2023年勞動(dòng)部助理物流師11月真題

第二部分理論知識(shí)職業(yè)道德（第1~2５題,共25道題)一．職業(yè)道德基礎(chǔ)理論與知識(shí)部分答題指導(dǎo):◆該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng)，其中單項(xiàng)選擇題只有一個(gè)選項(xiàng)是對(duì)的的,多項(xiàng)選擇題有兩個(gè)或兩個(gè)以上選項(xiàng)是對(duì)的的?！粽?qǐng)根據(jù)題意的內(nèi)容和規(guī)定答題,并在答題卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑?！翦e(cuò)選，少選，多選，則該題均不得分單項(xiàng)選擇題（第1~８題)（一）1．下述范疇中,屬于道德評(píng)價(jià)的是（）。（A）善惡（B)大小(Ｃ)高低(D)新舊2.職業(yè)道德具有“一定的強(qiáng)制性”，其主線含義是（）。（A)從業(yè)人員可以根據(jù)自己的需要，自由靈活把握職業(yè)道德（B）所有職業(yè)均無法律法規(guī)層次的“強(qiáng)制性”規(guī)定(C）一些職業(yè)道德規(guī)范屬于職業(yè)紀(jì)律的規(guī)定(Ｄ）個(gè)人自覺的自我約束性3.我國(guó)社會(huì)主義職業(yè)道德的核心是(）。（A)以人為本（Ｂ)生產(chǎn)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉產(chǎn)品（C)誠(chéng)實(shí)守信（D）為人民服務(wù)4.關(guān)于職業(yè)化，對(duì)的的說法是()。(A）職業(yè)化是一種自律性的工作態(tài)度(B)職業(yè)化的最終目的是建立從業(yè)人員從一而終的職業(yè)導(dǎo)向(C）職業(yè)化不提倡人的積極性和發(fā)明性(D）從構(gòu)成內(nèi)容看,職業(yè)化的核心是職業(yè)化技能5.“差之毫厘,謬之千里”,這一箴言所蘊(yùn)涵的職業(yè)道德規(guī)范是()。（A）誠(chéng)信(B）合作（Ｃ)敬業(yè)（D）公道６.“不找任何借口”，這是世界500強(qiáng)公司關(guān)于優(yōu)秀員工的12條核心準(zhǔn)則之一,起意思是（)。（A)埋頭苦干，無需向任何人解釋工作中的失誤(B）學(xué)會(huì)對(duì)自己的一切行為負(fù)責(zé)(C)剝奪員工為自己辯護(hù)的權(quán)利（D)工作中出了事故，只能在主觀上找因素7.“誠(chéng)信”作為職業(yè)道德規(guī)范,其“智慧型”是指（）(A)事先充足考慮個(gè)人的利弊得失（B)正直而不圓滑,明智而不迂腐（C)知己知彼,不要一味講誠(chéng)信（D）少言而多思,慎行以避禍8.下列做法中，違反“公道”規(guī)定的是()(Ａ)某公司給女性員工一些特殊待遇(B）某男來公司半年受賞識(shí)被提拔為經(jīng)理助理（C)某公司招聘員工，初中以下學(xué)歷者被排除在外(D）某車間規(guī)定員工如廁時(shí)間不得超過五分鐘(二）9.除了智慧性外,“誠(chéng)信”職業(yè)道德規(guī)范的特性還涉及（)(A)通識(shí)性（B)止損性（C)資質(zhì)性(Ｄ）機(jī)動(dòng)性10．《公民道德建設(shè)實(shí)行綱要》提出的從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)遵循的職業(yè)道德規(guī)定涉及()。（Ａ)自省自勵(lì)(Ｂ）誠(chéng)實(shí)守信（Ｃ）熱情和諧(Ｄ)奉獻(xiàn)社會(huì)1１.職業(yè)技能的特點(diǎn)涉及(）。(A)時(shí)代性（B)專業(yè)性（Ｃ）層次性（D)綜合性１２.關(guān)于敬業(yè)的說法中，對(duì)的的是()。（A)以尊敬,虔誠(chéng)的心靈對(duì)待職業(yè)(B）那種把工作作為一種生活享受的想法是完全錯(cuò)誤的（C）對(duì)職業(yè)存留敬畏之心(D)敬業(yè)的本質(zhì)是按上司規(guī)定做1３.比爾.蓋茨確立了１0大優(yōu)秀員工準(zhǔn)則,其中,第四條是“與公司制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)目的保持一致”。下列說法中，你認(rèn)為與上述“第四條”意思相符的是()。（A)積極轉(zhuǎn)變思維,減少個(gè)性化心態(tài)(B)獎(jiǎng)金和薪水不是唯一的工作動(dòng)力(C）把自己融入到整個(gè)團(tuán)隊(duì)中去(D）幫助老板成功,你才干成功１4.從業(yè)人員堅(jiān)持“平等待人”,規(guī)定做到(）。(A)樹立顧客平等觀念（B)按奉獻(xiàn)取酬（C)按德才謀取職位（D）尊重人格15．關(guān)于操作規(guī)程，對(duì)的的結(jié)識(shí)是（）。（A)牢記操作規(guī)程是提高生產(chǎn)效率的前提(B）演練操作規(guī)程是保重產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)(C)按操作規(guī)程作業(yè)會(huì)導(dǎo)致思維的機(jī)械化（D)技術(shù)嫻熟的員工無需總是按操作規(guī)程作業(yè)16.在節(jié)約問題上,對(duì)的的結(jié)識(shí)是()。(Ａ)在私人消費(fèi)上不存在節(jié)約與否的問題（B）量入為出事節(jié)約的本質(zhì)規(guī)定(C）節(jié)約的內(nèi)容和范圍隨著時(shí)代發(fā)展有不斷擴(kuò)展的趨勢(shì)（D)把錢花得更為恰當(dāng),有效是節(jié)約的基本規(guī)定二．職業(yè)道德個(gè)人表現(xiàn)部分(第17~２5題)答題指導(dǎo)：該部分均為選擇題，每題均有四個(gè)備選項(xiàng),您只能根據(jù)自己的實(shí)際狀況選擇其中一個(gè)選項(xiàng)作為您的答案。請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選擇答案的相應(yīng)字母涂黑。17.關(guān)于社會(huì)上的小道消息,你一般會(huì)(）。(A）從不相信，也絕不傳播(B)只要大家都在談?wù)?，自己也?huì)關(guān)注(C)只是聽聽而已，但不會(huì)真正相信(Ｄ)假如認(rèn)為消息有道理,自己也會(huì)相信的18.手機(jī)上傳來了短信，說你中獎(jiǎng)200萬元,你的反映是（）。(A)這是詐騙,很氣憤（B）知道這是騙局，但希望是真的（C)對(duì)電信管理部門感到非常失望（D)司空見慣了19．住在同一樓房,幾個(gè)街坊問你介紹,說樓道保潔員W品德存在嚴(yán)重問題,但你的父母對(duì)W的印象卻特別好，認(rèn)為Ｗ是個(gè)好人,你平時(shí)和W沒有接觸,對(duì)此你會(huì)（）。(Ａ)相信街坊的話(B）相信父母的判斷(C)勸父母還是警惕為好（D)不做評(píng)價(jià)，注意觀測(cè)20、你跟一個(gè)朋友去看電影，忽然你的家人打電話說家里有即使等你回去解決，你會(huì)（)。(A)立即趕回家里（B）看一會(huì)兒再回家(C）看完電影再說（D)等家里人催了再說幾個(gè)年輕人同時(shí)應(yīng)聘到同一家公司工作，但時(shí)間不長(zhǎng),其中一個(gè)在別人看來能說會(huì)道的人連續(xù)晉升了職務(wù)。假如你是他們當(dāng)中的一員,你覺得那個(gè)員工晉升職務(wù)快的重要因素是()。(A）能說會(huì)道（B）自我表現(xiàn)（C)善于溝通（D）溜須拍馬假如你、你的妻子(丈夫）和父母在討論一件對(duì)家庭來說很重要的事情，父母的意見和妻子（丈夫)的意見截然相反,雙方難以說服對(duì)方，但又各有道理,這時(shí)你會(huì)（）。（Ａ）按照父親的意見辦,畢竟他們有豐富的閱歷(B)采納妻子(丈夫）的意見，由于思想活躍又沒有舊框框的限制（C）暫時(shí)擱置（D)采用舉手表決方式你由于家住離單位較遠(yuǎn)，且交通擁堵，時(shí)不時(shí)會(huì)上班遲到，你一般會(huì)(）。（Ａ）向其他同事解釋遲到因素(B）考慮在單位附近租房(C)向其他同事抱怨交通擁堵的嚴(yán)重限度(D)由于實(shí)在沒有辦法,只能任由主管批評(píng)自己好了假如你看中一個(gè)同事，想和對(duì)方建立戀愛關(guān)系,你認(rèn)為最能打動(dòng)對(duì)方的方式是（）。（Ａ）經(jīng)常送對(duì)方一些小禮物（B)約對(duì)方開展一些文體活動(dòng)（C)努力在工作中展示自己(D）向同事們講明自己和對(duì)方的戀愛關(guān)系某綠色家園協(xié)會(huì)發(fā)起倡議,規(guī)定影視明星作楷模，帶頭植樹造林。因明星們很忙，于他們花錢雇人栽種，不料栽種之后無人照料，樹木成活率很低。對(duì)此,你的見解是（)。（A)責(zé)任在明星，他們應(yīng)當(dāng)親自栽種(B）責(zé)任不在明星們，而在于栽樹的人勞動(dòng)部助理物流師所有真題請(qǐng)關(guān)注微信公眾號(hào)：物流老師,二維碼：(26~125題,共100道題，滿分100分)一、單項(xiàng)選擇題(第２６~85題，每題１分,共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢?請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑）２6、商品條碼ＥAN-１3的效驗(yàn)碼由（）位數(shù)字組成,用以效驗(yàn)碼的正誤。（A）1（B)2（C）3(D)427、航空運(yùn)送中，對(duì)被保險(xiǎn)因()和空難導(dǎo)致的所有或部分貨品損失負(fù)責(zé)補(bǔ)償。(A）短量(B)自然災(zāi)害(Ｃ)破碎（D)滲漏２８、Thestａt(yī)iontotranｓfeｒｇｏｏｄsｆroｍoｎecarriｅrtｏanｏtheｒis（)(A）iｎveｎｔory（B）yard（C)warehousｅ(D)gａt(yī)eway２９、配送中心的一些計(jì)劃必要的崗位設(shè)立應(yīng)由配送的(）來決定。(A）計(jì)劃(B)作業(yè)（C)任務(wù)(Ｄ作業(yè)流程30、供應(yīng)鏈管理重要涉及四個(gè)領(lǐng)域:供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求，在四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈分為()和輔助領(lǐng)域。（A)職能領(lǐng)域（B)服務(wù)領(lǐng)域(Ｃ）物流領(lǐng)域(D)管理領(lǐng)域31、用表達(dá)采用一次移動(dòng)平均所得的第ｔ期的采購(gòu)量預(yù)測(cè)值,Di表達(dá)i期的實(shí)際采購(gòu)量，N表達(dá)分段數(shù)據(jù)點(diǎn)個(gè)數(shù),則采用以移動(dòng)平均法進(jìn)行市場(chǎng)預(yù)測(cè)的公式是（)。（A）=(B)=(C）=(Ｄ)＝32、下列選項(xiàng)中,關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)特點(diǎn)表達(dá)錯(cuò)誤的是（)。（Ａ)簽訂一個(gè)運(yùn)送協(xié)議，對(duì)貨品運(yùn)送的全程負(fù)責(zé)(B)采用兩種或兩種以上不同運(yùn)送方式來完畢運(yùn)送工作(Ｃ)由不同運(yùn)送公司按照統(tǒng)一的公約共同完畢全程運(yùn)送工作（Ｄ）可實(shí)現(xiàn)“門到門”的運(yùn)送33、波羅的國(guó)際航運(yùn)工會(huì)參與制定的航次租船協(xié)議是(）。（A)谷物泊位租船協(xié)議（B）C(礦石）7租船協(xié)議(C）北美化肥航次租船協(xié)議(D)美國(guó)威爾士煤炭協(xié)議34、當(dāng)一個(gè)零件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次中出現(xiàn),或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次上出現(xiàn)時(shí)，該零件就具有（）的層次碼。(Ａ)唯一(B)不同C)最上層（Ｄ)不擬定３5、ＷＭS摸版功能使其成為（）管理信息系統(tǒng)的代用系統(tǒng)。（Ａ）物流基地(B)物流中心(C)配送中心（D）零銷商業(yè)36.（)dirｅｃtsｔhemobiｌｅe(cuò)quipmentｓ，liketruｃks,ｓhipｓandaircraftsbyｓatelｌitetｒaｃkｉnｇ．(A)InｆormaｔionPｏsｉtｉoning(B)ElectroｎiｃＤａt(yī)aＩｎｔｅrcｈange(Ｃ)DaｔａSystem(D）GｌobａlPoｓｉtｉｏningSysten3７.預(yù)計(jì)在計(jì)劃期內(nèi)完畢的貨品運(yùn)送量和周轉(zhuǎn)量通常以年為計(jì)劃期的計(jì)劃是指（）。（Ａ）運(yùn)送工具計(jì)劃（Ｂ)認(rèn)為運(yùn)送工具運(yùn)用計(jì)劃（C)運(yùn)送種類計(jì)劃(D)運(yùn)送計(jì)劃38.在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中，使用了大量具體的（）,它們是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ),也是關(guān)鍵與核心的部分。(A）信息技術(shù)（B）報(bào)表（Ｃ)文獻(xiàn)(D）基礎(chǔ)檔案39.（)isakeytothesuccessoflogistｉcs.(A）Ｔime（B)Iｎforｍation(Ｃ）Ｃｏmpｅtitｉon(D）Ｓｅｒvｉｃe4０．對(duì)供應(yīng)商考評(píng)時(shí),屬于定位性制表的是（）。（A)來料批次合格率(B)準(zhǔn)時(shí)交貨率(C)訂單變化接受率（Ｄ)投訴靈敏度41．下列哪些不屬于運(yùn)送調(diào)讀的隨機(jī)因素(）。(Ａ)待貨時(shí)間長(zhǎng)（B)調(diào)度控制不力(Ｃ）運(yùn)送工具裝載質(zhì)量(Ｄ)運(yùn)送路線出問題42.?？者\(yùn)送進(jìn)口信息系統(tǒng)的功能程序是（）。(A）到貨前資料輸入—到貨告知—以提單換提貨單—貨品儲(chǔ)存（B）業(yè)務(wù)委托—作業(yè)調(diào)度—單證解決—查詢記錄(C）代理委托—報(bào)關(guān)—提貨—告知客戶(D）業(yè)務(wù)委托—單證解決—進(jìn)口報(bào)關(guān)—告知客戶４3.生產(chǎn)物流拉引控制原理以拉引方式進(jìn)行物流控制,即在(）按照外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)規(guī)定，前一段按本階段的物流需求量向上一階段提出規(guī)定，以此類推。(A)最初階段（B）每個(gè)階段(C)各個(gè)階段（D）最后階段４４．（）增長(zhǎng)了重貨的載重量，也容納了較大體積的輕貨。(A)聯(lián)合運(yùn)送(B)配載運(yùn)送(Ｃ)托盤運(yùn)送(Ｄ）集裝箱運(yùn)送45.公司生產(chǎn)物流與社會(huì)物流最本質(zhì)的不同點(diǎn)是（)。(A)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的特點(diǎn)(B)重要功能要素的特點(diǎn)（Ｃ）物流過程的過程(D）物流運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn)4６、以下說法對(duì)的的是()。（A)推動(dòng)控制原理的特點(diǎn)是集中控制，它不能使各階段的庫存保持盼望的水平。(B）拉引控制原理的特點(diǎn)是分散控制，其它的庫存水平一般低于基準(zhǔn)的庫存水平。(C）拉引控制原理的特點(diǎn)是集中控制,他不能使各階段的庫存保持盼望水平(D)推動(dòng)控制原理的特點(diǎn)是分散控制,其它的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平4７、配送路線選擇時(shí)不需要考慮的因素有（）。(A)客戶的具體位置(Ｂ)沿途的交通情況（C）車輛的容量(D）送貨時(shí)間限制48、閉環(huán)MRP一方面是從(）開始的。（Ａ）主生產(chǎn)計(jì)劃(B）粗能力計(jì)劃(C)能力需求計(jì)劃(D）綜合生產(chǎn)計(jì)劃49、運(yùn)送調(diào)度中(）由站點(diǎn)工作人員將運(yùn)送工具執(zhí)行情況直接報(bào)各級(jí)調(diào)度。(Ａ）運(yùn)送結(jié)束檢查(B)運(yùn)送半途站點(diǎn)檢查（C）運(yùn)送始發(fā)站點(diǎn)檢查(Ｄ)運(yùn)送信息技術(shù)檢查５０、關(guān)于協(xié)議倉(cāng)儲(chǔ)的說法不對(duì)的的是（）（A)協(xié)議倉(cāng)儲(chǔ)公司能為客戶提供定制服務(wù)(B）協(xié)議倉(cāng)儲(chǔ)公司能為客戶減少成本（C）協(xié)議倉(cāng)儲(chǔ)公司能提高客戶對(duì)新市場(chǎng)的反映靈活性（D)協(xié)議倉(cāng)儲(chǔ)能減少貨品損耗5１、隨機(jī)抽樣是按()原則,從總體中抽取一定數(shù)量的樣本觀測(cè),用所得樣本數(shù)據(jù)推論總體情況。（Ａ）普遍性（B)隨機(jī)（C）選擇性（D）可比性52、（)是物流成本管理的中心環(huán)節(jié)。物流成本管理諸環(huán)節(jié)的互相聯(lián)系,互相作用，通過對(duì)其不斷循環(huán)構(gòu)成了物流成本管理控制體系。(Ａ）物流成本預(yù)(Ｂ)物流成本計(jì)劃(Ｃ）物流成本核算（D）物流成本控制５3、()是指當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨品達(dá)成一定的貨量,船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。(Ａ)港口附加費(fèi)(Ｂ)轉(zhuǎn)船附加費(fèi)(Ｃ)直航附加費(fèi)（D）繞行附加費(fèi)5４、商品采購(gòu)認(rèn)證是指采購(gòu)人員考察并建立(）的過程。（A）財(cái)務(wù)關(guān)系(Ｂ)采購(gòu)環(huán)境(Ｃ）溝通關(guān)系（Ｄ)供應(yīng)鏈關(guān)系５5、()談判的重要目的是在削減成本的同時(shí)保證供應(yīng)的連續(xù)性和質(zhì)量。（Ａ)平常型采購(gòu)項(xiàng)目(B)杠桿型采購(gòu)項(xiàng)目(Ｃ）瓶頸型采購(gòu)項(xiàng)目（Ｄ)關(guān)鍵型采購(gòu)項(xiàng)目56、()isalogiｓｔicscenteｒwheremｏｓtinboundｇoodsareiｎｔruckｌｏadsandmｏstoutbounｄgooｄsaｒeiｎsmallｐｉｅｃeｓ.A、DeconsolｉdatｉｏｎcentｅｒB、ＤistrｉbutionｃentｅｒC、StocｋceｎｔerD、Ｐroｃｅssceｎter57、將物流信息提成原始信息和加工信息兩大類是按（）來劃分的。Ａ、信息領(lǐng)域Ｂ、信息的作用不同Ｃ、活動(dòng)的領(lǐng)域Ｄ、信息加工的限度不同58、制造商與供應(yīng)商簽訂“在需要的時(shí)候，向需要的地點(diǎn)，提供能保證質(zhì)量的所需要物料的協(xié)議”的采購(gòu)方式,為（)。A、訂貨點(diǎn)采購(gòu)B、MＲP采購(gòu)C、電子商務(wù)采購(gòu)D、JIT采購(gòu)５9、物流質(zhì)量管理是公司全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是（）。A、物流效率管理B、物流服務(wù)質(zhì)量管理C、物流工作質(zhì)量管理D、產(chǎn)品質(zhì)量管理60、配送中心的機(jī)構(gòu)組織形式大體可提成以下參謀型、矩陣型、運(yùn)用型以及(）。A、倒三角型B、三角型Ｃ、金字塔型Ｄ、權(quán)利型６１、一套成功的國(guó)際貨運(yùn)代理系統(tǒng),應(yīng)當(dāng)達(dá)成全面優(yōu)化整體作業(yè)流程，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立現(xiàn)代化物流同步模式，實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的（)服務(wù)。A、個(gè)性化Ｂ、專業(yè)化C、綜合化Ｄ、大眾化6２、從物流角度看，公司的生產(chǎn)過程事實(shí)上是(）的物料流程系統(tǒng)。A、輸入—轉(zhuǎn)化—輸出B、輸入—輸出—轉(zhuǎn)化C、轉(zhuǎn)化—輸入—輸出D、輸出—轉(zhuǎn)化—輸入63、倉(cāng)庫盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率的計(jì)算公式是（）。A、盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)B、盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=盤點(diǎn)誤差數(shù)量/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)C、盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率＝盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)／實(shí)際庫存數(shù)Ｄ、盤點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=實(shí)際庫存數(shù)/盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)64、等離子電視一直被當(dāng)做是家電領(lǐng)域的貴族產(chǎn)品,雖受消費(fèi)者的青睞，但昂貴的價(jià)格卻讓消費(fèi)者望而卻步。據(jù)報(bào)道，5年前４２英寸等離子電視的價(jià)格高達(dá)26萬元,今年五一前后則已降至2萬元上下。以上關(guān)于等離子電視的資料的性質(zhì)屬于（)。A、原始資料B、第二手資料Ｃ、觀測(cè)資料D、調(diào)查資料6５、(）iｓoneofthemostchalｌenｇｉnｇａndｅxcitingｊobｓinｔheworｌd.A、TｒadiｔｉonallogｉｓticｓB、Modemlogistiｃs66、()是指運(yùn)用橫貫美國(guó)東西海岸的鐵路主干線。實(shí)現(xiàn)自遠(yuǎn)東、日本到歐洲的海／陸／海聯(lián)運(yùn)的重要陸橋運(yùn)送。(A)新亞歐大陸橋(B)北美大陸橋(C)西伯利亞大陸橋(D)歐亞大陸橋6７、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)信息中零層次的產(chǎn)品是(）．（A）最低層次(B）最高層次(C)較低層次(Ｄ）較高層次68、（)用于解決尋求最有效的分派貨品途徑問題,也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。(Ａ)分派集合模型(B)車輛路線模型(C）網(wǎng)絡(luò)物流模型(D)設(shè)施定位模型69、(）必須與分區(qū)策略配合運(yùn)用,才干有效地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。(A)訂單分派策略(B）分批(C)分類(Ｄ)fｆ單分割策略７0、關(guān)于盤點(diǎn)管理的說法不對(duì)的的是（)。(A)大規(guī)模盤點(diǎn)可設(shè)立臨時(shí)組織機(jī)構(gòu)（Ｂ)必須對(duì)盤點(diǎn)人員進(jìn)行培訓(xùn)(C)必須對(duì)盤點(diǎn)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估(D)對(duì)復(fù)盤和監(jiān)管人員不需要培訓(xùn)7l、關(guān)于EＯQ的說法不對(duì)的的是()。(Ａ)EＯQ是經(jīng)濟(jì)批量模型(B)ＥOQ與需求量有關(guān)（Ｃ)EOQ與儲(chǔ)存成本無關(guān)(D)BＯQ模型考慮瞬時(shí)到貸７２、關(guān)于定期訂購(gòu)制的說法對(duì)的韻是（)。(A)定期訂購(gòu)制只與訂貨間隔期有關(guān)(B)定期訂購(gòu)制只與最高庫存量有關(guān)(C)定期訂購(gòu)制只與訂貨間隔期和最高庫存量有關(guān)（D）定期訂購(gòu)制只與訂貨間隔期和最高庫存量無關(guān)7３、生產(chǎn)物流中(）可由人、設(shè)備組成一個(gè)基本系統(tǒng)單元，通過施加某種控制或指令，完畢某種變化。(A）控制對(duì)象(B)控制目的（C）控制主體(Ｄ）反饋控制7４、關(guān)于對(duì)出庫商品的復(fù)核的說法不對(duì)的的是()。（A)備料后應(yīng)立即進(jìn)行復(fù)核(B）出庫復(fù)核的形式可以是專職復(fù)核、交叉復(fù)核(C）賬務(wù)員應(yīng)核對(duì)賬單（D)倉(cāng)庫門衛(wèi)不參與復(fù)核，只負(fù)責(zé)保衛(wèi)工作75、根據(jù)供應(yīng)鏈的兩種不同功能，可將供應(yīng)鏈分為兩種類型,即反映性供應(yīng)鏈與()。(A）需求性供應(yīng)鏈(Ｂ）有效性供應(yīng)鏈（Ｃ)創(chuàng)新性供應(yīng)鏈(D)發(fā)展性供應(yīng)鏈76、供應(yīng)鏈上的不擬定性,從主線上來講是由(）因素導(dǎo)致。A、需求預(yù)測(cè)水平導(dǎo)致的不擬定性B、生產(chǎn)過程的復(fù)雜性Ｃ、訂貨量的不擬定性Ｄ、訂貨時(shí)間的不及時(shí)性77、當(dāng)一個(gè)零件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次中出現(xiàn),或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次上出現(xiàn)時(shí),該零件就具有（）的層次碼。Ａ、唯一B、不同Ｃ、最上層D、不擬定78、(）不屬于公司在具有以高質(zhì)量的物流服務(wù)和顧客滿意度為基礎(chǔ)，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力前必須克服障礙。A、理解客戶需求B、建立實(shí)際的客戶服務(wù)目的Ｃ、辨認(rèn)優(yōu)先的增值因素D、衡量和溝通客戶服務(wù)的表現(xiàn)79、()由于生產(chǎn)品種的多樣性，對(duì)制造過程中物料的供應(yīng)商有較強(qiáng)的選擇性規(guī)定，從而外部物流的協(xié)調(diào)較難控制。A、項(xiàng)目型生產(chǎn)B、單一品種大批量型生產(chǎn)Ｃ、多品種小批量型生產(chǎn)D、多品種大批量型生產(chǎn)80、集裝箱貨運(yùn)站在掏箱后,收貨人憑()提取貨品。A、提貨B、場(chǎng)站收據(jù)C、提貨單D、下貨紙81、（)是指運(yùn)往非基本港的貨品達(dá)成一定的貨量時(shí)，船公司安排不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。A、港口附加費(fèi)B、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)C、直航附加費(fèi)D、繞行附加費(fèi)82、模型庫管理子系統(tǒng)由模型庫和()組成,模型庫中存儲(chǔ)了包含描述決策問題相對(duì)獨(dú)立的子模型。Ａ、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)Ｂ、方法庫管理系統(tǒng)C、模型庫管理系統(tǒng)D、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫8３、推動(dòng)控制原理的特點(diǎn)是(）。A、集中控制B、獨(dú)立控制Ｃ、分散控制D、平衡控制84、中國(guó)租船公司自備使用的定期租船協(xié)議范本是（)。A、BAＬTIME1９3９—UnｉfｏｒｍＴimｅCｈartｅrB、TimeChaｒter—NewYｏrkPｒｏduｃeExchａngeC、SIＮOＴIＭE1９80D、BeｒthGrainChartｅrParty85、下列選項(xiàng)中,裝卸搬運(yùn)“活性”等級(jí)最高的是(）。A、物品散放在地上Ｂ、物品放在托盤上C、物品捆扎后放在地上D、物品放于傳送帶上二、多項(xiàng)選擇題（86～12５題,每題1分，共４０分。每題有多個(gè)答案對(duì)的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)86、()arethemaｊorteｒmｓiｎtｈeiｎteｒnatiｏｎaltrａde..(A)CＯF(Ｂ)ＣIF(C）FOB（D)ＥＸW87、分散化采購(gòu)的特點(diǎn)是(）。（A）針對(duì)性強(qiáng)、采購(gòu)決策效率高(B）權(quán)責(zé)明確、有較強(qiáng)的激勵(lì)作用(C)如管理不妥,會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)中斷(D）有也許加大采購(gòu)成本88、運(yùn)送協(xié)議按協(xié)議的形式可分為()。(A）契約協(xié)議(B)聯(lián)運(yùn)協(xié)議(Ｃ)書面協(xié)議(D)單一運(yùn)送協(xié)議８9、下列關(guān)于盤點(diǎn)評(píng)估指標(biāo)的公式中，對(duì)的的是（）。(A）盤點(diǎn)數(shù)量差錯(cuò)=實(shí)際庫存數(shù)一賬面庫存數(shù)（B)盤點(diǎn)數(shù)量誤差率=盤點(diǎn)誤差數(shù)量/實(shí)際庫存數(shù)(C)盤點(diǎn)品相誤差率=盤點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)/盤點(diǎn)實(shí)際品項(xiàng)數(shù)(Ｄ)盤差次數(shù)比率=盤點(diǎn)誤差次數(shù)/實(shí)際庫存數(shù)９0、水路貨品運(yùn)送過程中,一次直達(dá)運(yùn)送的運(yùn)單會(huì)涉及下列幾個(gè)運(yùn)作方()。(Ａ）托運(yùn)方(B)收貨方(C）承運(yùn)方(D)目的港經(jīng)營(yíng)方9l、貨品入庫的重要單據(jù)、憑證涉及()。（A）存貨人或供貨單位提供的質(zhì)量證明書或合格證(B）存貨人提供的入庫告知單、倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議（C）存貨人或供貨單位提供的裝箱單、磅碼單、發(fā)貨明細(xì)表（Ｄ）假如在接運(yùn)時(shí)已有質(zhì)量殘損或差錯(cuò),應(yīng)具有承運(yùn)人填寫的商務(wù)記錄或普通記錄，以及提運(yùn)員、接運(yùn)員或送貨員的交接記錄等９2、進(jìn)行采購(gòu)批量認(rèn)證時(shí)，批量評(píng)估的內(nèi)容涉及()。（A)質(zhì)量和成本（B）供應(yīng)(C)售后服務(wù)(Ｄ)穩(wěn)定性93、對(duì)于鐵路貨品運(yùn)價(jià)來說()只在特定的范圍起較小的作用。(Ａ)普通運(yùn)價(jià)（B)國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)（C)地方運(yùn)價(jià)(D)優(yōu)待運(yùn)價(jià)94、分區(qū)是將揀貨作業(yè)場(chǎng)地作區(qū)域劃分。按照分區(qū)原則的不同,可以劃分為(）三種。(A）按揀貨單位分區(qū)（B)按揀貸方式分區(qū)(Ｃ）工作分區(qū)(D)按訂單分區(qū)95、對(duì)現(xiàn)有供應(yīng)商的考評(píng)指標(biāo)重要有()。（A)質(zhì)量指標(biāo)(B)供應(yīng)指標(biāo)(S)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（D)支持、服務(wù)與合作指標(biāo)９6、下列哪些損失不屬于海洋運(yùn)送一切險(xiǎn)(）。A、運(yùn)送延遲B、物價(jià)下跌損失C、貨品自身特性導(dǎo)致的損失D、罷工導(dǎo)致的損失９７、運(yùn)用作業(yè)流程分析圖結(jié)(）等不同性質(zhì)的作業(yè)加以分類，標(biāo)示該作業(yè)所在區(qū)域，并計(jì)算物流量的大小和分布。A、操作B、搬運(yùn)C、檢查Ｄ、存儲(chǔ)保管98、Freigｈtforｗａrderspurchaselongdistanceserｖiｃefroｍ()carriｅrs.A、ｗaｔerB、raiｌC、aiｒD、truｃk99、EOＳ系統(tǒng)給零售業(yè)帶來的好處是（)。A、壓低庫存量B、減少交貨失誤C、改善訂貨業(yè)務(wù)Ｄ、建立商店綜合管理系統(tǒng)1０0、以下敘述中符合配送合理化的有()。A、社會(huì)車輛總數(shù)減少而承運(yùn)量增長(zhǎng)B、社會(huì)車輛的空駛減少C、一家一戶自提自運(yùn)增長(zhǎng)D、社會(huì)化運(yùn)送增長(zhǎng)101、Thebasicfunctiｏnsofｐacｋgingｉnｌogisticｓaｒe（).A、marｋingB、ａdvｅrtisingＣ、ｓtoｒingD、dｅｌivery1０2、減少無效裝卸作業(yè)的方法有（）。A、減少裝卸搬運(yùn)作業(yè)次數(shù)Ｂ、增長(zhǎng)自動(dòng)化裝卸搬運(yùn)機(jī)械C、縮短移動(dòng)距離D、減少無效物裝卸搬運(yùn)的比例10３、供應(yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的供應(yīng)指標(biāo)涉及(）。A、準(zhǔn)時(shí)交貨率B、交貨周期Ｃ、訂單變化接受率D、來料免檢率104、物流質(zhì)量指標(biāo)重要有()。A、服務(wù)質(zhì)量B、倉(cāng)庫質(zhì)量C、運(yùn)送質(zhì)量D、設(shè)備質(zhì)量105、下列選項(xiàng)中，屬于采購(gòu)市場(chǎng)預(yù)測(cè)程序中“信息輸入”環(huán)節(jié)的內(nèi)容是（)。

A、擬定預(yù)測(cè)問題與目的B、數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)C、數(shù)據(jù)收集D、數(shù)據(jù)分析1０6、Thｅconceｐtｏfarticｌeinｌoｇiｓtiｃsｉncｌudeｓtaｎgiblegoodsaｎｄｉntａnｇｉｂlesｅrvices.suchas(）。(Ａ)cuｓtomerserviｃｅ(B)ｆｒeigｈtａgents(C）logisticsnｅtｗorｋｄesiｇn（D）ｍａnaｇeｍeｎt１0７、采購(gòu)市場(chǎng)調(diào)查時(shí)要進(jìn)行調(diào)查表設(shè)計(jì).調(diào)查表基本內(nèi)容涉及(）。(A)被調(diào)查者的基本情況（B)調(diào)查內(nèi)容（C)調(diào)查表填寫說明(D)調(diào)查表編號(hào)108、物流信息管理系統(tǒng)的作業(yè)流程涉及準(zhǔn)備階段、確認(rèn)階段、訂立目的階段和()階段。（Ａ)設(shè)計(jì)階段(B)建置階段(Ｃ)推廣階段(D)快速響應(yīng)階段109、配送中心及時(shí)化作業(yè)既要有生產(chǎn)供應(yīng)及時(shí)化，還要有()。（A)退貨解決及時(shí)化(B)傳遞信息及時(shí)化(C)送達(dá)及時(shí)化(D)退貨及時(shí)化１1０、關(guān)于ＡBC管理法的說法對(duì)的的是()。(Ａ）ABC又稱重點(diǎn)管理法(Ｂ)ＡBＣ管理法的依據(jù)是關(guān)鍵的少數(shù)次要的多數(shù)(C)ＡBC管理法一般將對(duì)象分為三類,但不局限于三類(D)ABＣ管理法是CＶA分類法的表現(xiàn)形式之一１１１、一般可以采用()方法對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行控制。(Ａ)向生產(chǎn)廠家派駐代表(B)定期到廠家監(jiān)督(C)及時(shí)掌握供應(yīng)商生產(chǎn)情況的變化（D)向廠