所受支持力大于顧客的重力B.在勻速階段，顧客所受支持力大于顧客的重力C.在加速階段，顧客所受摩擦力與速度方向相同D.在勻速階段，顧客所受摩擦力與速度方向相同【答案】A【解析】【分析】【詳解】A．加速階段，人的加速度方向沿扶梯向上，所以人受到的合力的方向也是沿扶梯向上，故人受到的支持力大于顧客的重力，選項(xiàng)A正確；C．加速時(shí)，由于人站在水平臺(tái)上，故人受到的摩擦力是水平向左的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；BD．在勻速階段，人受到平衡力的作用，即重力與支持力，二者是平衡力，故此時(shí)不再受到摩擦力的作用，選項(xiàng)BD錯(cuò)誤．故選A。7.如圖所示，為現(xiàn)代人在實(shí)驗(yàn)室所做伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片的組合圖．實(shí)驗(yàn)中把小球從左側(cè)斜面的某個(gè)位置由靜止釋放，它將沖上右側(cè)斜面，頻閃照片顯示小球在右側(cè)斜面運(yùn)動(dòng)過程中相鄰的兩個(gè)小球間的距離依次減??；如果右側(cè)斜面變成水平，頻閃照片顯示小球在右側(cè)斜面運(yùn)動(dòng)過程中相鄰的兩小球間的距離幾乎相等．對(duì)于這個(gè)實(shí)驗(yàn)，以下敘述正確的是A.小球沖上右側(cè)斜面后做減速運(yùn)動(dòng)，表明“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論是正確的B.小球最終也會(huì)在右側(cè)水平面上停下來，表明“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論是正確的C.因?yàn)闆]有絕對(duì)光滑的斜面或者平面，所以伽利略提出的“如果沒有摩擦阻力，小球?qū)⒃谒矫嫔嫌肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”的結(jié)論是荒謬可笑的D.上述實(shí)驗(yàn)表明“如果沒有摩擦阻力，小球?qū)⒃谒矫嫔嫌肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”的結(jié)論是正確的【答案】D【解析】【詳解】解：A、小球沖上右側(cè)斜面后做減速運(yùn)動(dòng)，表明“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的結(jié)論是錯(cuò)誤的．故A錯(cuò)誤；B、小球最終也會(huì)在右側(cè)水平面上停下來，是由于受到摩擦力的作用的原因．故B錯(cuò)誤；C、因?yàn)闆]有絕對(duì)光滑的斜面或者平面，所以伽利略提出的“如果沒有摩擦阻力，小球?qū)⒃谒矫嫔嫌肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”的結(jié)論是一種理想的推論，但是卻有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，它開創(chuàng)了物理量研究的新的方法．故C錯(cuò)誤；D、上述實(shí)驗(yàn)表明“如果沒有摩擦阻力，小球?qū)⒃谒矫嫔嫌肋h(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去”的結(jié)論是正確的．故D正確．故選D．【點(diǎn)評(píng)】此題是為了推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這一錯(cuò)誤觀點(diǎn)進(jìn)行的一次實(shí)驗(yàn)，通過事實(shí)去理論推導(dǎo)，這是跨出條件束縛的一種途徑．8.質(zhì)量為m的物體從距離地面高度為H0處由靜止落下，若不計(jì)空氣阻力，物體下落過程中動(dòng)能Ek、速度v隨距地面高度h變化關(guān)系的Ek-h圖像是（）A.

B.

C.

D.

【答案】B【解析】【詳解】當(dāng)距離地面高度為h時(shí)，則下降的高度為H0-h，根據(jù)動(dòng)能定理得解得與h成一次函數(shù)關(guān)系，隨h增大，動(dòng)能減小，又解得ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。9.隨著時(shí)速高達(dá)350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組高鐵列車投入運(yùn)營(yíng)，中國(guó)已成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最快的國(guó)家。假設(shè)“復(fù)興號(hào)”受到的阻力大小正比于它速率的二次方，如果“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍，則它的最大速率變?yōu)樵瓉淼模ǎ〢.2倍 B.倍 C.4倍 D.8倍【答案】A【解析】【詳解】由題意可得當(dāng)動(dòng)車組以最大速率行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力與動(dòng)車組受到的阻力大小相等，滿足由此可知，如果動(dòng)車組發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率變?yōu)樵瓉淼?倍，則它的最大速率變?yōu)樵瓉淼?倍。故選A。10.有一個(gè)帶電粒子沿圖中虛線穿過一勻強(qiáng)電場(chǎng)，粒子由A運(yùn)動(dòng)到B，若不計(jì)粒子的重力。下列正確的是（）

A.粒子一定帶正電B.A點(diǎn)電勢(shì)一定比B點(diǎn)電勢(shì)高C.粒子的電勢(shì)能先增大后減小D.粒子的機(jī)械能始終守恒【答案】C【解析】【詳解】A．由于電場(chǎng)方向不確定，所以粒子不一定帶正電，也可能帶負(fù)電，A錯(cuò)誤；B．當(dāng)粒子帶正電時(shí)，電場(chǎng)方向向上，此時(shí)A點(diǎn)電勢(shì)比B點(diǎn)電勢(shì)高，當(dāng)粒子帶負(fù)電時(shí)，電場(chǎng)方向向下，此時(shí)A點(diǎn)電勢(shì)比B點(diǎn)電勢(shì)低，B錯(cuò)誤；C．無論粒子帶正電還是負(fù)電，電場(chǎng)力都是先做負(fù)功，后做正功，故粒子的電勢(shì)能先增大和減小，C正確；D．由于電場(chǎng)力做功，粒子的動(dòng)能發(fā)生變化，故粒子的機(jī)械能不守恒，D錯(cuò)誤。故選C。11.如圖中甲為“中星9A”在定位過程中所進(jìn)行的10次調(diào)整軌道的示意圖，其中的三條軌道如圖乙所示，曲線Ⅰ是最初發(fā)射的橢圓軌道，曲線Ⅱ是第5次調(diào)整后的橢圓軌道，曲線Ⅲ是第10次調(diào)整后的最終預(yù)定圓軌道；軌道Ⅰ與Ⅱ在近地點(diǎn)A相切，軌道Ⅱ與Ⅲ在遠(yuǎn)地點(diǎn)B相切。衛(wèi)星在變軌的過程中質(zhì)量變化忽略不計(jì)，下列說法正確的是（）A.衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行的速度大于第一宇宙速度B.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度大于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度C.衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能小于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能D.衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度小于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度【答案】C【解析】【詳解】A．第一宇宙速度是衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的最大環(huán)繞速度，也是近地軌道衛(wèi)星的環(huán)繞速度，所以衛(wèi)星在軌道Ⅲ上運(yùn)行的速度一定小于第一宇宙速度，故A錯(cuò)誤；B．衛(wèi)星在B點(diǎn)從軌道Ⅱ變至軌道Ⅲ時(shí)，需要點(diǎn)火加速做離心運(yùn)動(dòng)，所以衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度小于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的速度，故B錯(cuò)誤；C．衛(wèi)星從軌道Ⅰ變至軌道Ⅲ的過程中需要點(diǎn)火加速，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)衛(wèi)星做了正功，所以衛(wèi)星在軌道Ⅰ上經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能小于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的機(jī)械能，故C正確；D．根據(jù)萬有引力定律和牛頓第二定律可知衛(wèi)星在軌道Ⅱ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度等于衛(wèi)星在軌道Ⅲ上經(jīng)過B點(diǎn)時(shí)的加速度，故D錯(cuò)誤。故選C。12.一質(zhì)量為m的子彈，以速度水平射入放在光滑水平面上質(zhì)量為的木塊中而不穿出，則下列說法正確的是（）A.系統(tǒng)內(nèi)能的增加量等于子彈克服阻力做的功B.子彈動(dòng)能減少量等于子彈克服阻力做的功C.子彈對(duì)木板做的功等于子彈克服阻力做的功D.子彈損失的機(jī)械能等于木塊獲得的動(dòng)能【答案】B【解析】【詳解】A．根據(jù)能量轉(zhuǎn)化和守恒定律得知：系統(tǒng)機(jī)械能的減少量等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加，而系統(tǒng)機(jī)械能的減少量等于系統(tǒng)克服阻力做的總功，不等于子彈克服阻力做的功，故A錯(cuò)誤；B．對(duì)子彈，只有阻力做負(fù)功，根據(jù)動(dòng)能定理得知：子彈動(dòng)能的減少量等于子彈克服阻力做的功等，故B正確；C．子彈在射入木塊過程中，由于子彈與木塊對(duì)地位移不等，子彈對(duì)地的位移大于木塊對(duì)地的位移，而兩者相互作用力大小相等，根據(jù)功的公式W=Fs可知，子彈克服阻力做的功大于子彈對(duì)木塊所做的功，故C錯(cuò)誤；D．子彈在射入木塊的過程中，子彈的動(dòng)能減小，木塊的動(dòng)能增加，系統(tǒng)的內(nèi)能也增加，系統(tǒng)損失的動(dòng)能之和等于系統(tǒng)內(nèi)能的增加，由能量轉(zhuǎn)化和守恒定律得知：子彈損失的機(jī)械能等于木塊獲得的動(dòng)能與系統(tǒng)損失的動(dòng)能之和，故D錯(cuò)誤。故選B。13.如圖甲所示，一輕彈簧的兩端與質(zhì)量分別是m1和m2的兩物塊A、B相連，它們靜止在光滑水平地面上?，F(xiàn)給物塊A一個(gè)瞬時(shí)沖量，使它獲得水平向右的速度v0，從此時(shí)刻開始計(jì)時(shí)，兩物塊的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙所示。則下列判斷正確的是（）A.t1時(shí)刻彈簧的壓縮量最大且m1速度達(dá)最小值B.t2時(shí)刻彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)，m1和m2速度交換C.在t1~t3時(shí)間內(nèi)，彈簧處于壓縮狀態(tài)D.在t2~t4時(shí)間內(nèi)，彈簧處于拉長(zhǎng)狀態(tài)【答案】D【解析】【詳解】A．t1時(shí)刻m1和m2速度相等，此時(shí)m1和m2組成的系統(tǒng)機(jī)械能最小，彈簧的彈性勢(shì)能最大，即壓縮量最大；此時(shí)m1速度還未達(dá)到最小值，故A錯(cuò)誤；B．t2時(shí)刻m1和m2圖線的斜率均為零，所以加速度均為零，彈簧對(duì)二者的彈力為零，即彈簧恢復(fù)原長(zhǎng)；此時(shí)m2的速度不是v0，且m1的速度不是零，不滿足速度交換的情況，故B錯(cuò)誤；CD．v-t圖像斜率的正負(fù)表示加速度的方向，在0~t2時(shí)間內(nèi)，m1的加速度方向始終沿負(fù)方向，m2的加速度方向始終沿正方向，所以這段時(shí)間內(nèi)彈簧對(duì)m1的彈力始終沿負(fù)方向，對(duì)m2的彈力始終沿正方向，即彈簧處于壓縮狀態(tài)；同理可知，在t2~t4時(shí)間內(nèi)，彈簧對(duì)m1的彈力始終沿正方向，對(duì)m2的彈力始終沿負(fù)方向，即彈簧處于拉長(zhǎng)狀態(tài)，綜上所述可知C錯(cuò)誤，D正確。故選D。14.在某星球表面將一輕彈簧豎直固定在水平面上，把質(zhì)量為m的小球P（可視為質(zhì)點(diǎn)）從彈簧上端由靜止釋放，小球沿豎直方向向下運(yùn)動(dòng)，小球的加速度a與彈簧壓縮量x間的關(guān)系如圖所示，其中a0和x0為已知量。下列說法中正確的是（）A.當(dāng)彈簧壓縮量為x0時(shí)，小球P的速度為零B.小球向下運(yùn)動(dòng)至速度為零時(shí)所受彈簧彈力大小為ma0C.彈簧勁度系數(shù)為D.當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為【答案】D【解析】【詳解】A．設(shè)豎直向下為正方向，該星球的重力加速度為g0，故對(duì)小球受力分析可知：mg0-kx=ma，故小球運(yùn)動(dòng)的加速度大小為由圖可知，當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，小球的加速度為0，小球的速度最大，故A錯(cuò)誤；B．小球放到彈簧上松開手，小球在彈簧上做簡(jiǎn)諧振動(dòng)，當(dāng)小球向下運(yùn)動(dòng)至速度為0時(shí)，根據(jù)簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性可知，它與小球剛放到彈簧上時(shí)的加速度大小是相等的，方向相反，小球剛放到彈簧上時(shí)，滿足x=0，只受星球吸引力的作用，故加速度大小為g0，即g0=a0，方向豎直向下，所以當(dāng)小球的速度為0時(shí)，它的加速度大小也是g0，方向豎直向上，設(shè)此時(shí)的彈力大小為F，則F-mg0=mg0，故此時(shí)的彈力大小為2mg0，也可以表達(dá)成2ma0，故B錯(cuò)誤；C．由可知，當(dāng)a=0時(shí)故即彈簧的勁度系數(shù)為，故C錯(cuò)誤；D．當(dāng)彈簧的壓縮量為x0時(shí)，彈簧的彈性勢(shì)能為故D正確故選D。第二部分二、本部分共6題，共58分。15.（9分）某研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)們做了以下兩個(gè)關(guān)于彈簧的實(shí)驗(yàn)．（1）在做探究彈簧彈力的大小與其伸長(zhǎng)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置．在彈簧兩端各系一輕細(xì)的繩套，利用一個(gè)繩套將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上，另一端的繩套用來懸掛鉤碼．同學(xué)們先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的長(zhǎng)度，再將鉤碼逐個(gè)掛在彈簧的下端，每次都測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度L，再算出彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x，并將數(shù)據(jù)填在下面的表格中．（實(shí)驗(yàn)過程中，彈簧始終在彈性限度內(nèi)）測(cè)量次序123456懸掛鉤碼所受重力G/N00．51．01．52．02．5彈簧彈力大小F/N00．51．01．52．02．5彈簧的總長(zhǎng)度L/cm13．0015．0517．1019．0021．0023．00彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x/cm02．054．106．008．0010．00①在如圖所示的坐標(biāo)紙上已經(jīng)描出了其中5次測(cè)量的彈簧彈力大小F與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度x對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)點(diǎn)，請(qǐng)把第4次測(cè)量的數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)點(diǎn)描繪出來，并作出F-x圖線_________．②根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)過程，并對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析可知，下列說法中正確的是______．（選填選項(xiàng)前的字母）A．彈簧彈力大小與彈簧的總長(zhǎng)度成正比B．彈簧彈力大小與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比C．該彈簧的勁度系數(shù)約為25N/mD．在不掛鉤碼的情況下測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí)，需將彈簧放置在水平桌面上測(cè)量（2）研究性學(xué)習(xí)小組的同學(xué)將該彈簧放置在一個(gè)高度為h的水平桌面上，將其左端固定，右端與質(zhì)量為m的小鋼球接觸．當(dāng)彈簧處于自然長(zhǎng)度時(shí)，小鋼球恰好在桌子邊緣，如圖甲所示．將鋼球向左壓縮彈簧一段距離x后由靜止釋放，鋼球?qū)⒀厮椒较蝻w出桌面，鋼球在空中飛行一段距離后落到水平地面上，測(cè)得其水平飛行距離為s．該小組的同學(xué)想用這個(gè)裝置探究彈簧將鋼球彈出的過程中，彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功與此過程中鋼球動(dòng)能增量之間的關(guān)系．①同學(xué)們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)壓縮彈簧的距離x不同時(shí)，鋼球落地時(shí)的水平距離s也會(huì)不同．可以根據(jù)第（1）問中畫出的F-x圖象求出彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功，然后研究彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W與此過程中鋼球動(dòng)能增量?Ek之間的關(guān)系．根據(jù)這樣的思路同學(xué)們預(yù)測(cè)了幾種不同的s-x關(guān)系圖象，圖乙中可以表明彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W等于此過程中鋼球動(dòng)能的增量?Ek的圖象是_______．（選填選項(xiàng)下面的字母）②在實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，彈簧彈力對(duì)鋼球所做的功W大于鋼球的動(dòng)能增量?Ek．請(qǐng)你簡(jiǎn)述導(dǎo)致W大于?Ek的可能原因（至少說出兩條）：__________________．【答案】①.②.BC③.B④.小球克服桌面的摩擦力做功；彈簧克服與桌面間的摩擦力做功等；彈簧具有一定的質(zhì)量；小球克服空氣阻力做功【解析】【詳解】（1）①根據(jù)數(shù)據(jù)描點(diǎn)，過原點(diǎn)連成一條直線，見上圖．②圖象橫軸表示彈簧伸長(zhǎng)量，縱軸表示彈簧彈力，由圖象可知彈簧彈力與彈簧伸長(zhǎng)的長(zhǎng)度成正比，B對(duì)A錯(cuò)；勁度系數(shù)k=F/x=25N/m，C對(duì)；在不掛鉤碼的情況下測(cè)量彈簧的長(zhǎng)度時(shí)，需將彈簧豎直懸掛好測(cè)量，D錯(cuò)；故選BC．（2）①，，，，聯(lián)立上式解得：，s-x為一次函數(shù)，圖線為一條直線，故選B．②實(shí)際上W比?Ek大，主要原因在于小球克服桌面的摩擦力做功；彈簧克服與桌面間的摩擦力做功等；彈簧具有一定的質(zhì)量；小球克服空氣阻力做功．16.同學(xué)們分別利用圖甲、乙所示的兩種裝置采用不同方案進(jìn)行“探究物體運(yùn)動(dòng)的加速度與所受合外力關(guān)系”的的實(shí)驗(yàn)，其中小車A質(zhì)量約為350g，并與紙帶相連，B為打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，托盤C內(nèi)裝有砝碼，托盤自身的質(zhì)量為5g；D為無線測(cè)力傳感器．兩種方案的不同在于:方案一采用托盤和砝碼的重力值作為小車受到的拉力，方案二則用傳感器D直接測(cè)量繩子對(duì)小車的拉力．(1)關(guān)于器材的選取，下列說法正確的是（）A.方案一必須選取單個(gè)質(zhì)量盡量小的砝碼，如5克/個(gè)B.方案一可以選取單個(gè)質(zhì)量較大的砝碼，如50克/個(gè)C.方案二必須選取單個(gè)質(zhì)量盡量小的砝碼，如5克/個(gè)D.方案二可以選取單個(gè)質(zhì)量較大的砝碼，如50克/個(gè)(2)兩種方案都必須進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)操作是（）A.需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力B.應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再釋放小車C.為了減小誤差，每次小車應(yīng)從同一位置釋放D.需要記錄托盤中砝碼的質(zhì)量(3)某組同學(xué)利用方案進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，并將所獲得的6組數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)地繪制在圖所示的a-F圖中，請(qǐng)你根據(jù)圖中點(diǎn)跡，繪制一條可以反映加速度和拉力關(guān)系的圖線___________．(4)根據(jù)第(3)問中你所繪制的圖線，可反映出該組同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中的不妥之處是____________________________________________．(5)若某組同學(xué)利用方案一進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室，忘記了將軌道右端墊高平衡摩擦力，一直是軌道處于水平狀態(tài)，請(qǐng)根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，通過推導(dǎo)說明由這種操作和正確操作分別獲取的數(shù)據(jù)所繪制的a-F圖線的斜率和縱軸截距_____________________．【答案】①.AD②.AB③.見解析圖④.平衡摩擦過度⑤.見解析【解析】【詳解】(1)[1]乙裝置由于有力傳感器，則不需要測(cè)量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量，也不要求托盤及盤中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車A的質(zhì)量，而甲裝置是需要的．故選AD.(2)[2]兩種方案都需要將導(dǎo)軌的右端墊高以平衡摩擦力，這樣才能保證拉力的功等于合外力的功，A正確；根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用規(guī)范，兩種方案都需要應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源，再釋放小車，B正確；測(cè)量過程中與小車是否在同一位置釋放無關(guān)，故C錯(cuò)誤；乙裝置由于有力傳感器，則不需要測(cè)量并記錄托盤及托盤中砝碼的總質(zhì)量，故D錯(cuò)誤.(3)[3]關(guān)系圖線如圖所示：(4)[4]由圖可知當(dāng)F=0時(shí)加速度a不為零，所以不妥之處在于右端墊得過高，平衡摩擦過度.(5)[5]由牛頓第二定律可知，未平衡摩擦?xí)r有：得：平衡摩擦?xí)r有：得：兩次對(duì)比可知，忘記右端墊高平衡摩擦對(duì)圖像斜率無影響，但在縱軸上會(huì)產(chǎn)生的負(fù)截距.17.如圖所示，一質(zhì)量m=2.0kg的物體靜止在水平地面上，物體與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5。現(xiàn)用一大小為10N、與水平方向成θ=37°斜向右上方的力F拉物體，使物體沿水平地面做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。已知sin37°=0.6，cos37°=0.8，空氣阻力可忽略不計(jì)，取重力加速度g=10m/s2。（1）物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a；（2）物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)，前4.0s內(nèi)位移的大小x；（3）物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)4.0s的過程中，拉力F的沖量大小I。【答案】（1）5.5m/s2；（2）44m；（3）40Ns【解析】【詳解】（1）對(duì)物體受力