2023年汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文5000字

第54頁共54頁2023年汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文5000字2023年汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文5000字。先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間消費(fèi)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開場(chǎng)到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開場(chǎng)的地方必須離車身的來非常近。而內(nèi)飾工段的開場(chǎng)處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開場(chǎng)的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場(chǎng)處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開場(chǎng)處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開場(chǎng)處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方?？傃b車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi)，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是假設(shè)換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假設(shè)擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的。下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持。總的來說，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：平安，質(zhì)量，效率。首先是平安問題。平安第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)平安隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通平安，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。比方在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭０惭b完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不純熟。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很屢次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于程度，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假設(shè)沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比擬多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，如今車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大局部是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適宜用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有枯燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我如今可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開場(chǎng)的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比擬大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，那么給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的理解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多理解一下?！疽韵聻橘?zèng)送相關(guān)文檔】精選實(shí)習(xí)報(bào)告閱讀汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告先講一下總裝車間的情況。總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間消費(fèi)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開場(chǎng)到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開場(chǎng)的地方必須離車身的來非常近。而內(nèi)飾工段的開場(chǎng)處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開場(chǎng)的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場(chǎng)處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開場(chǎng)處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開場(chǎng)處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方?？傃b車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi)，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是假設(shè)換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假設(shè)擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是亮堂、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持?？偟膩碚f，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：平安，質(zhì)量，效率。首先是平安問題。平安第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)平安隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通平安，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。比方在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不純熟。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門限位器的時(shí)候，總是沒方法把銷打進(jìn)銷套，不是打歪了，就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很屢次的失敗，我最終發(fā)現(xiàn)原來自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來，而是斜著打下來。找到問題所在才能著手解決，接下來我在敲打之前，先使手柄處于程度，然后才用七敲打銷，用這個(gè)方法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒方法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn)，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學(xué)會(huì)一樣。每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，假設(shè)沒有堅(jiān)持搞下去，車間最終會(huì)變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對(duì)自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比方薩普皮卡的車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應(yīng)該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比擬多，推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊，如今車架焊接方法一般是用這個(gè)。而車身的焊接大局部是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適宜用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護(hù)焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護(hù)焊。我聽一些老員工說還用了銅焊，我查了書本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來，應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿，我覺得應(yīng)該是使用了機(jī)器人焊接。還有枯燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來不像是打磨過的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀。除了焊接這方面的，自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。最后說一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我如今可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車型了。剛開場(chǎng)的時(shí)候自己什么都不懂，來了一臺(tái)車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對(duì)工作造成比擬大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后，那么給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的理解。但是對(duì)它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多理解一下。汽車專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間消費(fèi)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開場(chǎng)到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開場(chǎng)的地方必須離車身的來非常近。而內(nèi)飾工段的開場(chǎng)處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開場(chǎng)的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場(chǎng)處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開場(chǎng)處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開場(chǎng)處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方?？傃b車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒狻Ｔ诎滋焯鞖馇缋实臅r(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi)，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是假設(shè)換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假設(shè)擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的。總的來說，總裝車間給人的感覺就是亮堂、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持?？偟膩碚f，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：平安，質(zhì)量，效率。首先是平安問題。平安第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)平安隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通平安，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。比方在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不純熟。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。先講一下總裝車間的情況?？傃b車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長(zhǎng)，從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。假設(shè)在消費(fèi)線下流發(fā)現(xiàn)消費(fèi)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時(shí)地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常費(fèi)事。零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比擬少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，消耗了更多的能。而薩普工廠總裝車間的布局那么相反，車間消費(fèi)線被折疊起來，從車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相比照擬短，發(fā)現(xiàn)問題可以得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比擬多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的消費(fèi)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開場(chǎng)到哪里完畢。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量，那么內(nèi)飾開場(chǎng)的地方必須離車身的來非常近。而內(nèi)飾工段的開場(chǎng)處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開場(chǎng)的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開場(chǎng)處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會(huì)聚處。底盤工段，車架的重量，那么底盤工段的開場(chǎng)處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開場(chǎng)處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的重量是比擬大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱最近的地方。總裝車間里面采光也比擬好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)展消費(fèi)，這也為廠節(jié)約了不少的能。但是通風(fēng)性不是很好，車間南側(cè)沒有窗，夏季東南季風(fēng)無法吹入，而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比擬高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇，我的問題是假設(shè)換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì)不會(huì)帶來更好的舒適度呢?總裝車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的間隔非常近，以節(jié)約來回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要，假設(shè)擺放得比擬亂，那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對(duì)一線員工的安康是有利的?？偟膩碚f，總裝車間給人的感覺就是亮堂、整潔和有序。下面再說一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)是比擬辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅(jiān)持，堅(jiān)持，再堅(jiān)持?？偟膩碚f，一線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問題：平安，質(zhì)量，效率。首先是平安問題。平安第一。來到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)平安隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握平安要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人?？傊桨脖仨氊灤徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn)，件不能對(duì)著別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說起來很容易，但做起來就很難，在裝右后車門線束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無經(jīng)于事，因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門，線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問題不是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大平安隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開;第二注意交通平安，注意來往的車輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險(xiǎn)的，車遇到人，司機(jī)可以饒過去，但是重物掉下來是不閃人的。而且車間確實(shí)發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來的事故，幸運(yùn)的是沒有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng)，底盤軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方，吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)絡(luò)自己所學(xué)的知識(shí)，鏈條在拉重物上升的過程中，鏈條所受的拉應(yīng)力是循環(huán)變化的，這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過一段時(shí)間不斷擴(kuò)展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來是不是完好無損。其次還可以加一道保險(xiǎn)，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車可以自由滑動(dòng)，小車連著一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力，因?yàn)樗鼈兌际侨哂嗟摹５?dāng)受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比平安標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責(zé)任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責(zé)任人，以考核的方式進(jìn)展處理，以此來激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過程中，有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹椭?。比方在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒方法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒對(duì)正打歪了，我就只好找?guī)煾祹椭?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時(shí)進(jìn)展修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線，而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒有平墊，我自己覺得問題不大，但最終還是放心不下，問師傅要不要重新打上。師傅的答復(fù)是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不是機(jī)械地進(jìn)步干活的速度，而是減少浪費(fèi)，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要擅長(zhǎng)運(yùn)用身體的力量，尤其在干的活相比照擬費(fèi)力的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以到達(dá)事半功倍的效果。比方在裝車門壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比方在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復(fù)雜的話，我就會(huì)拉線。不過也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久，還不純熟。有句話：熟能生巧。就說明這個(gè)道理。2023汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告每一位學(xué)生都會(huì)外出實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)是為了讓學(xué)生更加的理解社會(huì)，理解自己所學(xué)的專業(yè)。我是一名汽車修理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)展為期兩個(gè)月的工作實(shí)習(xí)?，F(xiàn)代社會(huì)不斷的開展，汽車已經(jīng)成為了大局部人的交通工具，如今每個(gè)城市的交通都出現(xiàn)了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個(gè)可怕的程度，汽車用長(zhǎng)了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對(duì)我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對(duì)技術(shù)也有了很高的要求。剛來到修理廠，我們?nèi)齻€(gè)都有點(diǎn)緊張，在負(fù)責(zé)人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們的工作都由他們安排，師傅們?nèi)硕己芎茫牢覀儎傞_場(chǎng)沒有什么工作經(jīng)歷，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作。畢竟我們也沒有工作經(jīng)歷，有地方實(shí)習(xí)就相當(dāng)不錯(cuò)了，所以我們工作起來相當(dāng)認(rèn)真和努力，開場(chǎng)的一段時(shí)間里，師傅們沒有讓我們動(dòng)手，而是讓我們?cè)谂赃呎J(rèn)真的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請(qǐng)教。我們大家也知道，汽車這個(gè)東西還是很危險(xiǎn)的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現(xiàn)意外而導(dǎo)致車禍，那么對(duì)我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很慎重，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。所以在師傅的培養(yǎng)下，我們實(shí)習(xí)的半個(gè)月，師傅們也開場(chǎng)讓我們動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)單的事情，即使是簡(jiǎn)單的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真、仔細(xì)。做完后，師傅還會(huì)認(rèn)真的檢查，怕其中出現(xiàn)什么過失，有什么做的不對(duì)的地方，師傅們會(huì)幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們?cè)趲煾祩兊母腥鞠?，擁有了良好的工作素質(zhì)，每次工作都相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真，做完后會(huì)仔細(xì)的檢查，然后才會(huì)放心。經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我們對(duì)一般的修理也可以單獨(dú)動(dòng)手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來的一個(gè)月里，我們還是修理簡(jiǎn)單的問題，一方面是穩(wěn)固修理知識(shí)，一方面是增加我們的操作技巧和經(jīng)歷，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認(rèn)真，對(duì)自己的工作很負(fù)責(zé)。這次的實(shí)習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素質(zhì)，培養(yǎng)了我們的動(dòng)手才能，增加了我們的操作經(jīng)歷，這些都是課堂上學(xué)不來的，所以這次的實(shí)習(xí)對(duì)我們來說收獲還是很大的。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們也知道了自己的缺乏，在接下來的學(xué)習(xí)中，我們會(huì)努力彌補(bǔ)自己的缺乏，讓自己在以后的工作中，做的更好。機(jī)械專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生金工實(shí)習(xí)報(bào)告5000字實(shí)習(xí)目的：理論聯(lián)絡(luò)實(shí)際，在特定機(jī)械領(lǐng)域(風(fēng)機(jī))內(nèi)理解理論知識(shí)在實(shí)際消費(fèi)中的應(yīng)用實(shí)習(xí)時(shí)間：202_學(xué)年暑假為期20天實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xx省xx中成風(fēng)機(jī)工程(7月20日遷至遼寧現(xiàn)遼寧金豐風(fēng)機(jī)工程)實(shí)習(xí)內(nèi)容：風(fēng)機(jī)相關(guān)的簡(jiǎn)單內(nèi)容y4-73-11no20f型鍋爐離心引風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)理解(圖紙)風(fēng)機(jī)選用手冊(cè)學(xué)習(xí)cad練習(xí)機(jī)械裝配、動(dòng)平衡調(diào)整等實(shí)____結(jié)：與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì)實(shí)習(xí)可以說幸運(yùn)得多。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說起來，我想我的實(shí)習(xí)與其說起來是“實(shí)習(xí)”，更不如說是“學(xué)習(xí)”，因?yàn)槲以趯W(xué)校所學(xué)到的知識(shí)無論是純理論還是金工實(shí)習(xí)的操作在這里都幾乎沒有用途。前五天我的實(shí)習(xí)內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進(jìn)展的，我相信，不會(huì)有哪個(gè)同學(xué)通過實(shí)習(xí)學(xué)到的東西會(huì)比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實(shí)習(xí)也并不輕松，經(jīng)過了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個(gè)小時(shí)以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實(shí)習(xí)，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容那么是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術(shù)工作我也根本作不了)，但但凡其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會(huì)詳細(xì)地給我講解，理論在實(shí)際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們?cè)谝黄鸷荛_心。通過這次實(shí)習(xí)，我所認(rèn)識(shí)到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠里終究有什么樣的用途。在實(shí)習(xí)剛剛開場(chǎng)的時(shí)候，機(jī)械原理和材料力學(xué)考試才剛剛完畢。本來以為這些東西都會(huì)給我的實(shí)習(xí)帶來很多幫助，但實(shí)際上，它們幾乎一點(diǎn)用途都沒有(只有機(jī)械原理關(guān)于動(dòng)靜平衡的知識(shí)點(diǎn)在給葉輪做平衡時(shí)有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復(fù)雜的計(jì)算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)習(xí)的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒有學(xué)習(xí)過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會(huì)多一些但是風(fēng)機(jī)這里根本不用，而且槽鋼的用途大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計(jì)算改變時(shí)那樣費(fèi)事。而對(duì)于鋼的熱處理，也不會(huì)要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過怎樣的工藝多長(zhǎng)的時(shí)間能得到要求的強(qiáng)度剛度就可以了。對(duì)每個(gè)部件都進(jìn)展強(qiáng)度和剛度的校核然后對(duì)應(yīng)地選取的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或者手冊(cè)里有對(duì)應(yīng)的經(jīng)歷公式，而設(shè)計(jì)中對(duì)相應(yīng)的工件也都保守地到達(dá)了平安。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，如今明白了，沒人會(huì)花錢去雇用一個(gè)掌握著自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學(xué)生。雖然這樣說，我并不是說在學(xué)校里學(xué)習(xí)沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的東西沒有太多用途的同時(shí)我竟矛盾地感覺學(xué)習(xí)這樣的東西都有著非常重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習(xí)進(jìn)步的不是我們的技術(shù)，而是我們的才能，而假設(shè)沒有這樣的才能，到了工廠里我們將一無是處。開場(chǎng)的幾天通過看y4-73-11no20f的圖紙(鍋爐用離心引風(fēng)機(jī)，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計(jì)序號(hào)11機(jī)號(hào)20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)習(xí)報(bào)告里拿出來得瑟得瑟)，對(duì)風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個(gè)大概的理解。當(dāng)然，更細(xì)節(jié)的東西不是通過幾天就可以學(xué)會(huì)的，我也就放棄了更細(xì)致的研究，而之后在車間實(shí)習(xí)的時(shí)候這些細(xì)節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了表達(dá)：在看圖無法理解的時(shí)候可以到樓下車間里找到對(duì)應(yīng)的零件觀察，比方說葉輪和調(diào)節(jié)門等相比照擬復(fù)雜的零件，仍然有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計(jì)者，比方說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個(gè)型號(hào)的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設(shè)計(jì)和制作都非常困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對(duì)應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是b(似乎08級(jí)的課程是a)，所以對(duì)這樣的方面我感覺自己沒能更深化的理解更多的只是停留在表層上。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機(jī)圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒學(xué)過也沒有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒兩年時(shí)間下不來?！睂?duì)《通風(fēng)機(jī)選型實(shí)用手冊(cè)》(孫研主編)的學(xué)習(xí)，我沒能進(jìn)展得太久，只和之前的圖紙對(duì)應(yīng)著看了不到200頁，因?yàn)槔锩娴臇|西實(shí)在是太過于專業(yè)讓我短時(shí)間內(nèi)無法理解(說是手冊(cè)，實(shí)際厚度到達(dá)了1129頁)。在學(xué)校學(xué)習(xí)的時(shí)候，我們都覺得教材里的理論局部比公式局部更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學(xué)校里的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對(duì)專業(yè)表達(dá)說明的局部那么實(shí)在是看不懂。在學(xué)習(xí)微積分概率復(fù)變函數(shù)數(shù)學(xué)物理方程等課程的時(shí)候我們都在抱怨：這樣的課學(xué)來有什么用，實(shí)際上，我在看手冊(cè)的時(shí)候感覺到，這些課程對(duì)我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)展數(shù)字分析^p的才能，否那么看到那么多抽象的符號(hào)圖形和公式，我一定會(huì)瘋掉。當(dāng)然，假設(shè)如今讓我計(jì)算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺得比擬簡(jiǎn)單，但我還真沒有那個(gè)本領(lǐng)。我父親也搞了十幾年的風(fēng)機(jī)并且有著不少的成績(jī)，我小時(shí)候也會(huì)去四平市鼓風(fēng)機(jī)廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺得風(fēng)機(jī)沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個(gè)葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風(fēng)力而已。而看過工圖和手冊(cè)之后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這并不是什么簡(jiǎn)單粗暴的東西。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機(jī)還是軸流風(fēng)機(jī)左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機(jī)器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細(xì)，但它會(huì)受到多方面影響。在我實(shí)習(xí)的第二天，辦公室的一位設(shè)計(jì)者給商家打，說訂購(gòu)風(fēng)機(jī)的廠商所處的位置有一個(gè)海拔，風(fēng)機(jī)工作時(shí)會(huì)受到大氣壓的影響使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的風(fēng)機(jī)可能會(huì)有問題，風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)之復(fù)雜由此可見一斑。當(dāng)然，假設(shè)到裝配車間里去看一看，許多內(nèi)容還是很容易理解的，而且與汽車飛機(jī)等比起來，風(fēng)機(jī)應(yīng)該還算是比擬簡(jiǎn)單的機(jī)械工業(yè)。在大學(xué)里沒有詳細(xì)的風(fēng)機(jī)專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據(jù)說這門課程不是很好學(xué)，特點(diǎn)是有大量的經(jīng)歷公式，看來下學(xué)期學(xué)習(xí)的時(shí)候我得格外認(rèn)真才行。而在練習(xí)cad制圖的時(shí)候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設(shè)計(jì)課程中我畫了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復(fù)雜的操作讓我做了不少無用功，假設(shè)當(dāng)時(shí)使用的是清華天河的pccad我想我會(huì)省力得多。比方說，在使用autocad時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標(biāo)注外表粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線有時(shí)會(huì)因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是教師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些費(fèi)事，幾乎所有操作都會(huì)有對(duì)應(yīng)選項(xiàng)，尺寸公差的標(biāo)注只需要雙擊尺寸進(jìn)展對(duì)應(yīng)修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線視圖放遠(yuǎn)即可填充。甚至說當(dāng)時(shí)我們用auto時(shí)圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長(zhǎng)時(shí)間沒有用過cad，感覺很陌生，以后對(duì)這樣重要的工具我會(huì)常加練習(xí)。而之后到車間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認(rèn)為更加實(shí)用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實(shí)際中遇到問題，書本知識(shí)學(xué)得再好未必可以解決，更何況書本里也未必找得到。當(dāng)然，這樣的細(xì)節(jié)在短時(shí)間的實(shí)習(xí)中我還沒能學(xué)習(xí)到但也有了不少體會(huì)。在車間里，我所能做的不過是偶然擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來也會(huì)跟著做平衡)，大局部時(shí)間我都是在觀察學(xué)習(xí)師傅們的工作。通過這樣的實(shí)際練習(xí)，第一個(gè)星期里所留下的疑問都得到理解答，比方說在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機(jī)型號(hào)(比方說第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)別不過是d式風(fēng)機(jī)止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān)軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒有太高的技術(shù)要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)現(xiàn)這樣的觀點(diǎn)是完全錯(cuò)誤的。比方說安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈配合需要進(jìn)展熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一*，然后安裝到主軸上，假設(shè)軸承受熱不均勻或者在安裝時(shí)沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時(shí)間都要浪費(fèi)到處理這個(gè)軸承上了。而其他的細(xì)節(jié)，比方說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時(shí)效處理需要在邊沿局部磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當(dāng)做配件一起出廠等等那么都是書上所沒有的經(jīng)歷。同樣的，在車間里我也能發(fā)現(xiàn)許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細(xì)。比方說車床加工，金工實(shí)習(xí)中所學(xué)到的都是用來加工規(guī)那么的軸類零件，實(shí)際上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實(shí)習(xí)課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實(shí)上，可以。再比方，銑工實(shí)習(xí)時(shí)教師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒有反響過來這是銑床因?yàn)榈毒吆臀以谛９S里所見的完全不同。在機(jī)械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對(duì)于軸類的動(dòng)平衡的方法和計(jì)算，實(shí)際上在風(fēng)機(jī)方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸根本上已經(jīng)到達(dá)了平衡條件不需要做平衡。在對(duì)葉輪做平衡時(shí)，需要正確地操作平衡機(jī)。第一次的處理需要進(jìn)展較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對(duì)應(yīng)角度位置上焊接相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊，在焊接時(shí)要注意焊接電機(jī)的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機(jī)以免回路對(duì)其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)展磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削那么需要大量的經(jīng)歷以把握自己所磨掉的局部到底是多少克。汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告每一位學(xué)生都會(huì)外出實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)是為了讓學(xué)生更加的理解社會(huì)，理解自己所學(xué)的專業(yè)。我是一名汽車修理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)展為期兩個(gè)月的工作實(shí)習(xí)?，F(xiàn)代社會(huì)不斷的開展，汽車已經(jīng)成為了大局部人的交通工具，如今每個(gè)城市的交通都出現(xiàn)了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個(gè)可怕的程度，汽車用長(zhǎng)了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對(duì)我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對(duì)技術(shù)也有了很高的要求。剛來到修理廠，我們?nèi)齻€(gè)都有點(diǎn)緊張，在負(fù)責(zé)人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們的工作都由他們安排，師傅們?nèi)硕己芎?，知道我們剛開場(chǎng)沒有什么工作經(jīng)歷，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作。畢竟我們也沒有工作經(jīng)歷，有地方實(shí)習(xí)就相當(dāng)不錯(cuò)了，所以我們工作起來相當(dāng)認(rèn)真和努力，開場(chǎng)的一段時(shí)間里，師傅們沒有讓我們動(dòng)手，而是讓我們?cè)谂赃呎J(rèn)真的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請(qǐng)教。我們大家也知道，汽車這個(gè)東西還是很危險(xiǎn)的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現(xiàn)意外而導(dǎo)致車禍，那么對(duì)我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很慎重，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。所以在師傅的培養(yǎng)下，我們實(shí)習(xí)的半個(gè)月，師傅們也開場(chǎng)讓我們動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)單的事情，即使是簡(jiǎn)單的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真、仔細(xì)。做完后，師傅還會(huì)認(rèn)真的檢查，怕其中出現(xiàn)什么過失，有什么做的不對(duì)的地方，師傅們會(huì)幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們?cè)趲煾祩兊母腥鞠?，擁有了良好的工作素質(zhì)，每次工作都相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真，做完后會(huì)仔細(xì)的檢查，然后才會(huì)放心。經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我們對(duì)一般的修理也可以單獨(dú)動(dòng)手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來的一個(gè)月里，我們還是修理簡(jiǎn)單的問題，一方面是穩(wěn)固修理知識(shí)，一方面是增加我們的操作技巧和經(jīng)歷，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認(rèn)真，對(duì)自己的工作很負(fù)責(zé)。這次的實(shí)習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素質(zhì)，培養(yǎng)了我們的動(dòng)手才能，增加了我們的操作經(jīng)歷，這些都是課堂上學(xué)不來的，所以這次的實(shí)習(xí)對(duì)我們來說收獲還是很大的。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們也知道了自己的缺乏，在接下來的學(xué)習(xí)中，我們會(huì)努力彌補(bǔ)自己的缺乏，讓自己在以后的工作中，做的更好。工商管理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告5000字范文一、實(shí)習(xí)目的畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)诶碚撝欣斫馍鐣?huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，也翻開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，使我認(rèn)識(shí)到將所學(xué)的知識(shí)詳細(xì)應(yīng)用到工作中去，就會(huì)為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的根底，只有在實(shí)習(xí)期間盡快調(diào)整好自己的學(xué)習(xí)方式，適應(yīng)社會(huì)，才能被這個(gè)社會(huì)所接納，進(jìn)而生存開展。剛進(jìn)入單位的時(shí)候我有些擔(dān)憂，經(jīng)歷了一連串的實(shí)習(xí)之后，我努力調(diào)整觀念，正確認(rèn)識(shí)了單位和個(gè)人的地位以及開展方向，我相信只要我們立足于現(xiàn)實(shí)，改變和調(diào)整看問題的角度，銳意進(jìn)取，在成才的道路上不斷攀登，有朝一日，那些成才的機(jī)遇就會(huì)紛至沓來，促使我們成為世界公認(rèn)的人才。二、實(shí)習(xí)時(shí)間、實(shí)習(xí)單位及本人實(shí)習(xí)詳細(xì)崗位與負(fù)責(zé)事務(wù)實(shí)習(xí)單位：自治區(qū)殘疾人結(jié)合會(huì)實(shí)習(xí)詳細(xì)崗位：人事部部長(zhǎng)辦公室文秘助理負(fù)責(zé)事務(wù)：各種專題及辦公會(huì)議前的準(zhǔn)備工作三、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容(一)實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：名稱：自治區(qū)殘疾人結(jié)合會(huì)(簡(jiǎn)稱：殘聯(lián))殘聯(lián)將殘疾人自身代表組織、社會(huì)福利團(tuán)體和事業(yè)管理機(jī)構(gòu)融為一體的殘疾人事業(yè)團(tuán)體，履行“代表、效勞、管理”職能：代表殘疾人共同利益，維護(hù)殘疾人合法權(quán)益;開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)和活動(dòng)，直接為殘疾人效勞;承當(dāng)政府委托的局部行政職能，開展和管理殘疾人事業(yè)。行業(yè)：國(guó)家機(jī)關(guān)。宗旨：弘揚(yáng)人道，開展殘疾人事業(yè)，保障殘疾人的**，使殘疾人以平等的地位和均等的時(shí)機(jī)充分參與社會(huì)生活，共享社會(huì)物質(zhì)文化成果。目的：親密聯(lián)絡(luò)殘疾人，聽取殘疾人意見，反映殘疾人需求，全心全意為殘疾人效勞。團(tuán)結(jié)教育殘疾人遵守法律，履行應(yīng)盡義務(wù)，發(fā)揚(yáng)樂觀進(jìn)取精神，自尊、自信、自強(qiáng)、自立。宣傳殘疾人事業(yè)，溝通政府、社會(huì)與殘疾人之間的聯(lián)絡(luò)，發(fā)動(dòng)社會(huì)理解、尊重、關(guān)心、幫助殘疾人。開展和促進(jìn)殘疾人的康復(fù)、教育、勞動(dòng)就業(yè)、文化生活、福利、社會(huì)效勞和殘疾預(yù)防工作，改善殘疾人參與社會(huì)生活的環(huán)境和條件。協(xié)助政府研究、制定和施行殘疾人事業(yè)的法規(guī)、政策、規(guī)劃和方案，發(fā)揮促進(jìn)、綜合、組織、咨詢、效勞和監(jiān)視作用，并對(duì)有關(guān)領(lǐng)域的工作進(jìn)展管理和指導(dǎo)，開展國(guó)際交流與合作。(二)實(shí)習(xí)詳細(xì)過程：在實(shí)習(xí)期間，我先接觸了物業(yè)這一塊，學(xué)到了單位管理工作中的詳細(xì)業(yè)務(wù)知識(shí)，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識(shí)。在實(shí)習(xí)期間，我不僅接觸了物業(yè)這一塊，還有幸去了人事部門鍛煉，主要就是學(xué)習(xí)文秘這一職位的技能。在剛?cè)サ臅r(shí)候，教師給我講了文秘這一職位的根本要求和主要的工作內(nèi)容，為了能讓我到達(dá)日常工作的理論目的，教師還給我制定了一套相應(yīng)的實(shí)習(xí)方案，有了方案，我的實(shí)習(xí)工作就更加的得心應(yīng)手了。四、實(shí)____結(jié)與建議(一)實(shí)習(xí)工作的總結(jié)：實(shí)習(xí)階段我參與的主要工作，一是按照領(lǐng)導(dǎo)的安排與布置，在組織召開的各種專題及辦公會(huì)議中，認(rèn)真做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，做到了會(huì)議通知及時(shí)，會(huì)議記錄詳細(xì)，會(huì)務(wù)準(zhǔn)備周到，并按照領(lǐng)導(dǎo)安排對(duì)重要會(huì)議下達(dá)會(huì)議紀(jì)要，使黨政的各項(xiàng)方針政策可以迅速傳到達(dá)基層各單位。同時(shí)，及時(shí)呈送上級(jí)下發(fā)的各類文件，保證各項(xiàng)工作及時(shí)高效。二是注意自己在辦公自動(dòng)化方面的鍛煉。作為如今的單位，微機(jī)使用是辦公室人員必備的素質(zhì)。目前，利用微機(jī)錄入文字和文件處理，我都可以得心應(yīng)手。復(fù)印，，公文處理等文秘工作根本純熟。同時(shí)，也可以利用互聯(lián)網(wǎng)查詢，傳遞，接收，儲(chǔ)存有關(guān)信息。但是，還有一些方面尚有欠缺，如：制表，由于操作較少，很不熟悉。(二)畢業(yè)實(shí)習(xí)的體會(huì)、收獲：1.任何工作都應(yīng)該認(rèn)真細(xì)致，同樣物業(yè)也需要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。尤其是工作單位的會(huì)計(jì)處，這個(gè)崗位需要與數(shù)字打交道，經(jīng)常要處理大量數(shù)據(jù)，要求準(zhǔn)確，任何一點(diǎn)細(xì)小的錯(cuò)誤都會(huì)影響到整體的結(jié)果。在費(fèi)用收取的核算和記賬時(shí)，數(shù)字必須完好準(zhǔn)確，各項(xiàng)要素必須準(zhǔn)確無誤。其實(shí)不光是在會(huì)計(jì)處，在單位的任何部門都應(yīng)該保持著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。假設(shè)將這一工作作風(fēng)聯(lián)絡(luò)到企業(yè)當(dāng)中，這就應(yīng)該是企業(yè)文化的表達(dá)。2.講究分工合作，工作程序詳細(xì)詳細(xì)，每一步驟都有一定的操作標(biāo)準(zhǔn)。舉例說明吧：進(jìn)展代理水電費(fèi)用征收時(shí)，必須按照計(jì)算核對(duì)總金額、記賬、復(fù)核、打印、用戶核對(duì)這些步驟進(jìn)展。每一張票據(jù)的信息都要準(zhǔn)確地輸入電腦，還要經(jīng)過復(fù)核。各道工序都互相關(guān)聯(lián)，每一步都關(guān)系到整體結(jié)果，必須大家一起分工合作，才能最后完成工作任務(wù)。3.與同事的相處與交流很重要。由于一個(gè)完好的任務(wù)需要大家分工合作來完成，所以同事之間的溝通與交流很重要。在工作過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些過失，給下一道工序的同事造成不便;或者由于某些客觀原因，雖然不應(yīng)由某個(gè)人完全負(fù)責(zé)，但確實(shí)影響到其他同事的工作。這時(shí)一定要用正確的方法與同事交流，盡快地解決問題，大家才能齊心協(xié)力地搞好工作。另外在辦公室的人際關(guān)系也很難把握，尤其是對(duì)于我們這些初出茅廬的實(shí)習(xí)生，尤其是有些同事之間的關(guān)系非常微妙，親近或疏遠(yuǎn)任何一方都會(huì)給自己帶來一些不利的影響，我在這方面的經(jīng)歷是少說話，多做事，這方面的技巧，書本上是學(xué)不到的，要在工作中漸漸地學(xué)習(xí)積累。實(shí)習(xí)之前，總以為我們的生活按照書本來做就沒錯(cuò)了，可是實(shí)習(xí)之后我才發(fā)現(xiàn)好多東西是書本上學(xué)習(xí)不到的。有人說社會(huì)是一個(gè)大學(xué)校，而我如今才真正體會(huì)到自己只是一個(gè)幼稚班的小朋友而已。當(dāng)然我并不害怕和氣餒。也許我有時(shí)候會(huì)為我曾經(jīng)做過的一些事情而感到懊悔，但是沒關(guān)系，我也清醒的知道這些都是我為社會(huì)交的學(xué)費(fèi)。有了經(jīng)歷就有了生活的知識(shí)。同事是一個(gè)很奇怪的東西，當(dāng)然這個(gè)“東西”并非罵人之詞，我只是把這個(gè)角色當(dāng)作一個(gè)社會(huì)的事物組成來分析^p。我之前也天真的以為搞好和同事的關(guān)系和搞好和同學(xué)的關(guān)系沒有什么差異。但后來的理論證明當(dāng)時(shí)的我完全是想當(dāng)然之見。事實(shí)上同事之間的關(guān)系要比同學(xué)之情復(fù)雜的多。至少在大多數(shù)場(chǎng)合里同學(xué)之間不會(huì)有利益沖突，而同事之間的關(guān)系會(huì)在與領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，權(quán)位競(jìng)爭(zhēng)，工資業(yè)績(jī)競(jìng)爭(zhēng)中尋求平衡。實(shí)習(xí)期間，我得到了各位領(lǐng)導(dǎo)、教師和前輩們的關(guān)心與幫助，各位教師都非常耐心地教誨我，讓我不但學(xué)會(huì)業(yè)務(wù)，也學(xué)到很多待人處事的道理。特別是辦公室里的教師們，在繁忙的工作中抽出時(shí)間，不僅在工作上給我指導(dǎo)，向我講解業(yè)務(wù)知識(shí)，還在生活上給與很多關(guān)心。希望以后有時(shí)機(jī)能再向各位教師學(xué)習(xí)請(qǐng)教。汽車修理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告優(yōu)秀范文每一位學(xué)生都會(huì)外出實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)是為了讓學(xué)生更加的理解社會(huì)，理解自己所學(xué)的專業(yè)。我是一名汽車修理專業(yè)的學(xué)生，在學(xué)校的安排下，和另外兩位同學(xué)到****汽車修理廠進(jìn)展為期兩個(gè)月的工作實(shí)習(xí)。現(xiàn)代社會(huì)不斷的開展，汽車已經(jīng)成為了大局部人的交通工具，如今每個(gè)城市的交通都出現(xiàn)了擁堵，汽車的數(shù)目也增加到了一個(gè)可怕的程度，汽車用長(zhǎng)了就要保養(yǎng)，而且壞了也要修理，所以汽車修理廠不斷的增加，對(duì)我們汽車修理的技術(shù)人員也有著很大的需求，對(duì)技術(shù)也有了很高的要求。剛來到修理廠，我們?nèi)齻€(gè)都有點(diǎn)緊張，在負(fù)責(zé)人的安排下，我們就跟著幾位修理師傅們工作，這段實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我們的工作都由他們安排，師傅們?nèi)硕己芎茫牢覀儎傞_場(chǎng)沒有什么工作經(jīng)歷，就讓我們換好工作服在旁邊打打下手，聽他們講解，忙完了就讓我們做收尾的工作。畢竟我們也沒有工作經(jīng)歷，有地方實(shí)習(xí)就相當(dāng)不錯(cuò)了，所以我們工作起來相當(dāng)認(rèn)真和努力，開場(chǎng)的一段時(shí)間里，師傅們沒有讓我們動(dòng)手，而是讓我們?cè)谂赃呎J(rèn)真的學(xué)習(xí)，聽他們講解，有什么不懂的就虛心的請(qǐng)教。我們大家也知道，汽車這個(gè)東西還是很危險(xiǎn)的，每年發(fā)生車禍不知道有多少起，要是在修理的過程中，出現(xiàn)意外而導(dǎo)致車禍，那么對(duì)我們來說就是致命的打擊，所以師傅們也很慎重，我們也知道這些事情是不能開玩笑的。所以在師傅的培養(yǎng)下，我們實(shí)習(xí)的半個(gè)月，師傅們也開場(chǎng)讓我們動(dòng)手操作一些簡(jiǎn)單的事情，即使是簡(jiǎn)單的事情，我們也做的相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真、仔細(xì)。做完后，師傅還會(huì)認(rèn)真的檢查，怕其中出現(xiàn)什么過失，有什么做的不對(duì)的地方，師傅們會(huì)幫助我們指出，然后幫助我們改正，而且一再說，汽車修理是不能打馬虎的。我們?cè)趲煾祩兊母腥鞠拢瑩碛辛肆己玫墓ぷ魉刭|(zhì)，每次工作都相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真，做完后會(huì)仔細(xì)的檢查，然后才會(huì)放心。經(jīng)過一個(gè)月的實(shí)習(xí)，我們對(duì)一般的修理也可以單獨(dú)動(dòng)手了，我們的進(jìn)步還是很大的，在接下來的一個(gè)月里，我們還是修理簡(jiǎn)單的問題，一方面是穩(wěn)固修理知識(shí)，一方面是增加我們的操作技巧和經(jīng)歷，我們也知道貪多嚼不爛，所以我們還是工作的很認(rèn)真，對(duì)自己的工作很負(fù)責(zé)。這次的實(shí)習(xí)，讓我們養(yǎng)成了良好的工作素質(zhì)，培養(yǎng)了我們的動(dòng)手才能，增加了我們的操作經(jīng)歷，這些都是課堂上學(xué)不來的，所以這次的實(shí)習(xí)對(duì)我們來說收獲還是很大的。經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我們也知道了自己的缺乏，在接下來的學(xué)習(xí)中，我們會(huì)努力彌補(bǔ)自己的缺乏，讓自己在以后的工作中，做的更好。2023年新聞專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文本人為臨沂師范學(xué)院06級(jí)新聞班?？?1班實(shí)習(xí)生XXX，從202_年x月x號(hào)開場(chǎng)至x月x號(hào)在廣州眼鏡店進(jìn)展了為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)期間，深受公司領(lǐng)導(dǎo)的照顧和關(guān)心，并在指導(dǎo)教師的帶著下，認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作，完成任務(wù)要求，努力做一名合格的員工。在這期間，我主要完成了以下幾個(gè)方面的實(shí)習(xí)工作：一是跟隨實(shí)習(xí)教師進(jìn)展實(shí)地的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)做業(yè)務(wù)的方法和汲取教師的經(jīng)歷，學(xué)習(xí)如何做好業(yè)務(wù)的根本技巧，加強(qiáng)人際交往鍛煉自己的表達(dá)才能，學(xué)會(huì)與人交流。在工作過程中研究方法，認(rèn)真準(zhǔn)備。指導(dǎo)教師和其他公司領(lǐng)導(dǎo)給于了幫助和指導(dǎo)，指出缺乏，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)歷。光陰似箭，歲月如梭。一晃幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)過去了，在最近的幾個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中，我有著許多的收獲和歡樂，但也有苦澀和教訓(xùn)，這些成功的經(jīng)歷將鼓勵(lì)我在以后的人生之路上獲得更大成績(jī)，失敗的經(jīng)歷將使努力去改變自己不完美的地方，讓自己在以后的日子作的更好，這一切將成為我生命中最珍貴的財(cái)富之一。我的實(shí)習(xí)生活是從2023年3月5日開場(chǎng)的。實(shí)習(xí)一開場(chǎng)，由于剛過春節(jié)公司人員裝備很不完好，這使我有時(shí)機(jī)在一進(jìn)入公司就接觸一些很專業(yè)的工作，有時(shí)機(jī)接觸一些公司很核心的東西，減少了做根底工作的時(shí)間。一開場(chǎng)我主要負(fù)責(zé)管理產(chǎn)品銷售的單據(jù)，用電腦準(zhǔn)確地開據(jù)產(chǎn)品的銷售憑證，由于每天下午下班時(shí)才會(huì)將第二天的銷售訂單拿回公司總部，為了保證第二天正常的產(chǎn)品銷售我不得不加班到很晚才可以打印完第二天的訂單，在我一開場(chǎng)的幾個(gè)周內(nèi)每晚都要工作到九點(diǎn)多鐘，真的特別辛苦，這時(shí)我才想起學(xué)校生活的悠閑，盡管在學(xué)校時(shí)，感覺學(xué)校生活很苦。就這樣，通過近兩周緊張而充實(shí)的適應(yīng)，我逐漸適應(yīng)了公司工作節(jié)奏，熟悉了公司各種財(cái)務(wù)軟件的使用方法，此外，通過大量的理論我也逐漸熟悉了公司的各種產(chǎn)品型號(hào)，使自己的工作效率大大進(jìn)步，也使自己在公司領(lǐng)導(dǎo)心目中的地位的到了極大的提升，為自己染指公司更核心的工作提供了一個(gè)良好的時(shí)機(jī)。這一切讓我深化地體會(huì)到做任何事情都必須盡自己的努力，也只有盡了自己的努力才能將工作作好、做扎實(shí)，才能得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，這段困難的經(jīng)歷將鼓勵(lì)我在以后的日子更加努力的付出，因?yàn)橹挥懈冻霾庞锌赡塬@得成功。我本來是一個(gè)挺內(nèi)向的人，不是很擅長(zhǎng)和別人交流溝通，總是在沉默中獨(dú)來獨(dú)往，這種生活習(xí)慣也許在學(xué)校中不會(huì)產(chǎn)生太多的負(fù)面影響，但是在公司中，各種工作需要大家團(tuán)結(jié)協(xié)作來完成，任何人單打獨(dú)斗都很難把工作作好，這使我初到單位很不適應(yīng)這種整體化、系統(tǒng)化的工作環(huán)境，所以一開場(chǎng)我的工作做的很差，這使我充分認(rèn)識(shí)到交流溝通的重要性，交流和溝通是解決困難、創(chuàng)造機(jī)遇的有效途徑，也許我已經(jīng)習(xí)慣了一個(gè)人獨(dú)來獨(dú)往的生活方式，用更多的自我考慮代替互相交流，但是現(xiàn)代社會(huì)要求我們每個(gè)人要學(xué)會(huì)互相交流和深化溝通，交流溝通是一種智慧，是一種為人處事的生活方式，我會(huì)漸漸改變自己，讓自己擁有交流的智慧，養(yǎng)成一種為人處事的良好生活方式，這一切不僅是個(gè)人開展的需要，也是時(shí)代和社會(huì)開展的趨勢(shì)。誠(chéng)信，對(duì)于一個(gè)人，一個(gè)企業(yè)甚至一個(gè)國(guó)家來說都是其立于不敗之地的重要條件，這一點(diǎn)我有著深化的體會(huì)。我實(shí)習(xí)的公司由于自身的原因曾經(jīng)拖欠外地一消費(fèi)廠家一筆數(shù)目相當(dāng)可觀的貨款，我們公司拖了很久才將貨款支付給對(duì)方公司，雖然對(duì)方公司沒有因?yàn)榇耸露袛嗔藘杉夜镜暮献麝P(guān)系，但是從此以后我們公司每次訂貨都要預(yù)先全額支付給對(duì)方公司貨款，使我們公司在資金運(yùn)作上處于更加被動(dòng)的地位，并損壞了公司在其他合作伙伴心目中的信譽(yù)，影響了和其他合作伙伴的合作。2023護(hù)理專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告范文202_年x月踏進(jìn)了醫(yī)院，那一天我們穿上潔白的護(hù)士服進(jìn)入醫(yī)院的時(shí)候，心情是多么的沖動(dòng)，那一刻告訴我們——保護(hù)生命、減輕痛苦、增進(jìn)安康是我們護(hù)士的職責(zé)，作為一名實(shí)習(xí)護(hù)士，我們應(yīng)該在醫(yī)院認(rèn)真努力學(xué)習(xí)，使自己獲得扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)和嫻熟的護(hù)理操作技能，這樣才能為我們以后成為一名合格的護(hù)士墊下根底!帶著彷徨與緊張的心情，開場(chǎng)了為期8個(gè)多月的臨床護(hù)理理論。臨床的實(shí)習(xí)是對(duì)理論學(xué)習(xí)階段的穩(wěn)固與加強(qiáng)，也是對(duì)護(hù)理技能操作的培養(yǎng)和鍛煉，同時(shí)也是我們就業(yè)崗前的訓(xùn)練。盡管這段時(shí)間很短，但對(duì)我們每個(gè)人都很重要。我們倍償珍惜這段時(shí)間，珍惜每一天的鍛煉和自我進(jìn)步的時(shí)機(jī)，珍惜與教師們這段難得的師徒之情。剛進(jìn)入病房，總有一種茫然的感覺，對(duì)于護(hù)理的工作處于比擬陌生的狀態(tài)，也對(duì)于自己在這樣的新環(huán)境中可以做的事還是沒有一種成型的概念。慶幸的是，我們有教師為我們介紹病房構(gòu)造，介紹各班工作，帶教教師們的豐富經(jīng)歷，讓我們可以較快地適應(yīng)醫(yī)院各科護(hù)理工作?？梢员M快地適應(yīng)醫(yī)院環(huán)境，為在醫(yī)院實(shí)習(xí)和工作打定了良好的根底，這應(yīng)該算的上是實(shí)習(xí)階段的第一個(gè)收獲：學(xué)會(huì)適應(yīng)，學(xué)會(huì)在新的環(huán)境中成長(zhǎng)和生存。到病房實(shí)習(xí)，接觸最多的是病人，理解甚深的是各種疾病，掌握透徹的是各項(xiàng)根底護(hù)理操作。實(shí)習(xí)的及最終目的是培養(yǎng)良好的各項(xiàng)操作技能及進(jìn)步各種護(hù)理工作才能。所以在帶教教師放手不放眼，放眼不放心的帶教原那么下，我們積極努力的爭(zhēng)取每一次的鍛煉時(shí)機(jī)，如導(dǎo)尿術(shù)、插胃管、床上洗頭、床上檫浴、口腔護(hù)理、自動(dòng)洗胃法、靜脈輸液、各種灌腸法等各種根底護(hù)理操作。同時(shí)還不斷豐富臨床理論知識(shí)，積極醫(yī)`學(xué)教育網(wǎng)搜集整理主動(dòng)地考慮各類問題，對(duì)于不懂的問題虛心的向帶教教師或其它教師請(qǐng)教，做好知識(shí)筆記。遇到教師沒空解答時(shí)，我們會(huì)在工作之余查找書籍，或向教師及更多的人請(qǐng)教，以更好的加強(qiáng)理論知識(shí)與臨床的結(jié)合。一附院實(shí)習(xí)科室多數(shù)是整體病房，我們所跟的多是主管護(hù)士，跟隨教師分管病人的同時(shí)，我們會(huì)加強(qiáng)病情觀察，增進(jìn)對(duì)病人疾病的理解，同時(shí)對(duì)病人進(jìn)展各項(xiàng)安康知識(shí)宣教，這樣能鍛煉我們所學(xué)知識(shí)的應(yīng)用才能。按照學(xué)校和醫(yī)院的要求我們積極主動(dòng)地完成了病歷的書寫，教學(xué)查房，講小課等，這些培養(yǎng)了我們書寫、組織、表達(dá)等方面的才能。整體上說，實(shí)習(xí)期間的第三個(gè)收獲，也是最龐大的收獲：護(hù)理操作技能進(jìn)步了，疾病認(rèn)識(shí)程度上升，各項(xiàng)護(hù)理工作逐漸純熟，在培養(yǎng)優(yōu)秀的職業(yè)技能程度同時(shí)也培養(yǎng)了一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，通過考慮，舉一反三。在醫(yī)院實(shí)習(xí)期間，我們所做的一切都以病人的身體安康，疾病轉(zhuǎn)歸為目的，我們嚴(yán)格遵守醫(yī)院的各項(xiàng)規(guī)章制度，所有操作都嚴(yán)格遵循無菌原那么，嚴(yán)格執(zhí)行“三查七對(duì)”。在骨科、內(nèi)科、外科、ICU、急診，等各個(gè)科室里，我們都是認(rèn)真細(xì)心的做好各項(xiàng)工作，遵守?zé)o菌原那么，執(zhí)行查對(duì)制度，培養(yǎng)著良好的工作方式，同過自己親身經(jīng)歷到，從發(fā)現(xiàn)到及時(shí)報(bào)告，及時(shí)和醫(yī)生和教師參與搶救雖然在這過程中我不能起到什么大作用，但是經(jīng)過自己親身感受到這足以讓我在以后的工作中可以及時(shí)處理突發(fā)事件。這應(yīng)該算的上是第四個(gè)收獲吧，雖不能說很大，卻也是非常重要，不可或缺的收獲。護(hù)士實(shí)習(xí)是一種復(fù)雜的生活，我們既要學(xué)會(huì)做事也要學(xué)會(huì)做人。做事，實(shí)習(xí)中我們要不斷地充實(shí)自己的理論知識(shí)和護(hù)理操作技能，爭(zhēng)取多一些的操作鍛煉時(shí)機(jī);做人，在醫(yī)院我們要處理好自己和同學(xué)，帶教教師，護(hù)士長(zhǎng)，醫(yī)生，病人和家屬的關(guān)系，這醫(yī)`學(xué)教育網(wǎng)搜集整理給我們帶來了很大的壓力同時(shí)也是個(gè)很好的鍛煉時(shí)機(jī)，而建立良好護(hù)患關(guān)系是最重要的，能給我們的護(hù)理工作會(huì)帶來方便，護(hù)士的工作已不再是簡(jiǎn)單的打針、發(fā)藥等技能性操作，而是包括心理護(hù)理在內(nèi)的更為復(fù)雜的創(chuàng)造性活動(dòng)，護(hù)士不僅要幫助患者恢復(fù)安康，還要幫助和指導(dǎo)恢復(fù)安康的人維護(hù)安康。在實(shí)習(xí)中我體會(huì)到了溝通的重要性，深深地體會(huì)到了溝通的重要性，體會(huì)到了溝通帶給我的快樂。溝通是一門藝術(shù)，它是架起人與人之間理解、信任的橋梁。會(huì)不會(huì)溝通不僅影響我們每個(gè)人的生活，而且也影響我們的工作。與病人相處時(shí)，我總是用一顆真誠(chéng)的心盡我所能地與他們交流、溝通。用我的心去感受他們的病痛，體