軟考成本管理的論文

軟考本錢管理的論文導(dǎo)語：怎么寫好一篇呢,今天跟大家分享一篇關(guān)于軟考本錢管理的論文，希望對大家有幫助。XX年我有幸能參加了某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的開發(fā)，擔(dān)任工程經(jīng)理一職。該系統(tǒng)是在電子海圖平臺上整合原有的根底業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險貨物、行政處分，顯示與DLP大屏幕摸拼接投影，并通過視頻會議系統(tǒng)與各市局相連，為海上搜救決策提供輔助。工程與14年2月招標(biāo)，4月簽訂合同，15年5月試運(yùn)行，16年5月通過驗收，總投資780萬元。本文簡要表達(dá)了工程的根本情況，描述了對本錢管理以及本錢管理的本錢估算、本錢預(yù)算、本錢控制三個過程的認(rèn)識。并結(jié)合本工程詳細(xì)闡述了工程本錢管理過程中面臨的問題、原因和解決方法即借鑒同類工程，邀請專家評估，做好本錢估算；借助WBS和進(jìn)度表，做好本錢預(yù)算方案；結(jié)合有效的工具加強(qiáng)本錢跟蹤和控制。最后指出工程的缺乏是無視了質(zhì)量本錢的控制，并總結(jié)出一條經(jīng)驗:成功的本錢管理就意味著工程成功的一半。xx年，我有幸參加某海事局監(jiān)管指揮系統(tǒng)的建立，擔(dān)任工程經(jīng)理一職。該工程是14年2月招標(biāo)，4月簽訂合同，正式進(jìn)入建立階段，合同價是780萬。根據(jù)合同的約定，15年5月試運(yùn)行，16年5月驗收。該工程總共含7個子系統(tǒng)：電子海圖平臺、數(shù)據(jù)交換平臺內(nèi)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平安、海上輔助決策、溢油漂移應(yīng)急、大屏幕拼接投影視頻會議系統(tǒng)。主要實現(xiàn)在海圖上事例原有的根底業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)船舶、船員、危險貨物、行政處分，顯示DLP大屏幕拼接投影上，并通過視頻會議與各市局相連。當(dāng)發(fā)生海難時，可在海圖上點擊遇難船只獲取船舶根本信息；船舶簽證、查驗等動態(tài)信息；船上船員及其所承受過的所有專業(yè)培訓(xùn)的信息，并根據(jù)要求，以遇難船為中心，劃定半徑，選擇半徑范圍內(nèi)有施救能力的船舶，通過VHF指揮過往船舶進(jìn)行施救，對海上搜救起到了輔助決策的作用。眾所周知，本錢管理是工程管理的重要組成局部，也是一個十分容易被無視但又是十分重要的內(nèi)容。本錢管理是指在工程實施的過程中保證完成工程所花費(fèi)的實際不超過其預(yù)算本錢而開展的本錢估算、本錢預(yù)算和本錢控制等方面的管理活動。本錢管理的目的是通過執(zhí)行工程本錢管理過程和使用一些根本工程管理工具和技術(shù)來改良工程本錢績效。工程組整體上把進(jìn)度和預(yù)算交付工程作為我們最大的挑戰(zhàn)，因此，我們十分重視對工程進(jìn)度和本錢的控制和管理工程本錢管理的根本過程是：本錢估算、本錢預(yù)算和本錢控制本錢估算是對工程投入的各種本錢資源采用類比、自下而上、資源單價、差異估算等估算方法，對各種必需的資源的本錢進(jìn)行近似的估算；本錢預(yù)算是將本錢控制的基準(zhǔn)。不給控制是利用本錢控制系統(tǒng)、績效評估、偏差管理等方法，與進(jìn)度控制結(jié)合進(jìn)行的有效控制因為本工程是全國董事系統(tǒng)第一家在海圖平臺上疊加各業(yè)務(wù)信息，對于我們公司也是第一次嘗試。如何在限定的時間里，不超支地完成工程，對我們來說是一個挑戰(zhàn)。在工程本錢管理和控制上，我采取以下幾方面措施來解決了本錢管理中經(jīng)常出現(xiàn)的問題：在以為的工程中，常出現(xiàn)本錢估算和本錢預(yù)算的出入比擬大的現(xiàn)象，分析其原因，不外乎三點，一是草率的本錢估算，二是在工程范圍尚未確定時就進(jìn)行本錢估算，三是對本錢估算太樂觀或太保守。草率多是由于管理層的壓力而為，所有必須進(jìn)行解釋并取得理解，而對第二點，那么在工程范圍確定之后再進(jìn)行估算。在本工程的本錢估算時，我們盡量參考公司的知識庫，努力尋找本工程與以前工程的共同點，尋找最大程度的類似。對于有不確定性的地方。找出最大確定度。通過類比進(jìn)行估算。比方我們借鑒了以前開發(fā)過的船舶報告系統(tǒng)X船員管理系統(tǒng)等系統(tǒng)開發(fā)過程中的實際資源和數(shù)量的使用情況記錄，并提交一份詳細(xì)的資源需求清單包括人員、材料、設(shè)備等關(guān)鍵信息。由于要在電子海圖平臺上疊加各業(yè)務(wù)根底信息，并實現(xiàn)溢油漂移的模擬，考慮的到海圖平臺有國際標(biāo)準(zhǔn)，溢油是采用歐洲現(xiàn)有的數(shù)字模型，所以我們請大連海事大學(xué)及以上海事大學(xué)的高級專家對相關(guān)子系統(tǒng)的工程功能點及所需工作信息量會審。利用會審結(jié)果對交付物所需的資源和數(shù)量做出初步估算。通過借鑒同類工程，并邀請專家評估后，我們對工程的本錢有了初步的估算，同時我們考慮了一局部的風(fēng)險應(yīng)急金和質(zhì)量預(yù)防本錢，并提前考慮工程管理上產(chǎn)生的費(fèi)用，給出一個總本錢誤差70萬元一般是20%偏差。通過采用借鑒同類工程，邀請專家評估并留有管理費(fèi)用的主法進(jìn)行本錢估算，估算的準(zhǔn)確度提高了不少，缺點是對同類工程的類似程度難以準(zhǔn)確界定。通常情況下工程的預(yù)算常常會超過估算，這是因為估算劃初步的估計，而預(yù)算是需要將本錢估算分配到工程的各項WBS要素，確定各項工作和活動的本錢定額，此時已經(jīng)可以較精確的判定每個工作包的工作量及技術(shù)難度，并考慮人的本錢因素，所有預(yù)算通常超過估算。本工程根據(jù)系統(tǒng)本錢估算結(jié)果，得出本錢總計。并以20%的比例預(yù)留了儲藏金，在此根底上制定出本錢基準(zhǔn)方案。并畫出了用S曲線表示的本錢基準(zhǔn)。利用這個基準(zhǔn)，為監(jiān)控工程和實施進(jìn)度提供了一把標(biāo)尺。米用這種方法的優(yōu)點是本錢基線和WBS是衡量和控制本錢的很好的標(biāo)尺，缺點是WBS分解時，領(lǐng)導(dǎo)層一般是以進(jìn)度為準(zhǔn)，而用戶一般是以質(zhì)量為準(zhǔn)，不好把握二者之間的平衡點。很多工程估算和預(yù)算做的都不錯，但是在時間施工過程中卻出現(xiàn)本錢大大超過預(yù)算，研究其原因，是設(shè)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)，且軟件工程的本錢很大程度上是人力的本錢，是無法用工具或流水線來衡量的，有太多的不確定性因素，比方技術(shù)能力、工具使用熟悉度，甚至是心情。同樣規(guī)模的工程由不同的工程組成員執(zhí)行，本錢可能相差非常懸殊，這就是人的因素導(dǎo)致的。只能通過實時的本錢跟蹤并采取控制措施減少實際本錢的超支現(xiàn)象。此工程聘請大連海事大學(xué)的專攻海圖平臺的博士生導(dǎo)師為本工程技術(shù)參謀，主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)如何在海圖地圖上疊加各層根底業(yè)務(wù)停息，海圖有其專門國際標(biāo)準(zhǔn)S57和S52,不適用于陸地圖MACINFO等開發(fā)平臺。前期對開發(fā)人員的專業(yè)培訓(xùn)，加速了開發(fā)速度，縮短開發(fā)周期，減少了開發(fā)本錢。我們是采用公司內(nèi)部的數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)對本錢進(jìn)行實時的跟蹤和控制。數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)是我公司根據(jù)多年的工程經(jīng)驗自行開發(fā)的，已經(jīng)完成的感知，傳導(dǎo)到大腦，進(jìn)行判斷、分析、控制之意。在該系統(tǒng)中，每位職員每日必須填寫工作日志、并結(jié)合考勤、報銷等內(nèi)容實現(xiàn)財務(wù)狀況、管理上狀況的在線查詢，并進(jìn)行評估，有效促進(jìn)工程管理和根本因素的控制。比方開發(fā)網(wǎng)站的信息時，復(fù)用了公司開發(fā)的構(gòu)件。構(gòu)建工具由工程組成員進(jìn)行配置使用。在實施的過程中出現(xiàn)無法完成功能的情況，我們協(xié)調(diào)構(gòu)建組的成員配合實現(xiàn)。功能實現(xiàn)后，根據(jù)工作日志判斷原因是因為工具不完善，而不是工程組成員對工具不熟悉。工具公司的資源規(guī)那么：構(gòu)建工具不完善導(dǎo)致的情況，本錢歸構(gòu)建組工程組成員對工具不熟悉引起的本錢歸工程組。通過數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)將此本錢歸入構(gòu)建組。采用事先培訓(xùn)，結(jié)合數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，我們有效地控制了本錢，數(shù)字神經(jīng)系統(tǒng)的缺點是每日填寫日志，需要花費(fèi)較多的時間，無形中提高了人力資本。經(jīng)過上述行之有效的工程本錢管理工作，在進(jìn)度和本錢控制上也取得了不錯的結(jié)果，獲得了用戶的好評。在工程中，我們也發(fā)現(xiàn)了一下缺乏之處，比方?jīng)]有控制好質(zhì)量本錢，為實現(xiàn)用戶提出的某些屬于完美性質(zhì)質(zhì)量要求花費(fèi)時間太多雖說是需求趕著工程走，需求是驅(qū)動力，我們必須滿足用戶的需求但是我們也應(yīng)該引導(dǎo)用戶，讓用戶了解軟件系統(tǒng)本身具有