輕卡制動閥干燥器使用保養(yǎng)說明

閥類產(chǎn)品使用維護說明安徽萬安汽車零部件有限公司22023/2/7

一、空氣干燥器2023/2/7

242023/2/7產(chǎn)品功能：過濾氣體中的水份和雜質(zhì)；低溫環(huán)境下可加熱防凍：空氣干燥器帶有加熱器可以自動開啟和關閉的加熱元件，這樣可以防止活塞等結構元件被凍??；反吹再生功能：分子篩吸收水分及雜質(zhì)為物理反應過程，通過反吹系統(tǒng)，可以有效延長空氣干燥罐的使用壽命（根據(jù)不同管路要求，對應獨立反吹和自動反吹的產(chǎn)品型號）；空氣干燥器的壓力穩(wěn)定功能：

壓縮空氣通過干燥罐過濾及干燥作用后向儲氣筒充氣，當儲氣筒壓力達到額定壓力時，空氣干燥器自卸荷，空氣壓縮機輸入的壓縮空氣經(jīng)干燥的排氣口排向大氣。當儲氣筒里的氣壓因踩剎車、換擋及自動反吹等原因下降到額定壓力值時（回落壓力），干燥器重新對儲氣筒進行充氣，以保證管路壓力始終維持在一定范圍內(nèi)；壓力過載保護。2023/2/7452023/2/7工作原理：壓縮空氣經(jīng)接口1進入A室，然后通過干燥濾網(wǎng)g并通過環(huán)形通路h到達干燥器b的上部。當空氣流經(jīng)干燥劑a時水分被干燥劑a吸附并滯留其表面上，干燥后的空氣經(jīng)通道C流到21口的貯氣筒，另一部分經(jīng)22口流到再生貯氣筒。當達到切斷壓力時，氣壓經(jīng)21出氣口斜孔進入B室，并作用在d上。當壓力超過彈簧預緊壓力時，閥口e打開，來自空壓機的壓縮空氣和再生貯氣筒內(nèi)的壓縮空氣從干燥器3口排出。當出氣口下降至回落壓力值時，d在彈簧力的作用下回位，閥口e關閉，整個干燥過程又重新開始。2023/2/7562023/2/7技術參數(shù)：工作介質(zhì)：壓縮空氣；工作壓力(最大)：

1550kPa；調(diào)壓閥切斷壓力：

810±20kPa（根據(jù)客戶要求確定）；調(diào)壓閥回落壓力：

60+70kPa（出氣口壓力降）使用溫度范圍：

-40℃~+80℃；工作電流：直流電；

電壓：24V或12V；自動開啟溫度：

7±6℃；

自動切斷溫度：

29.3±5℃；2023/2/76總成結構圖：82023/2/7干燥器使用與保養(yǎng)：在裝配或更換時應注意進出氣口的連接，如裝反則干燥器不工作；產(chǎn)品在裝配或更換時應注意管路的清潔，否則雜質(zhì)會引起漏氣；為了使干燥器的干燥性能良好，空壓機與干燥器之間的連接需要金屬管連接并保持5m以上,防止因氣體溫度過高使干燥器中的橡膠件早期失效，進氣口的溫度應不大于65度。干燥罐應每年更換一次，如果使用環(huán)境的空氣中含有過多的灰塵和水分，更換周期必須縮短。應定期檢查貯氣筒的積水狀況（推薦儲氣筒每周一次放一次積水），如果儲氣筒中積水嚴重，則必須更換干燥罐。干燥罐的更換方法：（1）卸下舊干燥罐，清潔連接螺栓及閥體；（2）在新干燥罐與閥體的密封配合部位涂適量潤滑脂，在新干燥罐與連接螺栓配合處涂螺紋緊固密封膠；（3）把新干燥罐擰于閥體上，最大擰緊力矩為15N·m；車輛在三級保養(yǎng)時，應由專業(yè)技工拆解清洗和整理，更換易損件；2023/2/7892023/2/7干燥器常見故障及排除方法：漏氣主要原因：因內(nèi)部密封件失效、空壓機串油產(chǎn)生雜質(zhì)或積炭、管路中異物流向閥門密封面等，造成漏氣。

解決方法：

⑴、更換失效密封件；⑵、干燥器排氣口發(fā)現(xiàn)有油污的，必須修復或更換空壓機；⑶去除密封面異物：專業(yè)人員用卡簧鉗卡出干燥器排氣口處擋圈，取出下蓋、銅活塞，清除銅活塞上排氣閥門處（橡膠件）的密封面異物，然后原樣裝回即可。氣壓升不上來其主要原因：

⑴整車某處漏氣、氣管路損壞、接頭松動等，引起壓縮

空氣泄漏；

⑵因空氣干燥器使用時間過長（超過保修期），密封件、活

塞損壞。

解決方法：

⑴查明漏氣點并修復或更換損壞的管路，緊固松動的接頭；

⑵更換已損壞的密封件、活塞或無法修復的閥體總成。9102023/2/7干燥器常見故障及排除方法（續(xù)）：儲氣筒大量貯水主要原因：

⑴空壓機大量串油、漏油，造成干燥器分子篩被油污糊住，從而失去干燥性能；

⑵干燥器使用周期長，性能衰退，分子篩發(fā)揮不了除去壓縮空氣中水的功能。

解決方法：⑴干燥器上發(fā)現(xiàn)有油污時應該修復或更換空壓機，并更換干燥罐；

⑵分子篩性能衰退，更換干燥罐。產(chǎn)品故障判斷標準：漏氣判斷標準：在空氣干燥器向儲氣筒充氣的過程中（即車內(nèi)氣壓表在慢慢上升），此時排氣口有壓縮空氣排出，判斷為干燥器漏氣。關閉壓力低判斷標準：當車內(nèi)氣壓表壓力下降到空氣干燥器的額定關閉壓力（即比干燥器的卸荷壓力低150KPa），空氣干燥器未能向儲氣筒充氣，排氣口仍然在向外排氣。

空氣干燥器氣壓升不上來判斷標準：空氣干燥器存在漏氣，在空氣干燥器向儲氣筒充氣的過程中（即車內(nèi)氣壓表在慢慢上升的過程），排氣口有壓縮空氣排出。2023/2/710112023/2/7干燥器常見故障及排除方法（續(xù)）：誤判漏氣現(xiàn)象：1、當空氣干燥器達到卸荷壓力，儲氣筒有氣壓下降，會被誤認為漏氣；說明：當空氣干燥器排氣后，它有自動反吹及一些操作使用壓縮空氣，會使儲氣筒壓力有一定的下降，這屬于正常排氣。

2、當空氣干燥器達到卸荷壓力時，如果發(fā)動機還在工作中，這時空壓機（打氣泵）始終處于打氣狀態(tài)。這時如果整車中沒有使用壓縮空氣，這時干燥器將處于過載保護狀態(tài)，空壓機的氣直接從干燥器的排氣口排出，干燥器始終處于排氣狀態(tài)。這種現(xiàn)象屬于正常工作排氣，但經(jīng)常會被客戶誤判為漏氣。誤判漏油現(xiàn)象：在使用過程中發(fā)現(xiàn)空氣干燥器的排氣口有油污及機油，會被誤認為干燥器總成漏油。此時不應該更換干燥器總成，應該更換或維修空壓機；說明：空氣干燥器本身不帶機油，主要是空壓機（打氣泵）漏、串機油，并隨壓縮空氣輸出，導致空氣干燥器的排氣口及活塞處滯留機油，這也會導致空氣干燥器的相關功能失效。

干燥器切斷壓力低。長期使用（超保）調(diào)壓彈簧可能會有一定的衰竭，可以由專業(yè)人員把上蓋處的調(diào)整螺釘調(diào)整到合適的切斷壓力。2023/2/711122023/2/7自動反吹型空氣干燥器：與其他型號的干燥器相比，只有反吹截止閥部份的結構不同，其余部份的工作原理及結構相同。壓縮空氣從21口流出的同時，經(jīng)過通道I到達H腔，克服彈簧力后頂開閥門q到達F腔，使F腔壓力低于E腔壓力一定數(shù)值，膜片o右移，E腔通過通道s與G腔相通。當21口壓力達到切斷壓力時，排氣閥門e打開，1口壓縮空氣從3口排出，空壓機卸荷。同時21口的干燥空氣通過通道s、G腔、分子篩a、環(huán)形通道h、濾芯g、A腔、C腔、閥門e，從3口排出，對分子篩a進行反吹。當21口壓力下降一定數(shù)值后，E腔壓力低于F腔，膜片o左移，關閉反吹通道s，反吹停止。2023/2/712132023/2/7

三、氣制動閥2023/2/7

13152023/2/7產(chǎn)品功能：

氣制動閥是氣壓控制類的制動元件．活塞的運動行程跟推桿受力大小成比例關系，也跟輸出氣壓成比例關系．它的上、下腔是獨立的，可以單獨工作。一般上腔接后橋制動，下腔接前橋制動。這是因為上下腔存在輸出的壓力差。上腔輸出200Kpa時，下腔為170Kpa，這個差值是行業(yè)標準確定的，也可以根據(jù)客戶要求來調(diào)整，如江淮4０Ｋｐａ左右。為什么要有上下腔的壓力差呢，是因為后橋的制動管道長，制動的響應時間要長，有壓力差就可以保持前后橋的制動響應時間一致了。它的類別，有帶踏板和不帶踏板兩種，現(xiàn)在還有一種組合式踏板，產(chǎn)品直接裝在組合踏板上。再就是踏板尺寸大小，角度高低，螺紋接口的不同分出很多種類．2023/2/715用途：

該閥是由駕駛員直接控制，用作行車制動。當一腔的供氣源被切斷或其它控制的工作管路損壞時，另一腔仍能照常工作，且輸出特性不變，因此大大提高了行車的安全性。在雙管路制動系統(tǒng)的制動過程和釋放過程中實現(xiàn)靈敏增加或減小行車制動壓力。172023/2/7工作原理：

在頂桿座a施加制動力，推動活塞c下移，關閉排氣閥門d，打開進氣門j，從11口來的壓縮空氣到達A腔，隨后從21口輸出到制動管路，同時氣流經(jīng)D到達B腔，作用在活塞f上，使活塞f下移，關閉排氣閥門h，打開進氣門g，由12口來的壓縮空氣到達C腔，從22口輸出。

解除制動時，21、22口氣壓分別經(jīng)排氣門d和h從排氣口排回大氣。當?shù)谝换芈肥r，閥門總成e推動活塞f向下移，關閉排氣閥門h，打開進氣閥門g，使第二回路正常工作，當?shù)诙芈肥r，不影響第一回路正常工作。

2023/2/717

氣制動閥靜特性曲線192023/2/7技術參數(shù)：工作介質(zhì)：壓縮空氣；工作氣壓：800kPa；最高工作壓力：

1000kPa上、下腔氣壓差：△P=30

Kpa排氣間隙：1.7±0.2mm

2023/2/719+10

-20總成結構圖：212023/2/7使用與保養(yǎng)：踏板上的調(diào)整螺釘是用來調(diào)整排氣間隙,出廠時已調(diào)好,使用中一般不要隨意調(diào)整；管路安裝時，進出氣管接頭切勿裝錯，否則會出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象；總成安裝時，當制動踏板處于自然狀態(tài)時，推桿與推桿座必須保持不小于1mm的間隙，否則可能導致制動不能完全回位（可能誤判為非制動狀態(tài)出氣口漏氣現(xiàn)象）；制動閥安裝前，管路必須干凈，即拆下舊件后發(fā)動幾分鐘，使空氣壓縮機工作有氣壓輸出，待管路中的臟物、油污、水排空吹凈后，方可裝上新的制動閥，否則會影響使用效果和使用壽命。車輛在三級保養(yǎng)時（50000公里），應將總成送修理廠，由專業(yè)技工進行拆卸修理，并使用原廠提供的修理包，更換損傷損壞的零部件。清洗裝配件時，嚴禁使用礦物油或使用汽油長時間浸泡，請使用中性清洗劑清洗，裝配時，運動表面使用鋰基脂除方法：重新潤滑。

2023/2/721產(chǎn)品故障判斷標準：制動閥漏氣判斷：1、停車狀態(tài)漏氣的判斷。把儲氣筒氣壓打到800KPa，關閉發(fā)動機，仔細聽駕駛室內(nèi)制動閥位置是否有漏氣聲，如果制動閥處有漏氣聲，或用手感覺一下制動閥排氣口處有漏氣，說明制動閥漏氣；2、行車制動漏氣的判斷。把儲氣筒氣壓打到800KPa，關閉發(fā)動機，把制動踏板踩到底，仔細聽駕駛室內(nèi)制動閥位置是否有漏氣聲，如果制動閥處有漏氣聲，或用手感覺一下制動閥排氣口處有漏氣，說明制動閥漏氣；制動閥漏氣一般都是因為管路、儲氣筒等雜質(zhì)產(chǎn)生，換制動閥解決不了根本問題。制動閥在停車、行車狀態(tài)都無漏氣現(xiàn)象，就能排除制動閥問題。制動力不足、制動疲軟的判斷：①、制動踏板自由間隙的合理性判斷。檢測制動踏板在自由狀態(tài)的位置，踩下踏板進出氣剛剛聯(lián)通的位置，兩者的間隙正常狀態(tài)是1.7mm左右（可通過調(diào)整制動踏板的調(diào)整螺釘達到），不合理就會產(chǎn)生制動力不足或剎車常抱死。②、制動閥進氣量的合理性判斷。在踏板間隙合適、進氣管沒有扭住（或半進氣）、所有管路及接頭都是全通的狀態(tài)下，制動閥出氣口沒有出氣或少量出氣，就會產(chǎn)生制動力不足。③踏板踩不到底判斷。在踏板活動范圍內(nèi)以及相關方面沒有產(chǎn)生干涉的情況下，制動閥踏板踩不到底產(chǎn)生發(fā)卡現(xiàn)象，進氣量不足造成制動力不足。232023/2/7常見故障及排除方法：制動閥漏氣（請先確認踏板處于自然狀態(tài)，排除因踏板未完全回位引起的誤判）。把儲氣筒氣壓打到800KPa，關閉發(fā)動機，仔細聽駕駛室內(nèi)制動閥位置是否有漏氣聲，或用手感覺接頭和制動閥排氣口以及閥體周邊處哪里漏氣，查找漏氣點。

⑴接頭或連接處漏氣，擰緊或更換接頭；⑵氣制動閥排氣口漏氣。

管路系統(tǒng)雜質(zhì)產(chǎn)生的漏氣。儲氣筒及管路等產(chǎn)生的雜質(zhì)卡在了橡膠密封面上，可以將儲氣筒氣壓打到800KPa，快速踩、放剎車，連續(xù)踩、放剎車十次左右，把橡膠密封面的雜質(zhì)盡量排掉，大多數(shù)可以解決漏氣問題。如果仍有漏氣，清理管路并更換制動閥。一臺車兩次維修制動閥時必須更換儲氣筒，嚴重情況管路、接頭同時更換。

管路接錯產(chǎn)生漏氣（新閥），按管路圖連接氣管。