浙江市政道路橋梁隧道監(jiān)理投標(biāo)書附機(jī)械設(shè)備表

第一章工程概述一、工程概況工程名稱：xx市環(huán)山北路xx段道路工程監(jiān)理建設(shè)地點(diǎn)：xx區(qū)xx街道、永中街道工程規(guī)模：道路紅線寬50米，長約7.1公里；工程概算約71304萬元建設(shè)單位：xx市xx區(qū)公用事業(yè)工程建設(shè)指揮部初步設(shè)計單位：xx二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司工程概況：環(huán)山北路主干道為溝通xx中心城區(qū)與永強(qiáng)副城區(qū)的東西向主干道，道路規(guī)劃紅線寬度為50m、路基寬度同規(guī)劃紅線寬度，雙向六車道。西起中興大道，上跨甬臺溫高速，以隧道形式穿越大羅山，沿大羅山北側(cè)向東，與溫強(qiáng)大道相交，然后沿茅永公路繼續(xù)向東，與南洋大道、曹龍路相交，設(shè)計終點(diǎn)處與龍江路相交，向東順接現(xiàn)狀永定路。其起點(diǎn)為大羅山西側(cè)K1+220，終點(diǎn)至龍江路K78+340.502，路線全長7.121Km。設(shè)計速度60公里/小時，道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時的設(shè)計年限為20年，受平面交叉口影響的機(jī)動車車道設(shè)計通行能力Nm=868輛/車道/小時。項目建成后對構(gòu)筑xx“1650”大格局，構(gòu)建甌海中心區(qū)聯(lián)系鹿城區(qū)、甌海區(qū)尤其是南郊、仙巖-麗岙片區(qū)的另一條快捷通道，與甌海大道形成東西向“一主一輔”格局，支撐大羅山、xx風(fēng)景區(qū)等旅游資源開發(fā)的功能等。二、本工程施工監(jiān)理服務(wù)工作范圍及內(nèi)容要求本工程施工監(jiān)理范圍:包括道路、隧道、橋梁、給排水、景綠化、照明及附屬工程等施工圖中所有工作內(nèi)容。監(jiān)理工作服務(wù)內(nèi)容：符合國家有關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并滿足合同約定的服務(wù)內(nèi)容和質(zhì)量要求。施工階段主要工作內(nèi)容包括：施工過程中的質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用控制，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、合同、信息等方面的協(xié)調(diào)管理，以及各個參建單位關(guān)系的協(xié)調(diào)，各專業(yè)工程配合協(xié)調(diào)管理等，向建設(shè)單位提交階段性總結(jié)材料和完整的監(jiān)理檔案資料。三、監(jiān)理服務(wù)期本工程監(jiān)理服務(wù)期：項目開工至竣工驗收合格并辦理竣工結(jié)算，再加6個月免費(fèi)服務(wù)期。第二章質(zhì)量目標(biāo)控制及手段第一節(jié)質(zhì)量控制目標(biāo)、依據(jù)和原則一、質(zhì)量控制目標(biāo)滿足招標(biāo)人要求；如無，則須達(dá)到國家規(guī)定的合格工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。我們將嚴(yán)格按施工承包合同文件和技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行監(jiān)理。建立全面的質(zhì)量控制體系，強(qiáng)化承包人自檢體系的管理，嚴(yán)格做好中間質(zhì)量檢驗以及工序質(zhì)量驗收。杜絕發(fā)生重大質(zhì)量事故和一級一般事故，有效防止發(fā)生二、三級一般質(zhì)量事故，盡可能少發(fā)生質(zhì)量問題；清除質(zhì)量通病，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。二、質(zhì)量控制依據(jù)2.1工程施工合同和監(jiān)理合同等；2.2設(shè)計圖紙、說明和文件等；2.3工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；2.4有關(guān)工程的施工質(zhì)量驗收規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)；2.5有關(guān)原材料、半成品和產(chǎn)品的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2.6有關(guān)試驗方法的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2.7有關(guān)材料驗收、包裝、標(biāo)志的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；2.8新材料應(yīng)有權(quán)威機(jī)構(gòu)的技術(shù)檢驗鑒定證書；2.9有關(guān)市政工程施工作業(yè)的操作規(guī)程；2.10凡采用新工藝、新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)的工程，應(yīng)在試驗的基礎(chǔ)上制定施工工藝規(guī)程，并進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)鑒定及鑒定文件。三、質(zhì)量控制原則3.1以質(zhì)量預(yù)控為重點(diǎn)，對工程項目實施全過程的質(zhì)量控制；3.2以督促施工單位為主，健全質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系；3.3未經(jīng)監(jiān)理工程工程師審核或?qū)徍似涑邪Y格不合格的施工單位、供貨單位、人員不準(zhǔn)承接施工、供貨任務(wù)；3.4未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗或經(jīng)檢驗不合格的材料、構(gòu)配件、設(shè)備不準(zhǔn)在工程上使用；3.5未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗或經(jīng)驗收不合格的工序不予簽認(rèn)，不準(zhǔn)轉(zhuǎn)入下一道工序施工。第二節(jié)影響質(zhì)量控制的主要施工環(huán)節(jié)本工程路線全長7.121KM，并設(shè)2座中小橋梁和12道涵洞，大羅山隧道單洞總長2765米。工程施工內(nèi)容包括道路、橋梁涵洞、隧道，以及給排水管網(wǎng)、電力管溝、景觀綠化、照明和交通標(biāo)志標(biāo)線、公交站臺等市政配套設(shè)施。涉及多個不同專業(yè)工程，施工管理存在較大難度，要高質(zhì)量地完成既定目標(biāo)，須抓好如下主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)理：大羅山隧道工程：隧道為二個雙向分離式六車道主洞，斷面采用上下層結(jié)構(gòu)，屬大斷面、長隧道。洞身結(jié)構(gòu)采用新奧法設(shè)計，施工中應(yīng)重點(diǎn)做好對前方不良地質(zhì)、斷面收斂變形、爆破已相鄰硐室施工結(jié)構(gòu)的影響的監(jiān)控量測，及時提供可靠的數(shù)量足夠的量測信息，通過對量測數(shù)據(jù)的分析和判斷，對圍巖支護(hù)體系的性態(tài)參數(shù)和穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測、調(diào)整結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)，以保證圍巖及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。橋梁工程質(zhì)量控制：（1）2#橋既有橋梁拆除時對需利用部分橋墩柱結(jié)構(gòu)的保護(hù)；（2）橋梁鉆孔灌注樁工程質(zhì)量的控制；（3）預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制廠制作質(zhì)量的監(jiān)理管控。道路工程。（1）底基層、基層的修筑：底基層與基層是路面的主要承重部分，它應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（2）瀝青路面的施工：路面的面層為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，瀝青面層的施工是一項非常敏感的工程，與它有關(guān)原材料、配比、機(jī)械設(shè)備、接頭接縫處理等各個方面都是影響工程質(zhì)量的重要因素，任何一個方面的欠缺都會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的缺陷，施工時監(jiān)理應(yīng)嚴(yán)格把控。工程施工測量的控制：本工程平面上共有7個平曲面，與18條道路相交（整合后交叉口16處），并與市域鐵路S1線相交，除道路外，有橋梁和涵洞以及隧道，對工程測量要求較高。對于道路工程而言，保證道路中心線走向及位置放樣準(zhǔn)確，使線型符合設(shè)計要求，是測量工作質(zhì)量監(jiān)控的重點(diǎn)。監(jiān)理人員有責(zé)任系統(tǒng)地抽查、校核工程項目的施工測量數(shù)據(jù)，如路基與路面結(jié)構(gòu)各層的標(biāo)高、控制數(shù)據(jù)、橋梁各部位的標(biāo)高和線位數(shù)據(jù)、路線的中樁與邊樁數(shù)據(jù)等。不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)及特殊地段路基的處理：（1）人工采石場（K1+500-600）陡立巖壁須有可靠加強(qiáng)支護(hù)措施；（2）隧道進(jìn)口處分布松散崩坡積物須清除（3）隧道東端出口分布巨厚全強(qiáng)風(fēng)化巖（厚達(dá)30米以上，長135米），其承載力僅185Kpa，且浸水后強(qiáng)度迅速降低，易軟化、泥化，穩(wěn)定性差，開挖狀態(tài)下極易失穩(wěn)，造成坍塌等，對隧道進(jìn)洞產(chǎn)生嚴(yán)重不利，須實施拱頂注漿和基礎(chǔ)注漿+設(shè)砼基礎(chǔ)方式進(jìn)行處理。（3）xx是典型軟土地區(qū)，本工程大部分路段也是軟土地基，地基處理不好將造成普遍存在的橋頭跳車現(xiàn)象，橋頭及涵洞兩端的地基處理質(zhì)量控制尤為重要。第三節(jié)質(zhì)量控制措施及手段一、質(zhì)量控制的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及合同措施1．組織措施：建立健全監(jiān)理織，完善職責(zé)分工及有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督制度，落實質(zhì)量控制的責(zé)任。2．技術(shù)措施：重點(diǎn)抓好事前控制，督促施工單位完善質(zhì)量保證體系，認(rèn)真審核施工組織設(shè)計及專項施工方案。督促施工單位做好技術(shù)交底工作及施工前定位測量工作，嚴(yán)格按相關(guān)制度及施工程序執(zhí)行，依據(jù)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好工序、檢驗批、分項、分部及單位工程的質(zhì)量驗收工作。同時配置相應(yīng)的技術(shù)裝備，如電子化辦公設(shè)備、建筑檢測儀器設(shè)備、交通通信設(shè)備、照相錄像設(shè)備，配合工程監(jiān)理軟件，使監(jiān)理質(zhì)量控制有了必要的技術(shù)條件。3．經(jīng)濟(jì)措施：各專業(yè)監(jiān)理人員認(rèn)真執(zhí)行驗收規(guī)范和驗收程序，對因施工單位責(zé)任造成不符合設(shè)計、施工規(guī)范及施工合同規(guī)定質(zhì)量要求的分項工程拒付工程款或按規(guī)定予以經(jīng)濟(jì)處罰；對優(yōu)質(zhì)高效的分項工程，建議建設(shè)單位支付質(zhì)量補(bǔ)償金或獎金等提高施工單位的積極性以實現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。4．合同措施：嚴(yán)格按照合同規(guī)定實施現(xiàn)場監(jiān)理，采取合同解釋、停工復(fù)工、違約處理、工程變更、索賠處理、工程延期延誤及合同爭議調(diào)解等措施控制工程質(zhì)量。我方監(jiān)理人員將充分行使《建筑法》、《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》以及監(jiān)理合同中授予的權(quán)限，運(yùn)用《工程暫停令》、《監(jiān)理工程師通知單》、工程款支付、重新檢驗等監(jiān)理手段對不符合質(zhì)量要求的行為予以嚴(yán)格控制。二、質(zhì)量控制手段1．事前控制手段1.1積極參與設(shè)計交底與圖紙會審：領(lǐng)會設(shè)計意圖，消除設(shè)計中的錯誤、缺陷，進(jìn)一步完善設(shè)計圖紙，掌握施工要點(diǎn)、熟悉工程特點(diǎn)和注意事項。1.2認(rèn)真審查施工組織設(shè)計、審核總包單位資質(zhì)和人員資格：要求施工單位在與建設(shè)單位簽訂施工承包合同后15日至開工前，向項目監(jiān)理部提交施工組織設(shè)計，審核總包單位的營業(yè)執(zhí)照、資質(zhì)證書和安全生產(chǎn)許可證等資質(zhì)材料，審核總包單位的項目部管理人員資格，總監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)后實施。1.3分包單位資格審查是確保合格分包商準(zhǔn)入施工現(xiàn)場的必要條件：各專業(yè)分包單位進(jìn)場前必須進(jìn)行資格審查，符合要求，總監(jiān)理工程師予以簽認(rèn)。1.4測量監(jiān)理人員必須在熟悉設(shè)計文件和圖紙的基礎(chǔ)上，會同施工單位、勘察設(shè)計單位在現(xiàn)場交接導(dǎo)線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)的座標(biāo)及高程。指令施工單位使用檢定合格的測量儀器，對所有測量控制樁和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的復(fù)核及有效的保護(hù)，直到工程竣工驗收結(jié)束。1.5試驗監(jiān)理：審核試驗室的資質(zhì)范圍、營業(yè)執(zhí)照、試驗儀器檢定證明、管理制度、試驗人員的持證上崗情況，協(xié)商確定后進(jìn)行試驗作業(yè)。承包人在開工前進(jìn)行各種相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗，試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理審批后方可使用。1.6認(rèn)真審核開工報告下達(dá)開工令：總監(jiān)在審查施工現(xiàn)場“4M1E”開工條件時，主要審查施工單位的質(zhì)量保證體系、技術(shù)管理體系和安全保證體系，確能保證工程項目施工可簽發(fā)開工令，并上報建設(shè)單位。1.7參加建設(shè)單位組織的第一次工地會議以及做好監(jiān)理工作交底。1.8開工前，編制道路工程、隧道工程、橋梁工程以及專業(yè)管線、綠化、交通設(shè)施、照明工程、消防工程等的監(jiān)理細(xì)則；制定監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書和重點(diǎn)提示，并明確見證點(diǎn)和停止點(diǎn)。2.事中控制手段事中控制是質(zhì)量控制的核心工作，是確保工程質(zhì)量始終處于監(jiān)控之中的重要手段。2.1檢查施工單位施工組織設(shè)計、專項施工方案落實情況及質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況。2.2檢查施工單位自檢、互檢、交接檢三檢制度的落實情況。2.3采取巡視、平行檢驗和旁站等手段，控制隧道、道路、橋梁、綜合管線、排水工程、綠化工程、消防工程等施工質(zhì)量，確保工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。要認(rèn)真做好對各分項工程施工過程跟蹤監(jiān)督、檢查和管理，要求施工人員嚴(yán)格按圖紙施工，按照施工組織設(shè)計的施工方法、現(xiàn)行的施工驗收規(guī)范的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工工藝操作，全面實現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)。2.4嚴(yán)格執(zhí)行施工工序交接檢查制度，重要工序(特別是隱蔽工程)必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理人員按相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)檢查合格后，才能繼續(xù)施工，否則不得進(jìn)行下道工序施工。2.5制定工程質(zhì)量檢查制度，定期組織項目管理、建設(shè)單位代表、施工單位進(jìn)行現(xiàn)場施工質(zhì)量檢查，對于現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題召開質(zhì)量專題會議進(jìn)行通報，分析原因，制定改進(jìn)和預(yù)防措施。2.6按照工程質(zhì)量監(jiān)督站的監(jiān)督計劃書，根據(jù)工程進(jìn)度及時邀請監(jiān)督站質(zhì)量監(jiān)督工程師來現(xiàn)場進(jìn)行檢查指導(dǎo)。2.7質(zhì)量事故處理。工程發(fā)生質(zhì)量事故后，要在第一時間將事故情況報告建設(shè)單位，參與質(zhì)量事故的調(diào)查分析和研究處理，并將事故原因、處理方法和結(jié)果報建設(shè)單位。2.8監(jiān)理工程師在巡視旁站檢查驗收時發(fā)現(xiàn)的問題及時以監(jiān)理工程師通知單通知施工單位整改，并落實復(fù)查。監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工存在重大質(zhì)量隱患，可能造成質(zhì)量事故或己經(jīng)造成質(zhì)量事故，應(yīng)通過總監(jiān)理工程師及時下達(dá)暫停令，要求施工單位停工整改。2.9嚴(yán)格執(zhí)行分部、工程的質(zhì)量檢驗驗收制度。監(jiān)理對完成的分部、分項工程按相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，并進(jìn)行簽認(rèn)，對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，要求施工單位限期進(jìn)行返工或整改，及時進(jìn)行復(fù)檢。2.10做好工程質(zhì)量記錄。填寫監(jiān)理日志時，把有關(guān)質(zhì)量控制情況寫清楚，特別是設(shè)計變更、材料代用、質(zhì)量狀況、質(zhì)量事故、保證質(zhì)量措施和影響質(zhì)量的有關(guān)情況。按周、月或按工程分部分項向建設(shè)單位書報告質(zhì)量工作情況。2.11建筑材料見證取樣送檢：在公路施工中，材料是組成結(jié)構(gòu)物的細(xì)胞，是質(zhì)量控制的根本，所以在工程中對選用各種材料要求十分嚴(yán)格。監(jiān)理工程師在認(rèn)可承包人提供的施工材料時，要有經(jīng)過嚴(yán)格認(rèn)真的驗證試驗，并形成原始資料，建立材料進(jìn)場臺帳，按規(guī)定監(jiān)理見證取樣檢測合格后，才能用于工程中。3.事后控制手段事后控制是對建筑產(chǎn)品質(zhì)量的最終確認(rèn)和調(diào)整，以確保質(zhì)量目標(biāo)的完成：3.1重新檢驗：對己完的分部分項工程，不論是否通過驗收，當(dāng)建設(shè)單位或監(jiān)理單位(或設(shè)計單位等)對其質(zhì)量有懷疑時，均可要求施工單位開挖或鑿除進(jìn)行重新檢驗，符合要求時費(fèi)用工期均可補(bǔ)償，不符合要求時必須整改合格，但增加費(fèi)用工期均不予補(bǔ)償。3.2工程驗收。（1）合格分項、分部、單位工程的質(zhì)量的檢查評定驗收：a、對符合設(shè)計、驗收規(guī)范所提出的質(zhì)量要求的各分項工程，監(jiān)理將對所有已完工序的隱蔽工程進(jìn)行驗收，評定已完成分項工程的質(zhì)量等級，并簽署驗收意見。b、以分項工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行分部工程的質(zhì)量等級評定。c、以分部工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行單位工程的質(zhì)量等級評定。監(jiān)理將對單位工程進(jìn)行全面的工程質(zhì)量檢測，并提出監(jiān)理評介意見。(2)項目竣工驗收：以單位工程質(zhì)量等級為基礎(chǔ)，進(jìn)行建設(shè)項目的質(zhì)量等級評定。3.3質(zhì)量通病、質(zhì)量問題(事故)處理：對需要返工處理或加固補(bǔ)強(qiáng)的質(zhì)量事故，總監(jiān)理工程師應(yīng)責(zé)令施工單位報送質(zhì)量事故調(diào)查報告和經(jīng)設(shè)計等相關(guān)單位認(rèn)可的處理方案，項目監(jiān)理部應(yīng)對質(zhì)量事故的處理過程和處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤檢查和驗收?？偙O(jiān)理工程師及時向建設(shè)單位及監(jiān)理公司提交有關(guān)質(zhì)量事故的書面報告，并將完整的質(zhì)量事故處理記錄整理歸檔。3.4保修階段監(jiān)理質(zhì)量控制手段：監(jiān)理單位依據(jù)監(jiān)理合同約定的工程質(zhì)量保修期監(jiān)理工作的時間、范圍和內(nèi)容開展工作，堅持質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。保修期發(fā)現(xiàn)的質(zhì)問題，立即安排監(jiān)理人員到達(dá)現(xiàn)場，會同建設(shè)、施工人員對質(zhì)量問題進(jìn)行分析，確定方案，督促施工單位落實實施。4.監(jiān)理對質(zhì)量控制的承諾4.1嚴(yán)格執(zhí)行國家驗收評定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求。4.2我公司對本項目監(jiān)理的要求：把監(jiān)理工作做到項目管理的深度，一切以建設(shè)單位的滿意為前提；把建設(shè)單位委托的項目看成是自己的項目，以自己對家的情感來精心對待監(jiān)理工作的每一步。4.3工程的每一道工序堅持從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”等方面進(jìn)行控制，每一道工序都要經(jīng)過驗收達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)后方進(jìn)入下一道工序，關(guān)鍵工序和重要部位實行全天候旁站監(jiān)理，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生。在工程施工期間，保證每天二十四小時有監(jiān)理人員在施工現(xiàn)場。4.4工程施工過程中，結(jié)合我公司以往管理經(jīng)驗，從原材料、工序質(zhì)量驗收著手，落實質(zhì)量通病預(yù)防措施，采取巡視、抽查的方法，確保實現(xiàn)合同約定的質(zhì)量目標(biāo)。4.5因我方原因造成質(zhì)量問題和質(zhì)量事故,按照合同約定接受建設(shè)單位和建設(shè)行政主管部門的處罰。第三章進(jìn)度目標(biāo)控制及手段第一節(jié)進(jìn)度控制目標(biāo)、依據(jù)一、進(jìn)度控制目標(biāo)按合同規(guī)定工期實施進(jìn)度控制，力爭提前完工。在進(jìn)度控制方面，監(jiān)理要求施工單位根據(jù)承包合同提出工程總進(jìn)度計劃、年進(jìn)度計劃、月進(jìn)度計劃和周進(jìn)度計劃；指導(dǎo)施工單位運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，找出影響工期的關(guān)鍵路線；并在實施過程中建立數(shù)據(jù)采集制度，利用計算機(jī)跟蹤分析施工中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差；提出進(jìn)度調(diào)整計劃及采取措施的建議。保證工程在合同工期內(nèi)竣工。二、進(jìn)度控制依據(jù)1．合同條件：施工工期應(yīng)符合合同條件的規(guī)定。2．進(jìn)度計劃：施工單位根據(jù)施工承包合同條件提出的，并經(jīng)項目監(jiān)理部審核確認(rèn)的工程總進(jìn)度計劃、年進(jìn)度計劃、月進(jìn)度計劃或周進(jìn)度計劃。3．定額規(guī)范：參照定額、規(guī)范中的相關(guān)數(shù)據(jù)，制定或?qū)徍瞬⒖刂七M(jìn)度計劃。4．網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)：運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，找出關(guān)鍵路線；并在實施過程中建立數(shù)據(jù)采集制度，利用計算機(jī)跟蹤分析施工中產(chǎn)生的進(jìn)度偏差，提出進(jìn)度調(diào)整計劃及采取措施的建議。三、進(jìn)度控制任務(wù)在滿足工程項目建設(shè)總進(jìn)度計劃要求的基礎(chǔ)上，審查施工單位編制的施工進(jìn)度計劃，做好各項動態(tài)控制的工作，在實施過程中經(jīng)常檢查實際進(jìn)度是否按計劃要求進(jìn)行，對出現(xiàn)偏差分析原因，采取補(bǔ)救措施或調(diào)整、修改原計劃，直至工程竣工，交付使用。協(xié)調(diào)各單位關(guān)系，預(yù)防并處理好工期索賠，最終達(dá)到實際工期控制在目標(biāo)工期范圍內(nèi)。第二節(jié)影響進(jìn)度控制的主要因素經(jīng)對本工程特點(diǎn)進(jìn)行分析，我公司認(rèn)為影響本工程進(jìn)度的主要因素如下：1．外部相關(guān)部門因素1.1與本項目相關(guān)的電力、給水、污水、通訊通信工程的設(shè)計和施工。1.2交警信號燈和監(jiān)控卡口SCATS系統(tǒng)的設(shè)計。1.3與本項目交叉的地鐵S1線等的設(shè)計和施工。1.4部分沿線開發(fā)單位的征地。1.5需拼寬的茅永公路沿線工廠、村莊密布，交通流量大，施工期間的交通疏導(dǎo)壓力較大。1.6河道有關(guān)的航運(yùn)、防汛等審批手續(xù)辦理。1.7本工程土石方數(shù)量大，除本項目內(nèi)縱向調(diào)配用作路基填料外，是否能統(tǒng)一協(xié)調(diào)用作周邊項目建設(shè)用料，無論從投資還是進(jìn)度方面，均對本項目有較大影響。2.建設(shè)單位因素2.1因建設(shè)單位使用要求改變而進(jìn)行設(shè)計變更。2.2應(yīng)該提供的施工場地不能及時提供或提供的場地不能滿足工程正常需要。2.3不能及時向施工單位或材料供應(yīng)商付款等。3．勘察設(shè)計因素3.1勘察資料不準(zhǔn)確，地質(zhì)資料錯誤或遺漏。3.2設(shè)計內(nèi)容部不完善，規(guī)范應(yīng)用不恰當(dāng)，設(shè)計有缺陷或錯誤。3.3設(shè)計中對施工的可能性未考慮或考慮不周。3.4施工圖紙供應(yīng)不及時、不配套或出現(xiàn)重大差錯等。4.組織管理因素4.1想有關(guān)部門提出各種申請審批手續(xù)的延誤。4.2合同簽訂時遺漏條款，表達(dá)不當(dāng)。4.3計劃安排不周密，組織協(xié)調(diào)不力。4.4領(lǐng)導(dǎo)不力，指揮失當(dāng)?shù)取?.材料設(shè)備因素5.1材料、構(gòu)配件、機(jī)具、設(shè)備的供應(yīng)品牌、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量差錯或供應(yīng)時間不能滿足工程進(jìn)度的需要。5.2特殊材料及新材料的不合理的使用。5.3施工設(shè)備不配套、選型失當(dāng)、安裝失誤、有故障等。6．施工技術(shù)因素。6.1施工工藝錯誤。6.2施工方案不合理。6.3施工安全措施不當(dāng)。6.4不可靠技術(shù)的應(yīng)用等。7.資金因素7.1拖欠資金，資金不到位，資金短缺等。施工單位挪用工程款。7.2匯率浮動和通貨膨脹等。8.自然環(huán)境因素8.1洪水、地震、臺風(fēng)等不可抗力因素等。9.社會環(huán)境因素9.1臨時停水、停電、斷路。9.2節(jié)假日交通、市容整頓的限制。9.3戰(zhàn)爭、罷工等。第三節(jié)進(jìn)度控制措施及手段一、進(jìn)度控制的組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)及合同措施1．組織措施1.1在總結(jié)類似工程監(jiān)理經(jīng)驗的基礎(chǔ)上組織強(qiáng)有力的監(jiān)理班子。1.2做好建設(shè)單位的參謀，及時提醒建設(shè)單位開展工作。落實各參建單位進(jìn)度控制的責(zé)任，建立進(jìn)度控制協(xié)調(diào)制度。1.3核查承包人項目管理班子的構(gòu)成，確保足夠的施工管理力量，落實進(jìn)度保證體系?？偙O(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位或分包單位或其主要管理人員不稱職，不進(jìn)行調(diào)整或撤換將對工程進(jìn)度造成極大影響時，可向建設(shè)單位提出相應(yīng)的調(diào)整或撤換施工單位或分包單位或其主要管理人員的建議。2．技術(shù)措施2.1結(jié)合施工組織設(shè)計審查施工方案，并對方案進(jìn)行優(yōu)化，使其更有利于加快施工進(jìn)度。2.2建立多級網(wǎng)絡(luò)計劃和施工作業(yè)計劃體系；增加同時作業(yè)的施工面；采用高效能的施工機(jī)械設(shè)備；采用施工新工藝、新技術(shù)，縮短工藝過程間和工序間的技術(shù)間歇時間。2.3制定出特殊條件下的施工安全技術(shù)措施，比如：抗雨施工，夜間施工及其它趕工措施。3．經(jīng)濟(jì)措施3.1協(xié)助建設(shè)單位及時落實資金，及時審核簽認(rèn)工程款支付憑證。3.2核查工程款的投向，確保?？顚Ｓ?。3.3總監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)工程施工合同約定，當(dāng)工期提前或延期時，簽發(fā)有關(guān)文件，向建設(shè)單位建議采取相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)制約手段，如停止付款、賠償延期損失、發(fā)放提前竣工獎金等。4．合同措施4.1制定合同同條款時，要要有明確的保保證進(jìn)度條款款。4.2檢查各方方履行合同的的情況，當(dāng)不不按合同規(guī)定定工期完成任任務(wù)時按合同同條款及時給給予處罰。4.3對經(jīng)過實實踐檢驗沒有有能力完成任任務(wù)的施工班班組，管理人人員與承包人人，建議及時時更換。4.4按合同條條款處理工期期索賠。二、進(jìn)度控制手段段1.事前控制手手段1.1審核施工工單位提交的的施工總進(jìn)度度計劃：總監(jiān)監(jiān)應(yīng)審核施工工單位提交的的總進(jìn)度計劃劃是否滿足合合同總工期控控制目標(biāo)的要要求，進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度目標(biāo)的分分解，確定關(guān)關(guān)鍵線路和節(jié)節(jié)點(diǎn)的進(jìn)度控控制目標(biāo)，制制定監(jiān)理進(jìn)度度控制計劃。1.2審核施工工單位提交的的施工方案：：對施工方案案審核主要從從保證工期、充充分利用時間間的技術(shù)組織織措施合理性性、可行性進(jìn)進(jìn)行審查；對對分包單位提提交的各專業(yè)業(yè)施工方案，應(yīng)應(yīng)審核其分包包工期是否與與總包工期相相協(xié)調(diào)。1.3審核施工工單位提交的的施工總平面面圖：施工總總平面圖設(shè)計計合理，不僅僅能保證物流流暢通、材料料堆場布局合合理，臨時設(shè)設(shè)施安排得當(dāng)當(dāng)，使工程施施工順利，對對安全文明施施工產(chǎn)生積極極的影響。1.4分析影響響進(jìn)度的因素素做好主動控控制：從客觀觀影響施工進(jìn)進(jìn)度的風(fēng)險因因素分析，主主要有五大類類原因，根據(jù)據(jù)具體情況作作出具體決定定，消除影響響進(jìn)度因素，保保證工程正常常施工。2.事中控制手手段2.1正確處理理進(jìn)度與質(zhì)量量、安全的關(guān)關(guān)系：當(dāng)進(jìn)度度與質(zhì)量相矛矛盾時，堅持持質(zhì)量第一的的原則；當(dāng)進(jìn)進(jìn)度與安全相相矛盾的時候候，堅持安全全第一的原則則；當(dāng)質(zhì)量與與安全相矛盾盾時，堅持安安全優(yōu)先的原原則。任何時時候任何地方方任何人不得得以降低質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、安全全措施為代價價單方面追求求保證進(jìn)度。2.2隨時記錄錄工程進(jìn)度情情況：逐日記記錄工程的進(jìn)進(jìn)度情況，建建立工程進(jìn)度度統(tǒng)計圖（包包括日進(jìn)度曲曲線與累計進(jìn)進(jìn)度曲線）作作為進(jìn)度分析析、預(yù)測的依依據(jù)；在監(jiān)理理日志中如實實記載影響工工程進(jìn)度的各各種因素，影影響進(jìn)度控制制的有關(guān)因素素有：技術(shù)、組組織、協(xié)調(diào)、天天氣、資金、人人力、物資等等。2.3開展工程程進(jìn)度檢查：：月度進(jìn)度計計劃是否符合合總進(jìn)度計劃劃的要求；計計劃進(jìn)度與實實際進(jìn)度的差差異；形象進(jìn)進(jìn)度、實物工工程量與工作作量指標(biāo)完成成情況的一致致性。2.4及時做好好進(jìn)度計量驗驗收：有關(guān)進(jìn)進(jìn)度、計量方方面的簽證是是支付工程進(jìn)進(jìn)度款、計算算索賠和延長長工期的重要要依據(jù)；對涉涉及造價調(diào)整整的應(yīng)事先征征得建設(shè)單位位同意；2.5工程進(jìn)度度的動態(tài)管理理：在工程進(jìn)進(jìn)行的過程中中，經(jīng)常進(jìn)行行計劃進(jìn)度與與實際進(jìn)度的的比較，分析析產(chǎn)生偏差的的原因，并在在調(diào)整的(時標(biāo))網(wǎng)絡(luò)計劃圖圖上標(biāo)出延誤誤工期的天數(shù)數(shù)，同時采取取措施糾偏。通通過對人、機(jī)機(jī)、料、法、環(huán)環(huán)五要素的控控制達(dá)到進(jìn)度度的動態(tài)平衡衡。2.6召集現(xiàn)場場各參建單位位參加，組織織現(xiàn)場進(jìn)度協(xié)協(xié)調(diào)會議。2.7定期(每每月一次)向建設(shè)單位報告告有關(guān)工程進(jìn)進(jìn)度情況，監(jiān)監(jiān)理每月五日日前向建設(shè)單單位提供內(nèi)含含進(jìn)度控制專專項內(nèi)容的建建設(shè)監(jiān)理月報報，主要向建建設(shè)單位報告告工程進(jìn)度和和所采取進(jìn)度度控制措施的的執(zhí)行情況，并并提出合理預(yù)預(yù)防由建設(shè)單單位原因?qū)е轮碌墓こ萄悠谄诩捌湎嚓P(guān)費(fèi)費(fèi)用索賠的建建議。3.事后控制手手段3.1不能延長長工期：除非非有確鑿證據(jù)據(jù)證明由于建建設(shè)單位的責(zé)責(zé)任、監(jiān)理工工程師的責(zé)任任、一個有經(jīng)經(jīng)驗的施工單單位無法預(yù)測測的不利自然然條件或障礙礙的影響、非非施工單位責(zé)任任的暫時停工工、以及由于于應(yīng)由建設(shè)單單位負(fù)責(zé)的特特殊風(fēng)險發(fā)生生而使工程受受到損害和延延誤，可合理理適當(dāng)延長工工期外，一般般情況下不能能延長工期。3.2同意工程程延期：給予予延長的工期期是以監(jiān)理工工程師對合同同的理解和解解釋，以及對對在工程施工工中涉及的有有關(guān)情況的估估價和施工單單位的工期索索賠申請依據(jù)據(jù)為基礎(chǔ)，在在與建設(shè)單位位和施工單位充分分協(xié)商之后，做做出延期決定定。同意延長長的工期加上上原合同工期期即是新的竣竣工工期。3.3審核施工單位制定定的總工期突突破后的補(bǔ)救救措施：（1)召開現(xiàn)場監(jiān)理例會會，與施工進(jìn)進(jìn)度有關(guān)的施施工人員進(jìn)行行座談，分析析實際進(jìn)度與與計劃進(jìn)度出出現(xiàn)偏差的因因素，找出原原因。（2)分析實際偏差對后后續(xù)施工產(chǎn)生生的影響及其其大小。當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)實際進(jìn)度度拖延時，首首先應(yīng)考慮是是如何使此種種拖延盡可能能地不發(fā)生，即即應(yīng)對直接引引起拖期施工工或緊后施工工活動進(jìn)行調(diào)調(diào)整，盡快彌彌補(bǔ)因前期已已造成的拖期期對后續(xù)工作作產(chǎn)生連鎖性性影響。（3）督促施工單位調(diào)調(diào)整相應(yīng)的施施工計劃，班班組調(diào)整、材材料設(shè)備供應(yīng)應(yīng)，資金供應(yīng)應(yīng)計劃等，以以監(jiān)理工程師師通知單的形形式下達(dá)趕工工指令，在新新的條件下組組織新的協(xié)調(diào)調(diào)和平衡。4．監(jiān)理對進(jìn)度控制制的承諾4.1督促雙方執(zhí)行合同同，同時協(xié)助助建設(shè)單位做好好建設(shè)單位方面面承擔(dān)的工作作，避免工程程索賠事件的的發(fā)生。4.2我公司將在施工現(xiàn)現(xiàn)場配備計算算機(jī)管理系統(tǒng)統(tǒng)及專用監(jiān)理理軟件，利用用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)進(jìn)行工期優(yōu)化化，確保關(guān)鍵鍵線路上的工工作不發(fā)生工工期拖延，科科學(xué)地進(jìn)行進(jìn)進(jìn)度控制。4.3每月定期向建設(shè)單單位上報工程程監(jiān)理月報，使建設(shè)單位及時了解工程進(jìn)展情況，始終讓工程處于受控狀態(tài)。4.4及時做好工程施工工工序驗收、來來往文件處理理等事宜，為為保證工程進(jìn)進(jìn)度創(chuàng)造條件件。4.5審核優(yōu)化施工單位位編制的《施施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計劃》及重重要部分分項項施工方案，并并將網(wǎng)絡(luò)計劃劃作為工期控控制的首要措措施，使個專專業(yè)監(jiān)理人員員熟知進(jìn)度控控制要點(diǎn)，嚴(yán)嚴(yán)格把關(guān)及時時發(fā)現(xiàn)偏差，及及時糾正偏差差。4.6制定周密的工作計計劃，并根據(jù)據(jù)實施情況予予以調(diào)整，使使之適應(yīng)不斷斷變化的實際際情況，保證證各項工作目目標(biāo)順利實現(xiàn)現(xiàn)；重視施工工期間臺風(fēng)、雨季、節(jié)節(jié)假日的施工工安排。在工工程施工期間間，保證每天天二十四小時時由監(jiān)理人員員在施工現(xiàn)場場。第四章投資目目標(biāo)控制及手手段第一節(jié)投資控控制目標(biāo)、依據(jù)一、投資控制目標(biāo)標(biāo)按建設(shè)單位投資控制制目標(biāo)實施，本本項目的投資資控制在設(shè)計計預(yù)算要求內(nèi)。施工中監(jiān)理將將按質(zhì)、按量、按進(jìn)度核定定施工單位的的施工工程量量，依據(jù)合同要求付款款，確保建設(shè)設(shè)單位的付款款額不超過施施工承包合同同所規(guī)定的限限額。二、投資控制依據(jù)據(jù)1．合同條件：施工工承包合同價價格及相關(guān)支支付條款。2．設(shè)計圖紙：全部部工程應(yīng)與設(shè)設(shè)計圖紙符合合，并符合監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的變更與與修改要求。3．計量規(guī)則：按國家家相關(guān)工程量量計量規(guī)則執(zhí)執(zhí)行。4．質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：所有有工程質(zhì)量均均應(yīng)符合合同同文件中列明明的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或監(jiān)理工程程師同意使用用的其他標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。三、投資控制原則則1．堅持對報驗資料料不全、與合合同文件約定定不符、未經(jīng)經(jīng)駐地監(jiān)理工工程師質(zhì)量驗驗收合格或有有違約的工程程量不予計量量和審核，拒拒絕該部分工工程款的支付付。2.處理工程變變更和違約索索賠引起的費(fèi)費(fèi)用增減，應(yīng)應(yīng)堅持合理公公正原則。3.對有爭議的的工程量計量量和工程款支支付，采取協(xié)協(xié)商的方法確確定；協(xié)商無效時時，由總監(jiān)理理工程師獨(dú)立立做出決定，若若仍有爭議，可可啟動合同爭爭議調(diào)解程序序。4.對工程量及及工程款的審審核應(yīng)在建設(shè)設(shè)工程施工合合同所約定的的時限內(nèi)。第二節(jié)影響投投資控制的主主要因素針對本工程特點(diǎn)，經(jīng)經(jīng)研究分析，我我公司認(rèn)為影影響本工程投投資的主要因因素如下：1．工程變更：本工程程涉及專業(yè)多，在施工中中可能因各種種因素引起變變更。2．材料漲價：工程規(guī)規(guī)模大，施工工工期長，期期間可能出現(xiàn)現(xiàn)材料價格大大幅增漲。3.人工工資增長長：人工工資資日益增長。4.地質(zhì)條件變變化引起工程程量的增加。5.工程索賠：：建設(shè)單位對對各專業(yè)隊伍伍應(yīng)提前確定定，如期交付付施工現(xiàn)場、按按合同要求及及時提供設(shè)計計圖紙和工程程變更單，對對甲定材料、設(shè)設(shè)備提前確定定品牌及訂貨貨，以免引起起索賠。電力力、給水、污污水、通訊通通信、交警、S1線等相關(guān)部門門的外部協(xié)調(diào)工作作不及時也可可能引起工程程索賠。6.其他因素：如不可可抗力（臺風(fēng)風(fēng)、地震）及及不可預(yù)見因因素（地下文文物）的影響響。第三節(jié)投資控控制措施及手手段一、投資控制的組組織、技術(shù)、經(jīng)經(jīng)濟(jì)及合同措措施組織措施1.1由總監(jiān)理工工程師、造價價工程師和專專業(yè)監(jiān)理工程程師共同負(fù)責(zé)責(zé)投資控制；；1.2明確投資控控制人員的職職能和分工,,使投資檢查查、跟蹤、工工程計量、支支付核實、簽簽發(fā)付款憑證證、施工技術(shù)術(shù)方案比選、索索賠事件處理理、施工投資資數(shù)據(jù)處理審審核、施工資資金計劃與檢檢查分析均有有專人負(fù)責(zé)落落實；1.3按工期編制制年度資金使使用計劃；1.4繪制投資跟跟蹤與動態(tài)控控制圖,分析工程款款支付與實際際完成的工程程量比較,支付工程款款是否合理,,定期向建設(shè)單單位填報投資資分析報表；；1.5制定投資控控制工作制度度,使投資控制制工作有章可可循。經(jīng)濟(jì)措施2.1審核分析投投標(biāo)報價,消除不平衡衡報價；2.2審核工程變變更報價；2.3詳細(xì)記錄工工程的實際進(jìn)進(jìn)度、質(zhì)量、設(shè)設(shè)計修改等問問題和工程施施工中與投資資控制有關(guān)的的問題,嚴(yán)格復(fù)核己己完工程量,,不合格工程程不計量；2.4嚴(yán)格復(fù)核工工程付款單,,特別是超出出施工合以外外的設(shè)計方面面的工程量；；2.5認(rèn)真復(fù)核承承包人呈報的的索賠事項和和金額；2.6對涉及投資資增加的施工工方案進(jìn)行技技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選選,節(jié)約工程投投資。管理措施3.1建立工程投投資控制的管管理制度；3.2加強(qiáng)現(xiàn)場統(tǒng)統(tǒng)計,建立統(tǒng)計臺臺帳,對現(xiàn)場完成成的工程及時時進(jìn)行量測并并記錄,并對變更的的工程、新增增工程等及時時進(jìn)行統(tǒng)計；；3.3嚴(yán)格控制工工程變更、新新增工程等；；3.4通過書面指指令對承包人人進(jìn)行投資控控制,杜絕口頭指指令。技術(shù)措施4.1對設(shè)計變更更及工程變更更方案進(jìn)行技技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選選；4.2爭取對設(shè)計計改進(jìn)和技術(shù)術(shù)挖潛,以節(jié)約投資資；4.3審核年、月月度資金使用用計劃；4.4支持采用新新技術(shù)、新材材料的應(yīng)用；；4.5編制工程計計量及支付工工作程序,并嚴(yán)格執(zhí)行行；4.6根據(jù)批準(zhǔn)的的工程進(jìn)度計計劃,編制施工階階段月、年投投資總計劃；；4.7繪制投資動動態(tài)控制圖,,分析工程款款支付與實際際完成的工程程量比較,支付工程款款是否合理,,定期向建設(shè)單單位填報投資資分析表。合同措施5.1協(xié)助建設(shè)單單位處理好施施工合同文件件中有關(guān)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的條款；5.2合同條款明明確索賠程序序,使索賠處于于有序的控制制狀態(tài)；5.3對新增項目目情況做出分分析,為建設(shè)單位提供供是否做補(bǔ)充充合同的參與與意見；5.4檢查承包人人執(zhí)行合同的的情況,定期向建設(shè)單單位匯報；5.5監(jiān)督合同雙雙方按合同規(guī)規(guī)定履行相應(yīng)應(yīng)責(zé)任和義務(wù)務(wù),如有違約現(xiàn)現(xiàn)象時,應(yīng)及時向責(zé)責(zé)任方發(fā)出警警告或視違約約責(zé)任的大小小而按合同規(guī)規(guī)定執(zhí)行。二、投資控制手段段1.事前控制手手段1.1提醒建設(shè)設(shè)單位按合同同規(guī)定如期提提交施工現(xiàn)場場，征地拆遷遷滿足進(jìn)度需需要，使其如如期開工，正正常連續(xù)施工工，以免違約約造成索賠；；提醒建設(shè)單單位按合同要要求如期如質(zhì)質(zhì)如量供應(yīng)由由建設(shè)單位負(fù)責(zé)責(zé)的材料、設(shè)設(shè)備及施工圖圖紙。1.2通過采用用計算機(jī)造價價輔助管理，認(rèn)認(rèn)真審核工程程數(shù)量，及時時簽發(fā)工程付付款證書，不不超時支付，不不超量支付，為為建設(shè)單位把好好費(fèi)用關(guān)。1.3造價事前前控制目的是是主動進(jìn)行工工程風(fēng)險預(yù)測測，采取相應(yīng)應(yīng)的防范性對對策，盡量避避免和減少施施工單位提出出索賠的可能能性。1.4熟悉國家造造價規(guī)范《建建設(shè)工程工程程量清單計價價規(guī)范》，熟熟悉設(shè)計圖紙紙、設(shè)計要求求、標(biāo)底標(biāo)書書，分析合同同價構(gòu)成因素素，明確工程程費(fèi)最易突破破的環(huán)節(jié)。1.5依據(jù)施工工合同有關(guān)條條款、施工圖圖，對工程項項目造價目標(biāo)標(biāo)進(jìn)行風(fēng)險分分析，預(yù)測工工程風(fēng)險及可可能發(fā)生索賠賠的誘因，制制定防范性對對策。1.6審核施工工單位提交的的工程項目年年度、季度、月月度、形象進(jìn)進(jìn)度階段資金金使用計劃，編編制合理的資資金使用計劃劃和投資控制制計劃，確定定投資控制目目標(biāo)，合理確確定工程項目目的總目標(biāo)值值、分目標(biāo)值值和各細(xì)目標(biāo)標(biāo)值。1.7按進(jìn)度計計劃使用資金金，項目的投投資控制與進(jìn)進(jìn)度控制兩者者相互聯(lián)系、相相互影響，將將投資控制與與進(jìn)度控制結(jié)結(jié)合在一起，利利用網(wǎng)絡(luò)圖或或橫道圖控制制進(jìn)度與投資資。2.事中控制手手段2.1按合同規(guī)規(guī)定及時答復(fù)復(fù)施工單位提提出的問題及及配合要求，以以免給對方造造成索賠條件件。2.2施工中主主要搞好設(shè)計計、材料、設(shè)設(shè)備、上建、安安裝及其它單單位的協(xié)調(diào)配配合。2.3工程變更、設(shè)設(shè)計修改要慎慎重，事前應(yīng)應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)合理性的的分析；造價價工程師、總總監(jiān)理工程師師應(yīng)從造價、項項目的功能要要求、質(zhì)量和和工期等方面面審查工程變變更的方案，并并應(yīng)在工程變變更實施前與與建設(shè)單位、施工單位協(xié)商商確定工程變變更的價款。2.4嚴(yán)格經(jīng)費(fèi)費(fèi)簽證，在投投資控制點(diǎn)上上準(zhǔn)確詳細(xì)確確定己完工程程造價。2.5施工單位位統(tǒng)計經(jīng)專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程師師質(zhì)量驗收合合格的工程量量，按照合同同約定填報工工程量清單和和工程款支付付申請表，專專業(yè)監(jiān)理工程程師進(jìn)行現(xiàn)場場計量，按施施工合同約定定審核工程量量清單和工程程款支付申請請表，造價工工程師審核后后報總監(jiān)理工工程師審定，總總監(jiān)理工程師師簽署工程款款支付證書，并報建設(shè)單位。2.6按合同規(guī)規(guī)定及時支付付進(jìn)度款，以以免造成違約約條件。2.7檢查監(jiān)督督施工單位執(zhí)執(zhí)行合同情況況，使其全面面實際地履約約，必要時可可召開投資控控制協(xié)調(diào)專題題會議。2.8造價工程程師及時建立立月完成工程程量和工作量量統(tǒng)計表，對對實際完成量量與計劃完成成量進(jìn)行比較較、分析，制制定調(diào)整措施施，定期向建建設(shè)單位報告告工程投資動動態(tài)情況，編編制內(nèi)含投資資控制專項內(nèi)內(nèi)容的監(jiān)理月月報。2.9總監(jiān)理工工程師在工程程款付款中處處于主導(dǎo)地位位，當(dāng)現(xiàn)場出出現(xiàn)下列情況況之一時，總總監(jiān)有權(quán)拒絕絕計量，可行行使付款否決決權(quán)。3.事后控制手手段3.1工程達(dá)到到竣工條件，經(jīng)經(jīng)勘察、設(shè)計計、建設(shè)、施施工、監(jiān)理五五方責(zé)任主體體，在質(zhì)監(jiān)站站現(xiàn)場監(jiān)督下下組織竣工驗驗收，合格后后施工單位在規(guī)規(guī)定時間內(nèi)向向項目監(jiān)理機(jī)機(jī)構(gòu)提交竣工工結(jié)算資料，造造價工程師審審核施工單位位提交的工程程結(jié)算書，必必要時可做工工程造價分析析、對比；并并與施工單位位、建設(shè)單位協(xié)商商提出審核意意見，簽發(fā)竣竣工結(jié)算文件件和最終的工工程款支付證證書報建設(shè)單單位。3.2公正、合合理處理施工工單位提出的的費(fèi)用索賠，在在首先維護(hù)建建設(shè)單位利益益的同時，不損害施工單單位正當(dāng)合法法的利益，同同時還要維護(hù)護(hù)社會公眾利利益。3.3以合同為為依據(jù)面對索索賠、開口合合同的解釋，監(jiān)監(jiān)理從中斡旋旋。4監(jiān)理對投資控制的的承諾4.1對完成月統(tǒng)計報量量審核的時間間與差率將月統(tǒng)計報量的計計量工作分為為實物工程量量計量和費(fèi)用用計量兩部分分并使計量規(guī)規(guī)范化。月統(tǒng)統(tǒng)計報量的差差率控制在＋＋3～－5%內(nèi).4.2竣工結(jié)算審核的時時間與差率監(jiān)理工程師在288天內(nèi)對結(jié)算算資料進(jìn)行審審核，并與建建設(shè)單位、施施工單位協(xié)商商，提出修改改意見或確認(rèn)認(rèn)?？⒐そY(jié)算算審核值與最最終審計值差差率在＋3～－5%內(nèi)。4.3對超出底標(biāo)（或預(yù)預(yù)算）以外的的設(shè)計變更和和現(xiàn)場有關(guān)提提供造價的簽簽證，監(jiān)理人人員應(yīng)咨詢建建設(shè)單位代表表的意見，共共同核實，經(jīng)經(jīng)建設(shè)單位代表表同意后予以以簽證。4.4檢查工程程變更時，應(yīng)應(yīng)同時考慮它它對工程進(jìn)度度的影響，及及時與建設(shè)單單位磋商、溝溝通，未經(jīng)建建設(shè)單位同意意，不簽發(fā)任任何工程變更更。第五章對現(xiàn)場安全全生產(chǎn)監(jiān)理措措施及手段第一節(jié)安全生產(chǎn)、文明施施工監(jiān)理控制制目標(biāo)及依據(jù)一、安全生產(chǎn)、文文明施工監(jiān)理理控制目標(biāo)工地安全評價全部部達(dá)到合格及及以上標(biāo)準(zhǔn)；；控制一般安安全責(zé)任事故故，杜絕重大大安全責(zé)任事事故，爭創(chuàng)市級以上文明明施工標(biāo)化工工地。二、安全生產(chǎn)、文文明施工監(jiān)理理控制依據(jù)1．合同條件：工程程施工承包合合同及安全生生產(chǎn)責(zé)任（承承諾）書。2．“安全第一，預(yù)防為為主，綜合治治理”的安全生產(chǎn)產(chǎn)方針。3．《建筑工程安全生生產(chǎn)管理條例例》、《浙江江省建筑施工工現(xiàn)場安全質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管管理實用手冊冊》等安全生生產(chǎn)、文明施施工的法律、法法規(guī)和規(guī)范。4．現(xiàn)行建設(shè)工程強(qiáng)制制性準(zhǔn)條文、各各級建設(shè)行政政主管部門的的各項規(guī)章制制度和文件。5.各項現(xiàn)行的的安全生產(chǎn)技技術(shù)、技術(shù)操操作規(guī)程。第二節(jié)影響響安全生產(chǎn)的的主要因素本工程影響安全生生產(chǎn)的主要因因素有：1．隧道工程作業(yè)環(huán)境境（空氣成分分）和通風(fēng)防防塵，鉆爆作作業(yè)安全。2.打樁及起重重機(jī)械設(shè)備安安裝、拆卸，橋橋梁工程中的的起重吊裝。3.橋面板預(yù)應(yīng)力力結(jié)構(gòu)張拉施施工。4．施工現(xiàn)場臨時用電電。5．施工車輛的交通安安全。6.施工現(xiàn)場消防安全全。第三節(jié)安全生產(chǎn)、文明施工的監(jiān)理控制措施及手手段一、安全生產(chǎn)監(jiān)理理控制的組織、技術(shù)術(shù)、經(jīng)濟(jì)及合合同措施1.組織措施項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)配置置安全監(jiān)理工工程師、監(jiān)理理員承擔(dān)日常常安全檢查職職責(zé)。督促施施工單位建立立安全目標(biāo)責(zé)責(zé)任體系，分分層落實，配配置合適數(shù)量量的專職安全全員，在各個個專業(yè)分包單單位、勞務(wù)分分包單位設(shè)安安全負(fù)責(zé)人，層層層保障、處處處保證。1.1督促加強(qiáng)強(qiáng)安全教育、提提高安全意識識。1.2督促施工工單位嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行國家、地地方安全法規(guī)規(guī)，對作業(yè)人人員開展安全全教育培訓(xùn)活活動。1.3檢查作業(yè)業(yè)人員持證上上崗，避免人人證不符的情情況，特殊工工種必須有特特種作業(yè)操證證。1.4采用“四四新”前必須對相相關(guān)人員進(jìn)行行安全操作培培訓(xùn)。1.5完善定期期不定期安全全檢查制度；；每月開展一一次系統(tǒng)安全全檢查。2.技術(shù)措施督促施工單位安全全技術(shù)交底、安安全防護(hù)措施施要到位，應(yīng)應(yīng)做到以下幾幾點(diǎn)：2.1編制切實實可行的安全全施工組織設(shè)設(shè)計和施工方方案，提高安安全可靠度。2.2工程開工工前，項目負(fù)負(fù)責(zé)人和安全全員對現(xiàn)場施施工人員進(jìn)行行全面安全技技術(shù)交底；對對三級教育情情況進(jìn)行檢查查。2.3安全監(jiān)理理人員隨時對對進(jìn)入施工現(xiàn)現(xiàn)場的施工人人員進(jìn)行安全全監(jiān)督和指導(dǎo)導(dǎo)。2.4定期不定定期檢查人的的安全狀態(tài)、機(jī)機(jī)械設(shè)備的安安全狀態(tài)、臨臨時用電的安安全情況、工工地消防狀況況，發(fā)現(xiàn)問題題及時責(zé)令施施工單位整改改。3.經(jīng)濟(jì)措施3.1安全措施施費(fèi)單列并用用足不克扣，安安全防護(hù)設(shè)備備投入必須滿滿足施工需要要。3.2監(jiān)督施工工單位是否建建立安全生產(chǎn)產(chǎn)獎罰制度，營營造安全生產(chǎn)產(chǎn)的和諧氛圍圍。3.3安全狀況況與工程款支支付掛鉤，對對于安全問題題多又整改不不力的月份應(yīng)應(yīng)采取緩付或或扣付工程進(jìn)進(jìn)度款的辦法法控制工地安安全生產(chǎn)的進(jìn)進(jìn)程。4.合同措施4.1總包單位位與進(jìn)場的專專業(yè)分包單位位和勞務(wù)分包包單位簽訂施施工合同時，應(yīng)應(yīng)同時簽安全全目標(biāo)責(zé)任書書，明確雙方方職責(zé)權(quán)利。4.2總包單位位要加強(qiáng)對分分包單位的管管理，并對分分包單位的質(zhì)質(zhì)量和安全承承擔(dān)連帶責(zé)總總包單位要為為分包單位提提供一定的安安全環(huán)境和安安全作業(yè)條件件。二、安全生產(chǎn)監(jiān)理理控制手段1.事前控制手段段事前控制是關(guān)鍵，只只有抓好源頭頭管理，才能能有效的防止止安全事故的的發(fā)生。檢查查并監(jiān)督施工工單位在施工工現(xiàn)場建立健健全并有效運(yùn)運(yùn)行安全管理理體系和安全全保證體系：：1.1審核施工工單位編制的的安全施工組組織設(shè)計和安安全專項方案案，從源頭上上堵住安全漏漏洞：認(rèn)真審審爆破作業(yè)專專項方案、橋梁起重吊吊裝、腳手架架工程等危險險性較大的分分部分項工程程等專項方案案必要時進(jìn)行行方案專家會會審和備案工工作；安全應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案案必須認(rèn)真編編制審核和演演練。1.2審核特殊殊工種人員上上崗證，包括括電工、焊工工、架子工、起起重機(jī)械工、司司吊工及信號號工、爆破作業(yè)人員員等特種作業(yè)業(yè)人員資格。1.3督促施工工單位建立健健全并有效運(yùn)運(yùn)行安全生產(chǎn)產(chǎn)管理和保證證體系，安全全員必須配置置到位。1.4檢查施工工單位安全設(shè)設(shè)施和安全技技術(shù)措施，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時時整改。1.5在監(jiān)理規(guī)規(guī)劃中要有安安全監(jiān)理控制制的內(nèi)容，制制定針對本工工程施工特點(diǎn)點(diǎn)的單獨(dú)安全全監(jiān)理實施細(xì)細(xì)則，由各個個專業(yè)監(jiān)理工工程師根據(jù)各各個專業(yè)的特特點(diǎn)負(fù)責(zé)編制制，由項目總總監(jiān)審批后實實施。1.6堅持以下下安全生產(chǎn)管管理制度化：：安全生產(chǎn)責(zé)任制度度；群防群治制制度；安全生產(chǎn)教教育培訓(xùn)制度度；安全生產(chǎn)檢檢查制度；傷亡事故處處理報告制度度；安全責(zé)任追追究制度；安全技術(shù)交交底制度；安全施工組組織設(shè)計和專專項安全施工工方案審批制制度；重大復(fù)雜專專業(yè)安全施工工組織設(shè)計專專家會審和備備案制度；特種作業(yè)持持證上崗制度度；安全標(biāo)志安安全標(biāo)語安全全警示制度。2.事中控制手段段（道路橋梁梁屬常規(guī)工程程，篇幅所限限僅重點(diǎn)介紹紹隧道施工安安全監(jiān)理要點(diǎn)點(diǎn)）事中控制目的在于于把安全隱患患消除在萌芽芽狀態(tài)，防患患于未然。主主要措施如下下：2.1經(jīng)常性檢檢查施工現(xiàn)場場“三寶、四口口、五臨邊”的安全防護(hù)護(hù)措施是否到到位。2.2檢查模板板支撐架、落落地腳手架的的安全搭設(shè)狀狀態(tài)。2.3檢查運(yùn)輸輸機(jī)械的安全全情況。2.4檢查施工用用電和生活用用電的安全情情況。2.5檢查施工機(jī)機(jī)具設(shè)備的安安全情況，檢查安全技技術(shù)措施費(fèi)用用的使用情況況。2.6檢查現(xiàn)場消消防設(shè)施的完完好情況，并并對其進(jìn)行抽抽樣試驗確定定其有效性。2.7檢查高處作作業(yè)人員和作作業(yè)設(shè)備的安安全性，必須須設(shè)置安全保保險繩。2.8檢查特殊殊工種人員是是否持證上崗崗，作業(yè)內(nèi)容容是否在資格格證允許范圍圍內(nèi)。2.9重點(diǎn)檢查操操作現(xiàn)場是否否存在違章指指揮和違章作作業(yè)現(xiàn)象。2.10隧道爆破破作業(yè)安全監(jiān)監(jiān)理要點(diǎn)：監(jiān)理工程師應(yīng)明確確要求施工單單位必須建立立洞內(nèi)爆破統(tǒng)統(tǒng)一指揮系統(tǒng)統(tǒng)，檢查爆破破作業(yè)人員是是否經(jīng)過專業(yè)業(yè)培訓(xùn)并且持持有爆破操作作合格證。監(jiān)理工程師應(yīng)檢查查爆破器材加加工房的布置置，其位置應(yīng)應(yīng)設(shè)在洞口以以外的至少50m遠(yuǎn)的安全地地點(diǎn)。嚴(yán)禁在在加工房以外外的地點(diǎn)改制制和加工爆破破器材。長隧隧道施工必須須洞內(nèi)加工爆爆破器材時，其其加工硐室安安全設(shè)施的設(shè)設(shè)置應(yīng)符合國國家現(xiàn)行的《爆爆破安全規(guī)程程》的有關(guān)規(guī)規(guī)定。裝藥前，監(jiān)理工程程師應(yīng)審查施施工的單位對對爆破工作面面附近的支護(hù)護(hù)和炮眼狀況況的檢查記錄錄。如炮眼中中的泥漿、石石粉未清理，炮炮眼熱度過高高，不得立即即裝藥；如遇遇有照明不足足，發(fā)現(xiàn)流沙沙、泥流未經(jīng)經(jīng)妥善處理，或或可能有大量量溶洞水涌出出時，嚴(yán)禁裝裝藥爆破。監(jiān)理工程師應(yīng)要求求專職安全生生產(chǎn)管理人員員到場巡查爆爆破作業(yè)，爆爆破作業(yè)人員員嚴(yán)禁穿化纖纖衣物；為防防止點(diǎn)炮時照照明中斷，爆爆破工應(yīng)隨身身攜帶手電筒筒，嚴(yán)禁用明明火照明；嚴(yán)嚴(yán)禁火種。進(jìn)行爆破時，監(jiān)理理工程師應(yīng)用用要求專職安安全管理人員員到現(xiàn)場監(jiān)督督所有人員撤撤離現(xiàn)場，安安全標(biāo)志的布布置齊全、醒醒目。2.11隧道的開開挖、支護(hù)和和襯砌安全監(jiān)監(jiān)理要點(diǎn)：監(jiān)理工程師應(yīng)要求求開挖人員達(dá)達(dá)到工作地點(diǎn)點(diǎn)時，首先檢檢查工作面是是否處于安全全狀態(tài)。詳細(xì)細(xì)檢查支護(hù)是是否牢固頂板板和兩幫是否否穩(wěn)定，如有有松動的石、土土塊或裂縫應(yīng)應(yīng)予以清除或或支護(hù)。2.11.2監(jiān)理理工程師施工工組織設(shè)計審審查中，應(yīng)強(qiáng)強(qiáng)調(diào)在開挖后后，除圍巖完完整堅硬、設(shè)設(shè)計文件規(guī)定定不需支護(hù)者者外，施工單單位都必須根根據(jù)圍巖情況況、施工方法法采取有效的的支護(hù)。施工期間，監(jiān)理工工程師應(yīng)會同同現(xiàn)場施工負(fù)負(fù)責(zé)人及有關(guān)關(guān)人員對支護(hù)護(hù)各部定期進(jìn)進(jìn)行檢查。在在不良地質(zhì)地地段應(yīng)要求每每班設(shè)專人隨隨時檢查，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變變形損壞時，應(yīng)應(yīng)立即整修加加固，變形或或損壞情況嚴(yán)嚴(yán)重時，應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)將施工人員員撤離現(xiàn)場，再再進(jìn)行加固。洞口地段和洞內(nèi)水水平坑道與輔輔助坑道(橫洞、平行行導(dǎo)坑等)的連接處，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)或或及早進(jìn)行永永久襯砌。洞內(nèi)支護(hù)，應(yīng)隨挖挖隨支護(hù)，支支護(hù)至開挖面面的距離一般般不得超過4m。如遇石質(zhì)破破碎、風(fēng)化嚴(yán)嚴(yán)重和土質(zhì)隧隧道時，應(yīng)盡盡量縮短支護(hù)護(hù)至工作面的的距離。短期期停工時，應(yīng)應(yīng)將支撐直抵抵工作面。不得將支撐立柱置置于廢渣或活活動的石頭上上。軟弱圍巖巖地段的立柱柱應(yīng)加設(shè)墊板板或墊梁，并并加木楔塞緊緊。開挖漏斗孔應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)，并加加設(shè)蓋板。供供人上下孔道道應(yīng)設(shè)置牢固固的扶梯。當(dāng)發(fā)現(xiàn)已噴錨區(qū)段段的圍巖有較較大變形或錨錨桿失效時，應(yīng)應(yīng)立即在該區(qū)區(qū)段增設(shè)加強(qiáng)強(qiáng)錨桿，其長長度不小于原原錨桿長度的的1.5倍。如噴錨錨后發(fā)現(xiàn)圍巖巖突變或圍巖巖變形量超過過設(shè)計允許值值時，宜用鋼鋼支架支護(hù)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控量測數(shù)數(shù)據(jù)有不正常常變化或突變變，洞內(nèi)或地地表位移值大大于允許位移移值，洞內(nèi)或或地面出現(xiàn)裂裂縫以及噴層層出現(xiàn)異常裂裂縫時，均應(yīng)應(yīng)視為危險信信號，必要時時須立即報告告上級和組織織作業(yè)人員撤撤離現(xiàn)場，待待制定處理措措施后才能繼繼續(xù)施工。2.11.10隨隨著隧道各部部開挖工作的的前進(jìn)，應(yīng)及及時進(jìn)行襯砌砌與注漿，洞洞門的襯砌須須盡早施工，不不良地質(zhì)地段段的洞口必須須首先完成；；拆除灌注砼砼模板內(nèi)支撐撐時，應(yīng)隨拆拆隨灌。當(dāng)巖巖層破碎、壓壓力過大地段段的支撐不能能拆除時，拱拱圈部分應(yīng)用用預(yù)制砼柱代代替木桿予以以拆換。2.12洞內(nèi)運(yùn)輸輸中的安全監(jiān)監(jiān)理要點(diǎn)：各類進(jìn)洞車輛必須須處于完好狀狀態(tài)，制動有有效，嚴(yán)禁人人料混載。進(jìn)洞的各類機(jī)械車車輛，宜選用用帶凈化裝置置的柴油機(jī)動動力，燃燒汽汽油的車輛和和機(jī)械不得進(jìn)進(jìn)洞。所有運(yùn)載車輛不準(zhǔn)準(zhǔn)超載、超寬寬、超高運(yùn)輸輸。裝運(yùn)大體體積或超長料料具時，應(yīng)有有專人指揮，專專車運(yùn)輸，并并設(shè)置示界限限的紅燈，物物件應(yīng)捆扎牢牢固。進(jìn)出隧道的人員應(yīng)應(yīng)走人行道，不不得與機(jī)械或或車輛搶道，嚴(yán)嚴(yán)禁扒車。追追車或搭車。人工裝渣時，應(yīng)將將車輛聽聞并并制動。漏斗斗裝渣時，應(yīng)應(yīng)有聯(lián)絡(luò)信號號。裝滿渣時時應(yīng)發(fā)出停漏漏信號，并及及時蓋好漏渣渣口。接渣時時，漏斗口下下不得有人通通過。人力卸卸渣時，應(yīng)將將車輛停穩(wěn)并并制動，嚴(yán)禁禁站在斗車內(nèi)內(nèi)扒渣。機(jī)械械裝渣時，坑坑道斷面應(yīng)能能滿足裝載機(jī)機(jī)械的安全運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)，裝渣機(jī)機(jī)上的電纜或或高壓膠管應(yīng)應(yīng)有專人收放放，裝渣機(jī)操操作時，其回回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不不得有人通過過。3.事后控制手手段3.1施工現(xiàn)場場發(fā)生生產(chǎn)安安全事故后，事事故現(xiàn)場有關(guān)關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立立即報告本單單位負(fù)責(zé)人單單位負(fù)責(zé)人接接到事故報告告后，應(yīng)當(dāng)迅迅速采取有效效措施，組織織搶救，防止止事故擴(kuò)大，減減少人員傷亡亡和財產(chǎn)損失失，并按照國國家有關(guān)規(guī)定定立即如實報報告當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管管理部門，不不得隱瞞不報報、謊報或者者拖延不報，不不得故意破壞壞事故現(xiàn)場、毀毀滅有關(guān)證據(jù)據(jù)。3.2安全事故故調(diào)查處理應(yīng)應(yīng)當(dāng)按照實事事求是、尊重重科學(xué)的原則則，及時、準(zhǔn)準(zhǔn)確地查清事事故原因，查查明事故性質(zhì)質(zhì)和責(zé)任，總總結(jié)教訓(xùn)，提提出整改措施施，開展安全全教育，并對對事故責(zé)任者者提出處理意意見。監(jiān)理人人員按照法律律規(guī)定承擔(dān)相相應(yīng)的安全責(zé)責(zé)任。三、文明施工監(jiān)理理措施3.1督促并協(xié)助施工單單位根據(jù)建設(shè)設(shè)文明工地等等有關(guān)規(guī)定創(chuàng)創(chuàng)建文明工地地，并在施工工組織設(shè)計中中詳細(xì)闡明文文明施工措施施，經(jīng)總監(jiān)審審批后即作為為施工及監(jiān)理理的依據(jù)；3.2督促施工單位在施施工期間做好好工地宣傳、班班組建設(shè)、治治安綜合管理理等工作，并并組織有關(guān)人人員學(xué)習(xí)貫徹徹，同時督促促、協(xié)助施工工單位做好外外包隊伍的管管理，加強(qiáng)對對其人員（民民工）進(jìn)行法法制、規(guī)章制制度、消防知知識等教育；；3.3督促施工單位按規(guī)規(guī)定做好施工工區(qū)域與非施施工區(qū)域之間間的分隔路欄欄設(shè)施，并盡盡量安設(shè)圍欄欄封閉施工；；3.4督促施工單位將場場內(nèi)的建筑材材料劃分區(qū)域域整齊堆放，并并采取安全保保衛(wèi)措施。施施工中應(yīng)無管管線堆放，施施工道路平整整，使場容場場貌整齊、整整潔、有序；；3.5督促施工單位按規(guī)規(guī)定懸掛旗銘銘牌，管理人人員必須佩卡卡上崗；3.6進(jìn)入施工現(xiàn)場的所所有人員必須須戴安全帽,,安全帽要經(jīng)經(jīng)有關(guān)部門按按國家標(biāo)準(zhǔn)檢檢驗合格后使使用,不使用缺襯襯、缺帶及破破損的安全帽帽,并要正確使使用,扣好帽帶。嚴(yán)嚴(yán)禁赤腳、穿穿高跟鞋、拖拖鞋、喇叭裙裙、裙子等上上崗；3.7督促施工單位落實實專人，經(jīng)常常維護(hù)和保持持場內(nèi)道路及及施工沿線單單位、居民的的出入口和道道路暢通；3.8要求施工單位采取取有效措施控控制現(xiàn)場的各各種粉塵、廢廢氣、噪聲振振動對環(huán)境污污染和危害；；3.9檢查督促工地的排排水設(shè)施和其其它應(yīng)急設(shè)施施保持暢通、有有效、安全，生生活區(qū)內(nèi)做到到排水暢通，無無污水外流或或堵塞排水溝溝現(xiàn)象；3.10檢查督促施施工單位派專專人管理工地地衛(wèi)生，生活活垃圾要有容容器放置，并并有規(guī)定的地地點(diǎn)，定時清清理；3.11檢查督促施施工單位在規(guī)規(guī)定地點(diǎn)堆放放建筑垃圾；；3.12督促施工單單位建立工地地衛(wèi)生管理制制度，每周檢檢查執(zhí)行情況況，同時檢查查按規(guī)定配制制的工地衛(wèi)生生設(shè)施；3.13施工現(xiàn)場要要有防火管理理制度和措施施,建立防火責(zé)責(zé)任制，防火火和易燃易爆爆物品管理要要有專人負(fù)責(zé)責(zé),重點(diǎn)部位配配備必須的消消防器材；3.14工程竣工后后檢查督促施施工單位在規(guī)規(guī)定期限內(nèi)完完成現(xiàn)場清理理工作。第六章針對本工程程難點(diǎn)采取的監(jiān)理措措施第一節(jié)本工程程的特點(diǎn)和難難點(diǎn)分析本工程起始樁號KK1+2200，終點(diǎn)樁號K8+3440.5022，路線全長7.1211KM，設(shè)2座中小橋梁梁和12道涵洞，大大羅山隧道單單洞總長2765米。道路設(shè)設(shè)計路幅寬度度50m，設(shè)計時速速為60km//h，橋梁寬度度根據(jù)道路路路幅寬度進(jìn)行行幫寬，橋涵涵車道設(shè)計荷荷載為城-A級，人行荷荷載按《城市市橋梁設(shè)計規(guī)規(guī)范》（CJJ111-20011）執(zhí)行。工工程內(nèi)容包括括道路、橋梁梁涵洞、隧道道，以及給排排水管網(wǎng)、電電力管溝、景景觀綠化、照照明和交通標(biāo)標(biāo)志標(biāo)線、公公交站臺等市市政配套設(shè)施施。1.道路工程1.1橫斷面布置置（1）K1+220～KK1+3200，K2+7440～K3+0225大羅山隧隧道兩端接線線段左右線分分離，且左右右側(cè)非機(jī)動車車道+人行道與機(jī)機(jī)動車道也按按分離處理。分分離式路基各各自寬度為223.75mm，單向三車車道，機(jī)動車車道均寬111m，硬路肩肩寬度1m，設(shè)施帶帶寬度1.55m，非機(jī)動動車道和人行行道寬度分別別為5m、3.5m；（2）K3+025～KK4+7200，K5+2000～K8+3440.5022段道路全寬寬50m，雙向向六車道，中中央分隔帶寬寬5m，兩側(cè)車車行道均寬112m，機(jī)非非分開行駛，機(jī)機(jī)非分隔帶寬寬2m、非機(jī)動動車道和人行行道寬度分別別為5m、3.5m；（3）K4+720～KK5+2000段道路全寬寬59.5mm，雙向十車車道，中央分分隔帶寬5mm，兩側(cè)車行行道均寬166.75m，機(jī)機(jī)非分開行駛駛，機(jī)非分隔隔帶寬2m、非機(jī)動動車道和人行行道寬度分別別為5m、3.5m、3.5m。1.2路面結(jié)構(gòu)：：路面面層采采用5+7結(jié)構(gòu)瀝青砼砼，基層、底底基層均采用用水泥穩(wěn)定碎碎石；非機(jī)動動車道采用與與行車道相同同路面結(jié)構(gòu)；；人行道采用用6cm荷蘭磚拼鋪鋪，并按規(guī)范范要求設(shè)置盲盲人道和殘疾疾人緣石坡道道。2．橋梁工程本項目共設(shè)2座中中小橋梁，橋橋梁總長799.45m、橋橋梁總面積為為4680..8m2，均均為跨河橋梁梁。全線共設(shè)設(shè)涵洞12道（鋼筋筋砼箱涵3道，鋼筋砼砼圓管涵9道），累計計涵洞長度6677.677m。2.11#橋跨跨越現(xiàn)狀河道道，橋位處河河寬19.66～25m，橋梁梁布跨方案采采用3×10m，上下下行雙幅橋設(shè)設(shè)置。上部結(jié)結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼簡支空空心板、橋面面連續(xù)；下部部結(jié)構(gòu)橋墩采采用柱式，橋橋臺采用承臺臺接蓋梁，基基礎(chǔ)采用鉆孔孔灌注樁。設(shè)設(shè)計最低板底底標(biāo)高4.661m。2.22#橋跨跨越現(xiàn)狀河道道，橋位處河河寬25.77～41.7mm。新橋需利利用老橋墩臺臺樁基，新橋橋布跨及角度度設(shè)置考慮老老橋樁位，橋橋梁布孔為33×15.799m預(yù)應(yīng)力砼砼簡支空心板板、橋面連續(xù)續(xù)，橋梁右偏偏角為86..5°，橋墩均采采用柱式、橋橋臺根據(jù)橋梁梁分幅情況設(shè)設(shè)置為承臺接接蓋梁或柱式式，墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)均采用鉆孔孔灌注樁。不不利用的樁基基拆至蓋梁底底以下30ccm，廢棄老老橋空心板。2.3橋梁主要要材料（1）砼：新預(yù)制預(yù)應(yīng)應(yīng)力砼空心板板、鉸縫、橋橋面現(xiàn)澆層均均采用C500砼，空心板板封端采用CC40砼，人人行道板、人人行道縱梁、欄欄桿底座、橋橋頭搭板、墩墩臺帽、耳背背墻、擋塊、鋼鋼筋砼墩臺身身承臺及樁基基均采用C330砼。（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線：：采用Φs15.22低松弛預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼鉸線，標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度度fpk=11860MPPa，彈性橫橫量E=1..95×105MPPa。（3）普通鋼筋：采用用HPB2335和HRB3335鋼筋。（4）鋼板：《橋梁用用結(jié)構(gòu)鋼》和和《碳素結(jié)構(gòu)構(gòu)鋼》規(guī)定的的Q235BB(A3)鋼鋼板。（5）預(yù)應(yīng)力錨具：采采用YM155及其配件，張張拉時采用YYCW1500、YCW2550配套千斤斤頂，錨下螺螺旋鋼筋采用用相應(yīng)錨具的的標(biāo)準(zhǔn)螺旋鋼鋼筋；預(yù)應(yīng)力力管道采用預(yù)預(yù)埋塑料波紋紋管成孔。（6）伸縮裝置：采用用40、60型異型鋼鋼伸縮縫裝置置。（7）支座采用四氟板板式橡膠支座座和普通板式式橡膠支座。3．隧道工程及其附屬屬設(shè)施3.1隧道工程程概況：大羅羅山隧道為雙雙向六車道++兩個輔道的的上下雙層結(jié)結(jié)構(gòu)隧道（上上層為機(jī)動車車道，下層為為非機(jī)動車道道和人行道）。范范圍：右洞YYK1+3220～YK2+7740，左洞洞ZK1+3390～ZK2+7735。其中中西端明洞長長10米，東端明明洞長20米。隧道洞洞門采用端墻墻式結(jié)構(gòu)。設(shè)設(shè)計采用機(jī)械械通風(fēng)排煙方方式，光電照照明。3.2隧道址區(qū)區(qū)工程地質(zhì)特特點(diǎn)：大羅山山隧道穿越大大羅山山脈，兩兩端洞口均為為林地，無房房屋等影響隧隧道施工，為為典型的山嶺嶺隧道。隧道道進(jìn)口分部崩崩坡積物，洞洞身穿越中、微微風(fēng)化熔結(jié)凝凝灰?guī)r，并分分別在K1+6773-6933、K1+7554-7744、K1+9887-K2++007、K2+4003-4233處穿越F2、F3、F4、F6斷裂，隧道道出口段主要要為第四系洪洪坡積物。另另外在ZK1+5520-6000左側(cè)臨近巖巖壁陡峭的采采石場。3.3隧道結(jié)構(gòu)設(shè)設(shè)計（1）隧道明洞：為現(xiàn)現(xiàn)澆鋼筋砼襯襯砌結(jié)構(gòu)。（2）隧道洞身：新奧奧法原理設(shè)計計，采用復(fù)合合式襯砌，以以錨桿、鋼筋筋網(wǎng)噴射砼、鋼鋼拱架為初期期支護(hù)，模筑筑砼或鋼筋砼砼為二次襯砌砌支護(hù)，在初初期支護(hù)與二二次襯砌之間間設(shè)復(fù)合防水水板作為防排排水層。力求求充分發(fā)揮圍圍巖的自承能能力。初期支護(hù)：對于ⅤⅤ～Ⅳ級圍巖由工工字鋼拱架（或或鋼筋格柵拱拱架）、徑向向錨桿、鋼筋筋網(wǎng)及噴射砼砼組成，而對對于Ⅲ～Ⅱ級圍巖則由由徑向錨桿、鋼鋼筋網(wǎng)及噴射射砼組成。二次襯砌：一般情情況下采用素素砼，以方便便施工。但是是當(dāng)設(shè)計荷載載較大，特別別是在淺埋軟軟弱圍巖地段段后期變荷載載較大時則須須采用鋼筋砼砼，以確保隧隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的安全。二二次襯砌施作作的合理時間間應(yīng)根據(jù)施工工監(jiān)測數(shù)據(jù)確確定，盡可能能發(fā)揮初期支支護(hù)的承載能能力，但又不不能超過其承承載能力。中隔層：采用鋼筋筋砼結(jié)構(gòu)，泵泵送自防水砼砼，砼抗?jié)B標(biāo)標(biāo)號達(dá)P8，中隔板板厚55cmm，兩隔墻厚厚50cm，倒倒角50cmm。中隔層厚55cm，采用植筋形形式與二襯連接。3.4隧道防排水水：本項目隧隧道采用全封封閉式防水構(gòu)構(gòu)造，襯砌柔柔性防水工程程設(shè)置在二次次襯砌與初噴噴混凝土面之之間，以提高高襯砌的密水水性，防止水水從襯砌裂縫縫中滲出并擴(kuò)擴(kuò)大混凝土裂裂縫；二次襯襯砌做成自防防水混凝土結(jié)結(jié)構(gòu)，在二次次襯砌澆筑接接縫處使用止止水條、橡膠膠止水帶和背背帖式止水帶帶等，以防止止工作縫處薄薄弱環(huán)節(jié)發(fā)生生漏水。3.5隧道路面結(jié)結(jié)構(gòu)：機(jī)動車車路面采用瀝瀝青路面結(jié)構(gòu)構(gòu)，非機(jī)動車車及人行道路路面采用水泥泥砼路面，汽汽車通道路及及人行橫通道道為C40砼路面板。經(jīng)對工程特點(diǎn)進(jìn)行行分析，我們們認(rèn)為道路和和橋梁均屬常常規(guī)工程，隧隧道工程是本本工程的關(guān)鍵鍵性結(jié)構(gòu)工程程，施工難度度較大，其施施工質(zhì)量的優(yōu)優(yōu)劣對項目整整體質(zhì)量有重重大影響。下下面重點(diǎn)介紹紹隧道工程的的監(jiān)理應(yīng)采取取的措施。第二節(jié)隧道工工程監(jiān)理措施施一、本隧道工程特特點(diǎn)本隧道工程從設(shè)計上上采用了新奧奧法，新奧法法把巖體視為為連續(xù)介質(zhì)，在粘、弱、塑塑性理論指導(dǎo)導(dǎo)下，根據(jù)在在巖體中開挖挖隧道后從變變位產(chǎn)生到巖巖體破壞要有有一個時間效效應(yīng)的性質(zhì)，適適時地構(gòu)筑柔柔性，薄壁、能能與圍巖貼緊緊的支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)來保護(hù)圍巖巖的天然承載載力，變圍巖巖本身為支護(hù)護(hù)結(jié)構(gòu)的重要要成分，使圍圍巖與構(gòu)筑的的支護(hù)結(jié)構(gòu)共共同形成堅固固的支、承、環(huán)環(huán)，共同形成一一個長期穩(wěn)定定的洞室。新新奧法所采用用的主要支護(hù)護(hù)手段是噴射射砼結(jié)構(gòu)和錨錨桿。構(gòu)筑隧道施工應(yīng)通通過量測手段段，對開挖后后隧道圍巖的的動態(tài)進(jìn)行監(jiān)監(jiān)測，并且以以此來指導(dǎo)隧隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)的設(shè)計和施施工。檢查隧隧道工程質(zhì)量量和驗收采用用TS360型系列隧道道掃描器。本工程作為行車道道主體結(jié)構(gòu)的的中隔層板厚厚達(dá)55cm，施工順序序上安排在隧隧道二襯結(jié)構(gòu)構(gòu)完成后整體體施工。車行橫通道施工順順序：先開挖正線線隧道后，應(yīng)應(yīng)及時施作初初期支護(hù)，并并將部分初期期支護(hù)的作用用力，有效地地轉(zhuǎn)移到通道道口的初期支支護(hù)、鋼拱架架與鎖腳錨桿桿上，再開挖挖車行通道，施施作初期支護(hù)護(hù)。為確保施施工安全，應(yīng)應(yīng)采用分部弱弱爆破開挖，減減小對圍巖的的擾動，最后后作正線隧道道及汽車通道道二次襯砌。二、隧道工程施工工監(jiān)理措施隧道工程施工的監(jiān)監(jiān)理工作，主主要有測量、混混凝土施工、鉆鉆爆作業(yè)、洞洞口工程，施施工支護(hù)（噴噴射混凝土、錨錨桿、鋼插管管）、防水板板安裝、襯砌砌等內(nèi)容。1．隧道施工測量監(jiān)理理1.1測量專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程師師負(fù)責(zé)隧道測測量檢查。1.2檢查承包包人是否設(shè)立立專門測量小小組，承包人人必須建立測測量放樣復(fù)核核制度。1.3工程開工工前，對承包包人的控制測測量資料，施施工放線測量量進(jìn)行檢查認(rèn)認(rèn)可。1.4監(jiān)督承包包人定期對控控制點(diǎn)、水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核核。1.5隧道測量量應(yīng)符合設(shè)計計、規(guī)范要求求，洞內(nèi)控制制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)洞洞口控制點(diǎn)向向洞內(nèi)作引伸伸測量。洞口口控制點(diǎn)應(yīng)納納入控制網(wǎng)內(nèi)內(nèi)。由洞口投投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞洞的聯(lián)接角，測測角中誤差不不應(yīng)超過測量量等級的要求求，后視方向向的長度不宜宜小于300米。洞內(nèi)控控制樁點(diǎn)必須須穩(wěn)定可靠，且且通視良好。1.6洞內(nèi)導(dǎo)線線應(yīng)組成多邊邊形閉合導(dǎo)線線或主副導(dǎo)線線環(huán)，無閉合合條件的單導(dǎo)導(dǎo)線，應(yīng)單獨(dú)獨(dú)獨(dú)立觀測，以以便相互校核核。1.7導(dǎo)線點(diǎn)盡盡量沿中線布布設(shè)，導(dǎo)線邊邊長在直線段段不宜短于200米，曲線段段不宜短于70米。1.8洞內(nèi)用中中線法測量，中中線點(diǎn)間距直直線部分不宜宜短于100米，曲線部部分不宜短于于50米。1.9用正倒鏡鏡延長直線法法或曲線偏角角法檢測延伸伸中線點(diǎn)時，其其點(diǎn)位橫向偏偏差不大于5毫米。1.10開挖前應(yīng)應(yīng)在開挖斷面面標(biāo)出設(shè)計斷斷面尺寸線。開開挖工作完成成后，應(yīng)及時時測量并繪出出斷面圖。1.11供掘進(jìn)用用的臨時中線線點(diǎn)，可用串串線法標(biāo)定，其其延伸長度在在直線部分不不大于30米，曲線部部分不大于20米，串線法法的兩吊線間間距不宜小于于5米。用串線線法標(biāo)定開挖挖面中線時，其其距離可用皮皮尺丈量。1.12供襯砌用用的臨時中線線點(diǎn)，必須用用全站儀或經(jīng)經(jīng)緯儀測定，其其間距可視放放樣需要適當(dāng)當(dāng)加密，但不不宜大于10米。1.13襯砌立模模前，應(yīng)復(fù)核核中線和高程程，標(biāo)出拱架架頂、邊墻底底和起拱高程程。用設(shè)計襯襯砌斷面的支支距控制架立立模板和墻模模，立模后需需再進(jìn)行復(fù)核核，確保無誤誤。1.14洞內(nèi)水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)由洞洞口高程控制制向洞內(nèi)布設(shè)設(shè)，根據(jù)洞內(nèi)內(nèi)施工情況，測測點(diǎn)間距以200米～50米為宜。洞洞內(nèi)施工用的的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)已測設(shè)設(shè)的水準(zhǔn)點(diǎn)，按按施工需要加加密，并定期期復(fù)核。2．混凝土施工監(jiān)理混凝土的工程質(zhì)量量，應(yīng)保證抗壓、抗抗折強(qiáng)度、結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸、形形狀和外觀上上符合設(shè)計、規(guī)規(guī)范要求。監(jiān)監(jiān)理過程中應(yīng)應(yīng)注意如下幾幾個方面的控控制：2.1混凝土配配合比：泵送送砼配合比、噴噴射砼的配合合比、防水砼砼的配合比。2.2砼的拌制制砼應(yīng)使用機(jī)械拌制制，使用機(jī)械械拌制時，自自全部材料裝裝入攪拌筒中中開始攪拌，至至開始出料止止，延續(xù)攪拌拌的時間不得得小于下表規(guī)規(guī)定：砼攪拌的最短時間間（min）坍落度（cm）攪拌機(jī)型攪拌機(jī)容積＜400400～10000＞1000＜3自落式1.52.02.5強(qiáng)制式1.01.52.0＞3自落式1.51.52.0強(qiáng)制式1.01.01.52.3砼的灌筑筑（1）隧道襯砌前，應(yīng)對對隱蔽工程項項目進(jìn)行檢查查。（2）砼應(yīng)分層灌筑，每每層厚度不宜宜超過下表規(guī)規(guī)定：砼的灌筑厚度搗固方法灌筑層厚度（mmm）插入式搗固器振動器作用部分長長度的1.25倍表面振動器無配筋或筋稀疏的的結(jié)構(gòu)250配筋密列的結(jié)構(gòu)150附著式振動器300人工搗實200注：砼灌筑層的厚厚度，系指搗搗實后的厚度度。（3）砼宜連續(xù)灌筑，如如必須間斷時時，其間斷時時間不應(yīng)大于于下表規(guī)定：：灌筑砼允許間歇時時間（min）灌筑時溫度（℃）材料普通硅酸鹽水泥礦碴火山灰硅酸鹽鹽水泥20～309012010～201351805～10195—2.4砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)：砼終凝后應(yīng)應(yīng)立即養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時間一般般為7天。2.5砼的拆模模（1）不承重的側(cè)面模板板，砼強(qiáng)度達(dá)達(dá)到2.5Mppa以上時方可可拆模。（2）承重的底面模板的的拆模強(qiáng)度，不不得小于下列列規(guī)定（按設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的百百分率計）。ａ、跨度L≤2米米的板和拱………50%。ｂ、跨度2米＜LL≤8米的板和拱……………70％。ｃ、跨度L≤8米米的梁………………70％。ｄ、跨度＞8米的的各種結(jié)構(gòu)（梁梁、板、拱）…100％。ｅ、懸臂梁、懸臂臂板跨度L≤2米……………70％；L＞2米……………100％。ｆ、砼灌筑后，應(yīng)應(yīng)對其養(yǎng)護(hù)情情況，拆模情情況，拆模后后外觀情況進(jìn)進(jìn)行檢查。ｇ、砼強(qiáng)度檢驗評評定。3.洞門工程的監(jiān)理根據(jù)本工程中存在在的淺埋、偏偏壓的特點(diǎn)，洞洞口施工中應(yīng)應(yīng)采取如下措措施：3.1洞口的邊邊坡、仰坡坡坡度，按設(shè)計計要求開挖放放線，自上而而下，逐段開開挖，不得掏掏底開挖，坡坡面應(yīng)平順，無無明顯凹凸不不平，坡度允允許偏差±5％。3.2不得采用用深眼大爆破破開挖邊、仰仰坡。3.3進(jìn)洞前應(yīng)應(yīng)完成洞口排排水系統(tǒng)。3.4洞口附近近處有一采石石場，承包人人不得在此開開采石料，嚴(yán)嚴(yán)禁在隧道洞洞口附近、洞洞頂及危及洞洞口安全的地地方開采石料料。3.5洞門施工工，洞口設(shè)置置反壓護(hù)拱地地段，必須按按設(shè)計要求，先先施工護(hù)拱，當(dāng)當(dāng)護(hù)拱混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計強(qiáng)度的70％時，方能能進(jìn)入暗洞施施工。3.6洞口、墻墻身及基礎(chǔ)澆澆筑混合物，必必須符合設(shè)計計、規(guī)范要求求。3.7洞門、墻墻身的尺寸、基基礎(chǔ)施工,必須按設(shè)計計圖施工。3.8洞門斷面面尺寸、埋置置深度、基底底標(biāo)高、基底底承載力，必必須滿足設(shè)計計要求，基底底無積水、浮浮渣，泥化軟軟層。3.9洞門拱、墻墻與洞內(nèi)相鄰鄰的拱墻襯砌砌同時施工連連接成整體，確確保拱墻連接接良好。洞門門的端墻的砌砌筑與回填應(yīng)應(yīng)同時進(jìn)行，防防止襯砌產(chǎn)生生偏壓。3.10洞口頂排排水溝、仰坡坡、邊坡截水水溝應(yīng)與路塹塹水溝接通，擋擋墻上的泄水水孔應(yīng)泄水良良好。3.11洞門完成成后，洞門以以上仰坡腳受受到破壞，應(yīng)應(yīng)及時處理。4.洞身開挖施工監(jiān)理理4.1洞身開挖挖方式必須嚴(yán)嚴(yán)格按照批準(zhǔn)準(zhǔn)的施工方案案進(jìn)行開挖，應(yīng)應(yīng)有鉆爆設(shè)計計和根據(jù)圍巖巖類型確定的的合理循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺。4.2洞身開挖挖的鉆爆方案案，必須符合合設(shè)計和規(guī)范范要求。4.3隧道雙向向開挖接近貫貫通時，應(yīng)督督促承包人做做好兩端洞口口的協(xié)調(diào)工作作,采取淺眼、低低藥量爆破。兩兩開挖面的貫貫通距離，應(yīng)應(yīng)在不小于15m的位置上。采采取單面開挖挖，直到貫通通為止。4.4承包人應(yīng)應(yīng)有鉆孔、爆爆破、支護(hù)、通通風(fēng)、防塵、排排煙等主要方方面的安全技技術(shù)措施，并并監(jiān)督其貫徹徹實施，保證證施工安全及及人體健康。4.5隧道開挖挖，采取光面面爆破，嚴(yán)格格控制超欠挖挖。當(dāng)巖層完完整，巖石抗抗壓強(qiáng)度大于于30Mpa，并確認(rèn)不不影響襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)強(qiáng)度時，允許許巖石個別突突出部分欠挖挖。（每平方方米內(nèi)不大于于0.1m2），其隆起起量不得大于于5cm。拱、墻腳腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁禁欠挖。4.6不同圍巖巖地質(zhì)條件下下的允許超挖挖值規(guī)定如下下：允許超挖值（單位位：cm）圍巖條件類別開挖部位硬巖，一般相當(dāng)于于Ⅵ類圍巖中硬巖、軟巖相當(dāng)當(dāng)于Ⅴ－Ⅲ類圍巖破碎松散巖石及土土質(zhì)，相當(dāng)于于Ⅱ－Ⅰ類圍巖（一一般不需爆破破開挖）拱部平均10最大20平均15最大25平均10最大15邊墻、仰拱、隧底底平均10平均10平均104.7測定超挖挖量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場條件選擇擇測量方法；；4.8采用復(fù)合合式襯砌時，隧隧道的開挖應(yīng)應(yīng)預(yù)留變形量量，必須符合合設(shè)計要求，當(dāng)當(dāng)設(shè)計無規(guī)定定時，必須符符合下列要求求：開挖輪廓預(yù)留變形形量（cm）項目圍巖預(yù)留變形量檢查數(shù)量檢查方法Ⅵ3～5每5～10m檢查一次，初初期支護(hù)緊跟跟時，錨噴前前檢查一次測繪周邊輪廓斷面面核對設(shè)計圖圖斷面Ⅲ5～7Ⅱ7～10Ⅰ特殊設(shè)計4.9各類圍巖巖的初期支護(hù)護(hù)，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖的初初期支護(hù)應(yīng)緊緊跟開挖面。4.10開挖過程程中，發(fā)現(xiàn)地地層巖性、圍圍巖的層理、節(jié)節(jié)理、地下水水等情況與設(shè)設(shè)計不符時，承承包人雖未主主動提出變更更設(shè)計，也應(yīng)應(yīng)要求承包人人按變更設(shè)計計程序進(jìn)行變變更。4.11淺埋段嚴(yán)嚴(yán)禁采用全斷斷面法開挖。4.12當(dāng)襯砌先先拱后墻施工工時，下部斷斷面開挖要求求拱圈混凝土土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)強(qiáng)度70％之后方可可進(jìn)行下部斷斷面的開挖?；蚧虿扇U(kuò)大拱拱腳、打設(shè)拱拱腳錨桿，加加強(qiáng)縱向聯(lián)結(jié)結(jié)等措施加固固拱腳。或下下部邊墻開挖挖后，應(yīng)按設(shè)設(shè)計規(guī)定及時時做好支護(hù)。4.13爆破后，檢檢查開挖輪廓廓線的園順情情況；超欠挖挖情況；炮眼眼痕跡率情況況。當(dāng)開挖的的輪廓線不園園順；超欠挖挖超過允許值值和炮眼痕跡跡率達(dá)不到要要求時，則應(yīng)應(yīng)要求承包人人查找原因，及及時修正。4.14仰拱部位位開挖，應(yīng)符符合下列要求求：（1）挖至設(shè)計要求的深深度、底面平平順，無渣物物；（2）做好排水設(shè)施、無無積水；（3）隧道底兩隅與側(cè)墻墻聯(lián)接處應(yīng)平平順開挖，避避免引起應(yīng)力力集中。（4）應(yīng)采取措施保證洞洞內(nèi)交通。4.15檢查了解解供掘進(jìn)用的的中線,水平高程情情況,開挖輪廓線線的放樣情況況。發(fā)現(xiàn)問題題，要求承包包人立即糾正正。5.鉆爆作業(yè)的監(jiān)理5.1鉆爆作業(yè)業(yè)必須按照批批準(zhǔn)的鉆爆設(shè)設(shè)計施工進(jìn)行行鉆眼、裝藥藥、接線和引引爆。5.2鉆眼爆破破應(yīng)滿足以下下幾個條件：：（1）開挖輪廓成型規(guī)則則，巖面平整整，超欠挖符符合規(guī)定。（2）爆破對圍巖的攏動動破壞小，圍圍巖穩(wěn)定。（3）爆破后的石渣拋擲擲范圍相對集集中，石渣塊塊大小適中，易易于出渣。（4）鉆眼工作量少，耗耗藥量低。（5）防止對周圍設(shè)備的的破壞，對環(huán)環(huán)境無危害。5.3鉆眼前應(yīng)應(yīng)在開挖面定定出開挖面中中線，水平線線輪廓，標(biāo)出出炮眼位置，檢檢查符合設(shè)計計要求后，方方可鉆眼；炮炮眼的深度、角角度、間距應(yīng)應(yīng)按設(shè)計要求求確定，并符符合：（1）掏槽眼：眼口間距距誤差與眼底底間距誤差不不大于5c